初級(jí)汽車維修工復(fù)習(xí)試題有答案

第頁初級(jí)汽車維修工復(fù)習(xí)試題有答案1.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足【正確答案】：C解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因，正確答案為C，即氣門與氣門導(dǎo)管的間隙。氣門與氣門導(dǎo)管的間隙過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流失，從而造成機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)A機(jī)油粘度是否符合要求、選項(xiàng)B潤(rùn)滑油道堵塞、選項(xiàng)D油底殼油量是否不足都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但與機(jī)油油耗超標(biāo)無關(guān)。因此，本題正確答案為C。2.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在（）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C解析：

本題考查制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的故障診斷方法。在排除故障時(shí)，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在一定的時(shí)間內(nèi)就會(huì)從掃描儀的顯示器上顯示出來。根據(jù)題干描述，答案為C，即45秒。3.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件【正確答案】：D解析：

液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥屬于控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。因此，本題的正確答案為D。4.車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起（）震動(dòng)。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端C、主軸D、前軸【正確答案】：B解析：

本題考查車輪動(dòng)平衡的基本知識(shí)。當(dāng)車輪質(zhì)量不平衡時(shí)，車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)傳遞到車輪主軸上，進(jìn)而傳遞到平衡機(jī)主軸上。由于平衡機(jī)主軸與車輪主軸相連，因此震動(dòng)會(huì)傳遞到被安裝車輪主軸的另一端，即答案為B。其他選項(xiàng)與題目無關(guān)，不是正確答案。5.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括（）。A、零件尺寸B、表面粗糙度C、配合公差D、熱處理【正確答案】：D解析：

本題考查汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范內(nèi)容。汽車修理工藝卡片是指對(duì)汽車維修過程中的各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)文件，其中包括了零件尺寸、表面粗糙度、配合公差等方面的規(guī)范，但不包括熱處理。因此，本題答案為D。6.當(dāng)用一段導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，下列說法正確的是（）。A、一定有感應(yīng)電流B、有感應(yīng)磁場(chǎng)阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)C、會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、有感應(yīng)磁場(chǎng)【正確答案】：C解析：

當(dāng)用一段導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。這是由于磁力線的變化導(dǎo)致磁通量的變化，從而在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁通量變化率成正比，方向與磁通量變化率的方向相反。因此，當(dāng)導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。選項(xiàng)A、B、D都不正確，因?yàn)樗鼈儧]有考慮到感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生。7.變速器輸出軸（）擰緊力矩為100N?M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)機(jī)械零件的基本認(rèn)識(shí)。變速器輸出軸需要通過螺母來固定，因此擰緊力矩應(yīng)該是作用在螺母上的。因此，本題的答案為B。8.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光【正確答案】：C解析：

前照燈分為遠(yuǎn)光和近光兩種，而絲損壞會(huì)導(dǎo)致近光燈無法正常工作，因此選項(xiàng)C“無近光”為正確答案。選項(xiàng)A“全不亮”和選項(xiàng)B“一側(cè)不亮”都不準(zhǔn)確，因?yàn)橹挥薪鉄艚z損壞，遠(yuǎn)光燈仍然可以正常工作。選項(xiàng)D“無遠(yuǎn)光”也不準(zhǔn)確，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈和近光燈是獨(dú)立的，近光燈絲損壞不會(huì)影響遠(yuǎn)光燈的工作。9.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于（）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁【正確答案】：C解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲主要是由空氣動(dòng)力引起的，因此答案為C。其他選項(xiàng)中，機(jī)械異響主要是由機(jī)械部件的摩擦、磨損等引起的聲音；燃燒異響主要是由燃燒不完全、點(diǎn)火不良等引起的聲音；電磁異響主要是由電磁干擾、電器故障等引起的聲音。10.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目所給出的條件，我們可以知道這是關(guān)于汽車維護(hù)的問題。根據(jù)常識(shí)，汽車的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和三級(jí)維護(hù)。而根據(jù)題目所給出的條件，行駛里程為2000~3000Km，屬于一級(jí)維護(hù)的范圍，因此答案為B。11.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括（）。A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求【正確答案】：A解析：

本題考查制動(dòng)跑偏的原因。制動(dòng)跑偏是指車輛制動(dòng)時(shí)，左右輪制動(dòng)力不平衡，導(dǎo)致車輛向一側(cè)偏移。造成制動(dòng)跑偏的原因有很多，包括制動(dòng)踏板損壞、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求等。根據(jù)題目要求，不包括制動(dòng)踏板損壞，因此選項(xiàng)A為正確答案。12.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏（）聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)汽車故障的診斷能力。根據(jù)題干中的描述，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的聲音，可以判斷出是汽車排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。而根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，排氣系統(tǒng)故障時(shí)消聲器發(fā)出的聲音通常是“嘟嘟”聲，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B“鐺鐺”聲通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)的聲音，選項(xiàng)C“嗒嗒”聲通常是指輪胎或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的聲音，選項(xiàng)D“啦啦”聲則不符合任何汽車故障的特征。因此，本題答案為A。13.變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，（）軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000~1400r/min范圍內(nèi)。A、第一B、第二C、中間D、倒檔【正確答案】：A解析：

本題考查變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍。根據(jù)汽車變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)該選擇第一軸進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)榈谝惠S是與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的軸，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，選擇第一軸進(jìn)行測(cè)試可以更好地模擬實(shí)際工況。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，第一軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000~1400r/min范圍內(nèi)，因此本題的正確答案為A。14.磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上【正確答案】：B解析：

磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是一種常用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。根據(jù)傳感器的安裝位置，可以分為幾種不同的類型，如曲軸前、凸輪軸前、飛輪上等。而本題中的正確答案是B，即分電器內(nèi)。這是因?yàn)樵谝恍┢嚢l(fā)動(dòng)機(jī)中，磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)部，通過檢測(cè)分電器的旋轉(zhuǎn)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。因此，B選項(xiàng)是本題的正確答案。15.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和（）。A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)【正確答案】：D解析：

本題考查調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法。根據(jù)題干中的提示，調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)主要是通過電阻檢測(cè)、搭鐵形式檢測(cè)、管壓降檢測(cè)等方法來檢測(cè)調(diào)節(jié)器的性能；而動(dòng)態(tài)檢測(cè)則是通過對(duì)調(diào)節(jié)器在工作狀態(tài)下的輸出電壓、電流、波形等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，以判斷調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)是否正常。因此，本題的正確答案為D，即動(dòng)態(tài)檢測(cè)。16.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上【正確答案】：C解析：

冷卻液溫度傳感器是用來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的傳感器，因此應(yīng)該安裝在水道上。選項(xiàng)A進(jìn)氣道上是用來測(cè)量進(jìn)氣溫度的傳感器，選項(xiàng)B排氣管上是用來測(cè)量排氣溫度的傳感器，選項(xiàng)D油底殼上是用來測(cè)量機(jī)油溫度的傳感器。因此，本題的正確答案是C。17.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效【正確答案】：C解析：

