項目五高速鐵路旅客運輸安全課件

項目五高速鐵路旅客運輸安全

高速鐵路客運規(guī)章【項目描述】為保障鐵路運輸和旅客生命財產(chǎn)安全，進一步規(guī)范鐵路站車危險品檢查工作，制定《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》。為依法妥善處理鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失，維護旅客合法權(quán)益，制定《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》。為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障鐵路運輸安全和暢通，制定《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》。為適應高速鐵路應急救援的特點，滿足高速鐵路應急救援需要，有效防范自然災害、鐵路交通事故等突發(fā)事件對高速鐵路行車安全、運輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失，制定《高速鐵路突發(fā)事件應急預案》。通過本項目的學習，使學生能掌握《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》、《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》和《高速鐵路突發(fā)事件應急預案》內(nèi)容，以便更好的為旅客服務。任務3鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理【能力目標】能按照《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》要求為進行高速鐵路旅客救援工作?！局R目標】掌握《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的基本內(nèi)容?！鞠嚓P(guān)知識】鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故（以簡稱事故）的應急救援和調(diào)查處理，適用《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》。一、各部門職責事故發(fā)生后，鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應當及時、準確地報告事故情況，積極開展應急救援工作，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復鐵路正常行車。任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理?！鞠嚓P(guān)知識】1.國務院鐵路主管部門國務院鐵路主管部門應當加強鐵路運輸安全監(jiān)督管理，建立健全事故應急救援和調(diào)查處理的各項制度，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，負責組織、指揮、協(xié)調(diào)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。2.鐵路管理機構(gòu)鐵路管理機構(gòu)應當加強日常的鐵路運輸安全監(jiān)督檢查，指導、督促鐵路運輸企業(yè)落實事故應急救援的各項規(guī)定，按照規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、參與、協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。3.其他有關(guān)部門國務院其他有關(guān)部門和有關(guān)地方人民政府應當按照各自的職責和分工，組織、參與事故的應急救援和調(diào)查處理工作。鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規(guī)定，防止和避免事故的發(fā)生。【相關(guān)知識】二、事故等級根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。（一）特別重大事故有下列情形之一的，為特別重大事故。1.造成30人以上死亡。2.造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）。3.造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。4.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。5.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。【相關(guān)知識】（二）重大事故有下列情形之一的，為重大事故。1.造成10人以上30人以下死亡。2.造成50人以上100人以下重傷。3.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。4.客運列車脫軌18輛以上。5.貨運列車脫軌60輛以上。6.客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。7.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上?！鞠嚓P(guān)知識】（三）較大事故有下列情形之一的，為較大事故。1.造成3人以上10人以下死亡。2.造成10人以上50人以下重傷。3.造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失。4.客運列車脫軌2輛以上18輛以下。5.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。6.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。7.中斷其他線路鐵路行車10小時以上。（四）一般事故造成3人以下，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的為一般事故。除前款規(guī)定外，國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規(guī)定。所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)?！鞠嚓P(guān)知識】三、事故報告（一）事故報告處理1.事故現(xiàn)場事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機關(guān)。有關(guān)單位和人員接到報告后，應當立即將事故情況報告事故發(fā)生地鐵路管理機構(gòu)。2.鐵路管理機構(gòu)鐵路管理機構(gòu)接到事故報告，應當盡快核實有關(guān)情況，并立即報告國務院鐵路主管部門；對特別重大事故、重大事故，國務院鐵路主管部門應當立即報告國務院并通報國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，鐵路管理機構(gòu)還應當通報事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。【相關(guān)知識】（二）事故報告內(nèi)容事故報告應當包括下列內(nèi)容。1.事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、事故相關(guān)單位和人員。2.發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計長、機車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)。3.承運旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況。4.人員傷亡情況，機車車輛、線路設施、道路車輛的損壞情況，對鐵路行車的影響情況。5.事故原因的初步判斷。6.事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。7.具體救援請求。事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)和鐵路運輸企業(yè)應當向社會公布事故報告值班電話，受理事故報告和舉報?！鞠嚓P(guān)知識】四、事故應急援救（一）事故發(fā)生后處理1.立即停車事故發(fā)生后，列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應當立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的，可以不停車；但是，列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應當立即將事故情況報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員，接到報告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應當立即進行處置。2.恢復鐵路正常行車事故造成中斷鐵路行車的，鐵路運輸企業(yè)應當立即組織搶修，盡快恢復鐵路正常行車；必要時，鐵路運輸調(diào)度指揮部門應當調(diào)整運輸徑路，減少事故影響?！鞠嚓P(guān)知識】（二）現(xiàn)場應急救援事故發(fā)生后，國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)、事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)事故等級啟動相應的應急預案；必要時，成立現(xiàn)場應急救援機構(gòu)?