2025年第六章 無人機駕駛員起降階段操縱技術(shù)考試題庫

1.據(jù)統(tǒng)計，無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在____A.起降階段B.巡航階段C.滑跑階段正確答案:A解析：【答案解析】無2.遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A.地速較大，平飄距離較長B.地速較小，平飄距離較短C.地速正常，平飄距離正常正確答案:A解析：【答案解析】地速:是指航行中飛機相對地球表面運動的速度。平飄:在拉平的后段，飛機接地前，飛機的軌跡通常為下滑角很小的直線，飛機接近水平飛行，這段飛行稱為平飄階段。所以當(dāng)飛機下降的速度增大時，平飄距離也會隨著增大。(拉飄:平飄過程中拉桿過快造成飛行軌跡向上變化)3.遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A.滑跑中，應(yīng)及時剎車，著陸以免滑跑距離過長B.著陸滑跑中，應(yīng)延后剎車，以免滑跑距離過短C.著陸滑跑中，按正常時機剎車即可正確答案:A解析：【答案解析】當(dāng)剎車壓力過小時，剎車效果不好，飛機滑跑距離增長;②當(dāng)剎車壓力過大時，機輪就會在跑道上由滾動變?yōu)榛瑒?，產(chǎn)生“拖胎”現(xiàn)象。4.通過地面站界面，控制臺上的鼠標(biāo)，按鍵，飛行搖桿操縱無人機的駕駛員稱為A.飛行員B.起降駕駛員C.飛行駕駛員正確答案:C解析：【答案解析】①飛行員:駕駛飛機或其他航空器的人員。②飛行駕駛員:通過地面站界面，控制臺上的鼠標(biāo)，按鍵，飛行遙控操縱無人機的駕駛員。③起降駕駛員:通過專用的遙控器，外部控制盒操縱無人機的駕駛員。5.通過專用的遙控器，外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為A.飛行員B.起降駕駛員C.飛行駕駛員正確答案:B解析：【答案解析】①飛行員:駕駛飛機或其他航空器的人員。②飛行駕駛員:通過地面站界面，控制臺上的鼠標(biāo)，按鍵，飛行遙控操縱無人機的駕駛員。③起降駕駛員:通過專用的遙控器，外部控制盒操縱無人機的駕駛員。6.飛行駕駛員操作無人機定高平飛時，下列正確的是A.不斷檢查空速、高度、和航向指示B.定高平飛結(jié)束前可以休息C.偶爾關(guān)注以下空速，高度和航向指示正確答案:A解析：【答案解析】定高平飛:指在固定高度平行飛行。在高空飛行時無論是處于什么飛行狀態(tài)，空速、高度、航向指示都需隨時關(guān)注的。(平飛時應(yīng)根據(jù)界面上地平儀位置關(guān)系，判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度;根據(jù)目標(biāo)點方向，判斷飛行方向;不斷檢查空速、高度和航向指標(biāo);同時觀察發(fā)動機指示，了解發(fā)動機工作情況。)7.以下哪種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏言的錯覺A.常規(guī)跑道B.向上帶斜坡的地形C.向下帶斜坡的地形正確答案:B解析：【答案解析】①向上帶斜坡的地形:即離跑道起跑線較遠(yuǎn)處的地表海拔較低，越靠近跑道邊呈漸漸升高的情況，飛行員將產(chǎn)生進(jìn)場角度看似較高的錯覺。②向下帶斜坡的地形:即離跑道起跑線較遠(yuǎn)處的地表海拔較高，越靠近跑道邊呈漸漸降低的情況，飛行員將產(chǎn)生進(jìn)場角度看似較低的錯覺。8.側(cè)風(fēng)著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機的升阻比不減小的A.側(cè)滑法B.改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C.改變航向法正確答案:C解析：【答案解析】側(cè)滑法-使用副翼修正。副翼的使用會增大阻力，從而導(dǎo)致升阻比減小。9.無人機著陸時，收油門的基本要領(lǐng)是A.適時，柔和B.適時，快速C.跟著感覺操作正確答案:A解析：【答案解析】收油門如果快速打桿的話，會使飛機沒有反應(yīng)過來然后發(fā)生側(cè)翻。10.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力正確答案:B解析：【答案解析】副翼是指飛機的滾轉(zhuǎn)運動。向右打副翼，無人機往右邊傾斜，所以應(yīng)該是飛機的左翼升力大于右翼升力。11.無人機系統(tǒng)中，起降操作手—般不參與哪個階段控制A.起飛階段B.降落階段C.巡航階段正確答案:C解析：【答案解析】無人機操縱員可分為:飛行操作手和起降操作手。起降操作手:通過專用的遙控器操縱無人機，僅參與起降階段操縱。飛行操作手參與無人機起降階段、巡航階段操縱。12.列哪種感覺是無人機操縱員在操縱無人機時無法感知的A.視覺B.聽覺C.前庭覺正確答案:C解析：【答案解析】無人機操縱員在操縱無人機時無法感知前庭覺。(無人機操縱員可分為:飛行操作手和起降操作手)前庭覺:又稱平衡覺，是人體感覺中內(nèi)部感覺的一種，感知人體的姿勢與地心引力的關(guān)系。13.起落航線(五邊航線）組成內(nèi)容不包括A.起飛，建立航線B.