本題考查制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹、復(fù)位彈簧過軟的故障原因及其導(dǎo)致的后果。制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹會(huì)導(dǎo)致旁通孔被堵住，不能回油，從而使制動(dòng)拖滯。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)的答案均與該故障無關(guān)。18.下列對(duì)于點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障原因敘述不正確的是。A、分火頭漏電B、高壓線短路C、高壓線斷路D、分電器中心炭極脫落【正確答案】：B解析：點(diǎn)火次級(jí)電路是指從分電器到火花塞的電路，其作用是將低電壓的電能轉(zhuǎn)化為高電壓的電能，以點(diǎn)燃混合氣。故障原因如下：A.分火頭漏電：分火頭漏電會(huì)導(dǎo)致電流流失，使火花塞無法點(diǎn)燃混合氣，從而造成點(diǎn)火次級(jí)電路斷路。B.高壓線短路：高壓線短路會(huì)導(dǎo)致電流繞路，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點(diǎn)火次級(jí)電路斷路。故選B。C.高壓線斷路：高壓線斷路會(huì)導(dǎo)致電流無法流通，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點(diǎn)火次級(jí)電路斷路。D.分電器中心炭極脫落：分電器中心炭極脫落會(huì)導(dǎo)致電流無法正常分配，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點(diǎn)火次級(jí)電路斷路。19.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間（）。A、不宜過長(zhǎng)B、不宜過短C、盡量長(zhǎng)些D、無要求【正確答案】：A解析：

試驗(yàn)起動(dòng)系是指在進(jìn)行試驗(yàn)前，需要對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的一系列操作。試驗(yàn)時(shí)間是指試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)的目的和要求，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)該控制在合理的范圍內(nèi)，不宜過長(zhǎng)或過短。如果試驗(yàn)時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和資源，同時(shí)也會(huì)增加試驗(yàn)過程中出現(xiàn)問題的風(fēng)險(xiǎn)；如果試驗(yàn)時(shí)間過短，可能無法得到準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果。因此，選項(xiàng)A“不宜過長(zhǎng)”是正確的答案。20.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)釆用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后的修理方法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用刨削修理。因?yàn)榕傧骺梢允蛊左w表面平整，達(dá)到修復(fù)的效果。而磨削、冷壓校正、加熱校正等方法不適用于此種情況。因此，本題的正確答案為A。21.柴油機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常【正確答案】：C解析：

柴油機(jī)動(dòng)力不足，往往是由于燃燒不充分或者燃燒質(zhì)量不好導(dǎo)致的。而排氣煙色不正常則是燃燒不充分或者燃燒質(zhì)量不好的表現(xiàn)之一，通常表現(xiàn)為黑煙、白煙或者藍(lán)煙。因此，本題答案為C。而A、B、D選項(xiàng)與柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因無關(guān)，可以排除。22.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是（）。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水【正確答案】：D解析：

柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，說明燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有水蒸氣，而燃油中含有水會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生水蒸氣，因此故障原因是燃油中有水，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)A、B、C都與排氣管冒白煙無關(guān)。23.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生（）個(gè)脈沖信號(hào)。A、12B、24C、36D、48【正確答案】：B解析：

由題可知，磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，因此每轉(zhuǎn)一圈會(huì)產(chǎn)生24個(gè)脈沖信號(hào)。所以答案為B。24.用萬用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔【正確答案】：B解析：

照明系統(tǒng)是一個(gè)電路系統(tǒng)，其主要作用是提供照明。在檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障時(shí)，我們需要了解電路的電壓情況，因此應(yīng)該使用電壓檔。電流檔主要用于測(cè)量電路中的電流，電容檔主要用于測(cè)量電容器的電容值，二極管檔主要用于檢測(cè)二極管的正反極性。因此，選項(xiàng)B是正確答案。25.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效【正確答案】：A解析：

本題考察的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因。電控發(fā)動(dòng)機(jī)是指采用電子控制系統(tǒng)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其控制系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器和執(zhí)行器。當(dāng)其中某個(gè)傳感器失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，因此需要找出故障原因進(jìn)行修復(fù)。選項(xiàng)A中的進(jìn)氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)進(jìn)氣管道中的氣壓，并將檢測(cè)結(jié)果反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以便控制模塊根據(jù)氣壓變化來調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。如果進(jìn)氣壓力傳感器失效，控制模塊無法獲取準(zhǔn)確的氣壓信息，就會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。選項(xiàng)B、C、D中的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要傳感器，它們分別用于檢測(cè)曲軸和凸輪軸的位置以及排氣中的氧氣含量，但是它們失效不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是A。26.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿【正確答案】：A解析：

當(dāng)打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，說明電路中出現(xiàn)了故障。根據(jù)常見的電路故障類型，可以排除短路、搭鐵和擊穿，因?yàn)檫@些故障都會(huì)導(dǎo)致電路短路或過載，從而使電路中的保險(xiǎn)絲熔斷或跳閘，鼓風(fēng)機(jī)無法正常工作。因此，正確的答案是A，即線路上存在斷路。斷路是指電路中某個(gè)部分的導(dǎo)線或元件出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致電流無法流通，從而使電路中的設(shè)備無法正常工作。因此，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該檢查電路中是否存在斷路，及時(shí)修復(fù)故障，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。27.液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)（）。A、精確的定比傳動(dòng)B、無級(jí)調(diào)速C、遠(yuǎn)距離傳送D、高效率傳動(dòng)【正確答案】：B解析：

液壓傳動(dòng)是一種利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的傳動(dòng)方式，具有精確的定比傳動(dòng)、無級(jí)調(diào)速、遠(yuǎn)距離傳送和高效率傳動(dòng)等特點(diǎn)。但是根據(jù)題目所給選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)“無級(jí)調(diào)速”符合題意，因此答案為B。28.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于【正確答案】：A解析：

為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該略低于最高氣壓。如果充氣過高，輪胎會(huì)變得過硬，無法緩和路面沖擊，導(dǎo)致駕駛不穩(wěn)定和輪胎磨損加劇。因此，選項(xiàng)A略低于最高氣壓是正確的選擇。29.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器【正確答案】：C解析：

本題考查汽車懸架的組成部分。汽車懸架一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。其中，彈性元件主要起到緩沖和支撐作用，減震器主要起到減震和穩(wěn)定車身的作用，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要起到引導(dǎo)車輪運(yùn)動(dòng)的作用。因此，本題的正確答案為C，即減震器。選項(xiàng)A離合器、B減速器、D差速器均與汽車懸架無關(guān)，為干擾項(xiàng)。30.柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（）,以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱【正確答案】：C解析：

柴油車廢氣檢測(cè)需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，在進(jìn)行廢氣檢測(cè)之前，需要進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)C為正確答案。調(diào)整怠速和點(diǎn)火正時(shí)是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的方法，但不是進(jìn)行廢氣檢測(cè)前必須進(jìn)行的步驟。加熱也不是必須的步驟，因?yàn)轭A(yù)熱已經(jīng)足夠使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。31.下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法敘述不正確的是。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記B、檢查分電器是否有竄電現(xiàn)象C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象【正確答案】：A解析：

不知道32.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目中給出的標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83），汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出0.10mm。因此，本題的正確答案為A。33.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（）性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)是通過噴油器將燃油噴入氣缸內(nèi)，而電控燃油噴射系統(tǒng)則是通過電子控制器控制噴油器的噴油量和噴油時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油噴射。因此，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合性能方面得以提高，包括燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出、排放等方面。因此，本題的正確答案為A。34.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)氣門彈簧拆裝機(jī)的了解。氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D與氣門彈簧拆裝機(jī)無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。35.利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的（）作用。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔【正確答案】：C解析：

