知識(shí)點(diǎn)損傷評(píng)估基礎(chǔ)理論呂其惠國(guó)家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專

=主講教師：呂其惠國(guó)家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)知識(shí)點(diǎn)：損傷評(píng)估基礎(chǔ)理論

2025/6/12/70單元一損傷評(píng)估基礎(chǔ)理論一、單元描述學(xué)生：掌握事故車評(píng)估需要哪些知識(shí)啊？評(píng)估師：首先要了解事故汽車損傷基礎(chǔ)理論，其次要掌握典型事故損傷規(guī)律等相關(guān)理論。2025/6/13/70引言二手車交易時(shí)，經(jīng)常有事故車、水損車、火災(zāi)車等混入期中，部分經(jīng)營(yíng)者從中牟取暴利。為提高的鑒別技能，減少收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)2025/6/14/70二、相關(guān)知識(shí)（一）事故車損傷原因汽車碰撞后的損傷非常復(fù)雜，損傷程度與受力大小、方向、障礙物的類型、接觸面積等很多因素有關(guān)。只有對(duì)車輛在發(fā)生碰撞時(shí)的受力情況進(jìn)行科學(xué)的分析，才能準(zhǔn)確地把握車輛的損傷形式、部位，確定出具體損傷程度。這一點(diǎn)不但對(duì)車輛損傷的判定具有重要的意義，對(duì)今后的修復(fù)工作及費(fèi)用報(bào)價(jià)同樣具有指導(dǎo)性的意義。1．以碰撞點(diǎn)形成的損傷在同一部位汽車碰撞過(guò)程中，不同碰撞沖擊力的方向造成的損傷不同。例如，在一次汽車碰撞過(guò)程中，沖擊力以垂直和側(cè)向角度撞擊汽車的右前翼子板，沖擊合力可以分解成為二個(gè)分力：水平分力和側(cè)向分力，如圖5-l所示。2025/6/15/70沖擊力造成的損傷程度也同樣取決于沖擊力與汽車質(zhì)心相對(duì)應(yīng)的方向。如果沖擊力的方向并不是沿著汽車的質(zhì)心方向，如圖5-2a所示，一部分沖擊力將形成使汽車?yán)@著質(zhì)心旋轉(zhuǎn)的力矩，該力矩使汽車旋轉(zhuǎn)，地面與輪胎的摩擦消耗了大量能量，從而減少?zèng)_擊力對(duì)汽車零部件的損傷，損傷程度較輕。（a）車身碰撞側(cè)視圖（b）車身碰撞俯視圖圖5-1車身碰撞受力分析

1-A車碰撞點(diǎn)；2-B車碰撞點(diǎn)2025/6/16/70如果沖擊力指向汽車的質(zhì)心，如圖5-2b所示，汽車不會(huì)旋轉(zhuǎn)，大部分能量將被汽車零件所吸收，造成的損傷非常嚴(yán)重。（a）沖擊力不指向質(zhì)心（b）沖擊力指向質(zhì)心圖5-2損傷程度與沖擊力方向2025/6/17/702．以碰撞接觸面積形成的損傷汽車以相同的速度碰撞不同類型的障礙物，損傷的程度也就不同。如果撞擊到一面墻，如圖5-3a所示，撞擊的面積較大，損傷程度就較?。蝗绻矒舻较耠娋€桿等，如圖5-3b所示，接觸面積小，像保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器等都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形，使發(fā)動(dòng)機(jī)向后移動(dòng)，甚至擴(kuò)展到后懸架等，這樣碰撞損傷的程度很嚴(yán)重。（a）碰撞接觸面積大（b）碰撞接觸面積小圖5-3損傷程度與碰撞接觸面積1-事故車；2-俯視圖；3-側(cè)視圖2025/6/18/703．沖擊力的傳遞性損傷現(xiàn)代汽車車身上有許多焊接縫。這些焊接縫可以作為汽車結(jié)構(gòu)的剛性連接點(diǎn)。這些剛性連接點(diǎn)將沖擊力傳遞給整個(gè)汽車上與之連接的鈑金件和汽車零部件，這樣就降低了汽車的結(jié)構(gòu)變形。沖擊力的傳遞及結(jié)構(gòu)變形情況分析如圖5-4所示，當(dāng)汽車前角受到一個(gè)力F0作用給B區(qū)域時(shí)，B區(qū)域?qū)?huì)變形而吸收能量，沖擊力減到F1并傳遞到C點(diǎn)，金屬將發(fā)生變形，能量繼續(xù)減小到F2，傳遞到D點(diǎn)，并分解成兩個(gè)方向，其中F3繼續(xù)減弱傳遞給E，F(xiàn)4繼續(xù)減小，汽車車頂蓋金屬輕微變形，在F點(diǎn)幾乎不再有沖擊力，也不再發(fā)生變形。碰撞能量大部分都被變形汽車零部件所吸收。所以，剛性連接點(diǎn)、結(jié)構(gòu)件、鈑金件都可以吸收能量。2025/6/19/70圖5-4碰撞力在承載式車身結(jié)構(gòu)上的分布和傳遞2025/6/110/704．車身?yè)p傷分類非承載式車身用橡膠墊支撐固定到車架上，當(dāng)受到嚴(yán)重的碰撞時(shí)可以導(dǎo)致車身與車架的連接螺栓和橡膠支架彎曲或斷裂，在車身與車架之間形成一條縫隙。所以，對(duì)于非承載式車身的碰撞勘察要注意橡膠連接處的勘察。（1）非承載式車架碰撞損傷類型非承載式車架碰撞損傷類型有側(cè)彎、下凹、折皺或壓潰、菱形、扭曲等。1）側(cè)彎損傷2）下凹損傷

