新能源汽車維護(hù) 課件 任務(wù)4.2 行駛系統(tǒng)維護(hù)

《新能源汽車維護(hù)》MaintenanceofNewEnergyVehicles主

講：陳

璐任務(wù)4.2

行駛系統(tǒng)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解純汽車行駛系統(tǒng)的組成及功用；2.了解車架、懸架、車橋和車輪的組成及功用；3.掌握輪胎規(guī)格的表示方法。技能目標(biāo)1.能夠?qū)悠嚲S修工（三級）職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成純電動汽車行駛系統(tǒng)的檢查與維護(hù)；2.能正確進(jìn)行車輪拆裝及車輪動平衡的操作；3.能夠完成輪胎的檢查與維護(hù)。任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)1.通過行駛系統(tǒng)維護(hù)工作任務(wù)的引入，培養(yǎng)學(xué)生安全責(zé)任意識和團(tuán)結(jié)協(xié)作意識；2.通過思想提升浸潤善作善成的思政元素，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的新時代工匠精神；3.通過嚴(yán)格執(zhí)行6S規(guī)范，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。一、行駛系統(tǒng)基本知識行駛系統(tǒng)由車架、懸架、車橋和車輪等組成。其功用是接收由發(fā)動機(jī)或驅(qū)動電機(jī)經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)變?yōu)槠囆旭偟臓恳Γ恢С衅嚨闹亓坎⒊惺?、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用減少振動和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱的穩(wěn)定性。路面作用于車輪上的所有外力都必須通過行駛系統(tǒng)的零部件傳給車架，使汽車行駛、制動或轉(zhuǎn)向。同時，這些力和力矩又使車架和車橋等基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形、裂紋、連接件松動及各總成相對位置改變。此外，這些力還會使配合副之間產(chǎn)生沖擊和振動，出現(xiàn)噪聲、密封件泄漏等。知識儲備任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)車架是連接各車橋之間的橋梁。其功用是安裝汽車的各大總成和部件，使它們之間的相對位置準(zhǔn)確無誤地固定組合在一起，并承受來自各總成部件的各種靜、動載荷。常用的汽車車架主要有邊梁式、中梁式、綜合式和無梁式四種類型。無梁式車架又稱為承載式車身，是利用車身兼起車架的作用，沒有專門的車架，所有的載荷均由車身來承受，在轎車和大型客車上應(yīng)用較多。二、車架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-1無梁式車架（承載式車身）懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的總稱。一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向裝置三部分組成。彈性元件主要用來承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。減振器用來使彈性系統(tǒng)受沖擊時產(chǎn)生的振動能迅速衰減，提高汽車的平穩(wěn)性和乘坐舒適性。導(dǎo)向裝置用來傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，確保車輪相對于車架（或承載式車身）的運動關(guān)系，即起到導(dǎo)向的作用。根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運動是否相互關(guān)聯(lián)，汽車懸架分為非獨立懸架和獨立懸架。三、懸架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)1.非獨立懸架非獨立懸架由螺旋彈簧、筒式減振器、橫向和縱向擺連接臂或穩(wěn)定桿等構(gòu)成，如圖4-2-2所示。其結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪安裝在一根整體式車橋兩端，車輪連同車橋通過懸架與車架相連。在汽車行駛過程中，當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平或遇到障礙而相對于車架（或承載式車身）的位置發(fā)生變化時，則另一側(cè)車輪的位置也隨之發(fā)生變化。也就是如果右側(cè)車輪跳動，則左側(cè)車輪發(fā)生偏擺，加速輪胎偏磨。三、懸架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)1.非獨立懸架非獨立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對較差，在現(xiàn)代轎車中只有成本控制比較嚴(yán)格的車型才會使用，更多的用于貨車和大客車上。三、懸架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-2非獨立懸架結(jié)構(gòu)2.獨立懸架獨立懸架如圖4-2-3所示，其結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪各自單獨地通過彈性元件與車架（或承載式車身）相連，并且采用斷開式車橋。