汽車電氣設備構造與維修 教案 項目二 任務一 蓄電池檢修

教案年月日NO：2教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目二電源系統(tǒng)檢修任務一蓄電池檢修教學目的了解蓄電池的作用、分類和基本結構了解蓄電池的工作原理能正確進行蓄電池的拆裝、維護與充電作業(yè)學會檢測蓄電池的性能教學重點掌握蓄電池的工作原理掌握蓄電池的日常檢查、維護和充電作業(yè)掌握蓄電池的性能檢測教學難點掌握蓄電池的日常檢查與維護掌握蓄電池的充電方法及步驟更新、補充、刪節(jié)內容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目二電源系統(tǒng)檢修任務一蓄電池檢修教學環(huán)節(jié)教學內容教學方法時間分配[組織教學][引導新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學生出勤情況、課堂紀律強調。一輛轎車停駛一段時間后，出現(xiàn)了無法點火起動的現(xiàn)象，經(jīng)技術人員診斷，確定了故障原因是蓄電池虧電導致電壓不足，通過對蓄電池充電后，排除了故障。項目二電源系統(tǒng)檢修任務一蓄電池檢修第一課時傳統(tǒng)汽車電源系統(tǒng)一般有蓄電池和發(fā)電機兩個電源，兩個電源配合使用，確保汽車的正常行駛。汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器及充電指示裝置等組成，其主要作用就是給汽車各用電設備提供低壓直流電能。一、蓄電池的作用蓄電池是化學電源，靠內部的化學反應在充電時將電能轉變成化學能儲存起來，在放電時將儲存的化學能轉變成電能供給用電設備。蓄電池的具體作用如下：1）發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電。2）發(fā)動機低速運轉時，向用電設備供電。3）發(fā)動機中、高速運轉時，將發(fā)電機剩余電能轉化為化學能儲存起來。4）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。5）蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元器件，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定。二、蓄電池的分類傳統(tǒng)汽車上目前使用的蓄電池主要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池3種，大部分車型都采用干荷蓄電池或免維護蓄電池。（1）普通蓄電池普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成的，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能量（即每千克蓄電池儲存的電能）低、使用壽命短且日常維護頻繁。（2）干荷蓄電池干荷蓄電池的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥的狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時只需加入電解液，等待20~30min就可使用。（3）免維護蓄電池免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐振動、耐高溫、體積小、自放電量小的特點，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。三、蓄電池的型號按機械行業(yè)標準JB/T2599-2012《鉛酸蓄電池名稱、型號編制與命名辦法》的規(guī)定，蓄電池型號由串聯(lián)的單體蓄電池數(shù)、蓄電池用途、蓄電池結構特征代號、額定容量組成，如下圖所示。（1）串聯(lián)的單體蓄電池數(shù)串聯(lián)的單體蓄電池數(shù)是指該蓄電池總成所包含的單體蓄電池數(shù)目，用阿拉伯數(shù)字表示。（2）蓄電池用途根據(jù)其主要用途劃分，起動型鉛蓄電池用“Q”表示，閥控型蓄電池用“L”表示。（3）蓄電池結構特征代號蓄電池結構特征代號為附加部分，同類型蓄電池具有某種特征，在型號中必須加以區(qū)別。例如，免維護用“W”表示，干式荷電用“A”表示。（4）額定容量額定容量用阿拉伯數(shù)字表示。額定容量的單位為A·h。四、蓄電池的基本結構1．普通蓄電池的結構汽車用蓄電池主要由正極板、負極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、正極接線柱、負極接線柱及加液孔蓋等組成，如圖所示。（1）正、負極板極板是蓄電池的核心部分，它由柵架及活性物質組成，柵架由鉛銻合金澆注而成；活性物質就是極板上的工作物質。正極板上的活性物質為二氧化鉛（PbO2），呈暗棕色；負極板上的活性物質為海綿狀純鉛（Pb），呈深灰色。（2）隔板隔板的作用是分隔正、負極板，使正、負極板盡量地靠近而不至于短路，并縮小蓄電池的體積，防止極板變形和活性物質脫落。