中級(jí)汽車維修工練習(xí)測(cè)試題附答案

第頁中級(jí)汽車維修工練習(xí)測(cè)試題附答案1.下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是()。A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位【正確答案】：C解析：

A選項(xiàng)描述的是安裝輸出軸軸承的步驟，使用百分表和專用工具進(jìn)行裝合和調(diào)整，是正確的。B選項(xiàng)描述的是安裝輸出軸墊圈和螺母的步驟，也是正確的。C選項(xiàng)描述的是檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，但是所測(cè)力矩應(yīng)該是擰緊螺母時(shí)所需的力矩，而不是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩，因此該說法是錯(cuò)誤的。D選項(xiàng)描述的是將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位的步驟，使用專用螺母作為壓裝工具，也是正確的。綜上所述，選項(xiàng)C說法錯(cuò)誤，是本題的答案。2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器電源斷，可以引起（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、無影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的重要部件之一，如果電源斷開，將無法正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此選項(xiàng)B“發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)”是正確的。選項(xiàng)A“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)”和選項(xiàng)C“無影響”都是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)D“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)檫@三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。3.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、COB、HCCO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：

柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)的是煙度值，即排放的顆粒物濃度。煙度值是指廢氣中顆粒物的濃度，是衡量柴油車排放污染物的重要指標(biāo)。CO和HC也是柴油車廢氣排放的污染物之一，但是煙度值更能反映柴油車的排放情況。因此，本題答案為D。4.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過（）mm,則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度的了解。根據(jù)題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過0.30mm時(shí)，需要進(jìn)行校正或更換。因此，本題的答案為D。5.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車維修質(zhì)量管理方法，選項(xiàng)中只有D項(xiàng)與此不相關(guān)，因此D項(xiàng)為正確答案。A項(xiàng)的制定計(jì)劃是指制定維修計(jì)劃，包括維修內(nèi)容、維修時(shí)間、維修費(fèi)用等，以確保維修工作有序進(jìn)行。B項(xiàng)的建立質(zhì)量分析制度是指建立質(zhì)量管理體系，包括質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)估、質(zhì)量改進(jìn)等，以提高維修質(zhì)量。C項(xiàng)的制定提高維修質(zhì)量措施是指制定提高維修質(zhì)量的具體措施，包括培訓(xùn)技術(shù)人員、更新設(shè)備、改進(jìn)工藝等，以提高維修質(zhì)量。綜上所述，選項(xiàng)D與汽車維修質(zhì)量管理方法無關(guān)，因此為正確答案。6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的部件中能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的是（）。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、風(fēng)扇【正確答案】：C解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而冷卻水的循環(huán)是冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件之一。因此，能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件就是冷卻系統(tǒng)中的水泵。選項(xiàng)A節(jié)溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項(xiàng)B散熱器是用來散發(fā)熱量的，選項(xiàng)D風(fēng)扇是用來增加空氣流動(dòng)量的，都不是能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件。因此，本題的正確答案是C。7.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低【正確答案】：A解析：

本題考查的是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因?；鼗鹗侵赴l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中突然熄火后重新點(diǎn)火，這種現(xiàn)象通常是由于混合氣過稀或點(diǎn)火時(shí)間過早引起的。選項(xiàng)A中的混合氣過稀是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火的主要原因之一。當(dāng)混合氣過稀時(shí)，燃燒不充分，燃燒室內(nèi)的溫度和壓力都會(huì)降低，導(dǎo)致點(diǎn)火后無法維持燃燒，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)B中的混合氣過濃也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火，但不是本題的正確答案。選項(xiàng)C和D中的點(diǎn)火電壓過高或過低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但不是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是A。8.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于0.15mm，即選C。解放CA1092型汽車是一種常見的貨車，其制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的重要組成部分。制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙過大或過小都會(huì)影響制動(dòng)效果，因此需要掌握相關(guān)的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)。在本題中，要求的配合間隙不大于0.15mm，這是一個(gè)比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，說明該車型的制動(dòng)系統(tǒng)要求比較高。9.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以提高其機(jī)械性能、耐熱性、耐腐蝕性等性能的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造切削工具、沖壓模具等；特殊用途鋼則包括軸承合金、彈簧鋼、耐磨鋼等，用途比較特殊。因此，本題的正確答案為C。10.由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到（）上。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、變速驅(qū)動(dòng)橋C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)汽車變矩器電線接頭的了解。變矩器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，使其適應(yīng)車速和路面條件的變化。由計(jì)算機(jī)控制的變矩器需要接到變速驅(qū)動(dòng)橋上，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器的控制。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樽兙仄鞑恍枰拥桨l(fā)動(dòng)機(jī)上；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)樾铍姵刎?fù)極是汽車電路的接地點(diǎn)，與變矩器的電線接頭無關(guān)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)檐囁俦硇↓X輪表也與變矩器的電線接頭無關(guān)。11.噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好（）使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)器C、噴油器清洗器D、壓力表【正確答案】：A解析：

本題考查噴油泵調(diào)試前的準(zhǔn)備工作。噴油泵調(diào)試需要使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，因此選項(xiàng)A正確。噴油器試驗(yàn)器和噴油器清洗器是噴油器調(diào)試時(shí)使用的設(shè)備，與噴油泵調(diào)試無關(guān)。壓力表可以用于檢測(cè)噴油泵的壓力，但不是調(diào)試前必須準(zhǔn)備的設(shè)備。因此，選項(xiàng)A是正確答案。12.潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、髙溫性能和（）等。A、抗水性B、中溫C、高溫D、油脂【正確答案】：A解析：

潤滑脂的使用性能主要包括稠度、低溫性能、髙溫性能和抗水性等。其中，稠度是指潤滑脂的黏度，低溫性能是指潤滑脂在低溫下的流動(dòng)性和潤滑性能，髙溫性能是指潤滑脂在高溫下的穩(wěn)定性和潤滑性能，而抗水性則是指潤滑脂在潮濕環(huán)境下的穩(wěn)定性和潤滑性能。因此，本題的答案為A，即抗水性。13.對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)于愛崗敬業(yè)的理解。愛崗敬業(yè)是指對(duì)自己的職業(yè)和崗位充滿熱愛和敬意，認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成工作。選項(xiàng)A、B、C都是愛崗敬業(yè)所要求的，只有選項(xiàng)D與之相反，因?yàn)楝F(xiàn)代社會(huì)變化快速，職業(yè)選擇也需要隨之變化，一職定終身不利于個(gè)人的發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃。因此，本題答案為D。14.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（）。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)創(chuàng)新的正確理解。選項(xiàng)A和B都存在偏頗，A過于保守，B過于激進(jìn)。選項(xiàng)D也不全面，創(chuàng)新不僅需要靈感，還需要情感的推動(dòng)。因此，正確答案為C，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，是企業(yè)不斷前進(jìn)的源泉。15.()是燃料燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數(shù)D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數(shù)都不對(duì)【正確答案】：C解析：