潤(rùn)滑油的作用主要有潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔四個(gè)方面。本題中所描述的作用是利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，因此答案為C，密封。其他選項(xiàng)潤(rùn)滑、冷卻、清潔也都是潤(rùn)滑油的作用，但與本題描述的作用不符。36.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件【正確答案】：D解析：

本題考查職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系。選項(xiàng)A和C都是極端選項(xiàng)，不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)B雖然表述正確，但是缺乏全面性，沒有涉及到職業(yè)道德對(duì)于事業(yè)成功的具體作用。選項(xiàng)D表述準(zhǔn)確，職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件，符合實(shí)際情況。因此，答案為D。37.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對(duì)其進(jìn)行（）的調(diào)整。A、測(cè)隙B、間隙C、緊固D、預(yù)緊度【正確答案】：D解析：

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)緊度的調(diào)整。預(yù)緊度是指在裝配過程中，為了保證零件在工作時(shí)不出現(xiàn)松動(dòng)而施加的一定的緊固力。在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，橫、直拉桿的球頭銷需要通過預(yù)緊度的調(diào)整來保證其在工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，從而保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)D“預(yù)緊度”是正確答案。選項(xiàng)A“測(cè)隙”和B“間隙”是不正確的，因?yàn)檫@兩個(gè)選項(xiàng)與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整無關(guān)。選項(xiàng)C“緊固”雖然與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整有關(guān)，但不是最終的調(diào)整方式，因此也不是正確答案。38.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)【正確答案】：D解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)特點(diǎn)所要求的。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題答案；選項(xiàng)B中的多元化與職業(yè)道德無關(guān)；選項(xiàng)C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。39.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置釆用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式【正確答案】：C解析：

桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是交叉式配合。交叉式液壓制動(dòng)系統(tǒng)是指前后輪制動(dòng)回路之間通過交叉管道相連，當(dāng)一條回路出現(xiàn)故障時(shí)，另一條回路仍能正常工作，保證了行車安全。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合實(shí)際情況。40.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分【正確答案】：D解析：

本題考查發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)電機(jī)就車測(cè)試是指在發(fā)電機(jī)未接負(fù)載的情況下，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，檢查發(fā)電機(jī)的電氣性能和機(jī)械性能是否正常的測(cè)試。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.2-2012《旋轉(zhuǎn)電機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第2部分：交流電機(jī)》中的規(guī)定，發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)該為額定轉(zhuǎn)速的110%~120%，因此本題的正確答案為D，即2000轉(zhuǎn)/分。41.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器【正確答案】：C解析：

本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據(jù)題干中提到的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差，可以排除選項(xiàng)A和B，因?yàn)樗鼈兊闹υ词钦婵?。選項(xiàng)D中的助力源是空氣，但沒有提到壓縮空氣，因此也可以排除。最終答案為C，即空氣增扇器，因?yàn)樗闹υ词峭ㄟ^壓縮空氣來增加風(fēng)扇的風(fēng)量和風(fēng)速，從而提高助力效果。42.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、機(jī)油粘度過大B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障【正確答案】：C解析：

本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，如果機(jī)油油耗超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此，正確診斷機(jī)油油耗超標(biāo)的原因非常重要。選項(xiàng)A：機(jī)油粘度過大不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油在低溫下流動(dòng)性差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)B：潤(rùn)滑油道堵塞也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。潤(rùn)滑油道堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)C：潤(rùn)滑油漏損是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的常見原因之一。潤(rùn)滑油漏損會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流失，使機(jī)油量不足，從而導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)D：機(jī)油壓力表或傳感器有故障也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油壓力表或傳感器故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不準(zhǔn)確，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。綜上所述，本題正確答案為C。43.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)【正確答案】：B解析：

光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)是一種數(shù)字式流量計(jì)，其輸出信號(hào)為數(shù)字信號(hào)。該流量計(jì)通過光電傳感器和渦旋傳感器測(cè)量氣體流量，并通過數(shù)字信號(hào)處理器將測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出。因此，選項(xiàng)B為正確答案。44.檢診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時(shí)，查閃光器B端子電壓，如有電壓，則進(jìn)行閃光器B，（）端子短路，檢查燈是否亮。A、DB、EC、LD、N【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)汽車電路故障排除的基本方法和技能。當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r，首先需要檢查閃光器B端子電壓是否正常，如果有電壓，則需要檢查閃光器B端子是否短路，因?yàn)槎搪窌?huì)導(dǎo)致電流繞路，燈泡無法正常工作。而選項(xiàng)中只有C項(xiàng)“短路”符合題意，因此答案為C。45.自動(dòng)變速器中間軸端隙用（）測(cè)量，用（）調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求【正確答案】：C解析：

本題考查自動(dòng)變速器中間軸端隙的測(cè)量和調(diào)整方法。根據(jù)常規(guī)的機(jī)械測(cè)量方法，可以使用游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器、百分表等工具進(jìn)行測(cè)量，而調(diào)整時(shí)需要使用增減墊來調(diào)整間隙大小。因此，選項(xiàng)C“百分表，增減墊”是正確的。選項(xiàng)A“游標(biāo)卡尺增墊”和選項(xiàng)B“螺旋測(cè)微器，減墊”都只涉及到了一種測(cè)量或調(diào)整方法，不全面；選項(xiàng)D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是也包含了錯(cuò)誤答案，不準(zhǔn)確；選項(xiàng)E“無要求”則與題目不符。因此，本題的正確答案為C。46.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對(duì)D、以上均正確【正確答案】：B解析：減振器裝合后，各密封件應(yīng)該不漏。減振器的密封件起到防止液體或氣體泄漏的作用，確保減振器的正常運(yùn)行。因此，減振器裝合后，各密封件應(yīng)該不漏。選項(xiàng)A、C、D都不符合要求，只有選項(xiàng)B符合要求。47.偏差是（）。A、代數(shù)值B、絕對(duì)值C、最大值D、最小值【正確答案】：A解析：

偏差是指一組數(shù)據(jù)中各個(gè)數(shù)據(jù)與平均數(shù)之間的差值，因此偏差可以是正數(shù)也可以是負(fù)數(shù)，所以選項(xiàng)B絕對(duì)值不正確。偏差的大小取決于數(shù)據(jù)與平均數(shù)之間的差距，因此最大值和最小值也不正確。而代數(shù)值可以表示正負(fù)，可以正確地表示偏差，因此選項(xiàng)A為正確答案。48.電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器電源斷，可以引起（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、無影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的重要部件，如果其電源斷開，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。因此，選項(xiàng)B“發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)”是正確的。選項(xiàng)A“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)”和選項(xiàng)C“無影響”都是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)D“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)檫@三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。49.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行（）、民族平等的原則。A、個(gè)人平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、男女平等【正確答案】：D解析：

本題考查的是平等就業(yè)的原則。根據(jù)題干中的“民族平等”的描述，可以排除選項(xiàng)A和B。而“權(quán)利平等”雖然也是一種平等原則，但并不符合題干中的描述。因此，正確答案應(yīng)該是D，即“男女平等”。這也是現(xiàn)代社會(huì)中廣泛實(shí)行的一種平等原則，旨在消除性別歧視，讓男女在勞動(dòng)就業(yè)中享有同等的機(jī)會(huì)和待遇。50.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成（）。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、無冷氣產(chǎn)生【正確答案】：A解析：

