塔機安全技術操作規(guī)程

塔機安全技術操作章程

1.一般說明

1.1起重機必須符合設計圖紙規(guī)定的基礎上工作。

1.2起重機的操作人員必須經(jīng)過訓練，了解機械的構造和使用，

必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作章程，非安裝、維護人員未獲得許可

不得攀登塔機。

1.3起重機正常工作氣溫為-20℃?+40℃,風速低于6級。

1.4起重機每轉移一次工地重新安裝后，必須進行空載、靜載、

動載試驗后方能進行吊裝作業(yè)，其靜載試驗吊重為額定載荷的125%,

動載試驗吊重采用額定載荷的110%。

1.5在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充

分的照明設備。

1.6司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃易爆物品。冬

季用電爐取暖更要注意防火。

1.7起重機必須要有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨,

嚴禁在底架的附近走動，

1.8塔機應定機定人，專機專人負責制。非機組人員不得進入司

機室和擅自操作，在處理電氣事故時，必須要有專職專崗人員二人以

上。

2.起重機的塔身升、降作業(yè)

2.1在整個塔身升、降作業(yè)過程當中，必須要有專人指揮；專人

照管電源；專人操縱液壓系統(tǒng)；專人照管頂升橫梁，塔身踏步和爬爪;

專人緊固螺栓；專職司機操作塔機。非有關作業(yè)人員不得登機。

2.2升、降工作應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間工作時,

必須備有充足的照明設備。

2.3只準在4級風以下進行頂升作業(yè)。如在作業(yè)過程當中，突然

遇到風力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使下塔身連接為一

體。

2.4頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度。

2.5升、降過程當中，應把回轉部分緊緊剎住，嚴禁回轉及其它

作業(yè)。

2.6在升、降過程當中，如果發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非

經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進行作業(yè)。

2.7每加高一節(jié)標準節(jié)，必須先把該節(jié)與塔身連接好后，方可繼

續(xù)加高下一個標準節(jié)，只能拆該節(jié)與塔身及下支座的連接螺栓。不得

提前拆卸塔身的其它大螺栓。

2.8兩個爬爪因一定時間內不用產(chǎn)生銹蝕或運輸碰撞等原因，很

可能不能自動恢復到水平狀態(tài)，故在加進或拆除標準節(jié)時，必須事先

對兩爬爪進行仔細檢查，

2.9塔身加高過程當中兩爬爪是自然翻過踏步的。而在塔身下降

過程當中，當頂升油缸收缸時應拉起爬爪以避過踏步。當頂升油缸需

要換步時再用爬爪支承踏步。

2.10頂升橫梁的兩端頂升銷，必須是兩端放入踏步內，且與踏步

良好地貼合。

2.11每次升降作業(yè)前后，必須認認真真的做好準備工作和收尾工

作，應對液壓系統(tǒng)進行檢查，作空載試車，檢定安全壓力，特別在頂

升以后，各連接螺栓應當按照相關規(guī)定的預緊力緊固，不得松動，爬

升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙應調整好，操作桿應回到中間位置，

液壓系統(tǒng)的電源應當切斷等。

3.起重機的操作

必須要嚴格執(zhí)行ZBJ82022-05《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有

關規(guī)定，司機必須是按勞動人事部門有關規(guī)定進行定期或不定期考核

并取得合格證者。

3.1司機必須在得到指揮信號后，方可進行操作，操作前必須鳴笛,

操作時注意力要高度集中。

3.2司機必須嚴格按照起重機性能表中規(guī)定的幅度和起重量進行工

作，不許超載使用。

3.3起重機不得斜吊物品，并禁止用于拔樁等到類似的作業(yè)。

3.4工作中塔梯上嚴禁有人，并不得在工作中進行調整或維修機械

等作業(yè)。

3.5工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內。

3.6液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值、電氣系統(tǒng)保護裝置的調整值及其它機