本題考查燃料燃燒過程中的一個(gè)重要參數(shù)——過量空氣系數(shù)。過量空氣系數(shù)是指實(shí)際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需的空氣量之比，它反映了燃料燃燒時(shí)空氣供給的充足程度。因此，本題的正確答案為C，其他選項(xiàng)均與過量空氣系數(shù)無關(guān)。16.()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、車輪B、車身C、懸架D、減震器【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車的構(gòu)造和原理。根據(jù)題干中的描述，車架與車橋之間的傳力連接裝置應(yīng)該是懸架，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A車輪是汽車的輪子，不是傳力連接裝置的總成；選項(xiàng)B車身是汽車的主體部分，也不是傳力連接裝置的總成；選項(xiàng)D減震器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)部件，不是傳力連接裝置的總成。因此，排除A、B、D三個(gè)選項(xiàng)，選C為正確答案。17.對(duì)于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法。根據(jù)題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進(jìn)行修復(fù)。粘接法是一種常見的汽車維修方法，適用于一些不太嚴(yán)重的裂紋修復(fù)。磨削法主要是用來修復(fù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、曲軸等部位，不適用于汽缸蓋裂紋的修復(fù)。焊修法需要使用焊接設(shè)備，且對(duì)于汽缸蓋裂紋的修復(fù)不太適用。堵漏法是一種臨時(shí)性的修復(fù)方法，不適用于長期的汽車維修。因此，本題的正確答案為A.粘接法。18.汽車行使二定里程卮，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，說明故障在（）。A、制動(dòng)踏板不能迅速復(fù)位B、制動(dòng)主缸C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽車行駛二定里程后，手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，說明制動(dòng)器存在問題。根據(jù)選項(xiàng)，制動(dòng)踏板不能迅速復(fù)位和踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好都不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)熱，因此排除A和D選項(xiàng)。車輪制動(dòng)器是制動(dòng)器的一部分，但是無法確定具體是哪個(gè)部分出現(xiàn)了問題，因此C選項(xiàng)也不是最佳答案。綜上，B選項(xiàng)的制動(dòng)主缸是最有可能導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)熱的原因，因此B選項(xiàng)是正確答案。19.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。20.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和（）。A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)【正確答案】：D解析：

本題考查調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法。根據(jù)題干，調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)符合題意，因此答案為D。21.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥【正確答案】：C解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)時(shí)應(yīng)該檢查哪些部件。排氣歧管和排氣管主要是排放廢氣的通道，不會(huì)直接影響排放的質(zhì)量，因此不是正確答案。EGR閥是用于減少氮氧化物排放的部件，但不是所有車型都有EGR閥，因此也不是正確答案。而三元催化轉(zhuǎn)化器是用于減少尾氣中有害物質(zhì)的排放，是影響排放質(zhì)量的重要部件，因此是正確答案。因此，本題的正確答案是C。22.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因。根據(jù)題干中的選項(xiàng)，我們可以逐一分析：A.進(jìn)氣壓力傳感器失效：進(jìn)氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的氣壓情況，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。如果進(jìn)氣壓力傳感器失效，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正?？刂七M(jìn)氣量，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。B.曲軸位置傳感器失效：曲軸位置傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的另一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。如果曲軸位置傳感器失效，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正?？刂泣c(diǎn)火時(shí)機(jī)和燃油噴射量，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。C.凸輪軸位置傳感器失效：凸輪軸位置傳感器也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。如果凸輪軸位置傳感器失效，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常控制氣門的開啟和關(guān)閉，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。D.氧傳感器失效：氧傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。如果氧傳感器失效，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正?？刂迫加蛧娚淞?，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。綜上所述，根據(jù)題干中的選項(xiàng)，只有選項(xiàng)A中的進(jìn)氣壓力傳感器失效是導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因，因此答案為A。23.若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于（）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)異響的分類。發(fā)動(dòng)機(jī)異響可以分為機(jī)械異響、燃燒異響、空氣動(dòng)力異響和電磁異響四種類型。機(jī)械異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件的磨損、松動(dòng)、斷裂等引起的異響，如曲軸、連桿、氣門、搖臂等部件的異響。燃燒異響是指由于燃燒不完全或點(diǎn)火不良等原因引起的異響，如爆震、抖動(dòng)等?？諝鈩?dòng)力異響是指由于進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的異響，如氣門、進(jìn)氣道、排氣管等部件的異響。電磁異響是指由于電器系統(tǒng)的故障引起的異響，如發(fā)電機(jī)、電瓶、點(diǎn)火系統(tǒng)等部件的異響。根據(jù)題目所描述的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于機(jī)械異響，因此選項(xiàng)A為正確答案。24.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵【正確答案】：C解析：

曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強(qiáng)度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性的鑄鐵材料，其強(qiáng)度和韌性比灰鑄鐵高，而且具有較好的耐磨性和抗沖擊性能，因此適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。可鍛鑄鐵雖然具有較好的可鍛性，但強(qiáng)度和耐磨性較差，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項(xiàng)C正確。25.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光【正確答案】：C解析：

前照燈分為遠(yuǎn)光和近光兩種，而近光燈絲損壞會(huì)導(dǎo)致無法發(fā)出近光，因此答案為C。如果是遠(yuǎn)光燈絲損壞，則會(huì)導(dǎo)致無法發(fā)出遠(yuǎn)光，答案為D。如果是燈泡整體損壞，則會(huì)導(dǎo)致前照燈全不亮，答案為A。如果是燈泡只有一側(cè)損壞，則會(huì)導(dǎo)致前照燈一側(cè)不亮，答案為B。26.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障【正確答案】：C解析：

本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，如果機(jī)油油耗超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此，正確判斷機(jī)油油耗超標(biāo)的原因非常重要。選項(xiàng)A：機(jī)油粘度過大不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油在低溫下流動(dòng)性差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)B：潤滑油道堵塞也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。潤滑油道堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)C：潤滑油漏損是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的常見原因。潤滑油漏損會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流失，使機(jī)油量不足，從而導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)D：機(jī)油壓力表或傳感器有故障也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油壓力表或傳感器故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不穩(wěn)定或無法正常檢測(cè)機(jī)油壓力，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。綜上所述，本題正確答案為C。27.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考察的是空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的可能原因。甲說可能是空調(diào)熔斷絲熔斷，這是一種常見的故障原因，因?yàn)榭照{(diào)熔斷絲是一種保險(xiǎn)裝置，當(dāng)電流過大時(shí)會(huì)熔斷，以保護(hù)電路和設(shè)備。乙說可能是電源線路斷路，也是一種常見的故障原因，因?yàn)殡娫淳€路連接著整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，如果出現(xiàn)斷路，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常工作。因此，甲乙觀點(diǎn)都是正確的，答案為C。28.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t【正確答案】：A解析：

本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會(huì)受到更大的影響，因此最大爬坡度也會(huì)相應(yīng)降低。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時(shí)的最大爬坡能力。其他選項(xiàng)B、C、D都與本題無關(guān)，是干擾項(xiàng)。29.密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池（）的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流【正確答案】：A解析：

