施工組織與管理鐵道工程系42課件

施工組織與管理鐵道工程系

教材TEXTBOOK鐵路施工組織與管理主編張向東中國鐵道出版社

目錄

鐵路工程項(xiàng)目管理1CONTENTS

鐵路工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備2

編制施工組織設(shè)計(jì)3

制定施工方案4

編制施工進(jìn)度計(jì)劃5

目錄

資源配置與施工平面布置6CONTENTS

鐵路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制7

鐵路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理8

安全管理與環(huán)境保護(hù)9項(xiàng)目1鐵路工程項(xiàng)目管理典型工作任務(wù)1

認(rèn)知鐵路工程項(xiàng)目的相關(guān)概念典型工作任務(wù)2

認(rèn)知鐵路工程項(xiàng)目管理典型工作任務(wù)1

認(rèn)知鐵路工程項(xiàng)目相關(guān)概念一、項(xiàng)目1.概念——在一定約束條件下具有明確目標(biāo)的一次性事業(yè)。工期、質(zhì)量、安全、成本2.項(xiàng)目的特征★⑴一次性(單件性)

；約束性目標(biāo)：項(xiàng)目的限制條件⑵目標(biāo)明確成果性目標(biāo)：項(xiàng)目的功能性要求⑶項(xiàng)目作為管理對(duì)象的整體性；⑷項(xiàng)目的生命周期性。工期、質(zhì)量、安全、成本1、鐵路工程項(xiàng)目的概念——需要一定量的投資，經(jīng)過決策和實(shí)施（設(shè)計(jì)、施工等）一系列程序，在一定的約束條件下形成固定資產(chǎn)為明確目標(biāo)的一次性事業(yè)。

eg,

一條鐵路二、鐵路工程項(xiàng)目⑴工程實(shí)體的特點(diǎn)①體型龐大；②空間上的固定性。2.鐵路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)⑵建設(shè)過程的特點(diǎn)①投資規(guī)模較大；②建設(shè)周期長；③建設(shè)過程的連續(xù)性和協(xié)作性；④建設(shè)過程的流動(dòng)性；⑤受建設(shè)環(huán)境影響大。⑴按專業(yè)性質(zhì)劃分：路基、橋梁、隧道、站場、

電化電務(wù)、給排水、房建⑵按工程性質(zhì)劃分：新建、改建、整治、遷建⑶按項(xiàng)目規(guī)模劃分：≥5000萬元，大、中型項(xiàng)目＜5000萬元，小型項(xiàng)目⑷按工程實(shí)施劃分：標(biāo)段⑸按管理主體劃分：建設(shè)項(xiàng)目、設(shè)計(jì)項(xiàng)目、施工項(xiàng)目、工程咨詢項(xiàng)目3.鐵路工程項(xiàng)目的分類鐵路工程項(xiàng)目單項(xiàng)工程分單位工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程工序大小規(guī)模4.鐵路工程項(xiàng)目的系統(tǒng)構(gòu)成⑴

單項(xiàng)工程——有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件,功能完整，建成后能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力，產(chǎn)生投資效益的基本建設(shè)單位。eg，一條鐵路的某一段。⑵

單位工程——單項(xiàng)工程的組成部分，該部分能單獨(dú)招投標(biāo)，獨(dú)立組織施工，單獨(dú)核算，但是建成后不能獨(dú)立發(fā)揮投資作用。eg，某一段鐵路上的一座橋梁。3個(gè)單獨(dú)——招投標(biāo)，組織施工，核算。1個(gè)不能——不能獨(dú)立發(fā)揮投資作用。⑶

分單位工程——單位工程中相對(duì)獨(dú)立的部分。eg，一座橋梁的某個(gè)橋墩或橋臺(tái)。

⑷分部工程——據(jù)單位工程的不同部位劃分的工程。eg，橋墩劃分為基礎(chǔ)、墩身、墩帽3個(gè)分部工程。

⑸

分項(xiàng)工程——分部工程中不同工作性質(zhì)的工作內(nèi)容的集合。eg，某一墩帽可劃分為模板、鋼筋、混凝土3個(gè)分項(xiàng)工程。⑹

