DB36T-公路工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范第2部分：WBS編碼施工應(yīng)用編制說明

２江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范第2部分：WBS編碼施工應(yīng)用》編制說明一、工作簡況任務(wù)來源本地方標(biāo)準(zhǔn)的制定由江西省市場監(jiān)督管理局下達(dá)的立項計劃DB36-2024-8-08,目的是進(jìn)一步推動公路工程施工階段的信息化管理，確保施工過程的高效性、準(zhǔn)確性和安全性。隨著建筑信息模型（BIM）技術(shù)在公路建設(shè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對施工信息模型（ConstructionInformationModeling,CIM）的規(guī)范化需求日益增長，特別是在復(fù)雜的公路工程項目中。過去幾年中，江西省公路建設(shè)面臨著施工精度要求提高、工期縮短及成本控制等挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的施工管理模式已難以滿足當(dāng)前工程管理的需求，尤其是在協(xié)調(diào)復(fù)雜施工活動、確保工程質(zhì)量及安全管理等方面。因此，利用施工信息模型進(jìn)行精細(xì)化管理已成為提高施工階段管理水平的有效途徑。江西省交通運輸廳為此發(fā)起了《公路工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范第2部分：WBS編碼施工應(yīng)用》的編制工作，旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化施工信息的應(yīng)用流程，提升施工管理的精確性和效率，減少施工過程中的錯誤和返工，優(yōu)化資源分配，從而降低成本并縮短工期。該標(biāo)準(zhǔn)的制定將基于以下幾個方面的考慮：信息精確傳遞：確保從設(shè)計到施工各階段的信息無縫對接和準(zhǔn)確傳遞。實時更新與共享：施工信息模型需支持實時更新和共享，以便所有相關(guān)方都能及時獲取到最新數(shù)據(jù)，有效應(yīng)對現(xiàn)場變更和調(diào)整。技術(shù)兼容性和互操作性：考慮到不同承包商和供應(yīng)商可能使用不同的軟件和工具，標(biāo)準(zhǔn)需涵蓋技術(shù)的兼容性和數(shù)據(jù)的互操作性。風(fēng)險管理與優(yōu)化：通過施工信息模型進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測和管理，優(yōu)化施工方案和資源配置。通過制定并實施《公路工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范第2部分：WBS編碼施工應(yīng)用》，江西省交通運輸廳希望能夠推動公路建設(shè)項目的施工階段達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和自動化水平，支持省內(nèi)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。起草單位華東交通大學(xué)、江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司項目建設(shè)管理公司、長安大學(xué)、江西同濟建設(shè)項目管理股份有限公司、江西省方興科技股份有限公司、江西省交通科學(xué)研究院有限公司。二、主要起草過程1.成立標(biāo)準(zhǔn)編制組（2022年1月）隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷增加，公路工程建設(shè)得以迅猛發(fā)展。在公路工程建設(shè)過程中，一直存在著設(shè)計圖質(zhì)量不高、變更頻繁、工程返工多，質(zhì)量保證體系復(fù)雜，管理資料存在人為因素的失真等等，一直困擾著建設(shè)方和運營方。建筑信息模型（BIM）技術(shù)的出現(xiàn)解決了上述問題，它將建設(shè)對象的全壽命周期的信息進(jìn)行集成，把各種信息整合于信息模型中，設(shè)計團(tuán)隊、施工單位、設(shè)施運營部門和業(yè)主等各方人員可以基于BIM進(jìn)行協(xié)同工作，有效提高工作效率、節(jié)省資源、降低成本、可以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但是由于公路工程涉及到的專業(yè)眾多，各專業(yè)在建模時通常根據(jù)習(xí)慣，采用不同的建模方式。經(jīng)常出現(xiàn)模型坐標(biāo)系、原點不同，模型整合困難；模型層級劃分隨意，應(yīng)用時需要重新建模；管理權(quán)限不明，模型錯刪誤刪；構(gòu)件庫命名、存儲混亂，找不到目標(biāo)文件等諸多問題。同時，現(xiàn)階段BIM技術(shù)應(yīng)用在實施過程中存在目標(biāo)不清晰、資源需求不清楚、行為邊界模糊、交付物不明確等問題，從而沒有采用正確的方式推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用，造成BIM價值得不到充分地發(fā)揮，其應(yīng)用成果也得不到準(zhǔn)確的評估。目前，公路工程行業(yè)迅猛發(fā)展，越來越多的設(shè)計、施工、運維單位認(rèn)識到了信息技術(shù)的重要性，開始引入BIM技術(shù)。江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司在BIM模型的建立與應(yīng)用方面也積累了一定的實踐經(jīng)驗，尤其是G45大廣高速公路改擴建工程，在全專業(yè)BIM建模及應(yīng)用方面梳理出了一整套流程，在本地具有較強的操作性和推廣意義。因此，無論是從迫切程度還是技術(shù)儲備方面，編制《公路工程信息模型使用規(guī)程第3部分：施工信息模型應(yīng)用規(guī)程》都是十分必要、適時和可行的。編制組在接到工作任務(wù)后，召開了項目工作會議，在會議上成立了標(biāo)準(zhǔn)編制小組，并根據(jù)相關(guān)文件要求，明確了小組成員工作任務(wù)制定了詳細(xì)的工作計劃。2.