模塊任務(wù)施工及工程列車的開行課件

模塊2任務(wù)4施工及工程列車的開行模塊2正常情況下的列車運(yùn)行組織任務(wù)4施工及工程列車的開行施工及工程列車運(yùn)行組織知識目標(biāo)1.施工作業(yè)計劃管理；2.施工作業(yè)組織流程；3.施工作業(yè)注意事項；4.工程列車運(yùn)行組織方法及運(yùn)行要求。能力目標(biāo)1.根據(jù)施工作業(yè)計劃審批施工作業(yè)項目；2.根據(jù)施工作業(yè)計劃和實際情況注銷施工作業(yè)項目；3.根據(jù)施工作業(yè)計劃組織開行工程列車；4.施工結(jié)束后組織工程列車回段場。知識目標(biāo)施工計劃分類施工編制、申報和審批施工組織管理施工組織占用正線施工作業(yè)辦理程序施工

城市軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)的施工作業(yè)是指為了保證運(yùn)營的安全和穩(wěn)定，對系統(tǒng)范圍內(nèi)各種設(shè)備、設(shè)施開展的檢查維修、隱患排除、維護(hù)保養(yǎng)、更新改造等生產(chǎn)活動廣義

除了上述生產(chǎn)活動以外，凡是運(yùn)營服務(wù)以外的生產(chǎn)活動也被視為施工作業(yè)，例如正線駕駛培訓(xùn)、列車的正線調(diào)試等施工類型：

計劃施工—運(yùn)營結(jié)束臨時施工—運(yùn)營中

一、施工計劃的分類（一）按計劃時間分類1.周計劃--正常修程內(nèi)的施工以周為單位施工計劃提報施工單位本周規(guī)定的時間內(nèi)向施工計劃管理部門提出下周施工計劃的申請由施工計劃管理部門協(xié)調(diào)各施工單位形成統(tǒng)一的周施工計劃發(fā)布至各部門。施工作業(yè)方、施工手續(xù)辦理方及施工計劃審批方共同遵照計劃施行一、施工計劃的分類申請施工情況①客車在正線調(diào)試工作。②開行工程列車(含軌道車)的檢查、維修、施工、運(yùn)輸作業(yè)。③影響行車的設(shè)備檢查、維修、施工作業(yè)(如：在設(shè)備房或傳輸通道進(jìn)行的通信、信號、接觸網(wǎng)供電、洗車機(jī)等設(shè)備的檢查、維修、施工作業(yè)，影響或可能影響設(shè)備使用時)。④需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修、清洗、消殺、施工作業(yè)。一、施工計劃的分類⑤屏蔽門的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)、施工作業(yè)。⑥需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修、施工作業(yè)。⑦需要進(jìn)入車場行車線路(含設(shè)備限界內(nèi))、車場變電所的檢查、維修、施工作業(yè)。⑧不進(jìn)入線路，但需其他部門配合的作業(yè)。⑨不進(jìn)入線路，但需進(jìn)入車站各設(shè)備房的檢查、維修作業(yè)。一、施工計劃的分類2.日補(bǔ)充計劃補(bǔ)充的計劃周計劃中需調(diào)整變更的計劃周計劃內(nèi)日作業(yè)項目的變更計劃

3.臨時補(bǔ)修計劃行車設(shè)備故障需搶修作業(yè)臨時搶修后需在運(yùn)營時間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)一、施工計劃的分類2.日補(bǔ)充計劃補(bǔ)充的計劃周計劃中需調(diào)整變更的計劃周計劃內(nèi)日作業(yè)項目的變更計劃

3.臨時補(bǔ)修計劃行車設(shè)備故障需搶修作業(yè)臨時搶修后需在運(yùn)營時間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)一、施工計劃的分類（二）按施工的范圍分類1.影響正線、輔助線行車的施工--行車調(diào)度員批準(zhǔn)

2.在車站范圍內(nèi)進(jìn)行不影響行車的施工--車站或車場批準(zhǔn)3.在車場線范圍內(nèi)的施工—車場調(diào)度員同意，行車調(diào)度員批準(zhǔn)一、施工計劃的分類（一）編制原則1.安全、均衡2.處理好列車開行時間和密度、施工封鎖等的關(guān)系3.注明施工日期、作業(yè)起止時間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、負(fù)責(zé)人、安全事項、是否停電及其他應(yīng)說明的問題4.日補(bǔ)充計劃不能超過周施工計劃數(shù)的一定比例二、施工計劃的編制、申報和審批

