高速鐵路路、橋、隧分項作業(yè)指導(dǎo)書

目錄

第一章鉆樁樁施工作業(yè)指導(dǎo)書....................................1

第二章承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書.......................................14

第三章墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書.......................................18

第四章移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)作業(yè)書..............................31

第五章現(xiàn)澆連續(xù)梁施工作業(yè)指導(dǎo)書................................38

第六章支架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書..............................56

第七章軌道板施工作業(yè)指導(dǎo)書....................................65

第八章改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書...............................113

第九章過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書...................................123

第十章級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書.................................136

第十一章旋噴樁作業(yè)指導(dǎo)書.......................................143

第十二章CFG樁施工作業(yè)指導(dǎo)書..................................151

第十三章路塹開挖作業(yè)指導(dǎo)書.....................................157

第十四章隧道開挖作業(yè)指導(dǎo)書....................................166

第十五章鋼架施工作業(yè)指導(dǎo)書....................................183

第十六章管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書....................................189

第十七章錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書....................................194

第十八章超前小導(dǎo)管施工作業(yè)指導(dǎo)書..............................201

第十九章噴射混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書..............................206

第二十章鋼筋網(wǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)書..................................215

第二十一章隧道襯砌作業(yè)指導(dǎo)書..................................218

第一章鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書

1目的

明確橋梁鉆孔灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作細則和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范鉆孔樁作業(yè)施

工。

2編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

《合福鐵路客運專線施工圖設(shè)計文件》

《合福鐵路客運專線承臺及樁基鋼筋參考圖》

3編制范圍

根據(jù)地質(zhì)條件、樁長不同可選擇不同種類、型號的鉆機，選用旋挖鉆、回旋鉆、沖擊鉆三種類

型的鉆機可滿足本標(biāo)段的鉆孔樁施工，各分部鉆機采用以旋挖鉆為主，回旋鉆和沖擊鉆為輔成孔方

案。

旋挖鉆機用于砂類土、碎（卵）石土或中等以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地

質(zhì)采用不等的鉆頭。目前國內(nèi)常用的德國產(chǎn)BG系列和意大利的R系列旋挖鉆機。

回旋鉆機按照泥漿的循環(huán)方式：分正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機。正循環(huán)鉆機適用于黏土、粉土、

砂性土等各類土層的橋墩的樁基施工。反循環(huán)鉆機適用于粘性土、砂性土、卵石土和風(fēng)化巖層，但

卵石粒徑少于鉆桿內(nèi)徑的2/3,且含量不大于20%。

沖擊鉆機適用于旋挖鉆和回旋鉆鉆進的地質(zhì)較為堅硬的風(fēng)化巖層，粒徑較大的卵礫石層地質(zhì)。

4施工方法及操作細則

鉆孔樁施工工藝流程見下圖。

4.1施工準(zhǔn)備

鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，準(zhǔn)備工作如下:

首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。

鉆孔場地應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。場地位于陡坡、水中或淤泥中時，用

枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺，鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱

地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利。鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法。島頂面通常高

出施工水位0.75?1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。

采用回轉(zhuǎn)法或沖擊鉆孔時，需設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，在施工場地或工作平臺上一并考慮。

圖4-2-1鉆孔樁施工工藝框圖

4.2泥漿制備

在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性

指數(shù)大于15,可利用孔內(nèi)原土造漿護壁。

開挖泥漿池，選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能,

泥漿性能指標(biāo)如下：

泥漿比重：正循環(huán)、沖擊鉆機鉆孔時泥漿比重為1.1~1.3；

反循環(huán)鉆機泥漿比重可為1.01~1.15o

粘度：一般地層16?22s,松散易坍地層19?28s。

含砂率：新制泥漿不大于蝴。

膠體率：不小于95%?

PH值：大于6.5。

鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。

樁孔碎灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護壁中。

4.3埋設(shè)護筒

鉆孔前埋設(shè)堅固、不漏水的孔口鋼護筒，鋼護筒采用至少5nlm厚鋼板制成，護筒內(nèi)徑大于鉆頭直

徑，沖擊鉆護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm；旋轉(zhuǎn)鉆護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm,使用旋挖鉆時護筒與BG鉆機的

動力頭驅(qū)動連接器連接在一起,鉆機操作手利用導(dǎo)墻將第一節(jié)鋼護筒準(zhǔn)確定位，之后通過大扭矩BG鉆機

動力頭將鋼護筒旋轉(zhuǎn)壓入設(shè)計標(biāo)高。護筒頂面高出施工水位或地下水位2m,還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高

度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：

岸灘上，黏性土不小于1m,砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的

土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒埋設(shè)完畢，立即檢查護筒

平面位置及傾斜率，對超出允許偏差范圍的，重新進行埋設(shè)，并請監(jiān)理工程師檢驗合格。護筒頂面中心

與設(shè)計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%?