（3）電解液電解液能促使極板活性物質溶解，產(chǎn)生可逆的電化學反應。它是由純凈的專用硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成的，密度一般為1.24~1.31g/cm3。（4）外殼外殼用來盛裝電解液和極板組，使蓄電池構成一個整體。外殼為整體式結構，殼內分成標個互不相通的單格，每個單格的蓋子中間有加液孔，可用來檢查液面高度和測量電解液的密度，加液孔平時用加液孔蓋擰緊。加液孔蓋中心的通氣孔應經(jīng)常保持暢通，使蓄電池發(fā)生化學反應放出的氣體能隨時逸出。（5）聯(lián)條聯(lián)條的作用是將單體蓄電池串聯(lián)起來，提高整個蓄電池的端電壓。普通單體蓄電池聯(lián)條由鉛銻合金澆注而成。額定電壓為12V的蓄電池由6個單體蓄電池串聯(lián)而成，每個單體蓄電池的額定電壓為2V。（6）正、負極接線柱普通蓄電池在首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱。為了便于區(qū)分接線柱的極性，在正極接線柱上或旁邊標有“+”或“P”記號；在負極接線柱上標有“-”或“N”記號，有的蓄電池的正極接線柱涂有紅油漆；同時為了防止接錯，一般正極接線柱比負極接線柱稍大一點。2.免維護蓄電池內部結構與普通蓄電池基本相同，外部采用全密封結構，具有使用壽命長、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。市場上的免維護蓄電池有兩種：一種在購買時一次性加電解液，以后使用中不需要維護（無須添加補充液）；另一種蓄電池出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。對于全密封型免維護蓄電池，由于無加液孔，所以不能采用傳統(tǒng)的密度計來測量電解液密度以判斷其技術狀況，為此，可通過頂端的檢查孔觀察其顏色，來判斷蓄電池的技術狀況，如下圖所示。第二課時一、蓄電池工作原理蓄電池的工作原理就是化學能和電能的相互轉化，它分為充電和放電兩個過程。二、蓄電池充電（一）充電方法1.恒流充電指在充電過程中，充電電流保持不變（通過調整電壓，保證電流不變）的充電方法。2.恒壓充電是指在充電過程中，充電電壓保持恒定不變的充電方法3.脈沖快速充電恒流充電和恒壓充電統(tǒng)稱為“常規(guī)充電”，其充電時間過長，給使用帶來不變，故采用脈沖快速充電（二）充電種類1.初充電對新蓄電池或更換極板后的蓄電池進行的首次充電2.補充充電補充充電是指對使用中的蓄電池在無故障的前提下，為保持或恢復其額定容量而進行的正常的保養(yǎng)性充電。3.間歇過充電間歇過充電又稱預防硫化過充電，是避免使用中極板硫化的一種預防性充電4.去硫化充電去硫化充電是消除硫化的充電工藝三、更換蓄電池蓄電池確認汽車點火開關、燈光、空調、音響等開關均處于關閉狀態(tài)，而后按如下方法拆卸蓄電池：蓄電池拆卸先斷開負極，再斷開正極（二）蓄電池安裝先接上正極，再接上正極四、蓄電池的檢修（一）蓄電池電解液液面高度的檢查1）玻璃管測量法。工具：內徑為3~5mm的玻璃管。液面高度為10~15mm。2）液面高度指示線法。正常液面高度應介于“min”和“max”之間，液面過低時，應加入蒸餾水補充，以恢復正常的液面高度。除非確定電解液有濺出，否則不許加硫酸溶液。（二）蓄電池電解液密度的檢查電解液密度的大小是判斷蓄電池容量的重要標志。測量蓄電池電解液密度時，蓄電池應處于穩(wěn)定狀態(tài)。蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應靜置30min后再測量。蓄電池充電狀態(tài)與電解液密度的關系見下表。用吸式密度計測量電解液密度（三）靜態(tài)電動勢（斷路電壓）的檢測若蓄電池剛充過電或車輛剛行駛過應接通前照燈遠光燈30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負載，用萬用表測量蓄電池的斷路電壓，此電壓應在12V以上，否則應對蓄電池充電；充電后再次測量，若電壓仍然不能超過12V，則需要更換蓄電池。（四）負荷試驗的檢測1）高頻放電計測試用12V高頻放電計測試蓄電池，將兩放電夾夾在蓄電池正、負極接線柱上，不得超過5s，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)指針偏擺的刻度，可知蓄電池的存電情況，若存電量不足，應對蓄電池進行充電。2）車上起動測試將萬用表兩表筆分別接在蓄電池正、負極接線柱上，一邊起動，一邊測量蓄電池電壓，此時蓄電池電壓應不低于9.6V，否則，應對蓄電池進行充電。五、蓄電池充電（一）蓄電池充電（定壓充電）（二）蓄電池充滿電檢測（三）充電機使用注意事項汽車蓄電池的作用、組成；蓄電池正確使用方法，特別是充電注意事項；蓄電池的日常維護方法。布置作業(yè)：習題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導法使學生回答轎車可能出現(xiàn)的故障。【提問】2分鐘通過放映視頻、圖片講解蓄電池的作用?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】3分鐘◆本節(jié)課