本題考查空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損所造成的影響。吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，如果出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)噪聲大，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定會(huì)產(chǎn)生噪聲。而系統(tǒng)太冷、間斷制冷、無冷氣產(chǎn)生等問題與吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損沒有直接關(guān)系，因此排除選項(xiàng)B、C、D。因此，本題的正確答案是A。51.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（）的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕【正確答案】：B解析：

加壓檢漏法是一種常用的制冷劑泄漏檢測(cè)方法，其原理是在制冷劑裝置內(nèi)充入高壓氣體，通過檢測(cè)泄漏點(diǎn)來確定泄漏位置。選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)1~2兆帕符合加壓檢漏法的實(shí)際操作要求，因此B選項(xiàng)為正確答案。52.檢查儲(chǔ)液罐的液面，如果冷卻液面在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)處，則冷卻液量合適。如果低于最小線，則應(yīng)（）。A、補(bǔ)充冷卻液B、補(bǔ)充適量的水C、補(bǔ)充酒精D、補(bǔ)充白酒【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)汽車?yán)鋮s液的了解。冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。因此，冷卻液的液位必須在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)處，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)題干，如果冷卻液面低于最小線，則應(yīng)該補(bǔ)充冷卻液，選項(xiàng)A符合要求，故選A。選項(xiàng)B補(bǔ)充適量的水是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗荒芴娲鋮s液的作用，會(huì)影響冷卻效果。選項(xiàng)C和D補(bǔ)充酒精和白酒更是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗鼈兌疾皇瞧嚴(yán)鋮s液的成分。53.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進(jìn)氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損【正確答案】：D解析：

本題考查混合氣過稀的原因?；旌蠚膺^稀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)等問題。選項(xiàng)A和B是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，不屬于混合氣過稀的原因。選項(xiàng)C是油路問題，也不屬于混合氣過稀的原因。而選項(xiàng)D是指汽油泵磨損，導(dǎo)致汽油供應(yīng)不足，從而導(dǎo)致混合氣過稀。因此，選項(xiàng)D是正確答案。54.用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器類型。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器是一種用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力變化的傳感器。它可以將進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過車載電腦進(jìn)行處理，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其他選項(xiàng)中，進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)進(jìn)氣管道中的溫度變化，曲軸位置傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，而氧氣傳感器則用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量，這些傳感器都與進(jìn)氣壓力傳感器的功能不同，因此都不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。55.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢査、調(diào)整為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)【正確答案】：C解析：

本題考查的是維護(hù)的不同級(jí)別。根據(jù)題干中的“檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容”，可以判斷出這是一道關(guān)于維護(hù)的題目。根據(jù)維護(hù)的不同級(jí)別，可以將選項(xiàng)進(jìn)行分類。日常維護(hù)是指日常對(duì)設(shè)備進(jìn)行的簡(jiǎn)單維護(hù)，如清潔、加油等；一級(jí)維護(hù)是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行的常規(guī)維護(hù)，如更換易損件等；三級(jí)維護(hù)是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行的大修，如更換整個(gè)部件等。而二級(jí)維護(hù)則是介于一級(jí)和三級(jí)之間的維護(hù)，通常包括對(duì)設(shè)備進(jìn)行的檢查、調(diào)整等。因此，本題的答案應(yīng)該是C，即二級(jí)維護(hù)。56.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎【正確答案】：B解析：

根據(jù)輪胎尺寸的表示方法，第一個(gè)數(shù)字表示輪胎的寬度，第二個(gè)數(shù)字表示輪胎截面高度與寬度的比值，而字母X表示輪胎的構(gòu)造類型，即輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和壓力等級(jí)。常見的輪胎構(gòu)造類型有R（徑向輪胎）、B（斜交輪胎）和D（對(duì)稱輪胎）等。而在本題中，X表示輪胎的壓力等級(jí)，根據(jù)常見的輪胎壓力等級(jí)，B表示高壓胎，因此答案為B。57.用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于（），啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔【正確答案】：B解析：

本題考查的是反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)是一種用于檢測(cè)車輛動(dòng)力性能的設(shè)備，其原理是通過滾筒的反向旋轉(zhuǎn)來模擬路面阻力，從而測(cè)試車輛的加速性能、制動(dòng)性能等。在使用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，駕駛員需要將車輛駛向滾筒，位置擺正，并將變速器置于空擋狀態(tài)，然后啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)來控制車輛的速度。因此，本題的正確答案為B，即空擋。58.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確（）。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)一般防抱死剎車系統(tǒng)的了解。根據(jù)選項(xiàng)，可知A選項(xiàng)正確，因?yàn)榉辣绖x車系統(tǒng)可以在緊急剎車時(shí)避免車輪抱死，從而避免方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)榧词笰BS故障，剎車系統(tǒng)仍然可以使用，只是沒有防抱死功能。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)锳BS故障不會(huì)影響方向的轉(zhuǎn)向力量。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)榉辣绖x車系統(tǒng)的主要作用是安全性，而不是舒適性。因此，本題的正確答案是A。59.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過髙B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小【正確答案】：B解析：

本題考查的是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高可能是由于散熱不良導(dǎo)致的。而散熱不良的原因可能是散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高或過低，或者冷卻系統(tǒng)始終處于大循環(huán)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小等。因此，選項(xiàng)A、C、D都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。而選項(xiàng)B表示散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，這會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。因此，選項(xiàng)B是正確答案。60.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)拖滯【正確答案】：D解析：

制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難，這意味著制動(dòng)蹄無法及時(shí)回到原位，從而導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，即車輪無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，影響行車安全。因此，答案為D。制動(dòng)失效、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)抱死都與制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位無關(guān)，不是本題的正確答案。61.進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是（）。A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鋰削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確【正確答案】：B解析：

進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，應(yīng)該注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項(xiàng)A和D中的“可用嘴輕吹鏗削屑”是不正確的做法。選項(xiàng)C中的“可用手試模表面的光滑程度”也不是正確的做法，因?yàn)槭挚赡軙?huì)被鏗削屑劃傷。正確的做法是選項(xiàng)B中的“不能用嘴吹鋁削屑”，因?yàn)殇X削屑易燃易爆，吹動(dòng)會(huì)產(chǎn)生火花，引起事故。因此，答案為B。62.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。A、1800B、2000C、2300D、2600【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)的了解。失速轉(zhuǎn)速是指變速器在換擋時(shí)，離合器脫離后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定程度時(shí)，變速器內(nèi)部齒輪組件開始運(yùn)動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速。根據(jù)常見的自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)，一般為2300rpm左右，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的數(shù)值都不符合常見標(biāo)準(zhǔn)，因此排除。63.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是（）。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是（）。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是【正確答案】：B解析：本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因的認(rèn)識(shí)。甲認(rèn)為是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的，這個(gè)說法是錯(cuò)誤的，點(diǎn)火提前角過大,會(huì)引起壓縮負(fù)功增大,使功率下降,爆發(fā)壓力和末端混合氣溫度上升,爆燃傾向增加。點(diǎn)火提前角過小,由于燃燒不及時(shí),致使爆發(fā)壓力和溫度下降,傳熱損失增多,排氣溫度升高,功率和熱效率降低,但爆燃傾向減少。乙認(rèn)為可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的，這個(gè)說法也是正確的，因?yàn)轱L(fēng)扇V帶松緊度過松會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足，無法有效散熱，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。丙認(rèn)為可能是節(jié)溫器損壞造成的，這個(gè)說法也是正確的，因?yàn)楣?jié)溫器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的重要部件，如果損壞會(huì)導(dǎo)致溫度無法控制，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。因此，說法正確的是選項(xiàng)B。64.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4【正確答案】：A解析：

