2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫大全-上（單選題）

2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫大全-上（單

選題匯總）

一、單選題

1.班組安全檢查的主要內(nèi)容中，（）就是查安全的計(jì)劃、教育、考核、獎(jiǎng)懲等工作

是否認(rèn)真執(zhí)行。

A、查管理

B、查制度

C、查安全

D、查現(xiàn)場

答案：A

2.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙（）速度不得大于

（

）o

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

3.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加

速度III級偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

4.道口工白天采用直立平舉（）的黃色信號旗迎送列車。

A、展開

B、攏起

C、半展

D、卷起

答案：B

5.調(diào)節(jié)器有0情況時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換護(hù)軌。

A、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mm

B、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm

C、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mm

D、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過25mm

答案：B

6.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由（）部門負(fù)責(zé)。

自動(dòng)欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：B

7.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列。尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

D、120m

答案：B

8.腳手架的荷載每平方米不得超過0,腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m（經(jīng)檢算許可者

除外）o

A、2300N

B、2400N

C、2500N

D、2700N

答案：D

9.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于0〃

A、20m

B\10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

10.使用氧乙煥設(shè)備時(shí)，乙快瓶與明火的距離不得小于0。

A、3m

B、5m

C%10m

D、15m

答案：C

11.在無縫線路上,鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,

軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C、5m

D、6m

答案：D

12.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：C

13.對股道編號描述錯(cuò)誤的是()。

A、股道編號,單線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號

B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從正線起順序編號,上行一側(cè)為單號,下行一側(cè)為雙號

C、一個(gè)車站(分場時(shí)為一個(gè)車場)的股道不準(zhǔn)有相同的編號

D、盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號,如站舍位于線路一側(cè)時(shí),從靠近

站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號

答案：B

14.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在除正線、到發(fā)線外的其他站線上

超過0mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

15.鋼軌接頭病害中()病害一般發(fā)生在搗固不良的地段，尤以曲線下股比較多見。

A、鋼軌掉塊

B、鋼軌擦傷

C、鞍形磨耗

D、低接頭

答案：D

16.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者連續(xù)工作()以上的,享受帶薪年休假,

具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。

Ax1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：A

17.編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證()

次不少于30分鐘天窗。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

18.允許速度Vmax^120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級

偏差管理值為()mm。

A、14

B、6

C、8

D、16

答案：A

19.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離0mm,符合容許誤差-2M的標(biāo)

準(zhǔn)。

A、65

B、68

C、42

D、160

答案：A

20.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的

經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：B

21.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50k

g/m及以下鋼軌,在正線上超過（）mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

22.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m,設(shè)有

避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

23.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時(shí)補(bǔ)

修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

24.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波

長1.5~42m)I級偏差管理值為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

25.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;

雙方向鎖定為2對防爬器卻0對支撐。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

26.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動(dòng),每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

27.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增大外股道床0,并分層次夯拍，以增加

道床阻力。

A、高度

B、寬度

C、厚度

D、坡度

答案：B

28.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)度

較大的勞動(dòng)。未成年工指的是()。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

G未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

2夕線路允許速度不大于120km/h,在直線上的起高順坡，無緩和曲線時(shí)不得大于

0mm0

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：D

30.防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）（）由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路

崗位培訓(xùn)合格證書上崗。

A、必須

B、應(yīng)該

C、可以

D、禁止

答案：A

31.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求,提出了建設(shè)（）

的目標(biāo)和任務(wù)。

A、高速鐵路

B、現(xiàn)代化鐵路

C、標(biāo)準(zhǔn)鐵路

D、和諧鐵路

答案：D

32.Word窗口由快速訪問工具欄、（）、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄

組成。

A、菜單欄

B、標(biāo)題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

33.水準(zhǔn)儀粗平就是使圓水準(zhǔn)器的氣泡()。

A、靠左

B、靠右

C、偏上

D、居中

答案：D

34.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。

A2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：B

35.在電氣化區(qū)段清除危石,進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)有()部門人員配合。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、車務(wù)

D、供電

答案：D

36.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示()o

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

37.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難

而進(jìn)、吃苦耐勞，()的精神。

A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利

B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨

C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取

D、苦干巧干、勇于探索

答案：A

38.在進(jìn)行()設(shè)計(jì)時(shí)相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

39.牽出線的中心線至路底邊緣的寬度不得小于()。

A、3.5m

B、4.5m

C、5.5m

D、6.5m

答案：A

40.任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。

A、維修

B、保護(hù)

