2024年青海省電力行業(yè)無人機(jī)巡檢技能競賽考試參考題庫（含答案）

2024年青海省電力行業(yè)無人機(jī)巡檢技能競賽考試參考題庫

（含答案）

一、單選題

1.好的翼型能夠在同樣的迎角下有較大的升力系數(shù)和較小的阻力系數(shù)，這兩種系

數(shù)的比值（稱升阻比）可達(dá)到（一）以上。

A、20

B、18

C、19

D、17

答案：B

2.等電位電工攀登軟梯過程中，應(yīng)使用（一）。

A、棕繩

B、麻繩繩

C、鋼絲繩

D、高空保護(hù)繩

答案：D

3.空氣的成分中，按體積計算由大到小的正確順序是（）。

A、氮氣、氧氣、二氧化碳、稀有氣體

B、氧氣、氮氣、水蒸氣、稀有氣體

C、氮氣、氧氣、稀有氣體、二氧化碳

D、氧氣、水蒸氣、氮氣、稀有氣體

答案：c

4.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)任務(wù)單不管有多少工作班組，該任務(wù)單只能開寫一張工

作票，如需開多張工作票，任務(wù)單發(fā)給班組后，由（一）受理任務(wù)單后再分別開

西

A、各班組

B、部門技術(shù)人員

C、工作票簽發(fā)人

D、工作負(fù)責(zé)人

答案：A

5.在計算復(fù)雜電路的各種方法中,最基本的方法是（一）法。

A、支路電流

B、回路電流

C、疊加原理

D、戴維南原理

答案：A

6.為了防止在同桿塔架設(shè)多回路中誤登有電線路及直流線路中誤登有電極，哪項

不是必須采取的措施（―）。

A、每基桿塔應(yīng)設(shè)識別標(biāo)記和線路名稱、桿號

B、由工作負(fù)責(zé)人親自險電、掛地線

C、核對停電檢修線路的識別標(biāo)記和雙重名稱無誤

D、登桿塔和在桿塔上工作時，每基桿塔都應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)

答案：B

7.飛機(jī)左右偏轉(zhuǎn)是通過操控（—）來實現(xiàn)的。

A、水平尾翼

B、垂直尾翼

C、副翼

D、襟翼

答案：B

8.絕緣平臺和絕緣桿應(yīng)定期檢驗，保持良好的絕緣性能，其有效絕緣長度應(yīng)滿足

相應(yīng)電壓等級規(guī)定的要求，其組合間隙一般應(yīng)比相應(yīng)電壓等級的單間隙大（_）

左右。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：D

9.220kV絕緣操作桿進(jìn)行l(wèi)min工頻耐壓預(yù)防性試驗的試驗長度為（一）me

A、0.4

B、0.6

C、1

D、1.8

答案：D

10.在居民區(qū)及交通道路附近開挖的基坑，應(yīng)設(shè)坑蓋或可靠遮欄，加掛警告標(biāo)示

牌，夜間（—）o

A、用雙層坑蓋

B、派人看守

C、掛紅燈

D、封閉

答案：C

11.形成風(fēng)的直接原因是（—）O

A、地轉(zhuǎn)偏向力

B、冷熱不均

C、水平氣壓梯度力

D、地球自轉(zhuǎn)

答案：C

12.下列關(guān)于絕緣繩索電氣性能試驗的說法中，錯誤的是（一）。

A、采用直徑1mm銅線纏繞作為試驗電極

B、試樣應(yīng)水平放在絕緣支架上

C、工頻干閃電壓試驗應(yīng)在環(huán)境溫度10~40℃,相對濕度不大于80%RH的條

件下進(jìn)行

D、高濕度下交流泄漏電流測試是在將試品置于相對濕度90%RH、溫度20（條

件下處理24h后進(jìn)行

答案：B

13.由機(jī)翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦流帶來的飛機(jī)阻力為（—）。

A、誘導(dǎo)阻力

B、摩擦阻力

C、壓差阻力

D、干擾阻力

答案：A

14.霧是貼地大氣中懸浮的大量小水滴或（—），使能見度惡化的現(xiàn)象。

A、液態(tài)微粒

B、固態(tài)微粒

C、冰晶

D、氣態(tài)物資

答案：C

15.耐張直線電桿一般用于線路的直線段，有時也兼用于（一）以下的小轉(zhuǎn)隹。

A、3°

B、5°

C、6°

D、8°

答案：B

16.以下不屬于西方管理學(xué)提供的沖突管理模型內(nèi)容的是:（一）。

A、合作

B、強(qiáng)制

C、反抗

D、妥協(xié)

答案：C

17.多回線路中的每回線路都應(yīng)填寫（一）。

A、線路名稱

B、雙重稱號

C、

D、多重稱號

答案：B

18.如圖｛Ibb22.jpg｝所示，指的是（一）現(xiàn)象。

A、沿面放電

B、成片放電

C、跨越放電

D、裙邊放電

答案：A

19.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，應(yīng)保持地線及

人體對下方帶電導(dǎo)線的安全間距比安規(guī)表5（帶電作業(yè)時人身與帶電體的安全距

離中的數(shù)值增大一

）（）mo

A、0.3

B、0.5

C、1

D、1.2

答案：B

20.我國過電壓保護(hù)規(guī)程對操作過電壓倍數(shù)K的規(guī)定如下:110~220kV系繳中

性點直接接地），K=（）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

21.要使溝通成功，意義不僅需要被傳遞,還需要被（一）。

A、講解

B、理解

C、學(xué)習(xí)

D、教授

答案：B

22.牽引繩牽放導(dǎo)線時，嚴(yán)格控制導(dǎo)線展放垂度，在牽引走板通過跨越架時，使

其不接觸絕緣網(wǎng),其距離絕緣網(wǎng)高度不小于（一

）me

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

23.在連續(xù)檔距的導(dǎo)、地線上掛梯（或飛車）時，鋼芯鋁絞線的截面不準(zhǔn)小于（—

_）mm2o

A、50

B、80

C、120

D、240

答案：C

24.隨著飛行速度的提高，下列關(guān)于阻力說法正確的是（—）。

A、誘導(dǎo)阻力增大，廢阻力增大

B、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小

C、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大

D、誘導(dǎo)阻力增大，廢阻力減小

答案：C

25.操縱無人駕駛航空器時,若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（—）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、無變化

答案：B

26.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類型為（一）。

A、反擊

B、直擊

C、繞擊

D、感應(yīng)雷擊

答案：C

27.屏蔽服對電場的減^作用，用（_）來表示。

A、穿透率

B、電場強(qiáng)度

C、屏蔽效率

D、危險系數(shù)

答案：C

28.有關(guān)風(fēng)的描述正確的是（—）。

A、大氣的運(yùn)動即是風(fēng)

B、風(fēng)向就是風(fēng)的來向

C、風(fēng)是大氣運(yùn)動最簡單的形式

D、空氣總是尋找高壓區(qū)

答案：B

29.在飛行中當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時,地面站會（一）（飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器）。