兩側(cè)車輪可以單獨運動而互不影響，當(dāng)汽車在不平路面上行駛時既可減少車架和車身的振動，又有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不良現(xiàn)象。三、懸架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-3獨立懸架結(jié)構(gòu)2.獨立懸架獨立懸架車輪接地性好，行駛平順性和操縱穩(wěn)定性都優(yōu)于非獨立懸架，在轎車上應(yīng)用廣泛。獨立懸架按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為橫臂式、縱臂式、雙叉臂式、多連桿式和麥弗遜式獨立懸架等。三、懸架任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)前雙叉臂+后多連桿獨立懸架車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪總成，其功用是傳遞車架（承載式車身）與車輪總成之間的各種載荷。按懸架結(jié)構(gòu)形式的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁，與非獨立懸架配用；斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨立懸架配用。按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋（又稱支撐橋）四種類型。四、車橋任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)1.車輪總成基本知識汽車車輪總成由車輪和輪胎兩部分組成，是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，其主要功用是：（1）支承整車質(zhì)量，包括在汽車質(zhì)量上下運動時產(chǎn)生的慣性動載荷。（2）緩和來自路面的沖擊載荷。（3）通過輪胎和路面之間的附著作用，為汽車提供驅(qū)動力和制動力。（4）產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。（5）承擔(dān)跨越障礙的作用，保證汽車的通過性。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)2.車輪的結(jié)構(gòu)車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。車輪一般有輪轂、輪輞和輪輻組成，如圖4-2-4所示。輪輞通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，用于連接車輪與車橋。輪輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來，并通過螺栓與輪轂連接。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)1-輪轂2-擋圈3-輪輻（輻板式）4-輪輞5-氣門嘴出口圖4-2-4車輪的組成3.輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，其功用是支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷；和汽車懸架共同緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。（1）輪胎的類型①按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，分為高壓胎（0.5~0.7MPa）、低壓胎（0.2~0.5MPa）和超低壓胎（0.2MPa以下）。低壓胎彈性好，減振性能強(qiáng)，壁薄散熱性好，與地面接觸面積大附著性好，因而廣泛用于轎車。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（1）輪胎的類型②按有無內(nèi)胎，分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。③按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，分為斜交輪胎和子午線輪胎。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-5斜交輪胎

圖4-2-6子午線輪胎3.輪胎的結(jié)構(gòu)（1）輪胎的類型斜交輪胎是胎體簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°角排列的充氣輪胎。子午線輪胎是胎體簾布層簾線與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。子午線輪胎與斜交輪胎相比具有行駛里程長、滾動阻力小、節(jié)約燃料、承載能力大、減振性能好、附著性好、不易爆胎等優(yōu)勢。目前，轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓（超低壓）、無內(nèi)胎的子午線輪胎。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法輪胎的高寬比（H/W），又稱扁平比，是指輪胎胎壁高度占胎寬的百分比。高寬比數(shù)值越小，輪胎形狀越扁平，這意味著輪胎的側(cè)壁較短，胎面寬闊，因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。相反，高寬比數(shù)值越大，輪胎形狀就顯得粗大，胎壁較長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)H：輪胎斷面高度W：輪胎斷面寬度圖4-2-7輪胎的高寬比（H/W）3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法根據(jù)GB/T2978-2014《轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》，以195/60R1485H為例進(jìn)行說明：①195表示名義斷面寬度為195mm，貨車子午線輪胎的名義斷面寬度一般用英寸（in）為單位。