，F(xiàn)場應急救援機構(gòu)根據(jù)事故應急救援工作的實際需要，可以借用有關(guān)單位和個人的設施、設備和其他物資。借用單位使用完畢應當及時歸還，并支付適當費用；造成損失的，應當賠償。有關(guān)單位和個人應當積極支持、配合救援工作。事故造成重大人員傷亡或者需要緊急轉(zhuǎn)移、安置鐵路旅客和沿線居民的，事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府應當及時組織開展救治和轉(zhuǎn)移、安置工作。國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)或者事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府根據(jù)事故救援的實際需要，可以請求當?shù)伛v軍、武裝警察部隊參與事故救援?！鞠嚓P(guān)知識】有關(guān)單位和個人應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并在事故調(diào)查組成立后將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的，應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。事故中死亡人員的尸體經(jīng)法定機構(gòu)鑒定后，應當及時通知死者家屬認領(lǐng)；無法查找死者家屬的，按照國家有關(guān)規(guī)定處理?！鞠嚓P(guān)知識】五、事故調(diào)查處理（一）事故調(diào)查權(quán)限特別重大事故由國務院或者國務院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。重大事故由國務院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機構(gòu)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查；國務院鐵路主管部門認為必要時，可以組織事故調(diào)查組對較大事故和一般事故進行調(diào)查。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、公安機關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機關(guān)等單位派人組成，并應當邀請人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組認為必要時，可以聘請有關(guān)專家參與事故調(diào)查?！鞠嚓P(guān)知識】（二）事故調(diào)查期限事故調(diào)查組應當按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告。1.特別重大事故的調(diào)查期限為60日。2.重大事故的調(diào)查期限為30日。3.較大事故的調(diào)查期限為20日。4.一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。事故調(diào)查處理，需要委托有關(guān)機構(gòu)進行技術(shù)鑒定或者對鐵路設備、設施及其他財產(chǎn)損失狀況以及中斷鐵路行車造成的直接經(jīng)濟損失進行評估的，事故調(diào)查組應當委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的機構(gòu)進行技術(shù)鑒定或者評估。技術(shù)鑒定或者評估所需時間不計入事故調(diào)查期限?！鞠嚓P(guān)知識】（三）事故認定書事故調(diào)查報告形成后，報經(jīng)組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)同意，事故調(diào)查組工作即告結(jié)束。組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)應當自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起15日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報告，制作事故認定書。事故認定書是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。事故責任單位和有關(guān)人員應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)以及其他有關(guān)行政機關(guān)應當對事故責任單位和有關(guān)人員落實防范和整改措施的情況進行監(jiān)督檢查。事故的處理情況，除依法應當保密的外，應當由組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)向社會公布?！鞠嚓P(guān)知識】六、事故賠償1.事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。2.事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。鐵路運輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責任限額。【相關(guān)知識】3.事故造成鐵路運輸企業(yè)承運的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)應當依照《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定承擔賠償責任。4.事故造成其他人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，依照國家有關(guān)法律，行政法規(guī)的規(guī)定賠償。5.事故當事人對事故損害賠償有爭議的，可以通過協(xié)商解決，或者請求組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)組織調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟?！鞠嚓P(guān)知識】七、法律責任1.鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)依法追究行政責任。2.違反《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對單位，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)處10萬元以上50萬元以下的罰款；對個人，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。3.違反《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)以及其他行政機關(guān)未立即啟動應急預案，或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。【相關(guān)知識】4.違反《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，干擾、阻礙事故救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理的，對單位，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)處4萬元以上20萬元以下的罰款；對個人，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管路機構(gòu)處2000元以上1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，對單位，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)處20萬元以上100萬元以下的罰款；對個人，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)處1萬元以上5萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任?！救蝿胀卣埂恳?、鐵路交通事故一般事故分類一般事故分為一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故和一般D類事故。（一）一般A類事故有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。A1.造成2人死亡。A2.造成5人以上10人以下重傷。A3.造成500萬元以上1000萬元經(jīng)濟損失。A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的。A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。【任務拓展】A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。A4.3客運列車耽誤本列4小時以上。A4.4客運列車脫軌1輛。A4.5客運列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。A4.7機車大破1臺以上。A4.8動車組中破l輛以上。A4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下?！救蝿胀卣埂浚ǘ┮话鉈類事故有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的。B4.1繁忙干線行車中斷1小時以上。B4.2其他線路行車中斷2小時以上。B4.3客運列車耽誤本列1小時以上。B4.4客運列車中途摘車1輛。