模塊任務(wù)列車出場組織課件

模塊2任務(wù)1列車出場組織模塊2正常情況下的列車運(yùn)行組織任務(wù)1列車出場組織3列車出車輛基地司機(jī)行調(diào)車輛段信號(hào)樓值班員一1.人員安排按照已經(jīng)分好的組行車調(diào)度員位于調(diào)度中心--監(jiān)控整條線路的行車情況各站行車值班員位于各站站控室--通過顯示屏監(jiān)控本站列車運(yùn)行情況各站站務(wù)員位于站臺(tái)--迎送列車屏蔽門操作員1名--對(duì)于屏蔽門與車門不聯(lián)動(dòng)的車站設(shè)，負(fù)責(zé)屏蔽門的開閉設(shè)備正常情況下的列車出場組織2．任務(wù)實(shí)施(1)運(yùn)營前準(zhǔn)備行車調(diào)度員檢查檢查當(dāng)晚的所有維修施工及調(diào)試作業(yè)完畢及銷點(diǎn)線路巡視工作完成確認(rèn)線路出清符合行車條件設(shè)備正常情況下的列車出入場組織①試驗(yàn)道岔每天運(yùn)營開始前規(guī)定時(shí)間通知各聯(lián)鎖站行車值班員試驗(yàn)道岔值班主任、行車調(diào)度員觀看ATS的人機(jī)接口(MMl)及行調(diào)模擬屏的顯示聯(lián)鎖站試驗(yàn)完畢，行調(diào)收回控制權(quán)值班主任、行調(diào)使用MMI試驗(yàn)進(jìn)路、道岔發(fā)現(xiàn)道岔不能正常使用，及時(shí)通知維修調(diào)度，派人檢查搶修設(shè)備正常情況下的列車出場組織②檢查和準(zhǔn)備檢查行車值班人員到崗情況站臺(tái)是否有異物侵入限界行車設(shè)備是否正常備品是否齊全、完好當(dāng)日運(yùn)營車、備用車安排駕駛員配備等情況設(shè)備正常情況下的列車出場組織準(zhǔn)備運(yùn)營開始前規(guī)定時(shí)間通知電調(diào)接通牽引供電牽引供電接通后，開始運(yùn)營時(shí)間行調(diào)需按車輛段調(diào)度提供的當(dāng)日上線列車及備用車編輯無線調(diào)度臺(tái)動(dòng)態(tài)組設(shè)備正常情況下的列車出場組織③裝入運(yùn)營時(shí)刻表每天運(yùn)營前規(guī)定時(shí)間控制中心值班主任在MMI上“裝入”當(dāng)天使用的運(yùn)營時(shí)刻表，或按實(shí)際要求進(jìn)行修改周一至周五工作日一套運(yùn)行圖周六、周日及節(jié)假日一套運(yùn)行圖