A、報警

B、失控

C、沒有影響

D、斷開連接

答案：A

30.架空送電線路在城市、郊區(qū)等污穢較嚴(yán)重的地區(qū),一般以每（一）km選擇一

個附鹽密監(jiān)測點。

A、5-10

B、10-15

C、12-15

D、15-20

答案：A

31.影響空氣粘性力的主耍因素是（—）。

A、空氣清潔度

B、空氣溫度

C、相對濕度

D、空氣壓強(qiáng)

答案：B

32.35千伏帶電清掃工作時,絕緣操作桿的有效長度不準(zhǔn)小于（）m0

A、0.9

B、1

C、1.1

D、1.2

答案：A

33.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比（一）。

A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大

B、相同升力系數(shù)時其迎角減小

C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大

D、變化不大

答案：A

34.（一）用于感受無人駕駛航空器的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度，用于實現(xiàn)姿態(tài)

穩(wěn)定與航向控制功能。

A、位置傳感器

B、姿態(tài)傳感器

C、空速傳感器

D、高度傳感器

答案：B

35.預(yù)防性試驗電壓應(yīng)按（一）乘以過電壓倍數(shù)得來的，對尾數(shù)做適當(dāng)處理。

A、最大運(yùn)行線電壓

B、最大運(yùn)行相電壓

C、最小運(yùn)行線電壓

D、最小運(yùn)行相電壓

答案：B

36.導(dǎo)線線股損傷需纏繞處理時,纏繞長度必須超出損傷范圍兩端各（一）mm,

最短纏繞長度不得小于100mm。

A、5

B、30

C、100

D、200

答案：B

37.（一）是整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的指揮中心。

A、地面站監(jiān)控系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、動力系統(tǒng)

D、電力系統(tǒng)

答案：A

38.故障巡視為運(yùn)行單位為查明線路故障點，（一）及故障情況等所組織的線路巡

視。

A、故障類型

B、故障原因

C、故障征兆

D、故障責(zé)任人

答案：B

39.電纜井井蓋、電纜溝蓋板開啟后應(yīng)（一），并有人看守。

A、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路欄圍起

B、加裝標(biāo)志物

C、懸掛〃止步,高壓危險!”標(biāo)示牌

D、懸掛"禁止合閘，線路有人工作!"標(biāo)示牌

答案：A

40.電動機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成（—）的一種設(shè)備。

A、勢能

B、機(jī)械能

C、熱能

D、動能

答案：B

41.進(jìn)行電力線路施工作業(yè)，工作票簽發(fā)人與工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要現(xiàn)場勘察的

施工（檢修）作業(yè)，施工、檢修單位均應(yīng)根據(jù)（_）組織現(xiàn)場勘察。

A、危險點

B、工作內(nèi)容

C、工作任務(wù)

D、施工方案

答案：C

.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為

42（—）0

A、相對彎度

B、相對厚度

C、最大彎度

D、最大厚度

答案：B

43.發(fā)現(xiàn)傷員意識不清、瞳孔放大無反應(yīng)、呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即在現(xiàn)場（_

—）o

A、就地?fù)尵?/p>

B、打強(qiáng)心針

C、作人工呼吸

D、向周圍人喊叫

答案：A

44.測量人員應(yīng)熟悉儀表的性能、使用方法和正確的接線方式，掌握測量的（一）。

A、危險點

B、防范措施

C、操作步驟

D、安全措施

答案：D

45.生產(chǎn)管理系統(tǒng)當(dāng)中缺陷消除及時率要求，嚴(yán)重缺陷在（）內(nèi)消除即為及

時。

A、24小時

B、48小時

C、一周內(nèi)

D、10天內(nèi)

答案：C

46.下列關(guān)于使用遙控器注意事項錯誤的是（-）。

A、電源檢查及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗

D、有槳開機(jī)試驗

答案：D

47.飛行中操作擾流板伸出的作用是（—）。

A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力

B、阻擋氣流的流動,增大阻力

C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升

D、破壞機(jī)翼氣動結(jié)構(gòu)降低升力

答案：B

48.作業(yè)人員與500kV絕緣架空地線的距離不應(yīng)小于（）米。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：A

49.不是專責(zé)監(jiān)護(hù)人的安全責(zé)任的有（一）。

A、明確被監(jiān)護(hù)人員和監(jiān)護(hù)范圍

B、工作前對被監(jiān)護(hù)人員交待安全措施、告知危險點和安全注意事項

C、監(jiān)督被監(jiān)護(hù)人員遵守本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，及時糾正不安全行為

D、確認(rèn)工作票所列安全措施是否正確完備

答案：D

50.當(dāng)把一個導(dǎo)體置于電場之中，在靠近高壓帶電體的一面將感應(yīng)出與帶電體極

性（一）的電荷。

A、相同

B、相反

C、相同或相反

D、相同和相反

答案：B

51.小型固定翼無人駕駛航空器機(jī)體部分主要包括：機(jī)身、（—）、尾翼。

A、發(fā)動機(jī)

B、云端

C、遙控器

D、機(jī)翼

答案：D

52.絕緣材料在一定的電壓作用下和規(guī)定的試驗時間內(nèi)，為發(fā)生擊穿現(xiàn)象的電壓

值，稱為（_）o

A、極限電壓

B、抵抗電壓

C、承受電壓

D、耐受電壓

答案：D

53.汛期、暑天、雪天等惡劣天氣巡線，必要時由（一）進(jìn)行。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

54.正確激活新電池通常應(yīng)以慢充方式進(jìn)行充放電，循環(huán)（—）充、可視為激

活程序完成。

A、3~4

B、4?5

C、44563

D、3?5

答案：D

55.操縱副翼時，航空器將繞(一)。

A、橫軸運(yùn)動

B、縱軸運(yùn)動

C、立軸運(yùn)動

D、都有可能

答案：B

56.通常把材料所受交變荷載與該荷載下所能承受的循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系曲線成

為該材料的(一)。

A、機(jī)械特性

B、疲勞特性

C、交變特性

D、循環(huán)特性

答案：B

57.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每(_)個月應(yīng)由電氣試驗單位定期檢查。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：A

58.氣象分析法進(jìn)行覆冰監(jiān)測,該方法要求在沿線桿塔上安裝小型氣象站,同時

在導(dǎo)線上安裝(_)0

A、測風(fēng)裝置

B、測雨量裝置

C、測溫裝置

D、測污穢裝置

答案：C

59.移動電纜如必須帶電移動，應(yīng)先調(diào)查該電纜的歷史記錄，再由有經(jīng)驗的施工

人員，在（一）統(tǒng)一指揮下，平正移動。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、班長

C、專人

D、工作許可人

答案：C

60.翼型是由（—）線（或機(jī)翼彎度）和基本厚度翼型疊加而成的。

A、前弧

B、曲

C、下弧

D、中弧

答案：D

61.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于（一）。

A、目標(biāo)反射太陽轄射的大小

B、目標(biāo)的溫度

C、目標(biāo)的高低

D、目標(biāo)的體積

答案：A

62.泄漏電流是一種對人體危害（一）的電流。

A、可以忽略

B、比較大

C、比較小

D、極小

答案：B

63.大風(fēng)時，巡線應(yīng)沿線路（_）側(cè)前進(jìn)，一面萬一觸及斷的導(dǎo)線。

A、上風(fēng)