C、看管

D、巡視

答案：B

41.鋼軌頂面打磨過程中，分()用1m直尺對鋼軌平面進(jìn)行檢測細(xì)打磨。

A、一次

B、二次

G三次

D、三次

答案：C

42.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),如須拆開叵流線時(shí),必須有0在場緊

密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

A、車務(wù)人員

B、工務(wù)人員

C、電務(wù)人員

D、供電人員

答案：D

43.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)

帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

44.峰下線路的對稱道岔不得小于()。

A、6號

B、7號

G12號

D、9號

答案：A

45.允許速度VmaxWl20km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5

~42m)ll級偏差管理值為()mm〃

A、10

B、16

C、8

D、12

答案：A

46.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時(shí)基長為()。

A、6.25m

B、12.5m

C、18m

D、42m

答案：A

47.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,平線表示0o

A\距離

B、平坡

C、坡度長度

D、坡率

答案：B

48,道岔起道作業(yè)用弦線主要進(jìn)行線路()測量。

A、三角坑

B、軌向

C、水平

D、昌低

答案：D

49.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

A、軌距

B、水平

C、軌向

D、高低

答案：B

50.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

51.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須

加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大,應(yīng)采取()

措施,進(jìn)行緊急處理。

A、夯拍道床

B、限速或封鎖

C、澆水降溫

D、堆高昨肩

答案：B

52.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人

必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強(qiáng)制

答案：B

53.焊接場所()m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

54.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除牽

引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽

引供電設(shè)備高壓帶電部分保持0m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保

持1m以上距離,距離不足時(shí)牽引供電設(shè)備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

55.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊。位螺栓〃

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

56.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同，最準(zhǔn)確也是最普遍使用的是()o

A、水準(zhǔn)測量

B、三角高程測量

C、氣壓高程測量

D、以上都是

答案：A

57.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)的作業(yè)，應(yīng)()要求配合。

A、提前口頭通知電務(wù)人員

B、提前書面通知電務(wù)人員

C、作業(yè)開始前通知電務(wù)人員

D、動(dòng)設(shè)備時(shí)通知電務(wù)人員

答案：B

58.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、

平均每周工作時(shí)間不超過0的工時(shí)制度。

A、40小時(shí)

B、42小時(shí)

C、M小時(shí)

D、48小時(shí)

答案：C

59.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻(xiàn)

C、無私奉獻(xiàn)

D、樂于奉獻(xiàn)

答案：B

60.螺紋道釘錨固后螺旋道釘?shù)姆?圓)臺(tái)應(yīng)高出承軌臺(tái)面,使用彈條扣件時(shí)高出

0~()mm。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

61.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為重

傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

62.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，

一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。

A、9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：c

63.曲線半徑295m>R2245m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：D

64.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、生命

B、財(cái)產(chǎn)

C、生命和財(cái)產(chǎn)

D、生命和健康

答案：C

65.道岔撥道作業(yè)時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股看道指揮,看小方向時(shí),離撥道起道

點(diǎn)0m左右看鋼軌作用邊向不動(dòng)點(diǎn)目測穿直,確認(rèn)撥道方向，估算撥道量并做好

標(biāo)記。

A、15

B、40

C、25

D、3U

答案：C

66.在路基地下排水設(shè)備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側(cè)溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

67.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)0線上作業(yè)和上道檢

查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

A、停止

B、繼續(xù)

C、申請

D、必須

答案：A

68.“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時(shí)間，定置存放，保存期限為0〃

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

69.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí),一般情況下,小腰（3根軌枕）夾1次,大腰夾2次,

接頭（軌縫兩側(cè)各2根軌枕）夾（）。

Ax1次

B、2~3次

C、3~4次

D、4~5次

答案：B

70.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部

大于0mm,應(yīng)及時(shí)更換。

A、8

B、12

C、10

D、15

答案：C

71.防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。

A、2

B、1.5

C、1

D、0.5

答案：D

72.電焊機(jī)不帶電的金屬外殼必須采取()。

A、保護(hù)接地

B、保護(hù)接零

C、保護(hù)接地或接零

D、無需接地或接零

答案：C

73.里程K12+073.30表示該處距線路起點(diǎn)的距離為()。

A、1273.3米

B、1273.3千米

C、12073.3米

D、12073.3千米

答案：C

74.下列。不是班組材料管理工作的基本內(nèi)容。

A、用料計(jì)劃管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生產(chǎn)

答案：D

75.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌,尖軌尖端軌距為()，道岔允許速度大于120k

m/h時(shí)為1435mmo

Ax1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

答案：B

76.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

77.軌道精調(diào)作業(yè)面分為兩個(gè)調(diào)整小組,分別是（）。

A、軌距和軌向

B、軌向和水平

C、高程和水平

D、高程和軌向

答案：C

78.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為（兀

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

79.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為Ommo

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

80.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度：160km/h2Vmax>120

km/h的線路，困難條件下不應(yīng)小于()m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

81.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級

偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

82.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫起過()mm時(shí)。應(yīng)由計(jì)劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

