壓縮機(jī)燒毀的原因解析·

空調(diào)壓縮機(jī)的電機(jī)繞組燒毀是壓縮機(jī)常見的故障。在繞組燒毀前，不易發(fā)現(xiàn)其故障征兆，而當(dāng)電機(jī)繞組燒毀后，又會掩蓋了一些導(dǎo)致繞組燒毀的真像，給事后故障原因分析增加了難度。本文從壓縮機(jī)長期過載運(yùn)行、電機(jī)堵轉(zhuǎn)、缺油、電壓異常、壓縮機(jī)散熱不足、繞組絕緣破壞和電氣電路幾方面進(jìn)行了分析，揭示了這些因素與壓縮機(jī)電機(jī)繞組燒毀之間的關(guān)系，希望提高維護(hù)工程師對壓縮機(jī)損壞前的異?，F(xiàn)象的重視。

壓縮機(jī)電機(jī)繞組燒毀無非是兩大原因：大電流和電壓異常，以下是故障原因分析：

一、長期過載運(yùn)行壓縮機(jī)長期過載運(yùn)行會導(dǎo)致電機(jī)繞阻溫度偏高。由于電阻發(fā)熱量與電流的平方成正比，電流越大，繞組溫度越高。高溫加快繞阻的絕緣層的老化速度，最終導(dǎo)致電機(jī)線圈繞組相間短路，燒毀繞組。

常見的原因：排氣壓力高，導(dǎo)致壓縮機(jī)長期過載運(yùn)行；壓縮機(jī)吸氣壓力高，壓縮機(jī)因進(jìn)氣量過大從而使電機(jī)過載；潤滑失效引起的機(jī)械部件摩擦阻力增加，形成壓縮機(jī)電機(jī)過載；電超頻，電源的頻率的增加太多，壓縮機(jī)因排氣量過大使電機(jī)過載；空調(diào)的壓縮機(jī)過載保護(hù)裝置失效，過載保護(hù)裝置主要有壓縮機(jī)主電源的空開、壓縮機(jī)的內(nèi)部過載保護(hù)裝置等；

二、堵轉(zhuǎn)堵轉(zhuǎn)是壓縮機(jī)在短時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)生大電流，易產(chǎn)生電機(jī)繞組相間短路，燒毀電機(jī)繞組。如果壓縮機(jī)運(yùn)行電流達(dá)到正常運(yùn)行電流的4－8倍，就認(rèn)為壓縮機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)。這種電流在維護(hù)過程不易被發(fā)現(xiàn)。

堵轉(zhuǎn)的原因：壓縮機(jī)的負(fù)載太大；機(jī)械潤滑效果極差，在極端情況下形成壓縮機(jī)抱軸；頻繁啟動，壓縮機(jī)啟動瞬間，電流的峰值也接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。

三、短路金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。盡管制冷系統(tǒng)中有干燥過濾器，但是并不能過濾掉所有金屬屑。金屬屑的來源：

施工時(shí)留下的銅管屑、焊渣等。壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)也會掉下的金屬屑系統(tǒng)中如果有較多水分，潤滑油就會被水解成酸性。酸性潤滑油會腐蝕銅管和繞組絕緣層，另外，也會引起鍍銅現(xiàn)象，使系統(tǒng)中產(chǎn)生粉末狀的銅鐵小顆粒；

四、電源缺相和電壓異常電源缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機(jī)，壓縮機(jī)電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過5％。

如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，使未缺相的繞組會有很大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會很快過熱。正常情況下渦旋壓縮機(jī)會被熱保護(hù)，當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至熱保護(hù)器復(fù)位溫度，保護(hù)器復(fù)位后，渦旋壓縮機(jī)將再次啟動，因缺相而啟動失敗，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，然后進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)，直至電機(jī)燒毀。

電源缺相的原因：

空氣開關(guān)故障；接觸器故障或其觸頭接觸不良；導(dǎo)線接頭松動或斷線；市電缺相。

五、壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不好壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不好會導(dǎo)致電機(jī)繞組溫度升高，繞組溫度越高,繞阻的絕緣層的老化速度越快，最終導(dǎo)致電機(jī)繞組相間短路，燒毀電機(jī)。其故障常伴有壓縮機(jī)排氣溫度高報(bào)警。

低壓壓力越低，壓縮機(jī)吸入制冷劑流量越小，越不利于壓縮機(jī)散熱。因此，壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不好和制冷劑流量以及充注量油直接的關(guān)系。

六、接觸器異常壓縮機(jī)供電回路主要是保護(hù)裝置-空開、通斷裝置-接觸器、連接導(dǎo)線?？臻_和接觸器故障是導(dǎo)致壓縮機(jī)缺相的重要原因。接觸器是壓縮機(jī)控制回路中重要部件之一，接觸器是導(dǎo)致電機(jī)損壞的一個(gè)重要原因，常常被忽視。

接觸器的選擇是極其重要的，選