B、下風(fēng)

C、外

D、內(nèi)

答案：A

64.編制輸電線路紅外測溫作業(yè)指導(dǎo)書是為了規(guī)范紅外測溫工作的程序和測溫人

員的操作行為，有效發(fā)現(xiàn)連接點發(fā)熱缺陷，預(yù)防導(dǎo)線（一）事故的發(fā)生。

A、污閃

B、舞動

C、交跨距離不足

D、發(fā)熱熔斷

答案：D

65.在轉(zhuǎn)速相同的情況下，操縱動作越粗猛，飛行狀態(tài)變化越劇烈，引起螺旋槳

軸方向改變的外力矩就越大，進(jìn)動角速度（一）o

A、不變

B、越小

C、越大

D、都有可能

答案：C

66.OPGW在施工過程中，一般最小彎曲半徑不小于()mm。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：C

67.重心靠后，飛機(jī)的縱向安定性(—)。

A、變強(qiáng)

B、減弱

C、保持不變

D、都有可能

答案：B

68.長期停用或新領(lǐng)用的電機(jī)工具應(yīng)用(__)V的絕緣電阻表測量其絕緣電阻。

A、110

B、220

C、380

D、500

答案：D

69.跨越不停電線路時,新建線路的導(dǎo)引繩通過跨越架時，應(yīng)用（一）作引繩。

A、絕緣繩

B、麻繩

C、鋼絲繩

D、尼龍繩

答案：A

70.防潮繩在使用和驗收時，尤其應(yīng)重點做（一），這一試驗既簡單又能很好的檢

驗其防潮性能。

A、浸水后的工頻泄漏電流試驗

B、浸水后的機(jī)械試驗

C、干燥時的工頻泄漏電流試驗

D、干燥時的機(jī)械試驗

答案：A

.下列不屬于影響空氣粘性因素的是（—

71）0

A、空氣的流動位置

B、氣流的流速

C、空氣的粘性系數(shù)

D、空氣的溫度

答案：A

72.單行程絲桿緊線器主要用于（一）作業(yè)。

A、更換直線塔整串絕緣子

B、更換防震錘

C、處理引流板發(fā)熱

D、更換耐張整串絕緣子

答案：A

73.（一）是通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速實現(xiàn)無人駕駛骯空器飛行控制的主要操作機(jī)

構(gòu)。

A、發(fā)動機(jī)

B、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、螺旋槳

D、減震機(jī)構(gòu)

答案：B

74.四旋翼飛行器是一種（—）的垂直升降機(jī)，但只有四個輸入力,同時卻有

六個狀態(tài)輸出，所以它又是一種欠驅(qū)動系統(tǒng)。

A、六自由度

B、四自由度

C、八自由度

D、五自由度

答案：A

75.第二種工作票如需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時間尚未結(jié)束以前由工作負(fù)責(zé)人

向（一）提出申請,經(jīng)同意后給與辦理。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：A

76.線路平斷面圖上,（_）在上方。

A、平面圖

B、斷面圖

C、線路相序圖

D、線路路徑圖

答案：B

77.兩只阻值相同的電阻串聯(lián)后，其阻值（一）。

A、等于兩只電阻阻值的乘積

B、等于兩只電阻阻值的和

C、等于兩只電阻阻值之和的1/2

D、等于其中一只電阻阻值的一半

答案：B

78.以色歹I」OFIL.南非CoroCAM均采用（一）的成像原理，其優(yōu)勢在于紫外和

可見無需合成。

A、透可見光

B、透紫外反射

C、透紫外折反射可見

D、透紫外折射

答案：C

79.合速度與旋轉(zhuǎn)速度之間的夾角稱為(—)0

A、迎角

B、氣流角

C、旋轉(zhuǎn)角

D、槳葉角

答案：C

80.應(yīng)經(jīng)常調(diào)節(jié)防護(hù)罩的可調(diào)護(hù)板，時可調(diào)護(hù)板木啊輪間的距離不大于()mmo

A、1.4

B、1.5

C、1.6

D、1.7

答案：C

81.無人機(jī)注冊證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊證明(―)。

A、隨時隨機(jī)攜帶

B、存放備查

C、作為售出證明

D、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓

答案：A

82.對于一架已經(jīng)定型使用的飛機(jī)來講，提高飛機(jī)的俯仰安定性，主要方法是(_

—)o

A、減輕飛機(jī)重量

B、改變重心在飛機(jī)上的前后位置

C、改變飛行速度

D、改變重心在飛機(jī)上的上下位置

答案：B

83.耐張直線桿塔一般位于線路的直線段，在線路正常運(yùn)行和斷線事故的情況下,

承受較大的（一）張力。

A、順線路方向

B、橫線路方向

C、垂直線路方向

D、轉(zhuǎn)角方向

答案：A

84.懸垂線夾螺栓鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

85.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（-）。

A、空氣密度大，起飛滑跑距離長

B、空氣密度小，起飛滑跑距離長

C、空氣密度大，起飛滑跑距離短

D、空氣密度小，起飛滑跑距離短

答案：B

86.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中弧線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的（—）。

A、安裝角

B、上反角

C、后掠角

D、下反角

答案：C

87.玻璃絕緣子鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

88.風(fēng)力超過（）級時，禁止砍剪高出或接近導(dǎo)線的樹木。

A、1

B、3

C、5

D、6

答案：C

89在220kV線路上作業(yè)時，宜（一）0

A、穿絕緣鞋

B、穿防穿刺鞋

C、穿導(dǎo)電鞋

D、穿布鞋

答案：C

90.對某線路全線鐵塔進(jìn)行防腐的檢修工作應(yīng)為（）檢修。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

91.高空風(fēng)向以角度表示。以（—）為基準(zhǔn)（0度），按順時針方向旋轉(zhuǎn),依次為

東風(fēng)90度，南風(fēng)180度，西風(fēng)270度。

A、正東

B、正北

C、正南

D、正西

答案：B

92.飛機(jī)上升時，其迎角（一）。

A、大于零

B、小于零

C、等于零

D、不一定

答案：A

93.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各（—）

m之間飛行、距油氣管線邊緣距離不得小于（—）mo

A、100、100

B、100、150

C、150、100

D、150、150

答案：A

94.小型無人直升機(jī)應(yīng)配備不少于（一）組電池。

A、4

B、6

C、8

D、12

答案：B

95.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（一）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

96.±800kV直流架空輸電線路新更換絕緣子絕緣電阻值應(yīng)大于（一）MQ0

A、500

B、600

C、700

D、800

答案：C

97.塔吊、吊車、混凝土泵車、打樁機(jī)、自卸車等容易造成的外力破壞形式是（一

A、異物短路

B、施工機(jī)械碰線

C、燃燒爆破破壞

D、盜竊破壞

答案：B

98為可靠保護(hù)坑口免受影響,應(yīng)先以人工開鑿出深度為（一）m,直徑為工程設(shè)

