鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吊車荷載取值課件

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》主講：張揚(yáng)吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》

吊車（起重機(jī)、桁車）是工業(yè)建筑中常見的機(jī)械設(shè)備，在鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)是，必須準(zhǔn)確考慮其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，該影響包含自重、大車啟動(dòng)和剎車、小車啟動(dòng)和剎車等，對(duì)于有多臺(tái)吊車的廠房，還需要考慮多臺(tái)吊車同時(shí)運(yùn)行時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》一、認(rèn)識(shí)吊車

吊車是起重機(jī)的俗稱，類似的名稱還有桁車、天車等等。它是工業(yè)上主要的起重設(shè)備，小型吊車的最大起重量為幾百公斤，大型吊車的起重量可達(dá)數(shù)百噸。用于廠房?jī)?nèi)部的吊車主要有橋式吊車、單梁式吊車、懸掛式吊車。吊車的荷載包括豎向荷載、水平橫向荷載、水平縱向荷載。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》一、認(rèn)識(shí)吊車1.橋式吊車橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍。吊車本身有2根梁，廠房也有2根吊車梁。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》一、認(rèn)識(shí)吊車2.單梁式吊車也叫單梁橋式起重機(jī)。吊車本身有1根梁，廠房也有2根吊車梁，起重量相對(duì)較小。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》一、認(rèn)識(shí)吊車3.懸掛式吊車吊車梁處于吊車的上方。吊車本身有1根梁，反向懸掛于吊車梁上，有2根吊車梁，起重量更小。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》二、吊車主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造

吊車荷載取值圖片來自于互聯(lián)網(wǎng)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》二、吊車主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造1.柱牛腿及吊車梁鋼結(jié)構(gòu)牛腿固定在鋼柱之上，根據(jù)計(jì)算需要和施工方便多種因素綜合考慮，牛腿可以做成等截面實(shí)腹式工字截面，也可做成根部高端部矮的變截面實(shí)腹式工字截面。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》二、吊車主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造2.吊車軌道與吊車輪吊車軌道固定在吊車梁上，應(yīng)當(dāng)有效避免其滑動(dòng)。吊車輪行走在吊車軌道上，獨(dú)特的構(gòu)造避免吊車輪從軌道上滑出。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》二、吊車主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造3.車檔：為防止吊車行走至軌道端部時(shí)，沒有及時(shí)停止而滾出軌道，在吊車梁的盡頭，還應(yīng)設(shè)置車檔。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》三、吊車型號(hào)及主要參數(shù)

設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)確定吊車型號(hào)，聯(lián)系吊車生產(chǎn)廠家，取得吊車各項(xiàng)參數(shù)。確實(shí)無法在設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)確確定吊車型號(hào)的，至少應(yīng)協(xié)同建設(shè)單位確定吊車的跨度和最大起重量。再根據(jù)常用吊車型號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在施工圖中明確規(guī)定吊車的工作制等級(jí)、跨度、最大輪壓和最小輪壓、小車重、一側(cè)輪子數(shù)量、輪距、吊車寬度、軌道型號(hào)及高度等，以便將來在工程中實(shí)際選用吊車時(shí)進(jìn)行對(duì)照參考。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》四、吊車豎向荷載取值吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)采用吊車的最大輪壓或最小輪壓。1）當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓孔畲?，且偏向一?cè)時(shí)，該側(cè)輪壓最大。2）當(dāng)?shù)踯嚳浙^時(shí)，且小車偏小一層時(shí)，另一側(cè)輪壓最小。在吊車梁、牛腿的設(shè)計(jì)中，最大輪壓和最小輪壓同樣重要。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》四、吊車水平荷載取值1、縱向水平荷載吊車的縱向水平荷載由吊車大車剎車產(chǎn)生。

吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10％采用；該項(xiàng)荷載的作用點(diǎn)位于剎車輪與軌道的接觸點(diǎn)，其方向與軌道方向一致。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》四、吊車水平荷載取值2、橫向水平荷載吊車的縱向水平荷載由吊車小車剎車產(chǎn)生。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》四、吊車水平荷載取值2、橫向水平荷載

吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的百分?jǐn)?shù)，并應(yīng)乘以重力加速度，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值的百分?jǐn)?shù)應(yīng)按表1采用。

吊車荷載取值吊車橫向水平荷載應(yīng)等分于橋架的兩端，分別由軌道上的車輪平均傳至軌道，其方向與軌道垂直，并應(yīng)考慮正反兩個(gè)方向的剎車情況?！朵摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》四、吊車水平荷載取值3、懸掛吊車的橫向水平荷載

懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受；設(shè)計(jì)該支撐系統(tǒng)時(shí)，尚應(yīng)考慮風(fēng)荷載與懸掛吊車水平荷載的組合。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》五、多臺(tái)吊車組合

當(dāng)多臺(tái)吊車在同一廠房中工作時(shí)，吊車梁、牛腿、鋼柱可能同時(shí)受到多臺(tái)吊車荷載的共同作用，根據(jù)實(shí)際觀察，在同一跨度內(nèi)，2臺(tái)吊車以臨界距離運(yùn)行的情況還是常見的，但3臺(tái)吊車相鄰運(yùn)行卻很罕見，即使發(fā)生，由于柱距所限，能產(chǎn)生影響的也只是2臺(tái)。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》五、多臺(tái)吊車組合1、單跨多臺(tái)吊車：影響吊車梁、牛腿、柱

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》五、多臺(tái)吊車組合2、多跨多臺(tái)吊車：影響吊車梁、牛腿、柱

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》五、多臺(tái)吊車組合3、多臺(tái)吊車的折減系數(shù)

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》六、吊車工作制等級(jí)

吊車根據(jù)其最大起重量的適用頻繁程度，分為A1-A8等8個(gè)等級(jí)，工作制等級(jí)與工作級(jí)別的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

注：有關(guān)吊車的工作級(jí)別和工作制詳細(xì)說明見《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》七、吊車動(dòng)力系數(shù)

當(dāng)計(jì)算吊車梁及其連接的承載力時(shí)，吊車豎向荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。1）對(duì)懸掛吊車(包括電動(dòng)葫蘆)及工作級(jí)別A1～A5的軟鉤吊車，動(dòng)力系數(shù)可取1.05；2）對(duì)工作級(jí)別為A6～A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動(dòng)力系數(shù)可取為1.1。

吊車荷載取值《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》八、吊車荷載的組合值、頻遇值及