著陸目測，著陸C.任務(wù)起飛正確答案:C解析：【答案解析】起落航線:也叫五邊航線，是由起飛、建立航線、著陸目測和著陸組或。(其中，著陸目測和著陸是練習(xí)的重點)起落航線(五邊航線):是為在機場進(jìn)行起飛著陸的航空器所規(guī)定的交通流程。14.下列屬于無人機機長訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時B.在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時C.取得儀表資格正確答案:A解析：【答案解析】在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時;在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時均屬于起降階段的無人機機長的訓(xùn)練要求。而B選項的“操作"是屬于駕駛員的。15.下列不屬于無人機機長訓(xùn)練要求的是A.參與研制飛行模擬器經(jīng)歷B.在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時C.在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時正確答案:A解析：【答案解析】參與研制飛行模擬器訓(xùn)練不屬于起降階段的無人機機長的訓(xùn)練要求。16.下列屬于無人機機長訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時B.在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于13小時C.實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時正確答案:A解析：【答案解析】在模擬器實施應(yīng)急程序飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時屬于起降階段的無人機機長的訓(xùn)練要求。17.下列不屬于無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時B.在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C.實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時正確答案:A解析：【答案解析】在模擬器實施應(yīng)急程序飛行程序操作，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時是屬于起降階段的無人機機長的訓(xùn)練要求。18.下列不屬于無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時B.在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C.在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等,不少于10小時正確答案:C解析：【答案解析】在模擬器實施應(yīng)急程序飛行程序指揮，包括發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時才是屬于起降階段的無人機駕駛員的訓(xùn)練要求。19.下列屬于無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B.在模擬器訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時C.在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作，包括規(guī)避航空器，發(fā)動機故障，鏈路丟失，應(yīng)急回收，迫降等，不少于3小時正確答案:A解析：【答案解析】在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時才是屬于起降階段的無人機駕駛員的訓(xùn)練要求。20.無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是A.姿態(tài)遙控和舵面遙控B.自動控制C.人工修正正確答案:A解析：【答案解析】舵面遙控:由控制器的操縱桿直接控制無人機的舵面，遙控?zé)o人機飛行。姿態(tài)遙控:是在無人機具有姿態(tài)穩(wěn)定控制機構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過操縱桿控制無人機的俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、偏航角，從而改變無人機的運動。21.飛機著陸的過程是A.減速下滑、拉平接地和減速滑跑三個階段B.下滑、拉平、平飄、接地和著陸滑跑五階段C.下滑、拉平、接地、著陸滑跑和剎車五個階段正確答案:B解析：【答案解析】飛機著陸的過程是下滑、拉平、平飄、接地和著陸滑跑五個階段。22.飛機離地速度越小，則A.滑跑距離越短，飛機的起飛性能越好B.滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差C.滑跑距離越長，飛機的起飛性能越好正確答案:A解析：【答案解析】飛機離地速度越小，則滑跑距離越短(加速距離)，飛機起飛性能越好。23.機場上吹東風(fēng)時，飛機起飛著陸的最好方向應(yīng)是A.由西向東B.由東向西C.由北向南正確答案:A解析：【答案解析】飛機起飛、著陸最好是:逆風(fēng)飛行。24.飛機以一定地速逆風(fēng)起飛時A.滑跑距離將減小B.滑跑距離將增大C.滑跑距離將不變正確答案:A解析：【答案解析】根據(jù)升力公式逆風(fēng)飛行，空速V增大，從而升力L提前增大為>重力G，此時飛機起飛提前離開地面，故滑跑距離縮短(備注:飛機滑跑目的是為了將空速V增加到起飛速度)25.飛機平飛要有足夠的升力來平衡飛機的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫A.飛機平飛所需速度B.飛機平飛有利速度C.飛機平飛最大速度正確答案:A解析：【答案解析】在飛機平飛時具有足夠升力平衡重力的飛行速度，產(chǎn)生該升力所需的速度叫飛機平飛所需速度。26.遙控?zé)o人機著陸時，如果拉平前飛機的俯角較大，下降快，應(yīng)A.拉桿稍早些B.拉桿稍晚些C.按正常時機拉正確答案:A解析：【答案解析】拉桿的意思是拉升降舵（俯仰)，使飛機抬頭，飛機將增加升力。拉桿稍早些，可以使提前飛機升力增加，減小下降速度。27.遙控?zé)o人機在平飛、爬升、下降轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A.動作粗、操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B.平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推拉桿方向不正，干擾其他通道C.天氣狀況不佳正確答案:C解析：【答案解析】排除法，“天氣狀況不佳”還不算主要原因28.活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A.長時間爬升B.巡航C.下降正確答案:A解析：【答案解析】《無人機駕駛員-航空知識手冊》P150。長時間爬升，發(fā)動機長時間處于高符合狀態(tài)，容易過熱，此時保持定高飛行，緩一緩。29.無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角A.增大B.減小C.先減小\后增大正確答案:B解析：【答案解析】推桿時，飛機姿態(tài)變化為前俯。當(dāng)然迎角減小。30.無人機駕駛員遙控?zé)o人機起飛滑跑描述正確的是A.迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛B.逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時柔和拉桿起飛C.將油門迅速推至大車，等飛機速度積累到足夠使其自動起飛正確答案:B解析：【答案解析】操作要“柔和”，當(dāng)達(dá)到起飛速度時，飛機“抬頭”起飛。31.下列哪種控制方式不屬于無人機儀表飛行A.自主控制B.姿態(tài)遙控C.舵面遙控正確答案:A解析：【答案解析】1.控制模式:自主控制、人工遙控和組合控制。2.自主控制:是指在起降階段，操縱人員無須介入控制回路，無人機借助于機載傳感器信息或輔助必要的引導(dǎo)信息，由機載計算機執(zhí)行程序控制，可自動完成無人機的起飛和回收控制。(自主控制——飛機自動駕駛儀（飛控）控制飛機飛行。)3.人工遙控:是無人機駕駛員通過無線電數(shù)據(jù)鏈，利用地面站獲取的無人機狀態(tài)信息，發(fā)送無人機控制指令，引導(dǎo)無人機發(fā)射和回收。(人工遙控:包括姿態(tài)遙控和舵面遙控。)儀表飛行:是指飛行員參照飛行儀表飛行。32.無人機飛行操作員在飛行時最應(yīng)關(guān)注的是哪一區(qū)域A.飛行航跡B.地平儀C.遙控指令區(qū)正確答案:B解析：【答案解析】地平儀:又稱“陀螺地平儀”，是指在飛機中指示機身俯仰和傾側(cè)狀態(tài)的儀表。對保證飛機飛行安全具有極重要的作用，一般安置在飛機儀表板中間最容易引起飛行員注意的地方。33.無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應(yīng)重點關(guān)注的信息是A.飛機下降速度、姿態(tài)和空速B.飛機剩余油量C.飛機航行燈開閉狀態(tài)正確答案:A解析：【答案解析】飛機下降速度、姿態(tài)和空速34.無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是A.主要通過控制方向舵桿量操縱B.主要通過控制副翼桿量操縱C.主要通過控制升降舵桿量操縱正確答案:A解析：【答案解析】《無人機駕駛員-航空知識手冊》P150。固定翼無人機在地面像開車一樣，通過控制方向舵桿量操縱。35.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是A.飛機接地后，馬上剎車B.飛機接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車C.LZ社:德忑材L滑停后再剩4正確答案:B解析：【答案解析】1.