計坑口尺寸的圓坑，再從圓坑底面開始鉆孔進(jìn)行松動爆破施工。

A、0.3~0.8

B、0.1~0.9

C、0.2~0.9

D、0.2~1.1

答案：A

99在海拔1000m以下地區(qū)，操作過電壓及雷電過電壓要求的懸垂絕緣子串的

絕緣子片數(shù)35kV不少于（_）片。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

100.按大氣（—）隨高度的分布特征，把大氣分為對流層、平流層、中間層、

熱層和外大氣層。

A、濕度

B、成分

C、血

D、壓力

答案：C

101.我國在110kV及以上的電力系統(tǒng)中，通常采用電源中性點（一）的運(yùn)行方式。

A、直接接地

B、不接地

C、經(jīng)消弧線圈接地

D、以上均可

答案：A

102.架空輸電線路接地裝置檢修要求水平接地體在傾斜地形宜沿等高線敷設(shè)，兩

接地體間的平行距離不應(yīng)小于（一）米，接地體敷設(shè)應(yīng)平直。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

103.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)的扭距使飛機(jī)（—）。

A、向下俯沖

B、向左滾轉(zhuǎn)

C、向上抬升

D、向右滾轉(zhuǎn)

答案：B

104.移動式電動機(jī)械和手持電動工具的三相電源線在三相四線制系統(tǒng)中應(yīng)使用

（_）電纜。

A、三芯軟橡膠

B、四芯軟橡膠

C、五芯軟橡膠

D、六芯軟橡膠

答案：B

105.保持勻速飛行時，阻力與推力（—）0

A、相等

B、阻力大于推力

C、阻力小于推力

D、關(guān)系取決于高度

答案：A

106.前緣縫翼的主要作用是（—）。

A、放出前緣絳翼，可增大飛機(jī)的臨界迎角

B、增大機(jī)翼升力

C、減小阻力

D、除冰

答案：A

107.輸電線路更換拉線時，在高處作業(yè)現(xiàn)場,工作人員不得站在作業(yè)處的（）

下方，高空落物區(qū)不得有無關(guān)人員通行或逗留。

A、水平

B、垂直

C、傾斜

D、歪斜

答案：B

108.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院中央軍委十分重視

我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計劃分三類空

城為（一）。

A、管制空域、監(jiān)視空城和報告空域

B、管制空城、非管制空域和特殊空域

C、營制空域、非管制空■口報告空域

D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報告空域

答案：A

109.空氣中流過（一）的各種形式統(tǒng)稱空氣放電。

A、電場

B、電流

C、電子

D、離子

答案：B

110.通常截面積較小的導(dǎo)線覆冰呈（一）。

A、三角形

B、圓形

C、橢圓形

D、扁平形

答案：B

111.以下哪種數(shù)據(jù)只能通過試驗（例如用風(fēng)洞）方法測量獲得（一）o

A、機(jī)翼的升力系數(shù)

B、空氣密度

C、飛行速度

D、機(jī)翼面積

答案：A

112.在直流輸電系統(tǒng)中，只有（一）環(huán)節(jié)是直流電。

A、發(fā)電

B、輸電

C、配電

D、用電

答案：B

113.在遇到某些時間緊、任務(wù)重的情況時，通過召開會議讓有關(guān)方當(dāng)面磋商，明

確目的，當(dāng)面表態(tài)、這種協(xié)調(diào)方式屬于（）。

A、當(dāng)面表態(tài)法

B、熱處理

C、跟蹤處理法

D、主體合流法

答案：A

114.如果氣流的速度愈大、流過物體表面的距離愈長或者空氣的密度愈大，層流

邊界層便愈容易變成（—）0

A、湍流邊界層

B、紊流邊界層

C、擾流邊界層

D、亂流邊界層

答案：A

115.電容型驗電器（一）應(yīng)進(jìn)行一次工頻耐壓試驗。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：A

116.輸電線路事故搶修是指為使事故停運(yùn)或隨時有可能導(dǎo)致事故發(fā)生的線路盡

快恢復(fù)正常運(yùn)行所進(jìn)行的搶救性修理工作，屬于（一）檢修工作。

A、計劃

B、非計劃

C、臨時

D、應(yīng)急

答案：B

117.線路覆冰主要有兩種類型,一是導(dǎo)線、架空地線覆冰；二是（—）覆冰。

A、絕緣子串

B、拉線

C、桿塔本體

D、金具

答案：A

118.懸點等高情況下，中點弧垂近似式仕gl2/（8*o0）,式中I表示（

A、垂直檔距

B、檔距

C、代表檔距

D、允許檔距

答案：B

119.用鑿子鑿堅硬或脆性物體時（如生鐵、生銅、水泥等），應(yīng)戴（一）,必要時

裝設(shè)安全遮欄，以防碎片打傷旁人。

A、防護(hù)眼鏡

B、安全帽

C、線手套

D、絕緣手套

答案：A

120.焦點在重心之后，焦點位置向后移（—）。

A、增加縱向穩(wěn)定性

B、提高縱向操縱性

C、減小縱向穩(wěn)定性

D、增加航向穩(wěn)定性

答案：A

121.機(jī)翼上下表面的壓力差愈大，產(chǎn)生的升力（―）。

A、愈小

B、愈大

C、不變

D、無法測量

答案：B

122.直接接觸設(shè)備的電氣測量工作,至少應(yīng)由（—）人進(jìn)行。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

123.為了保證帶電作業(yè)人員安全，流經(jīng)人體的電流不超過人體的感知水平（_）

mA。

A、1

B、2

c、5

D、10

答案：A

124.某帶電作業(yè)班對絕緣工具做檢查性試驗，將工具分成若干段。絕緣工具檢查

性試驗，每300mm耐壓（—）kV0

A、45

B、60

C、75

D、90

答案：C

125.絕緣臂下節(jié)的金屬部分在仰起回轉(zhuǎn)過程中，對帶電體的距離應(yīng)按規(guī)定值增加

（一）。

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：A

126.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會（—）。

A、前移

B、后移

C、保持不變

D、都有可能

答案：B

127.班組每（一）對安全工器具全面檢查一次，并做好記錄。

A、月

B、季

C、半年

D、年

答案：A

128鋼絲繩應(yīng)按其力學(xué)性能選用，并應(yīng)配備一定的安全系數(shù)。載人升降機(jī)的安全

系數(shù)K為（一）。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：D

129.飛機(jī)飛行時感受到氣流的沖擊力量，即動壓，與空氣靜止時的壓力相比，從

而轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速需要用到的傳感器是（一）。

A、姿態(tài)傳感器

B、高度傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

答案：C

130.混凝土的早起硬化速度與氣溫有很大關(guān)系，當(dāng)氣溫在（_）時，硬化停止。

A、0~15℃

B、0℃

C、20℃以上

D、35℃以上

答案：B

.氣溫越低，導(dǎo)線應(yīng)力（_

131）0

A、增加越多

B、減小越多

C、不變

D、減小越少

答案：A

132.架空輸電線路接地裝置檢修，焊接工作應(yīng)穿（一）工作服，戴工作帽，上衣

不準(zhǔn)扎在褲里，口袋須有遮蓋。

A、絕緣

B、普通

C、帆布

D、棉質(zhì)

