水上交通安全管理船舶避碰基礎(chǔ)課件

主講人：孫風(fēng)雷水上交通安全管理船舶避碰基礎(chǔ)濱州職業(yè)學(xué)院目錄CONTENTS01歷史沿革02海上避碰規(guī)則的內(nèi)容歷史沿革第一章/第一章歷史沿革截止至2018年1月8日，該事故導(dǎo)致巴拿馬籍油船上31名船員失聯(lián)，1人死亡截止至2018年1月13日，再次發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體并帶回，死亡人數(shù)上升至3人據(jù)1月28日消息顯示，32名船員中，有3人遺體被發(fā)現(xiàn)，其余29人失聯(lián)第一章歷史沿革2020年8月20日，上海長(zhǎng)江口最東端的橫沙島以東30海里處，一艘載有3000噸汽油的“隆慶1號(hào)”油船（船上14人）與一艘“順達(dá)11號(hào)”貨輪（船上3人）相撞，事故造成貨船沉沒(méi)，油船甲板起火，油船14人，砂石料船3人，兩船共17人遇險(xiǎn)第一章歷史沿革事故地點(diǎn)80％的事故發(fā)生在港口附近及沿海地區(qū)事故原因

80％的事故是人為原因引起的

事故種類(lèi)

80％的事故由碰撞事故引起根據(jù)國(guó)內(nèi)外海難事故統(tǒng)計(jì)，船舶碰撞事故占的比例較大。各國(guó)的海難事故分類(lèi)和海難事故統(tǒng)計(jì)都將船舶碰撞事故列為首位第一章歷史沿革可追朔到兩千多年前出現(xiàn)的“羅德海法”

1889第一次討論國(guó)際避碰規(guī)則的會(huì)議(清王朝派員)，被稱(chēng)為“1889年華盛頓會(huì)議”，又被稱(chēng)為“第一次討論國(guó)際避碰規(guī)則的會(huì)議”第一章歷史沿革1948年在倫敦召開(kāi)國(guó)際海上人命安全會(huì)議，對(duì)1910規(guī)則進(jìn)行了修訂，形成1948年規(guī)則，1954年生效1959年國(guó)際海協(xié)IMCO成立《1960年規(guī)則》—不具有法律的約束力。1965年生效第一章歷史沿革1973年3月，中國(guó)政府恢復(fù)了在聯(lián)合國(guó)的合法席位，并于1975年6月2日正式接受《1960年規(guī)則》，但對(duì)非機(jī)動(dòng)船舶仍作保留。1980年1月7日，我國(guó)政府正式加入“1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約組織”，接受1972年規(guī)則，同年4月1日零點(diǎn)宣布實(shí)施該規(guī)則，但對(duì)非機(jī)動(dòng)船舶仍作了相應(yīng)保留從1980年開(kāi)始，我國(guó)作為“1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約組織”的締約國(guó)，參加了1972年規(guī)則的1981、1987、1989、1993年四次規(guī)則修訂大會(huì)，并與該組織成員國(guó)同步實(shí)施1972年規(guī)則的各項(xiàng)修正案第一章歷史沿革總結(jié)規(guī)則的制定與修改，無(wú)不來(lái)源于失敗的實(shí)踐——船舶碰撞。與其說(shuō)海上避碰規(guī)則是海員在避碰實(shí)踐中的成功經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，倒不如說(shuō)它是碰撞事故失敗教訓(xùn)的總結(jié)。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，船舶進(jìn)一步趨向自動(dòng)化與現(xiàn)代化，國(guó)際海上避碰規(guī)則必將為適應(yīng)現(xiàn)代化的交通管理與現(xiàn)代化的航海技術(shù)發(fā)展而進(jìn)一步趨于完善海上避碰規(guī)則的內(nèi)容第二章/第二章海上避碰規(guī)則的內(nèi)容第一章總則第一條適用范圍第二條責(zé)任第三條一般定義第二章駕駛和航行規(guī)則第一節(jié)任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則(4-10條)第二節(jié)互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則(11-18條)第三節(jié)能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則(19條)第二章海上避碰規(guī)則的內(nèi)容

第四條適用范圍第五條了望第六條安全行航速第七條碰撞危險(xiǎn)第八條避免碰撞的行動(dòng)第九條狹水道第十條分道通航制第一節(jié)任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則(4-10條)第二章海上避碰規(guī)則的內(nèi)容第十九條船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則第十一條適用范圍第十二條帆船第十三條追越第十四條對(duì)遇局面第十五條交叉相遇局面第十六條讓路船的行動(dòng)第十七條直航船的行動(dòng)第十八條船舶之間的責(zé)任第二節(jié)互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則(11-18條)第三節(jié)能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則(19條)第二章海上避碰規(guī)則的內(nèi)容第三章號(hào)燈和號(hào)型(20-31條)第二十六條漁船第二十七條失去控制或操縱能力受限制的船舶第二十八條限于吃水的船舶第二十九條引航船舶第三十條

錨泊船舶和擱淺的船舶第三十一條水上飛機(jī)第四章聲響和燈光信號(hào)(32-37條)

第三十二條定義第三十三條聲號(hào)設(shè)備第三十四條操縱和警告信號(hào)第三十五條能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)第三十六條招引注意的信號(hào)第三十七條遇險(xiǎn)信號(hào)第二章海上避碰規(guī)則的內(nèi)容第五章豁免第三十八條豁免