無(wú)人機(jī)章節(jié)練習(xí)-系統(tǒng)組成

無(wú)人機(jī)章節(jié)練習(xí)-系統(tǒng)組成1、（單選）

是由控制站上的操縱桿直接控制無(wú)人機(jī)的舵面，遙控?zé)o人機(jī)的飛行。A、舵面遙控B、姿態(tài)遙控C、指令控制正確答案：A2、（單選）_______功能（江南博哥）通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案：B3、（單選）指揮控制與_____是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能A、任務(wù)規(guī)劃B、導(dǎo)航C、飛行視角顯示正確答案：A4、（單選）飛行控制是指采用()對(duì)無(wú)人機(jī)在空中整個(gè)飛行過(guò)程的控制A、遙感方式B、遙測(cè)方式C、遙控方式正確答案：C5、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需要信息的是A、空速B、經(jīng)/緯度C、姿態(tài)角正確答案：B6、（單選）從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于A、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中低空、低速短距/垂直起降固定翼正確答案：A7、（單選）在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正確答案：A8、（單選）位置傳感器用于感受無(wú)人機(jī)的位置，是飛行國(guó)際控制的必要前提，（）是典型的位置傳感器。A、角速率傳感器B、加速度傳感器C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)正確答案：C9、（單選）大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和中心的方法主要有：計(jì)算法、圖表法和______。A、試湊發(fā)B、查表法C、約去法正確答案：B10、（單選）飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞正確答案：A11、（單選）無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示______信息。A、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)B、飛行空域信息C、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)正確答案：A12、（單選）目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種。A、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：B13、（單選）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于()的一部分A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、排氣系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)正確答案：C14、（單選）的功能是向無(wú)人機(jī)各用電氣系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、電源正確答案：A15、（單選）屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是A、導(dǎo)航控制B、任務(wù)信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：C16、（單選）地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器______等信息。A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控姿態(tài)正確答案：A17、（單選）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起_______的問(wèn)題。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大B、電嘴積炭C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱正確答案：B18、（單選）_____是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、飛控計(jì)算機(jī)B、導(dǎo)航子系統(tǒng)C、飛控子系統(tǒng)正確答案：C19、（單選）無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、配電系統(tǒng)B、供電線路C、用電設(shè)備正確答案：A20、（單選）固定翼無(wú)人機(jī)配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心正確答案：C21、（單選）二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用何種潤(rùn)滑油。A、4T機(jī)油B、2T機(jī)油C、汽車機(jī)油正確答案：B22、（單選）目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和波段A、任意B、CC、VHF正確答案：B23、（單選）無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)控制。A、不參與B、不確定C、參與正確答案：C24、（單選）無(wú)人機(jī)燃油箱通氣目的之一是A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油C、通氣減小供油流量正確答案：B25、（單選）不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制正確答案：A26、（單選）固定翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是:A、保持略大于平飛速度的速度建立下滑航線飛回本場(chǎng)或迫降無(wú)人區(qū)B、勢(shì)能換動(dòng)能，低頭俯沖C、僅剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換勢(shì)能，保持上仰姿態(tài)與安全高度正確答案：A27、（單選）氣化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)氣化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、油門收的過(guò)猛C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)正確答案：C28、（單選）地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息正確答案：A29、（單選）以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是A、電臺(tái)B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、傳感器正確答案：A30、（單選）二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：A、潤(rùn)滑油B、汽油C、汽油與潤(rùn)滑油的混合物正確答案：C31、（單選）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、電源和電纜B、電纜和配電C、電源和配電正確答案：C32、（單選）無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括3個(gè)部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備正確答案：B33、（單選）無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要為了A、保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油B、保證大速度巡航的用油C、減少油箱的剩余燃油正確答案：A34、（單選）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速正確答案：A35、（單選）目前民用無(wú)人機(jī)上多到的舵機(jī)屬于哪種伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型A、電動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、氣動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)正確答案：A36、（單選）_____航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。