答案：C

133.基礎(chǔ)坑深超過規(guī)范允許標(biāo)準(zhǔn)后，其超深部分應(yīng)（一）處理。

A、填回填土

B、澆筑混凝土

C、鋪石灌漿

D、填埋

答案：C

134.高精度全站儀望遠(yuǎn)鏡的倍率為（一）倍。

A、28

B、30

C、32

D、34

答案：C

135.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（—）方可飛行。

A、適航證

B、經(jīng)營許可證

C、機(jī)場使用許可證

D、生產(chǎn)許可證

答案：A

136.35kV-220kV輸電線路直線鋼管塔最大允許傾斜度是（一）。

A、0.005

B、0.01

C、0.015

D、0.02

答案：A

137.地電位作業(yè)是指人體處于地（零）電位狀態(tài)下，使用絕緣工具（一）帶電設(shè)

備，來達(dá)到檢修目的的方法。

A、直接接觸

B、間接接觸

C、直接隔離

D、簡介隔離

答案：B

138.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為（一）。

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

D、方向穩(wěn)定性

答案：C

139.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

140.帶電作業(yè)工作負(fù)責(zé)人在帶電作業(yè)工作開始前，應(yīng)與（一）聯(lián)系停用重合閘。

A、工作票簽發(fā)人

B、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

C、單位主管領(lǐng)導(dǎo)

D、值班調(diào)度員

答案：D

141.鋰電池的使用壽命主要是充放電次數(shù)，達(dá)到規(guī)定使用壽命或出現(xiàn)充電明顯延

時或最大電量低于標(biāo)稱值（—）以上的電池，不建議繼續(xù)使用。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.25

答案：B

142.斷線張力就是指導(dǎo)線發(fā)生斷線后,剩余各檔導(dǎo)線張力衰減后的（一）。

A、殘余應(yīng)力

B、殘余內(nèi)力

C、殘余拉力

D、殘余張力

答案：D

143.對流層中的空氣溫度隨高度增加而降低，遞減率為高度每增加1km,溫度

平均降低約為（—）0

A、5℃

B、6.5℃

C、7.5℃

D、65℃

答案：B

144.用于承力絕緣工具的層壓絕緣材料，其縱向抗張強(qiáng)度與橫向抗張強(qiáng)度之比,

可控制在(_)以內(nèi)。

A、1.5:1

B、0.41736111111111

C、0.62569444444444

D、0.83402777777778

答案：A

145.在連續(xù)檔距的導(dǎo)、地線上掛梯(或飛車)時，鋼絞線的截面不準(zhǔn)小于(_)

mm2。

A、50

B、80

C、120

D、240

答案：A

146.在并聯(lián)的交流電路中，總電流等于各分支電流的()。

A、代數(shù)和

B、相量和

C、總和

D、方根和

答案：B

147.團(tuán)隊發(fā)展高產(chǎn)期的特點不包括：()。

A、學(xué)習(xí)力增強(qiáng)

B、成員彼此猜疑

C、成員協(xié)同解決問題

D、成員自由分享觀帚口信息

答案：B

148.人體在強(qiáng)電場中產(chǎn)生風(fēng)吹感的大小，與（一）的強(qiáng)弱有關(guān)。

A、人體電阻

B、外界風(fēng)力

C、電壓

D、電場

答案：D

149.輸電線路更換拉線時，X型拉線的交叉點處應(yīng)留有足夠的（一）,避免相互

磨碰。

A、距離

B、空隙

C、空間

D、尺寸

答案：B

150.插入式基礎(chǔ)主角鋼的操平找正方法下列（一）方法是錯誤的。

A、塔腿組合操平找正

B、整體操平找正

C、單腿操平找正

D、雙腿操平找正

答案：D

151.在桿塔上作業(yè)時，應(yīng)使用有后備繩或速差自鎖器的雙控背帶式安全帶，當(dāng)后

保護(hù)繩超過（一）m時，應(yīng)使用緩沖器。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

152.為了保證人身安全，作業(yè)人員與帶電體之間所保持各種（—）的總稱。

A、距離

B、最大空氣間隙

C、最小空氣間隙

D、組合距離

答案：C

153.無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（—）。

A、飛行記錄本

B、飛機(jī)適航證書

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

D、都不需要

答案：C

154.無人直升機(jī)機(jī)體發(fā)生異常時，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急程序迅速處理，盡可能

控制無人直升機(jī)在安全區(qū)域緊急降落，確保地面人員和（一）安全。

A、無人直升機(jī)

B、操作人員

C、建筑物

D、線路設(shè)備

答案：D

155.大跨越設(shè)計冰厚，除無冰區(qū)段外，宜較附近一般輸電線路的設(shè)計冰厚增加（一

_）mmo

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：B

156.耐張線夾螺栓鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（—）0

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

157.下列說法錯誤的是（—）。

A、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定牲

B、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性

C、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無關(guān)

D、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況無關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)有關(guān)

答案：B

158.中精度全站儀的測程為（一）kmo

A、2.5

B、2

C、1.5

D、1

答案：A

159.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)（—）及周圍環(huán)境變化，異

常情況下，操控手可手動接管控制無人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

答案：D

160.防鳥刺的安裝位置應(yīng)盡量接近（一），并形成相應(yīng)的防鳥糞閃絡(luò)的保護(hù)范圍。

A、橫擔(dān)頭

B、塔身主材

C、絕緣子掛點

D、橫擔(dān)斜材

答案：C

161.在設(shè)備狀態(tài)分類中，（—）是指設(shè)備及主要附件單項（或多項）狀態(tài)量變

化趨勢朝接近標(biāo)準(zhǔn)限值方向發(fā)展，但未超過標(biāo)準(zhǔn)限值，或部分一般狀態(tài)量超過標(biāo)

準(zhǔn)值，仍可以繼續(xù)運(yùn)行，但應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行中的監(jiān)視.

