蘇州大學(xué)《化工儀表》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第1頁
蘇州大學(xué)《化工儀表》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第2頁
蘇州大學(xué)《化工儀表》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第3頁
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裝訂線裝訂線PAGE2第1頁,共3頁蘇州大學(xué)《化工儀表》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題(本大題共15個(gè)小題,每小題1分,共15分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、對(duì)于一個(gè)共漏極放大電路,其輸入電阻約為10MΩ,輸出電阻約為1kΩ,電壓增益約為0.9。若輸入信號(hào)源的內(nèi)阻為1MΩ,負(fù)載電阻為10kΩ,請(qǐng)問該電路的源電壓增益約為多少?()A.0.09B.0.81C.0.9D.0.992、在一個(gè)數(shù)字電子電路中,需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和讀取。以下哪種存儲(chǔ)器具有非易失性的特點(diǎn)?()A.隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)B.只讀存儲(chǔ)器(ROM)C.閃存(Flash)D.以上都是3、在一個(gè)共射極放大電路中,三極管的β值為100,集電極電阻為5kΩ,基極電流為20μA,電源電壓為15V,且忽略三極管的飽和壓降。請(qǐng)問該電路的集電極電流和集電極-發(fā)射極電壓分別約為多少?()A.2mA,5VB.2mA,10VC.4mA,5VD.4mA,10V4、在一個(gè)數(shù)字電路中,需要對(duì)頻率為100kHz的矩形波信號(hào)進(jìn)行分頻,得到頻率為10kHz的矩形波信號(hào),應(yīng)該使用哪種計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)?()A.十進(jìn)制計(jì)數(shù)器B.二進(jìn)制計(jì)數(shù)器C.十六進(jìn)制計(jì)數(shù)器D.以上都可以5、在電力系統(tǒng)的諧波分析中,諧波是指頻率為基波整數(shù)倍的正弦波分量。諧波的產(chǎn)生會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)造成不良影響。下列關(guān)于諧波危害的描述,錯(cuò)誤的是()A.使電力設(shè)備發(fā)熱,增加損耗B.引起電力系統(tǒng)的電壓波動(dòng)和閃變C.導(dǎo)致電力系統(tǒng)的功率因數(shù)提高D.干擾通信系統(tǒng)和電子設(shè)備的正常工作6、在一個(gè)數(shù)字系統(tǒng)中,需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密。以下哪種加密算法具有較高的安全性?()A.對(duì)稱加密算法B.非對(duì)稱加密算法C.哈希算法D.隨機(jī)數(shù)生成算法7、對(duì)于一個(gè)由三極管構(gòu)成的分壓式偏置共射放大電路,已知電源電壓VCC=12V,基極電阻RB1=30kΩ,RB2=10kΩ,集電極電阻RC=2kΩ,發(fā)射極電阻RE=1kΩ,三極管的β=50。假設(shè)三極管處于放大狀態(tài),請(qǐng)問基極電流IB約為多少?()A.20μAB.30μAC.40μAD.50μA8、在一個(gè)串聯(lián)型穩(wěn)壓電路中,調(diào)整管的壓降為4V,輸出電壓為12V,負(fù)載電流為200mA。若取樣電阻的分壓比為0.2,那么基準(zhǔn)電壓約為多少?()A.2VB.2.4VC.2.8VD.3.2V9、在一個(gè)電氣控制系統(tǒng)中,需要實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)電機(jī)的順序控制。以下哪種控制方式可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的順序啟動(dòng)和停止?()A.時(shí)間繼電器控制B.順序控制繼電器(SCR)控制C.PLC編程控制D.以上都是10、在一個(gè)由三極管構(gòu)成的共射極放大電路中,若基極電流增大,而其他參數(shù)不變,集電極電流將:()A.不變B.減小C.增大D.先增大后減小11、在電動(dòng)力學(xué)中,對(duì)于一個(gè)靜電場,若已知其電勢分布函數(shù)φ(x,y,z),則電場強(qiáng)度可以通過以下哪個(gè)公式計(jì)算得到:()A.E=-?φB.E=?φC.E=-?φ/?tD.E=?φ/?t12、某數(shù)字電路用于將BCD碼轉(zhuǎn)換為十進(jìn)制數(shù)。當(dāng)輸入的BCD碼為01010110時(shí),經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換后的十進(jìn)制數(shù)輸出最有可能是()A.56B.65C.86D.6813、在一個(gè)音頻信號(hào)處理電路中,需要對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行混頻和調(diào)制。