項目描述項目劃分項目九船舶營運經(jīng)濟性管理企業(yè)經(jīng)營船舶的最終

【項目描述】

企業(yè)經(jīng)營船舶的最終目的是獲取盡可能大的盈利，擴大利潤的基本方法一是增加營運收入，二是減少成本。本項目以認識成本，分析成本，控制成本的思路對運輸船舶營運經(jīng)濟性進行了研究?！卷椖縿澐帧咳蝿?wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念任務(wù)二

最佳航速的確定任務(wù)三

提高動力裝置經(jīng)濟性的措施項目九

船舶營運經(jīng)濟性管理一、知識要求

二、能力和素質(zhì)的要求1.船舶運輸成本及降低的途徑2.船舶最佳航速的確定3.提高動力裝置經(jīng)濟性的措施1.識記船舶運輸成本的構(gòu)成及降低成本的途徑。2.掌握船舶最佳航速的確定。3.根據(jù)船舶動力的需要正確選配柴油機。項目九

船舶營運經(jīng)濟性管理任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念

能力目標：1、了解船舶運輸成本。2、掌握降低運輸成本的途徑。學習任務(wù)：掌握降低運輸成本的途徑。授課方式：知識介紹

船舶運輸成本是指船舶營運一年或一個航次所消耗的各項費用的總和。通常船舶年營運成本包括一年內(nèi)的船員工資、折舊費、修理費、保險費、燃潤料費、港口費及其他開支等。任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念船舶運輸成本折舊費修理費燃潤料費保險費港口費其他費用船員工資一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．船員工資

包括基本工資、伙食費、航行津貼、獎金等直接項目及勞保福利等附加項目，根據(jù)船員配備和當時的標準（平均值）加以計算。

船員工資中還應(yīng)考慮編外人員、病假及公休的頂替人員、培訓(xùn)人員的工資。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念2．折舊費

船舶的固定資產(chǎn)在營運過程中，由于發(fā)生磨損、銹蝕和老化，而引起價值的降低，稱為“折舊”。為了積累資金，以便對船舶進行修復(fù)和更新，必須按期將其磨損等計人運輸成本，用貨幣形式計人運輸成本中的價值，稱為“折舊費”。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念2．折舊費

我國固定資產(chǎn)折舊采用直線折舊法，每年的折舊費相同，其值是由船舶造價減去船的殘值（指報廢時的價格）后再除以船舶使用年限而得到。隨著生產(chǎn)和技術(shù)的迅速發(fā)展，船舶使用年限不宜過長，現(xiàn)在已降至20-25年，并有進一步降至10-15年的趨勢。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．修理費

我國現(xiàn)行船舶的修理，分為歲修和特檢兩種。平均每年的修理費可按船舶造價提成，所提取的百分數(shù)分別為：長江船4.5%，沿海船3.5%，遠洋船2.5%。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念4．燃潤料費

營運中的船舶，主機、副機和鍋爐的燃潤料費，都按航次（或月度）燃料消耗報表和加油收據(jù)計算。

新建造船舶，主機服務(wù)航速時的功率取為主機最大持續(xù)功率的80%-85%。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念4．燃潤料費

柴油機裝置燃用輕油和重油的比例可按實際資料選取，或按遠洋船為15%﹕85%，長江與沿海船為20%﹕80%的比例選取。耗油率取自柴油機資料，燃油單價取當時的價格。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念4．燃潤料費

柴油發(fā)電機組的使用功率最好按航行、裝卸貨、無作業(yè)停泊三種情況分別計算。使用功率確定后，即可按耗油率、使用時間及油的單價計算航次費用一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念4．燃潤料費

輔鍋爐的使用時間一般可按航次停泊時間的25%-50%計算，單位時間的耗油量可按與鍋爐的蒸汽產(chǎn)量的比例加以估算。航次輔鍋爐耗油量乘以鍋爐油單價得到航次費用。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念4．燃潤料費

潤料費最好是主機、副機分別計算。簡化算法可取為燃料費的一個百分數(shù)，大體上遠洋與沿海船為7%-10%，長江船為16.7%，蒸汽船為2%。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念5．保險費

保險費是指企業(yè)向保險公司投保的船舶險和船員險所支付的保險費用。一般根據(jù)船舶使用情況，由航運公司提出保價。為簡單起見，年保險費可取為造價的一個百分數(shù)，一般干貨船為0.55%，油船為0.7%。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念6．港口費

與船舶登記噸有關(guān)的港口費用包括拖船、引航、碼頭、港務(wù)、代理等費用，可按與凈噸位的比例進行計算。年開支依與凈噸位及年航次數(shù)的比例，可按同航線相近的船舶換算。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念6．港口費