A、正常狀態(tài)

B、注意狀態(tài)

C、異常狀態(tài)

D、嚴(yán)重狀態(tài)

答案：B

162.（一）的固定部分為水平安定面，可上下活動的部分為升降舵，飛行中通

過升降舵的上下偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行俯仰運(yùn)動。

A、垂直尾翼

B、平行尾翼

C、水平尾翼

D、豎直尾翼

答案：C

163.第一種工作票,每張只能用于一條線路或（一）電氣連接部位的幾條供電線

路或同（聯(lián)）桿塔架設(shè)且同時停送電的幾條線路。

A、不同

B、同一

C、臨近

D、幾個

答案：B

164.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，（—）應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。

A、操控手

B、程控手

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

答案：C

165.跨越架與被跨220kV電力線路應(yīng)不小于（_）m的安全距離，否則應(yīng)停電

搭設(shè)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

166.鋸電纜以前，應(yīng)與電纜走向圖圖紙核對相符，并使用專用儀器（如感應(yīng)法）確

切證實電纜無電后，用（一）釘入電纜芯后，方可工作。

A、絕緣棒

B、接地的帶絕緣柄的鐵釬

C、鐵釬

D、鐵棒

答案：B

167.上反角的作用是使下沉側(cè)機(jī)翼的有效迎角（一）。

A、減小

B、增大

C、不變

D、都有可能

答案：B

168.飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流擾動后（―）。

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后俯仰角自動回到零

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)

D、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后航向角自動回到零

答案：C

169.冰雹嚴(yán)重危害飛行安全，與（—）有聯(lián)系。

A、普通雷暴工

B、強(qiáng)烈雷暴云

C、堡狀高積云

D、層積云

答案：B

170.大跨越塔塔身傾斜度5%o~10%。屬于（一）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

171.帶電線路桿塔上的工作，風(fēng)力應(yīng)不大于（—）級。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

172.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器

系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間（一）。

A、56

B、44

C、100

D、120

答案：B

173.在升力一定的前提下,展弦比小的機(jī)翼比展弦比大的機(jī)翼（—）。

A、阻力大

B、阻力小

C、阻力相同

D、都有可能

答案：A

174.電纜頭懸吊時不得使接頭盒受到（_）。

A、壓力

B、拉力

C、扭力

D、剪切力

答案：B

175.大多數(shù)天氣現(xiàn)象,如云、風(fēng)暴和溫度變化都發(fā)生在大氣（—）中。

A、平流層

B、外層大氣

C、對流層

D、中間層

答案：C

176.飛行器飛行前，進(jìn)行遙控器檢查時，應(yīng)與地面站保持不少于（一）米的距

離進(jìn)行各指令通道測試。

A、0.5

B、2

C、10

D、50

答案：B

177.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢（—）的主要巡檢內(nèi)容為超高樹竹、違章建

筑、施工作業(yè)、沿線交跨、地質(zhì)災(zāi)害等。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、基礎(chǔ)

答案：c

178.對于給定的發(fā)動機(jī)來說，（—）直徑會降低轉(zhuǎn)速，而減小直徑會使轉(zhuǎn)速提

iWio

A、不改變

B、減小

C、增大

D、都有可能

答案：C

179.正弦交流電的角頻率3=（一）。

A、2TIT

B、2nf

C、T/2n

D、nf

答案：B

180角鋼塔塔材變形主材彎曲度5%o~7%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

181.沿絕緣子串進(jìn)入電場的作業(yè)方式，一般適用于（）kV及以上電壓等級的那

張絕緣子串。

A、110

B、220

C、300

D、500

答案：B

182.根據(jù)新員工勞動合同期限的不同，試用期有()三種。

A、1個月、2個月、3個月

B、2個月、3個月、6個月

C、1個月、3個月、6個月

D、1個月、2個月、6個月

答案：D

183.四軸旋翼機(jī)使用的是無刷電機(jī)，所以應(yīng)當(dāng)使用(—)。

A、有刷電調(diào)

B、無刷電調(diào)

C、智控電調(diào)

D、非智控電調(diào)

答案：B

184.供電質(zhì)量包括()兩個方面。

A、電力質(zhì)量和供電可靠性

B、電力質(zhì)量和用電可靠性

C、電能質(zhì)量和用電可靠性

D、電能質(zhì)量和供電可靠性

答案：D

185.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為H

大種（—）O

A、冰、霧淞、霜

B、明冰、毛冰、白冰

C、堅冰、松冰、霜冰

D、毛冰、松冰、霜

答案：A

186.當(dāng)飛機(jī)減小速度水平飛行時（一）。

A、增大迎角以提高升力

B、減小迎角以減小阻力

C、保持迎角不變以防止失速

D、減小迎角以觀察地面

答案：A

187.保險帶、繩使用長度在（）m以上的應(yīng)加緩沖器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

188.下列關(guān)于阻力說法正確的是。（一）。

A、干擾阻力是由于氣流的下沉而引起的

B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力

C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力

D、壓差阻力是指機(jī)翼上下壓差導(dǎo)致的阻力

答案：C

.標(biāo)樁的埋設(shè)深度不應(yīng)小于(_

189)m0

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

190.中弧線是(—)。

A、翼型的上表面和下表面的等距離的曲線

B、機(jī)翼前緣與后緣的連線

C、機(jī)翼上表面

D、機(jī)翼下表面

答案：A

191.帶電水沖洗中，大水沖是水槍噴嘴直徑為(_)的水沖洗方式。

A、3mm及以下

B、4mm

C、6~8mm

D、9mm以上

答案：D

192.跨越帶電線路時應(yīng)使用（一）。

A、鋼絲繩

B、絕緣繩索

C、絕緣無極繩索圈

D、普通繩

答案：B

193.疊加原理不適用于（一）中的電壓、電流計算。

A、交流電路

B、直流電路

C、線性電路

D、非線性電路

答案：D

194.測試絕緣電阻時應(yīng)以施加電壓lmin或（一］min后的電流求出。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

195.同一架飛機(jī)，在一定的高度上、以一定的速度飛行（即v、p、s不變）時，

機(jī)翼力矩的大小取決于（—）?

A、壓力中心至重心的距高

B、升力系數(shù)和壓力中心至重心的距高

C、升力系數(shù)至重心的距高

D、升力系數(shù)和壓力重心至中心的距高

答案：B

196.流管中空氣的動壓（—）。

A、僅與空氣密度成正比

B、與空氣速度和空氣密度成正比

C、與空氣速度平方和空氣密度成正比

D、與空氣速度成正比

答案：C

197.班組民主管理是企業(yè)民主管理的（一）,是（一）參與企業(yè)管理的有效途徑。

A、基本、客戶

B、來源、客戶

C、基礎(chǔ)、員工

D、根本、員工

答案：C

198.生產(chǎn)管理系統(tǒng)中輸電年度檢修計劃調(diào)度審核工作提供對待審核計劃的審核、

（一）功能。

A、簽閱

B、刪除

C、新增

D、時間平衡

答案：D

199.為保障飛行安全建議無論是在白天還是夜間當(dāng)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時就打開（_

A、著陸燈

B、防撞燈

C、航行燈

D、近光燈

答案：B

200.如圖｛liudali/liudali08.jpg｝表示是輸電線路帶電作業(yè)中的（）作業(yè)方法。

A、等電位作業(yè)

B、中間電位作業(yè)

C、地電位作業(yè)

D、直接作業(yè)