接地后，馬上剎車，會導(dǎo)致剎車壓力過大，使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞，并且使機輪在跑道上由滾動變?yōu)榛瑒?，產(chǎn)生“拖胎現(xiàn)象。2.接地后，待飛機滑停后再剎車，會導(dǎo)致剎車壓力過小，從而影響剎車效果，使得飛機滑跑距離反而增長。36.每天飛行結(jié)束后，應(yīng)將燃油油箱加滿油，其目的是A.盡量減少水汽進(jìn)入油箱，避免燃油污染B.便于第二天盡快飛行C.防止油箱結(jié)冰正確答案:A解析：【答案解析】將油箱空間填滿，防止空氣中的水蒸氣進(jìn)入油箱，避免燃油被污染。37.操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是A.適時定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B.發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各參數(shù)不正確時迅速轉(zhuǎn)下降C.不必操縱，信任發(fā)動機自身性能正確答案:A解析：【答案解析】不要慌，定高飛行，觀察觀察。38.飛行操作手姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是A.適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B.適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角C.適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角正確答案:C解析：【答案解析】這里說的飛機是指固定翼的飛機。速度過快，應(yīng)拉桿減速。帶桿也就是拉桿的意思。39.飛行操作手操縱無人機坡度轉(zhuǎn)彎時，同時操縱方向舵作用是A.進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B.進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C.進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑正確答案:A解析：【答案解析】《無人機駕駛員-航空知識手冊》P152。飛行訓(xùn)練的即可體驗到:進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑40.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機升力將____，阻力將____。A.增大，減小B.增大，增大C.減小，減小正確答案:B解析：【答案解析】放下襟翼的話，飛機的機翼彎度增加，迎角增大，升力增大。但是機翼迎風(fēng)面也增大，導(dǎo)致阻力也增大。41.飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化A.在一定限度內(nèi)隨剎車力矩增大而增大B.增大阻滾力矩就能增大地面摩擦力C.剎車越重效果越好正確答案:A解析：【答案解析】飛機在地面滑跑時，機輪受滾轉(zhuǎn)力矩和阻滾力矩作用，在一定限度內(nèi)，滾轉(zhuǎn)力矩隨阻滾力矩增大而增大，剎車時，剎車力矩使地面摩擦力增大，飛機滑跑速度減小，在一定限度內(nèi)，剎車越重減速越快，飛機滑跑的大部分能量由摩擦熱耗散。42.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭矩使飛機A.向下低頭B.向左滾轉(zhuǎn)C.向上抬頭正確答案:B解析：【答案解析】螺旋槳對飛機的反扭矩，同樣從機尾向機頭看去，螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致飛機逆時針旋轉(zhuǎn)，那么也就是說飛機會向左滾轉(zhuǎn)。43.無人機駕駛員操縱無人機拉平時，下列描述正確的操縱是A.偏差時不必修正，待形成一定偏差時修正即可B.快速根據(jù)飛機偏差大力度修正C.正確的拉平動作，必須按照實際情況，主動地、有預(yù)見地、機動靈活地去操縱飛機正確答案:C解析：【答案解析】無人機駕駛員操縱固定翼無人機拉平時，正確的拉桿動作要柔和，要有預(yù)先的判斷能力。所以正確的拉桿動作，必要時按照實際情況，主動地、有預(yù)見地、機動靈活地去操縱飛機。44.遙控?zé)o人機著陸到平飄階段A.平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小B.平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿大一些C.平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)威小正確答案:A解析：【答案解析】(參見《無人機駕駛員-航空知識手冊》[2014年10月第1版].P156)此題考點是著陸的概念性知識，遙控?zé)o人機著陸到平飄階段，平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小。