密度計(jì)是一種用來測(cè)量液體密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。因此，密度計(jì)通常被用來檢測(cè)蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態(tài)。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)與密度計(jì)的作用無關(guān)。30.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象，制動(dòng)力沒有完全釋放，導(dǎo)致汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，進(jìn)一步證實(shí)了制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象。因此，答案為A，制動(dòng)拖滯。制動(dòng)抱死是指制動(dòng)力過大，車輪被鎖死，無法轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)力不均勻，導(dǎo)致車輛行駛方向偏離；制動(dòng)失效是指制動(dòng)系統(tǒng)完全失去制動(dòng)力。31.全面質(zhì)量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA【正確答案】：C解析：

全面質(zhì)量管理（TQM）是一種以客戶為中心的管理方法，旨在通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化過程，提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)值。PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環(huán)是TQM的基本方法，也是本題的正確答案。PDCA循環(huán)包括四個(gè)步驟：計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）和行動(dòng)（Act）。通過PDCA循環(huán)，企業(yè)可以不斷地識(shí)別問題、改進(jìn)過程、提高效率和質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理的目標(biāo)。因此，本題的正確答案為C。32.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)拖滯【正確答案】：D解析：

制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難，這意味著制動(dòng)蹄無法及時(shí)回到原位，從而導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。因此，本題的正確答案為D。如果制動(dòng)拖滯嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)效果不佳，甚至無法正常制動(dòng)，增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。因此，車主應(yīng)定期檢查制動(dòng)蹄和制動(dòng)蹄軸的狀態(tài)，及時(shí)清洗和涂抹潤滑油，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。33.殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30【正確答案】：A解析：

本題考查的是公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差，根據(jù)題目描述，殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為多少，可以得出答案為A選項(xiàng)0.15mm。34.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在（）形成。A、缸內(nèi)B、氣門背面C、進(jìn)氣管D、化油器【正確答案】：A解析：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過壓縮空氣使燃油自燃來產(chǎn)生動(dòng)力的，因此不需要化油器來混合空氣和燃油。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油是通過噴油器直接噴入缸內(nèi)的，然后與壓縮后的空氣混合形成混合氣，最終自燃產(chǎn)生動(dòng)力。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣是在缸內(nèi)形成的，選項(xiàng)A為正確答案。35.()具有單向?qū)щ娦?。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容【正確答案】：A解析：

本題考查的是電子元器件的基本特性。單向?qū)щ娦允侵鸽娏髦荒茉谝粋€(gè)方向上通過元器件，而不能反向通過。根據(jù)這個(gè)特性，我們可以排除選項(xiàng)C和D，因?yàn)榉€(wěn)壓管和電容都不具備單向?qū)щ娦?。而二極管和三極管都具備單向?qū)щ娦?，但是三極管還具備放大作用，因此答案為A，即二極管。36.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)【正確答案】：B解析：

光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)是一種數(shù)字式流量計(jì)，其輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)。該流量計(jì)通過測(cè)量空氣流經(jīng)渦旋發(fā)生器時(shí)產(chǎn)生的渦旋頻率來計(jì)算空氣流量，輸出的信號(hào)是經(jīng)過數(shù)字處理后的數(shù)字信號(hào)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。37.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式【正確答案】：D解析：

本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器類型。根據(jù)常識(shí)和汽車知識(shí)，駐車制動(dòng)器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等類型。而捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。因此，本題的正確答案為D。38.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查制動(dòng)系統(tǒng)故障排除的基本知識(shí)。制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，若出現(xiàn)制動(dòng)拖滯故障，應(yīng)先檢查踏板自由行程是否過小，因?yàn)樘ぐ遄杂尚谐踢^小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)一直處于制動(dòng)狀態(tài)，從而出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項(xiàng)雖然也與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，但與制動(dòng)拖滯故障的排除無關(guān)，故不是本題的正確答案。39.對(duì)蓄電池安全操作正確的是（）。A、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體【正確答案】：A解析：

本題考查蓄電池的安全操作知識(shí)。根據(jù)蓄電池的組成，電解液是由硫酸和水混合而成的，而硫酸具有強(qiáng)腐蝕性，因此在配制電解液時(shí)應(yīng)該先將水倒入容器中，再將硫酸緩慢倒入水中，以免發(fā)生劇烈反應(yīng)濺出液體。因此，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。同時(shí)，觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口，以免受到電解液的腐蝕和噴濺，因此選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為A。40.變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤滑油的是（）。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)【正確答案】：A解析：

本題考查變速器的組成部分及其功能。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛條件和車速要求。變速器的組成部分包括殼體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、同步器、操縱機(jī)構(gòu)等。其中，殼體是變速器的外殼，用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤滑油，因此選項(xiàng)A正確。同步器用于實(shí)現(xiàn)換擋時(shí)齒輪的同步，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的核心部分，用于實(shí)現(xiàn)不同檔位的傳動(dòng)，選項(xiàng)C部分正確。操縱機(jī)構(gòu)用于控制變速器的換擋操作，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案為A。41.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)汽車?yán)炔豁懝收系脑虻睦斫?。甲和乙給出了兩種可能的原因，甲認(rèn)為是喇叭線圈燒壞，乙認(rèn)為是喇叭電源線路短路。實(shí)際上，喇叭不響的原因可能有很多種，包括喇叭線圈燒壞、喇叭電源線路短路、喇叭開關(guān)故障等等。因此，甲和乙的觀點(diǎn)都有一定的道理，都是可能的原因之一。所以，本題的正確答案是C，即甲乙都正確。42.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開（）。A、30°B、60°C、90°D、180°【正確答案】：D解析：

活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開是為了減少氣缸內(nèi)的泄漏，提高壓縮機(jī)的效率。因此，應(yīng)該讓活塞環(huán)的開口完全錯(cuò)開，即180°。因此，本題的答案為D。43.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（）倍。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪傳動(dòng)關(guān)系為：曲軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)÷凸輪軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)=2。因此，凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的2倍，故選B。44.()正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛故障排除的基礎(chǔ)知識(shí)。當(dāng)車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸和車輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是穩(wěn)定的，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，那么很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定導(dǎo)致的。因此，本題的正確答案是C，即發(fā)動(dòng)機(jī)。45.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則（）。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低【正確答案】：A解析：

起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，即沒有負(fù)載，只有起動(dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。如果起動(dòng)機(jī)裝配過緊，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，需要更大的電流才能使其轉(zhuǎn)動(dòng)，因此電流會(huì)較高。但由于轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，因此轉(zhuǎn)速會(huì)較低。因此，選項(xiàng)A“電流高轉(zhuǎn)速低”是正確的。選項(xiàng)B“轉(zhuǎn)速高而電流低”與實(shí)際情況相反，選項(xiàng)C“電流轉(zhuǎn)速均高”與起動(dòng)機(jī)裝配過緊的情況不符，選項(xiàng)D“電流轉(zhuǎn)速均低”也與實(shí)際情況相反。因此，本題答案為A。46.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式【正確答案】：A解析：

