工程監(jiān)理課件：工程質(zhì)量問題與質(zhì)量事故的處理

工程質(zhì)量問題與質(zhì)量事故的處理

工程質(zhì)量問題與質(zhì)量事故的處理-1工程質(zhì)量問題是指工程質(zhì)量不合格，必須進行返修、加固或報廢處理，由此造成一定的直接經(jīng)濟損失的。工程質(zhì)量事故是指工程質(zhì)量不合格，影響主要構(gòu)件強度、剛度及穩(wěn)定性，影響結(jié)構(gòu)安全和建筑壽命，造成不可挽回的永久性缺陷和重大質(zhì)量隱患，存在倒塌、失穩(wěn)、傾斜危險，必須進行返修、加固或報廢處理，直接經(jīng)濟損失達到一定程度的一種行為；它也是工程本身缺乏安全性的一種狀態(tài)。1.工程質(zhì)量問題的處理（1）工程質(zhì)量問題的處理方式1）當質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)，應(yīng)及時制止，并要求施工單位立即更換不合格材料、設(shè)備或不稱職人員，或要求施工單位立即改變不正確的施工方法和操作工藝。2）質(zhì)量問題已出現(xiàn)時，應(yīng)立即向施工單位發(fā)出《監(jiān)理通知》；要求其對質(zhì)量問題進行補救處理，并采取有效措施后，填報《監(jiān)理通知回復(fù)單》報監(jiān)理單位。1.工程質(zhì)量問題的處理（1）工程質(zhì)量問題的處理方式3）當某道工序或分項工程完工以后，出現(xiàn)不合格項，監(jiān)理工程師應(yīng)填寫《不合格項處置記錄》，要求施工單位及時采取措施予以整改。監(jiān)理工程師應(yīng)對其補救方案進行確認，跟蹤處理過程，對處理結(jié)果進行驗收，否則不允許進行下道工序或分項的施工。4）在交工使用后的保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師應(yīng)及時簽發(fā)《監(jiān)理通知》，指令施工單位進行修補、加固或返工處理。（2）工程質(zhì)量問題的處理程序1）當發(fā)生工程質(zhì)量問題時，監(jiān)理工程師首先應(yīng)判斷其嚴重程度。2）施工單位接到《監(jiān)理通知》后，在監(jiān)理工程師的組織參與下，盡快進行質(zhì)量問題調(diào)查并完成報告編寫。3）監(jiān)理工程師審核、分析質(zhì)量問題調(diào)查報告，判斷和確認質(zhì)量問題產(chǎn)生原因。必要時，監(jiān)理工程師應(yīng)組織設(shè)計、施工、供貨和建設(shè)單位各方共同參加分析。（2）工程質(zhì)量問題的處理程序4）在原因分析的基礎(chǔ)上，認真審核簽認質(zhì)量問題處理方案。5）指令施工單位按既定的處理方案實施處理并進行跟蹤檢查。6）質(zhì)量問題處理完畢，監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對處理的結(jié)果進行嚴格的檢查、鑒定和驗收，寫出質(zhì)量問題處理報告，報建設(shè)單位和監(jiān)理單位存檔。2.工程質(zhì)量事故等級劃分（1）房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量事故等級劃分1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；2.工程質(zhì)量事故等級劃分（1）房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量事故等級劃分3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。本等級劃分所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

（2）公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分根據(jù)《公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度（交辦安監(jiān)〔2016〕146號）》中規(guī)定，依據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（

自然災(zāi)害所致除外

），公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級；直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。1）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。2）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。3）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。4）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。（3）安全生產(chǎn)事故等級劃分根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）中生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；（3）安全生產(chǎn)事故等級劃分2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。謝謝工程質(zhì)量問題與質(zhì)量事故的處理-23.工程質(zhì)量事故處理依據(jù)工程質(zhì)量事故處理的主要依據(jù)有四個方面：（1）質(zhì)量事故的實況資料（2）合同文件（3）有關(guān)的技術(shù)文件和檔案（4）相關(guān)的建設(shè)法規(guī)4.工程質(zhì)量事故處理程序1發(fā)生工程質(zhì)量事故2監(jiān)理工程師征得建設(shè)單拉同意后，簽發(fā)《工程暫停令》3施工單位進行質(zhì)量事故調(diào)查，提出質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計等相關(guān)單位認可的處理方案4監(jiān)理機構(gòu)審查施工單位報送的質(zhì)量事故調(diào)查報告和處理方案并簽署意見5施工單位實施處理，項目監(jiān)理機構(gòu)對處理過程進行跟蹤檢查，對處理結(jié)果進行驗收6具備復(fù)工條件時，施工單位報送工程復(fù)工報審表及有關(guān)資料，總監(jiān)理工程師簽署審核意見7建設(shè)單位批準后，總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程復(fù)工令》8項目監(jiān)理機構(gòu)向建設(shè)單位提交質(zhì)量事故書面報告9處理記錄整理歸檔5.工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收（1）工程質(zhì)量事故處理方案類型1）修補處理當工程質(zhì)量雖未達到規(guī)定的標準和要求，存在一定缺陷，但通過修補或更換器具、設(shè)備后還可達到要求的標準，又不影響使用功能和外觀要求時，可修補處理。5.工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收（1）工程質(zhì)量事故處理方案類型2）返工處理當工程質(zhì)量未達到規(guī)定的標準和要求，存在的嚴重質(zhì)量問題，對結(jié)構(gòu)的使用和安全構(gòu)成重大影響，且又無法通過修補處理時，返工處理。5.工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收（1）工程質(zhì)量事故處理方案類型3）不做處理某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的標準和要求構(gòu)成質(zhì)量事故，但視其嚴重情況，經(jīng)過分析、論證、法定檢測單位鑒定和設(shè)計等有關(guān)單位認可，對工程或結(jié)構(gòu)使用及安全影響不大，也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種：5.工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收（1）工程質(zhì)量事故處理方案類型3）不做處理①不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。②有些質(zhì)量問題，經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補。③經(jīng)法定檢測單位鑒定合格。④出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定達不到設(shè)計要求，但經(jīng)原設(shè)計單位核算，仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能。（2）工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收監(jiān)理工程師應(yīng)通過組織檢查和必要的鑒定，對質(zhì)量事故的技術(shù)處理進行驗收并予以最終確認。1）檢查驗收2）必要的鑒定3）驗收結(jié)論1）檢查驗收工程質(zhì)量事故處理完成后，監(jiān)理工程師在施工單位自檢合格報驗的基礎(chǔ)上，應(yīng)嚴格按施工驗收標準及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進行，結(jié)合監(jiān)理人員的旁站、巡視和平行檢驗結(jié)果，依據(jù)質(zhì)量事故技術(shù)處理方案設(shè)計要求，通過實際量測，檢查各種資料數(shù)據(jù)進行驗收，并應(yīng)辦理交工驗收文件，組織各有關(guān)單位會簽。2）必要的鑒定凡涉及結(jié)構(gòu)承載力等使用安全和其他重要性能的處理工作，或質(zhì)量事故處理施工過程中建筑材料及構(gòu)配件保證資料嚴重缺乏，或?qū)z查驗收結(jié)果各參與單位有爭議時，常需做必要的試驗和檢驗鑒定工作。3）驗收結(jié)論對所有質(zhì)量事故無論經(jīng)過技術(shù)處理，通過檢查鑒定驗收還是不需專門處理的，均應(yīng)有明確的書面結(jié)論。驗收結(jié)論通常有以下7種：①事故已排除，可以繼續(xù)施工。