水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒埋入河床面以下1m；水中平臺上按最高施工水

位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。在水中平臺上下沉護筒，由導(dǎo)

向設(shè)備控制護筒位置。

4.4鉆機就位及鉆孔

鉆機安裝前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機頂端應(yīng)用攬風(fēng)繩對稱拉緊，

鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。

無論采用哪種方法鉆孔，開孔的位置必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔璧豎直、圓順、堅實。

鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。在沖擊鉆進中取渣和

停鉆后，應(yīng)及時向孔內(nèi)補水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及黏度。

鉆孔時，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。

鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，有鉆桿的鉆機應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，其它鉆機應(yīng)將鉆

頭提出孔外，孔口應(yīng)加護蓋。鉆孔中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。當(dāng)鉆

孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈?/p>

得大于10cm。

當(dāng)鉆孔確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清

理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。

4.4.1旋挖鉆鉆孔

(1)旋挖鉆機適用于各種土質(zhì)地層、砂性土、砂卵礫石層和中等硬度以下基巖的施工。施工前

應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同類型鉆頭。

(2)鉆孔時，孔口護筒應(yīng)高出地面20~30cm,并及時向孔內(nèi)補充漿液，以保持足夠的泥漿壓力。

套管跟隨鉆進時，套管底口應(yīng)與鉆頭旋挖深度相適應(yīng)，確保不超挖。

(3)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意

事項。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應(yīng)及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化,

在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。

(4)鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進行，不中斷。鉆孔過程中應(yīng)觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變

化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。

4.4.2旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔

正、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土、碎石類土、砂類土，可根據(jù)地質(zhì)條件、鉆孔直徑及深度選擇

鉆機及鉆頭。旋轉(zhuǎn)鉆機的起重滑輪和固定鉆桿的卡機，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。

(1)開鉆前應(yīng)在護筒內(nèi)存進適量泥漿，開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒下1m后再以正常速度

鉆進。鉆進速度應(yīng)與泥漿排量相適應(yīng)。在易塌孔的砂土、軟土等土層鉆孔時，宜采用低速、輕壓鉆

進，同時應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。

(2)使用反循環(huán)鉆機鉆孔，應(yīng)將鉆頭提離孔底約20cm,待泥漿循環(huán)暢通方可進行鉆孔。鉆進過

程中應(yīng)保持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，對不同土層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。

(3)潛水鉆機鉆孔，應(yīng)按照鉆孔孔徑和地質(zhì)情況選擇鉆頭，鉆頭切削方向應(yīng)與主軸旋轉(zhuǎn)方向一

致，應(yīng)按土質(zhì)軟硬控制進尺，并應(yīng)采用控制主機電流在低于額定電流的情況下進行減壓鉆進，鉆機

運行時發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機檢查，找出原因，消除故障。

(4)鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進行，不中斷。

(5)經(jīng)常檢查泥漿的各項指標(biāo)。

(6)開始鉆進時，適當(dāng)控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。

4.4.3沖擊鉆鉆孔

在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂粘土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。沖擊法鉆孔,

鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重量不超過卷揚機的起重能力。

(1)鉆機就位前，對鉆機、鉆頭及配套設(shè)備進行檢查、維修，特別是要檢查鋼絲繩的安全性以

及與鉆頭的連接處是否牢固可靠。

(2)開始鉆孔時應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊

鉆孔。鉆進過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次

松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。鉆孔直徑較大時可先用小鉆頭鉆進，再用大鉆頭

擴孔至設(shè)計直徑。

(3)吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于12.

鋼絲繩與鉆頭間必須設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動是否正常、靈

活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。

(4)開孔時應(yīng)低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱地層，可加黏土塊加小片石，反復(fù)沖

擊造孔壁，保證護筒的穩(wěn)定，鉆進深度超過鉆錐全沖程后才能正常沖擊。

(5)為防止由于沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應(yīng)待鄰孔混凝土強

度達到2.5MPa后方可開鉆。

(6)鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)沖擊鉆頭的直徑磨損超過15mm時應(yīng)及時更換修補，更換

新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

(7)必須準(zhǔn)確控制松繩長度，一般不宜用高沖程，以免擾動孔壁，引起坍孔、擴孔或者卡鉆事

故。

(8)經(jīng)常檢查泥漿的各項指標(biāo)，保證孔內(nèi)漿液的穩(wěn)定。

4.4.4鉆孔異常處理

鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進行分析處理?坍孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、

加高水頭、埋深護筒等措施后繼續(xù)鉆進；坍孔嚴(yán)重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊

加小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。

鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭，提到偏斜位置進行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正

直。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填

料沉實后再重現(xiàn)鉆孔糾偏。

發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩及其他措施，使鉆頭松動后再提

起。

發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理、打撈。發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進入沒有護筒或其他防