廢氣水暖式加熱系統(tǒng)是利用工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行加熱的一種方式，屬于余熱加熱式。因此，答案為A。獨(dú)立熱源加熱式是指使用獨(dú)立的熱源進(jìn)行加熱，如燃?xì)忮仩t、電鍋爐等；冷卻水加熱式是指利用冷卻水進(jìn)行加熱，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加熱器等；火焰加熱式是指利用火焰進(jìn)行加熱，如燃?xì)庠?、燃油爐等。47.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損【正確答案】：B解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在工作時(shí)發(fā)出的噪音，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高。因此，選項(xiàng)A“減弱”和選項(xiàng)C“消失”都與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)相反，排除。選項(xiàng)D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關(guān)，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。48.進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是（）。A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鋰削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確【正確答案】：B解析：

進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，應(yīng)該注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項(xiàng)A和D中的“可用嘴輕吹鏗削屑”都是不正確的做法。選項(xiàng)C中的“可用手試模表面的光滑程度”也不是正確的做法，因?yàn)槭挚赡軙?huì)被鏗削屑劃傷。正確的做法是選項(xiàng)B中的“不能用嘴吹鋰削屑”，因?yàn)殇X削屑很容易被吹散，飛濺到周圍，造成安全隱患。因此，答案為B。49.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（）。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽油機(jī)燃料消耗量過大的原因，根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，燃料消耗量過大可能與燃油系統(tǒng)有關(guān)。選項(xiàng)A進(jìn)氣管漏氣和選項(xiàng)B空氣濾清器是否堵塞都與燃油系統(tǒng)無關(guān)，因此排除。選項(xiàng)C燃油泵故障可能會(huì)導(dǎo)致燃料供應(yīng)不足，但不是燃料消耗量過大的直接原因。選項(xiàng)D油壓是否過大與燃料消耗量過大有直接關(guān)系，因?yàn)橛蛪哼^大會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量增加，從而導(dǎo)致燃料消耗量過大。因此，本題的正確答案是D。50.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓【正確答案】：C解析：

前輪擺振是指車輛在行駛過程中前輪出現(xiàn)左右晃動(dòng)的現(xiàn)象，通常會(huì)伴隨著方向盤抖動(dòng)等問題。診斷前輪擺振的程序應(yīng)該首先檢查前輪是否裝用翻新輪胎。因?yàn)榉螺喬サ馁|(zhì)量無法保證，容易出現(xiàn)不平衡或者不勻稱的情況，從而導(dǎo)致前輪擺振。選項(xiàng)A檢查前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠是診斷前輪擺振的常規(guī)步驟，但不是首要步驟。選項(xiàng)B檢查前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量是診斷輪胎是否平衡的步驟，與前輪擺振的診斷無關(guān)。選項(xiàng)D檢查前鋼板彈簧U形螺栓也與前輪擺振的診斷無關(guān)。因此，本題答案為C。51.QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的測(cè)功儀器。A、無負(fù)荷B、有負(fù)荷C、大負(fù)荷D、加速負(fù)荷【正確答案】：A解析：

QFC—4型測(cè)功儀是一種無負(fù)荷測(cè)功儀，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下的性能參數(shù)，如最大功率、最大扭矩等。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都是有負(fù)荷的情況，不符合QFC—4型測(cè)功儀的使用條件。52.下列選項(xiàng)（）的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的組成部分及其功能。選項(xiàng)中的轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿都是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的組成部分，但它們的功能與題干中所描述的不符。只有選項(xiàng)D中的轉(zhuǎn)向器才符合題干中所描述的功能，即增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。因此，本題的答案為D。53.汽車傳動(dòng)系最終將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給了。A、離合器B、變速器C、差速器D、驅(qū)動(dòng)輪【正確答案】：D解析：

汽車傳動(dòng)系是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過一系列的傳動(dòng)裝置傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。其中，離合器、變速器和差速器都是傳動(dòng)系中的重要組成部分，但它們并不是最終將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的部件。因此，本題的正確答案是D，即驅(qū)動(dòng)輪。54.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證【正確答案】：B解析：

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，經(jīng)營者的義務(wù)包括但不限于：提供商品和服務(wù)真實(shí)信息，保障消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全，承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，提供維修、保養(yǎng)等服務(wù)，出具購貨憑證，接受監(jiān)督等。因此，選項(xiàng)B“接受教育”的義務(wù)不在經(jīng)營者的義務(wù)之列，是本題的正確答案。55.充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃【正確答案】：D解析：

本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。根據(jù)題干中給出的信息，充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3，需要根據(jù)電解液的密度來判斷其適用溫度范圍。一般來說，蓄電池電解液的密度與溫度呈反比例關(guān)系，即溫度越高，密度越低。因此，本題中的電解液密度為1.24g/cm3，說明溫度較低，應(yīng)該是適用于較高溫度的地方。根據(jù)常識(shí)，蓄電池電解液的適用溫度范圍一般在0℃以上，因此本題的答案應(yīng)該是D選項(xiàng)，即0℃。56.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般釆用多缸直列或（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A、L型B、H型C、V型D、對(duì)置型【正確答案】：C解析：

本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型有多種，包括直列式、V型、L型、H型、對(duì)置式等。其中，多缸直列式和V型發(fā)動(dòng)機(jī)是較為常見的兩種類型。多缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體排列方式為一排，缸數(shù)一般為4、6、8個(gè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，但體積較大。而V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體排列方式為兩排呈V字形，缸數(shù)一般為6、8、10、12個(gè)，結(jié)構(gòu)緊湊，功率輸出較大，但維修較為困難。因此，本題答案為C，即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)。57.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.50～0.60D、0.70～0.90【正確答案】：D解析：

本題考查火花塞的基礎(chǔ)知識(shí)?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙大小會(huì)影響火花的產(chǎn)生和傳播，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。根據(jù)常見的火花塞規(guī)格，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙一般為0.70～0.90毫米，因此答案選D。58.()是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除【正確答案】：B解析：

本題考查的是合同的形式，即合同內(nèi)容的載體。合同是一種法律行為，需要以書面形式或者口頭形式表達(dá)出來。而合同的書面形式是指將合同內(nèi)容寫在紙張、文件、電子文檔等載體上，以便于保存、傳遞和證明。因此，本題的答案為B。其他選項(xiàng)中，合同的主體是指合同當(dāng)事人，合同的訂立是指合同的簽訂和生效，合同的解除是指合同的終止或者撤銷，與本題所考查的內(nèi)容不符。59.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為（）rpm左右。A、1800B、2000C、2300D、2600【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)的了解。失速轉(zhuǎn)速是指變速器在空檔狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，變速器內(nèi)部油泵所提供的油壓不足以驅(qū)動(dòng)液力變矩器和齒輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速。根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為2300rpm左右，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，屬于干擾項(xiàng)。60.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干中的“汽車的行駛里程為2000?3000Km”，可以推斷出這是一道關(guān)于汽車保養(yǎng)的題目。根據(jù)常識(shí)，汽車保養(yǎng)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和三級(jí)維護(hù)四個(gè)等級(jí)。而根據(jù)題目中的行駛里程范圍，可以判斷出應(yīng)該是一級(jí)維護(hù)的范疇，因?yàn)橐患?jí)維護(hù)的周期一般為行駛2000~5000公里。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即一級(jí)維護(hù)。61.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效【正確答案】：C解析：