83.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足0米,通行機(jī)動(dòng)車輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及相

關(guān)標(biāo)志,立交橋非機(jī)動(dòng)車道若不能確保其不通過大型機(jī)動(dòng)車輛,應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)

架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

84.焊接切割設(shè)備保護(hù)接零的具體做法是用一根導(dǎo)線0c

A、一端接零線，一端接焊機(jī)外殼

B、一端接地，一端接焊機(jī)外殼

C、一端接地，一端接零

D、一端接地,一端空載

答案：A

85.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。

A、路基基床密實(shí)度不足

B、維修作業(yè)不當(dāng)

C、外物臟污影響

D、道昨級配不合理

答案：A

86.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：D

87.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者在法定休假日和()期間以及依法參加

社會(huì)活動(dòng)期間,用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。

Av病假

B、事假

C、年休假

D、婚喪假

答案：D

88.道岔撥道作業(yè)準(zhǔn)備工作將調(diào)查出的撥道量標(biāo)在相應(yīng)的位置，兩個(gè)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)

時(shí),中間加點(diǎn),并做好撥道量的順坡計(jì)算.原則上每()m設(shè)一個(gè)測量點(diǎn)，以撥道樁

或相鄰鋼軌為固定參照物,計(jì)算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

89.造成。人以上死亡的，為特別重大事故。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：D

90.電氣化區(qū)段,更換帶有吸上線的鋼軌.必須先通知()部門采取安全措施后,方

準(zhǔn)作業(yè)。

A、電務(wù)

B、供電

C、供電和電務(wù)

D、供電和房屋

答案：B

91.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí),火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌。外的

下風(fēng)方向。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

92.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)提高(),執(zhí)行勞動(dòng)

安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。

A、職業(yè)技術(shù)

B、職業(yè)修養(yǎng)

C、職業(yè)技能

D、職業(yè)道德

答案：C

93.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、

塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站,在牽引供電設(shè)

備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D

94.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊,是產(chǎn)生

尖軌跳動(dòng)的原因之一,可采用焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，()磨耗的雙頭螺栓的方法

來整治。

A、打磨

B、更換

C、焊補(bǔ)

D、去掉

答案：B

95.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)抽查50個(gè)道釘、扣件缺少,每個(gè)扣

()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

96.電氣化區(qū)段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時(shí),線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁、垮工梁不得大于()。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

97.下列哪種自然災(zāi)害可能危險(xiǎn)地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布()。

A、有下大雨

B、有落石

C、有斷電

D、后大風(fēng)

答案：B

98.車站必須設(shè)在坡道上近,其坡度不應(yīng)大于()；在地形特別困難的條件下,會(huì)讓

站、越行站可設(shè)在不大于6%。的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

99.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn))或工務(wù)

車間()的車站防災(zāi)機(jī)房內(nèi)。

A、隔壁

B、較遠(yuǎn)

C、鄰近

D、偏遠(yuǎn)

答案：C

100.災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),在故障未徹底排除前,對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設(shè)

備,應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計(jì)劃

D、行車條件

答案：D

101.直線及R22000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線

路維修作業(yè)軌溫條件為()。

A、-10uC>10℃

B、-20℃>20℃

G-20℃>15℃

D、-5℃~+5"C

答案：C

102.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是0

A、TA

B、|一△—|

C、TAA

D^|一△△—|

答案：B

103.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，0的標(biāo)記是T△△△<>

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

W4.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,具他站線及專用線直線誤差不超過0mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

105.當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時(shí),可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌，

用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接，并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通是否限速。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：B

106.鑒于防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高,原則上可委托設(shè)備廠商維護(hù),

工務(wù)段與廠商簽訂()，確保防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)及時(shí),功能有效。

A、設(shè)備維護(hù)合同

B、設(shè)備管理合同

C、設(shè)備維護(hù)意向書

D、設(shè)備保險(xiǎn)書

答案：A

107.水準(zhǔn)儀測量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得()而

計(jì)算高程。

A、角度

B、水平距離

C、高差

D、方向

答案：C

108.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護(hù)軌和()組成。

A、連接部分

B、導(dǎo)軌

C、心軌

D、基本軌

答案：A

109.道岔改道所用的支距尺每()鑒定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：A

110.將一個(gè)局域網(wǎng)連入internet,首選的設(shè)備是(3

A、路由器

B、中繼器

C、網(wǎng)橋

D、網(wǎng)關(guān)

