城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)軌道幾何形位的基本要素課件

軌道幾何形位的基本要素

城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)主講人：張祎薇城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)2城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)3軌道的幾何形位

城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)4軌道的幾何形位

軌

距水

平方

向高

低軌

底

坡曲線軌距加寬曲線外軌超高緩和曲線城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)5軌道的幾何形位

——軌距

接觸點(diǎn)16mm軌距定義：兩股鋼軌之間應(yīng)保持的距離，為兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)與軌道中線相垂直的距離。城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)6軌道的幾何形位

——軌距

標(biāo)準(zhǔn)軌距城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)7軌道的幾何形位

——水平

——指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差水平對(duì)于直線軌道，兩股鋼軌的頂面水平線應(yīng)保持同一水平對(duì)于曲線軌道，水平的相對(duì)高差應(yīng)滿足外軌均勻和平順超高的要求城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)8軌道的幾何形位

——水平

鋼軌水平誤差——水平差定義：在一段相當(dāng)長(zhǎng)的距離內(nèi)，一股鋼軌的軌頂水平始終較另一股高引起車(chē)輛的搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力及磨耗行車(chē)危害城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)9軌道的幾何形位

——水平

鋼軌水平誤差——平順扭曲定義：在一段不太長(zhǎng)的距離內(nèi)，先是左股鋼軌高，后是右股鋼軌高，而且兩個(gè)最大水平誤差點(diǎn)之間的距離不足18m。有可能使車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪只有三個(gè)正常壓緊鋼軌，另一個(gè)懸空行車(chē)危害城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)10軌道的幾何形位

——方向

定義：軌道的方向是指軌道中心線在水平面上的平順性。影響行車(chē)的平穩(wěn)性城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)11軌道的幾何形位

——方向

軌道方向不平順：鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)面沿長(zhǎng)度方向的橫向凹凸不平順軌道中心線定位偏差軌道橫向彈性不一致扣

件

失

效軌排橫向殘余變形積累軌頭側(cè)面磨耗不均勻成因城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)12軌道的幾何形位

——方向

軌道方向不平順：鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)面沿長(zhǎng)度方向的橫向凹凸不平順左、右兩股軌道的方向變化往往不同需要區(qū)分左軌方向和右軌方向?qū)⒆?、右軌方向的平均值作為軌道的中心線方向偏差城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)13軌道的幾何形位

——方向

軌道方向不平順

——脹軌跑道城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)14軌道的幾何形位

——高低

定義：軌道的高低是指一側(cè)鋼軌縱向的相對(duì)高低，體現(xiàn)出軌道沿線路方向的豎向平順性。城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)15軌道的幾何形位

——高低

軌道高低不平順：鋼軌的頂面沿鋼軌方向存在豎向的凹凸不平現(xiàn)象高

程

偏

差吊板以及軌道垂向彈性不一致軌道各部件間隙不相等橋梁撓曲變形道床和路基殘余變形沉降不均勻成因城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)16軌道的幾何形位

——軌底坡

定義：鋼軌底面對(duì)軌枕頂面的傾斜度，也稱(chēng)內(nèi)傾度，一般設(shè)