制動(dòng)拖滯是指制動(dòng)器在制動(dòng)后，摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間的接觸面積過大，導(dǎo)致制動(dòng)器與摩擦面之間的熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。因此，當(dāng)汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，屬于制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。選項(xiàng)A、B、D都與制動(dòng)拖滯不符合，故選C。62.冷卻水管堵塞，會(huì)造成（）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷【正確答案】：A解析：

冷卻水管堵塞會(huì)導(dǎo)致熱交換效率降低，使得系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，從而不供暖。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C與冷卻水管堵塞無關(guān)，選項(xiàng)D也不正確，因?yàn)橄到y(tǒng)太冷通常是由于制冷系統(tǒng)故障或者溫度控制不當(dāng)引起的。63.下列（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障代碼檢査B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動(dòng)態(tài)故障代碼檢査一癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢査【正確答案】：D解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的正確診斷步驟。正確的診斷步驟應(yīng)該是先進(jìn)行靜態(tài)模式讀取和清除故障碼，然后進(jìn)行癥狀確認(rèn)，接著進(jìn)行癥狀模擬，最后進(jìn)行動(dòng)態(tài)故障代碼檢查。因此，選項(xiàng)D“靜態(tài)模式讀取和清除故障碼一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查”是正確的。選項(xiàng)A、B、C的順序都有誤，不符合正確的診斷步驟。因此，答案為D。64.載貨汽車的類別代號(hào)是（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

本題考查的是載貨汽車的類別代號(hào)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的規(guī)定，載貨汽車的類別代號(hào)為1。因此，本題的正確答案為A。65.殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線（）公差應(yīng)符合規(guī)定。A、平行度B、圓度C、垂直度D、平面度【正確答案】：C解析：

本題考查的是機(jī)械制圖中的公差控制知識(shí)。題目中提到了兩個(gè)軸承孔公共軸線，需要控制它們與兩搖臂軸軸承公共軸線的公差，因此需要選擇一種能夠控制三個(gè)軸線之間垂直關(guān)系的公差類型。根據(jù)機(jī)械制圖中的常識(shí)，垂直度公差可以用來控制兩個(gè)軸線之間的垂直關(guān)系，因此本題的答案為C。其他選項(xiàng)的含義如下：A.平行度：用于控制兩個(gè)平面或軸線之間的平行關(guān)系。B.圓度：用于控制圓形零件的圓度誤差。D.平面度：用于控制平面零件表面與參考平面之間的平面誤差。66.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因。根據(jù)題干中的描述，可以判斷是排氣系統(tǒng)阻塞導(dǎo)致的。排氣系統(tǒng)阻塞會(huì)導(dǎo)致廢氣排放不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，從而導(dǎo)致加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案是D。其他選項(xiàng)的原因也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，但與題干描述的情況不符。67.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是故障排除的思路和方法。題目中提到了啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合的故障，甲和乙分別給出了自己的觀點(diǎn)。甲認(rèn)為故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分，乙認(rèn)為原因主要在主回路接觸盤的行程過小。從兩個(gè)觀點(diǎn)來看，都有一定的道理，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正確答案。在實(shí)際工作中，故障排除需要綜合考慮多個(gè)因素，不能僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或單一觀點(diǎn)來判斷。需要通過分析故障現(xiàn)象、檢查設(shè)備、查閱資料等多種方法，逐步縮小故障范圍，最終找到故障原因并進(jìn)行修復(fù)。68.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（）。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強(qiáng)度【正確答案】：D解析：

氣門彈簧是安裝在氣門上的一種彈簧，其作用是使氣門在關(guān)閉時(shí)能夠緊密閉合，防止氣門在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因慣性作用而發(fā)生抖動(dòng)或者失控，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，答案為C。同時(shí)，氣門彈簧還能夠使氣門與氣門座之間保持一定的接觸強(qiáng)度，防止氣門在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因慣性作用而與氣門座脫離接觸，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，答案也可以為D。69.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾淸器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圏電壓B、發(fā)電機(jī)電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)節(jié)器【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)題干中的條件，蓄電池電壓、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常，因此可以排除選項(xiàng)A、B、D。正確答案為C，即燃油泵熔絲。燃油泵熔絲是燃油泵電路中的保險(xiǎn)絲，如果燃油泵熔絲燒斷，就會(huì)導(dǎo)致燃油泵無法正常工作，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，需要檢查燃油泵熔絲是否正常。70.()在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A、制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑D、冷卻液【正確答案】：A解析：

本題考察的是汽車制冷系統(tǒng)中起著冷卻吸熱、冷凝放熱作用的物質(zhì)是什么。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，汽車制冷系統(tǒng)中的制冷劑起著冷卻吸熱、冷凝放熱的作用，因此答案為A。制冷劑是汽車制冷系統(tǒng)中的重要組成部分，它通過循環(huán)流動(dòng)，在汽車制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)。制冷劑在汽車制冷系統(tǒng)中的作用是：在蒸發(fā)器中吸收室內(nèi)空氣的熱量，使室內(nèi)空氣變得涼爽；在壓縮機(jī)中被壓縮，使其溫度升高；在冷凝器中放出熱量，使其溫度降低，從而完成汽車制冷系統(tǒng)的循環(huán)。因此，制冷劑在汽車制冷系統(tǒng)中起著冷卻吸熱、冷凝放熱的重要作用。71.用千分尺測(cè)量工件，旋轉(zhuǎn)微分套筒，當(dāng)（）時(shí)改用旋轉(zhuǎn)棘輪，直到棘輪發(fā)出2?3下“咔、咔…”聲時(shí),開始讀數(shù)。A、測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近B、測(cè)砧遠(yuǎn)離工件測(cè)量表面C、測(cè)砧與測(cè)微螺桿接近D、測(cè)砧遠(yuǎn)離測(cè)微螺桿【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)千分尺的使用方法的理解。千分尺是一種精密測(cè)量工具，測(cè)量時(shí)需要保證測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近，才能保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。當(dāng)測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近時(shí)，旋轉(zhuǎn)微分套筒即可讀數(shù)；當(dāng)測(cè)砧遠(yuǎn)離工件測(cè)量表面時(shí)，需要改用旋轉(zhuǎn)棘輪，直到棘輪發(fā)出2?3下“咔、咔…”聲時(shí)，開始讀數(shù)。因此，本題的正確答案為A。72.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”【正確答案】：A解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響通常是由于曲軸軸承磨損或損壞引起的，這時(shí)會(huì)發(fā)出類似“鐺鐺”聲的異響。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響的典型聲音。73.職業(yè)道徳是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道徳準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)【正確答案】：D解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操和道德品質(zhì)的總和。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是全部；選項(xiàng)B中的多元化與職業(yè)道德無關(guān)；選項(xiàng)C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，正確答案為D。74.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)釆用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后的修理方法。根據(jù)常識(shí)和機(jī)械原理，汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)該采用刨削的方法進(jìn)行修理。因?yàn)榕傧骺梢詫⒙N曲的部分切削掉，使其恢復(fù)平整。而磨削只能去除表面的一層材料，對(duì)于翹曲的部分無法進(jìn)行修復(fù)。冷壓校正和加熱校正需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，且容易造成汽缸體變形，不適合修理平面翹曲的問題。因此，本題的正確答案為A.刨削。75.自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉【正確答案】：D解析：