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的搜集分析（2022年1月～2022年6月）標(biāo)準(zhǔn)編制承擔(dān)單位收集整理了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)收集的資料、篩選、歸納，擬定了標(biāo)準(zhǔn)的大綱，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)討論初稿的編制。廣泛收集國內(nèi)關(guān)于BIM技術(shù)服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依據(jù)或指南，力爭本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容能夠滿足行業(yè)各類型工程的實際需求，又能符合行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢。一方面借鑒好的經(jīng)驗和做法，另一方面摒棄不合理、不科學(xué)、不可行的規(guī)定和要求3.編制標(biāo)準(zhǔn)初稿（2022年6月～2024年3月）為了進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)，編制組成員在標(biāo)準(zhǔn)初稿完成以后，邀請了相關(guān)專家對相關(guān)章節(jié)進(jìn)行討論，參會專家結(jié)合實際情況，對相關(guān)章節(jié)提出修改意見，編制組在討論過后根據(jù)相關(guān)意見對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)討論稿。2024年6月，向江西省市場監(jiān)督管理局提交了本標(biāo)準(zhǔn)的編制建議書和標(biāo)準(zhǔn)最初的草稿。2024年7月，立項評審會召開，參會專家結(jié)合實際情況，對相關(guān)章節(jié)提出修改意見。2024年8月，江西省市場監(jiān)督管理局下達(dá)地方標(biāo)準(zhǔn)編制計劃。三、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。目前已經(jīng)調(diào)研和取得的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依據(jù)資料清單如下：（1）JTG/T2420-2021《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》；（2）JTG/T2421-2021《公路工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》；（3）JTG/T2422-2021《公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》；（4）Q/CCCCGL501—2019《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》；（5）GB/T51212《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》；（6）GB/T51269《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》；（7）GB/T51301《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》；（8）GB/T51235《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》；（9）GB/T50841《建設(shè)工程分類標(biāo)準(zhǔn)》；（10）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50162；（11）《國際單位制及其應(yīng)用》GB/T3100；（12）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB/T50092；（13）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB/T5768；（14）《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》GB/T50500；（15）《市政工程工程量計算規(guī)范》GB/T50857；（16）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610；標(biāo)準(zhǔn)包含術(shù)語與縮略語、基本規(guī)定、公路工程信息模型的建模要求、公路工程信息模型的拆分原則、公路工程信息模型的編碼原則、公路工程信息模型的交付要求、公路工程信息模型施工階段的應(yīng)用要求、公路工程信息模型階段的應(yīng)用要求、附錄A公路工程信息模型施工階段信息深度，附錄B公路工程信息模型施工階段模型編碼表。四、預(yù)期的技術(shù)效果本標(biāo)準(zhǔn)符合國家法律、法規(guī)規(guī)定，并與有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，適用范圍強，《標(biāo)準(zhǔn)》旨在規(guī)范公路工程施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用的基本要求，明確模型要求、應(yīng)用、交付的技術(shù)內(nèi)容，實現(xiàn)模型和信息的有效共享、繼承和傳遞?！稑?biāo)準(zhǔn)》適用于公路工程施工階段，涵蓋路基路面、橋涵、隧道、交通工程及附屬設(shè)施等專業(yè)。五、重大分歧的處理依據(jù)和結(jié)果本標(biāo)準(zhǔn)在編制制定過程中，沒有產(chǎn)生任何重大分歧意見。六、同類標(biāo)準(zhǔn)水平對比本標(biāo)準(zhǔn)是對《公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T2422-2021。實際工程應(yīng)用的補充，提高了BIM技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。七、作為推薦性