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文檔簡介
2025年高考物理第一次模擬考試(上海卷01)
注意事項(xiàng):
1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。
2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮
擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?;卮鸱沁x擇題時(shí),將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。
一、新能源汽車(18分)
新能源車以其環(huán)保、智能等優(yōu)勢(shì)越來越受到廣消費(fèi)者的青睞,新能源車將逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車成
為家庭用車的主流。某款國產(chǎn)純電四驅(qū)SUV汽車,其說明書的相關(guān)數(shù)據(jù)如下:重量2440kg,搭載了
108.8kWh大容量電池,電池能量密度為150Wh/kg。續(xù)航里程(充滿電后汽車能行駛的最大路程)635
公里,百公里耗電17.6kWh。最高時(shí)速達(dá)到180km/h。零至lOOkm/h加速時(shí)間4.4秒。
1.下列哪種情況可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn)()
A.在倒車入庫時(shí)B.高速公路上檢測(cè)車速時(shí)
C.避讓障礙物時(shí)D.交通事故中核定責(zé)任時(shí)
2.提速快是新能源汽車的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。假設(shè)該SUV汽車在說明書提供的最短時(shí)間內(nèi),速度從零提速至
100km/h的過程是勻加速直線運(yùn)動(dòng),則其平均加速度大小為m/s2,這過程中,汽車行駛的
距離為mo(保留2位有效數(shù)字)
3.電動(dòng)汽車在平直公路上行駛。從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率尸隨時(shí)間/的變化如圖所示。假定汽
車所受阻力的大小/?恒定不變。下列描述該汽車的速度v隨時(shí)間/變化的圖像中,可能正確的是(其中
a=/b巧乂)
%
4
o
4.若兩輛汽車做碰撞安全試驗(yàn),汽車甲的質(zhì)量2000kg,汽車乙的質(zhì)量為1500kg,兩車碰撞前后的速度隨
時(shí)間變化的圖像如圖所示。碰撞過程中,系統(tǒng)的總動(dòng)量___________(填“守恒”或“不守恒”),汽車甲受
到的合外力大小No
5.電動(dòng)汽車在正常行駛時(shí)靠電源通過電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,在減速或剎車時(shí),又可以將汽車的動(dòng)能通過發(fā)電機(jī)
反饋給電源充電,實(shí)現(xiàn)能量回收目的。小敏同學(xué)為了研究電動(dòng)汽車這一工作原理,設(shè)計(jì)了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)。
如圖,兩根相距為工的平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置,導(dǎo)軌間分布著豎直向下的勻強(qiáng)磁場,其磁感強(qiáng)度為
B,一導(dǎo)體棒垂直置于導(dǎo)軌上,其電阻為R,并與金屬導(dǎo)軌接觸良好。圖左側(cè)為充、放電電路,已知
電源的電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)電阻為入電容器的電容為C。除了電源、金屬棒的電阻外,不計(jì)其它電阻。
-0---
,XXXXXXX
L產(chǎn)x'D
XX。XXX
TC,X以
XXXXXXX
TX、1
B
(1)在模擬汽車啟動(dòng)時(shí),將開關(guān)S接到1位置,電源對(duì)外放電,導(dǎo)體棒受到安培力相當(dāng)于汽車的牽引力。
某時(shí)刻電流強(qiáng)度為/,則此時(shí)導(dǎo)體棒的速度為4=,導(dǎo)體棒速度方向?yàn)閛
(2)在模擬汽車減速時(shí),將開關(guān)S接到2位置,電路與電源脫開,和電容器聯(lián)接,導(dǎo)體棒對(duì)電容充電。充
電過程中,電容器上極板帶電。在導(dǎo)體棒速度減速為V2時(shí),充電電流為/,此時(shí)電容器的所
帶的電量為o
二、航空探測(cè)(18分)
我國已先后成功實(shí)施四次月球探測(cè)任務(wù),計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)首次登陸月球。已知,月球表面重
2
力加速度為g月,地球表面加速度g=10m/so