（二）施工計劃的申報周計劃由申報部門填寫申請單由歸口單位收集并協(xié)調(diào)交到施工管理工程師在施工統(tǒng)籌會上統(tǒng)一批復(fù)

二、施工計劃的編制、申報和審批日補(bǔ)充計劃《車務(wù)通告》截稿后向施工管理工程師申請施工采用日補(bǔ)充計劃形式二、施工計劃的編制、申報和審批臨時補(bǔ)修計劃適用于緊急搶修情況不受周計劃及日補(bǔ)充計劃所限制隨時辦理二、施工計劃的編制、申報和審批（三）審批施工統(tǒng)籌會施工管理工程師主持參加：施工單位相關(guān)部門代表各專業(yè)工程師二、施工計劃的編制、申報和審批審批方式集中審批，各單位按照層級申報，逐層審核，最終召開施工協(xié)調(diào)會統(tǒng)一審批及確定施工計劃安排或集中編制后，按照專業(yè)審核；重點審批及分散審批結(jié)合，安全性高及資源緊張的計劃實行集中審批；其余計劃按照屬地管理分散審批。二、施工計劃的編制、申報和審批主要內(nèi)容總結(jié)和處理上一周施工中出現(xiàn)的問題施工申請經(jīng)各方代表商討后由施工管理工程師負(fù)責(zé)審批施工管理工程師對工程統(tǒng)籌會議上未能解決的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)周計劃施工申請在每周施工統(tǒng)籌會上由各相關(guān)部門簽署各自意見，并與施工單位及各專業(yè)部門進(jìn)行必要的協(xié)商施工統(tǒng)籌會結(jié)束后施工管理工程師將下周的施工項目進(jìn)行匯總將《車務(wù)通告》下發(fā)到各相關(guān)部門施工申請單由各歸口單位派人取回

二、施工計劃的編制、申報和審批按照“誰負(fù)責(zé)誰管理”的方式來組織對于占用正線的施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人需要在施工區(qū)域所屬車站進(jìn)行登記，經(jīng)行車調(diào)度員審批后才能施工；車站內(nèi)施工經(jīng)施工負(fù)責(zé)人到車站登記審批，如涉及相關(guān)設(shè)備經(jīng)專業(yè)調(diào)度(如供電設(shè)備經(jīng)電力調(diào)度，機(jī)電設(shè)備經(jīng)環(huán)控調(diào)度)同意后才能施工；段場內(nèi)施工作業(yè)須經(jīng)段、場信號樓值班員審批。三、施工組織管理

施工組織實施--由施工作業(yè)負(fù)責(zé)人完成

負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請銷點手續(xù)負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮負(fù)責(zé)及時與車站、車場聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施(接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)組織)負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域

三、施工組織管理（一）施工登記施工作業(yè)負(fù)責(zé)人按施工作業(yè)計劃通告文件，在規(guī)定的時間到達(dá)施工區(qū)域所屬車站辦理施工作業(yè)手續(xù)車站值班員根據(jù)施工作業(yè)計劃《車務(wù)通告》文件對施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)情況進(jìn)行核查通過調(diào)度電話向行車調(diào)度員提出辦理占用正線施工作業(yè)許可證的申請四、占用正線施工作業(yè)辦理程序行車調(diào)度員核對施工作業(yè)計劃《車務(wù)通告》文件向申請站下達(dá)占用正線施工作業(yè)許可證號碼在占用正線施工作業(yè)登記本中進(jìn)行登記四、占用正線施工作業(yè)辦理程序（二）施工作業(yè)簽認(rèn)車站值班員憑占用正線施工作業(yè)許可證號碼為施工作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理施工作業(yè)許可證。許可證為施工人員下線路作業(yè)的憑證一式兩份，施工負(fù)責(zé)人持一份，車站持一份許可證上應(yīng)注明許可證號碼、申請部門、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人姓名、施工工程范圍、施工作業(yè)人數(shù)、施工內(nèi)容、施工作業(yè)有效日期、施工作業(yè)注銷日期、注意事項及是否為異地注銷的有關(guān)情況最后要加蓋車站印章、車站值班員與施工負(fù)責(zé)人雙方簽名后生效四、占用正線施工作業(yè)辦理程序施工作業(yè)負(fù)責(zé)人持許可證帶領(lǐng)施工人員進(jìn)入施工區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。在施工作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真清點施工作業(yè)人數(shù)和各種施工工具用品的種類及數(shù)量。在施工過程中，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)該施工工程區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)安全，并在所管轄的區(qū)域內(nèi)做好各項安全防護(hù)措施。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序發(fā)生工傷事故時，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即行車調(diào)度員報告。行調(diào)接到報告后，應(yīng)立即向值班主任報告，積極組織，協(xié)調(diào)處理，盡量減少對正常行車工作的影響。必要時，行調(diào)可以直接向工程區(qū)域內(nèi)施工負(fù)責(zé)人做出指示。控制中心有權(quán)利可以根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的需求，對施工工程區(qū)域的安排做出必要地、適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。

