北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段標(biāo)書

目錄

第一章總體策劃....................................................................2

第1節(jié)北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書.....................2

第2節(jié)編制說(shuō)明...............................................................3

第3節(jié)工程概況...............................................................4

第4節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策....................................7

第5節(jié)施工組織總體部署......................................................11

第二章主要施工方法及技術(shù)措施....................................................29

第1節(jié)地下行包房①?軸及西側(cè)旅客地道明挖施工.............................29

第2節(jié)地下直徑線預(yù)埋段明挖施工.............................................54

第三章新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用.............................................78

第1節(jié)防水工程施工...........................................................78

第2節(jié)施工測(cè)量與施工監(jiān)測(cè)....................................................89

第3節(jié)地下管線、地上設(shè)施保護(hù)措施..........................................100

第4節(jié)本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料................................103

第四章施工保證措施.............................................................107

第1節(jié)本工程技術(shù)保證措施...................................................107

第2節(jié)工期保證措施..........................................................110

第3節(jié)質(zhì)量保證體系及措施...................................................113

第4節(jié)安全保證體系及措施....................................................136

第5節(jié)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施....................................................149

第6節(jié)季節(jié)性施工措施........................................................150

第7節(jié)文明施工措施..........................................................151

第8節(jié)環(huán)保措施..............................................................154

第9節(jié)工程驗(yàn)交后的服務(wù)措施.................................................155

第10節(jié)協(xié)作與配合措施......................................................156

總體策劃

第一節(jié)北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)

書

首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與北京站擴(kuò)能改造工程的投標(biāo)。

北京是祖國(guó)的首都，是我國(guó)政治文化的中心，隨著改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高度發(fā)展,

文化中心功能的日益突出，為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，北京火車站現(xiàn)有的能力已不能滿

足要求。北京站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)7、8站臺(tái)和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)

施。

BJ2標(biāo)段包括地下行包房①?軸計(jì)9153,西側(cè)地下人行通道50.3,地下直徑預(yù)

埋部分434。

地下行包房位于7、8站臺(tái)下面，呈“一”字布置，總長(zhǎng)度505m,①?軸長(zhǎng)度224.6m,

寬度40.70m,采用明挖法施工。

地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處，全長(zhǎng)40m,寬10.86m,采用明

挖法施工。

我單位對(duì)此次投標(biāo)十分重視。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項(xiàng)目部的同志認(rèn)真閱讀了

本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，會(huì)同專家研究討論，制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)

方案.

我公司對(duì)該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安

全施工為重點(diǎn)，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充

足的施工設(shè)備，采用切實(shí)可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工，確保提前工期，創(chuàng)建

優(yōu)質(zhì)工程。

本標(biāo)段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點(diǎn)、強(qiáng)調(diào)工程

重點(diǎn)、重視工程難點(diǎn)，有的放矢，對(duì)癥下藥。主要從以下六個(gè)方面入手進(jìn)行安排：

1.施組安排要科學(xué)、有深度和針對(duì)性

施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。明挖段各工

序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周圍環(huán)境影

響的原則進(jìn)行施工組織安排。

2.資源配置最優(yōu)化

本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工

藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加施工。

3.以關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為主線

緊抓本工程特點(diǎn)，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保證關(guān)鍵工期

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開(kāi)挖速度。

4.技術(shù)措施切實(shí)可行

施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點(diǎn)和難點(diǎn)。用先進(jìn)可靠的工藝

措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5.以基坑穩(wěn)定和控制變形為安全生產(chǎn)的主題

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抓住基坑變形的時(shí)空效應(yīng)，實(shí)行監(jiān)測(cè)信息化施工、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工采取動(dòng)態(tài)管理措施，以合理、

可靠的開(kāi)挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。

6.注重文明施工、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)

制定方案時(shí)注重對(duì)環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。

我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具備在城市環(huán)境下施工的能力。

為了干好BJ2標(biāo)段工程，我公司在保證質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵

路局、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標(biāo)段的施工技術(shù)水平。

我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對(duì)土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

對(duì)本工程，我公司計(jì)劃2003年3月1日開(kāi)工，2003年7月1日行包房①?軸竣工,

2003年11月20日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003年8月31日西側(cè)旅客過(guò)道竣工。

第一節(jié)編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

(1)北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書及初步設(shè)計(jì)簽后修改說(shuō)明。

(2)標(biāo)前會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及補(bǔ)疑書。

(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)

備。

(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來(lái)積累的雄厚實(shí)力。

1.2編制原則

(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運(yùn)輸正常進(jìn)行作為總平面

布置、施工順序安排的前提和原則，樹(shù)立北京車站擴(kuò)能改造建設(shè)的良好形象。

(2)減少施工對(duì)交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時(shí)確保周圍商業(yè)活動(dòng)照常進(jìn)

行。

(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。在進(jìn)行施工順序安排時(shí)，充分地考慮與管線拆遷的配

合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護(hù)工作。

(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(5)制定科學(xué)的降水方案，確保降水質(zhì)量。

(6)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)措施，確保工程與環(huán)境安全。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的

地面合理布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定設(shè)專門的測(cè)量小組跟蹤測(cè)量，確保環(huán)境安全。遵守安全防護(hù)規(guī)

程，定期舉行安全會(huì)議，經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持安

全檢查驗(yàn)收制度，確保安全工作有始有終，實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、一消滅”安全目標(biāo)。

(7)貫徹IS09002標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建

立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實(shí)施和控制本合同，確保工程建成北京市

優(yōu)質(zhì)樣板工程。

1.3編制要點(diǎn)

(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時(shí)間要求；加強(qiáng)與相鄰施工

單位、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。

(2)強(qiáng)調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護(hù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和信息反饋。

(3)加強(qiáng)施工降水，保證施工安全。

(4)加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。

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第一節(jié)工程概況

2.1工程范圍

BJ2標(biāo)段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。

行包房土建工程主要包括：

行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西

端部行包進(jìn)出通道。

地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括：

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，基坑開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。