1.某星球表面不存在大氣層,在該星球?qū)⒁毁|(zhì)點(diǎn)以初速度%豎直向上拋出。從拋出時(shí)開始計(jì)時(shí),ST圖
象如圖所示,根據(jù)圖像%=m/s,假設(shè)該星球的半徑與地球近似相等,則該星球密度是地球的—
倍。
15
12
9
6
3
02468Z/s
2.“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器返回艙為了安全帶回樣品,采用了類似“打水漂”多段多次減速技術(shù)。如圖所示,
用虛線球面表示地球大氣層邊界,邊界外側(cè)沒有大氣。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的返回艙從a點(diǎn)滑入大氣層,然后
經(jīng)b點(diǎn)從c點(diǎn)“跳出”,經(jīng)d點(diǎn)后再從e點(diǎn)“躍入”。d點(diǎn)為軌跡最高點(diǎn),距離地面高度為h,已知地
球表面重力加速度為g,地球半徑為Ro
(1)下列選項(xiàng)正確的是(
C.V>V=V
A.va>vc>veB.va=vc=veace
(2)下列關(guān)于返回艙在b、d兩點(diǎn)的狀態(tài)判斷正確的是(
A.超重失重B.失重超重C.失重失重
(3)返回艙在d點(diǎn)時(shí)的線速度(選涂:A.大于B.等于C.小于)
R+h
3.未來,航天工作者可以在月球基地進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)。如圖(a)所示,彈簧振子沿軸線自由振動(dòng),一垂
直于的彈性長繩與振子相連,沿繩方向?yàn)闊o軸,沿彈簧軸線方向?yàn)閥軸。
4/56x/m
(1)彈簧振子振動(dòng)后,某時(shí)刻記為片0時(shí)刻,振子的位移y隨時(shí)間t變化的關(guān)系式為了=-外加(寸。繩上
產(chǎn)生一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波,則時(shí)的波形圖為()
(2)如圖(6)所示,實(shí)線為訪時(shí)刻繩子的波形,虛線為訪+0.2s時(shí)刻繩子的波形,尸為x=4m處的質(zhì)點(diǎn)。
繩波的傳播速度可能為m/so在電+1.0s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)P所處位置的坐標(biāo)為.
4.在一次用單擺測(cè)量月球表面重力加速度的實(shí)驗(yàn),用傳感器測(cè)出細(xì)線拉力F隨時(shí)間/的變化圖像如下圖,
月球重力加速度為g=1.63m/s2,則擺長約cm。
三、光伏電池(12分)
隨著國家“碳達(dá)峰,碳中和”政策的出臺(tái),光伏領(lǐng)域成為最熱門的領(lǐng)域之一。
1.一輛用光伏電池驅(qū)動(dòng)的小車,其電路總電阻為r。小車受到的阻力大小與其速率之比為k。某次運(yùn)動(dòng)中
電池接收到的光照功率恒為P時(shí),小車以速率v勻速行駛,通過電池的電流大小為I,則電池的光電轉(zhuǎn)
化效率為o
2.光照進(jìn)半導(dǎo)體材料內(nèi)激發(fā)出自由電荷,在材料內(nèi)部電場作用下,正、負(fù)電荷分別往兩端積累。若材料
內(nèi)部電場的電場強(qiáng)度E與位置x的關(guān)系如圖所示。
①正電荷僅在內(nèi)部電場力作用下沿x軸從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn),其加速度.
A.先沿x軸負(fù)方向減小,后沿x軸正方向增大
B.先沿x軸負(fù)方向增大,后沿x軸正方向減小
C.先沿x軸正方向減小,后沿x軸正方向增大
D.先沿x軸正方向增大,后沿x軸正方向減小
②取。點(diǎn)的電勢(shì)為零,N點(diǎn)到尸點(diǎn)的電勢(shì)《隨位置x變化的圖象可能為,
3.在某一電壓區(qū)間內(nèi),光伏電池可視為一個(gè)恒流源(輸出電流恒定)。某同學(xué)連接了如圖所示的兩個(gè)電路:
電路。由干電池、阻值為此的定值電阻、阻值為公的熱敏電阻(號(hào)隨溫度升高而減?。┖托暨B接而
成;電路6由恒流源、三個(gè)阻值分別為此、&、4<舄<&<4)的定值電阻和阻值為&的光敏電阻
(凡隨光照強(qiáng)度增大而減小,且其阻值變化范圍足夠大)連接而成。公受到燈L照射。當(dāng)段所處環(huán)境
溫度降低時(shí):
①設(shè)電流表示數(shù)變化量為拉,此兩端電壓變化量為A。一凡兩端電壓變化量為△%,則
A.AZ<0,|A^|>|At4|B.A/<0,|A^|<|At4|
C.AZ>0,|A^|>|At4|D.AZ>0,|A^|<|A^|
②設(shè)電壓表的示數(shù)變化量為AU,電流表的示數(shù)變化量為拉,則|AU/AZ|為
③分析說明當(dāng)公為多大時(shí),凡和號(hào)的總功率P最大。
四、熱學(xué)原理和應(yīng)用(11分)