以下哪種電子元件可以用于實(shí)現(xiàn)音頻混頻和調(diào)制?()A.乘法器B.除法器C.加法器D.減法器14、在一個(gè)電氣設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)中,采用了閉環(huán)控制。閉環(huán)控制通過反饋實(shí)際輸出值與設(shè)定值進(jìn)行比較,從而調(diào)整控制量,使輸出值更接近設(shè)定值。與開環(huán)控制相比,閉環(huán)控制具有更高的控制精度和穩(wěn)定性,但也存在一些問題。以下關(guān)于閉環(huán)控制的描述,錯(cuò)誤的是()A.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高B.對(duì)反饋環(huán)節(jié)的精度要求高C.可能會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)振蕩D.適用于對(duì)控制精度要求不高的場合15、在一個(gè)電氣控制系統(tǒng)中,使用了一個(gè)電壓互感器來測量高電壓。電壓互感器的變比為10000:100,測量儀表顯示的電壓為90V,實(shí)際電壓是多少?()A.9000VB.900VC.90000VD.900000V二、多選題(本大題共10小題,每小題2分,共20分.有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的.)1、以下哪些是電氣控制系統(tǒng)中的保護(hù)環(huán)節(jié)?A.過電流保護(hù)B.過電壓保護(hù)C.缺相保護(hù)D.超速保護(hù)2、在數(shù)字電路的可測試性設(shè)計(jì)中,以下哪些原則是重要的?()A.可控制性B.可觀測性C.可重復(fù)性D.可診斷性3、在放大器的輸入輸出阻抗匹配中,以下哪些情況需要考慮?()A.提高功率傳輸效率B.減小信號(hào)反射C.增加帶寬D.降低噪聲4、在模擬電子技術(shù)中,以下哪些元件常用于放大電路中?()A.三極管B.場效應(yīng)管C.電阻D.電容5、在電子電路的噪聲分析中,以下哪些噪聲源是常見的?()A.熱噪聲B.散粒噪聲C.閃爍噪聲D.電磁干擾噪聲6、數(shù)字電路中的乘法器可以通過()A.移位相加的方法實(shí)現(xiàn)B.專用的集成電路芯片實(shí)現(xiàn)C.利用加法器和計(jì)數(shù)器組合實(shí)現(xiàn)D.基于邏輯門搭建實(shí)現(xiàn)7、以下關(guān)于電力系統(tǒng)中的新能源發(fā)電的特點(diǎn),正確的有()A.隨機(jī)性B.間歇性C.不可控性D.環(huán)保性8、在功率放大器的散熱設(shè)計(jì)中,以下哪些因素需要考慮?()A.功率管的功耗B.散熱器的材料和面積C.環(huán)境溫度D.通風(fēng)條件9、在電氣控制系統(tǒng)中,常見的電氣故障診斷方法有哪些?A.直觀法B.測量法C.類比法D.置換法10、對(duì)于電子系統(tǒng)中的傳感器,以下哪些分類是常見的?()A.物理量傳感器B.化學(xué)量傳感器C.生物量傳感器D.數(shù)字量傳感器三、分析題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)某電力系統(tǒng)的智能電網(wǎng)技術(shù)對(duì)能源轉(zhuǎn)型有哪些重要意義?請(qǐng)分析這些意義,并提出具體的應(yīng)用方案。2、(本題5分)一個(gè)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量在一段時(shí)間內(nèi)明顯下降。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致發(fā)電量降低的原因,如光伏板污染、陰影遮擋、逆變器故障、電池老化等,并提出提高光伏發(fā)電效率和系統(tǒng)可靠性的維護(hù)措施和技術(shù)改進(jìn)方案。3、(本題5分)新能源汽車的電池管理系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)之一。請(qǐng)分析電池管理系統(tǒng)的組成和工作原理,闡述其在新能源汽車中的重要性和發(fā)展趨勢。4、(本題5分)一個(gè)新能源發(fā)電場的集電線路發(fā)生故障,導(dǎo)致部分機(jī)組停機(jī)。經(jīng)過對(duì)線路的巡檢和故障分析,發(fā)現(xiàn)是線路絕緣子老化、導(dǎo)線連接處松動(dòng)以及惡劣天氣影響等原因所致。請(qǐng)深入分析這些原因,并提出加強(qiáng)集電線路維護(hù)和提高線路抗災(zāi)能力的具體方案。5、(本題5分)某城市的軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)了電壓降落和功率損耗過大的問題。請(qǐng)分析牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,探討導(dǎo)致電壓降落和功率損耗的原因,如線路電阻、列車運(yùn)行特性等,并提出改善供電質(zhì)量和降低損耗的方法,如

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