構，結構部件的調整值（如制動器、限位開關等），均不允許隨意更

動。

3.7有兩臺以上塔機工作時，要根據(jù)工程特點注意相互間的位置，

并采用不同標高的方法，以避免塔機的起重臂，平衡臂相互碰撞，以

及與建筑物碰撞。

3.8起重機作業(yè)完畢后，回轉機構松閘，吊鉤升起。

八、安全裝置的調整

塔式起重機在每一次安裝完成后，都要對安全裝置進行調整、校

對、測試，符合有關規(guī)定要求后方能投入使用。

7.4.1起重力矩限制器調整（圖7T）

調整時，所吊重物離地，小車能夠運轉即可，變幅小車以低速運

轉。每次調整前都要使塔機先穩(wěn)定，起重臂不上下晃動時，才能開動

小車運轉。

7.4.1.1定碼變幅調整

7.4.1.1.1臂架中部點調整（50米臂為例）

a、在幅度26米以內吊重3090千克，調整位于塔頂處起重力矩

限位器中開關S7-4的螟桿，開動小車，使其在26?27米的幅度（至

塔身中心）范圍以內，使開關S7-4動作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響，作出

預警信號。

b、將小車往內開幾米，恢復正常速度，然后再往外開，直至重

新報警。

c、將小車往外開，調整開關S7-1螺桿，使小車在28?29米處

開關S7T接觸、KA5動作，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能

上升。指示燈H5亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴聲報警。斷電時，幅度接近小值

比較理想。

d、重復前三項動作三次，記錄下每次報警時和斷電時幅度，檢

驗其重復性。

7.4.LL2臂根點校核

在幅度10米時，吊重6000千克，將小車往外開，直至報警，此

時的幅度值應在15?16米之間。

小車往內開幾米，恢復正常速度。

待塔機穩(wěn)定后，重新把小車往外開，直至斷電，此時的幅度應在

16?17米之間。

重復前三次動作三次，測出報警幅度和斷電幅度，均在上述要求

范圍以內即可。

7.4.1.1.3臂架端部點校核

吊重1570千克，小車向外開，直至報警，此時幅度應在46?48

米處。

b、小車往回開幾米，恢復正常速度。

C、待塔機穩(wěn)定后，重把小車往外開，直至斷電，此時，幅度應

在48?50米范圍以內。

d、重復前三項動作，測出報警幅度和斷電幅度均在上述要求范

圍以內即可。

7.4.1.2定幅變碼調整

7.4.1.2.1臂架中部的調整

?將小車開至起重臂中部26米范圍處，吊重3090千克，提升離開

地面少許，加載重量為3090千克X0.05%的小磋碼。調整力矩保護器

S7-2行程開關，使繼電器KA5動作，這時起重機應不能再提升和不能

向外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小跌碼，再次加載；重復三

次，調整精確為止。

7.4.1.2.2臂根部的校核

在幅度10米以內，吊重6000千克，提升離開地面少許；加載重量

為6000千克義().05%的小磋碼。這時起重機應不能再提升和不能再向

外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小跌碼，再次加載；重復三次,

調整精確為止。

7.4.1.2.3臂架外端部的校核

將小車開至起重臂外終端；吊重1300千克，提升離開地面少許;

加載重量為1300千克X0.05%的小跌碼，這時起重機應不能再提升和

不能再向外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小祛碼，再次加載；

重復三次，調整精確為止。

7.4.1.3小車力矩限速運轉的調整

7.4.1.3.1重載調整

將小車開至26米義80%（20.8米）范圍以內，吊重3090千克；

調整力矩保護器S7-3行程開關，使繼電器KA6動作，這時小車應不能

快速向外增幅運轉。只能慢速向外增幅運轉。將小車往里開回，再往

外開；重復三次，調整精確為止。

7.4.1.3.2輕載校核

將小車開至50米X80%（40米）范圍以內，吊重1300千克；這

時小車應不能快速向外增幅運轉，只能慢速向外增幅運轉。將小車往

里開回，再往外；重復三次，調整精確為止。

7.4.2起重量限制器調整

吊鉤采用四倍率工作。（圖7-2）

7.4.2.1高速檔調整（幅度不能大于28米）

a.吊重3000千克，吊鉤以低、高二檔速度各升降一次，不允許

任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。

b.再加吊重20千克，同時調整位于起重臂根部的起重量限制器

開關S6T,起升后切換至高速，調至S6T動作，使H3超重換速成指

示燈亮，換速繼電器KA3動作，起升速度自動進行換速，限制起升在

低速運轉。

c.重復b項全部動作，直至確認超重換速指示燈能準確無誤發(fā)亮

警告為止,此時吊重應在3050?3100之間,接近小俏比較理想。

7.4.2.2低速檔調整（幅度不能大于16米）

吊重6000千克，吊鉤以低檔速度升降，要求升降自如。

再加吊重20千克，同時調整起重量限制器開關S6-2,以低速起

升，若能起升，升高1。米左右后，再下降至地面。

重復b項全部動作，再調整重量限制器開關S6-2直至繼電器KA4

動作，低速檔不能起升，超重指示燈H4亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴報警，此

時吊重應在6050?610。千克之間，接近較少值比較理想。

重復c項動作二次、三次所得之重量應基本一致。

7.4.3起升裝置超高、低度限位裝置

起升機構采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自動減速和

限位作用。當起升高度發(fā)生變化或滑輪組倍率不司時均應重新調整。

調整方法如圖7-3o

7.4.3.1超高限位的調整

將吊鉤提升到距預先設定最高位2米左右停機。調整軸2Z,使記

憶凸輪2T轉至使微動開關S5-3動作切換（調整時應使凸輪3T與2T

重疊，以免動作干擾），并擰緊螺母，再將吊鉤提升至預先設定最高

位處停機（此過程起升速度應自動慢速運轉，否則應檢查S5-3接線是

否相符）。按程序調整軸1Z使凸輪1T轉至使微動開關S5T動作，使

起重機不能起升；擰緊螺母。再反復進行驗證和修正，達到在最高限

位前自動減速運轉，到達設定最高限位時自動終止提升運動，無誤為

準。

7.4.3.2低度限位的調整

將吊鉤下降至距地面2米處左右停機，調整3Z軸，轉動凸輪3T

動作S5-4微動開關，緊固螺母，再將吊鉤下降至距地面0.5米處，此

過程下降速度應自動慢速行駛，否則檢查S5-4接線是否相符）；調整

4Z軸，轉動凸輪4T將微動開關S5-2動作使起重機不能下降；擰緊螺

母。重新進行反復修正，達到下降運動到距地面一定高度前自動減速

下降至離地面前0.5米左右處自動終止下降運動無誤為準。

7.4.4小車變幅前、后限位裝置（圖7-4）

小車變幅機構采用DXZ多功能行程限位器作自動減速和前后終點

限位用，當起重臂安裝長度改變應重新調整。

7.4.4.1小車向外變幅（向前）限位的調整：

將小車向前開到距臂尖緩沖器前1.5m左右停車，調整2Z軸將記

憶凸輪2T轉至將微動開關S8-3動作換接（調整時同時使凸輪3T與凸

輪2T重疊，以避免可能的干擾），擰緊螺母，再將小車開至距緩沖器

前約200mm處停車，調整1Z軸使凸輪1T轉至將微動載關S8-1動作后

擰緊螺母。再進行反復檢驗修正至小車向前運動接近臂尖前自動減速

運轉至