A、多旋翼B、單旋翼C、固定翼正確答案：C37、（單選）_____主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、無(wú)人機(jī)控制站B、指揮處理中心C、載荷控制站正確答案：B38、（單選）_____主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站正確答案：B39、（單選）_____與無(wú)人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站正確答案：C40、（單選）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），感知和規(guī)避。A、無(wú)線電偵察B、空中交通管制（A.TC.）C、電子干擾正確答案：B41、（單選）無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A、最大起飛重量B、空重C、載重能力正確答案：C42、（單選）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作正確答案：B43、（單選）導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供____信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、角速度B、角加速度C、高度、速度、位置正確答案：C44、（單選）飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：A、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：A45、（單選）電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和組成A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、無(wú)刷電機(jī)正確答案：A46、（單選）無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括A、載荷控制站B、無(wú)人機(jī)控制站C、機(jī)載電臺(tái)正確答案：C47、（單選）下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一A、指令控制B、陀螺控制C、載荷控制正確答案：A48、（單選）無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是____沿縱軸的前后位置A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、氣動(dòng)焦點(diǎn)C、重心正確答案：C49、（單選）____傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼力矩A、空速B、迎角、側(cè)滑角C、角速率正確答案：C50、（單選）多旋翼飛行器的飛控指的是A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正確答案：C51、（單選）無(wú)人機(jī)通過(guò)控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、操縱桿C、腳蹬正確答案：A52、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)的是A、塞納斯B、偵察兵C、捕食者正確答案：A53、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正確答案：B54、（單選）不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑正確答案：C55、（單選）____頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路，該無(wú)線電臺(tái)工作時(shí)不得對(duì)其他合法無(wú)線電業(yè)務(wù)造成影響，也不能尋求無(wú)線電干擾保護(hù)A、840.5-845MHzB、2048-2440MHzC、1430-1446MHz正確答案：B56、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分是A、飛行器平臺(tái)、控制站B、飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路C、飛行器平臺(tái)、通訊鏈路正確答案：B57、（單選）四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是A、汽油B、汽油與潤(rùn)滑油的混合物C、潤(rùn)滑油正確答案：A58、（單選）兩沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是A、汽油B、汽油與潤(rùn)滑油的混合物C、潤(rùn)滑油正確答案：B59、（單選）哪種對(duì)地拍攝或成像的無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備基本不會(huì)受到云層與霧霾的影響A、合成孔徑雷達(dá)B、可見光CCDC、紅外攝像機(jī)正確答案：A60、（單選）下述哪類民用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不需要大氣中的氧氣A、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B、外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電動(dòng)機(jī)C、二沖程活塞式汽油機(jī)正確答案：B61、（單選）民用無(wú)人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為A、正負(fù)120°B、正負(fù)20°C、正負(fù)60°正確答案：B62、（單選）農(nóng)用無(wú)人機(jī)按機(jī)型結(jié)構(gòu)通常分為()、單旋翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)A、電動(dòng)無(wú)人機(jī)B、油動(dòng)無(wú)人機(jī)C、固定翼無(wú)人機(jī)正確答案：C63、（單選）無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，以下哪個(gè)條件不正確A、無(wú)需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴于模擬器C、可靠性指標(biāo)高正確答案：C64、（單選）地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括A、視覺警告和聽覺警告B、視覺警告和觸覺警告C、觸覺警告和聽覺警告正確答案：A65、（單選）無(wú)線電視距內(nèi)通訊的無(wú)人機(jī)多數(shù)機(jī)載安裝，需要進(jìn)行無(wú)線電超視距通訊的無(wú)人機(jī)一般采用自跟蹤拋物面衛(wèi)通天線。A、定向天線B、蘑菇頭天線C、全向天線正確答案：C66、（單選）以下地面鏈路天線哪一種是定向天線A、八木天線B、鞭狀天線C、三葉草天線正確答案：A67、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是A、傘降B、橫滾C、氣囊回收正確答案：B68、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是A、彈射B、滑跑C、滑翔正確答案：C69、（單選）如果無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路上行中斷，會(huì)發(fā)生的后果A、無(wú)人機(jī)退出地面站控制模式B、不能獲取無(wú)人機(jī)狀態(tài)信息C、無(wú)法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令正確答案：C70、（單選）無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路下行中斷會(huì)A、無(wú)人機(jī)退出地面站控制模式B、不能獲取無(wú)人機(jī)狀態(tài)信息C、無(wú)法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令正確答案：B71、（單選）氣墊著陸A、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能在未經(jīng)平整的地面，泥地，冰雪或水上著陸B(tài)、優(yōu)點(diǎn)是不受無(wú)人機(jī)大小，重量限制，且回收效率高C、空中回收則是1分鐘1架次正確答案：B72、（單選）對(duì)于在大風(fēng)天傘降回收的無(wú)人機(jī)，以下說(shuō)法