②60表示名義高寬比為60％，高寬比為輪胎名義高度H與名義斷面寬度W之比。③R為結(jié)構(gòu)類型代號，“R”表示子午線結(jié)構(gòu)代號，即“Radial”的第一個字母；“—”或“D”為斜交結(jié)構(gòu)代號。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法④14表示輪輞名義直徑為14英寸（in）。⑤85表示負(fù)荷指數(shù)，對應(yīng)有具體的負(fù)荷能力。負(fù)荷指數(shù)為85的輪胎的負(fù)荷能力為515kg。輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表4-2-1的規(guī)定。⑥H表示速度符號，表明輪胎能行駛的最高速度。輪胎速度符號與最高行駛速度對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表4-2-2的規(guī)定。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法其他標(biāo)識：增強(qiáng)型輪胎應(yīng)增加負(fù)荷識別標(biāo)志“EXTRALOAD（或XL）”或“REINFORCED（或REINF）”。“INSIDE”是指輪胎的內(nèi)側(cè)，“OUTSIDE”是指輪胎的外側(cè)，是一種安裝方向標(biāo)識。如果輪胎正面有“INSIDE”字樣，應(yīng)該朝向內(nèi)側(cè)安裝。如果輪胎裝反，開車時會感覺顛簸，對輪胎的磨損也很大。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法負(fù)荷指數(shù)是輪胎負(fù)荷能力的數(shù)字代號，表明一條輪胎在規(guī)定的使用條件下，輪胎按速度符號表示的最高速度行駛時（速度在210km/h以上的轎車輪胎除外），所能承受的最大負(fù)荷。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)表4-2-1輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力對應(yīng)表（行駛速度≤210km/h）3.輪胎的結(jié)構(gòu)（2）輪胎規(guī)格的表示方法速度符號是最高行駛速度的特定字母代號，表明在規(guī)定的使用條件下，輪胎承受負(fù)荷指數(shù)相對應(yīng)的負(fù)荷能力時（速度在210km/h以上的轎車輪胎除外）所能達(dá)到的最高行駛速度。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)表4-2-2輪胎速度符號與最高行駛速度對應(yīng)表4.胎面磨耗標(biāo)志和標(biāo)記輪胎的花紋深度對于確保行車安全至關(guān)重要。根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車用子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm。每條輪胎外胎應(yīng)沿周向約等距離地設(shè)置不少于4個能正常觀察到的胎面磨耗標(biāo)志，其高度應(yīng)不小于1.6mm。每條輪胎兩側(cè)肩部處應(yīng)?？讨该魈ッ婺ズ臉?biāo)志位置的標(biāo)記。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-9胎面磨耗標(biāo)志和標(biāo)記5.汽車備胎常見的備胎種類有全尺寸備胎、非全尺寸備胎、折疊式備胎和零壓續(xù)行輪胎等，此外，備胎的安裝位置也有所不同，除了固定在后備箱槽內(nèi)之外，還有懸掛在車底和外掛在尾門處兩種。全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他四條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他四條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)5.汽車備胎常見的備胎種類有全尺寸備胎、非全尺寸備胎、折疊式備胎和零壓續(xù)行輪胎等，此外，備胎的安裝位置也有所不同，除了固定在后備箱槽內(nèi)之外，還有懸掛在車底和外掛在尾門處兩種。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)5.汽車備胎全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他四條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他四條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-10全尺寸備胎