本題考查的是材料加工工藝中的時(shí)效熱處理。時(shí)效熱處理是指在一定溫度下，將材料保溫一段時(shí)間，使其組織發(fā)生變化，從而獲得一定的性能。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸這種高強(qiáng)度材料，經(jīng)過冷壓校正后需要進(jìn)行時(shí)效熱處理，以進(jìn)一步提高其強(qiáng)度和硬度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的時(shí)效熱處理加熱溫度一般在200~250℃之間，保溫時(shí)間在0.5~1小時(shí)左右。因此，本題的答案應(yīng)為A選項(xiàng)，即0.5~1小時(shí)。65.無機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳【正確答案】：A解析：

本題考查的是無機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因。無機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)是指沒有機(jī)械分配器，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。其次，二次電壓是指在點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓線從點(diǎn)火線圈輸出到火花塞時(shí)，產(chǎn)生的電壓。因此，本題的正確答案應(yīng)該是與火花塞有關(guān)的選項(xiàng)。選項(xiàng)A中，火花塞間隙過大或電極燒壞會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)的二次電壓過高，因?yàn)檫@會(huì)使點(diǎn)火線圈需要產(chǎn)生更高的電壓才能產(chǎn)生火花。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。選項(xiàng)B中，火花塞臟污會(huì)影響點(diǎn)火效果，但不會(huì)導(dǎo)致二次電壓過高。選項(xiàng)C中，火花塞間隙過小會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火效果不佳，但不會(huì)導(dǎo)致二次電壓過高。選項(xiàng)D中，分電器蓋上有積碳會(huì)影響點(diǎn)火效果，但不會(huì)導(dǎo)致二次電壓過高。66.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開。A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、電動(dòng)汽油泵【正確答案】：A解析：

本題考查電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過電路來控制燃油的噴射，而蓄電池則是電路的能量來源，因此嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池從電路中斷開，否則發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常工作。選項(xiàng)B、C、D都是電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，但并不是嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從電路中斷開的部件。因此，本題的正確答案是A。67.()的作用是用于產(chǎn)生高壓電。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：B解析：

本題考查的是高壓電的產(chǎn)生方式，根據(jù)常識(shí)和基礎(chǔ)電學(xué)知識(shí)可知，產(chǎn)生高壓電的常見方式有分電器、電容器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。但是，根據(jù)題目中的提示“()的作用是用于產(chǎn)生高壓電”，可以排除選項(xiàng)A、C、D，因?yàn)樗鼈儾⒉皇菍ｉT用于產(chǎn)生高壓電的。因此，正確答案為B，即點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈是一種專門用于產(chǎn)生高壓電的電器，它將低電壓的電能轉(zhuǎn)換為高電壓的電能，用于點(diǎn)燃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料混合物。68.汽車行使二定里程卮，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，叢明故障在（）。A、制動(dòng)踏板不能迅速復(fù)位B、制動(dòng)主缸C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽車行駛二定里程后，手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，說明制動(dòng)器存在問題。根據(jù)選項(xiàng)，制動(dòng)踏板不能迅速復(fù)位和踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好都與制動(dòng)器本身無關(guān)，因此排除A和D選項(xiàng)。車輪制動(dòng)器是制動(dòng)器的一部分，但是無法確定具體故障點(diǎn)，因此也不能作為答案。只有制動(dòng)主缸才能直接影響制動(dòng)器的工作，因此答案為B。69.調(diào)整空氣壓縮機(jī)皮帶方法是：松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個(gè)螺栓，（）調(diào)整皮帶的松緊。順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。A、用撬棍撬動(dòng)空氣壓縮機(jī)B、用力推動(dòng)空氣壓縮機(jī)C、擰動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓D、擰動(dòng)調(diào)整螺栓【正確答案】：D解析：

本題考查的是空氣壓縮機(jī)皮帶的調(diào)整方法。根據(jù)題干中的描述，正確的方法是松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個(gè)螺栓，擰動(dòng)調(diào)整螺栓來調(diào)整皮帶的松緊。因此，答案為D。選項(xiàng)A和B都是錯(cuò)誤的方法，因?yàn)樗鼈兌紱]有涉及到螺栓的調(diào)整。選項(xiàng)C也是錯(cuò)誤的，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)和空氣壓縮機(jī)是兩個(gè)不同的設(shè)備，擰動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓對(duì)空氣壓縮機(jī)的皮帶調(diào)整沒有任何幫助。70.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（）。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)創(chuàng)新的正確理解。選項(xiàng)A和B都存在偏差，A過于保守，B過于激進(jìn)。選項(xiàng)D也存在偏差，創(chuàng)新需要的不僅僅是靈感，還需要情感的推動(dòng)。因此，正確答案為C，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，這是創(chuàng)新的本質(zhì)和重要性所在。71.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速【正確答案】：D解析：

汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因?yàn)樵诟邠跣旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，燃油的消耗也相對(duì)較少，從而達(dá)到省油的效果。而在低擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，燃油的消耗也相對(duì)較多，不利于節(jié)油。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。72.全面質(zhì)量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA【正確答案】：C解析：

全面質(zhì)量管理（TQM）是一種以客戶為中心的管理方法，旨在通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化過程，提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，以滿足客戶需求和期望。PDCA循環(huán)是TQM的基本方法之一，它包括四個(gè)步驟：計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）和行動(dòng)（Act）。PDCA循環(huán)的目的是通過不斷地反饋和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)過程的優(yōu)化和質(zhì)量的提高。因此，選項(xiàng)C“PDCA”是全面質(zhì)量管理的基本方法。選項(xiàng)A、B、D中的字母順序不正確，不符合PDCA循環(huán)的順序。因此，答案為C。73.對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志的理解。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)不屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，因此選項(xiàng)D說法不正確，是本題的正確答案。選項(xiàng)A、B、C都屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，即當(dāng)變速器軸承承孔磨損逾限、變速器殼體破裂或變速器軸及齒輪惡性磨損時(shí)，需要進(jìn)行變速器總成大修送修。綜上所述，本題正確答案為D。74.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（）。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高【正確答案】：C解析：

前照燈光暗淡可能是由于線路接觸不良導(dǎo)致的。接觸不良會(huì)導(dǎo)致電流傳輸不暢，從而影響燈泡的亮度。斷路和短路會(huì)導(dǎo)致電路無法正常工作，而電壓過高則可能會(huì)導(dǎo)致燈泡燒壞。因此，選項(xiàng)C接觸不良是最可能的原因。75.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)（）min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：B解析：

