2024年11月鐵路線路工中級技能鑒定測試題含參考答案解析

2024年11月鐵路線路工中級技能鑒定測試題含參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜正確答案：B答案解析：當線路允許速度Vmax≤120km/h時，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于0.5㎜時，會對行車安全等產(chǎn)生影響，所以應及時處理。2.使用小型打磨機打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應（），防止打磨過量。A、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由厚到薄C、先多后少，由薄到厚D、先少后多，由薄到厚正確答案：A答案解析：打磨鋼軌肥邊時先少后多、由厚到薄地控制打磨量，能更好地把握打磨程度，防止打磨過量。若先多后少，一開始就去除過多可能導致打磨過量，且由薄到厚不符合打磨規(guī)律，所以應先少后多，由厚到薄。3.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線）的作業(yè)驗收標準為（）mm。A、5B、7C、3D、8正確答案：A4.調(diào)節(jié)器有（）情況時，應及時修理或更換護軌。A、護軌與尖軌（）間凈距偏差超過5mmB、護軌與尖軌（）間凈距偏差超過10mmC、護軌與尖軌（）間凈距偏差超過15mmD、護軌與尖軌（）間凈距偏差超過25mm正確答案：B答案解析：當護軌與尖軌間凈距偏差超過10mm時，會影響軌道的正常使用和安全性，所以應及時修理或更換護軌。5.利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)（）℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、10B、5C、20D、15正確答案：B答案解析：利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。6.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數(shù)較多造成的，下列（）不是預防養(yǎng)護的措施。A、加強偏磨部位搗固，且兼顧轍叉水平狀態(tài)B、焊補偏磨轍叉C、倒換方向使用D、更換轍叉正確答案：D答案解析：轍叉偏磨預防養(yǎng)護措施包括焊補偏磨轍叉、倒換方向使用、加強偏磨部位搗固且兼顧轍叉水平狀態(tài)等，而更換轍叉不是預防養(yǎng)護措施，是在轍叉磨損嚴重到無法通過預防養(yǎng)護修復時才采取的措施。7.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）mm時，應判斷為重傷。A、10B、8C、12D、6正確答案：D8.使用水準儀時讀數(shù)時，應先讀（）。A、mB、cmC、dmD、mm正確答案：A答案解析：水準儀讀數(shù)時，一般先讀取毫米以上的大數(shù)，毫米數(shù)由水準尺上的分劃直接讀出，厘米數(shù)和分米數(shù)由觀測者根據(jù)水準尺上的厘米分劃和分米分劃來估計，所以應先讀米（m）。9.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上，另一端在距離施工地點（）處線路上，分別設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。A、30mB、50mC、70mD、90m正確答案：B答案解析：在交叉渡線的一組道岔上施工時，防護設置有明確規(guī)定。一端在菱形中軸相對處線路上設防護，另一端要在距離施工地點大于50m處線路上設置移動停車信號牌（燈）防護，同時將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置并加鎖或緊固，所以答案是B。10.（）接到防災監(jiān)控終端異物侵限災害報警信息后，應立即通知已進入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報警點線路。A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、工務調(diào)度員正確答案：B答案解析：列車調(diào)度員接到防災監(jiān)控終端異物侵限災害報警信息后，應立即通知已進入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報警點線路。車站值班員負責車站的行車組織等工作；車站調(diào)度員主要負責車站調(diào)車等工作；工務調(diào)度員主要負責工務相關調(diào)度指揮工作。而列車調(diào)度員負責全面的列車運行調(diào)度指揮，在接到異物侵限報警信息后，有責任及時通知相關列車禁止通過報警點線路，以保障行車安全。11.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平I級偏差管理值為（）mm。A、18B、10C、8D、12正確答案：C答案解析：允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平I級偏差管理值為8mm。水平偏差過大可能會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性等。12.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的計劃維修標準為（）mm。A、6B、5C、3D、8正確答案：A13.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）I級偏差管理值為（）mm。A、6B、20C、12D、8正確答案：D14.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，滑行前方（）。A、必須有人防護B、應有保險繩索C、嚴禁站人D、應設置安全樁正確答案：C答案解析：在使用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，為防止人員因意外情況受到傷害，滑行前方嚴禁站人。所以答案選C。15.無縫線路夏季軌向嚴重不良，碎彎多，應采?。ǎ┻M行整治。A、補充道砟B、應力放散或調(diào)整C、加強改道D、加強撥道正確答案：B答案解析：無縫線路夏季軌向嚴重不良，碎彎多，說明鋼軌內(nèi)部應力分布不均，出現(xiàn)這種情況應采取應力放散或調(diào)整，使鋼軌內(nèi)部應力均勻，從而整治軌向不良和碎彎多的問題。加強撥道、改道、補充道砟等措施不能從根本上解決應力不均導致的軌向問題。16.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度大于160km／h的線路不應小于凍起高度的（）倍。A、1200B、1600C、400D、600正確答案：B17.線路設計速度為（）及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應小于0.6m。