答案：A

111.滾動(dòng)施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在()小時(shí)以內(nèi)

恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。

A、4

B、10

C、12

D、24

答案：C

112,每個(gè)鋼軌接頭有左、右兩塊夾板,通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌,因此要求夾板

有足夠的。和抗沖擊能力。

A、硬度

B、穩(wěn)定性

C、韌性

D、強(qiáng)度

答案：D

113.道岔撥道作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行測量調(diào)查，由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對道岔和前后

線路進(jìn)行中線從測量,經(jīng)計(jì)算將()標(biāo)在道岔各對應(yīng)點(diǎn)上C

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

114.大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩,鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度

不應(yīng)超過()km/h。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：D

115.班組材料保管一般采取()保管的方式,實(shí)行物流定制管理。

A、個(gè)人

B、分類

C、分散

D、車間

答案：B

116.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。

A、職業(yè)理想

B、正確的價(jià)值觀

C、高度的自覺性

D、正確的人生觀

答案：A

117.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做

好()并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A、圍欄

隔離

C、警戒

D、標(biāo)識

答案：B

118.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。

A、嚴(yán)禁

B、可以

C、不得

D、允許

答案：A

119.造成3人以上()人以下死亡的,為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

120.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正

常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書，由共配合人員負(fù)

責(zé)。相關(guān)設(shè)備。

A、監(jiān)督拆除

B、拆除和恢復(fù)

C、監(jiān)督恢復(fù)

D、恢復(fù)

答案：B

121.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是()。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）

D、整修道口鋪面

答案：C

122.工程制圖字體采用（），書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊,排列整齊,標(biāo)點(diǎn)符

號清晰正確。

A、楷體

B、宋體

C、仿宋體

D、黑體

答案：C

123.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的經(jīng)常保

養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

124.道口限界架埋設(shè)位置應(yīng)在道口兩側(cè).距最外股鋼軌的距離不少于0米處。

A、8

B、10

C、5

D、12

答案：C

125.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵

路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡；

鐵路運(yùn)輸企業(yè)0。

A、不承擔(dān)賠償責(zé)任

B、承擔(dān)賠償責(zé)任

C、按法院判決執(zhí)行

D、各自承擔(dān)一半責(zé)任

答案：A

126.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過Ommc

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

127.道岔撥道作業(yè)，允許速度VmaxW160km/h,軌向順直用10m弦測量最大矢度，

軌向容許偏差不超過()。

A、1mm

B、2mm

C\3mrn

D、4mm

答案：D

128.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

129.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位

移之間的。差，使橋上長鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷

載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應(yīng)力

答案：B

130.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆

破的法律法規(guī)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和0要求。

A、行車安全

B、建筑限界

C、鐵路安全保護(hù)

D、鐵路總公司

答案：C

131.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用027mm

()級低扭矩系數(shù)螺栓。

A、8.8

B、10

C、10.9

D、12

答案：C

132.橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()

時(shí),應(yīng)分析原因,及時(shí)整治。

A、40mm

B、20mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

133.普通道岔連接桿,連接銷或螺栓,提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓,

基本軌通長墊板,岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由()負(fù)責(zé)維修管理。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：c

134.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線

地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設(shè)

備安全限界。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

135.低溫鋪設(shè)無縫線路時(shí),為提高()，采用鋼軌張拉鎖定。

A、中和軌溫

B、鎖定軌溫

C、鋪設(shè)軌溫

D、設(shè)計(jì)軌溫

答案：B

136.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2

米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)()米范

圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：c

137.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發(fā)生在()斷面c

A、擋肩

B、軌上

C、軌枕底面

D、軌下

答案：C

138.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)

和維修作業(yè)。

A、設(shè)備安全

B、侵入限界

C、人身安全

D、行車安全

答案：D

139.允許速度不大于160kn/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度大于10mm

的掉塊,應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

140.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()o

A、500"1OOONem

B、400~600N?m

C、600~1000N?m

D、900^1100N*m

答案：B

141.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()。

A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴(yán)重不均勻

C、線路爬行量超過10mm

D、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3

個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：C

142.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏

差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

143.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務(wù)

c、熱情細(xì)心

D、熱情周到

答案：D

144.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫大于2m

m,銷釘離縫大于()mm,每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

145.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測線間距小于5.2m的連接曲線，用

10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

146.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過0mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

147.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標(biāo)準(zhǔn)對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,

A4紙大小為21OmmX()mm<

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

148.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍()，矢度增大，

或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎，枕端道昨離縫;軌距擴(kuò)大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬

脹軌跡象。

A、不變

B、縮小

C、變小

D、變大

答案：D

149.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建

設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：C

150.()是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、愛路護(hù)路、恪盡職守

B、愛護(hù)鐵路、盡心盡力

C、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

D、愛我鐵路、盡力而為

答案：C

151.作業(yè)標(biāo)應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))

的路肩上。

A、500~800

B、500^1000

C、800~1000

D、1000^1400

答案：B

152.中斷繁忙干線鐵路行車()小時(shí)以上的，為較大事故0

A、4

B、6

C、8

D、1U

答案：B

153.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設(shè)備，使信號機(jī)顯

示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

154.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。

A、單數(shù)

B、奇數(shù)

C、雙數(shù)

D、兩位數(shù)

答案：C

155.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計(jì)劃串動(dòng)鋼軌，使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí),25m鋼軌每次串

動(dòng)()根，12.5m鋼軌每次串動(dòng)不超過2根。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

156.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按0遞減。

A、0.5%。

B、1%。

G1.5%o

D、2%。

答案：D

157.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌0設(shè)一條

截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：D

158.鋼軌病害整治限度中,vmaxW120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()

mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、2mm

C\3mrn

D、4mm

答案：B

159.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上,兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。

具他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí),必須經(jīng)工務(wù)段同意。

A、5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

160.曲線要素不含()。

A、曲線半徑

B、切線長度

C、緩和曲線長度

D、曲線標(biāo)高

答案：D

161.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

Dx80m

答案：B

162.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向內(nèi)位移是0。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：C

163.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大

修及改造時(shí),不應(yīng)少于0分鐘。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：C

164.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

165.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，將水泥放入鍋內(nèi)攪拌要加熱至()°C左右。

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：D

166.txcel中使用高級篩選功能，必須先建立一個(gè)()，用來指定篩選的數(shù)據(jù)所需

滿足的條件。

A、篩選條件

B、條件區(qū)域

C、數(shù)據(jù)清單

D、篩選數(shù)據(jù)表

答案：B

167.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax^120km/hf鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗

應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

168.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過3塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：C

169.木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓力大,防爬能力強(qiáng)，保持軌距、軌

向的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié),故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類

扣件,且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。

A、彈條I型扣件

B、彈條II型扣件

c、67型拱型彈片扣件

D、分開式彈性扣件

答案：D

170.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為()天窗。

A、垂直

B、故障

C、“V”停

D、臨時(shí)

答案：D

171.在無縫線路上焊接鋼協(xié)后,放行列車時(shí),焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。

A、100℃

B、200'C

C、300℃

D、400℃

答案：C

172.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

173.線路速度120km/h<VmaxW160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距

離不小于0m,下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：B

174.曲線上成段更換鋼軌時(shí),若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于()。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：A

175.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬Omm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

1/6.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時(shí)，應(yīng)做到0個(gè)90度。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

177.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁()對,固定區(qū)較長時(shí)，可適當(dāng)增加對數(shù)(其

中固定區(qū)中間點(diǎn)1對，伸縮區(qū)始、終點(diǎn)各1對,其余設(shè)置在固定區(qū))。

A、3~5

B、4~5

C、4~7

D、5~7

答案：D

178.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌

或()時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、夾板

D、岔心

答案：C

179.繁忙干線客運(yùn)列車脫班18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上,為()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

180,允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏

差管理值為()mm。

A、18

B、7

C、8

D、12

答案：A

181.道岔撥道作業(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直，用10m弦測量最

大矢度,軌向容許偏差在不超過()。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

Dx4mm

答案：C

182.調(diào)整軌縫作業(yè),劃串動(dòng)量時(shí)要在需要串動(dòng)的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記、串

動(dòng)量和()。

A、串動(dòng)大小

B、撥道方向

C、軌枕移動(dòng)方向

D、串動(dòng)方向

答案：D

183.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：B

184.檢查軌距和水平時(shí),一般25m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、10

D、16

答案：B

185.檢查軌距和水平時(shí),一般12.5m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、5

D、4

答案：D

186.鄰近營業(yè)線進(jìn)行()，可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程

施工,列為B類施工。

A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、路基填筑或棄土等施工

C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

答案：D

187.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全

的險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向()

(列車調(diào)度員)報(bào)告險(xiǎn)情。

A、段領(lǐng)導(dǎo)

B、工務(wù)調(diào)度

C、車站值班員

D、鐵路總公司

答案：C

188.(),機(jī)具使用人員應(yīng)對■機(jī)具進(jìn)行檢查,機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具

