電子控制系統(tǒng)課件VIP

電子控制系統(tǒng)

一、電子控制系統(tǒng)基本組成1.傳感器2.電子控制單元（ECU）3.執(zhí)行機(jī)構(gòu)11.1電子控制系統(tǒng)概述11.1電子控制系統(tǒng)概述二、電控與液控自動(dòng)變速器的區(qū)別1.換擋閥的控制1)液控：速控油壓和節(jié)氣門(mén)油壓2)電控：換擋電磁閥2.主油壓的調(diào)控1)液控：節(jié)氣門(mén)閥2)電控：主油壓電磁閥一、傳感器1.節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)1)結(jié)構(gòu)和原理11.2電子控制系統(tǒng)

主要組成和工作原理11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理2)檢修a.元件檢測(cè)拔下傳感器連接器插頭，測(cè)量各端子之間的電阻值。如果電阻值不正常，應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VTA—EIDL—EVC—E全閉0.2-0.8kΩ0Ω固定值全開(kāi)2.8-8.0kΩ∞固定值從全閉到全開(kāi)逐漸增大∞固定值b.在線檢測(cè)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不必起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；測(cè)量各端子之間的電壓。如果電阻值不正常，應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VTA—EIDL—EVC—E全閉0.7V低于1V5V全開(kāi)3.5-5.0V4-6V5V從全閉到全開(kāi)逐漸增大4-6V5V2.車(chē)速傳感器(VSS)1)概述車(chē)速傳感器的類(lèi)型電磁式舌簧開(kāi)關(guān)式光電式車(chē)速傳感器的位置位于輸出軸：1#車(chē)速傳感器（后備車(chē)速傳感器）位于車(chē)速里程表：2#車(chē)速傳感器（主車(chē)速傳感器）11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理車(chē)速傳感器的控制如果兩個(gè)車(chē)速信號(hào)均正確，來(lái)自2號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)在與1號(hào)車(chē)速傳感器的輸出比較以后，用于換檔正時(shí)控制。如果2號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)是錯(cuò)誤的，ECU立即停止使用該信號(hào)，改變使用來(lái)自1號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)換檔正時(shí)。11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理2)舌簧開(kāi)關(guān)式車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)、原理電路圖11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理3)光電式車(chē)速傳感器11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理4)電磁式車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)、原理11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理檢修外觀檢查，檢查轉(zhuǎn)子是否有斷齒、臟污等情況；檢查間隙是否正確。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器插頭，用歐姆表測(cè)量電磁線圈電阻，一般為300-1500Ω；用交流電壓表2V擋測(cè)量輸出電壓；起動(dòng)時(shí)應(yīng)高于0.1V，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)為0.4-0.8V；用示波器檢測(cè)輸出信號(hào)波形。11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理3.模式選擇開(kāi)關(guān)11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理4.空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理5.OD開(kāi)關(guān)1)OD開(kāi)關(guān)打開(kāi)11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理2)OD開(kāi)關(guān)斷開(kāi)3)OD開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)工作情況表11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理6.制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理二、執(zhí)行器1.組成換檔電磁閥：1＃、2＃電磁閥鎖止離合器電磁閥：3＃電磁閥調(diào)壓電磁閥：4＃電磁閥11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理2.電磁閥結(jié)構(gòu)、原理11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理3.電控?fù)Q檔閥原理11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理三、ECU1.換檔時(shí)刻控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，升檔和降檔的車(chē)速越高；反之，亦然。2.主油壓控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，主油壓越大；倒檔主油壓高于前進(jìn)檔主油壓；換檔時(shí)降低主油壓；油溫較低時(shí)，主油壓也較低；油溫過(guò)低時(shí)，主油壓為最大主油壓；3.實(shí)效保護(hù)模式11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理11.2電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理四、電控自動(dòng)變速器換檔原理1)D1檔（電磁閥No.1通電，No.2斷電，C0、C1、F0、F2工作）電磁閥No.1通電，C0工作，B0不工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作——前進(jìn)檔離合器；電磁閥No.2斷電，防止B2工作。2)D2檔（電磁閥No.1、No.2都通電，C0、C1、B2、F0、F1工作）電磁閥No.1通電，C0工作，B0不工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作——前進(jìn)檔離合器；電磁閥No.2通電，B2工作。3)D3檔（電磁閥No.1斷電，No.2通電，C0、C1、C2、B2、F0工作）電磁閥No.1斷電，C2工作；電磁閥No.2通電，B2工作，C0工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作——前進(jìn)檔離合器。4)D4檔（電磁閥No.1、No.2都斷電，C1、C2、B