圖4-2-11非全尺寸備胎6.純電動汽車輪胎與普通輪胎的區(qū)別純電動汽車輪胎在靜音性能、耐磨性、承壓能力、抓地力、舒適性、節(jié)能性、安全性和結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面區(qū)別于普通輪胎，可以更好地滿足純電動汽車的行駛需求。靜音性能：純電動汽車由于沒有內(nèi)燃機(jī)噪音，輪胎噪音變得尤為明顯，因此需要選擇靜音效果更佳的輪胎。耐磨性：純電動汽車起步、剎車時扭矩大且反應(yīng)迅速，導(dǎo)致地面反作用力增強(qiáng)，加劇輪胎磨損，因此需要更耐磨的輪胎以減少更換頻率。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)6.純電動汽車輪胎與普通輪胎的區(qū)別承壓能力：純電動汽車重量較大，給輪胎帶來更大壓力，尤其在過彎時更為明顯，因此需要選擇承壓能力更強(qiáng)的輪胎以保障操控性和安全性。輪胎寬度：純電動汽車用的輪胎通常比傳統(tǒng)汽車輪胎窄，從而減少輪胎上的空氣阻力，提高行駛里程。抓地力和舒適性：新能源車輪胎具有更好的耐磨性、抓地力和舒適靜音性能，有助于提高電動汽車的續(xù)航能力和駕駛體驗。安全性：新能源輪胎的胎面設(shè)計更寬，支撐力更強(qiáng)，抓地效果更佳，因此在行駛過程中能夠提供更好的安全保障。五、車輪任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)1.行駛系統(tǒng)基本檢查（1）將汽車停在水平地面上，并使各輪胎氣壓保持一致，目測汽車是否有傾斜。（2）通過上下?lián)u動車身確定減振器的緩沖力大小，并且檢查車身停止搖動需要的時間，時間應(yīng)盡量少。（3）檢查減振器是否有裂紋或漏油，防塵罩是否有損壞、裂紋或老化。（4）檢查螺旋彈簧是否有損壞、變形、裂紋、折斷或彈力下降，有則需要更換。實踐技能任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-12前懸架1.行駛系統(tǒng)基本檢查（5）檢查穩(wěn)定桿、下擺臂、副車架、扭轉(zhuǎn)梁是否彎曲、損壞或變形等情況。（6）檢查球頭的擺動與轉(zhuǎn)動是否流暢，是否有松動現(xiàn)象。（7）檢查副車架主體總成是否變形、存在裂紋，橡膠襯套是否老化、損壞，若存在副車架主體總成變形損壞或者橡膠襯套老化現(xiàn)象則更換受損的副車架主體或襯套總成，不能維修。（8）檢查各橡膠件是否有損壞、開裂或老化失效。（9）檢查各螺栓、螺母連接是否松動，并按規(guī)定力矩緊固。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-13后懸架2.車輪總成的拆裝（1）車輪總成的拆卸①停穩(wěn)車輛，安裝車輪擋塊。②取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左、右側(cè)車輪與輪轂聯(lián)接螺栓的螺旋方向，使用輪胎扳手或套筒扳手初步擰松各螺母。③用千斤頂頂在指定位置，使被拆車輪稍離地面。也可將車輛停在舉升機(jī)上，升起車輛，使車輪稍離開地面。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)2.車輪總成的拆裝（1）車輪總成的拆卸④擰下車輪與輪轂聯(lián)接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。⑤邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)2.車輪總成的拆裝（2）車輪總成的安裝①頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。②放下車輪并在車輪前、后安裝車輪擋塊，用扭力扳手或輪胎扳手裝機(jī)，按對角線順序分2~3次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩擰緊。③安裝后輪雙胎時，要先擰緊內(nèi)側(cè)車輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎。在安裝過程中，應(yīng)用千斤頂分兩次頂起車橋，分別安裝內(nèi)、外兩個車輪。雙輪胎高低搭配要合適，一般較低的胎裝于里側(cè)，較高的胎裝于外側(cè)。應(yīng)注意內(nèi)側(cè)輪胎和外側(cè)輪胎的氣門嘴應(yīng)互成180°位置。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的拆裝目前轎車幾乎都是采用無內(nèi)胎的子午線輪胎，常使用輪胎拆裝機(jī)進(jìn)行輪胎的拆裝。（1）輪胎脫開①將輪胎內(nèi)空氣放盡，去掉車輪上的平衡塊。②把車輪豎起放在地上，靠近支撐膠板，壓好后，踩下踏板，慢慢轉(zhuǎn)動車輪，重復(fù)上述動作，直到把胎唇全部撬開。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的拆裝（2）輪胎分解①扳動鎖緊桿，松開垂直立桿。②將輪胎鎖緊在轉(zhuǎn)盤上，鎖緊方式有兩種：外夾：將輪胎放于旋轉(zhuǎn)工作臺上，踩踏卡爪開啟踏板，使卡爪將輪胎鎖緊。里夾：先將卡爪向外張開，將輪胎放置在轉(zhuǎn)盤上，踩踏卡爪閉合踏板，卡爪鎖緊輪輞外緣。對胎口較緊的輪胎推薦里夾。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的拆裝（2）輪胎分解③按下垂直立桿，使拆裝頭靠近輪胎邊緣，并用鎖緊桿鎖緊垂直立桿，調(diào)整懸臂定位螺栓，使機(jī)頭滾輪與鋼圈外緣隔離間隙為5~7mm，上下提升3mm左右。④用撬杠將胎緣撬在拆裝頭上，點踩轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動踏板，讓轉(zhuǎn)盤沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，直到胎緣脫落為止。注意：如拆胎受阻，應(yīng)立即停止，點踩轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動踏板，讓轉(zhuǎn)盤沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，消除障礙。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的拆裝（3）輪胎裝配①用除銹機(jī)或鋼絲刷除去輪輞、擋圈和鎖圈上的銹跡。②將輪輞鎖定在轉(zhuǎn)盤上。③先給胎唇涂上潤滑脂，然后把輪胎套在鋼套上并把拆裝頭固定到工作位置。④將胎緣置于拆裝頭尾部上面，機(jī)頭下部，同時壓低胎肚。