嚴(yán)禁上線使用。

A、入庫前

B、作業(yè)前

C、作業(yè)中

D、作業(yè)后

答案：B

189.根據(jù)下列哪項(xiàng)的需要,要在鐵路兩側(cè)設(shè)置聲屏障00

A、鐵路噪聲排放治理

B、鐵路固體垃圾排放治理

C、鐵路污水排放治理

D、鐵路氣體排放治理

答案：A

190.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),首先應(yīng)按選定的()，稱好各種材料的一次溶制量。

A、配合比

B、成分

C、劑量

D、批次

答案：A

191.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不少于()m,與本線相鄰的

正線來車時(shí),按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理,與本

線相鄰的其他站線來車時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道

避車。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案：A

192.更換的鋼軌到位后，先將其固定,再上好接頭夾板或進(jìn)行接頭焊接。中間扣件

先上標(biāo)準(zhǔn)股一側(cè),每隔()板軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標(biāo)

準(zhǔn)股固定，另一股量軌距井安裝扣件。

A、10~12

B、8~10

C、6~8

D、5~6

答案：D

193.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要

時(shí)適當(dāng)加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

194.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

195.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車,盡快采

取措施，恢復(fù)線路,首列放行列車速度不超過()，并派專人看守、整修線路,逐步提

高行車速度。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

196.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的，()通知

車站或機(jī)車乘務(wù)員。

A、關(guān)閉欄門前

B、關(guān)閉欄門后

C、處理后

D、立即

答案：D

197.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí),最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)在計(jì)算以后,可根據(jù)具

體情況將軌縫值減小()mm。

A、1~2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

答案：A

198.撤墊道岔墊板作業(yè),為了不影響軌距順坡,最好由()的順序擰緊。

A、前到后

B、后到前

C、兩側(cè)向中間

D、中間向兩側(cè)

答案：D

199.工電結(jié)合部管理范圍：（）（含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置）、鋼軌絕緣、安裝有絕

緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設(shè)備、電纜溝（槽）、道口設(shè)備、施工配合等。

A、軌道

B、曲線

C、道岔

D、路肩

答案：C

200.線路設(shè)備圖坡度欄中,線上所標(biāo)注的數(shù)字為坡度值其單位為（）。

A、米

B、千米

C、%

DV%0

答案：D

201.通過加強(qiáng)行車安全管理，增強(qiáng)班組職工的自我控制能力,發(fā)現(xiàn)和消滅潛在的

行車事故隱患,提高行車安仝系數(shù)，給（）提供一個(gè)穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)環(huán)境.

A、班組

B、車間

C、站段

D、地區(qū)

答案：A

202.道岔全面起道時(shí)一般按轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進(jìn)行。先確定

一點(diǎn)為起道標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)確定后、拆除調(diào)高墊板，即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確

定的起道量，以道岔直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股,起道負(fù)責(zé)人在距起道機(jī)20至0m處,看鋼

軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線,指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。

A、35

B、30

C、20

D、25

答案：B

203.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯(cuò)牙不得超過0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

204.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車,未構(gòu)成一般C類以上事故的，

為一般()類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

205.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于()o

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：B

206.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥,不低于。級。

A、46

B、35.2

C、45

D、42.5

答案：B

207.道口工在接送列車時(shí)應(yīng)做到()個(gè)面向。

A、一

B、兩

C、三

D、四

答案：C

208.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)

不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于()m,并注

意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

209.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收,鋼軌無硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過()mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

210.排水溝封閉，防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時(shí),下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片

等封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)縫隙不得大于()mm并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考

慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。

A、10

B、12

C、20

D、25

答案：A

211.鋼軌打磨作業(yè)時(shí),固定型轍叉及可動(dòng)心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍叉、可

動(dòng)心軌、翼軌工作邊及尖動(dòng)非工作邊出現(xiàn)肥邊,應(yīng)()整修。

A、焊接

B、打磨

C、撥道

D、搗固

答案：B

212.道岔撥道看大方向時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮,離撥道起終點(diǎn)50

至()m左右看軌面光帶。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

213.普速線路曲線地段,實(shí)設(shè)最大超高,在雙線上不得大于()。

A、150mm

B、75mm

C、50mm

D、125mm

答案：A

214.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前,必須先()。

A、接地

B、接漏電保護(hù)裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

215.凍害墊板作業(yè),橫墊板重疊使用時(shí),較厚的墊板應(yīng)該放在()o

A、上層

B、中層

C、下層

D、上層或中層

答案：C

216.更換補(bǔ)償電容處,應(yīng)通知()配合,配合人員上崗后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。