與載貨噸有關(guān)的費用如裝卸費、理貨費、代理費、稅金等，按年貨運量噸數(shù)計算并依貨種而變。一、船舶運輸成本任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念7．其他費用

其他費用包括供應(yīng)品費、企業(yè)管理費、其他開支等，一般取為總成本的15%。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．提高各類船舶管理人員的工作效率，降低人員費用2．科學管理，降低船舶各類物質(zhì)的消耗3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．提高各類船舶管理人員的工作效率，降低人員費用

確保船舶安全運行，除了按照公約的要求為船舶配備必需的船員外，還要有一定的岸基管理人員的支持，所有的人員工資支出都將計入船舶的運輸成本中。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．提高各類船舶管理人員的工作效率，降低人員費用降低支出途徑：①科學構(gòu)建公司的組成結(jié)構(gòu)，提高公司管理人員的工作效率，減少管理人員，以便降低管理人員和船舶數(shù)量的比值。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．提高各類船舶管理人員的工作效率，

降低人員費用

降低支出途徑：

②根據(jù)船舶類型、航線、貨物等特點，合理安排船員的組成，在保證船舶安全營運的前提下，減少船員的數(shù)量。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念1．提高各類船舶管理人員的工作效率，降低人員費用降低支出途徑：③可采用公司管理人員與高級船員的輪崗制度，提高管理者和被管理者的相互認知度，進而有效地提高管理效率。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念2．科學管理，降低船舶各類物質(zhì)的消耗

降低支出途徑：

①減低船舶設(shè)備的燃潤料的消耗。如通過科學管理，降低主機的燃油消耗率，進而降低船舶燃料油的油耗；根據(jù)船舶航次計劃，合理設(shè)定主機的轉(zhuǎn)速，可降低主機的燃油消耗；發(fā)電柴油機和輔鍋爐在條件許可下盡可能地使用低質(zhì)燃料油；主機和輔機的潤滑油應(yīng)控制在最佳狀態(tài)，以便降低潤滑油的費用。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念2．科學管理，降低船舶各類物質(zhì)的消耗降低支出途徑：②減少船舶的備件消耗。如通過對設(shè)備的科學維護管理，減少設(shè)備部件的異常損壞的比例，減少無謂的備件消耗；通過合理的備件申購，降低應(yīng)急備件采購比例；避免錯誤和無用備件的采購。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念2．科學管理，降低船舶各類物質(zhì)的消耗降低支出途徑：③減少船舶物料的消耗；科學管理和使用物料，減少消耗；根據(jù)船舶的不同工作年限、航行、貨物情況，合理申領(lǐng)物料；避免無用物料的采購。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出

船舶在正常運營過程中，一般情況下，高效的貨物運輸效率是船舶營運追求的目標，其費用支出主要由船舶修理費、港口使費、保險費等組成。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出(1)減少船舶專修時間，降低修理費用，提高船舶運輸效率。(2)加強對船舶航行設(shè)備的管理，避免或減少船舶的故障時間及故障次數(shù)。(3)加強對船舶靠離碼頭和裝卸貨物設(shè)備的管理，減少船舶的停泊時間。

二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出(1)減少船舶專修時間，降低修理費用，提高船舶運輸效率。根據(jù)船齡、航線和運輸貨物情況，科學地制訂維修計劃，減少船舶的專修時間及修理費用船舶的專修時間是指船舶中斷貨物運輸，進行修理所消耗的時間。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出定期維修，是以設(shè)備的使用頻度、用途的重要性、損壞的規(guī)律為依據(jù)，或某些設(shè)備不以磨損為主要特征而擬定出一個平均安全運行期限和確保這一使用期限而需要的全面維修的內(nèi)容。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出(2)加強對船舶航行設(shè)備的管理，避免或減少船舶的故障時間及故障次數(shù)。

船舶的保險費率與船舶的可靠性相關(guān)，無故障或少故障發(fā)生可以降低保險費率，因此通過科學的維護保養(yǎng)，可以提高船舶設(shè)備工作的可靠性，進而可降低船舶的費用支出。二、降低運輸成本的途徑任務(wù)一

船舶營運經(jīng)濟性管理概念3．科學高效管理，提高船舶運輸效率，減低費用支出(3)加強對船舶靠離碼頭和裝卸貨物設(shè)備的管理，減少船舶的停泊時間。

對于配用船載裝卸貨物設(shè)備的船舶，在到港前要對相關(guān)設(shè)備進行必要的維護保養(yǎng)，確保船舶裝卸貨物