2.2工程位置及結(jié)構(gòu)形式

2.2.1工程位置

地下行包房位于7、8站臺(tái)下面，呈“一”字形東西向布置，全長(zhǎng)505m,寬40.70m。地下

直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處。

2.2.2結(jié)構(gòu)形式

地下行包房:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用力800間距Im的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護(hù)及@600鋼管

支撐作為基坑支護(hù)。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測(cè)兩樁

間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。

主體結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)寬度40.70m,為五跨單層斷面。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm,頂縱梁1200mm

X2000m,底板厚1100mm,底縱梁1200mmX2200m,側(cè)墻厚700mm,e800mm鋼

管混凝土柱。（柱網(wǎng)尺寸8mX8m）

地下直徑線預(yù)埋段段:圍護(hù)結(jié)構(gòu)巾800mm,間距1m,鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑

支護(hù)。

結(jié)構(gòu)寬度10.86m為雙跨單層斷面，其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm,底板600mm側(cè)墻400mm

中隔墻300mm。

2.3工程環(huán)境

地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10m,相互干擾較大，南側(cè)距明城墻遺址僅有16m,即南

北兩側(cè)均無(wú)施工通道，北盡頭有一條進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路，車輛行人較多，交通擁擠，施工場(chǎng)地

狹小，外棄土車輛只能在0:00-6:00間通行，施工期間，材料進(jìn)出場(chǎng)比較困難，應(yīng)予以重視,

提前安排協(xié)調(diào)。

施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況采取相應(yīng)

的措施，予以保護(hù)及遷移。

2.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征

2.4.1工程地質(zhì)

⑴地下行包房工程地質(zhì)

北京站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢(shì)平坦,

海拔高程一般為41.2m,北京站范圍內(nèi)表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4ml）,下伏

地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為：

雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，層厚3.0?5.6m。

普遍分布于地表。

淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0。?2.1m。

淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.0?2.3m。

粉土:黃褐色，密實(shí)，稍濕至潮濕，呈透境體分布，層厚0.0?1.4m。

粉砂:黃褐色，密實(shí)，潮濕至飽和，呈透境體分布，層厚0.0?1.2m。

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細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，呈透境體分布，層厚0.0~5.1m。

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中砂（上部）：黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，層厚0.0~0.5m。

粉質(zhì)黏土（上部）：黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，累積層厚0.8?5.0m。

中砂（下部）:黃褐色、深灰色、密實(shí)、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，層厚0.4?4.5m。

圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2?15mm,最大粒徑80mm,

其中充填中粗砂及黏性土，揭示厚度1.9?5.7m。

粉質(zhì)黏土（下部）：黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層，最大揭示厚度8.5m。

⑵地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)

地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車站西端DK0-620?DK0-660位置，全長(zhǎng)40m,地層土質(zhì)自

上而下依次為：

人工填筑土:厚度3.6m~4.4m,砂黏土層5.8m~6.2m,下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少

量卵石土層。

推測(cè)地下水位在深5m處，為孔隙潛水k=50m/d,Q=3900m3/d在該地段東段有6600mm給

水管一根，埋深1.6m。

西段有tM500mm排水管道，埋深0.6m,在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

2.4.2水文地質(zhì)

水文地質(zhì)特征:北京站范圍內(nèi)的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，地下

水埋深3.7?12.6m,且呈逐年下降趨勢(shì)，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降水

補(bǔ)給，另外在北京站南側(cè)有生活用水和污水排放補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)而變化，升降幅度一

般為1.0?3.0m。地下水對(duì)普通混凝土無(wú)侵蝕性。

2.4.3本工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)

從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開(kāi)挖處位于雜填土層。

雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥

質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。淤泥質(zhì)黏土埋深3.8?5.9m,頂板高程37.86?

35.78m,厚度2.1m；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土埋深5.2?8.2m,高程35.78?33.48m,厚度1.1?

2.3mo軟土物理力學(xué)指標(biāo)Y=16.2kN/m3,C=10.08Kpa,0=8.05°,具有強(qiáng)度低，高壓縮性的

特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。

基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)止、排水與基坑支護(hù)。北京站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問(wèn)題，

易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工時(shí)應(yīng)

作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過(guò)大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對(duì)地

下管線造成破壞。應(yīng)綜合考慮施工開(kāi)挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境。

2.5主要工程數(shù)量

工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量

鉆孔澆筑樁<1>800C25混凝土m8669.7

樁頂冠梁C25混凝土m3591.2

旋噴樁6600m8669.7

地下行包房腰梁2[40Ct412.2

圍護(hù)結(jié)構(gòu)

①-橫撐<1>600鋼管3=12t2281.7

網(wǎng)噴混凝土m3566.8

臨時(shí)立柱混凝土in'188.5

臨時(shí)立柱型鋼t223.4

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臨時(shí)縱向連系梁t179.9

土方開(kāi)挖m'118607

土方回填m323650

頂板混凝土含縱梁(C30s8)nP10394.9

主體結(jié)構(gòu)

底板混凝土含縱梁(C3OS8)m311418.2

側(cè)墻混凝土(C30S8)nP2163.1

鋼管混凝土C30m3336.56

鋼管樁4)8006=20t371.76

防水層柔性防水層26393

鉆孔澆筑樁力800C25混凝土mM3199.2

樁頂冠梁C25混凝土179.2

旋噴樁*600m3199.2

圍護(hù)結(jié)構(gòu)