本題考查自動(dòng)變速器的組成。自動(dòng)變速器是一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛傳動(dòng)比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統(tǒng)等組成。撥叉是手動(dòng)變速器的組成部分，不屬于自動(dòng)變速器的組成部分。因此，選項(xiàng)D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。76.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí)，時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的了解。失速試驗(yàn)是指在車輛行駛過程中，將油門突然松開，觀察自動(dòng)變速器的反應(yīng)時(shí)間和動(dòng)作是否正常。根據(jù)題干中的提示，進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過5s。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)的試驗(yàn)內(nèi)容與題干中的時(shí)間限制不符，因此不是正確答案。77.現(xiàn)代汽車較多釆用的起動(dòng)機(jī)是（）。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式【正確答案】：D解析：

本題考查的是現(xiàn)代汽車起動(dòng)機(jī)的類型。起動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，其類型有多種，包括直接操縱式、慣性嚙合式、移動(dòng)電樞嚙合式和強(qiáng)制嚙合式等。根據(jù)題干所給出的選項(xiàng)，可以排除A、B、C三個(gè)選項(xiàng)，因?yàn)樗鼈兌疾皇乾F(xiàn)代汽車較多采用的起動(dòng)機(jī)類型。而強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車較多采用的起動(dòng)機(jī)類型，因此答案為D。78.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對(duì)；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲說點(diǎn)火順序不對(duì)是原因，這個(gè)觀點(diǎn)不正確，因?yàn)辄c(diǎn)火順序不對(duì)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不正常，而不僅僅是火花塞間歇性跳火。乙說點(diǎn)火電壓不足是原因，這個(gè)觀點(diǎn)是正確的，因?yàn)辄c(diǎn)火電壓不足會(huì)導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)火，從而出現(xiàn)間歇性跳火故障。因此，本題的答案是B。79.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電路中電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計(jì)算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時(shí)間。因此，選項(xiàng)D中的公式W=UI可以用來計(jì)算電功，因此不能用來計(jì)算電功的選項(xiàng)為D，故選D。而選項(xiàng)A、B、C中的公式都可以用來計(jì)算電功。其中，選項(xiàng)A中的公式表示電功等于電壓、電流和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)C中的公式表示電功等于電壓的平方、時(shí)間和電阻的倒數(shù)的乘積。80.在企業(yè)的活動(dòng)中，（）不符合平等尊重的要求。A、根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工B、對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C、師徒之間要平等和互相尊重D、取消員工之間的一切差別【正確答案】：D解析：

本題考查的是企業(yè)活動(dòng)中平等尊重的要求。選項(xiàng)A、B、C都符合平等尊重的要求，只有選項(xiàng)D不符合。取消員工之間的一切差別，會(huì)導(dǎo)致員工之間的不公平和不平等，違背了平等尊重的原則。因此，本題的正確答案是D。81.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高【正確答案】：A解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪發(fā)出的異響聲音。正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它連接著凸輪軸和曲軸，控制著氣門和活塞的運(yùn)動(dòng)。如果凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，就會(huì)導(dǎo)致正時(shí)齒輪的嚙合不良，從而產(chǎn)生異響聲音。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D都與發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響無關(guān)。82.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)的是CO和HC兩種污染物的排放情況。CO是一種無色、無味、有毒的氣體，是不完全燃燒產(chǎn)生的主要有害物質(zhì)之一，會(huì)對(duì)人體造成中毒；HC是指未燃燒的碳?xì)浠衔?，也是一種有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境和人體健康造成危害。因此，柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)CO和HC的排放情況，選項(xiàng)C正確。煙度值也是一種檢測(cè)指標(biāo)，但主要用于檢測(cè)柴油車的燃燒效率和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。83.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4【正確答案】：A解析：

本題考查的是材料加工工藝知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸經(jīng)過冷壓校正后，需要進(jìn)行時(shí)效熱處理，以提高其力學(xué)性能。時(shí)效熱處理是指在一定溫度下保溫一定時(shí)間，使材料內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，從而達(dá)到改善材料性能的目的。根據(jù)常規(guī)的時(shí)效熱處理工藝，加熱后保溫時(shí)間一般在0.5~1小時(shí)之間，因此選項(xiàng)A為正確答案。84.根據(jù)（）不同車橋可分為整體式和斷開式兩種。A、車輪個(gè)數(shù)B、傳動(dòng)形式C、半軸D、懸架結(jié)構(gòu)【正確答案】：D解析：

本題考查的是車橋的分類方式。根據(jù)題干所述，車橋可分為整體式和斷開式兩種，其分類依據(jù)是（D）懸架結(jié)構(gòu)的不同。因此，本題的正確答案為D。其他選項(xiàng)與車橋的分類方式無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。85.活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過（）。A、15°B、25°C、45°D、60°【正確答案】：B解析：

本題考查的是幾何知識(shí)，需要了解圓心角和弧長的關(guān)系。圓心角是以圓心為頂點(diǎn)的角，它所對(duì)應(yīng)的弧長是圓周上的一段弧。圓心角的大小與所對(duì)應(yīng)的弧長成正比，即圓心角越大，所對(duì)應(yīng)的弧長也越大。根據(jù)題意，活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過25°。這意味著每個(gè)漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角都不會(huì)超過25°，否則就會(huì)超過限制。因此，選項(xiàng)B“25°”是正確答案。86.職業(yè)道德承載著企業(yè)（），影響深遠(yuǎn)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道德對(duì)企業(yè)的影響。職業(yè)道德是指在從事某種職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守。企業(yè)作為一個(gè)組織，其職業(yè)道德的表現(xiàn)會(huì)直接影響到企業(yè)的形象和聲譽(yù)，進(jìn)而影響到企業(yè)的發(fā)展和利益。因此，職業(yè)道德承載著企業(yè)的文化，是企業(yè)文化的重要組成部分。選項(xiàng)A“文化”符合題意，是正確答案。選項(xiàng)B“制度”是企業(yè)管理的一部分，但不是本題考查的重點(diǎn)。選項(xiàng)C“信念”和職業(yè)道德有關(guān)，但不是本題考查的答案。選項(xiàng)D“規(guī)劃”與職業(yè)道德沒有直接關(guān)系，也不是本題考查的答案。因此，本題的正確答案是A。87.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿【正確答案】：A解析：