護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防

埋等保證安全措施后，方可進入，并有專人負責(zé)現(xiàn)場指揮。

4.5清孔

鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔。用檢孔器

進行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。清

孔的目的是使孔底沉磁、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標(biāo)符合規(guī)范要求。澆筑水

下混凝土前沉渣厚度要滿足設(shè)計要求，設(shè)計無要求時：柱樁不大于5cm：摩擦樁不大于20cm。嚴(yán)禁

采用加深鉆孔深度方法代替清孔。

清孔可以選取以下方法：抽渣法適用于沖擊或沖抓法鉆孔；吸泥法適用于土質(zhì)密實不易坍塌的

沖擊鉆孔；換漿法適用于正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔。

不論用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿保持孔內(nèi)水位。

清孔達到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2?3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率

小于2%,黏度17~20S；清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，

孔底提取的泥漿指標(biāo)符合設(shè)計要求。

4.6鋼筋籠骨架的制作及安裝

鋼筋籠在鋼筋加工場下料?，分節(jié)同槽制作。根據(jù)運輸、起重設(shè)備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長度。

單節(jié)鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%,加強環(huán)筋與主筋連接全部焊

接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。每個斷面接頭數(shù)量不大于50%,相鄰接頭斷面

間距不小于鋼筋直徑的35do加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。

為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠內(nèi)環(huán)加強圈處用鋼筋加焊防變形支撐，

待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。

鋼筋加工按照石武客專承臺及樁基鋼筋參考圖《石武客專鄭武施圖（橋）參T》，當(dāng)樁長》40m

的鉆孔樁按設(shè)計在鋼筋籠內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置3根壁厚3mm的650mm通長超聲波檢測管，數(shù)量為

（H/100+0.45）*3*3.92kg,H為樁長;檢測管接頭順直牢靠,6根主筋加長隨聲測管深至樁底。為

確?；炷凉嘧⒑蠊艿罆惩ǎ瑱z測管安裝后，在檢測管內(nèi)注水，其上、下端口用鋼板密封，嚴(yán)禁泥

漿或水泥漿進入管內(nèi)。

鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或混凝土旋轉(zhuǎn)墊塊?！岸洹庇娩摻钪谱?，見下

圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個。

對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現(xiàn)場焊

接工作量?，F(xiàn)場鋼筋籠組焊可采用搭接焊（建議可使用套筒連接），單面搭接焊為10d,雙面搭接焊

為5d,搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。

鋼筋籠制作好后，用平車運至各樁位，骨架安裝采用汽車吊，為保證骨架不變形，須用兩點吊：

第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使

骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊

點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否

順直。骨架入孔時應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架,

使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，焊接時應(yīng)先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后，全

部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)

生浮籠現(xiàn)象。

清孔達標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應(yīng)在清孔

前吊放，鋼筋籠吊裝入孔后不能及時灌注混凝土?xí)r應(yīng)該將鋼筋籠提出孔外，重新放置時應(yīng)對孔的完

整性、沉渣厚度等檢驗項目進行檢查。鋼筋籠吊裝時入孔后要準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大

于10cm,底面高程偏差不大于土10cm；骨架傾斜度±0.5%。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮,

在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，支撐系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。同時當(dāng)

灌注混凝土頂面距鋼筋籠底部1米左右時應(yīng)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到距鋼筋籠

底口4米以上時提升導(dǎo)管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。

4.7導(dǎo)管安裝

導(dǎo)管采用外徑250-300mm鋼管，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管接頭采用螺

旋絲扣帶橡膠密封圈型接頭，設(shè)防松裝置。中間管節(jié)長度2m等長,底節(jié)為4m,漏斗下為宜用1m長

導(dǎo)管。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝

后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm,連接時連接螺栓的螺帽宜在上；試壓力為孔底靜

水壓力的1.5倍。也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注彼時最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p=rh-rH

式中：P為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；

為碎拌和物的容重（24kN/m3）；

h0為導(dǎo)管內(nèi)磴柱最大高度（m）,以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計；

r.為井孔內(nèi)水或泥漿的比重（kN/m3）；

H.為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）o

導(dǎo)管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，與全部導(dǎo)管充

滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲備。

導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭

法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。

混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導(dǎo)管安

裝后，其底部距孔底有250?400mm的空間。

4.8澆注混凝土前二次清孔

高壓風(fēng)管吸泥清孔（見圖1.2-1）。以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為吸管，高壓風(fēng)管設(shè)在導(dǎo)管內(nèi)。

高壓風(fēng)管沉入導(dǎo)管內(nèi)的入水深度至少應(yīng)大于水面至出漿口高度的1.5倍，且不小于15m。

開始工作時先向孔內(nèi)供優(yōu)質(zhì)泥漿（各項指標(biāo)符合規(guī)范要求），然后送風(fēng)清孔。停止清孔時，應(yīng)先

關(guān)氣后斷水，以防水頭損失而造成塌孔。

送風(fēng)量大小應(yīng)嚴(yán)格控制。若導(dǎo)管直徑為25厘米，則送風(fēng)量需20m：'/min,可采用1臺20m3/min

的空壓機送入風(fēng)管。風(fēng)壓可按下面公式計算：

H一為風(fēng)管口入水深度（m）

P=0.1H+0.5

清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，否則不可馬上停止送風(fēng)，應(yīng)先將風(fēng)管或?qū)Ч芴嵘?/p>