行包房腰梁2[40Ct114.4

通道橫撐6600鋼管3=]2mmt244.60

網(wǎng)噴混凝土157.5

土方開(kāi)挖8988

主體部分

土方回填2434.3

工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)一量

頂板混凝土(C30S8)546

底板混凝土(C30S8)840

行包房

主體部分

通道

側(cè)墻混凝土(C30S8)577

防水層3861

鉆孔澆筑樁力800C25混凝土m1933

樁頂冠梁128.4

旋噴樁。600m1933

地下直徑線

主體部分

預(yù)埋段段

網(wǎng)噴混凝土76.2

腰梁T57

橫撐T76.2

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主體部分土方開(kāi)挖3716

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土方回填89

頂板混凝土(C30S8)217

底板混凝土(C30s8)261

側(cè)墻混凝土(C30S8)316

防水層(柔性)1647

第一節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策

3.1工程特點(diǎn)

(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高

地下行包房北側(cè)緊鄰北京車站，地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街崇文門東大街交口處，

周圍建筑物多，車流、人流量大，施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照北京市環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)

行，控制噪聲、粉塵污染，減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足人們正常出行和車站的衛(wèi)

生環(huán)境要求。

(2)地下管線密布，保護(hù)工作難度大

該段地下管線情況不明，事前應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線布置圖進(jìn)行勘測(cè)標(biāo)示。施工前，

按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移、懸吊等措施進(jìn)行保護(hù)。對(duì)基坑周邊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)密注視其變形量，

根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施，確?；又苓叺墓芫€正常使用。以避免給車站周圍的正常生產(chǎn)

和居民生活帶來(lái)不便。

(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜

本合同段工程包括地下行包房①?軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分,行包房建筑面

積9513，土方開(kāi)挖118607，結(jié)構(gòu)混凝土23975，地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積434

,土方開(kāi)挖3716,結(jié)構(gòu)混凝土794；行包房通道土方開(kāi)挖8988,土方回填2434

,結(jié)構(gòu)混凝土1963；該工程建設(shè)規(guī)模大，施工組織復(fù)雜，施工中科學(xué)組織與管理是能

否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。

(4)地質(zhì)條件復(fù)雜

本工程開(kāi)挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強(qiáng)度低，高壓縮

性特點(diǎn)，工程性質(zhì)差。

(5)施工場(chǎng)地狹小，施工難度較大

該工程場(chǎng)地狹長(zhǎng)，南北兩側(cè)無(wú)車輛通道，該施工段僅西側(cè)為唯一的材料進(jìn)出口，致使各工序

相互穿插受到一定制約，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆碼和現(xiàn)場(chǎng)加工均有一定的困難。

(6)需高度重視地面沉降，確保周邊建筑及行車安全

場(chǎng)地北側(cè)為車站站臺(tái)和股道，南側(cè)為明城墻遺址，確保即有線行車安全及文物古跡的保護(hù)尤

為重要，施工期間加強(qiáng)沉降位移觀測(cè)，控制變形。

3.2工程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)

地下行包房工期緊，快速可靠地完成鉆孔樁組成的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開(kāi)挖及外運(yùn)，有效地控制

地表、建筑物的沉降，是本工程成敗的關(guān)鍵。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面：

(1)進(jìn)度控制的重點(diǎn)

地下管線保護(hù)施工：

第7頁(yè)，共163頁(yè)

車站范圍內(nèi)的地下管線多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合

理的管線保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。

基坑開(kāi)挖:由于本工程土方量較大，受存土場(chǎng)地、地下降水和出土?xí)r間的限制，基坑開(kāi)挖進(jìn)

度的快慢將成為制約后續(xù)工序施工的關(guān)鍵。

(2)安全控制的重點(diǎn)

降水施工:降水施工是工程能否安全、順利按期完成的關(guān)鍵之一。為了保證施工的正常進(jìn)行,

防止出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)、地基承載能力下降，地面沉降過(guò)大。施工中，按照招標(biāo)文件要求，制定

科學(xué)的排水方案、通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算，確定合適的降水時(shí)間，安排合理的井點(diǎn)布置，保證降水

工程的順利實(shí)施。

基坑穩(wěn)定：由于地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑的穩(wěn)定、地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形大小及支撐的架設(shè)質(zhì)量，

關(guān)系著工程的成敗和周圍環(huán)境的安全，必須高度重視。

(3)質(zhì)量控制的重點(diǎn)

結(jié)構(gòu)施工:該工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，跨度大，受力復(fù)雜；北京地區(qū)溫差較大，氣溫較干燥，對(duì)

大體積混凝土施工影響較大；提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能，消除地下水對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。

因此，結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，加強(qiáng)過(guò)程控制，積極采用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保結(jié)構(gòu)施工

質(zhì)量。

防水施工:地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過(guò)圍護(hù)

結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形

縫等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生

很大的影響，因此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。

施工中加強(qiáng)鉆孔樁的施工質(zhì)量和樁間掛網(wǎng)噴射混凝土的施工質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行鋼支撐的支護(hù)和

預(yù)應(yīng)力的施加，同時(shí)加強(qiáng)變形觀測(cè)，控制基坑變形。

(4)環(huán)境保護(hù)控制的重點(diǎn)

施工監(jiān)測(cè):該工程開(kāi)挖深度較大，北側(cè)緊鄰站內(nèi)股道，所處環(huán)境重要，施工中加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)

目的監(jiān)測(cè)，如圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)自身變形、土體變形、水位變化、建筑物沉降、傾

斜和開(kāi)裂，地表沉陷等。實(shí)行信息化施工，把施工對(duì)環(huán)境的影響減小到最低限度。

文明施工:本工程地處北京車站，人流、車流及到發(fā)列車較多，人員密集。

施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲對(duì)環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時(shí)間,

采取先進(jìn)合理的施工手段，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

交通疏解:施工均在圍擋范圍以內(nèi)，對(duì)地面交通影響不大，但施工期間的施工車輛會(huì)對(duì)交通

產(chǎn)生一定影響，我們將安排專人進(jìn)行疏解，保證交暢通通。

3.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對(duì)策

3.3.1主要施工技術(shù)難點(diǎn)的施工對(duì)策

(1)施工前對(duì)本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在

此基礎(chǔ)上進(jìn)行降水施工方案設(shè)計(jì)，降水施工方案設(shè)計(jì)以理論計(jì)算為基礎(chǔ)，借鑒北京施工的經(jīng)