四、占用正線施工作業(yè)辦理程序施工作業(yè)因故未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在規(guī)定施工作業(yè)結(jié)束時間前的30分鐘向行調(diào)申請施工延長，經(jīng)值班主任審批同意后，行調(diào)對申請延長的施工作業(yè)按新的施工作業(yè)辦理行調(diào)應(yīng)對原施工作業(yè)手續(xù)進(jìn)行注銷，并通知車站行車值班員重新辦理施工登記，才能延長施工作業(yè)時間，行車調(diào)度員做相應(yīng)登記如果施工作業(yè)時間延長申請因可能影響運(yùn)營而未得到批準(zhǔn)，則施工作業(yè)按原計劃規(guī)定的時間結(jié)束并注銷。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序（三）施工注銷施工作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對所維修、維護(hù)的運(yùn)營設(shè)備和相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢測，并確保運(yùn)營設(shè)備能正常工作。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按作業(yè)許可證注明的內(nèi)容清點進(jìn)入現(xiàn)場的人數(shù)、工器具數(shù)量，并清理現(xiàn)場，檢查限界，確保不影響行車安全確認(rèn)無誤后，施工負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)施工人員攜帶所有工器具，全部出清現(xiàn)場，到達(dá)指定的注銷站站臺，向車站值班員申請辦理注銷手續(xù)。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序車站值班員核查施工人員及工器具全部出清現(xiàn)場核對許可證注明的各項內(nèi)容無誤向行車調(diào)度員申請辦理注銷行車調(diào)度員接到車站方面的申請后，辦理本項作業(yè)的注銷在占用正線施工作業(yè)登記本中注明注銷情況車站值班員收回占用正線施工作業(yè)許可證，并加蓋注銷章完成注銷注銷后，車站值班應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)將收回的作業(yè)許可證保存，以備查驗四、占用正線施工作業(yè)辦理程序當(dāng)發(fā)生占用正線的搶修施工作業(yè)時搶修作業(yè)負(fù)責(zé)人向有關(guān)車站值班員辦理作業(yè)申請車站值班員向行車調(diào)度員提出申報行車調(diào)度員在批準(zhǔn)申請首先應(yīng)對施工區(qū)域內(nèi)接觸軌實施停電作業(yè)停電作業(yè)完畢后，確認(rèn)具備作業(yè)條件向車站值班員下達(dá)施工作業(yè)許可證號碼其流程同計劃施工四、占用正線施工作業(yè)辦理程序了解工程列車種類

