第八章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)課件

第八章

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)8-1冷卻系概述使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻（不過冷也不過熱），并保持其在最適宜的溫度范圍（80-90℃）內(nèi)工作。一、冷卻系作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃。粡U氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗?，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。二、不正常冷卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響8-1冷卻系概述冷卻程度后果過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤(rùn)滑油，磨損加劇。過熱發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少，燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，潤(rùn)滑不良，加劇磨損。水冷：以冷卻液為冷卻介質(zhì)。風(fēng)冷：以空氣為冷卻介質(zhì)。三、冷卻系的分類8-1冷卻系概述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗?，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。四、正常冷卻時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度系統(tǒng)溫度范圍水冷系氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在80～90℃,氣缸壁的溫度不超過197～277℃。風(fēng)冷系

氣缸蓋和氣缸壁的允許溫度分別為150～180℃和160～200℃。8-1冷卻系概述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)適用范圍水冷系冷卻強(qiáng)度大，易調(diào)節(jié)，便于冬季啟動(dòng)。廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)冷系

冷卻效果差，噪音大