工序——在施工技術(shù)和勞動(dòng)組織兩方面相對(duì)獨(dú)立的活動(dòng)。eg，鋼筋工程可分解為調(diào)直、除銹、下料、彎制、綁扎等工序。典型工作任務(wù)2

認(rèn)知鐵路工程項(xiàng)目管理一、項(xiàng)目管理

1.概念：～是以項(xiàng)目為對(duì)象的系統(tǒng)管理方法，通過一個(gè)臨時(shí)性的專門的柔性組織，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過程的動(dòng)態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。

——國際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（International

ProjectManagementAssociation，IPMA）的定義。2.項(xiàng)目管理的要素⑴資源——項(xiàng)目實(shí)施的根本保證。⑵需求和目標(biāo)——實(shí)施結(jié)果的基本要求。⑶項(xiàng)目組織——項(xiàng)目運(yùn)作的核心實(shí)體。⑷項(xiàng)目環(huán)境——項(xiàng)目成功的可靠基礎(chǔ)。資源——一切對(duì)本項(xiàng)目具有現(xiàn)實(shí)和潛在價(jià)值的東西。分類：自然～和人造～；內(nèi)部～和外部～；有形～和無形～。主要內(nèi)容：ManMaterialMachineMoneyMessageMethodMarketCreditPatentManagementetc.3.項(xiàng)目管理知識(shí)體系（PMBOK)

首先由美國項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)（PMI)于1987年提出，2012年的第5版PMBOK將項(xiàng)目管理知識(shí)劃分為10個(gè)領(lǐng)域:①整體管理；②范圍～；③時(shí)間～；④成本～；⑤質(zhì)量～；⑥人力資源～；⑦溝通～；⑧風(fēng)險(xiǎn)～；⑨采購～；⑩干系人～。——中國項(xiàng)目管理知識(shí)體系（C-PMBOK)的研究工作始于1993年,是由中國優(yōu)選統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會(huì)項(xiàng)目管理委員會(huì)(ProjectManagementResearchCommittee

,PMRC)發(fā)起并組織實(shí)施的,C-PMBOK將項(xiàng)目管理知識(shí)劃分為88個(gè)模塊。4.項(xiàng)目管理的發(fā)展概述⑴國際項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程①傳統(tǒng)項(xiàng)目管理階段★1942~1945年，曼哈頓計(jì)劃(ManhattanProject)→羅伯特·奧本海默應(yīng)用了系統(tǒng)工程的思路和方法

★1957年，杜邦公司化工廠→關(guān)鍵路徑法（CPM）★1958年，“北極星”導(dǎo)彈→計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）★1966年，阿波羅登月計(jì)劃→圖示評(píng)審技術(shù)（GERT）

20世紀(jì)50年代~70年代，傳統(tǒng)項(xiàng)目管理階段。項(xiàng)目管理活動(dòng)被應(yīng)用于少數(shù)大型項(xiàng)目領(lǐng)域：軍事、建筑、航天。此時(shí)期，逐漸形成了兩個(gè)項(xiàng)目管理研究體系。⑴國際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（International

ProjectManagementAssociation，IPMA）

——1965年注冊(cè)于瑞士的非盈利機(jī)構(gòu)，PM的國際化的促進(jìn)者,現(xiàn)有包括英、法、德、中、澳在內(nèi)的50多個(gè)成員國。在全球推廣了IPMP認(rèn)證,對(duì)從事PM人員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)及能力水平進(jìn)行綜合性評(píng)估。國際項(xiàng)目管理組織IPMP認(rèn)證LevelA

國際特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理（CertifiedProjectsDirector）LevelB

國際高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理（CertifiedSeniorProjectManager）LevelC

國際項(xiàng)目經(jīng)理（CertifiedProjectManager）LevelD

國際助理項(xiàng)目經(jīng)理（CertifiedProjectManagementAssociate）⑵美國項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)（ProjectManagementInstitution，PMI）

——1969年創(chuàng)建，由企業(yè)、大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)的專家組成。通過PMI認(rèn)證的專業(yè)項(xiàng)目管理人才稱為PMP