驗(yàn)，對(duì)方案反復(fù)論證。

(2)開(kāi)挖施工前和施工過(guò)程中按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工降水。降水參數(shù)和工藝嚴(yán)格按方案執(zhí)行。

(3)建立地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)和沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)降水造成的地下水的變化、地表及地層沉降進(jìn)

行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)指導(dǎo)施工。

(4)局部異常水處理時(shí)，首先查明異常水的補(bǔ)給源，斷其補(bǔ)給源，將其中水抽出排走。事先

準(zhǔn)備好臨時(shí)支護(hù)設(shè)施和緊急排水設(shè)施。

(5)當(dāng)由于施工降水引起的地下水位變化及地表沉降過(guò)大，立即采取回灌措施，確保地面建

筑及施工的安全。

(6)結(jié)構(gòu)底板受承壓水影響時(shí)，采取減壓抽水措施，在基底針對(duì)減壓部位設(shè)計(jì)減壓抽水井，

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減壓抽水結(jié)束后對(duì)減壓井進(jìn)行封堵處理。

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(7)現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)200kW的發(fā)電機(jī)，確保降水施工的不中斷。

地下管線遷移及保護(hù)

(1)對(duì)地下管線的補(bǔ)充調(diào)查，用超聲波勘測(cè)儀全面檢查并做好標(biāo)記，針對(duì)每個(gè)管線的具體情

況制定保護(hù)、遷移方案。

(2)由一名副經(jīng)理牽頭，組織管線遷移專門小組，積極與管線部門做好協(xié)調(diào)工作，確保施工

的順利進(jìn)行。

(3)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，做好地下管線的遷移，施工過(guò)程中采取懸吊、跟蹤注漿加固等措施

保護(hù)地下管線。

(4)布置測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)地下管線的沉降，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，采取措施保護(hù)地下管線。

3.3.2施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策

(1)污水管漏水的處理措施

施工中有可能出現(xiàn)污水管漏水，從而引起地表下沉和污水侵入基坑。對(duì)此我們已高度重視,

制定了切實(shí)可行，安全穩(wěn)妥的方案。

首先在施工前采用先進(jìn)勘測(cè)方法提前進(jìn)行勘測(cè)，做到早預(yù)測(cè)，早防備。施工中打超前探孔,

根據(jù)前方土的含水量變化判斷水管的滲漏情況，若發(fā)現(xiàn)滲漏嚴(yán)重，提前采用預(yù)注漿措施，對(duì)

土體進(jìn)行加固。

3.3.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)和施工對(duì)策

通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙的閱讀，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及對(duì)本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析,

確定了本工程的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工對(duì)策，施工時(shí)

將嚴(yán)格按照對(duì)策，逐一對(duì)照檢查，保證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進(jìn)行。

主要對(duì)策見(jiàn)表341。

主要對(duì)策表表3.4-1

關(guān)鍵

主要對(duì)策

環(huán)節(jié)

1.施工前對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行細(xì)致深入地了解，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，科學(xué)組織，緊抓關(guān)鍵工序

關(guān)鍵工和關(guān)鍵工期，充分安排平行作業(yè)，用工程項(xiàng)目管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃。

期目標(biāo)2.投入充足的設(shè)備和人力，確保施工進(jìn)度。

的實(shí)現(xiàn)3.做好充分的準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)雨期與其他因素影響。

4.因各種原因工程進(jìn)度滯后時(shí)，開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工增開(kāi)工作面。

1.合理安排鉆孔順序，按技術(shù)規(guī)范操作。

鉆孔2.采取可靠測(cè)量方法，控制鉆孔垂直度。

樁施工3.保證泥漿質(zhì)量，防止坍孔。

4.采用足夠的旋挖鉆施工，保證鉆孔速度，減少施工污染。

1.制定合理的降水方案，選用合理的降水參數(shù)；

2.采用切實(shí)可行的輔助措施和補(bǔ)救措施，利用地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)掌握地下水的

降水動(dòng)態(tài)變化，采取必要地處理措施；

施工3.建立沉降觀測(cè)網(wǎng)，對(duì)抽水影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降量的變化采

取必要措施。

4.注意對(duì)局部異常水、潛水殘留水、局部加深部分的承壓水減壓的處理。

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1.合理分段分層，開(kāi)挖后及時(shí)架設(shè)鋼支撐，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及時(shí)適量施加預(yù)應(yīng)力。

2.開(kāi)挖及主體施工期間，設(shè)專人進(jìn)行各項(xiàng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工，以反饋信息確

保開(kāi)挖方法科學(xué)、可靠。

基坑開(kāi)

3.基坑開(kāi)挖時(shí)控制合理的開(kāi)挖速度，充分利用時(shí)空效應(yīng)，開(kāi)挖時(shí)及時(shí)形成支撐系統(tǒng)。4.

挖與穩(wěn)

減少基坑頂邊緣地面荷載，嚴(yán)禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧_保

定

基坑邊的穩(wěn)定。

5.認(rèn)真做好開(kāi)挖時(shí)樁間土的網(wǎng)噴混凝土防護(hù)工作，挖一點(diǎn)、噴一點(diǎn),保證樁間土的穩(wěn)定。

6.隨時(shí)觀測(cè)降水情況，對(duì)降水的盲區(qū)采取補(bǔ)救措施，保證基坑穩(wěn)定。

1.成立監(jiān)測(cè)小組專職負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)工作，配備先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器，以科學(xué)

的監(jiān)測(cè)手段和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測(cè)方法確保監(jiān)測(cè)信息及時(shí)和可靠。

2.對(duì)地質(zhì)情況、周圍環(huán)境等進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，進(jìn)行施工預(yù)測(cè)，并制定預(yù)防措施。

施工監(jiān)測(cè)

