鐵路貨物運輸流程 (一)

鐵路貨物運輸流程及費用

鐵路貨物運輸流程

（-）貨運合同的簽訂

貨運合同是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點，托運人或收貨

人支付運輸費用的合同.貨運合同的當(dāng)事人是承運人、托運人與收貨

人。根據(jù)《合同法》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定，承、托

雙方必須簽訂貨運合同.

鐵路貨運合同有預(yù)約合同和承運合同，都屬于書面形式的合同。

1、預(yù)約合同

預(yù)約合同以“鐵路貨物運輸服務(wù)訂單〃（表4-3簡稱為“訂單”）

作為合同書，預(yù)約合同簽訂過程就是訂單的提報與批準過程。

（1）訂單提報

①托運人應(yīng)于每月19日前向鐵路提報次月集中審定的訂單，其他訂單

可以隨時提報.

②托運人辦理整車貨物（包括以整車形式運輸?shù)募b箱）運輸應(yīng)提出訂

單一式兩份；與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過網(wǎng)絡(luò)向鐵路提報。

③訂單內(nèi)容應(yīng)正確填寫，字跡清楚，不得涂改。

（2）訂單審定

訂單審定方式有集中審定、隨時審定、立即審定等。集中審定是

指為編制次月月統(tǒng)計劃,對每月19日前提報的次月訂單進行定期審

定；隨時審定是指對未列入月編計劃的訂單進行隨時受理隨時審定；

立即審定是指對搶險救災(zāi)等必須迅速運輸?shù)奈镔Y審定的方式.

2、承運合同

承運合同以“貨物運單”（簡稱為“運單〃，表4—4同書。托運人

按要求填寫運單提交承運人，經(jīng)承運人審核同意并承運后承運合同成

立。運單是托運人與承運人之間為運輸貨物而簽訂的一種貨運合同或

貨運合同的組成部分.因此，運單既是確定托運人、承運人、收貨人之

間在運輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)，又是托運人向承運人

托運貨物的申請書、承運人承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制

記錄和理賠的依據(jù)。

零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運輸?shù)募b箱貨物使用運單作為貨運合

同。整車貨物與以整車形式運輸?shù)募b箱貨物的貨運合同包括經(jīng)審定

的訂單和運單.

（二）貨物的托運和承運

1、貨物運單

⑴運單

運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同

或運輸合同的組成部分。它是確定托運人、承運人、收貨人之間在鐵

路運輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù).貨物運單即是托運人向承運

人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨票以

及編制記錄和備查的依據(jù).貨物運單由貨物運單和領(lǐng)貨憑證兩部分組

成。

⑵貨物運單的傳遞過程。

貨物運單:托運人一發(fā)站一到站一收貨人.

領(lǐng)貨憑證：托運人f發(fā)站f托運人f收貨人f到站

⑶運單種類

①現(xiàn)付運單：黑色印刷

②到付或后付運單：紅色印刷

③快運貨物運單:黑色印刷，將“貨物運單”改為“快運貨物運單”字

樣

④劇毒品專用運單：黃色印刷，并有劇毒品標志圖形。

⑷運單的填寫

運單填寫的基本要求

托運人向承運人交運貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。托

運人向車站提出貨物運單，即說明其向鐵路詳細而正確提出了書面中

請，并愿意遵守鐵路貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，履行義務(wù)，且貨物已準備就

緒，隨時可以移交承運人.

⑵受理：車站對托運人提出的貨物運單，經(jīng)審查符合運輸要求，在貨物

運單上簽上貨物搬入或裝車日期后，即為受理。

3、進貨與驗貨

⑴進貨:托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期將貨物搬入貨場

指定的貨位即為進貨.

托運人進貨時,應(yīng)根據(jù)貨物運單核對是否符合簽證上的搬入日期；

品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方準搬入貨場.

⑵驗貨：進貨驗收是為了保證貨物運輸安全,完整以及劃清承運人與托

運人之間檢查疏忽，則可能會使不符合運輸要求的貨物進入運輸過

程，造成或擴大貨物的損失。

檢查的內(nèi)容主要有以下幾項：

①貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運單的記載相符。

②貨物的狀態(tài)是否良好.

③貨物的運輸包裝和標記及加固材料是否符合規(guī)定。托運人托運貨物，

應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸種類、運輸距離、氣候以及貨車裝載

等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。

④貨物的標記（貨簽）是否齊全、正確.