（ProjectManagementProfessional）。國際項(xiàng)目管理組織②

現(xiàn)代項(xiàng)目管理階段

20世紀(jì)70年代~90年代，現(xiàn)代項(xiàng)目管理階段。項(xiàng)目管理活動(dòng)除應(yīng)用于軍事、建筑、航天領(lǐng)域以外，還被廣泛應(yīng)用于金融、制造、保險(xiǎn)、軟件、計(jì)算機(jī)和電信等其他領(lǐng)域。成功案例：AT&T、IBM、ABB、NCR、美國白宮行政辦公室、美國防部、世界銀行…③

項(xiàng)目管理的最新階段

20世紀(jì)90年代至今，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，促進(jìn)了項(xiàng)目管理實(shí)踐活動(dòng)的發(fā)展，PBI不斷修訂和完善PMBOK。

2002年第2版，39個(gè)項(xiàng)目管理過程，9個(gè)知識(shí)領(lǐng)域

2004年第3版，44個(gè)項(xiàng)目管理過程，9個(gè)知識(shí)領(lǐng)域

2008年第4版，42個(gè)項(xiàng)目管理過程，9個(gè)知識(shí)領(lǐng)域

2012年第5版，39個(gè)項(xiàng)目管理過程，10個(gè)知識(shí)領(lǐng)域⑵

我國項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程①古代，成就輝煌eg,都江堰水利工程、隋唐大運(yùn)河、故宮②改革、開放前（20世紀(jì)80年代以前），計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體系PM理論上存在盲區(qū)工程建設(shè)中存在諸多弊端,主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面:a.

否認(rèn)建筑產(chǎn)品是商品；b.建筑施工企業(yè)缺乏獨(dú)立的主體地位,因而只能是行政附屬物；c.建筑施工企業(yè)缺乏自主活動(dòng)的客觀環(huán)境，無法形成建筑市場。③

改革、開放后，PM理論從德、日、美引入，1984年,開始推廣招標(biāo)承包制，實(shí)現(xiàn)了3個(gè)轉(zhuǎn)變：a.任務(wù)攬取方式，行政指派→招標(biāo)承攬；b.施工企業(yè)責(zé)任關(guān)系：上級(jí)部門→業(yè)主；c.施工企業(yè)經(jīng)營環(huán)境：封閉→開放。④

魯布格項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)a.把招、投標(biāo)競爭機(jī)制引入工程建設(shè)領(lǐng)域；b.實(shí)行全過程總承包方式和項(xiàng)目管理；c.管理機(jī)構(gòu)高效、作業(yè)隊(duì)伍精干；d.科學(xué)組織施工，講求綜合經(jīng)濟(jì)效益。⑤

項(xiàng)目法施工與工程項(xiàng)目管理的推廣★1987年,建設(shè)部推廣項(xiàng)目法施工；——以項(xiàng)目為中心的生產(chǎn)經(jīng)營方式。其內(nèi)涵包括兩個(gè)方面的含義：a.轉(zhuǎn)換建筑施工企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制；b.加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理。⑤

項(xiàng)目法施工與工程項(xiàng)目管理的推廣★1994年9月,召開“PM工作會(huì)議”，搞好“二制”建設(shè)；a.完善項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制；b.完善項(xiàng)目成本核算制?！?996年，建設(shè)部以文件形式發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建筑企業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目管理的指導(dǎo)意見》,統(tǒng)一認(rèn)識(shí),端正方向,促進(jìn)PM

；★2004年5月1日，《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》開始實(shí)行，使我國的施工項(xiàng)目管理走上了標(biāo)準(zhǔn)化道路。⑶

項(xiàng)目管理的發(fā)展趨勢①工程項(xiàng)目全生命周期管理；②工程項(xiàng)目管理的集成化；③工程項(xiàng)目協(xié)作概念的出現(xiàn)；④工程項(xiàng)目總控制概念的出現(xiàn)。二、鐵路工程項(xiàng)目管理1.概念——以鐵路工程項(xiàng)目為對(duì)象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的，以構(gòu)成建筑工程項(xiàng)目要素的市場為條件，以與此相適應(yīng)的一整套施工組織制度和管理制度作保證，對(duì)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)全過程進(jìn)行決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的系統(tǒng)方法體系。典型工作任務(wù)2

