汽修專業(yè)畢業(yè)論文-汽車性能檢測的技術(shù)及應(yīng)用分析

摘要隨著人民生活水平的不斷提高，我國的汽車性能檢測越來越受到重視，汽車性能檢測技術(shù)也被越來越多的人所了解。所謂汽車性能檢測技術(shù)就是簡單地檢測汽車性能是否正常，及時對汽車進(jìn)行維護(hù)和維修，是對汽車性能進(jìn)行檢測和檢驗的一種科學(xué)有效的技術(shù)手段。本文將詳細(xì)分析汽車性能測試技術(shù)及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車性能；檢測技術(shù)；檢測應(yīng)用

引言目前，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷提高，我國的汽車檢測技術(shù)也在飛速發(fā)展。目前，我國擁有各種先進(jìn)儀器和有效的技術(shù)手段?，F(xiàn)在我們掌握了汽車不解體檢測技術(shù)，非常安全、快速、可靠，這標(biāo)志著我國汽車性能檢測技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了一個相對成熟的階段。而且，我國許多地區(qū)的汽車性能檢測站技術(shù)已經(jīng)比較成熟，更有效地保證了汽車安全性能的穩(wěn)定性。不定期的汽車檢測不僅可以及時完成數(shù)據(jù)采集，還可以進(jìn)行相應(yīng)的處理。汽車性能檢測技術(shù)使中國汽車服務(wù)業(yè)邁上了一個新臺階，以下將從車輛的外部和內(nèi)部檢測以及車輛性能檢測技術(shù)的應(yīng)用兩個方面對車輛的性能檢測技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行具體分析。汽車檢測技術(shù)發(fā)展情況汽車檢測技術(shù)國外發(fā)展現(xiàn)狀由于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了很大的提高。為了方便出行，對汽車的需求越來越大。汽車不僅是一種交通工具，也是反映人們生活質(zhì)量的重要載體。汽車的性能越來越受到人們的重視。汽車生產(chǎn)技術(shù)推動著汽車性能檢測和維修技術(shù)的發(fā)展。在這項技術(shù)發(fā)展的早期階段，經(jīng)驗豐富的維修人員通常會檢測汽車，發(fā)現(xiàn)故障，然后處理故障。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的推動下，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入后，目前有許多先進(jìn)的維修設(shè)備和儀器，可以更準(zhǔn)確地對車輛進(jìn)行檢測和維修，大大提高檢測和維修的效率，具有更高的安全性。20世紀(jì)70年代以來，中國也開始從國外引進(jìn)一些先進(jìn)設(shè)備。同時，許多國家建立了更專業(yè)的汽車監(jiān)測站和汽車檢測線，使汽車檢測工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，檢測維修技術(shù)趨于自動化、智能化。汽車檢測技術(shù)國內(nèi)發(fā)展情況從20世紀(jì)60年代起，我國開始研究汽車檢測與維修技術(shù)。國民經(jīng)濟發(fā)展到一定程度后，在科學(xué)技術(shù)的推動下，汽車檢測與維修技術(shù)得到了迅速發(fā)展。另外，社會環(huán)境對汽車檢測維修技術(shù)有很大的需求，因此有必要提高汽車檢測維修技術(shù)的質(zhì)量，規(guī)范技術(shù)要求。傳統(tǒng)的汽車檢測和維修技術(shù)必須先將車輛拆解，然后對單個部件進(jìn)行檢查或維修。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的影響下，汽車檢測維修技術(shù)得到了更新，具有更高的有效性，突破了這一傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，實現(xiàn)了在不拆卸汽車結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行汽車性能檢測維修的目的。20世紀(jì)80年代初以來，在改革開放的影響下，汽車行業(yè)發(fā)展較快，越來越多的家庭乘坐汽車出行?；谶@種發(fā)展背景，汽車性能檢測和維修的行業(yè)要求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)企業(yè)需要一些規(guī)范來管理，汽車性能檢測和維修技術(shù)裝備水平也應(yīng)向智能化、自動化方向提高。汽車外部以及內(nèi)部的檢測外部的檢測在汽車使用過程中，隨著行駛時間的延長，汽車外部零件也會出現(xiàn)磨損、腐蝕、老化等問題。同時，普通意外交通事故和碰撞也會造成不同程度的損害。這些問題可能導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況的逐漸惡化和車輛操縱穩(wěn)定性的下降，從長遠(yuǎn)來看，發(fā)生事故的可能性將大大增加。車輛的外部檢測方法包括就地啟動車輛進(jìn)行檢查和短距離試運行。汽車的一般問題可以概括為歪，缺，松，裂，漏，這五個字上?！巴帷保壕褪菣z查汽車的外部形狀是否完整，兩邊的車體是否對稱，汽車出場的機件的位置是否發(fā)生了變化，輪胎是否存在歪斜等。“缺”：具體包括車門車窗、儀表等儀器和燈、備胎以及滅火器等是否佩戴齊全?！