本題考查機(jī)動(dòng)車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)。在機(jī)動(dòng)車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將空氣壓縮成高壓氣體，供制動(dòng)系統(tǒng)使用。當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)后，由于制動(dòng)系統(tǒng)的泄氣和漏氣等原因，氣壓會(huì)逐漸降低。根據(jù)規(guī)定，停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。因此，正確答案為B.3分鐘。在停止空氣壓縮機(jī)后的3分鐘內(nèi)，氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。76.差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許（）以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩驅(qū)動(dòng)輪不等路程行駛的需要。A、兩齒輪B、兩半軸C、減速器D、變速器【正確答案】：B解析：

差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的主要作用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩驅(qū)動(dòng)輪不等路程行駛的需要。這樣可以避免因兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同而產(chǎn)生的摩擦力差異，從而保證汽車的穩(wěn)定性和行駛安全。選項(xiàng)A中的兩齒輪是差速器中的一個(gè)組成部分，但并不是差速器的主要功用所在。選項(xiàng)C中的減速器和選項(xiàng)D中的變速器都是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的其他部件，與差速器的功用無關(guān)。因此，正確答案為B。77.對(duì)于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法。根據(jù)題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進(jìn)行修復(fù)。粘接法是指使用特殊的膠水或粘合劑將裂紋處的兩個(gè)部分黏合在一起，形成一個(gè)整體，從而達(dá)到修復(fù)的目的。磨削法是指通過磨削的方式將裂紋處的材料去除，然后再進(jìn)行填補(bǔ)或焊接。焊修法是指使用焊接的方式將裂紋處的材料進(jìn)行修復(fù)。堵漏法是指使用特殊的堵漏劑將裂紋處的漏洞堵住，從而達(dá)到修復(fù)的目的。根據(jù)題干中的條件限制，排除了焊修法和堵漏法，而粘接法和磨削法都可以進(jìn)行修復(fù)，但是磨削法需要將裂紋處的材料去除，對(duì)汽缸蓋的整體結(jié)構(gòu)會(huì)有影響，因此不是最佳選擇。因此，本題的正確答案是A.粘接法。78.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會(huì)造成（）。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發(fā)器控制閥是控制制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的重要組件，如果損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而影響制冷效果，使得空氣無法充分冷卻，出現(xiàn)“泠空氣不足”的情況。因此，本題答案為A。選項(xiàng)B、C、D與蒸發(fā)器控制閥的損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)沒有直接關(guān)系，不是正確答案。79.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）％的坡道上。A、2B、5C、8D、12【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)駐車制動(dòng)裝置的要求。根據(jù)題意，對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度為12%的坡道上。因此，答案為D。80.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCCO和HCD、NO【正確答案】：B解析：

在檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，取樣探頭上殘留的HC（碳?xì)浠衔铮?huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，但通常不會(huì)在取樣探頭上殘留。因此，選項(xiàng)B是正確答案。81.制動(dòng)液更換一般在汽車行駛（）km。A、10000-20000B、20000-30000C、10000-30000D、20000-40000【正確答案】：D解析：

制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全。制動(dòng)液在使用過程中會(huì)逐漸吸收水分，導(dǎo)致沸點(diǎn)下降，從而影響制動(dòng)效果。因此，制動(dòng)液需要定期更換。根據(jù)常規(guī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)液更換一般在汽車行駛20000-40000公里時(shí)進(jìn)行。因此，本題答案為D。82.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。83.QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的測(cè)功儀器。A、無負(fù)荷B、有負(fù)荷C、大負(fù)荷D、加速負(fù)荷【正確答案】：A解析：

QFC—4型測(cè)功儀是一種無負(fù)荷測(cè)功儀，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下的性能參數(shù)，如最大功率、最大扭矩等。因此，答案為A。B、C、D選項(xiàng)都與QFC—4型測(cè)功儀的特點(diǎn)不符。84.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是對(duì)燃油表指示的理解。燃油表通常分為F（Full）、E（Empty）和中間的刻度，F(xiàn)表示油箱內(nèi)的燃油為滿箱，E表示油箱內(nèi)的燃油為空箱。因此，甲和乙的觀點(diǎn)都是正確的，所以選C。85.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪【正確答案】：D解析：

單級(jí)主減速器是由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、軸承、油封、外殼等零部件組成的。其中，主動(dòng)齒輪是主減速器的核心部件，它通過傳遞動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)減速的功能。調(diào)整墊片和調(diào)整螺母是用來調(diào)整齒輪之間的間隙，保證齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，它們都屬于主減速器的零部件。而半軸齒輪不是主減速器的零部件，因此選項(xiàng)D是正確答案。86.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器【正確答案】：A解析：

汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)需要從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器獲取，因?yàn)榭照{(diào)的轉(zhuǎn)速需要與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步。而點(diǎn)火線圈只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件，不會(huì)直接影響到空調(diào)的轉(zhuǎn)速控制。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油控制，也不會(huì)直接影響到空調(diào)的轉(zhuǎn)速控制。因此，正確答案為A。87.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道徳品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道徳對(duì)從業(yè)人員在職業(yè)交往中的調(diào)節(jié)作用。從業(yè)人員是指在某個(gè)行業(yè)或職業(yè)中從事工作的人員，他們?cè)诼殬I(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則、保持道徳品質(zhì)、維護(hù)個(gè)人信譽(yù)等方面的要求，以確保與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系得到良好的維護(hù)和發(fā)展。因此，選項(xiàng)A“從業(yè)人員”是正確答案。選項(xiàng)B“職業(yè)守則”是從業(yè)人員需要遵守的規(guī)范和準(zhǔn)則，選項(xiàng)C“道徳品質(zhì)”是從業(yè)人員需要具備的道徳素養(yǎng)和品質(zhì)，選項(xiàng)D“個(gè)人信譽(yù)”是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要維護(hù)的個(gè)人形象和信譽(yù)。這些選項(xiàng)都是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要考慮的因素，但并不是本題的答案。88.檢查觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器電磁鐵心的吸力，發(fā)動(dòng)機(jī)做中速轉(zhuǎn)動(dòng)，用旋具尖接觸活動(dòng)觸點(diǎn)臂，試探電磁吸力，若有吸力，則可能是調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)臂拉簧過緊，導(dǎo)致調(diào)節(jié)電壓（），應(yīng)重新校正。A、過低B、過高C、為零D、不穩(wěn)【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器電磁鐵心吸力的檢測(cè)方法和吸力異常的原因判斷。試題中提到了用旋具尖接觸活動(dòng)觸點(diǎn)臂試探電磁吸力，如果有吸力，則說明電磁鐵心的吸力正常，否則可能是調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)臂拉簧過松或過緊導(dǎo)致的。而題干中又明確指出發(fā)動(dòng)機(jī)做中速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以排除調(diào)節(jié)器電壓過低或?yàn)榱愕那闆r，只有調(diào)節(jié)器電壓過高才會(huì)導(dǎo)致電磁鐵心吸力不足。因此，本題答案為B。89.冷狀態(tài)檢査硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)（）min,用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。A、1?2B、2?3C、3?4D、4~5【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器的方法的掌握。在冷狀態(tài)下，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便讓硅油風(fēng)扇離合器充分工作，然后用手輕松撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，以檢查離合器是否正常工作。根據(jù)題目描述，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷狀態(tài)下以1~2分鐘的中速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此答案為A。90.進(jìn)行連桿軸承間隙檢査時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢連桿位于（）位置。A、最低B、最高C、中央D、靠近最低位置【正確答案】：A解析：