答案：B

201.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離不宜小于（—）。

A、10m

B、25m

C、15m

D、5m

答案：A

202.下列關(guān)于檢測工具的使用描述中，錯誤的是（一）。

A、檢測前，詳細(xì)閱讀檢測設(shè)備使用說明書

B、熟練掌握檢測設(shè)備的操作方法

C、檢測結(jié)束后，將檢測設(shè)備隨意丟棄，壓在其他工具下面

D、檢測時先對檢測設(shè)備進(jìn)行檢查

答案：C

203.航線庫應(yīng)根據(jù)（一）及時更新。

A、飛行航跡

B、作業(yè)實際情況

C、現(xiàn)場氣象條件

D、電子地圖

答案：B

204.為應(yīng)對覆冰，國網(wǎng)公司提高了分裂導(dǎo)線（一）不平衡張力的百分比，從源頭

上提高了防覆冰設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。

A、縱向

B、橫向

C、順線路

D、反方向

答案：A

205.雷電擊中輸電線路導(dǎo)線時，雷電流在導(dǎo)線上傳輸，雷電流能量一般通過導(dǎo)線

上的電暈損失、與相鄰導(dǎo)線的耦合作用（—）o

A、降低雷電強(qiáng)度

B、消減雷電波波峰

C、增強(qiáng)雷電波波峰

D、疊加能量

答案：B

206.沿軟梯進(jìn)出電場作業(yè)，防墜落后備繩安裝完畢后，用力沖擊（一）次進(jìn)行檢

查。

A、1

B、2

C、3

D、隨意

答案：C

207.線路導(dǎo)線上發(fā)生（—）時，會使導(dǎo)線荷載增加，發(fā)生斷線或倒塔事故。

A、嚴(yán)重覆冰

B、擺動

C、掛風(fēng)箏線

D、鳥類停留

答案：A

208.以下不屬于個人防護(hù)用具的是（一）。

A、屏蔽服

B、靜電防護(hù)服

C、導(dǎo)電鞋

D、絕緣平梯

答案：D

209.屬于帶電檢測絕緣子常用的儀表型檢測器有（一）。

A、鉗形電流表

B、靜電式檢測器

C、萬用表

D、電能表

答案：B

210.人工搬運(yùn)時，搬運(yùn)的過道應(yīng)當(dāng)平坦暢通，如在夜間搬運(yùn)應(yīng)有（—）。

A、通道圍欄

B、適當(dāng)?shù)娜肆?/p>

C、足夠的照明

D、安全措施

答案：C

211.觸電者心跳、呼吸停止,應(yīng)立即進(jìn)行（一）搶救，不得延誤或中斷。

A、心肺復(fù)蘇法

B、心臟按壓

C、人工呼吸

D、拍打

答案：A

212.無人直升機(jī)應(yīng)在（一）范圍內(nèi)開展巡檢作業(yè)。

A、可視

B、遙控

C、數(shù)據(jù)鏈

D、專責(zé)段

答案：c

213.飛機(jī)的理論升限（—）實用升限。

A、等于

B、大于

C、小于

D、都有可能

答案：B

214.高績效團(tuán)隊的〃陽光心態(tài)"不包括（）。

A、積極

B、知足

C、浮躁

D、感恩

答案：C

215.副翼通過舵機(jī)控制，可（一）偏轉(zhuǎn)。

A、左右

B、上下

C、前后

D、都有可能

答案：B

216.災(zāi)害發(fā)生后，如需對線路、設(shè)備進(jìn)行巡視時，應(yīng)制定必要的（—）。

A、組織措施

B、技術(shù)措施

C、安全措施

D、搶修方案

答案：C

217.當(dāng)某電路有n個節(jié)點,m條支路時,用基爾霍夫第一定律可以列出n?1個

獨立的電流方程，（—）個獨立的回路電壓方程。

A、m-（n-1）

B、m-n-1

C、m-n

D、m+n+1

答案：A

218.初伸長與作用于導(dǎo)線的（一）和作用時間的長短有關(guān)。

A、截面積

B、比載

C、張力的大小

D、應(yīng)力的大小

答案：C

219.塔腳檢查，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以（—）同時挖坑。

A、右邊的兩個塔腳

B、左邊的兩個塔腳

C、對角線的兩個塔腳

D、全部塔腳

答案：C

220.碎桿桿身傾斜度15%o~20%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

221.桿塔全高（—）以上，塔身傾斜度215%。為危急缺陷。

A、30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：C

222.國家電網(wǎng)公司標(biāo)識以一設(shè)計展示國家電網(wǎng)公司美好的發(fā)展前景，反映公

司樹立全球視野，建設(shè)世界一流電網(wǎng)、國際一流企業(yè)的堅定信心。

A、圓形圖案

B、球形

C、經(jīng)緯線

D、綠色

答案：B

223把抵抗變形的能力稱為構(gòu)件的（_

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、硬度

D、耐壓

答案：B

224.在帶電線路桿塔上的工作，帶電桿塔上進(jìn)行測量、防腐、巡視檢查、緊桿塔

螺栓、清除桿塔上異物等工作，作業(yè)人員活動范圍及其所攜帶的工具、材料等,

與500kV帶電導(dǎo)線最小距離不得小于（—）mo

A、4

B、5

C、8

D、9

答案：B

225.對正常人體，感知電流閾值平均為（）mA,且與時間因素?zé)o關(guān)。

A、0.5

B、0.8

C、1.2

D、1.5

答案：A

226.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（—）。

A、飛機(jī)的拉力

B、方向舵上產(chǎn)生的氣動力

C、飛機(jī)升力的水平分力

D、都不正確

答案：c

227.（一）指對流層中水平方向上物理性質(zhì)（冷、暖、干、濕、穩(wěn)定度）比較均

勻的大范圍空氣。

A、冷氣團(tuán)

B、暖氣團(tuán)

C、氣團(tuán)

D、濕氣團(tuán)

答案：C

228.以下關(guān)于絕緣子的鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺陷描述中不屬于危急缺陷

的是（—）。

A、鎖緊銷斷裂

B、鎖緊銷缺失

C、鎖緊銷失效

D、鎖緊銷銹蝕、變形

答案：D

229.在RLC串聯(lián)電路中，增大電阻R,將使（一）。

A、諧振頻率降低

B、諧振頻率升高

C、諧振曲線變陡

D、諧振曲線變鈍

答案：D

230.220kV干字形鐵塔中相繞相跳線跳線不得留太長，以懸垂串向內(nèi)傾斜（一）

為宜。

A、2~5度

B、3~7度

C、5~9度

D、7~12度

答案：C

231.飛行器整體目視檢查時，（—）在飛行器上安裝附加物體。

A、不得

B、必須

C、可以

D、應(yīng)該

答案：A

232.電介質(zhì)在（_）的作用下產(chǎn)生的能量損耗簡稱介質(zhì)損耗。

A、電流

B、電壓

C、電導(dǎo)

D、電容

答案：B

233.角鋼塔塔材缺少少量螺栓,螺栓松動10%以下；防盜防外力破壞措施失效

或設(shè)施缺失屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

234.機(jī)翼（—）的活動部分是副翼,左右機(jī)翼對稱安裝。

A、前緣外側(cè)

B、后緣夕M則

C、后緣內(nèi)側(cè)