A、行車調(diào)度

B、電務(wù)部門

C、供電部門

D、車務(wù)部門

答案：B

217.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí).應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

218.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值0kN以上。

A、120

B、100

C、110

D、80

答案：B

219.GJ-5型軌檢車III級超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級

超限的0。

A、起點(diǎn)里程

B、終點(diǎn)里程

C、峰值里程

D、中間里程

答案：C

220.()是用來確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標(biāo)注

C、圖形

D、比例

答案：A

221.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

222.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)()來確定。

A、行車類型

B、鋼軌型號

C、道岔號

D、地區(qū)環(huán)境

答案：C

223.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫，用（）標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

224.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行0,影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,

列為A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃0

A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備

安全限界的施工

C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

答案：A

225.雙行線道路的道口要0進(jìn)口桿和出口桿。

A、先后落

B、同起

c、同落

D、視情況而定

答案：A

226.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍和轍叉部分軌撐離縫大于2m,其他部

分軌撐或軌距桿損壞、松動(dòng),每根扣()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

227.時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：A

228.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、5

B、/

C、8

D、3

答案：D

229.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于40M(鋼

枕為20mm),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

230.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知()予

以配合。

A、工務(wù)工區(qū)

B、電務(wù)工區(qū)

C、接觸網(wǎng)工區(qū)

D、車站

答案：C

231.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向外位移是0。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：D

232.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于0mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

233.道岔找小坑起道:起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高

程為基點(diǎn)高度,在距起道機(jī)不少于()m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線

上的高低情況,指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

234.公里標(biāo),設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

G每100米

D、每10米

答案：A

235.更換絕緣夾板作業(yè)時(shí),夾板和鋼軌需要使用()連接c

A、軌端絕緣板

B、絕緣套管

C、螺栓

D、平墊圈

答案：C

236.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()，應(yīng)使用

夜間信號。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

237.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少，頂鐵

離縫大于2mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

238.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)

備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置()o

A、慢行牌

B、作業(yè)標(biāo)

C、減速地點(diǎn)標(biāo)

D、停車信號

答案：D

239.成段調(diào)整軌縫作業(yè)，使用移動(dòng)停車信號防護(hù)，拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施

工結(jié)束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。

A、100

B、80

C、160

D、120

答案：D

240.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員()，防止機(jī)車、車輛通往

該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。

A、封鎖線路

B、限速運(yùn)行

C、扣車

D、采取措施

答案：D

241.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

242.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定

或彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm，不良

者超過0,每增1%扣1分。

A、4%

B、8%

C、12%

D、16%

答案：C

243.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應(yīng)設(shè)漿砌片

石護(hù)坡的分級平臺(tái),其寬度不少于1肛每級高度不超過()m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

244.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向

加速度I級偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

245.對基礎(chǔ)設(shè)施檢修實(shí)行的制度,描述不正確的是()。

A、推行預(yù)防性集中修制度

B、實(shí)行天窗修制度

C、推行預(yù)防性計(jì)劃修制度

D、推行專業(yè)化集中修制度

答案：A

246.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

247.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定,連桿、

頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌的螺栓松動(dòng),每個(gè)扣()分.

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

248.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素

的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的()0

A、安全警示標(biāo)志

B、安全報(bào)警裝置

C、安全措施

D、安全作業(yè)要求

答案：A

249.凍害上脹時(shí),直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股

鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。

A、較低

B、中間

C、兩端

D、較高

答案：D

250.曲線地段的外軌超高時(shí),最大實(shí)設(shè)超高描述正確的是()。

A、單線地段不得超過12511m

B、單線地段不得超過150Tlm

C、雙線地段不得超過16011m

D、雙線地段不得超過125Tlm

答案：A

251.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí),如不知來車方向,應(yīng)在故障或自

然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽卻瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)或

徒手顯示()。

A、減速信號

B、慢行信號

C、通過信號

D、停車信號

答案：D

252.精平時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜螺旋使符合水準(zhǔn)器的兩半影相符合,這時(shí)視線形成0.便可

讀數(shù)。

A、角度

B、豎線

C、水平

D、圓弧

答案：C

253,每千米線路軌縫總誤差J2.5m鋼軌地段超過()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：D

254.粘貼內(nèi)容時(shí)，按組合鍵“Ctrl+0”退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：c

255,在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度大于160km/h

的線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

256.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III

級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

257.曲線地段檢查時(shí)，要忘照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并

將曲線的五大樁位用()標(biāo)記。

A、△

B、V

C、X

D、|一△-?|

答案：A

258.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí),應(yīng)