連桿軸承間隙檢查時(shí)，應(yīng)該使被檢連桿處于最低位置，這是因?yàn)樵谧畹臀恢脮r(shí)，連桿與曲軸的距離最小，間隙最小，可以更準(zhǔn)確地檢查間隙是否符合要求。因此，本題答案為A。91.檢查次級(jí)線圈電阻測(cè)量方法是用歐姆表測(cè)量點(diǎn)火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KΩ。A、5～7B、6～7C、12～14D、7～12【正確答案】：D解析：

本題考查的是檢查次級(jí)線圈電阻測(cè)量方法的標(biāo)準(zhǔn)值。次級(jí)線圈是點(diǎn)火線圈中的一個(gè)重要部分，其作用是將低電壓的電能轉(zhuǎn)化為高電壓的電能，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。檢查次級(jí)線圈電阻測(cè)量方法是用歐姆表測(cè)量點(diǎn)火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值為7～12KΩ。因此，本題的正確答案為D。92.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約（）mm的調(diào)整墊片。A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩檢驗(yàn)的了解。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小時(shí)，需要換裝一個(gè)較原厚度薄約0.05mm的調(diào)整墊片。因此，本題的答案為A。93.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)于變速器輸入軸和輸出軸的質(zhì)量要求。根據(jù)題干，輸入軸和輸出軸不得有裂紋，而且各軸頸磨損不得超過一定數(shù)值。根據(jù)選項(xiàng)，只有選項(xiàng)C的數(shù)值為0.03mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。解析完畢。94.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。A、0.05-0.15B、0.05-0.25C、0.15-0.25D、0.25-0.35【正確答案】：B解析：

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙是指兩者之間的空隙大小。根據(jù)常見的機(jī)械配合公差標(biāo)準(zhǔn)，一般采用最大間隙和最小間隙的差值來表示配合間隙。根據(jù)選項(xiàng)可知，配合間隙應(yīng)該在0.05-0.25mm之間。因此，答案為B。95.()空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。A、翼板式B、熱線式C、熱膜式D、卡門渦旋式【正確答案】：B解析：

本題考查的是空氣流量傳感器的分類方式?？諝饬髁總鞲衅魇怯糜跍y(cè)量空氣流量的一種傳感器，根據(jù)其測(cè)量方式可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。翼板式、卡門渦旋式和熱膜式都屬于主流量方式，即通過測(cè)量空氣流經(jīng)傳感器時(shí)的壓力差來計(jì)算空氣流量。而熱線式則屬于旁通流量方式，即通過測(cè)量空氣流經(jīng)傳感器時(shí)的冷卻效應(yīng)來計(jì)算空氣流量。因此，本題的正確答案為B，即熱線式。96.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備（）。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無故障的汽車D、解碼儀【正確答案】：A解析：

本題考查的是診斷與排除底盤異響需要哪些操作準(zhǔn)備。底盤異響是指汽車行駛時(shí)底盤發(fā)出的異常聲響，可能是底盤零部件損壞或松動(dòng)所致。為了準(zhǔn)確診斷和排除底盤異響，需要使用汽車故障排除工具及設(shè)備，如扳手、千斤頂、氣動(dòng)工具等，以便檢查和更換底盤零部件。故障診斷儀可以幫助檢測(cè)汽車電子控制系統(tǒng)的故障，但對(duì)于底盤異響的診斷并不是必需的。一臺(tái)無故障的汽車和解碼儀也與底盤異響的診斷無關(guān)。因此，本題的正確答案是A。97.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用（）。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器【正確答案】：B解析：

本題考查的是檢驗(yàn)氣門密封性的方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的水壓檢驗(yàn)需要專門的儀器，不太常用；C選項(xiàng)的口吸方法不太科學(xué)，也不太安全；D選項(xiàng)的儀器方法需要專門的設(shè)備，不太簡(jiǎn)單可行。因此，正確答案為B選項(xiàng)的煤油或汽油滲透方法，這種方法簡(jiǎn)單易行，常用于檢驗(yàn)氣門密封性。98.()洞時(shí)起輪轂作用。A、前制動(dòng)鼓B、前離合器C、后制動(dòng)鼓D、以上均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是洞時(shí)起輪轂作用的位置。洞時(shí)起輪轂作用是指在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門關(guān)閉，燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體通過活塞上的洞進(jìn)入曲軸箱，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力量。因此，洞時(shí)起輪轂作用的位置應(yīng)該是在曲軸箱內(nèi)，而選項(xiàng)中只有后制動(dòng)鼓是曲軸箱內(nèi)的部件，因此答案為C。其他選項(xiàng)前制動(dòng)鼓和前離合器都是與發(fā)動(dòng)機(jī)無關(guān)的部件，不可能產(chǎn)生洞時(shí)起輪轂作用。因此，本題的正確答案是C。99.用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為0.4mm,從外緣測(cè)量徑向跳動(dòng)量最大為（）mm,超過極限值,應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5【正確答案】：A解析：

題目中給出了從動(dòng)盤的最大極限為0.4mm，而徑向跳動(dòng)量超過極限值時(shí)應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。因此，我們需要測(cè)量從動(dòng)盤的徑向跳動(dòng)量，如果超過了0.4mm，就需要更換從動(dòng)盤總成。選項(xiàng)中給出了不同的徑向跳動(dòng)量，我們需要選擇一個(gè)最大值與0.4mm進(jìn)行比較。根據(jù)題目中的描述，我們可以知道，測(cè)量的是從外緣測(cè)量的徑向跳動(dòng)量。因此，我們需要選擇一個(gè)最大值作為答案。選項(xiàng)A中的2.5mm是最小的一個(gè)值，因此我們可以選擇A作為答案。如果從動(dòng)盤的徑向跳動(dòng)量超過了2.5mm，就需要更換從動(dòng)盤總成。100.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵【正確答案】：C解析：

曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強(qiáng)度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種鑄造鐵合金，具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性等優(yōu)點(diǎn)，適用于制造高負(fù)荷、高速度、高精度的機(jī)械零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適合用于制造曲軸、凸輪軸等零件。灰鑄鐵雖然具有一定的強(qiáng)度和耐磨性，但相對(duì)于球墨鑄鐵來說還是不夠優(yōu)秀。可鍛鑄鐵雖然具有較好的可鍛性，但相對(duì)于球墨鑄鐵來說強(qiáng)度和耐磨性還是不夠優(yōu)秀。因此，選項(xiàng)C是正確答案。1.液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式，這是正確的。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義的理解。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)循環(huán)中所能吸入的空氣和燃油混合物的總體積，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)中的容積。因此，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和并不等于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，因?yàn)榕帕渴侵该總€(gè)循環(huán)中的容積。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。3.職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德和紀(jì)律性的關(guān)系。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守，而紀(jì)律性則是指在工作中遵守規(guī)章制度、服從管理、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)的能力。由于職業(yè)道德和紀(jì)律性都是職業(yè)素養(yǎng)的重要組成部分，因此本題的答案為A，即正確。4.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50～70KPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所述，EQ1092F型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50～70KPa。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。5.進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)的要求。在進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象，因?yàn)檫@會(huì)影響噴油器的正常工作，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和污染。因此，本題的答案為A，即正確。6.用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°～13°的地方。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火線圈提前點(diǎn)火的角度，使得燃燒混合氣在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就能夠燃燒完全，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。根據(jù)題目所述，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°～13°的地方，即點(diǎn)火提前角應(yīng)該是11°～13°。而實(shí)際上，不同車型的點(diǎn)火提前角可能會(huì)有所不同，需要根據(jù)具體車型的要求進(jìn)行調(diào)整。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。7.汽油泵泵油壓力過大不可能是混合氣過濃故障的原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽車故障診斷知識(shí)。混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙、異味等現(xiàn)象，但不會(huì)導(dǎo)致汽油泵泵油壓力過大。因此，本題的答案為B，即“錯(cuò)誤”。8.燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)故障，但并不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。9.安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“TOP”或“UP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋，而不是“OPENTOP”。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。10.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水壓法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法是否包括水壓法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法主要是通過模擬故障信號(hào)來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，而水壓法是一種檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力的方法，與模擬故障信號(hào)無關(guān)，因此不屬于電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法的范疇，故選B。11.除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調(diào)整風(fēng)門的正確性對(duì)除霜熱風(fēng)的影響。如果除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題意相反，因此排除。綜上所述，本題答案為A。12.在配制電解液時(shí)，應(yīng)使用陶瓷或玻璃容器，將水慢慢地倒入硫酸中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是化學(xué)實(shí)驗(yàn)中的安全知識(shí)。在配制電解液時(shí)，應(yīng)使用塑料或聚丙烯等耐酸堿的塑料容器，而不是陶瓷或玻璃容器，因?yàn)榱蛩釙?huì)腐蝕玻璃和陶瓷，導(dǎo)致容器破裂或泄漏，從而造成安全事故。同時(shí)，倒入硫酸時(shí)應(yīng)緩慢倒入，避免產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，引起濺出或噴濺。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。13.進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)的原因。進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)都是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)的常見原因。因此，本題的答案為A，即正確。14.對(duì)形狀公差和位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)都有基準(zhǔn)字母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是機(jī)械制圖中的基礎(chǔ)知識(shí)。在機(jī)械制圖中，對(duì)形狀公差和位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，只有位置公差需要標(biāo)注基準(zhǔn)字母，而形狀公差不需要。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。15.化油器式在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，應(yīng)首先旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使節(jié)氣門開度減小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

化油器是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，它的主要作用是將液態(tài)燃油霧化成細(xì)小的顆粒，混合空氣后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。在進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，需要調(diào)整節(jié)氣門開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因此，本題中的描述是錯(cuò)誤的。正確的做法是，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，然后調(diào)整空氣調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定數(shù)值。接著，再調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)保證不會(huì)熄火。因此，本題的正確答案是B。16.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)平等就業(yè)的定義的理解。平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則，旨在消除性別和民族歧視，保障每個(gè)人在就業(yè)機(jī)會(huì)、待遇、職業(yè)發(fā)展等方面享有平等的權(quán)利。因此，本題的答案為A，即正確。17.噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明該噴油器工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

該題考查的是噴油器就車斷油檢查方法的正確性。該方法的原理是通過拔下某缸噴油器來檢查該噴油器是否正常工作，如果該噴油器正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該會(huì)下降。但是，該方法存在一定的局限性，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的其他因素也可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門等。因此，該方法并不是一種可靠的檢查方法，答案為B，即錯(cuò)誤。18.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷。根據(jù)題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。19.車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是車輛突然熄火后的應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)車輛突然熄火時(shí)，應(yīng)該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A，即正確。20.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸、連桿、曲軸箱等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪等部件。因此，選項(xiàng)A正確。21.柴油車煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查柴油車煙度計(jì)的使用方法。根據(jù)常規(guī)的使用流程，柴油車煙度計(jì)需要先接通電源，并進(jìn)行預(yù)熱，以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。因此，本題的答案為A，即正確。22.A/D轉(zhuǎn)換器具有自診斷和自修正功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查A/D轉(zhuǎn)換器的自診斷和自修正功能。A/D轉(zhuǎn)換器是一種將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的電路，其精度和穩(wěn)定性對(duì)于系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。自診斷和自修正功能是指A/D轉(zhuǎn)換器能夠自動(dòng)檢測(cè)和糾正自身的誤差，提高轉(zhuǎn)換精度和穩(wěn)定性。然而，目前市場(chǎng)上大部分A/D轉(zhuǎn)換器并不具備自診斷和自修正功能，因此本題的答案為B，即錯(cuò)誤。23.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，其發(fā)出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。24.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，這是因?yàn)樵谶M(jìn)行修復(fù)工作之前，必須先將差速器殼體表面的污垢、油脂、銹跡等清理干凈，以便于后續(xù)的檢查和修復(fù)工作。因此，本題的答案為A，即正確。25.ECU給傳感器提供參考電壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)ECU和傳感器之間的電信號(hào)傳輸?shù)睦斫?。ECU是車輛電子控制單元，負(fù)責(zé)控制車輛的各種電子系統(tǒng)。傳感器是ECU的輸入設(shè)備，通過感知車輛的各種參數(shù)并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，向ECU提供數(shù)據(jù)。而ECU則會(huì)給傳感器提供參考電壓，以保證傳感器的正常工作。因此，本題的答案為A，即正確。26.鋸削直徑較大的薄壁管子時(shí)一般用細(xì)牙鋸條。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)于鋸削直徑較大的薄壁管子時(shí)所使用的鋸條類型的了解。細(xì)牙鋸條具有細(xì)小的鋸齒，適合于鋸削直徑較大的薄壁管子，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。27.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果機(jī)油壓力始終低并且機(jī)油表上反映在較低的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，則是機(jī)油壓力過低故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低故障的判斷。根據(jù)題干描述，機(jī)油壓力始終低且機(jī)油表上反映在較低的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，這說明機(jī)油壓力確實(shí)過低，因此選項(xiàng)A“正確”是正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干描述相反，因此排除。28.放松制動(dòng)踏板時(shí)，總泵內(nèi)的活塞在彈簧作用下回位，油壓升高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

放松制動(dòng)踏板時(shí)，總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到踏板松開的力，向前移動(dòng)，從而減小了油路的截面積，導(dǎo)致油壓下降。因此，選項(xiàng)B為正確答案。29.游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外表面，外量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

游標(biāo)卡尺是一種常用的測(cè)量工具，它可以用來測(cè)量物體的長(zhǎng)度、寬度、深度等尺寸。但是，游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪和外量爪的作用是相反的。內(nèi)量爪是用來測(cè)量物體內(nèi)部尺寸的，而外量爪則是用來測(cè)量物體外部尺寸的。因此，題目中的說法是錯(cuò)誤的，正確的說法應(yīng)該是：游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面，外量爪測(cè)量外表面。30.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動(dòng)系統(tǒng)的問題影響了汽車的動(dòng)力輸出；當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象。綜合分析，可以判斷本題答案為A，即屬于制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。31.離合器發(fā)抖，是指在汽車倒車時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

離合器發(fā)抖是指在汽車行駛過程中，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。在倒車時(shí)，離合器的作用是將