理解工程列車運(yùn)行組織

掌握工程列車開行要求工程列車運(yùn)行組織

知識目標(biāo)二、工程車的開行

1．工程車種類（1）軌道車（2）鋼軌打磨車（3）軌道起重車（4）接觸網(wǎng)放線車（5）接觸網(wǎng)架線車（6）平車2．工程列車開行依據(jù)2．工程列車開行依據(jù)工程列車的開行必須按照《行車組織規(guī)則》及相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。（1）按《施工行車通告》或日補(bǔ)充計劃或臨時補(bǔ)修計劃的規(guī)定和要求執(zhí)行，發(fā)布工程列車開行的調(diào)度命令。（2）臨時的特殊情況按行車調(diào)度員命令執(zhí)行。3．工程車開行相關(guān)規(guī)定（1）工程車開行①工程車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按正常列車辦理。②工程車中車輛編掛條件按規(guī)定辦理，由車長負(fù)責(zé)檢查。工程車開行時，掛有高度超過距軌面3800mm的貨物時，接觸網(wǎng)必須停電。③工程車編掛有平板車時，因施工或裝卸貨物的需要，可以在中途站甩下作業(yè)，但要做好安全防護(hù)及防溜安全措施，返回時要掛走。平板車在區(qū)間原則上不準(zhǔn)甩下作業(yè)。④工程車在正線運(yùn)行時，憑地面信號行車。一個聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)同一線路只準(zhǔn)有一列工程車運(yùn)行，當(dāng)前行工程車進(jìn)入施工區(qū)域時，后行的工程車可按《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定》。在區(qū)間或非聯(lián)鎖站作業(yè)后折返時，憑調(diào)度命令行車。⑤工程車在車站始發(fā)或停車后再開時，司機(jī)要確認(rèn)地面信號或按行車調(diào)度員的命令行車。⑥車站原則上不用接發(fā)列車，工程車在運(yùn)行中司機(jī)、車長通過無線電話加強(qiáng)與車站聯(lián)系，掌握運(yùn)行計劃，確認(rèn)運(yùn)行進(jìn)路。⑦工程車到達(dá)指定的施工作業(yè)區(qū)域后，行車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布書面命令封鎖該作業(yè)區(qū)，并檢查有關(guān)防護(hù)措施。待施工結(jié)束后，再開通有關(guān)線路，安排工程車回車車輛段。（2）在工程車出車車輛段前，工程車司機(jī)要與行車調(diào)度員試驗無線電的性能；工程車在運(yùn)行中，司機(jī)和車長要加強(qiáng)與行車調(diào)度員聯(lián)系（如聯(lián)系不上時通過車站轉(zhuǎn)達(dá)），掌握列車運(yùn)行計劃，確認(rèn)進(jìn)路。（3）工程車在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲線前，站內(nèi)或區(qū)間動車前，均須鳴笛示警。（4）行車調(diào)度員組織工程車正線運(yùn)行時，應(yīng)盡量避免分段行車；當(dāng)前方施工作業(yè)未按時結(jié)束或因特殊情況須組織工程車分段運(yùn)行時，行車調(diào)度員經(jīng)車站通知工程車司機(jī)允許運(yùn)行的起、止站，司機(jī)必須復(fù)誦。（5）工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè)，原則上進(jìn)路的道岔不能動，若因作業(yè)確需轉(zhuǎn)動道岔時，應(yīng)按調(diào)車辦理。由施工負(fù)責(zé)人向車長提出，車長與車站聯(lián)系動車計劃（打磨車由維修一部指定車長的工作），車站值班員方可操作道岔轉(zhuǎn)動，并單獨鎖定該道岔后，方可通知車長動車。4．工程車出、入車場規(guī)定

（1）工程列車出車場前，司機(jī)要與行車調(diào)度員進(jìn)行無線電臺性能試驗，確保行車通訊良好。（2）工程車在出場前，司機(jī)必須先確認(rèn)調(diào)度命令，在車場發(fā)車時，根據(jù)發(fā)車股道調(diào)車信號顯示的白色燈光及車長的發(fā)車指示開車（單機(jī)憑調(diào)車信號機(jī)的白色燈光和車場信號樓值班員的口頭通知開車），運(yùn)行至出場信號機(jī)前一度停車，按出場信號機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）工程車在入場時，在入場信號機(jī)前一度停車，使用無線電臺與信號樓值班員聯(lián)系好入場進(jìn)路，按入場信號機(jī)的顯示運(yùn)行。（4）車場內(nèi)行車及調(diào)車作業(yè)必須嚴(yán)格遵守各項限制速度，任何機(jī)車、車輛在車場內(nèi)線路運(yùn)行最高速度不得超過25公里/小時。在試車線接近車擋時，必須嚴(yán)格控制速度。（5）工程車在車場內(nèi)通過平交道口及庫門前，應(yīng)一度停車，了望平交道口是否有障礙物或行人、庫門完全打開，確認(rèn)安全后方可通過平交道口或進(jìn)出庫門。（6）工程車原則上在軌道車庫內(nèi)運(yùn)用線和平板車線，辦理接發(fā)車作業(yè)，特殊情況下需在其它股道接發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)車場值班主任同意，并確保不影響客車作業(yè)和行車安全。（7）車長應(yīng)確認(rèn)下列條件具備后方可顯示發(fā)車信號指示工程車開車。①車輛裝載加固良好、平板車端側(cè)板關(guān)閉良好、尾部標(biāo)志燈已掛好；②機(jī)車車輛防溜、防護(hù)已撤除；③風(fēng)管連接良好，已試風(fēng)確認(rèn)制動系統(tǒng)作用良好；④跟車人員已上車，處于安全位置，并關(guān)好車門；⑤行車憑證已交付，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，出車場信號已開放，并得到車場信號樓值班員的發(fā)車準(zhǔn)許。（8）車場信號樓值班員及接軌站值班員在組織工程車進(jìn)出場時，應(yīng)盡量避免工程車在出、入場線停車。特殊情況下在出、入場線停車時，司機(jī)應(yīng)立即向行車調(diào)度員報告。（9）工程車在出、入場運(yùn)行中，不得后退。特殊情況需退行時，司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度員報告，并根據(jù)不同的情況按下述辦法辦理：①當(dāng)前方因故障導(dǎo)致線路阻塞等情況無法繼續(xù)運(yùn)行時，在列車未越過出場信號機(jī)或第一輪對未壓上出場信號機(jī)軌道電路絕緣節(jié)時，司機(jī)得到車場信號樓值班員的同意后，方可后退，此時按車場內(nèi)調(diào)車作業(yè)辦理，司機(jī)必須換端操縱；②在列車已越過出場信號機(jī)或第一輪對已壓上出場信號機(jī)軌道電路絕緣節(jié)時，司機(jī)必須得到OCC行車調(diào)度員的同意，并接到調(diào)度命令后，方可退行，此時由車場信號樓值班員與塘坑站辦理手續(xù)，按列車進(jìn)場辦理，司機(jī)必須換端操縱。5.工程車的運(yùn)行速度限制5.工程車的運(yùn)行速度限制各城市軌道交通公司關(guān)于工程車的運(yùn)行速度限制各不相同，大都是根據(jù)各自的具體情況而確定，并在《行車組織規(guī)則》中做出規(guī)定。如地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定，見表5-6。某輕軌公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定：工程車在下線運(yùn)行速度為60km/h。工程車在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲線路段前，站內(nèi)或區(qū)間直通車前均須鳴笛示警。如不停站臺，則經(jīng)過站臺的列車速度不超過25km/h。6.工程車進(jìn)入工程區(qū)的原則