3.加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降監(jiān)控測(cè)量。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，進(jìn)行分析處理，預(yù)測(cè)各工況下

與地面沉

的沉降值，指導(dǎo)施工，優(yōu)化施工方案。

降控制

4.控制圍護(hù)樁的施工質(zhì)量和精度，鋼支撐按設(shè)計(jì)安設(shè)。

5.嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工時(shí)間，減少基坑暴露時(shí)間。

7、施工期間做好排水，解決基坑外上部土層的降雨積水的疏排。

1.利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行勘測(cè)，了解管線情況。

2.與管線所在單位聯(lián)系，調(diào)查管線的類型，規(guī)格和施工的時(shí)間。

管線

3.制定詳細(xì)的管線保護(hù)方案，會(huì)同管線單位，共同做好管線的保護(hù)工作。

保護(hù)

4.對(duì)主要管線所處地質(zhì)情況較差時(shí)，提前進(jìn)行預(yù)注漿加固。

5.對(duì)于懸吊保護(hù)的管線，采用足夠剛度的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。

1.合理劃分結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序，確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果，同時(shí)，結(jié)

構(gòu)與開(kāi)挖施工密切配合，提高施工進(jìn)度。

2.處理好結(jié)構(gòu)側(cè)墻與板連接。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，確保接頭質(zhì)量。

3.地下行包房主體與出入口及通道的接口施工時(shí)，精心組織，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范施

工，確保接口處的施工質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)

4.采取摻加高效減水劑及粉煤灰“雙摻”技術(shù)，減少水泥用量，降低水化熱，減少收

施工

縮裂縫的產(chǎn)生。

5.通過(guò)和科研單位及大專院校合作，研究高性能混凝土，提高混凝土自防水能力，提

高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。

6.提高模板光滑度及支撐系統(tǒng)的剛度，確?；炷潦┕べ|(zhì)量.

7、把養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)作一項(xiàng)極為重要的工作來(lái)抓。

1.施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好混凝土澆筑，做好防水第一道防線。

2.防水層按設(shè)計(jì)要求精心組織，認(rèn)真施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變

防水

形縫、施工縫、行包房與人行通道接口處的防水工作。做好防水第二道防線。

施工

3.在結(jié)構(gòu)混凝土施工時(shí)，首先從混凝土的配合比、運(yùn)輸、入模振搗、綜合控溫和及

時(shí)養(yǎng)護(hù)方面，防止混凝土開(kāi)裂，即首先確?；炷磷苑浪?，做好防水第三道防線。

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第一節(jié)施工組織總體部署

4.1項(xiàng)目管理目標(biāo)

4.1.1工期目標(biāo)

混凝土要求工期為地下行包房通道為2003年3月1日開(kāi)工，2003年7月31日交工，西

側(cè)人行通道2003年8月31日交工，地下直徑線預(yù)埋段管2003年3月1日開(kāi)工,2003年

11月20日交工。

我們施工組織計(jì)劃：

地下行包房2003年3月1日開(kāi)工，2003年7月31日交工；

西側(cè)人行通道確保8月31日交工；

地下直徑線預(yù)埋段管于3月1日開(kāi)工，11月20日交工。

4.1.2質(zhì)量目標(biāo)

嚴(yán)格按照IS09002標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，遵照我公司的質(zhì)量方針；技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)，精心組織，

信守合同，為用戶提供滿意的產(chǎn)品，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有分部工程一次驗(yàn)收合格率

100%,優(yōu)良率95%以上。單位工程合格率100%,優(yōu)良率100%。

4.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)

本工地杜絕重傷以上事故，建成安全樣板工地。

4.1.4文明施工目標(biāo)

建成文明施工工地：

4.1.5環(huán)境、水土、文物保護(hù)目標(biāo)

達(dá)到一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

4.2總體施工安排

4.2.1施工總體安排原則

(1)組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過(guò)程的連續(xù)性。

(2)在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進(jìn)度。

(3)根據(jù)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)及施工的關(guān)鍵，安排相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。

(4)采取對(duì)鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞

周圍環(huán)境。

4.2.2施工段劃分

根據(jù)本工程特點(diǎn)、除行包房、行包通道、人行橫道按一單位工程，地下直徑線按一單體工程

進(jìn)行區(qū)段劃分。

地下行包房與行包房通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)各成一體，故在土方開(kāi)挖及主體施工時(shí)應(yīng)分開(kāi)考慮。

行包房工程綜合考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變形縫及大體積混凝土施工時(shí)增加的施工縫，且考慮施工縫

應(yīng)設(shè)在結(jié)構(gòu)受力最小的位置，故此行包房區(qū)段劃分為13段。

由軸?①軸按序排列，分別為1.2.3……12.13施工段，每段卡度如下表：

表4.221

分段

12345678910111213

編號(hào)

長(zhǎng)度

2322181415.917151619171517.3515.35

m

地下直徑線預(yù)埋段段，分為兩個(gè)施工段，主體每段長(zhǎng)度為20m,圍護(hù)工程施工以第一、三次

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圍檔為一段，第二次圍檔為另一段，其余為二段。

第11頁(yè)，共163頁(yè)

4.2.3地下行包房1?36軸及西側(cè)旅客地道施工安排

施工準(zhǔn)備完成后，按施工順序:澆筑樁、旋噴樁、格構(gòu)柱，降水井一基坑開(kāi)挖、支護(hù)一基層、

防水層一底板鋼筋混凝土f墻柱鋼筋混凝土一頂板鋼筋混凝土f屋面防水層保護(hù)層

在圍護(hù)工程完成后，降水5d后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖，此后工序，可根據(jù)分段情況由東向西依次