一定高度，才停止送風(fēng)，以免稠漿渣將風(fēng)管口堵塞。

1一高壓風(fēng)管入水深

A

2—彎管和導(dǎo)管接頭

3一焊在彎管上的耐磨短彎管

4一壓縮空氣

5—排渣軟管

6一補水

7—4）25輸氣鋼管

8—<H00鋼管，長度大于50cm風(fēng)包

9一孔底沉渣

圖4-8-1高壓風(fēng)管吸泥清孔

4.9灌注水下混凝土

在澆筑水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝

土的過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土灌注記錄”。

4.9.1灌注砂測深

灌注水下碎時，應(yīng)探測水面或泥漿面以下的孔深所灌注的碎面高度，以控制沉淀層厚度，導(dǎo)管

埋深樁頂高度。如探測不準(zhǔn)確，將造成沉淀過厚，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，

在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。

目前測深多用重錘法，用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在碎表面（或表面下10

—20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為碎灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸

頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測

者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生

誤測。探測時必須要仔細，并以灌注碎的數(shù)量校對以防誤測。

4.9.2導(dǎo)管埋深控制

灌注性時，導(dǎo)管埋入碎的深度，一般宜控制在廣3m較好。大于3m以上時，易發(fā)生埋管事故。

因此控制導(dǎo)管埋深，直接影響成樁質(zhì)量，所以拔管前須仔細測探瞼面深度，用測深錘測孔時，采用

三點測法，防止誤測。

4.9.3灌注水下碎的技術(shù)要求

為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，水下砂由拌和站集中拌制，碎攪拌運輸車運輸。拌和站要加強對混凝

土質(zhì)量的檢測和控制：

嚴(yán)格按試驗確定的配合比拌制混凝土；保證攪拌時間；按規(guī)定檢測攪拌站拌制混凝土的坍落度。

澆注現(xiàn)場也要加強對混凝土質(zhì)量的檢測和控制。派專職試驗員檢測砂的坍落度，嚴(yán)格控制在

18-22cm范圍內(nèi)，并按驗標(biāo)要求做好每根樁的試件。并做好施工記錄。

混凝土灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比、灌注數(shù)量，以防止導(dǎo)管進水。

(1)首批灌注碎的數(shù)量公式：

nD2/4(H1+H2)+nd2/4hl；hl=Ilwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為25-40cm,Hl表示砂樁底到

導(dǎo)管底口的高度，H2表示首批灌注碎的最小深度(導(dǎo)管底口到碎面的高度)Im,hl表示泥漿底部到

碎面的高度，保證導(dǎo)管埋入碎中的深度不小于1m。

灌注前對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如厚度超過規(guī)定，可用前述的噴射法向孔底噴射3-5分鐘,

使沉渣懸浮，然后立即灌注首批碎。

混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管的埋入混凝土的深度不得小于1m,并不宜大于3m；

當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管的埋深可適當(dāng)加大，漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須

有良好的隔水性能并能順利排出。

(2)灌注開始后，應(yīng)緊湊地，連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工；并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，每

根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，，宜在8小時內(nèi)完成。在灌注過程中要防止碎拌合物從漏斗頂溢出或從漏

斗外掉入孔底。使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)。致使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)碎

下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)碎面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。拆除導(dǎo)管動作要

快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓，橡膠和各種工具等掉入孔中注意安全。

(3)在灌注稅過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)碎不滿，含有空氣時，后續(xù)校要徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)

管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。

(4)為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度。增加高度，可按孔深成孔方法，清孔

方法確定，一般不宜小于1m?；炷翝仓戤叄挥诘孛嬉韵录皹俄斠韵碌目卓谧o筒應(yīng)在混凝土初

凝前拔出。

(5)只有一根樁灌注，當(dāng)灌注接近結(jié)束至樁頂附近時，技術(shù)人員應(yīng)勤測量孔深，準(zhǔn)確計算混凝土

的最后需用數(shù)量，現(xiàn)場管樁負責(zé)人用對講機或移動電話及時向拌合站負責(zé)人發(fā)出用混凝土的最后需

要數(shù)量，并經(jīng)拌合站人員核對后確認定量供應(yīng)混凝土，防止混凝土拌多灌注虛樁樁頭過長浪費。

(6)水下混凝土澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其他原因，造成斷事故,

應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。

4.10樁質(zhì)量檢測

所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進行低應(yīng)變動測法檢測；地質(zhì)條件較差、樁長超過40m的樁應(yīng)