原則上工程車的工程區(qū)域內(nèi)不再安排其他路軌施工，如因緊急情況，有施工單位需要在工程區(qū)域內(nèi)施工，直接向該工程區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)人申請施工即可。工程區(qū)域負(fù)責(zé)人與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，根據(jù)具體情況安排工程區(qū)域內(nèi)的施工。即工程區(qū)域負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程區(qū)域內(nèi)各單位的協(xié)調(diào)人聯(lián)系，確認(rèn)具備條件后再通過該施工區(qū)域。正線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故時,工程車、救援列車進(jìn)出封鎖區(qū)間的組織規(guī)定：（1）維調(diào)負(fù)責(zé)向行車調(diào)度員提出使用工程車的計劃(上人、設(shè)備地點和數(shù)量)，由行車調(diào)度員向車車輛段調(diào)度員發(fā)布調(diào)車指令；（2）車車輛段調(diào)度員按行車調(diào)度員的要求在10分鐘內(nèi)把工程車開行到車車輛段內(nèi)指定地點；（3）搶修工作執(zhí)行部門在工程車到達(dá)后10分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作，并安排跟車人員上車；（4）行車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織工程車或救援列車從車車輛段至封鎖區(qū)間前一站的運(yùn)行，在封鎖區(qū)間前一站把工程車或救援列車交給維調(diào)。并命令該站，向工程車或救援列車交付封鎖命令；（5）維調(diào)負(fù)責(zé)通知現(xiàn)場指揮指派一名聯(lián)絡(luò)員登乘工程車或救援列車駕駛室，將進(jìn)入?yún)^(qū)間的計劃交給車長，由車長引導(dǎo)進(jìn)入封鎖區(qū)間，并按計劃指揮動車；（6）如封鎖區(qū)間內(nèi)有道岔、輔助線時，由車長與車站聯(lián)系調(diào)車進(jìn)路計劃，車站排好進(jìn)路后通知車長，由車長指揮動車；（7）工程車或救援列車使用完畢，由聯(lián)絡(luò)員引導(dǎo)回到原交接站，由維調(diào)向行車調(diào)度員交出。7．工程列車的開行流程

工程列車的開行組織流程如下：（1）運(yùn)營結(jié)束后，調(diào)試列車開行完畢，行車調(diào)度員申辦接觸軌停電；（2）行車調(diào)度員根據(jù)工程列車的開行計劃，向車輛段信號樓、與車車輛段接軌的集中站做工程列車發(fā)車的預(yù)告；（3）信號樓值班員按照列車開行計劃，與接軌站值班員電話辦理列車出段的閉塞手續(xù)；（4）車站值班員辦理自轉(zhuǎn)換軌至正線的進(jìn)路，信號樓值班員辦理段場內(nèi)的工程列車出段進(jìn)路；（5）列車出段；（6）工程列車進(jìn)入正線后在規(guī)定的限速下，按照有關(guān)信號顯示運(yùn)行至施工區(qū)域；8．行車調(diào)度員應(yīng)：

（1）行車調(diào)度員負(fù)責(zé)工程列車進(jìn)路監(jiān)控，與工程列車駕駛員、車長的聯(lián)絡(luò)及與各站布置、落