按序?qū)嵭辛魉┕ぁ?/p>

行包房工程時(shí)間安排如下：

(1)施工準(zhǔn)備2003.3.1—2003.3.5

(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)2003.3.6?2003.3.25

(3)降水2003.3.26-2003.3.30

(4)土方開(kāi)挖2003.4.1—2003.5.30

(5)行包房主體2003.4.9?2003.6.4

(6)行包房通道土方開(kāi)挖2003.6.1-2003.7.19

(7)行包房主體結(jié)構(gòu)2003.6.9-2003.7.26

(8)竣工驗(yàn)收2003.7.27?2003.7.31

4.2.4地下直徑線預(yù)埋段段施工安排

地下直徑預(yù)埋線位于北京站西街和崇文門東大街交口處，行人來(lái)往頻繁人流較大，為保障行

人交暢通通，施工期間相互沒(méi)有干擾，故按設(shè)計(jì)要求將該工程分為兩段(每段20m),做三

次圍檔的方案進(jìn)行施工，圍檔方案如圖424-1

施工順序如下：

施工準(zhǔn)備作第一次圍檔f圍檔內(nèi)管線保護(hù)遷移一圍檔內(nèi)澆筑樁、旋噴樁冠梁，降水井施工一

拆除第一次圍檔作第二次圍檔f管線保護(hù)遷移f圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水井施工一降水f土方開(kāi)挖

支護(hù)一主體施工一回填土一第三次圍檔一土方開(kāi)挖支護(hù)一主體施工一回填土一拆除圍檔交

工

地下直徑線預(yù)埋段段工期安排：

(1)施工準(zhǔn)備第一次圍檔2003.3.1?2003.3.15(15)

(2)圍檔內(nèi)管線遷移、保護(hù)2003.3.16?2003.4.5(20)

(3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置200346?2003.4.25(20)

(4)第二次圍檔及恢復(fù)交通線路2003.4.26?200355(10)

(5)第二次圍檔內(nèi)管線遷移保護(hù)200356?2003.5.25(20)

(6)圍檔內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置2003.5.26?2003.6.15(20)

(7)降水2003.6.16?2003.10.5(110)

(8)第二次圍檔內(nèi)土方開(kāi)挖2003.6.21-2003.6.30(10)

(9)第二次圍檔內(nèi)土方施工2003.7.1-2003.7.30(30)

(10)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)期2003.7.31~2003.8.6(7)

(11)圍檔內(nèi)回填土方2003.8.7?2003.8.12(6)

(12)第三次圍檔及第二次交通段導(dǎo)2003.8.13~2003.8.27(15)

(13)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.8.28?2003.9.7(10)

(14)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.9.7?2003.10.6(30)

(15)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)期2003.10.7-2003.10.13(7)

(16)圍檔內(nèi)土方回填2003.10.14~2003.10.22(8)

(17)拆除圍檔、臨設(shè)恢復(fù)道路清理交工2003.10.23?2003.11.10(21)

4.3總體施工方案概要

4.3.1地下行包房①?軸及西側(cè)旅客過(guò)道施工方案概要

根據(jù)行包房所處位置，南北兩側(cè)均無(wú)施工通道，只能由東至西施工，由西側(cè)退出結(jié)束。

第12頁(yè)，共163頁(yè)

按設(shè)計(jì)要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)須形成整體封閉后方能進(jìn)行下道工序施工，行包房通道應(yīng)在行包房主體

完成拆除支撐后，由開(kāi)始通道的土方開(kāi)挖工作，為縮短工期，行包房通道部分采用由西向東

施工，盡量提前開(kāi)始，僅留與行包房相接20m,土方暫不開(kāi)挖，待行包房主體完成后，集中

力量搶做此段通道，以保證工期按時(shí)兌現(xiàn)。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁，采用旋挖鉆機(jī)按每100m間隔一臺(tái)鉆機(jī)布置，5臺(tái)鉆機(jī)同步開(kāi)工，旋噴樁

隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時(shí)開(kāi)始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時(shí)澆筑。待圍護(hù)結(jié)

構(gòu)完成后，開(kāi)始降水，降水5d之后，檢測(cè)地下水位降至標(biāo)高后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖。

土方開(kāi)挖，分南北兩個(gè)工作面，從軸開(kāi)始由東向西依次遞退分層開(kāi)挖，分層支護(hù)。

在基坑南側(cè)安置兩臺(tái)50m臂塔吊，配合支撐安裝及解決主體施工時(shí)所需施工材料的水平和

垂直運(yùn)送，從空間上解決土方出坑及施工材料進(jìn)坑的水平交叉矛盾。

挖土機(jī)械為4臺(tái)，運(yùn)土機(jī)械8臺(tái)，為自卸汽車運(yùn)土，土方存放在臨時(shí)存土場(chǎng)，外運(yùn)采用裝

載機(jī)裝在專用運(yùn)土車夜間運(yùn)至棄土場(chǎng)。

土方分層開(kāi)挖:關(guān)于挖坡道，以足夠的高度保證挖掘機(jī)工作不受上部頂撐影響，汽車可在下

部通行，分層開(kāi)挖的各層底面標(biāo)高，根據(jù)支撐標(biāo)高位置確定，嚴(yán)禁超挖以防圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形增

加支撐的設(shè)置難度，鋼支撐要裝時(shí)應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力，施工期間，安排專人保護(hù)格構(gòu)柱和降水井。

基礎(chǔ)開(kāi)挖至西側(cè)時(shí)，當(dāng)汽車坡道太大，汽車無(wú)法下坑時(shí)由挖掘機(jī)退挖倒運(yùn)，當(dāng)支撐加上挖掘