進行超聲波檢測；每根樁做混凝土試件不少于一組；對質(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢

驗；對特大橋或結(jié)構(gòu)需要控制點柱樁的樁底沉渣厚度，按柱狀總數(shù)3K5%鉆孔取樣檢驗。

樁的檢測需委托有資質(zhì)的檢測部門（必須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認可單位）來承擔(dān)。成樁后，對

每一個鉆孔樁的質(zhì)量按照設(shè)計要求進行無破損檢測。根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行樁的鉆孔取芯試驗,

以確保成樁質(zhì)量，在鉆孔取芯時，選用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的鉆探隊來完成。所有檢測均在監(jiān)理工程

師指導(dǎo)下進行。

4.11防止斷樁的措施

導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝

完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。

下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40cm,同時保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管1一3米,

在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在2—6米。

混凝土的坍落度控制在18—22cm,要求和易性好。

鋼筋籠制作時一般采用閃光對焊，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

提導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁

不經(jīng)計算和測量而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。

關(guān)鍵設(shè)備（混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機、運輸車輛）要有備用，材料（砂、石、水泥）要準(zhǔn)備充

足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。

當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插、抖動導(dǎo)管（不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞

的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼插入疏通導(dǎo)管。

當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

4.12泥漿清理

在鉆孔樁鉆孔施工或灌注過程中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥

漿，不得隨意排放到河渠中，應(yīng)經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善

處理。

5鉆孔樁質(zhì)量要求

5.1鉆孔

鉆孔達到設(shè)計高程后，應(yīng)復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，應(yīng)用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施工偏

差符合下表規(guī)定。

鉆孔樁鉆孔允許偏差

序號項目允許偏差

1孔役不小于設(shè)計孔徑

摩擦樁不小于設(shè)計孔深

2孔深

柱樁不小于設(shè)計孔深，并進入設(shè)計土層

3孔位中心偏心群樁<50mm

4傾斜度W1%

澆筑混凝土前樁摩擦樁W100mm

5

底沉渣厚度柱樁W50mm

頂面位置50cm

6護筒

傾斜度1%

5.2鉆孔樁鋼筋籠、混凝土

鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補

充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)相關(guān)規(guī)定。鉆孔樁鋼筋骨架的制作、安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。

鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差

序號項目允許偏差(mm)

1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100

2鋼筋骨架外徑±10

3主鋼筋間距±10

4加強筋間距±20

5箍筋間距或螺旋筋間距±20

6鋼筋骨架傾斜度1%

7骨架保護層厚度±20

8骨架中心平面位置20

9骨架頂端高程±20

10骨架底面高程±50

5.3鉆孔樁混凝土

混凝土的原材料、配合比設(shè)計、施工和水下混凝土的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工

程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量

驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)的相關(guān)規(guī)定?；炷翉姸葢?yīng)滿足設(shè)計要求，水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件強

度必須符合設(shè)計強度等級的1.15倍，每根樁基應(yīng)制作不少于2組混凝土抗壓強度試件。樁身頂端必須

清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。

6安全注意事項

鉆孔樁基礎(chǔ)混凝土不同地段，因二氧化碳侵蝕、氯鹽侵蝕環(huán)境作用等級不同，對混凝土的抗?jié)B

性和耐腐蝕性也不同，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖要求采用混凝土標(biāo)號及加入密實劑。

在鉆孔樁施工時因要設(shè)置泥漿池，在泥漿池的四周必須要設(shè)置好安全防護欄桿及警示標(biāo)志，以

提醒施工人員及機械設(shè)備注意安全。

同一橋墩的兩根鉆孔樁同時鉆孔施工時，必須保證一定的安全距離，錯開間隔施工，防止竄孔;

鉆孔樁灌注完成后相鄰的鉆孔樁開鉆前，要等相鄰的鉆孔樁混凝土已經(jīng)初凝方可開鉆。

發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。

各作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項目的安全設(shè)計、安全技術(shù)措施及工藝流程安

全注意事項，并在實施中嚴(yán)格遵守。各工作崗位或現(xiàn)場張掛安全操作規(guī)程和警示牌。

埋設(shè)護筒時要對施工范圍內(nèi)的既有電纜及管線進行改移或防護，地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時與

有關(guān)部門進行聯(lián)系，確認并采取防護措施后再繼續(xù)施工。

施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施

安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提

示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。

所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等加強保養(yǎng)、檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備

的安全裝置。所有機具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不違章

作業(yè)。

7文明施工及環(huán)水保措施

7.1文明施工措施

工地現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，采用多種形式向項目分部成員進行文明施工教育，提高

全員文明施工意識；在工地醒目處設(shè)立工程簡介牌，各工序設(shè)立施工牌；

所有施工人員進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，著裝整齊，不準(zhǔn)在工地穿拖鞋和硬底鞋。