設(shè)備正常情況下的列車出場組織④核對(duì)鐘表時(shí)間行調(diào)、電調(diào)--各站(含車輛段)、各變電所(站)對(duì)表行車調(diào)度員--車輛段派班員核對(duì)鐘表時(shí)間、服務(wù)號(hào)和注意事項(xiàng)⑤調(diào)度首班車要求嚴(yán)格按照運(yùn)營時(shí)刻表組織行車首班車駕駛員應(yīng)加強(qiáng)嘹望，注意線路情況設(shè)備正常情況下的列車出場組織行車值班員從OCC中心接受控制權(quán)在LOW工作臺(tái)上試驗(yàn)道岔檢查站臺(tái)和線路出清情況向行車調(diào)度員匯報(bào)首班車發(fā)車前規(guī)定時(shí)間開始向乘客廣播第一列車到達(dá)時(shí)間及注意事項(xiàng)值班站長或行車值班員與行車調(diào)度員核對(duì)時(shí)間②站務(wù)員準(zhǔn)時(shí)開門開啟電扶梯及照明巡視車站等設(shè)備正常情況下的列車出場組織駕駛員進(jìn)行客車整備作業(yè)憑信號(hào)采用RM模式駕駛客車運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌停車待機(jī)車顯示屏收到速度碼“AT0”燈亮后，確認(rèn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)開放以ATO模式(部分線路以SM模式)運(yùn)行進(jìn)入正線車站投入運(yùn)營設(shè)備正常情況下的列車出場組織(2)運(yùn)營中作業(yè)行車調(diào)度員①與車站值班員、車輛段調(diào)度員、派班員保持聯(lián)系，發(fā)布調(diào)度命令②進(jìn)行電力供應(yīng)、環(huán)境控制、防災(zāi)救護(hù)及設(shè)備維修施工等的調(diào)度指揮③通過監(jiān)視器監(jiān)視各站的站廳、站臺(tái)情況④通過模擬顯示屏，掌握調(diào)度區(qū)域范圍內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀況，列車占用線路情況，各次列車運(yùn)行位置的動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備正常情況下的列車出場組織14列車正線運(yùn)行二HABCDFGE下行區(qū)間行調(diào)司機(jī)行車值班員站務(wù)員車站行車值班員通過LOW工作站監(jiān)視列車運(yùn)行情況通過監(jiān)控設(shè)備觀察站臺(tái)情況，向站務(wù)員發(fā)布相關(guān)命令通過環(huán)控監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控站臺(tái)環(huán)境情況，隨時(shí)調(diào)整環(huán)境濕度和溫度當(dāng)調(diào)整內(nèi)容不在站控范圍內(nèi)時(shí)應(yīng)與OCC中的環(huán)控調(diào)度員聯(lián)系，由環(huán)控調(diào)度員控制當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需緊急停車時(shí)通過車控室的緊急停車按鈕實(shí)施緊急停車爆發(fā)大客流時(shí)操作相關(guān)設(shè)備開放站臺(tái)所有閘機(jī)，疏導(dǎo)出閘客流設(shè)備正常情況下的列車出場組織站務(wù)員在客車進(jìn)站時(shí)原則上應(yīng)站在站臺(tái)扶梯口靠近緊急停車按鈕處，應(yīng)隨時(shí)注意列車運(yùn)行情況及站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)負(fù)責(zé)維護(hù)站臺(tái)秩序監(jiān)督駕駛員按規(guī)范動(dòng)作關(guān)門當(dāng)發(fā)生緊急情況需要停車時(shí)

按下緊急停車按鈕實(shí)施緊急停車發(fā)車時(shí)

發(fā)現(xiàn)站臺(tái)或屏蔽門異常，應(yīng)通知駕駛員并及時(shí)處理顯示發(fā)車信號(hào)：乘客上下車完畢，確認(rèn)車門關(guān)閉狀態(tài)良好設(shè)備正常情況下的列車出場組織駕駛員①列車出庫列車整備完畢狀態(tài)符合正線服務(wù)后，報(bào)告車場信號(hào)值班員列車整備完畢確認(rèn)出場信號(hào)開放，按該列車出車場時(shí)刻以RM模式駕駛列車出庫，整列離開庫門前限速5km/h；庫大門前、平交道口應(yīng)一度停車，確認(rèn)線路狀況良好后動(dòng)車；列車運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌一度停車，待顯示屏收到速度碼，“ATO”燈亮后，駕駛員確認(rèn)進(jìn)入進(jìn)路防護(hù)信號(hào)開放，以ATO／SM模式運(yùn)行至車站。設(shè)備正常情況下的列車出場組織②正線運(yùn)行在“ATO”駕駛模式下，注意觀察列車顯示屏信息、各指示燈和儀表顯示、自動(dòng)開關(guān)狀態(tài)不間斷瞭望前方進(jìn)路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)線路、弓網(wǎng)故障及其他軌旁設(shè)備損壞或超限時(shí)，及時(shí)采取緊急措施，并報(bào)告行調(diào)區(qū)間發(fā)生故障，盡可能維持到進(jìn)站處理遇故障列車需維持運(yùn)行至終點(diǎn)站時(shí)，駕駛員必須時(shí)刻確認(rèn)列車運(yùn)行狀態(tài)，防止列車故障的進(jìn)一步擴(kuò)大列車接近車站時(shí)，密切觀察站臺(tái)乘客狀況，遇乘客較多或有越出站臺(tái)黃色安全線，應(yīng)及早鳴笛示警，遇危及列車運(yùn)行或人身安全時(shí)，立即采取緊急措施列車故障或其他原因需臨時(shí)停車，通過列車緊急廣播或人工廣播安撫乘客設(shè)備正常情況下的列車出場組織③站臺(tái)作業(yè)在ATO模式下，列車進(jìn)站自動(dòng)對(duì)標(biāo)停車后列車顯示屏出現(xiàn)相應(yīng)側(cè)車門釋放信息，車門自動(dòng)打開須在確認(rèn)駕駛員臺(tái)氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈亮后立即到站臺(tái)(駕駛室旁)立崗，監(jiān)視站臺(tái)乘客上下車情況和車輛的狀態(tài)設(shè)備正常情況下的列車出場組織客車進(jìn)站停車頭部越過停車標(biāo)時(shí)當(dāng)駕駛室后第一個(gè)客室門對(duì)著站臺(tái)，按規(guī)定開門當(dāng)客車停車位置越出站臺(tái)2個(gè)車門及以下時(shí)切除該車門開關(guān)防止該車門打開再打開其他車門供乘客上下車發(fā)現(xiàn)未到位停車時(shí)，應(yīng)手動(dòng)對(duì)位停車設(shè)備正常情況下的列車出場組織客車在站臺(tái)區(qū)內(nèi)的停車位置超出站臺(tái)3個(gè)車門及以上時(shí)必須報(bào)告行調(diào)經(jīng)行調(diào)同意，駕駛員不開車門繼續(xù)運(yùn)行到前方站停車行調(diào)應(yīng)通知前方站車站及時(shí)對(duì)站臺(tái)廣播，維持秩序設(shè)備正常情況下的列車出場組織在屏蔽門與車門聯(lián)動(dòng)功能不能使用的情況下客車需配兩名乘務(wù)員