機(jī)無(wú)法倒運(yùn)，可采用機(jī)械垂直吊運(yùn)方式將剩余的土方運(yùn)出坑外。主體施工在1段土方挖至

設(shè)計(jì)標(biāo)高后開(kāi)始組織分段流水施工。主體結(jié)構(gòu)施工按底板一墻柱一頂板順序施工，采用鋼管

式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。

每段主體施工順序安排為：

墊層Id-技術(shù)間歇Id-防水層Id-細(xì)石混凝土保護(hù)層Id-放線、驗(yàn)線Idf底板鋼筋綁扎

3d-底板混凝土澆筑Id-技術(shù)間歇3d一拆除第三道支撐Id一側(cè)墻防水層修補(bǔ)2d一墻柱鋼筋

2d-墻柱模型3d一墻柱混凝土澆筑Id-技術(shù)間歇3d-倒換支撐2d-補(bǔ)作防水層2d一滿堂

架、架底模2d一頂板梁板鋼筋2d一頂板混凝土澆筑Id一頂板防水層2d

4.3.2地下宜徑線預(yù)埋段段施工方案概要

地下直徑線預(yù)埋段段施工主要應(yīng)考慮交通疏解，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行三次圍檔，使施工場(chǎng)區(qū)與

疏解通道分隔開(kāi)來(lái)，互不干擾。

作第一次圍檔后，根據(jù)調(diào)查資料，更改遷移管線，在圍檔內(nèi)施工西側(cè)鉆孔澆筑樁降水井工程,

圍檔內(nèi)鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進(jìn)行第二次圍檔，并施工圍檔內(nèi)的圍護(hù)

樁及冠梁降水井。

土方開(kāi)挖采用小型挖掘機(jī)挖土，渣斗裝土，自行式龍門架配電動(dòng)葫蘆起吊，自卸汽車配合運(yùn)

土至臨時(shí)存土場(chǎng)，外運(yùn)采用裝載機(jī)裝土，用運(yùn)土車運(yùn)至棄土場(chǎng)。

土方開(kāi)挖同時(shí)作好橫撐支護(hù)及井點(diǎn)降水工作。

主體工程施工順序?yàn)榈装逡粋?cè)墻、隔墻一頂板依次施工，采用鋼管腳手架，鋼模板方案，商

混凝土泵送入模，在防水層、回填土完成后，進(jìn)行第三次圍檔。

第三次圍檔后，圍檔內(nèi)西段主體施工順序同東段。

4.4施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及說(shuō)明

根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)考察情況，遵循招標(biāo)文件對(duì)本工程施工的總體部署要求及本工程工期緊，規(guī)模

大，場(chǎng)地狹窄，文明施工及環(huán)保要求高的特點(diǎn)。結(jié)合工程周圍環(huán)境，本著保障施工場(chǎng)地周圍

的生產(chǎn)生活正常進(jìn)行最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響及確保工程按期順利建成的原則，按照

施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置的要求和混凝土給定的圍檔范圍及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工

地衛(wèi)生規(guī)定，對(duì)施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮，合理布置。

由于本工程的特點(diǎn)，行包房施工場(chǎng)地在西側(cè)行包通道范圍內(nèi)布置，地下直徑線預(yù)埋段段分三

次圍檔兩個(gè)施工段依次施工。

第13頁(yè)，共163頁(yè)

441.地下行包房①?軸及西側(cè)旅客過(guò)道施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側(cè)沿六站臺(tái)南側(cè)邊沿進(jìn)行圍檔，圍檔

高度2.5m。行包房南側(cè)外放10m進(jìn)行圍檔，圍檔高度1.8m。

圍檔西側(cè)位于行包房地下通道出口終點(diǎn)，場(chǎng)地全長(zhǎng)337m,寬60.7m,圍檔范圍內(nèi)面積

20456m2,圍檔總長(zhǎng)度735m,在圍檔西部沿北側(cè)設(shè)生產(chǎn)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、配電房、發(fā)電機(jī)

房、材料庫(kù)等，偏西頭設(shè)食堂、廁所、值班宿舍等房屋。圍檔沿南側(cè)設(shè)堆土場(chǎng)，中部為車輛

通道，具體布置詳見(jiàn)圖441-1《車站施工平面圖》，圍檔總長(zhǎng)度735m,在西端部設(shè)兩個(gè)出

入大門，門寬度6m。

基坑沿周邊覆設(shè)動(dòng)力、照明線路及供水管線，供電每50m設(shè)置分配電箱一個(gè)，供水每20m

設(shè)水閥一個(gè)，用以保證主體工程的用水用電。

在基坑南側(cè)，安設(shè)兩臺(tái)50m臂長(zhǎng)塔吊，用以解決施工材料的水平垂直運(yùn)輸。

在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)布置鋼筋加工場(chǎng)和周轉(zhuǎn)料堆放場(chǎng)，施工場(chǎng)地的布置。分三

個(gè)時(shí)態(tài)進(jìn)行布置，其平面布置見(jiàn)圖4.4.1-2《主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖》和4.4.1-3《行包房

通道施工平面布置圖》，考慮施工場(chǎng)地緊張，主要生活房屋在現(xiàn)場(chǎng)以外租用，上下班由交通

車接送。

施工場(chǎng)地設(shè)置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進(jìn)行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為

30cm的磚砌基礎(chǔ)，圍檔高度北側(cè)2.5m,南側(cè)1.8m,西側(cè)采用磚圍墻，高度4.5m,外側(cè)做

裝飾宣傳墻面，圍墻做法見(jiàn)圖44.1-4

-1叩方木

番銅板\視H板

1。。*1QD方木

圖4.4.1-4彩鋼圍檔做法大樣

4.4.2底下直徑線預(yù)埋施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

地下直徑線預(yù)埋段段施工現(xiàn)場(chǎng)分三次進(jìn)行圍檔，在第二次圍檔范圍內(nèi)設(shè)生產(chǎn)房屋、辦公室

10間和鋼筋木工棚100m2,配電室、廁所、門衛(wèi)各一間，圍檔材料及做法同行包房施工現(xiàn)

場(chǎng)圍檔做法相同，圍檔高度1.8m。

4.4.3場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路建筑及設(shè)施說(shuō)明

臨時(shí)道路

施工場(chǎng)地出入口，設(shè)置在圍檔西側(cè)，場(chǎng)外設(shè)兩條各60m的道路與市內(nèi)道路相連，作為進(jìn)出

現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸通道，通道寬度6m,采用混凝土路面，場(chǎng)內(nèi)在兩大門處設(shè)置洗車臺(tái)。