封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上

接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后,按正常速

度放行列車，但不得大于()。

A、120km/h

B、200km/h

G250km/h

D、160km/h

答案：D

259.允許速度160，Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III

級偏差管理值為()所。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

260.塌方落石侵入限界時(shí),應(yīng)0。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

261.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護(hù)措施。

Ax通風(fēng)

B、除塵器

C、口罩

D、護(hù)目鏡片

答案：D

262.客貨共線(vWl60km/h),電力牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550m

mo

A、6550

B、8500

G8880

D、10800

答案：C

263.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于()mm,每處扣

41分v

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

264.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與0同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)

更換尖軌，但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨,

保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、護(hù)軌

B、絕緣夾板

C、可動(dòng)心轍叉

D、基本軌

答案：D

265.為保證設(shè)備安全,機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸

超限、超重貨物必須經(jīng)()設(shè)備管理部門核實(shí),對線橋薄弱處所采取加固措施后，

按允許條件運(yùn)行。

A、工務(wù)

B、車站

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

266.打磨列車打磨鋼軌后,VmaxWl20km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于0mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

267.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行

全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。

A、“營業(yè)線施工停工通知書”

B、“營業(yè)線施工違章通知書”

C、“施工安全整改通知書”

D、“營業(yè)線安全檢查通知書”

答案：C

268.道岔起道作業(yè),道岔尖軌跟端起道對水平時(shí)一般取直股、曲股兩線的水平偏

差值的和的()作為該點(diǎn)的水平。

A、1/2

B、2/3

Cv1/2

Dx1/4

答案：A

269.長軌精調(diào),有昨軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動(dòng),一般通過搗固來實(shí)現(xiàn);

無昨軌道必須兩股分別調(diào)整,一般通過()調(diào)性來實(shí)現(xiàn)。

A、起道

B、撥道

C、改道

D、扣件

答案：D

270.()是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、

安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。

A、系統(tǒng)結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、單位結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：B

271.長度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時(shí),預(yù)

留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。

A、80℃

B、90℃

C、100'C

D、120℃

答案：C

272.在線路允許速度160〉Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D>4

答案：D

273.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：C

274.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：A

275.允許速度160^Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

級偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

276.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1?

5~42m)I級偏差管埋值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

277.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于()時(shí),道岔曲股岔

尾后的曲線稱為道岔連接曲線。

A、4.3

B、5.2

C、6.1

D、7.5

答案：B

278.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于0處的道路右側(cè)。

Av10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

279.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差

超過()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

280?列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或

路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般0類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

281.普通線路鋼軌接頭,應(yīng)根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預(yù)留軌縫。

A、位置

B、重量

C、長度

D、型號

答案：C

282.線路動(dòng)態(tài)檢測儀分車載式和便攜式，它是通過測量動(dòng)車組、機(jī)車或客車車體

運(yùn)行時(shí)的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動(dòng)態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工

具。

A、輔助

B、主要

C、重要

D、專業(yè)

答案：A

283.鋼軌保護(hù)通過改善車輛轉(zhuǎn)向架的動(dòng)態(tài)特性，以減小輪軌沖擊,減小輪軌()，從

而延長鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩(wěn)定性

答案：B

284.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。

道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合()的要求。

A、7.0mm±1.5mm

B、6.0mmzt1.5mm

C、7.0mm±2mm

D、6.0mm±2mm

答案：A

285.輕型軌道車區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過()u

Ax25km/h

B、35km/h

G45km/h

D、55km/h

答案：C

286.轍叉偏磨是由單側(cè)通過的列車次數(shù)較多造成的,下列()不是預(yù)防養(yǎng)護(hù)的措施。

A、焊補(bǔ)偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強(qiáng)偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)

D、更換轍叉

答案：D

287.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置,兩豎線間向上或向下的斜線分別表

示上坡或下坡，平線表示平坡。

A、分界點(diǎn)

B、坡度長度

C、變坡點(diǎn)

D、坡率

答案：C

288.營業(yè)線施工要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所,繁忙

干線和干線原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢

行處所不超過2處,同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過()處(包括施工慢行處所)。各項(xiàng)

施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

289.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁不大于50mmo

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

290.更換用新軌放在道心城距線路上鋼軌不少于0mm,。

A、150

B、200

C、300

D、400

答案：C

291.線路改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌,不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí),前后距

離應(yīng)不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心

內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

292.()是社會(huì)主義道德的最高要求。

A、無私奉獻(xiàn)

B、拼搏奉獻(xiàn)

C、奉獻(xiàn)祖國

D、奉獻(xiàn)社會(huì)

答案：D

293.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道

電路的0裝置。

A、接地

B、導(dǎo)通

C、絕緣

D