當(dāng)打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，說明電路中出現(xiàn)了斷路。斷路是指電路中某個(gè)部分的導(dǎo)線或元件被切斷，電流無法通過，導(dǎo)致電路中斷。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B短路是指電路中兩個(gè)或多個(gè)導(dǎo)體之間發(fā)生了直接接觸，導(dǎo)致電流繞過了原本的電路路徑，造成電路短路。選項(xiàng)C搭鐵是指電路中某個(gè)導(dǎo)體與其他導(dǎo)體或接地之間發(fā)生了意外的接觸，導(dǎo)致電路中出現(xiàn)了額外的電流通路，影響電路的正常工作。選項(xiàng)D擊穿是指電路中的絕緣材料被電壓擊穿，導(dǎo)致電流通過絕緣材料，造成電路故障。88.關(guān)于爆震的原因,甲說：點(diǎn)火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

爆震是指在內(nèi)燃機(jī)中，燃料在燃燒室內(nèi)不受控制地燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣體向外擴(kuò)散，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的異常震動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。關(guān)于爆震的原因，甲和乙都提出了自己的看法。甲說點(diǎn)火提前角過大是爆震的原因，這是正確的。點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻提前于活塞上止點(diǎn)的角度，如果點(diǎn)火提前角過大，燃料在燃燒室內(nèi)的燃燒速度會(huì)過快，產(chǎn)生的高溫高壓氣體會(huì)向外擴(kuò)散，造成爆震。乙說燃燒室積炭過多是爆震的原因，這也是正確的。燃燒室積炭會(huì)影響燃燒室的形狀和容積，使燃燒室內(nèi)的燃料混合不均勻，燃燒速度不穩(wěn)定，容易引起爆震。綜上所述，甲和乙都提出了正確的看法，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正確答案。89.的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)中控制氣門開閉的部件，正確答案為B，即凸輪軸。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它通過凸輪的形狀和數(shù)量來控制氣門的開閉時(shí)刻和開度變化規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其他選項(xiàng)中，推桿是凸輪軸和氣門之間的傳動(dòng)部件，正時(shí)齒輪是控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和曲軸之間同步轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，氣門導(dǎo)管則是連接氣門和氣缸的管道。因此，它們都不是控制氣門開閉的主要部件，不是本題的正確答案。90.若雨動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查的是制動(dòng)系統(tǒng)故障的排查方法。根據(jù)題干中的“雨動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸”，可以確定故障出現(xiàn)在制動(dòng)主缸上。而制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將踏板的力量轉(zhuǎn)化為液壓壓力，使制動(dòng)器工作。因此，制動(dòng)主缸的工作狀態(tài)對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。選項(xiàng)A中提到的“踏板自由行程是否過小”是排查制動(dòng)主缸故障的重要步驟之一。如果踏板自由行程過小，說明制動(dòng)主缸內(nèi)部的活塞位置不正確，導(dǎo)致制動(dòng)器無法完全松開，從而出現(xiàn)雨天制動(dòng)拖滯的故障現(xiàn)象。因此，應(yīng)先檢查踏板自由行程是否過小，以確定故障的具體原因。選項(xiàng)B中提到的“制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足”和選項(xiàng)C中提到的“踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好”都是制動(dòng)系統(tǒng)故障排查中需要注意的問題，但不是首要的檢查點(diǎn)。選項(xiàng)D中提到的“回油情況”與制動(dòng)主缸故障無關(guān)，因此排除。綜上所述，本題的正確答案為A。91.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的（）。A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)【正確答案】：C解析：

本題考查社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是什么。全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高準(zhǔn)則和最基本要求。因此，答案為C。選項(xiàng)A、B、D都與本題無關(guān)。92.用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量，油面應(yīng)在（）之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)于壓縮機(jī)冷凍油油量的檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度。在使用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量時(shí)，需要先將壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待一段時(shí)間，讓油沉淀下來。然后，將油尺插入油箱中，取出后觀察油面高度，根據(jù)不同型號(hào)的壓縮機(jī)，油面高度的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同。根據(jù)題干中給出的選項(xiàng)，正確答案為D，即油面應(yīng)在5?7格之間。因此，本題答案為D。93.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開（）電源。A、啟動(dòng)B、電腦C、點(diǎn)火D、空調(diào)【正確答案】：B解析：

本題考查電控轎車在進(jìn)行焊修時(shí)的安全措施。焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫和電流，如果不斷開電源，可能會(huì)對(duì)車輛電子設(shè)備造成損壞，甚至引起火災(zāi)等安全事故。因此，在進(jìn)行焊接前，應(yīng)先斷開電腦電源，以確保安全。選項(xiàng)A啟動(dòng)電源、選項(xiàng)C點(diǎn)火電源和選項(xiàng)D空調(diào)電源與焊接無關(guān)，不需要斷開。因此，正確答案為B。94.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式【正確答案】：B解析：

本題考查空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的分類?？諝庖簤褐苿?dòng)傳動(dòng)裝置是指利用壓縮空氣或液壓油來傳遞力量，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種裝置。根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以將其分為不同的類型。本題中，選項(xiàng)中給出了四種可能的分類方式，需要我們判斷哪一種是正確的。選項(xiàng)A中，助壓式和增力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動(dòng)力的方式，因此不是兩種不同的分類方式，排除。選項(xiàng)B中，增壓式和助力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動(dòng)力的方式，但是它們的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，因此是兩種不同的分類方式，符合題意。選項(xiàng)C中，增壓式和增力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動(dòng)力的方式，因此不是兩種不同的分類方式，排除。選項(xiàng)D中，助壓式和助力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動(dòng)力的方式，但是它們的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，因此是兩種不同的分類方式，但是與選項(xiàng)B中的分類方式不同，因此排除。綜上所述，本題的正確答案是B。95.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車診斷儀的品牌和適用范圍。選項(xiàng)A的Tech—1是通用汽車公司的專用診斷儀；選項(xiàng)C的電眼睛和選項(xiàng)D的修車王都是國內(nèi)的品牌，不屬于大眾公司的專用診斷儀。因此，正確答案為B，V是大眾公司的專用診斷儀。96.鋼板彈簧座定位孔磨損不大于（）mm。A、1B、2C、3D、3【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)鋼板彈簧座定位孔磨損的要求。根據(jù)題意，磨損不大于多少毫米，選項(xiàng)中給出了四個(gè)選項(xiàng)，經(jīng)過比較，可以發(fā)現(xiàn)只有選項(xiàng)A符合題意，因此答案為A。97.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷【正確答案】：D解析：

壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的核心部件，如果其驅(qū)動(dòng)帶斷裂，將無法帶動(dòng)壓縮機(jī)正常工作，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，從而不制冷。因此，本題答案為D。選項(xiàng)A、B、C都是制冷系統(tǒng)無法正常工作的表現(xiàn)，但是這些情況與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂的原因不符。98.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起（）。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低【正確答案】：D解析：