⑤貨件上的舊標記是否撤換或抹消。

⑥裝載整車貨物所需要的貨車裝備物品或加固材料是否齊備。

4、貨物的件數(shù)、重量

在鐵路運輸過程中，保證貨物的件數(shù)和重量的完整是承運人必須

履行的義務(wù)。因此,鐵路明確規(guī)定了確定貨物件數(shù)和重量的范圍。

按整車運輸?shù)呢浳铮瓌t上按件數(shù)和重量承運，但有些非成件貨物

或?批貨物件數(shù)過多而且規(guī)格不同，在承運、裝卸、交接和交付時，點

件費時、費力，只能按重量承運，不再計算件數(shù)。只按重量承運，不

計算件數(shù)的貨物有：

1散堆裝貨物

1以整車運輸?shù)囊?guī)格相同（規(guī)格在3種以內(nèi)視為規(guī)格相同）的貨物

件數(shù)超過2000件

1規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件的成件貨物

整車貨物與集裝箱貨物，由托運人確定重量；零擔(dān)貨物除標準重

量、標記重量或有過秤清單及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物

外，由承運人確定重量，并核收過秤費。

5、貨票

整車貨物裝車后（零擔(dān)貨物過秤完了，集裝箱貨物裝箱后），貨運

員將簽收的運單移交貨運室填制貨票,核收運雜費。

貨票是鐵路運輸貨物的憑證，也是一種具有財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，可

以作為承運貨物的依據(jù)和交接運輸?shù)膽{證.

貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站報發(fā)

局；丙聯(lián)由發(fā)站給托運人報銷用。丁聯(lián)為運輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞交

到站,到站由收貨人簽章交付，作為完成運輸合同的唯一依據(jù)。

6、貨物的承運

⑴承運前的保管

托運人將貨物搬入車站，經(jīng)驗收完畢后，一般不能立即裝車，需

在貨場內(nèi)存放,這就產(chǎn)生了承運前保管的問題

整車貨物,發(fā)站實行承運前保管的,從收貨完畢填發(fā)收貨證起,即負

責(zé)承運前保管責(zé)任。

零擔(dān)貨物和集裝箱運輸?shù)呢浳铮囌緩氖肇浲戤厱r即負保管責(zé)

任。

⑵承運

零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳镉砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢,發(fā)

站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運。承運是貨物運輸合

同的成立，從承運起承托雙方就要分別履行運輸合同的權(quán)利,義務(wù)和責(zé)

任.因此,承運意味著鐵路負責(zé)運輸?shù)拈_始，是承運人與托運人劃分責(zé)

任的時間界線。同時承運標志著貨物正式進入運輸過程.

7、標打標志、標記

在儲運過程中有特殊要求的貨物，應(yīng)有包裝上標打包裝儲運圖示

標志。對于危險貨物，還應(yīng)在包裝上按規(guī)定標打危險貨物包裝標志。

對于零擔(dān)貨物,還應(yīng)在包裝上標打貨物標志，標簽上填寫的內(nèi)容必須與

運單相應(yīng)內(nèi)容一致。

（三）貨物的裝車作業(yè)

1、裝卸車責(zé)任的劃分

⑴承運人裝卸的范圍

貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所以內(nèi)由承運人

負責(zé)。有些貨物雖在車站公共裝卸場所內(nèi)進行裝卸作業(yè)，由于在裝卸

作業(yè)中需要特殊的技術(shù)、設(shè)備、工具，仍由托運人或收貨人負責(zé)組

織。

⑵托運人、收貨人裝卸的范圍

除車站公共裝卸場所以外進行的裝卸作業(yè),裝車由托運人、卸車由

收貨人負責(zé)。止匕外，前述由于貨物性質(zhì)特殊，在車站公共場所裝卸也由

托運人、收貨人負責(zé)。其負責(zé)的情況有：

①罐車運輸?shù)呢浳铮虎趦鼋Y(jié)的易腐貨物；③未裝容器的活動物、蜜

蜂、魚苗等;④一件重量超過1噸的放射性同位素；⑤山人力裝卸帶有

動力的機械和車輛。

其他貨物由于性質(zhì)特殊，經(jīng)托運人或收貨人要求，并經(jīng)承運人同

意，也可由托運人或收貨人組織裝車或卸車。例如，氣體放射性物

品、尖端保密物資、特別貴重的展覽品、工藝品等。貨物的裝卸不論

由誰負責(zé),都應(yīng)在保證安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不斷

地作業(yè)，以縮短貨車停留時間，加速貨物運輸。

2、裝車作業(yè)

(1)裝車的基本要求

1貨物重量應(yīng)均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。

1裝載應(yīng)認真做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕，堆碼穩(wěn)妥、緊

密、捆綁牢固，在運輸中不發(fā)生移動、滾動、倒塌或墜落等情況。

1使用敞車裝載怕濕貨物時應(yīng)堆碼成屋脊形，苫蓋好篷布，并將繩

索捆綁牢固。

1使用棚車裝載貨物時，裝在車門口的貨物，應(yīng)與車門保持適當(dāng)距

離，以防擠住車門或濕損貨物。

1使用罐車及敞、平裝運貨物時，應(yīng)各按其規(guī)定辦理。

所裝貨物需進行加固時，按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定辦

理.

(2)裝車前的檢查

為保證裝車工作質(zhì)量,裝車工作順利進行,裝車前應(yīng)做好以下“三

檢”工作：

=1\*GB3①檢查運單，即檢查運單的填記內(nèi)容是否符合運輸要求，

有無漏填和錯填；

=2\*GB3②檢查待裝貨物，即根據(jù)運單所填記的內(nèi)容核對待裝貨物

品名、件數(shù)、包裝，檢查標志、標簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。集裝箱

還需檢查箱體、箱號和封印.