B4.5客車大破l輛。B4.6機車中破1臺。B4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下?！救蝿胀卣埂浚ㄈ┮话鉉類事故有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。C1.列車沖突。C2.貨運列車脫軌。C3.列車火災。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接人列車。C8.未準備好進路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進信號或越過警沖標。C11.機車車輛溜人區(qū)間或站內(nèi)?！救蝿胀卣埂緾12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。C13.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運行中刮壞行車設備設施。C17.列車運行中設備設施毒裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或墜落。C18.裝在超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)。C20.錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車?！救蝿胀卣埂緾22.客運列車分離。C23.發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行。（四）一般D類事故有下列情形之一，未構(gòu)成一般c類以上事故的，為一般D類事故。Dl.調(diào)車沖突。D2.調(diào)車脫軌。D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。D5.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。D6.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號、或未撤防護信號動車。【任務拓展】D8.貨運列車分離。D9.施工、檢修、清掃設備耽誤列車。Dl0.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。Dll.濫用緊急制動閥耽誤列車。D12.擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。D13.列車拉鐵鞋開車。D14.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車。D15.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車。D16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。D17.應安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。D18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。D19.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)線路。D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞。D21.行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。【任務拓展】二、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋1.機車車輛：包括鐵路機車、客車、貨車、動車、動車組及各類自輪運轉(zhuǎn)特種設備等。自輪運轉(zhuǎn)特種設備：系指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛（包括軌道起重機、架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機械等）。2.列車：系指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設備，雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理?？瓦\列車：系指旅客列車（含動車組）、按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。貨運列車：系指客運列車以外的其他列車。軍用列車除有特殊通知外，均視為貨運列車?！救蝿胀卣埂苛熊嚺c其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定列車事故。列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車事故?？瓦\列車或客運列車摘下本務機車后的車列，被貨運列車、機車車輛沖撞造成的事故以及客運列車在中途站進行摘掛（包括摘掛本務機車）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，均定客運列車事故。區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機車車輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時，定列車事故。在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車事故。3.運行過程中：系指鐵路機車車輛運行的全過程，也包括在其運行中的停車狀態(tài)。4.行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。

【任務拓展】5.其他障礙物：系指侵入鐵路限界及線路并影響鐵路行車的動態(tài)及靜態(tài)物體。6.相撞：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設備設施損壞。7.沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設備設施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設備設施等破損。在列車運行中由于人為失職或設備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破及其以上程度，或在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞，構(gòu)成大破以上程度時，亦按沖突論。由于機車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級?！救蝿胀卣埂?.脫軌：系指機車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。每輛（臺）只要脫軌1輪，即按1輛（臺）計算。9.列車發(fā)生火災：系指列車起火造成機車車輛破損影響行車設備設施正常使用，或發(fā)生人員爹傷亡、貨物、行包燒毀等。10.列車發(fā)生爆炸：系指機車車輛在運行過程中發(fā)生爆炸，造成其設備損壞，墻板、車體變形或出現(xiàn)孔洞，影響正常行車。11.正線：系指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。12.繁忙干線：系指京哈（不含沈山線），京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（含株洲至昆明段）線及客運專線。繁忙干線單線：系指連接繁忙干線的聯(lián)絡線?！救蝿胀卣埂?3.其他線路：系指繁忙干線以外的線路。新交付使用的線路等級分類，在交付時公布。在連接不同等級線路的車站發(fā)生事故時，按繁忙干線算。14.中斷鐵路行車：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。如列車能在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進入?yún)^(qū)間的，不按中斷行車算。施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發(fā)生前原計劃開通的時間起計算。15.耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度指定的時間；列車停運、合并、保留。【任務拓展】16.客運列車中途摘車：系指編掛在客運列車中的車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞未達到中破及以上程度，不能運行，必須在途中摘下（不包括始發(fā)站喝終到站）。41.作業(yè)人員傷亡：系指在鐵路行車相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的，與企業(yè)管理、工作環(huán)境、勞動條件、生產(chǎn)設備等有關(guān)的，違反勞動者意愿的人身傷害，含急性工業(yè)中毒導致的傷害。42.作業(yè)過程：系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導臨時指派的工作崗位上，在工作時間內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等。尚未離開其作業(yè)場所的，均視為作業(yè)過程。工作時間：原則上以現(xiàn)行各種班制、乘，籌交路規(guī)定的工作時間和鐵路綜合計算工時工作時間內(nèi)。若不在規(guī)定的工作時間內(nèi)，但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營、工作需要而臨時占用的時間，也視為工作時間?！救蝿胀卣埂?3