奥保褐饕z測汽車是否漏油，是否有漏氣、漏電等現(xiàn)象，其中漏油現(xiàn)象具體包括機油和潤滑油制動液是否有滴漏的現(xiàn)象等?！八伞保核芍饕怯捎谄嚨拈L時間運行而導(dǎo)致的一些部件的磨損或松動，以及方向盤、離合器制動器的踏板，輪胎有無松動的情況?！傲选保菏侵钙嚨母鞣N部位的零件是否有裂紋，檢查裂紋的重點要放在汽車的底部，例如對傳動軸車架的橫梁和縱梁等部位的檢查。上述所說的都是我們?nèi)粘?yīng)該對汽車外部檢查所該應(yīng)用的手段和技術(shù)。內(nèi)部性能的檢測檢測車輛內(nèi)部性能不僅是識別車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，也是推動技術(shù)發(fā)展的動力。是否應(yīng)定期測試家用車輛或其他車輛。為確保車輛處于良好狀態(tài)，內(nèi)部檢查包括安全性能、動力性能和經(jīng)濟性能的檢查。安全性能檢測主要包括制動系統(tǒng)是否正常、轉(zhuǎn)向和燈光的檢測。對于制動系統(tǒng)的檢測，可以啟動車輛進(jìn)行試驗，也可以使用儀器進(jìn)行分解試驗；對于轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向燈的檢測，檢查前照燈和轉(zhuǎn)向燈是否正常，以避免在夜間或轉(zhuǎn)彎時發(fā)生事故。動力性能檢測主要是檢測發(fā)動機是否正常以及車輛行駛過程中的動力檢測。經(jīng)濟性檢測主要包括油耗、噪聲和廢氣排放。汽車的性能檢測車輛性能測試應(yīng)該是所有測試環(huán)節(jié)中最困難、最重要的一個環(huán)節(jié)。車輛的性能關(guān)系到車輛能否正常運行，各部件能否正常工作。性能測試是測試車輛測試技術(shù)的有力手段，包括在車輛移動時檢測發(fā)動機。發(fā)動機是車輛的心臟，如果不能保持良好的性能，將影響車輛的整體性能和使用壽命。同時還要檢查車輛內(nèi)部連接系統(tǒng)是否正常。車?yán)镉泻芏噙B接。這些連接是否良好也直接關(guān)系到汽車的性能。汽車的制動系統(tǒng)和前進(jìn)系統(tǒng)是否正常也是汽車性能測試的一個重要部分。這兩種系統(tǒng)是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的。因此，如果我們想安全有效地駕駛，就必須確保汽車內(nèi)部系統(tǒng)正常，以避免事故和損失。汽車檢測所應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)計算機技術(shù)在我國，汽車性能檢測站是現(xiàn)代檢測技術(shù)綜合運用的場所之一，包括電子技術(shù)和計算機技術(shù)。無需拆卸即可檢測汽車，安全準(zhǔn)確。汽車綜合試驗站可對車輛的動態(tài)性能、經(jīng)濟性能、可靠性、安全性和環(huán)保性進(jìn)行試驗。隨著技術(shù)的不斷更新，未來汽車檢測將能夠?qū)崿F(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化，可以應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高汽車檢測和管理水平，實現(xiàn)資源共享。要做到這一點，首先要統(tǒng)一規(guī)范汽車檢測站的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，統(tǒng)一安裝調(diào)試，使檢測站能夠滿足區(qū)域聯(lián)網(wǎng)和省級聯(lián)網(wǎng)的要求。對管理部門、汽車檢測站、維修企業(yè)實行統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理，實現(xiàn)資源共享。只有這樣，計算機技術(shù)才能在汽車檢測中發(fā)揮應(yīng)有的作用。遠(yuǎn)程VPN所謂遠(yuǎn)程VPN就是市政交通管理部門的信息中心。它是由網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和系統(tǒng)開發(fā)組成的兩個網(wǎng)絡(luò)。它擁有大量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫資源，以先進(jìn)的科技手段為保障，提供開放的數(shù)據(jù)接口。具體包括采集各城區(qū)的車輛檢測站數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛檢測站的工作和服務(wù)，以便進(jìn)行全面的信息分析和查詢，并能夠及時有效地進(jìn)行處理。遠(yuǎn)程VPN系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用分布式處理，網(wǎng)絡(luò)采用開放式結(jié)構(gòu)。整個網(wǎng)絡(luò)由市交通管理部門信息中心局域網(wǎng)統(tǒng)一管理，偏遠(yuǎn)區(qū)縣汽車檢測站通過公網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞€連接，便于統(tǒng)一管理。然而，VPN也有缺點，可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能下降，影響企業(yè)與用戶之間的信息通信。局域網(wǎng)寬帶局域網(wǎng)寬帶主要用于汽車檢測中的管理部門信息中心和各種汽車檢測站，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)連接。