45.遙控?zé)o人機著陸時，如果飛機處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時A.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)提前B.地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后C.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案:B解析：【答案解析】《無人機駕駛員-航空知識手冊》P164、P165此題考點是側(cè)逆風(fēng)起落航線的基礎(chǔ)知識，逆風(fēng)時，在第四轉(zhuǎn)彎后，地速減少，目測容易低(提前接地)，所以收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)延后。46.無人機左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機機頭向____偏轉(zhuǎn)趨勢A.左B.右C.視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右正確答案:A解析：【答案解析】左側(cè)風(fēng)作用在飛機的垂直尾翼上，使飛機的尾巴向右轉(zhuǎn)動，所以機頭會向左轉(zhuǎn)動。47.空虛視野近視的主要表現(xiàn)是A.眼睛會自動聚焦于前面1-2米處的空間某點B.主觀感覺內(nèi)心空虛，視覺模糊C.視野縮小，并產(chǎn)生恐懼感正確答案:A解析：【答案解析】空虛視野:飛機在高空飛行時，云層在飛機下方，這時飛行員在座艙里通過透明的防彈玻璃和艙蓋向外觀察時，視野中除空氣、云層外，看不見任何物體的存在，這種視野稱之為“空虛視野”。48.下列不屬于無人機機長訓(xùn)練要求的是A.在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時B.在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少10小時C.取得儀表資格正確答案:C解析：【答案解析】在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時;在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時均屬于起降階段的機長的訓(xùn)練要求。49.只有—條航道時，起飛和降落最好是什么風(fēng)?A.逆風(fēng)B.順風(fēng)C.側(cè)風(fēng)正確答案:A解析：【答案解析】飛機在起飛和降落是逆風(fēng)最好。逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，(使得飛機的空速較大，而地速比較小，）從而縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。50.小型低速飛機著陸滑跑的主要減速力是A.放襟翼產(chǎn)生的空氣阻力B.剎車時增大的地面摩擦力C.發(fā)動機的反推力正確答案:B解析：【答案解析】飛機在地面滑跑時，機輪受滾轉(zhuǎn)力矩和阻滾力矩作用，在一定限度內(nèi)，滾轉(zhuǎn)力矩隨阻滾力矩增大而增大，剎車時，剎車力矩使地面摩擦力增大，飛機滑跑速度減小，在一定限度內(nèi)，剎車越重減速越快，飛機滑跑的大部分能量由摩擦熱耗散。51.為了保證剎車減速安全高效，必須A.飛機主輪接地就應(yīng)及時踩剎車B.滑跑速度大，剎車應(yīng)重一些C.隨滑跑速度減小逐漸增大剎車壓力正確答案:C解析：【答案解析】人工剎車的基本方法:飛機著陸前輪接地后，隨著滑跑速度的減少逐漸增大剎車壓力，跑道有水或結(jié)冰時則應(yīng)緩和加壓。52.關(guān)于粗猛剎車，正確的說法是A.粗猛剎車是指剎車過早且過重，導(dǎo)致機輪嚴(yán)重打滑B.粗猛剎車是指操縱剎車太快C.粗猛剎車可以增大剎車效果，只是機輪磨損大一些正確答案:A解析：【答案解析】粗猛剎車:是指飛機剎車時過早剎車且剎車力度過重，從而導(dǎo)致機輪出現(xiàn)了嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象。粗猛剎車并不可以增大剎車效果，反而是減少了剎車的效果。53.關(guān)于機輪卡滯，正確的說法是A.滑跑剎車機輪卡滯是因為地面摩擦太大B.機輪卡滯又叫做拖胎、打滑C.嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但不安全正確答案:B解析：【答案解析】1.當(dāng)輪胎與跑道接觸面間產(chǎn)生最大地面摩擦系數(shù)時，其對應(yīng)的滑動量稱為最佳滑動量。2.當(dāng)滑動量大于最佳滑動量時為不穩(wěn)定滑動狀態(tài)，此時結(jié)合力矩逐漸減小，導(dǎo)致機輪迅速進(jìn)入剎死狀態(tài)，此即為機輪打滑或卡滯，—旦發(fā)生打滑現(xiàn)象，地面摩擦系數(shù)隨滑動量的增加而迅速降低，進(jìn)入惡性循環(huán)，這是應(yīng)竭力避免的。3.機輪打滑時，一方面由于剎車力或摩