在微觀世界中分子和原子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng),和宏觀世界的氣體溫度和壓強(qiáng)有著緊密的聯(lián)系。
1.轎車中的安全氣囊能有效保障駕乘人員的安全。轎車在發(fā)生一定強(qiáng)度的碰撞時(shí),疊氮化鈉(亦稱“三氮
化鈉”,化學(xué)式Na、)受撞擊完全分解產(chǎn)生鈉和氮?dú)舛淙霘饽?。若充入氮?dú)夂蟀踩珰饽业娜莘e
片56L,氣囊中氮?dú)獾拿芏取?1.25kg/m3,已知氮?dú)獾哪栙|(zhì)量M=28g/mol,阿伏加德羅常數(shù)跖=6xl()23moi
t,請(qǐng)估算:(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(1)一個(gè)氮?dú)夥肿拥馁|(zhì)量加;
(2)氣囊中氮?dú)夥肿拥目倐€(gè)數(shù)N。
2.右圖為醫(yī)院給病人輸液的部分裝置,A為輸液瓶,B為滴壺,C為進(jìn)氣管,與大氣相通。在輸液過程
中(假設(shè)病人保持不動(dòng)、瓶A液體未流完)
(A)瓶A上方的氣體壓強(qiáng)、滴壺B中的氣體壓強(qiáng)均減小
(B)瓶A上方的氣體壓強(qiáng)、滴壺B中的氣體壓強(qiáng)均增大
(C)瓶A上方的氣體壓強(qiáng)增大,滴壺B中的氣體壓強(qiáng)不變
(D)瓶A上方的氣體壓強(qiáng)減小,滴壺B中的氣體壓強(qiáng)不變
3.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)N經(jīng)過狀態(tài)2、C又回到狀態(tài)下列說法正確的是()
A.N-3過程中氣體分子的平均動(dòng)能增加,單位時(shí)間內(nèi)撞擊單位面積器壁的分子數(shù)增加
B.A—B過程中氣體吸收的熱量大于B—C過程中氣體放出的熱量
C.C-N過程中單位體積內(nèi)分子數(shù)增加,單位時(shí)間內(nèi)撞擊單位面積器壁的分子數(shù)減少
D.A-B過程中氣體對(duì)外做的功大于C-4過程中外界對(duì)氣體做的功
4.在夏天高溫37℃時(shí),新能源汽車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示左前輪胎的胎壓為2.1Opo(p0為大氣壓強(qiáng)),輪
胎的容積是25.0Lo當(dāng)冬季氣溫降低為0°C(車胎不漏氣且容積可視為不變,車胎內(nèi)外無溫度差),該
輪胎的胎壓為p0,0℃時(shí)要將此輪胎的胎壓提升到2.40小,需要充入壓強(qiáng)為po的空氣
Lo(均保留3位有效數(shù)字)
五、智能手機(jī)(14分)
智能手機(jī)具有獨(dú)立的操作系統(tǒng),大多采用大容量電池、電容式觸摸屏,并可安裝第三方程序,功能強(qiáng)
大實(shí)用性高。
1.如圖所示,把智能手機(jī)置于汽車前臺(tái)面的“磁力支架”上,支架具有磁性,對(duì)手機(jī)施加垂直于表面的吸引
力。手機(jī)的重力為G,手機(jī)平面與水平面成。角,始終和支架保持相對(duì)靜止,下列說法正確的是()
A.汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)支架對(duì)手機(jī)的支持力大小為Gcos9
B.汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)支架對(duì)手機(jī)的摩擦力大小為Gsin。
C.汽車加速向前時(shí)支架對(duì)手機(jī)的摩擦力可能為零
D.汽車減速向前時(shí)支架對(duì)手機(jī)的支持力可能為零
2.(多選)現(xiàn)在的智能手機(jī)的降噪技術(shù)是利用降噪麥克風(fēng)采樣環(huán)境噪聲,經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后發(fā)出降噪聲波,
這個(gè)過程在噪聲到達(dá)人耳之前完成,從而在聽覺上抵消噪聲。圖乙是原理簡化圖,圖丙是理想情況下的
降噪過程,實(shí)線表示環(huán)境噪聲,虛線表示降噪系統(tǒng)產(chǎn)生的降噪聲波,貝1()
A.降噪過程應(yīng)用了聲波的衍射原理,使噪聲無法從外面進(jìn)入耳麥
B.降噪過程應(yīng)用的是聲波的干涉原理,尸點(diǎn)振動(dòng)減弱
C.降噪聲波與環(huán)境噪聲聲波的傳播速度大小相等
D.質(zhì)點(diǎn)尸經(jīng)過一個(gè)周期向外遷移的距離為一個(gè)波長
3.某手機(jī)采用的是光學(xué)指紋識(shí)別,如圖甲,手指按壓指紋識(shí)別區(qū)時(shí),與鏡片接觸會(huì)破壞接觸區(qū)域的全反射,
使得反射光線明暗分布,圖像傳感器通過識(shí)別光線的強(qiáng)弱對(duì)指紋進(jìn)行識(shí)別。若鏡片的折射率為〃=1.45,
實(shí)驗(yàn)測(cè)得人手指折射率在1.50?1.56之間,以下說法中正確的是()
乙
