重慶工商職業(yè)學院重慶工商職業(yè)米軍79課件

橋梁的組成與分類重慶工商職業(yè)學院米軍

重慶工商職業(yè)學院通常來說橋梁由四大部件的組成：上部結構、下部結構、支座和附屬設施。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的基本組成

我們以下圖為例來了解這幾個部分的情況。上部結構是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構，是橋梁支座以上（無鉸拱起拱線或剛架主梁底線以上）跨越橋孔的總稱，當跨越幅度越大時，上部結構的構造也就越復雜，施工難度也相應增加。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。橋墩和橋臺是支承上部結構并將其傳來的恒載和車輛等活載傳至基礎的結構物。通常設置在橋兩端的稱為橋臺，設置在橋中間部分的稱為橋墩。橋臺除了上述作用外，還與路堤銜接，并抵御路堤土壓力，防止路堤填土的坍落。單孔橋只有兩端的橋臺，而沒有中間橋墩。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的基本組成

橋墩和橋臺底部的就是我們常說的基礎，它承擔了從橋墩和橋臺傳來的全部荷載，這些荷載包括豎向荷載以及地震力、船舶撞擊墩身等引起的水平荷載。由于基礎往往深埋于水下地基中，在橋梁施工中是難度較大的一部分，也是確保橋梁安全的關鍵之一，支座是設在墩（臺）頂，用于支承上部結構的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證上部結構按設計要求能產生一定的變位。橋梁附屬設施，包括橋面鋪裝、橋面系伸縮縫，橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護坡、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明燈等等。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的基本組成

1.凈跨徑對于梁式橋指設計洪水位線上相鄰兩橋墩(或橋臺)頂之間的凈距；對于拱橋指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。2.計算跨徑對于有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心間的水平距離。對于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心之間的水平距離。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

3.標準跨徑對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑。4.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。5.橋長一般指橋梁全長，有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或耳墻后端點之間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

6.橋高是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。7.橋梁建筑高度上部結構底緣至橋面頂面的垂直距離。線路定線中所確定的橋面高程與通航（或橋下通行通車、人）凈空界限頂部高程之差，稱為容許建筑高度。8.橋下凈空是指通航水位或設計通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

9.橋面凈空橋梁行車道、人行道上方應保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對橋面凈空都有相應的規(guī)定。10.翼墻指橋臺前墻兩端或涵洞口兩側設置的擋土墻，涵洞的翼墻還起導流作用。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

11.耳墻指埋置式橋臺或樁柱式橋臺，與臺帽梁（蓋梁）連結成一體的小型擋土墻。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

12.錐坡:指在橋梁或涵洞與路堤銜接處，為保持路堤穩(wěn)定而在橋梁兩端或洞口兩端構筑的錐形填土及其表面的石砌防護體。13.護坡：指橋臺前面為防止土體滑落而構筑的土體及其表面的石砌防護體。

重慶工商職業(yè)學院橋梁常見專業(yè)術語

橋梁可以從下面這幾個方面分類：（1）按用途分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。（2）按跨越障礙分：跨河橋、跨谷橋、跨線橋、高架線路橋等。（3）按橋梁平面的形狀分：正交橋、斜橋和彎橋。（4）按制造方法分：混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。也有兩者結合的裝配、現澆式混凝土橋。（5）按橋梁上部結構的建筑材料分：木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和結合梁橋等。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類下面我重點介紹按照受力特點和結構體系對橋梁進行分類的情況。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類梁式橋：正如前面提到在河岸上放置一個原木就能形成梁式橋。簡單來說，在江河兩岸“放置”一塊板就形成了梁式橋，當然如果跨度太大，為了結構安全，可以在梁板的中間部位設置若干支撐，也就是我們時常可以看到在梁式橋的跨中設有橋墩。這種橋結構簡單，施工方便，對橋下部的地基承載力的要求不高，通常跨徑25米以內。梁式橋又可以分為：簡支梁和連續(xù)梁

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類拱式橋：簡稱拱橋，它的主要承重結構就是我們看到的圓弧型構造的拱圈。由于在橋面豎直向下的荷載作用下，拱橋的兩端在水平推力的作用下，有往河岸兩側移動的趨勢，所以我們會看到典型的拱橋兩側的橋臺或者橋墩都是由大量的磚、石、混凝土組成的。當然，拱橋根據結構和受力特點，還可以分很多種類型。由于時間關系，我們這里不再展開，感興趣的同學可以在課后多關注下。拱式橋相對梁式橋，可以充分發(fā)揮磚、石、混凝土結構抗壓能力強的特性，通常也是跨徑500米以內的方案選項。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類剛構橋：它的主要承重結構是將梁或者板與立柱或者豎墻整體組合在一起，形成類似于門形或者T形等剛架結構。為了解決大跨度的問題，有時候需要把多個剛架連續(xù)組合起來，這樣就形成了連續(xù)剛構橋。由于結構整體性強、抗震性能好，剛構橋建造技術得到了大量的應用。而且，應用了預應力混凝土技術的剛構橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。關于預應力混凝土技術我們將在后續(xù)課程中詳細講解。連續(xù)剛構橋通常是跨徑100——500米以內的方案選項。

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類斜拉橋：又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。這種橋降低了建筑高度，減輕了結構重量，節(jié)省了材料，是跨徑300——1000米以內的方案選項。

重慶工商職業(yè)學院斜拉橋：

重慶工商職業(yè)學院橋梁的分類懸索橋：又名吊橋。是通過索塔懸掛并錨固于兩岸或者橋的兩