寬帶網(wǎng)絡(luò)可以構(gòu)建一個小型的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)處理汽車檢測站內(nèi)部的各種檢測服務(wù)。寬帶網(wǎng)絡(luò)具有方便、安全、準(zhǔn)確、檢測及時、處理及時等優(yōu)點。然而，結(jié)構(gòu)化的局域網(wǎng)寬帶網(wǎng)絡(luò)接入方式也有缺點。例如，當(dāng)用戶數(shù)量過大時，其性能將顯著降低，效率將顯著降低，這將增加客戶端安裝和應(yīng)用程序的負(fù)擔(dān)，降低代碼的可重用性，增加維護(hù)成本。因此，局域網(wǎng)寬帶適用于用戶較少的小型汽車檢測站。汽車發(fā)動機性能檢測與維修技術(shù)應(yīng)用點火系統(tǒng)的檢測技術(shù)發(fā)動機的點火系統(tǒng)直接影響車輛能否正常啟動和運行。因此，在汽車發(fā)動機維修過程中，需要仔細(xì)診斷和檢查點火點角提前角、各缸點火壓力值、白金閉合角和分配器重疊角。通過對各部件的有效檢查和維護(hù)，確保整個點火系統(tǒng)能夠正常工作，車輛能夠正常啟動。配氣相位的檢測技術(shù)在發(fā)動機系統(tǒng)中，氣門正時處于動態(tài)變化中。當(dāng)汽車發(fā)動機啟動時，多個部件將發(fā)揮其應(yīng)有的作用。不同部件的使用會導(dǎo)致閥門相位的變化。因此，在檢測閥門相位的過程中，應(yīng)采用動態(tài)檢測方法進(jìn)行動態(tài)檢測。啟動系統(tǒng)的檢測技術(shù)在發(fā)動機起動過程中，發(fā)動機內(nèi)電流、電壓和轉(zhuǎn)速的變化將嚴(yán)重影響整個系統(tǒng)的正常運行。任何項目的故障都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)無法正常啟動或啟動緩慢。因此，應(yīng)密切監(jiān)測發(fā)動機運行期間的電流和電壓，并立即采取措施解決故障。發(fā)動機異常聲音的檢測技術(shù)在車輛檢測過程中，如果忽視充電系統(tǒng)的檢測，很可能影響整車空調(diào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的安全運行，造成巨大的安全隱患。此外，在汽車發(fā)動機各部件工作時，曲軸軸承、活塞銷、連桿軸承、氣缸和氣門可能會發(fā)出異響。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，表明整個發(fā)動機運行系統(tǒng)存在故障，因此有必要對汽車發(fā)動機系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行維修。汽車發(fā)動機故障的維修技術(shù)潤滑油異常消耗的維修技術(shù)汽車行駛時，儀表板很快就會顯示潤滑油不足。這種情況通常由三個原因造成。一種可能性是發(fā)動機活塞密封失效，導(dǎo)致活塞和氣缸之間的間隙過大、潤滑油快速燃燒和異常消耗。二是發(fā)動機系統(tǒng)部分部件磨損嚴(yán)重。零件的磨損會增加零件的連接間隙，造成潤滑油的異常消耗。最后一個原因是所選潤滑油質(zhì)量差，不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致異常消耗。針對這些問題，應(yīng)檢查潤滑油的質(zhì)量和油耗，必要時應(yīng)及時更換優(yōu)質(zhì)潤滑油，以避免因潤滑油質(zhì)量原因造成發(fā)動機磨損和無法正常運行。潤滑油質(zhì)量問題消除后，應(yīng)逐個檢查發(fā)動機各部件。如果零件磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換。同時，如果密封墊硬化，閥門卡死，應(yīng)及時更換密封墊，確保密封良好。發(fā)動機過熱的維修技術(shù)在車輛運行期間，很容易提高冷卻液溫度。冷卻液溫度一旦超過設(shè)定值，將導(dǎo)致發(fā)動機熱量積聚，無法正常散熱，影響發(fā)動機的正常運行。當(dāng)車輛儀表板顯示冷卻液溫度異常時，應(yīng)立即停車檢查是否有冷卻液泄漏。在維護(hù)過程中，應(yīng)注意高溫車輛不能立即停止，也不能立即添加冷卻液，但當(dāng)發(fā)動機溫度降至正常范圍時，應(yīng)執(zhí)行其他操作。經(jīng)檢查，冷卻系統(tǒng)無泄漏問題。應(yīng)檢查發(fā)動機的節(jié)溫器和風(fēng)扇散熱，以消除相應(yīng)的故障。結(jié)束語目前，汽車檢測技術(shù)已涉及多個領(lǐng)域，它不僅可以促進(jìn)我國汽車檢測行業(yè)的發(fā)展，也可以促進(jìn)我國管理和服務(wù)部門的發(fā)展。目前我國汽車檢測技術(shù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)已基本形成。統(tǒng)一的檢測儀器、統(tǒng)一的檢測方法和統(tǒng)一的管理系統(tǒng)可以利用計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，使我們的檢測技術(shù)更具科學(xué)性和現(xiàn)實指導(dǎo)意義，從而使我國汽車檢測行業(yè)向前邁進(jìn)一個新階段。參考文獻(xiàn)[1]李明標(biāo).汽車性能檢測與維修技術(shù)分析[J].2020.[2]時德海.汽車性能檢測與維修技術(shù)[J].科學(xué)與財富，2019，000(022):134.[3]徐方良.汽車性能檢