8月線路工初級測試題（含參考答案解析）

8月線路工初級測試題（含參考答案解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.軌枕間搗固強(qiáng)度要均衡，鋼軌與鐵墊板或與膠墊間應(yīng)該密貼，縫隙不得超過()mm。A、1B、3C、2D、4正確答案：C2.測量軌向時，在軌頭工作邊一側(cè)，用10m弦線在鋼軌踏面下()mm范圍內(nèi)測量弦線至軌頭工作邊最大差值。A、12B、14C、16D、18正確答案：C答案解析：在測量軌向時，按照相關(guān)規(guī)定，在軌頭工作邊一側(cè)，用10m弦線在鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)測量弦線至軌頭工作邊最大差值。3.在()禁止卸車。①無砟橋，②有砟橋，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的處所。A、①③④⑤B、③④⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤正確答案：A答案解析：在無砟橋、道口、道岔、已卸下大堆材料的處所禁止卸車。有砟橋沒有明確禁止卸車的規(guī)定，所以①③④⑤符合禁止卸車的情況，答案選[A]。4.視覺信號中綠色表示()。A、注意或減低速度B、停車C、調(diào)車D、按規(guī)定速度運行正確答案：D答案解析：綠色信號表示按規(guī)定速度運行。在鐵路等領(lǐng)域的視覺信號規(guī)定中，綠色信號燈就代表可以按照正常規(guī)定的速度行駛通過該區(qū)域等。5.路堤為一般黏性土，最大高度為20m時，路堤下部高度12m的坡度為()。A、1:1.5B、1:1.75C、1:1.25D、1:1正確答案：B6.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時,下道距離不小于()m。A、2000B、1400C、500D、800正確答案：C7.在水準(zhǔn)測量過程中臨時選定的立尺點，其上既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)，這些點稱為()。A、待定點B、中點C、水準(zhǔn)點D、轉(zhuǎn)點正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)點是在水準(zhǔn)測量過程中臨時選定的立尺點，其上既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)。水準(zhǔn)點是固定的高程點；中點一般不是水準(zhǔn)測量術(shù)語；待定點主要強(qiáng)調(diào)待定其高程等屬性，不如轉(zhuǎn)點準(zhǔn)確描述這種既有前視又有后視讀數(shù)的臨時立尺點情況。8.懸空式接頭是按()分類的。A、接頭構(gòu)造B、軌枕支承形式C、兩股鋼軌接頭相互位置D、鋼軌接頭性能正確答案：B9.線路標(biāo)志中不含()。A、坡度標(biāo)B、公里標(biāo)C、警沖標(biāo)D、曲線標(biāo)正確答案：C答案解析：警沖標(biāo)屬于信號標(biāo)志，不屬于線路標(biāo)志。線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)等。10.客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、6500mm正確答案：C答案解析：客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為5000mm，所以答案選[C]。11.下列不屬于混凝土枕缺點的是()。A、使用壽命長B、質(zhì)量大C、易發(fā)生裂紋而失效D、更換困難正確答案：A答案解析：混凝土枕的缺點包括易發(fā)生裂紋而失效、質(zhì)量大、更換困難等，使用壽命長并不是其缺點，而是優(yōu)點。12.溫度應(yīng)力式無縫線路每股由一根長鋼軌及兩端()根標(biāo)準(zhǔn)軌組成。A、4~6B、2~4C、6~8D、1~2正確答案：B答案解析：溫度應(yīng)力式無縫線路每股由一根長鋼軌及兩端2～4根標(biāo)準(zhǔn)軌組成。長鋼軌固定區(qū)較長，兩端伸縮區(qū)較短，通過標(biāo)準(zhǔn)軌來調(diào)整鋼軌的伸縮變形，以適應(yīng)溫度變化等因素產(chǎn)生的應(yīng)力變化。13.排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)()為搗固范圍。A、200~300mmB、300~400mmC、400~500mmD、400~460mm正確答案：D答案解析：搗固范圍是自鋼軌中心起向兩側(cè)>400~460mm，所以答案選D。14.兩個相鄰變坡點間的()距離稱為坡段長。A、水平B、垂直C、直線D、斜線正確答案：A答案解析：坡段長指的是兩個相鄰變坡點間的水平距離。垂直距離與坡段長概念不同；直線距離未準(zhǔn)確表述坡段長的定義；斜線距離也不符合坡段長的準(zhǔn)確說法。所以是水平距離稱為坡段長，答案選A。15.單根更換混凝土枕布枕時，應(yīng)把新枕運到更換的地點，曲線散布在()，復(fù)線放在線路外側(cè)妥當(dāng)?shù)奈恢?。A、上股B、下股C、左股D、右股正確答案：B答案解析：單根更換混凝土枕布枕時，曲線地段，應(yīng)將新枕散布在曲線下股；復(fù)線地段應(yīng)將新枕放在線路外側(cè)妥當(dāng)?shù)奈恢?。所以答案選[B]。16.軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設(shè)備，在我國鐵路上習(xí)慣的稱為()。A、單開道岔B、道岔C、交叉渡線D、交分道岔正確答案：B答案解析：道岔是軌道在平面上出岔、連接和交叉等設(shè)備的統(tǒng)稱，單開道岔、交分道岔、交叉渡線等都屬于道岔的不同類型。17.下列不屬于混凝土枕優(yōu)點的是()。A、使用壽命長B、對軌道穩(wěn)定性好C、來源較廣D、更換困難正確答案：D答案解析：混凝土枕的優(yōu)點包括來源較廣、對軌道穩(wěn)定性好、使用壽命長等。而更換困難并不是混凝土枕的優(yōu)點，它是混凝土枕存在的一個缺點，在進(jìn)行線路維修更換枕木等作業(yè)時會相對麻煩一些。18.與普通線路相比較，下列屬于無縫線路優(yōu)點的是()。A、減少了彈條B、減少了道岔C、減少了扣件D、減少了鋼軌接頭正確答案：D答案解析：無縫線路減少了鋼軌接頭，相比普通線路，鋼軌接頭的減少降低了列車通過時的沖擊和振動，提高了軌道的平順性和穩(wěn)定性，也減少了因鋼軌接頭處的病害等問題，是無縫線路的重要優(yōu)點之一。而扣件、道岔、彈條數(shù)量并不是無縫線路與普通線路比較時體現(xiàn)優(yōu)點的關(guān)鍵方面。19.正線普通線路年通過總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。A、3.4B、3.1C、2.9D、3.0正確答案：D20.使用對講機(jī)，當(dāng)自己需要發(fā)話時，要()方可開始講話。A、按住發(fā)話建B、按住音量鍵C、松開音量鍵D、松開發(fā)話鍵正確答案：A答案解析：按住發(fā)話鍵是對講機(jī)開始發(fā)射信號的操作，只有按住發(fā)話鍵，對講機(jī)才能將你想要傳達(dá)的語音信號通過無線電波發(fā)射出去，讓對方接收到你的講話內(nèi)容。松開發(fā)話鍵、按住音量鍵、松開音量鍵都不能使對講機(jī)開始發(fā)話。21.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋼軌軌端肥邊大于()mm,每處扣4分。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：鋼軌軌端肥邊大于2mm時，每處扣4分。這是線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中對于該項內(nèi)容的明確規(guī)定。22.其他站線雙頭及魚尾型夾板中央裂紋超過()mm時，應(yīng)及時更換。A、20B、5C、15D、10正確答案：C23.沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每()m左右設(shè)置一個線路安全保護(hù)區(qū)A型標(biāo)樁，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量。A、20B、50C、100D、200正確答案：D24.其他站線線路，軌道靜態(tài)軌向經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。A、6mmB、11mmC、8mmD、10mm正確答案：C25.警沖標(biāo)的埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn)，其高度為()，從上到下的油漆要求紅白相間，每節(jié)高為100mm。A、200~250mmB、300~350mmC、300~400mmD、300~500mm正確答案：B答案解析：警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點方面越過，以防止停留在一線上的機(jī)車車輛與相鄰線上運行的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。警沖標(biāo)的埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn)，其高度為300～350mm，從上到下的油漆要求紅白相間，每節(jié)高為100mm。26.我國鐵路線路共分()個等級。A、2B、5C、6D、4正確答案：D答案解析：我國鐵路線路共分為三個等級，分別是I級、II級和III級，另外還有IV級鐵路，所以鐵路線路共分4個等級以上，選項D符合。27.單線路基采用梯形拱，拱高()，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。A、0.30mB、0.15mC、0.25mD、0.20m正確答案：B28.鐵路安全管理堅持()的方針。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全第一C、政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理D、逐級負(fù)責(zé)正確答案：A答案解析：鐵路安全管理堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，這一方針是鐵路運輸行業(yè)保障運輸安全、有序、高效運行的重要指導(dǎo)原則。“安全第一”明確了安全在鐵路工作中的首要地位，“預(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)通過各種措施預(yù)防事故的發(fā)生，“綜合治理”則要求運用多種手段，包括技術(shù)、管理、教育等，全面提升鐵路安全管理水平。29.