汽車底盤電控技術(shù)項(xiàng)目一懸架系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修18課件

項(xiàng)目一

懸架系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修空氣懸架密封性能測(cè)試汽車底盤電控技術(shù)懸架的功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛及車內(nèi)人員的乘坐舒適性。懸架的基礎(chǔ)構(gòu)造

傳統(tǒng)的彈簧支柱一般都是由螺旋彈簧和減振器等元件組成的，螺旋彈簧的作用是支撐垂直載荷，緩和抑止路面產(chǎn)生的振動(dòng)，減振器是用來抑制螺旋彈簧遇到振動(dòng)上下跳動(dòng)的物理特性，控制螺旋彈簧回彈的時(shí)間，改善車輛行駛的穩(wěn)定性。根據(jù)材質(zhì)上的不同，每個(gè)螺旋彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)也是不相同的，物理學(xué)上計(jì)算公式為F=kx，其中F代表的是彈簧彈力大小，k代表的是彈簧倔強(qiáng)系數(shù)，x代表的是彈簧伸長(zhǎng)或縮短的長(zhǎng)度。如果k的數(shù)值越大，彈簧發(fā)生形變需要的力越大，就是我們平時(shí)說的懸架有韌性。由于螺旋彈簧自身具有線性特性，在激烈駕駛車輛時(shí)可能難以保證車輛良好的穩(wěn)定性和抗操控性，或者遇到連續(xù)顛簸的路況，可能連基礎(chǔ)的舒適性也難以維持。奧迪A8空氣懸架奧迪自適應(yīng)空氣懸架構(gòu)造奧迪研發(fā)的自適應(yīng)空氣懸架和傳統(tǒng)懸架使用的設(shè)計(jì)有些不同，它沒有使用傳統(tǒng)的螺旋彈簧，而是使用了內(nèi)部裝有高壓氣體，且具有非線性特性的空氣彈簧，這和螺旋彈簧的區(qū)別很明顯?？刂茊卧獣?huì)根據(jù)車況調(diào)整懸架中空氣彈簧的參數(shù)，由此來實(shí)現(xiàn)不同的懸架高度和彈簧倔強(qiáng)系數(shù)。在車尾后備箱處配備有儲(chǔ)存壓縮氣體的貯氣罐和空氣壓縮機(jī)，這樣的設(shè)計(jì)兩大好處：一是可以降低噪音的產(chǎn)生。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)在工作的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，如果在行駛過程中啟動(dòng)為貯氣罐充氣，會(huì)影響乘坐的舒適性，所以在車輛剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，空氣壓縮機(jī)也會(huì)隨之啟動(dòng)，為貯氣罐充入足夠使用的高壓氣體。二是提升空氣懸架的響應(yīng)速度。車輛在行駛時(shí)，空氣懸架是保證車身高度及時(shí)調(diào)整至適合工作狀態(tài)的關(guān)鍵，如果貯氣罐內(nèi)部沒有足夠的氣壓，等到需要的時(shí)候才啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，會(huì)錯(cuò)過最佳調(diào)整懸架的時(shí)間。有了空氣壓縮機(jī)和貯氣罐的存在，這才讓空氣懸架有最佳的相應(yīng)速度。工作過程調(diào)節(jié)過程奧迪A8轎車電控空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)奧迪A8轎車電控空氣懸架系統(tǒng)在車上的實(shí)際安裝位置如圖所示。汽車懸架系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分之，，懸架系統(tǒng)性能的好壞，直接影響到汽車駕駛員的操縱性與乘客乘車的舒適性。大多數(shù)人都會(huì)感覺到：因車輛的起步、加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)或減速，車內(nèi)乘客容易坐不穩(wěn)甚至摔倒，而奧迪A8轎車的可調(diào)空氣懸架（AdaptiveAirSuspension、AA