認(rèn)知鐵路工程項(xiàng)目管理⑴有明確的特定目標(biāo)；⑵實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；⑶組織管理機(jī)構(gòu)的臨時(shí)性；⑷組織管理的有序性；⑸項(xiàng)目管理的系統(tǒng)性。2.特點(diǎn)⑴決策職能⑵計(jì)劃職能⑶組織職能⑷協(xié)調(diào)職能⑸控制職能3.鐵路工程項(xiàng)目管理的五大職能:

——“四控制、二管理、一協(xié)調(diào)”進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、安全合同信息組織4.鐵路工程項(xiàng)目的主要內(nèi)容決策階段施工階段竣工驗(yàn)收階段設(shè)計(jì)階段業(yè)主承包商驗(yàn)收組設(shè)計(jì)院計(jì)劃任務(wù)書工程實(shí)體驗(yàn)收交接施工設(shè)計(jì)圖5.鐵路工程項(xiàng)目的生命周期鐵路施工項(xiàng)目管理(補(bǔ)充內(nèi)容)——鐵路工程項(xiàng)目的施工階段管理。⑴管理者：項(xiàng)目經(jīng)理部；⑵管理對(duì)象：鐵路工程項(xiàng)目的施工階段;⑶管理內(nèi)容：隨施工的內(nèi)容變化發(fā)生改變。施工項(xiàng)目管理與鐵路工程項(xiàng)目管理的區(qū)別區(qū)別特征施工項(xiàng)目管理鐵路工程項(xiàng)目管理管理任務(wù)生產(chǎn)出建安產(chǎn)品,取得利潤取得符合要求的,能發(fā)揮應(yīng)有效益的固定資產(chǎn)管理內(nèi)容合同規(guī)定的全部工程決策設(shè)計(jì)施工驗(yàn)收管理范圍建設(shè)項(xiàng)目的施工階段建設(shè)項(xiàng)目自身管理主體施工單位業(yè)主或咨詢監(jiān)理單位6.鐵路工程項(xiàng)目管理模式鐵路工程項(xiàng)目管理模式DBB模式總承包模式CM模式PMC模式BOT模式及其演變形式1.施工企業(yè)的傳統(tǒng)管理方法2.現(xiàn)代管理方法——主要包括系統(tǒng)論、信息論、控制論、行為科學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、價(jià)值工程、管理學(xué)3.計(jì)算機(jī)技術(shù)PM的方法體系DBB

模式——傳統(tǒng)模式,即設(shè)計(jì)-招標(biāo)

-建造模式(Design-Bid-Build)又稱通用模式。特點(diǎn)：⑴施工總承包;

⑵

項(xiàng)目實(shí)施順序:D-B-B優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)可控；合同糾紛少；競爭招標(biāo)，報(bào)價(jià)低。缺點(diǎn)：業(yè)主管理費(fèi)高;變更設(shè)計(jì)及索賠多。工程總承包模式——業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目決策,總承包企業(yè)負(fù)責(zé)勘察、設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)營的全部或部分,總承包企業(yè)有分包權(quán)。形式：施工總承包設(shè)計(jì)建造總承包(D-B)；設(shè)計(jì)采購施工總承包(E-P-C)；交鑰匙總承包(TurnKey)工程總承包的優(yōu)點(diǎn)1.

克服了業(yè)主經(jīng)驗(yàn)不足弊端；2.項(xiàng)目生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性強(qiáng)；3.

實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行等環(huán)節(jié)的深度合理交叉，建設(shè)周期縮短；4.

早期確定項(xiàng)目成本，業(yè)主的投資可控。CM

模式——以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工程項(xiàng)目管理模式(ConstructionManagement

)。特點(diǎn)：DBC合理交叉。種類：1.Agency

CM：業(yè)主的代理，提供咨詢,不對(duì)進(jìn)度及成本負(fù)責(zé),業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)大。

2.At-risk

CM：對(duì)進(jìn)度及成本負(fù)責(zé)，向業(yè)主保證一個(gè)最高限額標(biāo)準(zhǔn)GMP，業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)小。PMC

模式

——項(xiàng)目管理模式（P