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，屬于()級施工。A、IVB、IC、IID、III正確答案：C答案解析：繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于Ⅱ級施工。Ⅱ級施工主要包括繁忙干線封鎖正線3小時及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工等，題干描述的情況符合Ⅱ級施工的范疇。30.按橋梁長度(L)分，()以上為特大橋。A、L＞500mB、100m＜L≤500mC、20m＜L≤100mD、L≤20m正確答案：A答案解析：特大橋是指多孔跨徑總長L>1000m或單孔跨徑Lk>150m的橋梁。題目中選項[A]“>L＞500m”符合特大橋?qū)τ跇蛄洪L度的要求，所以答案是[A]。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.列車的運行方向，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。A、正確B、錯誤正確答案：A2.標(biāo)志維護(hù)時，對標(biāo)志牌面上的坑洼用較稠的石灰粉涂刷嵌滿。A、正確B、錯誤正確答案：A3.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五種。A、正確B、錯誤正確答案：A4.使用道釘錘打釘時必須抓主“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、輕”的打釘要領(lǐng)。A、正確B、錯誤正確答案：A5.鐵路車輛一般由車體、車內(nèi)設(shè)備、走行裝置、車鉤緩沖裝置和制動裝置等五部分組成。A、正確B、錯誤正確答案：A6.全局上下向著共同的夢想不懈奮進(jìn)，才能更自覺更自信，必將到達(dá)勝利的彼岸。A、正確B、錯誤正確答案：A7.鋸軌機(jī)上軌，扶正并緊固。發(fā)動鋸軌機(jī)。鋸軌時，應(yīng)嚴(yán)格控制鋸軌速度，待全斷面垂直鋸斷后方可退出。A、正確B、錯誤正確答案：A8.直線及R≥2000m無縫線路地段作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫＋20度，連續(xù)扒開道床不超過30m。A、正確B、錯誤正確答案：B9.動車組按動力配置可分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。A、正確B、錯誤正確答案：B10.基本軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時修理或更換：基本軌垂直磨耗，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm。A、正確B、錯誤正確答案：B11.防洪地點可以分為四級。A、正確B、錯誤正確答案：B12.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，120km/h<鄰線速度Vmax≤160km/h時,本線可繼續(xù)作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：B13.在使用電動搗固機(jī)時，操作人員須穿絕緣鞋。A、正確B、錯誤正確答案：A14.無縫線路應(yīng)力放散，屬于維修項目。A、正確B、錯誤正確答案：B15.隧道的構(gòu)造包括主體建筑和附屬設(shè)備兩部分。A、正確B、錯誤正確答案：A16.車站上設(shè)置的進(jìn)站信號機(jī)是防護(hù)車站、指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號。A、正確B、錯誤正確答案：A17.使用撬棍撥道時，肩扛撬棍撥道，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓撬棍撥道。A、正確B、錯誤正確答案：B18.人工搗固時，一般由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。A、正確B、錯誤正確答案：A19.線路綜合維修基本內(nèi)容：整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件。A、正確B、錯誤正確答案：B20.線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容：矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。A、正確B、錯誤正確答案：A21.我國采用的到發(fā)線有效長度為1250m、1050m、850m、750m、650m。A、正確B、錯誤正確答案：B22.涂油或更換扣件時應(yīng)用鋼絲刷去掉扣件、螺桿上的污漬和鐵銹，放在軌枕面上，并清掃混凝土軌枕承臺面上的污物。A、正確B、錯誤正確答案：A23.更換及復(fù)緊扣件作業(yè)時，如遇軌下膠墊缺損、歪斜或小膠墊擠壞串出，應(yīng)同時進(jìn)行更換或整正。A、正確B、錯誤正確答案：A24.最高、最低軌溫差大于85度地區(qū)，25m長、60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于700N.m。A、正確B、錯誤正確答案：A25.Vmax＞160km/h的正線道岔軌距臨時補(bǔ)修允許偏差管理值＋5、－3mm。A、正確B、錯誤正確答案：B26.車站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。A、正確B、錯