在工地入口處設(shè)立提示標(biāo)牌，在交通路口制作安全警示牌，標(biāo)明車輛通過的最大高度，以提醒司

機注意安全。

施工便道保持平整，保證全天候通車，在與地方道路交叉處設(shè)警示標(biāo)。施工便道要經(jīng)常保養(yǎng)，并

保持濕潤，防止灰塵污染。

根據(jù)施工需要，在征地范圍內(nèi)合理布設(shè)泥漿池，泥漿集中處理，防止泥漿池的漏泄，泥漿池使用

完后立即進行清理。

施工和生活用電要統(tǒng)籌安排，嚴(yán)禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標(biāo)志；

材料的堆放及半成品加工場地與周邊環(huán)境有明確的邊界隔離，原材料按規(guī)定堆放整齊，并在標(biāo)識

牌上注明規(guī)格、型號加以區(qū)別。材料的堆放位置要布局合理，便于運輸，場區(qū)內(nèi)進行場地硬化，排

水系統(tǒng)完善，確保進出道路暢通。

在鋼筋場搭設(shè)防雨棚，將鋼筋架空堆放整齊，半成品和原材料分開堆放整齊，要確保鋼筋加工有

足夠的操作空間。

危險品、易燃品分開存放，指定專人負責(zé)管理，并且禁止閑雜人員進入。

施工場地、料場和生活駐地要規(guī)范整潔，施工使用的機械、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼

標(biāo)識；

7.2環(huán)保、水保措施

建立衛(wèi)生責(zé)任制，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域。施工污水、生活廢水采用軟管排入既有排水系統(tǒng)或流入

規(guī)劃的滲水坑、沉淀池內(nèi)。

加強對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護，施工需要必須砍伐破壞時，事先征得所有者和業(yè)主

的批示同意，不超范圍砍伐。所征的臨時用地在竣工后恢復(fù)到原有的使用功能。

鉆孔樁施工掏出的廢渣及鉆孔、灌注時排出的泥漿，不得隨意堆放廢渣和將泥漿排放到河渠中，

要用專門的運輸車輛運輸?shù)街付ǖ臈壨恋攸c棄排掉，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。

完工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中的棄脩、廢料要在遠離居民生活區(qū)設(shè)立棄硝場，

不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。

施工中運輸車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保護，運輸便道要經(jīng)常修整及灑水

養(yǎng)護，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。在運輸水泥等飛揚物料時用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，

不超限運輸。

機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭，減少噪音傳播，合理安排施工作業(yè)時間，盡量

降低夜間車輛出入頻率。夜間施工避免使用噪音很大的機械，適當(dāng)控制機械布置密度，避免的疊加。

第二章承臺作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

明確承臺、墩臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范承臺施工。

2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

《施工圖設(shè)計文件》

3、適用范圍

適用于陸上、放坡開挖的承臺、墩臺施工，水中墩采用圍堰法施工。

4、施工工藝及技術(shù)要求

4.1基坑開挖

樁身碎達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排

入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水

浸泡基坑。

采用挖掘機放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支

護措施，防止邊坡坍塌。

4.2鑿除樁頭、樁基檢測

破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不

夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10?20cm由人工進

行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身佐。嚴(yán)禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以

免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，進行樁基檢測。

樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑瞼墊層，

4.3鋼筋綁扎

承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層碎。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層瞼達到

設(shè)計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承

臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好

上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。

4.4模板

承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可采用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼

筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與

基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后

進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位

4.5灌注硅

混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。

混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃,局部溫度也不高于+40℃,

否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝

±,混凝土下落高差大于2.0米時，設(shè)串筒或溜槽。

混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30?45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和

模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3?3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒,

以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5?10cm,移動間距不超過40cm,

與側(cè)模保持5?10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出

氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。

4.6基坑回填

碎達到設(shè)計強度后進行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺采用3：7灰土回填，如圖下圖所示，基

坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度10?20cm,用3TA55沖擊夯夯實。

回填面高出地面30cm

地面線

承臺

回填3：7灰土并夯實

注：D為承臺長或?qū)?/p>

4.7養(yǎng)生

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期

應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材

料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。

5、質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)

5.1質(zhì)量要求

墩臺施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩臺內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置。

若墩臺截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。

大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：

5.1.1用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。

5.1.2采用低水化熱水泥，如礦砧水泥、粉煤灰水泥。

5.1.3降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。

5.1.4混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。

5.1.5混凝土拌合必須嚴(yán)格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可。

5.1.6混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。

5.1.7天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易

散失，宜在下午16時以后澆筑。

5.2驗收標(biāo)準(zhǔn)