場(chǎng)地硬化:在施工期間對(duì)圍檔范圍內(nèi)除開(kāi)挖部分，全部硬化處理，硬化采用厚10cm的CIO

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混凝土硬化場(chǎng)地，場(chǎng)地四周設(shè)置3%。排水坡，排入排水坑，經(jīng)沉淀處理后，排入污水井，汽

車行駛道路范圍的地面采用15cm厚的C20混凝土進(jìn)行加強(qiáng)。

場(chǎng)區(qū)房屋:生產(chǎn)辦公用房，采用雙層彩鋼房，共計(jì)22間，每間20m2,其中會(huì)議室3間，面

2

積60m0

食堂淋浴廁所用房:為單層磚房，總建筑面積140m2。

其中食堂80n?,磁磚地面，墻面為1.8m高，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺(tái)、窗口、洗滌池、操

作臺(tái)均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。

淋浴間，磁磚地面，墻面用衛(wèi)生瓷片鑲貼1.8m高，地面找坡，坡向排水地漏。

衛(wèi)生間:磁磚地面，墻面用1.2m高的瓷片鑲貼，1.2m以上為混合砂漿裝飾，采用水沖式

廁所，污便排入化糞池。

在兩大門處各設(shè)置門衛(wèi)室，負(fù)責(zé)場(chǎng)地的安全及進(jìn)出入人員、車輛的登記檢查工作，值班室面

積8m2。

在兩大門處設(shè)置的洗車臺(tái)，平面尺寸3X6nA洗車臺(tái)旁設(shè)分級(jí)沉淀池，以確保出入施工場(chǎng)

地的車輛干凈清潔，不污染城市道路，沖洗車輛的水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排放。

工作棚采用鋼管屋架結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋棚、木工棚、機(jī)修棚等以滿足生產(chǎn)需要。

材料庫(kù)為單層活動(dòng)房屋，面積90m2,做為現(xiàn)場(chǎng)零星小料，五金電料配件的存放，保管庫(kù)房。

為監(jiān)理提供不少于50m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)辦公室，房間配備空調(diào)、電暖器、

電話等設(shè)施。

4.4.4臨時(shí)供電、供水、通訊及消防措施

4.4.4.1臨時(shí)供電

由混凝土指定電源接入點(diǎn)接至施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置一臺(tái)500kVA的變壓器，作為施工電源，地

下直徑線預(yù)埋段段施工用電由行包房現(xiàn)場(chǎng)引入，架設(shè)500m的輸電線路送至地下直徑線預(yù)埋

段段現(xiàn)場(chǎng)的配電室。

按國(guó)家及北京市對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí)用電的要求，采用三相五線制供電，按三級(jí)用電兩級(jí)保護(hù)配

電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末

端配電箱，動(dòng)力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)，動(dòng)力線長(zhǎng)度700m,

照明線長(zhǎng)度400m。

4.4.4.2臨時(shí)供水

由混凝土指定的用水管接入點(diǎn)，接入施工用水，場(chǎng)內(nèi)分別采用DN80及DN50的供水管引

至各用水地點(diǎn)，水管路及用水設(shè)施符合國(guó)家及北京市有關(guān)安裝使用維修的規(guī)定，地下行包房

場(chǎng)地供水線路600m,直徑線預(yù)埋段段供水線路200m。

4.4.4.3現(xiàn)場(chǎng)通訊

主要管理人員配備移動(dòng)電話，施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室安裝與電腦聯(lián)網(wǎng)的電話兩臺(tái)(其中一臺(tái)供駐地

監(jiān)理工程師使用)，以便承包商對(duì)外聯(lián)絡(luò)及混凝土進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。

施工現(xiàn)場(chǎng)配對(duì)講機(jī)數(shù)部，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。

4.4.4.4現(xiàn)場(chǎng)消防

健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)

易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易

爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成

安全事故。

4.4.5施工期間排水及防洪措施

(1)現(xiàn)場(chǎng)排水

場(chǎng)地四周設(shè)500mmX400mm

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排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人對(duì)排水系

統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。本標(biāo)共設(shè)排水溝800m。

(2)現(xiàn)場(chǎng)防洪措施

建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)系，及時(shí)獲得有關(guān)信息，進(jìn)行

科學(xué)預(yù)測(cè)，為防汛工作提供依據(jù)。

適時(shí)維修、加固施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。

在基坑四周邊上設(shè)20cm高、10cm寬的磚砌砂漿抹面擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以防

雨水流入基坑，雨期施工基坑時(shí)，基坑邊坡鋪彩條布防護(hù)，基坑中每個(gè)開(kāi)挖面設(shè)2個(gè)積水

坑，并配備足夠的抽水設(shè)備。

4.4.6預(yù)防地表水和底下水污染的措施

施工及生活中的廢水、污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，初步凈化且達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放至排污系統(tǒng)。

工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。對(duì)有害物質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品

等，制定相應(yīng)的管理辦法，采取切實(shí)有效的保管措施。廢棄的泥漿定點(diǎn)存放，罐車定點(diǎn)外棄,

防止造成地表水和地下水污染。

4.4.7主要臨時(shí)工程數(shù)量表見(jiàn)表4.4.7-1

主要臨時(shí)工程數(shù)量表表447-1

序號(hào)名稱地下行包房直徑線備注

1辦公用房44040

2職工宿舍1000500外租

3職工食堂80

4浴室、衛(wèi)生間6030

5醫(yī)務(wù)室2020

6臨時(shí)供水600m150m

7臨時(shí)道路200m50m

8圍檔794m257m

9排水溝700m200m

10泥砂沉淀池ItIt

11變壓器1臺(tái)

12發(fā)電機(jī)1臺(tái)

13電力線1100m330m

14配電室20