A、120km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h正確答案：B答案解析：線路設計速度大于160km/h的鐵路，路堤上的路肩寬度不應小于1.0m，路塹上的路肩寬度不應小于0.8m；線路設計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應小于0.6m。18.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于（）mm。A、0.2B、0.3C、0.5D、1正確答案：C19.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是（）。A、勇于奉獻B、遵章守紀C、人民鐵路為人民D、尊客愛貨正確答案：C答案解析：鐵路職業(yè)道德的基本原則是“人民鐵路為人民”，它集中體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的性質(zhì)和宗旨，是鐵路職業(yè)道德規(guī)范體系的核心，貫穿于鐵路職業(yè)道德的各個方面和環(huán)節(jié)。尊客愛貨、遵章守紀、勇于奉獻等都是在“人民鐵路為人民”這一基本原則下衍生出的具體職業(yè)道德要求。20.道岔撥道作業(yè)前應進行測量調(diào)查，由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對道岔和前后線路進行中線從測量，經(jīng)計算將（）標在道岔各對應點上。A、里程B、撥道方向、撥道量C、起道值D、撥道方向正確答案：B答案解析：道岔撥道作業(yè)前進行測量調(diào)查時，使用經(jīng)緯儀對道岔和前后線路進行中線測量，經(jīng)計算后需將撥道方向、撥道量標在道岔各對應點上，以便準確進行撥道作業(yè)。21.木枕線路上，由于（）比普通道釘聯(lián)結的扣壓力大，防爬能力強，保持軌距、軌向的能力遠大于普通道釘聯(lián)結，故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應采用此類扣件，且應保持聯(lián)結緊密。A、分開式彈性扣件B、彈條II型扣件C、彈條I型扣件D、67型拱型彈片扣件正確答案：A22.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是（）。A、｜←△→｜B、｜←△△→｜C、↑△D、↑△△正確答案：B答案解析：連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是]>｜←△△→｜，其中△△表示傷損有發(fā)展。選項A]>｜←△→｜表示輕傷；選項C]>↑△表示重傷；選項D]>↑△△表述不準確。23.道岔起道作業(yè)，導曲線下股高于上股的限值為（）。A、1mmB、4mmC、0mmD、2mm正確答案：C24.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側面錯牙大于1mm，每處扣（）分。A、41B、4C、6D、16正確答案：B25.道岔改道作業(yè)，木枕無“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有關規(guī)定。A、3mmB、4mmC、2mmD、1mm正確答案：D26.職業(yè)道德修養(yǎng)的學習主要是為獲取形成良好的（）所必須的知識。A、職業(yè)道德品質(zhì)B、職業(yè)道德形象C、職業(yè)道德風尚D、職業(yè)道德素質(zhì)正確答案：A答案解析：職業(yè)道德修養(yǎng)的學習主要是為了提升個人的職業(yè)道德境界，從而形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。通過學習，能夠獲取形成良好職業(yè)道德品質(zhì)所必須的知識，這些知識有助于從業(yè)者在職業(yè)活動中更好地遵循道德規(guī)范，塑造自身良好的職業(yè)形象，進而營造良好的職業(yè)道德風尚，最終提升整個行業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)。27.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）時，應及時處理。A、1mmB、1.5㎜C、0.5㎜D、2㎜正確答案：D28.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤，每處扣（）分。A、4B、1C、2D、16正確答案：B29.焊接場所（）m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11正確答案：C答案解析：焊接場所10m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品，這是為了確保焊接作業(yè)的安全，防止在焊接過程中產(chǎn)生的火花等引發(fā)周圍易燃易爆物品燃燒或爆炸。30.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、7B、8C、5D、12正確答案：A31.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式；夾板螺栓采用f27mm（）級低扭矩系數(shù)螺栓。A、8.8B、10C、10.9D、12正確答案：C答案解析：膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式，夾板螺栓采用f27mm10.9級低扭矩系數(shù)螺栓。10.9級螺栓具有較高的強度和較好的綜合機械性能，能滿足膠接絕緣接頭的使用要求。32.直線及曲線半徑R≥2000m地段,起道高度不超過30mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）℃。A、+25℃B、-30℃C、-20℃D、+20℃正確答案：D33.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A、40㎜B、20㎜C、15㎜D、10mm正確答案：D34.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：心軌凸緣螺栓缺少、松動，每個扣（）分。A、4B、41C、16D、8正確答案：B35.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌工作邊肥邊應小于（）mm。A、1B、0.5C、0.3D、0.2正確答案：C36.曲線地段，未被平衡過超高，一般應不大于（）mm。A、90B、50C、30D、75正確答案：C37.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由（）部門指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。A、運輸B、工務C、電務D、供電正確答案：A答案解析：施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，運輸部門要從全局角度出發(fā)，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、安全風險等多方面因素指定施工（維修）主體單位，以確保作業(yè)的有序性和安全性，明確主體施工（維修）負責人能更好地協(xié)調(diào)各方工作，保障整個施工（維修）作業(yè)的順利進行，所以由運輸部門指定，答案選A。