墩臺施工允許誤差，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。

墩臺施工允許誤差

序號項目允許誤差（mm）

標(biāo)高±10

1模板

軸線8

2墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+20,0

簡支梁與支承墊石頂面高程0,-3

3

連續(xù)梁每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面高差3

第三章墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

明確特大橋圓形、雙柱式、圓端實體、圓端空心墩及臺身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相

應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范各特大橋的墩臺身施工。

2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》

《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》

《合福鐵路客運專線施工圖設(shè)計文件》

3、編制范圍

適用于合福鐵路八標(biāo)段各特大橋的圓形、雙柱式、圓端實體、圓端空心墩及雙線矩形空心橋臺

身施工。

4、施工方法及操作細則

圓形墩、圓端實體墩，可采用大塊定型鋼模板一次整體澆筑成型或分次澆筑完成，混凝土通過

泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模

后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。

雙柱式墩身，可采用整體鋼模板分兩次澆筑完成，第一次澆筑自承臺頂面至雙柱式橋墩系粱

頂面，第二次澆筑至墩頂。

圓端空心墩、矩形空心橋臺外模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板或木模。對于收坡

高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用?？?/p>

心墩底部的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在5m以內(nèi)，施工中加強施工組織。墩

身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機、自制提升架負責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵

或泵車泵送入模。

超過25nl的空心墩采用翻模施工。翻模施工的模板提升采用塔吊提升作業(yè)。翻模是由上、下

二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達到拆模強度后，用吊機配合自下

而上將模板拆除，接續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。

空心墩臺工藝流程如下圖:

空心墩臺施工工藝流程圖

4.1墩臺與承臺連接處混凝土

根據(jù)墩臺的類別及尺寸確定墩臺在承臺上的位置，將與承臺接觸的部分混凝土進行鑿毛處理。

將預(yù)先埋入承臺內(nèi)的墩臺鋼筋進行扳正、校直、清除鐵銹，對附著在鋼筋上的混凝土漿、泥漿全部

清除，保證鋼筋和混凝土之間的握裹力，保證施工質(zhì)量。

4.2腳手架搭設(shè)

墩臺外部施工腳手架采主要用碗扣式腳手架，腳手架為兩排豎桿，內(nèi)桿距離墩身邊線0.6米，

環(huán)繞墩身搭設(shè)成矩形框架。兩排豎桿間搭設(shè)步梯，供人員上下，步梯支撐鋼管間距1.5米，上固定

可用4厘米厚木板，模板每隔0.3米加一道背帶，以增加模板強度。腳手架搭設(shè)高度比施工段墩高

高出1?2米，腳手架搭設(shè)前，要將地面受壓位置夯實擠密，腳手架直接支立在承臺頂面，超出部分

與地面接觸的回填土處夯實后襯方木或槽鋼，將力均勻分散給地面。

腳手架主要作用是給鋼筋工、模板工提供一個作業(yè)平臺，同時充當(dāng)混凝土施工作業(yè)平臺；工作

平臺四周設(shè)置不低于1.5米高安全護圍欄，在作業(yè)平臺下方全部范圍內(nèi)安裝水平防護安全網(wǎng)，防止

人員、工器具雜物等掉落。碗扣式腳手架在搭設(shè)時，仔細檢查接頭處是否完整無損，桿件是否直順

無彎曲，出現(xiàn)以上情況必須更換嚴(yán)禁使用；連接后絲扣應(yīng)旋轉(zhuǎn)到位，確保連接無松動；腳手架四周

設(shè)剪刀撐、纜風(fēng)繩，減少風(fēng)力吹動影響。立桿排距0.9米，縱向、橫向間距0.9米，橫桿層距縱1.2

米，縱、橫橋向每6米均設(shè)置剪刀撐，掃地桿必須用用扣件聯(lián)接牢固。腳手架搭設(shè)完成后由技術(shù)部

門組織人員進行檢查驗收，合格后方能進行下道工序施工。(安全措施詳見腳手架專項安全技術(shù)交底)

4.3模板

模板制作：外模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板，框架、加勁肋采用型鋼。加

工時，各分部需派專業(yè)工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的

質(zhì)量要求。

模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前

進行試拼，保證平整度小于3mm,加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，內(nèi)模采用組合鋼模，加固采用內(nèi)

撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具

有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。

搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩臺空心內(nèi)的頂部

采用搭設(shè)碗扣支架，4>50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過

程中受力后不變形、不移位。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌

注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安

裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置

在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。

要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認真修理平整，不平要

扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注碎。

高度在25米以下的圓形墩、雙柱式橋墩、圓端實心墩、矩形空心橋臺的墩臺身模板拼裝采用25

噸汽車吊進行現(xiàn)場拼裝，25米以上圓端形空心墩采用翻模模板施工，采用塔吊現(xiàn)場進行拼裝。

翻模模板施工如下：

(1)墩身模板

外模分上、下兩節(jié)，一次支立而成，接縫采用陰陽鍥接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于

2nm，傾斜角偏差小于1.5mm,孔位誤差小于1mm。為確保工程質(zhì)量，在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用槽

鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混

凝土的模板上?內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混

凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和

澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完

成。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模板的鋼軌對齊，工作平臺利

用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固

定。

墩身翻模施工示意圖

1-1

說明：

1.本圖尺寸均以厘米計.

