受電弓主斷路器避雷器高壓電流互感器高壓電壓互感器高壓連接器

復(fù)習(xí)：車頂設(shè)備布置

受電弓、主斷路器、避雷器、高壓電流互感器、高壓電壓互感器、高壓連接器

引入新課：主斷路器

一、概述作用：(1)機車總開關(guān)(2)機車總保護2.型號：TDZ1A-10/25：鐵路、斷路器、總；

額定分?jǐn)嚯娏?0KA，額定工作電壓25KV二、結(jié)構(gòu)及原理（一）高壓部分：非線性電阻滅弧室隔離開關(guān)支持瓷瓶轉(zhuǎn)動瓷瓶低壓部分高壓部分車頂1.滅弧室：是斷路器安裝主觸頭、熄滅電弧的重要部件。思考：動觸頭為何設(shè)計成“噴口”？2.非線性電阻：（1）組成：內(nèi)裝10個串聯(lián)非線性電阻片及干燥劑等主要部件。

（2）作用：用于限制過電壓，減少電壓恢復(fù)速度。（3）連接：并聯(lián)在動靜觸頭間。（4）特性：當(dāng)電壓增加時，非線性電阻值迅速下降，多分壓。當(dāng)電壓減小時，非線性電阻值迅速上升，少分壓。原理：（熄弧原理）抑制電壓恢復(fù)強度有利于熄滅電弧。熄弧過程中，動靜觸頭間電壓急劇增大，主觸頭上的電流轉(zhuǎn)移到非線性電阻上，限制過電壓，減小電壓恢復(fù)速度，有利于電弧的熄滅，減少觸頭電磨損。3.隔離開關(guān)：（1）組成：靜觸頭、動觸指、隔離開關(guān)閘刀（動觸桿）、法蘭盤（下轉(zhuǎn)動座）、連接件（上轉(zhuǎn)動座）及彈簧裝置等組成。彈簧裝置：保證動觸指夾緊隔離開關(guān)靜觸頭，并保持一定的接觸壓力。

（2）分閘：隔離開關(guān)比主觸頭延時（30～50ms）動作，待無電后斷開。（本身不帶滅弧裝置，不能分?jǐn)啻箅娏鳎?）合閘：主觸頭不再動作，僅使隔離開關(guān)閘刀閉合即可。（二）低壓部分：儲氣缸控制軸輔助開關(guān)傳動氣缸氣管分閘閥合閘閥閥桿電纜連接連桿銷主閥延時閥1.起動閥：由分閘閥和合閘閥兩部分組成，呈對稱分布。分閘線圈得電，D腔壓縮空氣經(jīng)閥門到主閥，主閥動作，帶動主斷路器分閘。通儲風(fēng)缸通傳動風(fēng)缸通主閥C腔合閘線圈得電，D腔壓縮空氣經(jīng)閥門到傳動氣缸，帶動主斷路器閉合。分合2.主閥：采用氣動差動式結(jié)構(gòu)；有5條氣路。分閘線圈失電，在A腔壓縮空氣和彈簧的共同作用下，主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。分閘線圈得電：分閘閥動作，起動閥D腔的壓縮空氣經(jīng)E送到C腔，活塞左移，主閥打開。儲風(fēng)缸的壓縮空氣向上進入滅弧室，帶動主觸頭動作；向下送入延時閥的進氣孔。去延時閥活塞直徑大于閥盤直徑，閥桿受到向左的合力，推開閥盤，儲風(fēng)缸迅速通過主閥及支持甁進入滅弧室進行分?jǐn)鄤幼?。第五通道：?jīng)通風(fēng)塞門進入滅弧室，正壓，防潮氣進入。ABC3.延時閥：作用是使傳動風(fēng)缸較滅弧室滯后一定時間得到儲風(fēng)缸的壓縮空氣，確保隔離開關(guān)延時動作（無弧開斷）。原理：（1）從主閥來的壓縮空氣，經(jīng)閥體中的通道，調(diào)整螺釘與閥座1通孔，進入膜片3下部的空腔內(nèi)（2）管道截面小，風(fēng)阻大，膜片下部的氣壓上升緩慢，經(jīng)一定時間后，膜片下部產(chǎn)生壓力推動閥桿4，打開閥門6。（3）壓縮空氣通過閥口，進入傳動風(fēng)缸，使隔離開關(guān)分閘。其中，延時的長短可以通過調(diào)節(jié)螺釘來控制。4.傳動風(fēng)缸：傳動氣缸以隔板為界，分為工作腔和緩沖腔。氣缸體緩沖缸體進氣孔1進氣孔2進氣孔3主活塞連桿銷套筒緩沖活塞（1）壓縮空氣從1進，推動活塞右移，帶動控制軸、轉(zhuǎn)動瓷瓶轉(zhuǎn)動，隔離開關(guān)分閘。

（2）壓縮空氣從2進，當(dāng)活塞碰到套筒，迫使套筒、緩沖活塞右移，右側(cè)壓縮空氣將阻礙它們的運動，保證先快后慢，起到緩沖的目的。起動D腔的壓縮空氣經(jīng)F腔，傳動風(fēng)缸進氣孔3，分別進入工作塞的右側(cè)和緩沖閥的左側(cè)。（1）工作活塞左移，碰到套筒，迫使緩沖閥左移（2）左側(cè)壓縮空氣阻礙它的運動，保證合閘也是先快后慢的特點。分閘過程合閘過程5.輔助開關(guān)：由萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)承擔(dān)，如下圖。作用：（1）接受機車整備控制電路的電信號，控制分合電磁鐵的動作。（2）作分、合閘之間的電氣連鎖即分閘完成后切斷分閘線圈電路，接通合閘線圈電路，為下一步合