進(jìn)氣溫度傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器，它能夠測(cè)量進(jìn)氣管道中的空氣溫度，并將這個(gè)信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能夠根據(jù)空氣溫度來調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。如果進(jìn)氣溫度傳感器失效，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將無法得到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，從而可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)或者怠速不穩(wěn)，同時(shí)也可能導(dǎo)致進(jìn)氣溫度過低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，本題的正確答案是D。99.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0$25mm時(shí)，排氣門滯后角為（）。A、10.5°B、20.5°C、30.5°D、40.5°【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目所給的信息，我們可以利用公式計(jì)算出排氣門滯后角：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{\text{氣門間隙}}{\text{發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速}\times\frac{1}{60}}\right)$代入數(shù)據(jù)，得到：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{0.25}{800\times\frac{1}{60}}\right)\approx20.5^\circ$因此，答案為B.100.無軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車【正確答案】：C解析：

無軌電車是一種用電力驅(qū)動(dòng)的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統(tǒng)中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無軌電車屬于商用車，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不正確，因?yàn)檗I車、貨車、乘用車都不是無軌電車的分類。1.燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，包括怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為錯(cuò)誤。2.進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)的原因。進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)都是導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)的原因之一，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。3.轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢査。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)于轉(zhuǎn)向器裝合后是否需要進(jìn)行檢查的理解。根據(jù)常識(shí)和安全規(guī)定，任何機(jī)械設(shè)備在裝配完成后都應(yīng)該進(jìn)行檢查，以確保其安全可靠。因此，本題的答案為A，即轉(zhuǎn)向器裝合后應(yīng)該進(jìn)行檢查。4.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：本題是錯(cuò)誤的。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷原則中,先簡(jiǎn)后繁是一個(gè)非常重要的診斷思路和方法。具體來說,先簡(jiǎn)后繁指在進(jìn)行故障診斷時(shí),應(yīng)該首先檢查和判斷最基本、最簡(jiǎn)單的部件或功能是否正常運(yùn)作,然后再逐步擴(kuò)大范圍,深入整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。這種方式可以幫助技術(shù)人員更快速地確定故障的位置和性質(zhì),提高故障診斷的成功率。5.舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

這道題目是一道，題干中給出了舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種，需要判斷其正確性。實(shí)際上，舉升器的控制方式還有液壓式、手動(dòng)式等多種，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。6.()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05～0.25mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙。根據(jù)題目所給條件，配合間隙為0.05～0.25mm，符合實(shí)際情況，故選A。7.液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、柱塞式、液壓式、擺動(dòng)式等幾種類型，因此選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。8.調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時(shí)，應(yīng)先松開螺母，然后按照規(guī)定的方法調(diào)整預(yù)緊度，最后再擰緊鎖止螺母。本題中將調(diào)整螺母旋到底，沒有按照規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)整，因此答案為錯(cuò)誤。9.彈簧秤可量起動(dòng)機(jī)的最大扭矩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

彈簧秤是一種測(cè)量力的儀器，可以通過測(cè)量彈簧的伸縮變形來確定受力大小。而起動(dòng)機(jī)的最大扭矩是指在一定條件下，起動(dòng)機(jī)所能輸出的最大扭矩值。由于彈簧秤可以測(cè)量力的大小，因此可以通過將起動(dòng)機(jī)固定在彈簧秤上，施加力矩并測(cè)量彈簧的伸縮變形，從而計(jì)算出起動(dòng)機(jī)所受的力矩大小，進(jìn)而確定其最大扭矩。因此，選項(xiàng)A正確。10.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水壓法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法是否包括水壓法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法主要是通過模擬故障信號(hào)來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，而水壓法則是一種檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力的方法，兩者并不是同一種實(shí)驗(yàn)方法，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。11.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因鳧潤滑油漏損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因，正確答案為潤滑油漏損。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因有很多，如活塞環(huán)磨損、氣門導(dǎo)管磨損、缸體磨損等，但是潤滑油漏損是其中最常見的原因之一。當(dāng)潤滑油漏損時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)因?yàn)槿狈櫥p加劇，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，最終導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。因此，本題答案為A，即正確。12.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義的理解。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)循環(huán)中所能吸入的空氣和燃油混合物的總體積，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)活塞在一次工作循環(huán)中所能排放的氣體總量。因此，排量是各汽缸的容積之和，而不是總?cè)莘e之和。因此，本題的答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。13.通常發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修磨的理解。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其表面經(jīng)常會(huì)因?yàn)槟p而需要修磨。但是，凸輪軸的修磨次數(shù)是有限制的，一般只能修磨一次。因此，本題的答案為B，即“錯(cuò)誤”。正確的做法是在凸輪軸磨床上進(jìn)行精細(xì)的修磨，以確保修磨的效果和質(zhì)量。14.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷問題。根據(jù)題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。15.變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)釆用冷法校正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

變速器輸出軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其承受著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，并將其傳遞給車輪。在使用過程中，由于各種原因，輸出軸可能會(huì)發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為了解決這個(gè)問題，可以采用校正方法進(jìn)行修復(fù)。校正方法有很多種，包括熱法校正、冷法校正、機(jī)械校正等。其中，冷法校正是一種常用的方法，其原理是在輸出軸的彎曲處施加反向力，使其恢復(fù)原狀。這種方法不需要加熱輸出軸，因此不會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響，同時(shí)也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此，本題的答案是A，即變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。16.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，其發(fā)出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。因此，本題的答案為A，即正確。17.讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)于讀取故障代碼的方式的理解。警告燈是車輛故障時(shí)的一種提示方式，但并不是唯一的讀取故障代碼的方式。除了通過警告燈讀取故障代碼外，還可以通過連接解碼器來直接讀取故障代碼。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。18.柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因是柴油沒有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因以及維修時(shí)查找故障原因的方法。柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因可能有很多，不一定只是燃料輸送方向的故障，例如電路故障、機(jī)械故障等等。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。在實(shí)際維修中，應(yīng)該全面排查各種可能的故障原因，找到根本原因并進(jìn)行修復(fù)。19.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)、排氣門各開、閉兩次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過程，其中進(jìn)氣門和排氣門各只開啟一次。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。20.除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調(diào)整風(fēng)門的正確性。如果除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足，從而影響除霜效果。因此，本題的答案為A，即正確。21.職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德和紀(jì)律性的關(guān)系。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守，而紀(jì)律性則是指遵守規(guī)章制度、服從命令、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)的能力。職業(yè)道德和紀(jì)律性是相輔相成的，職業(yè)道德可以促進(jìn)紀(jì)律性的形成和發(fā)揮，而紀(jì)律性也是職業(yè)道德的重要體現(xiàn)。因此，本題的答案為A，即職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性是正確的。22.安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目中的信息，安裝汽缸墊時(shí)應(yīng)該使有“OPENTOP”標(biāo)記的面朝向汽缸蓋。因此，選項(xiàng)A是正確的。而選項(xiàng)B則是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗c題目中的要求相反。因此，本題的答案是B。23.汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因。汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響，可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈溫度過低或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確等原因引起的，而不是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈溫度過高。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。24.汽車進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)，使車輛以3?5km/h的車速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題