圖5-6下凹損傷圖5-5側(cè)彎損傷（箭頭表示沖擊力方向2025/6/111/703）折皺或壓潰損傷是指保險(xiǎn)杠受到正面碰撞而造成車架的折皺或壓潰現(xiàn)象，如圖5-7所示。非承載式車身的車架設(shè)計(jì)多處可壓潰的彎角，用于吸收汽車碰撞過(guò)程中大部分能量。所以，事故車檢查時(shí)要重點(diǎn)檢查車架上這些可壓潰部分是否損傷。圖5-7折皺或壓潰損傷1-壓潰點(diǎn)；2-壓潰點(diǎn)；3-壓潰點(diǎn)；4-壓潰點(diǎn)；5-前后側(cè)縱梁沖擊力擠壓方向2025/6/112/70

4）菱形損傷是指車架對(duì)角方向受到前部或后部碰撞，造成整個(gè)車架變成平行四邊形的損傷，如圖5-8所示。當(dāng)造成菱形損傷時(shí)，不但會(huì)影響車架縱梁，而且發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱、乘坐艙或貨車地板也可能出現(xiàn)折皺變形，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)擠壓和下凹損傷現(xiàn)象。

圖5-8車架嚴(yán)重菱形損傷

1-表示沖擊力方向；2-表示車架碰撞前形狀；3-表示車架碰撞后形狀2025/6/113/705）扭曲損傷是指車架的一角上翹，而其對(duì)角則下折的損傷，重車單側(cè)車輪下溝翻車常會(huì)引起車架扭曲損傷，如圖5-9所示。圖5-9扭曲損傷2025/6/114/70（2）承載式車身碰撞損傷類型由于承載式車身是由金屬板件連接而成，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，沖擊力會(huì)以碰撞點(diǎn)為中心向外擴(kuò)散，如圖5-10所示。圖5-10沖擊力在承載式車身中的輻射2025/6/115/70由于碰撞沖擊波在車身結(jié)構(gòu)件上的傳播會(huì)產(chǎn)生二次損傷，為了控制汽車碰撞時(shí)發(fā)生間接損傷變形，提供給乘客一個(gè)安全乘坐空間，承載式車身汽車在汽車前部和后部都有碰撞防護(hù)區(qū)域。這些防護(hù)區(qū)域在規(guī)定的碰撞限度下能夠起到吸收能量的作用，如圖5-11所示。當(dāng)汽車車身受到碰撞時(shí)，前部碰撞能量由車身前部和防護(hù)區(qū)域吸收；尾部碰撞能量由車身尾部和防護(hù)區(qū)域吸收；側(cè)面沖擊由車門檻板、頂部縱梁、B柱和車門吸收。圖5-11