A.手指未按壓指紋識(shí)別區(qū)時(shí),光線在鏡片的上表面不能發(fā)生全發(fā)射
B.手指未按壓時(shí),入射角越小,光線在鏡片的上表面越容易發(fā)生全反射
C.手指按壓指紋識(shí)別區(qū)時(shí),光線在與鏡片接觸處不能發(fā)生全反射
D.當(dāng)光線垂直入射鏡片下表面時(shí),仍然可以實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別功能
4.如圖,手機(jī)進(jìn)行無線充電時(shí),受電線圈內(nèi)磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間按圖乙正弦規(guī)律變化,其中用=,T。
兀
已知受電線圈的匝數(shù)為〃=50匝,所圍面積為lOcn?,電阻r=0.5Q?,F(xiàn)在受電線圈的c,d兩端接一阻
值R=4.5C的小燈泡。求:
(1)從上往下俯視,當(dāng)送電線圈中的電流逆時(shí)針增大時(shí),受電線圈中的電流方向?yàn)椋?/p>
(2)受電線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值為0
(3)在1分鐘內(nèi),電阻R上產(chǎn)生的熱量為0
(4)從4到芍半個(gè)周期內(nèi),通過小燈泡的電荷量為。(結(jié)果保留兀)
六、光的微觀本質(zhì)(13分)
氫原子光譜是指氫原子內(nèi)的電子在不同能級(jí)躍遷時(shí)所發(fā)射或吸收不同波長的光子而得到的光譜。玻爾
理論對(duì)其進(jìn)行了解釋,如圖為氫原子的能級(jí)圖。(普朗克常量/i=6.63xl(T34j.s,元電荷
e=1.6xlO19C)
1.隨著我們?cè)谝壕聊弧⒅悄苁謾C(jī)和平板電腦前花費(fèi)越來越多的時(shí)間,我們接收到的藍(lán)光也越來越多,藍(lán)
光是一種高能可見光,會(huì)對(duì)我們的眼睛產(chǎn)生負(fù)面影響。某同學(xué)利用如圖所示的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量藍(lán)
光的波長,測(cè)得雙縫之間的距離為0.24mm,光屏與雙縫之間的距離為1.20m,第1條到第7條藍(lán)色亮條
紋中心間的距離為14.70mm,試回答下列問題:
(1)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的藍(lán)光的波長為mo
(2)若將圖中濾光片換為紫色,則干涉條紋間距將(填“變大”“不變”或“變小”)。
2.單光子的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象顯示了光具有0在體現(xiàn)光具有粒子性的光電效應(yīng)現(xiàn)象中,若某金屬
在不同單色光照射下反向遏止電壓Uc與入射光頻率v之間的關(guān)系如圖所示,則可知普朗克常數(shù)h=
3.一群處于“=4能級(jí)上的氫原子,躍遷到基態(tài)最多能發(fā)出種不同頻率的光,其中最小頻率為
Hz(保留2位有效數(shù)字)。
n£/eV
OO-----------------------------0
3------------------------0.85
3-----------------------1.51
2-----------------------3.40
1------------------------13.60
4.一群處于〃=5激發(fā)態(tài)的氫原子自發(fā)躍遷,輻射出的光子中僅有一種能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng),且光電子
的最大初動(dòng)能為0.2eV,則該金屬的逸出功%=eV0
5.氫原子鐘是利用氫原子能級(jí)躍遷過程中產(chǎn)生的電磁波進(jìn)行校準(zhǔn)。北斗衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng),根據(jù)狹義相對(duì)論,
靜止在地面的氫原子鐘與安裝在北斗衛(wèi)星上的同一氫原子鐘相比()
A.走得慢B.走得快C.走時(shí)相同
七、同位素(14分)
1934年,約里奧一居里夫婦用。粒子轟擊鋁箔;;A1,獲得了中子和,放射性同位素:*又衰變產(chǎn)生能i
和正電子。磷30是首個(gè)通過人工方法獲得的放射性同位素。
1.磷30具有放射性,其衰變方程為;:Si+。::P的半衰期是2.5min,4gtp經(jīng)過lOnin后
還剩go
2.某回旋加速器的示意圖如圖所示。磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場僅分布于兩個(gè)相同且正對(duì)的半圓形中
空金屬盒2,2內(nèi),且與金屬盒表面垂直。交變電源通過Ln分別與2,3相連,僅在A,N縫隙
間的狹窄區(qū)域產(chǎn)生交變電場。初動(dòng)能為零的帶電粒子
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