=3\*GB3③檢查貨車，即檢查發(fā)車的技術(shù)狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。其主要

檢查內(nèi)容有：

1是否符合使用條件.

1貨車狀態(tài)是否良好。主要檢查車體（包括透光檢查）、車門、車

窗、蓋、閥是否完整良好，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染。裝載食

品、藥品、活動物和有押運人乘坐時，還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味.

1貨車“定檢”是否過期，有無扣修通知、貨車洗刷回送標簽或通

行限制.

（3）監(jiān)裝（卸）工作

裝卸作業(yè)前應(yīng)向裝卸工組詳細說明貨物的品名、性質(zhì)，布置裝卸

作業(yè)安全事項和需要準備的消防器材及安全防護用品，裝卸劇毒品應(yīng)通

知公安到場監(jiān)護。裝卸作業(yè)時要做到輕拿輕放,堆碼整齊牢固，防止倒

塌。要嚴格按規(guī)定的安全作業(yè)事項操作，嚴禁貨物側(cè)放、臥裝（鋼瓶器

除外）.包裝破損的貨物不準裝車。裝完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、

閥，整理好貨車裝備物品和加固材料。

裝車后需要施封、苦蓋篷布的貨車由裝車單位進行施封與苦蓋篷

布.卸完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固

材料.

（4）裝車后檢查

為保證正確運送貨物和行車安全,裝車后還需要檢查下列內(nèi)容:

①檢查車輛裝載：主要檢查有無超重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁

是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的

敝車，要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布苫蓋、捆綁情況。

②檢查運單:檢查運單有無漏填和錯填，車種、車號和運單所載是否相

符。

③檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況.

（四）貨物的途中作業(yè)

1、貨運合同的變更和解除

⑴貨運合同變更

①貨運合同變更的種類

變更到站。貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所

在的中途站或到站提出變更到站。

變更收貨人.貨物已經(jīng)裝車拄運,托運人或收貨人可按批向貨物所

在的中途站或到站提出變更收貨人。

②貨運合同變更的限制

鐵路是按計劃運輸貨物的，貨運合同變更必然會給鐵路運輸工作

的正常秩序帶來一定的影響。所以，對于下列情況承運人不受理貨運

合同的變更：

1違反國家法律、行政法規(guī).

1違反物資流向.

1違反運輸限制。

1蜜蜂。

1變更到站后的貨物運到期限大于容許運到期限.

1變更一批貨物中的一部分。

1第二次變更到站的貨物。

=3\*GB3③貨運合同變更的處理

托運人或收貨人要求變更時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運輸變更要求

書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運輸變

更要求書內(nèi)注明。提出領(lǐng)貨憑證是為了防止托運人要求鐵路辦理變更,

而原收貨人又持領(lǐng)貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾.

⑵貨運合同的解除

整車貨物和大型集裝箱在承運后掛運前，零擔(dān)和其他型集裝箱貨

物在承運后裝車前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨

運會同即告解除。

解除合同，發(fā)站退還全部運費與押運人乘車費。但特種車使用費

和冷藏車回費不退。此外，還應(yīng)按規(guī)定支付變更手續(xù)費、保管費等費

用。

2、運輸阻礙的處理

因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對

已承運的貨物,可指示繞路運輸.或者在必要時先將貨物卸下妥善保

管，待恢復(fù)運輸時再裝車繼續(xù)運輸.

（五）貨物的到達領(lǐng)取

1.貨物的暫存

對到達的貨物，收貨人有義務(wù)及時將貨物搬出，鐵路也有義務(wù)提

供一定的免費保管期間，以便收貨人安排搬運車輛，辦理倉儲手續(xù)。

免費保管期間規(guī)定為：由承運人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運人發(fā)

出催領(lǐng)通知的次日1不能實行催領(lǐng)通知或會同收貨人卸車的貨物為卸

車的次日）起算,2天（鐵路局規(guī)定1天的為1天）內(nèi)將貨物搬出，超過

此期限未將貨物搬出，其超過的時間核收貨物暫存費.

貨物運抵到站，收貨人應(yīng)及時領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取時，應(yīng)出具書面說

明，自拒領(lǐng)之日起，3日內(nèi)到站應(yīng)及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意

見.托運人自接到通知之日起,30日內(nèi)提出處理意見答復(fù)到站。

從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起（不能實行催頜通知時:從卸車完

了的次日起），經(jīng)過查找，滿30日（搬家貨物滿60天）仍無人領(lǐng)取的

貨物或收貨人拒領(lǐng),托運人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物,承運

人可按無法交付貨物處理。

無法交付貨物的范圍、保管期限、上報和移交手續(xù)、價款處理，

應(yīng)按照國家經(jīng)濟委員會頒發(fā)的《關(guān)于港口、車站無法交