D、前緣內(nèi)側(cè)

答案：B

.交流電楣口變壓器等設(shè)備,選用硅鋼做鐵芯材料，目的是為了（一

235）0

A、減少渦流

B、減少磁滯損耗

C、減少渦流和磁滯損耗

D、增加設(shè)備絕緣性能

答案：B

236.線路投運(yùn)8-10年內(nèi)的每批次復(fù)合絕緣子應(yīng)隨機(jī)抽樣（一）支試品進(jìn)行電氣

和機(jī)械拉伸破壞負(fù)荷試驗。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：B

237.具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時,會產(chǎn)生（一）。

A、偏航力矩

B、俯仰力矩

C、橫滾力矩

D、不產(chǎn)生任何力矩

答案：A

238.飛機(jī)坡度增大,升力的水平分量（—）。

A、增大

B、減小

C、保持不變

D、都有可能

答案：A

239.以下關(guān)于操作過電壓的描述，錯誤的是（一）。

A、操作過電壓已成為超高壓電網(wǎng)絕緣設(shè)計的主要依據(jù)

B、操作過電壓對超高壓系統(tǒng)帶電作業(yè)安全距離的確定起著決定性作用

C、操作過電壓對超高壓系統(tǒng)絕緣工具絕緣水平的確定起著決定性作用

D、操作過電壓就是暫時過電壓

答案：D

240.觸電急救,首先要使觸電者迅速（—），越快越好。

A、脫離電源

B、恢復(fù)心跳

C、恢復(fù)呼吸

D、呼叫

答案：A

241.輸電線路鐵塔圖紙中點劃線表示（一）。

A、可見輪廓線

B、不可見輪廓線

C、軸心線、對稱中心線

D、機(jī)件斷裂處的邊卷

答案：C

242.以下不屬于目前我國帶電作業(yè)常用的金屬材料的是（一）。

A、鋁合金

B、鈦合金

C、高強(qiáng)合金鋼

D、一般鑄鐵

答案：D

243.送電線路跨越I、n級通航河流時，導(dǎo)線、地線（一）有接頭。

A、可以

B、不可以

C、不限制

D、特殊情況下允許

答案：B

244.輸電線路拉線棒銹蝕超過設(shè)計截面25%~30%時應(yīng)（一）更換或修復(fù)桿塔

拉線的工作。

A、立即開展

B、盡快開展

C、適時開展

D、按基準(zhǔn)周期開展

答案：B

245.某日天氣晴朗，氣溫0。（：左右，有大風(fēng)，導(dǎo)線上有覆冰，某線路發(fā)生跳閘事

故，故障巡視發(fā)現(xiàn)12號至16號檔線路發(fā)生舞動。舞動發(fā)生頻率和振幅是怎樣（一

一）。

A、頻率很高，振幅很大

B、頻率很低，振幅很大

C、頻率很高，振幅很小

D、頻率很低,振幅很小

答案：B

246.氣溫的變化大約是每上升1000m,溫度下降（—）℃o

A、6

B、6.6

C、6.7

D、6.5

答案：D

247.中精度全站儀的測角最小讀數(shù)為（）\

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

248.架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實際狀況和運(yùn)行

經(jīng)驗動態(tài)確定線路（一）的巡視。

A、巡視時長

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項目

答案：B

249.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

250.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為防鳥、防雷裝置、標(biāo)識牌、

各種監(jiān)測裝置等損壞、變形、松脫等的是（—）設(shè)備。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、基礎(chǔ)

答案：B

251.急救成功的關(guān)鍵是（—），操作正確。

A、尋找醫(yī)生

B、送往醫(yī)院

C、動作快

D、斷開電源

答案：C

252.幾個正弦量用相量進(jìn)行計算時，必須滿足的條件是：各相量應(yīng)是（一）。

A、同頻率，同轉(zhuǎn)向

B、已知初相角，且同頻率

C、已知初相角、有效值或最大值，并且同頻率

D、旋轉(zhuǎn)相量，初相角相同

答案：C

253.導(dǎo)體的導(dǎo)電性能與導(dǎo)體的材料有關(guān),其中（一）的導(dǎo)電性能最好。

A、銀

B、鋁

C、鐵

D、銅

答案：A

254.飛機(jī)的平衡是指作用在飛機(jī)各力之和為（-）。

A、零

B、一

C、二

D、三

答案：A

255.以下屬于氣體的伯努利定律在空氣流動過程中應(yīng)用的定律是（—）。

A、能量守衡定律

B、牛頓第一定律

C、質(zhì)量守衡定律

D、牛頓第二定律

答案：A

256.某帶電班使用火花間隙檢測器檢測絕緣子零值，在良好的絕緣子上檢查時,

檢測器沒有發(fā)出"嚅啪”的放電響聲,最終作業(yè)人員判定此220kV線路的14

片絕緣子，5片不合格。直流線路（一）帶電檢測絕緣子的檢測方法。

A、極少數(shù)情況不可以采用

B、不采用

C、特殊情況可以采用

D、通常情況可以采用

答案：B

257.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性（―）。

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

D、都有可能

答案：B

258.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中工作人員應(yīng)根據(jù)工作情況選擇工器具及材料并檢

查是否（一）齊全。

A、損傷

B、破裂

C、完好

D、試驗合格

答案：C

259.在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下，風(fēng)向最終（—）。

A、平行于等壓線

B、與等壓線垂直

C、與等壓線斜交

D、與等壓線不相交

答案：A

260.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計要求的預(yù)偏外）大于10。，且其

最大偏移值大于350mm,絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)（—

261）0

A、簽派

B、機(jī)長

C、運(yùn)行人

D、駕駛員

答案：C

262.工作前應(yīng)發(fā)給作業(yè)人員相對應(yīng)線路的（一）。

A、圖比例尺

B、地理位置

C、識別標(biāo)記

D、明細(xì)表

答案：C

263.徭質(zhì)絕緣子掉串未造成事故（如雙串絕緣子掉1串）屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

264.停電檢修的線路如在另一回線路的上面，而又必須在該線路不停電情況下進(jìn)

行放松或架設(shè)導(dǎo)地線以及更換絕緣子等工作時，應(yīng)采取安全可靠的措施。經(jīng)過工

作人員充分討論后，經(jīng)（一）執(zhí)行。

A、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

B、本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

C、本單位批準(zhǔn)

D、工區(qū)批準(zhǔn)

答案：D

265.機(jī)翼力矩的大小，最終只取決于（—）。

A、飛機(jī)重心位置的前后

B、迎角的大小

C、飛機(jī)重心位置的前后和迎角的大小

D、都有可能

答案：C

266.U型螺絲鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（一）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

267.下列針對施工前準(zhǔn)備工作描述錯誤的是（一

A、接地裝置的施工，應(yīng)具備施工技術(shù)資料

B、測量接地電阻的儀表必須校驗合格

C、接地引下線部分，應(yīng)檢查是否經(jīng)過熱涮鋅處理

D、接地裝置用材料有輕