2.使用塔吊應(yīng)嚴(yán)格遵守《塔吊安全操作規(guī)程》等各種規(guī)章制度，

吊重必須在塔吊吊重范圍內(nèi)，塔吊司機應(yīng)持證上崗，專人操作，

專人指揮。

3.模板及支架拼裝好后，安裝護欄可作為工作平臺使用。

4.每次墩身施工以一套模板為基礎(chǔ)，在其上連接另一套模板。

5.由于模板沒有拉條，所以每套模板必須用螺栓連接緊密、牢固。

6.吊裝模板時，注意模板的整體性，平穩(wěn)吊裝。

7.模板及桁架可供作業(yè)人員上下模板，但要注意安全。

8.墩身超過30m時外側(cè)設(shè)一臺施工電梯，用于人員的運送.

(2)模板位置調(diào)整

當(dāng)四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通

過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現(xiàn)。模板之

間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)

整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。

模板安裝完畢用全站儀和尺子檢驗，以確定位置與幾何尺寸是否正確，接縫處是否嚴(yán)密，是否有

錯臺，進行垂直度檢查，確定是否傾斜。模板四周對稱設(shè)置纜風(fēng)繩，利用纜風(fēng)繩將模板定位準(zhǔn)確，

混凝土澆筑過程中要進隨時要進行垂直變形監(jiān)測，若有傾斜，應(yīng)及時調(diào)整風(fēng)繩，以恢復(fù)正確位置。

(3)拆模

在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面

一節(jié)模板上下掛緊，同時另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后

通過兩個設(shè)在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在

上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作

同時進行，節(jié)約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。

4.4鋼筋

橋梁墩臺鋼筋由加工各分部鋼筋加工場下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須

符合現(xiàn)行施工技術(shù)指南和驗標(biāo)要求。

鋼筋基本要求：鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈、平直、無局部彎折。使用前將表面雜物清除

干凈。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及施工技術(shù)指南要求。

鋼筋安裝要求：承臺與墩臺基礎(chǔ)錨固筋按施工技術(shù)指南和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底

預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋

規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用同標(biāo)號碎墊

塊，保證鋼筋的保護層厚度。

為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安

裝采用的同標(biāo)號碎墊塊?以增加混凝土表面的美觀性。

混凝土攪拌及運輸

混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸。

攪拌混凝土前應(yīng)嚴(yán)格測定粗細骨料的含水率，以便及時調(diào)整施工配合比，一般情況下每班抽測2

次，雨天應(yīng)隨時抽測（露天情況）。

拌和混凝土應(yīng)采用強制式攪拌機，計量器具應(yīng)定期檢定。每一工班正式稱量前，應(yīng)對計量設(shè)備

進行校核。

原材料每盤稱量允許偏差

序號原材料名稱允許偏差（％）

1水泥、礦物摻和料±1

2粗、細骨料±2

3外加劑、拌和用水±1

混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后加水，并將

其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。

自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌混凝土的最短時間應(yīng)經(jīng)試驗確

定，同時可參考下表：

混凝土最短攪拌時間（min）

混凝土坍落度（mm）

攪拌機容器（L）

<3030~70>70

W5001.51.01.0

>5002.51.51.5

注：1、攪拌摻用外加劑或礦物摻和料的混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長;

2、當(dāng)使用攪拌車運輸混凝土?xí)r:可適當(dāng)縮短攪拌時間，但不應(yīng)少于2min；

3、攪拌機裝料數(shù)量不應(yīng)大于攪拌機核定容量的110%;

4、混凝土攪拌時間不宜過長，每一個工作班至少抽查2次；

攪拌機拌和第一盤混凝土粗骨料數(shù)量宜用到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的2/3。在下盤材料裝入前攪拌機內(nèi)的拌合

料應(yīng)全部卸清。攪拌設(shè)備停用時間不宜超過30min,最長不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。

采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土?xí)r，運輸過程中宜以2~4r/min的轉(zhuǎn)動速度攪拌。

當(dāng)攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20~30s后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料

斗中，運輸車每天使用完后應(yīng)清洗干凈。

4.5混凝土澆注

圓形實心墩、圓端形實心墩可一次澆筑成型；雙柱式墩身可采用整體鋼模板分兩次澆筑完成,

第一次澆筑自承臺頂面至雙柱式橋墩系粱頂面，第二次澆筑至墩頂：圓端形空心墩混凝土澆筑分三

階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段。

澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干

凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的

腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。

碎坍落度要嚴(yán)格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，碎自由傾落高度超過2nl時，必須用滑槽或串筒灌注，

防止碎離析。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm；采用振動器振動搗實，瞼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵

工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既

要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以稅不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。