商洛學(xué)院《新能源及智能汽車技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁商洛學(xué)院《新能源及智能汽車技術(shù)》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車制造過程中的質(zhì)量控制是確保汽車質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下關(guān)于汽車制造質(zhì)量控制的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車制造質(zhì)量控制包括原材料檢驗(yàn)、生產(chǎn)過程檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)B.質(zhì)量控制應(yīng)采用先進(jìn)的檢測設(shè)備和技術(shù)，確保汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求C.汽車制造企業(yè)應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系，提高員工的質(zhì)量意識(shí)D.汽車制造質(zhì)量控制只需要在生產(chǎn)線上進(jìn)行，不需要在售后服務(wù)中進(jìn)行2、汽車輕量化是提高汽車性能和降低油耗的重要途徑。以下關(guān)于汽車輕量化的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車輕量化可以通過采用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減少零部件數(shù)量等方式實(shí)現(xiàn)B.高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等材料具有較高的強(qiáng)度和較輕的重量，適用于汽車輕量化C.汽車輕量化會(huì)降低汽車的安全性，因?yàn)檩^輕的車身在碰撞時(shí)更容易損壞D.汽車輕量化需要綜合考慮性能、成本、安全性等因素，選擇合適的輕量化方案3、汽車的底盤防銹處理對(duì)于延長車輛使用壽命很重要。以下關(guān)于底盤防銹的方法，不正確的是：（）A.噴涂防銹漆B.安裝底盤護(hù)板C.定期清洗底盤D.在底盤上打孔排水4、對(duì)于汽車的底盤防護(hù)措施，以下哪種方式能夠有效防止底盤生銹和腐蝕？（）A.底盤裝甲B.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板C.定期清洗底盤D.涂抹潤滑油5、新能源汽車的續(xù)航里程受到多種因素影響。在相同條件下，以下哪種因素對(duì)續(xù)航里程的影響最大？（）A.車速B.氣溫C.空調(diào)使用D.車載電器使用6、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程技術(shù)能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。連續(xù)可變氣門升程技術(shù)與分段可變氣門升程技術(shù)相比，其優(yōu)勢在于：（）A.結(jié)構(gòu)更簡單B.控制精度更高C.成本更低D.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升不明顯7、汽車的座椅加熱功能在寒冷天氣中提供舒適體驗(yàn)。座椅加熱通常通過什么方式實(shí)現(xiàn)？（）A.電阻絲加熱B.暖風(fēng)循環(huán)C.紅外線加熱D.電磁感應(yīng)加熱8、在汽車電子系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）起著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于EMS的功能，不包括的是：（）A.控制噴油時(shí)刻和噴油量B.監(jiān)測尾氣排放C.調(diào)整變速器換擋時(shí)機(jī)D.控制點(diǎn)火提前角9、車輛的底盤防銹處理可以延長底盤壽命。常見的底盤防銹方法有哪些？（）A.噴漆B.鍍膜C.安裝防護(hù)板D.以上都是10、汽車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能夠根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度。以下關(guān)于其溫度傳感器的安裝位置，錯(cuò)誤的是：（）A.中控臺(tái)B.座椅下方C.車頂D.風(fēng)道內(nèi)11、關(guān)于汽車的尾氣凈化技術(shù)，以下哪種裝置能夠有效減少顆粒物的排放？（）A.三元催化器B.顆粒捕捉器C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)D.氧傳感器12、汽車性能測試的結(jié)果受到多種因素的影響，以下關(guān)于汽車性能測試影響因素的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.測試場地的條件如路面平整度、坡度、風(fēng)向等會(huì)影響汽車性能測試的結(jié)果B.測試車輛的狀態(tài)如輪胎氣壓、燃油質(zhì)量、載荷等會(huì)影響汽車性能測試的結(jié)果C.測試人員的操作水平和經(jīng)驗(yàn)也會(huì)影響汽車性能測試的結(jié)果D.汽車性能測試的結(jié)果只與汽車本身的性能有關(guān)，不受其他因素的影響13、電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以下哪種說法是正確的？（）A.交流異步電機(jī)效率高于永磁同步電機(jī)B.永磁同步電機(jī)調(diào)速范圍窄C.電機(jī)控制器主要功能是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電D.電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不需要冷卻裝置14、汽車的座椅加熱和通風(fēng)功能能夠提高乘坐舒適性。以下關(guān)于這兩個(gè)功能的描述，正確的是：（）A.座椅加熱和通風(fēng)不能同時(shí)工作B.通風(fēng)功能通過向座椅內(nèi)吹風(fēng)實(shí)現(xiàn)C.加熱功能使用電阻絲加熱D.只有高檔車型才配備這兩個(gè)功能15、汽車的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能夠根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速。以下關(guān)于該系統(tǒng)的組成部分，不包括的是：（）A.雷達(dá)傳感器B.攝像頭C.電子節(jié)氣門D.轉(zhuǎn)向助力電機(jī)二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）解釋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的作用和常見故障，以及維修方法。2、（本題5分）詳細(xì)論述汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)制和性能優(yōu)勢，分析其如何適應(yīng)不同的路況和駕駛風(fēng)格。3、（本題5分）分析汽車方向盤調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的類型和操作方法，如何找到適合自己的駕駛位置。4、（本題5分）探討汽車車窗升降系統(tǒng)的工作原理和常見故障，以及維修方法。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）車輛的自動(dòng)駕駛測試場景生成需要涵蓋各種復(fù)雜和極端情況。請(qǐng)論述自動(dòng)駕駛測試場景生成的方法和技術(shù)，如基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)的場景生成方法，分析測試場景的多樣性和真實(shí)性要求，探討如何構(gòu)建全面、有效的自動(dòng)駕駛測試場景庫。2、（本題5分）論述汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻、提高燃油效率和穩(wěn)定性方面的重要性。研究車身外形優(yōu)化、氣流引導(dǎo)裝置以及底盤空氣動(dòng)力學(xué)處理等技術(shù)手段，以及在實(shí)際工程中的應(yīng)用和效果評(píng)估。3、（本題5分）論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油直噴技術(shù)，分析燃油直噴對(duì)燃燒過程和排放的改善，探討燃油直噴系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)。4、（本題5分）研究汽車自動(dòng)駕駛中的路徑規(guī)劃和決策算法，考慮復(fù)雜交通環(huán)境、行人行為等因素，分析如何實(shí)現(xiàn)高效、安全和舒適的自動(dòng)駕駛路徑選擇和決策。5、（本題5分）電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推廣電動(dòng)汽車的關(guān)鍵因素之一。論述電動(dòng)汽車充電設(shè)施的類型（慢充、快充、超級(jí)快充）和工作原理，分析充電設(shè)施的布局規(guī)劃和運(yùn)營管理模式，探討如何加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，以及面臨的政策和技術(shù)障礙。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）研究車輛底盤系統(tǒng)中的電子穩(wěn)定程序（ESP）的工作原理，如何通過對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的控制來提高車輛在緊急情況下的行駛穩(wěn)定性，以及其在實(shí)際應(yīng)用中的效果和局限性。2、（本題10分）對(duì)于汽車的自動(dòng)駕駛中的軌跡跟蹤控制算法，探討如何實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)規(guī)劃軌跡的精確跟蹤，考慮車輛動(dòng)力學(xué)約