38.利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，直線地段應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)（）℃A、25B、20C、10D、15正確答案：C39.影響工務設備安全的外單位作業(yè)，設備管理單位應派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時應責令施工單位立即改正，填發(fā)（）。A、“營業(yè)線安全檢查通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“營業(yè)線施工停工通知書”D、“施工安全整改通知書”正確答案：D答案解析：當設備管理單位發(fā)現(xiàn)安全隱患責令施工單位立即改正時，應填發(fā)“施工安全整改通知書”。40.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰正確答案：C答案解析：線路坡度的計算公式為：坡度=（高程差÷水平距離）×1000‰。已知每500m水平距離高程升1m，那么坡度=(1÷500)×1000‰=2‰，因為是上坡，所以坡度大于2‰，答案選C。41.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在（）天窗時間內(nèi)能完成的項目。A、垂直B、維修C、保養(yǎng)D、施工正確答案：B答案解析：維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內(nèi)能完成的項目。42.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于（）；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。A、4‰B、1‰C、3‰D、2‰正確答案：B43.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。A、焚燒B、干燥保存C、沖洗D、打碎正確答案：D44.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得（），方可上崗作業(yè)。A、資格證書B、行業(yè)資格證書C、特種作業(yè)操作資格證書D、特種資格證書正確答案：C答案解析：特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓并取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)，這是保障特種作業(yè)安全的重要規(guī)定。其他選項的證書不符合特種作業(yè)人員上崗要求。45.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：同時檢測兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過（）mm，每處扣4分。A、16B、2C、4D、41正確答案：B46.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為（）mm。A、5B、8C、11D、7正確答案：C47.電氣化區(qū)段，更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）部門采取安全措施后，方準作業(yè)。A、供電和電務B、供電C、供電和房建D、電務正確答案：B48.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm，相當?shù)孛鎸嶋H距離1km,圖紙上1mm走行距離相當于地面（）。A、2mB、2.25mC、2.77mD、2.69m正確答案：C答案解析：軌檢車波形圖幅走紙距離360mm相當于地面實際距離1km，1km=1000m，那么圖紙上1mm走行距離相當于地面1000÷360≈2.77m，所以答案選[C]。49.道口短路閘刀由（）部門負責日常管理、電務部門負責維修。A、供電B、電務C、工務D、車務正確答案：C答案解析：道口短路閘刀的日常管理由工務部門負責，電務部門負責維修。所以答案選C。50.（）是職業(yè)道德修養(yǎng)的關鍵。A、職業(yè)理想B、高度的自覺性C、正確的價值觀D、正確的人生觀正確答案：A二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.封鎖前和開通后，在轉轍部分，作業(yè)人員要注意防止尖軌扳動扎傷手腳。A、正確B、錯誤正確答案：A2.在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10mm時，必須立即設置停車信號防護。A、正確B、錯誤正確答案：B3.成段更換扣件作業(yè)，對絲桿損壞的應用套筒板牙進行重新車絲，上好扣件。A、正確B、錯誤正確答案：A4.淺基橋墩受洪水沖刷，墩臺基礎情況不明時可以限速行車。A、正確B、錯誤正確答案：B5.有人看守道口主要工具備品有：鋼絲繩、防護桿、大錘、撬棍、鐵鍬、活口扳手、斧子、小鐵鏟、照明燈、泡滅火器等。A、正確B、錯誤正確答案：A6.不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動接頭螺栓，放行列車限速時，必須擰緊接頭全部螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：B7.電子平直儀是采用非無損測量的方法測量磁性金屬表面（包括鋼軌）的幾何形狀。A、正確B、錯誤正確答案：A8.線路靜態(tài)檢查使用的記錄備品有石筆、紅白油漆、毛筆、線路檢查記錄本、線路曲線檢查記錄本，雙色圓珠筆等。A、正確B、錯誤正確答案：A9.使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時，如下道，上道后可以不在原位置上道。A、正確B、錯誤正確答案：B10.道岔尖軌和基本軌爬行，使安裝裝置絕緣拉碎和單項磨損，復式交分道岔第一、二塊滑床板固定困難，造成中心滑床板竄動與道岔角鋼連接桿相碰造成短路，會產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯誤正確答案：A11.按物資材料的自然屬性不同，可分為金屬材料、非金屬材料，機電設備，通信信號器材等。A、正確B、錯誤正確答案：A12.道口短路閘刀由工務部門負責日常管理,負責維修。A、正確B、錯誤正確答案：B13.雙向行駛車輛的道口，應先關閉進口欄桿（門）；站內(nèi)及臨近車站的道口，對來車是否通過道口不能確定時，可以不關閉欄桿（門）。A、正確B、錯誤正確答案：B14.控制初始裂紋的產(chǎn)生與擴展，是鋼軌保護技術的關鍵。A、正確B、錯誤正確答案：A15.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：A16.鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機理分類，可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。A、正確B、錯誤正確答案：A17.列車接近自動報警器、無線列調(diào)電臺故障，故障未解決前，道口當班人員必