一名駕駛員--駕駛客車和操作客車相關(guān)設(shè)備

一名屏蔽門操作員--操作屏蔽門的開關(guān)，協(xié)助駕駛員瞭望進(jìn)路，監(jiān)督客車駕駛員按規(guī)定速度運(yùn)行客車在投入客運(yùn)服務(wù)前，須把開門狀態(tài)開關(guān)打到手動(dòng)位客車在車站停穩(wěn)后，屏蔽門操作員先打開屏蔽門，駕駛員后打開客室門在距開車時(shí)間規(guī)定時(shí)間時(shí)，先關(guān)屏蔽門，后關(guān)客室門，確認(rèn)無夾人夾物時(shí)，駕駛員才能動(dòng)車設(shè)備正常情況下的列車出場組織客車進(jìn)站停車當(dāng)未到停車標(biāo)停車時(shí)，駕駛員確認(rèn)運(yùn)行前方無異常后，可以RM模式動(dòng)車對(duì)位當(dāng)越過停車標(biāo)3個(gè)車門以下時(shí)，駕駛員應(yīng)先切除ATP，然后后退對(duì)位屏蔽門操作員應(yīng)對(duì)車廂廣播安撫乘客，并使用無線電話通知車站維持好站臺(tái)秩序列車在該站開出前應(yīng)恢復(fù)ATP，隨后應(yīng)報(bào)告行調(diào)設(shè)備正常情況下的列車出場組織客車進(jìn)站停車超越屏蔽門3個(gè)車門及以上時(shí)報(bào)告行調(diào)或由車站轉(zhuǎn)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行車站應(yīng)及時(shí)對(duì)站臺(tái)廣播，做好乘客服務(wù)如客車不開門繼續(xù)運(yùn)行到前方站時(shí)，行調(diào)應(yīng)通知前方站設(shè)備正常情況下的列車出場組織(3)運(yùn)營結(jié)束時(shí)和結(jié)束后的作業(yè)行車調(diào)度員①打印當(dāng)日計(jì)劃、實(shí)跡運(yùn)行圖②編寫運(yùn)營情況報(bào)告③進(jìn)行客車統(tǒng)計(jì)分析設(shè)備正常情況下的列車出場組織行車值班員、站務(wù)員車站在尾班列車開出前應(yīng)在規(guī)定時(shí)間開始廣播通知停止售票和進(jìn)站檢票工作檢查確認(rèn)付費(fèi)區(qū)內(nèi)乘客均已上車確認(rèn)無異常情況后才能向駕駛員顯示發(fā)車信號(hào)設(shè)備正常情況下的列車出場組織駕駛員運(yùn)營列車結(jié)束服務(wù)到達(dá)回場站后，廣播通知乘客下車確認(rèn)全部乘客下車后，按站務(wù)人員“好了信號(hào)