⑤沿順時針方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤讓胎緣落入鋼圈槽內(nèi)。⑥重復(fù)以上步驟，裝上另一胎緣。⑦調(diào)整輪胎位置，使輪胎平衡點位置與氣門嘴互成180°安裝。⑧松開鉗住鋼圈的卡爪，給輪胎充氣。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎的拆裝（4）輪胎充氣①輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車使用說明書上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時用氣壓表測量，若在熱態(tài)時測量，應(yīng)略高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，需取適當(dāng)?shù)男拚?。氣壓表?yīng)定期校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)準(zhǔn)確。②輪胎裝好后，先充入少量空氣，待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至要求氣壓。③充氣前應(yīng)檢查氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門帽裝緊。④充入的空氣不得含有水分和油霧。⑤充氣時應(yīng)注意安全防護(hù)，充氣開始時用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞圈槽內(nèi)，以防鎖圈跳出。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)輪胎（包括備胎）維護(hù)的分級和周期與車輛維護(hù)相同，分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。（1）輪胎的日常維護(hù)日常維護(hù)包括出車前、行駛中和收車后的檢視。主要是檢視輪胎氣壓和有無不正常的磨損和損傷，并及時消除造成不正常磨損和損傷的因素。輪胎日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容有：1）出車前檢視①用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，氣門嘴是否碰擦制動鼓。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（1）輪胎的日常維護(hù)1）出車前檢視②檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋泥板、貨廂等有無碰擦輪胎的現(xiàn)象，并設(shè)法消除。③檢查隨車工具，如千斤頂、輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊全。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（1）輪胎的日常維護(hù)2）行駛中檢視①行駛途中檢視應(yīng)結(jié)合途中停車、裝卸等各種機(jī)會進(jìn)行。停車地點應(yīng)選擇清潔、平坦、陰涼和不影響其他車輛通過的處所。②檢查輪胎螺母有無松動，翼子板、擋泥板、貨廂等有無碰擦輪胎的現(xiàn)象，并設(shè)法消除。③及時發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。④檢查輪胎氣壓、摸試輪胎溫度。⑤檢查輪胎胎面及胎側(cè)有無不正常的磨損和損傷，以及輪輞有無損傷。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（1）輪胎的日常維護(hù)3）收車后檢視①停車場地應(yīng)干燥清潔、無油污，嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)掃除停車場上的冰雪，以免輪胎與地面凍結(jié)。②停車后應(yīng)注意檢查輪胎有無漏氣現(xiàn)象，并查找漏氣原因，予以排除。③檢查花紋并挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物。④檢查輪胎螺母是否松動，備胎架裝置是否牢固，以及車輛機(jī)件有無碰撞輪胎的現(xiàn)象。⑤如途中換用備胎，收車后應(yīng)將損壞的輪胎及時送修。如發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況不正常，造成輪胎不正常磨損和機(jī)械損傷，應(yīng)及時查明原因，并予以排除。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（2）一級維護(hù)輪胎作業(yè)項目1）緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補齊。2）挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時修補，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，易造成早期損壞。3）檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（2）一級維護(hù)輪胎作業(yè)項目4）如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)將其拆分，如發(fā)現(xiàn)有損傷應(yīng)及時修補。5）檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。6）檢查輪胎（包括備胎）氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補足。7）檢查輪胎有無與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。8）必要時（如單邊偏磨嚴(yán)重）應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（3）二級維護(hù)輪胎作業(yè)項目除執(zhí)行一級維護(hù)的各項作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行下列項目：1）拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬度的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。2）輪胎解體檢查：①胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。②內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。③輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。④輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（3）二級維護(hù)輪胎作業(yè)項目3）排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。4）高速車輛應(yīng)進(jìn)行輪胎的動平衡試驗。5）按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。6）發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（4）胎面花紋深度檢查輪胎磨損過多，花紋過淺，會成為重要的不安全因素。過度磨損的輪胎，除容易爆胎外，還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，乘用車、掛車輪胎胎冠花紋上的花紋深度應(yīng)大于或等于1.6mm，摩托車輪胎胎冠花紋上的花紋深度應(yīng)大于或等于0.8mm；其他機(jī)動車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于1.6mm。經(jīng)常測量花紋深度，以便及時查明原因，予以消除。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)4.輪胎檢查與維護(hù)（5）輪胎換位1）按時換位可使輪胎磨損均勻，可延長約20％的使用壽命，應(yīng)結(jié)合車輛二級維護(hù)定期換位。在路面拱度較大的地區(qū)或夏季，輪胎磨損差別較大，可適當(dāng)增加換位次數(shù)。2）常用的輪胎換位方法有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法，如圖4-2-14和4-2-15所示。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-14六輪二橋汽車輪胎換位法4.輪胎檢查與維護(hù)（5）輪胎換位子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。若反向旋轉(zhuǎn)，會因鋼絲簾線反向變形產(chǎn)生振動，汽車平順性變差，所以一些轎車使用手冊推薦單邊換位法。3）輪胎換位后，應(yīng)按所換的胎位要求，重新調(diào)整氣壓。4）輪胎換位后須做好記錄，下次換位仍要按上次選定的換位方法換位。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-15四輪二橋汽車輪胎換位法5.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（1）胎壓監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)知①胎壓監(jiān)測模塊安裝于輪胎內(nèi)部，測量輪胎壓力，并通過無線發(fā)射進(jìn)行信息傳輸?shù)哪K。安裝于輪胎氣門嘴處，與氣門嘴一體結(jié)構(gòu)設(shè)計，分為監(jiān)測模塊主體部分和氣門嘴部分。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-16胎壓監(jiān)測模塊5.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（1）胎壓監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)知②胎壓監(jiān)測控制模塊用于接收、處理胎壓監(jiān)測接收模塊發(fā)來的輪胎壓力等信息，并通過CAN線向儀表發(fā)送信號的部件。安裝于右C柱內(nèi)板前段上。六、行駛系統(tǒng)檢查與維護(hù)任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)圖4-2-17胎壓監(jiān)測控制模塊5.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（1）胎壓監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)知③胎壓監(jiān)測系統(tǒng)原理胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓和加速度等參數(shù)，通過無線射頻傳輸，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給胎壓監(jiān)測控制模塊，胎壓監(jiān)測控制模塊對此射頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解調(diào)、分析處理為CAN信號，將CAN信號發(fā)送給儀表