4.1概述1變速器的功用28課件

4.1概述1）變速器的功用

（1）降速增扭。發(fā)動機的轉速高，轉矩小，需要變速器等部件來降低發(fā)動機傳遞到驅動輪的轉速，同時增大驅動輪的轉矩，以便滿足對工程機械牽引力和速度的要求。（2）實現空擋。發(fā)動機起動需要空載，工程機械較長時間停車不希望發(fā)動機熄火，這兩項要求都需要變速器掛空擋切斷發(fā)動機的動力或切斷工程機械的負載而實現。（3）實現工程機械的進退。不管是牽引工況，還是運輸工況，工程機械隨時都要變換行駛方向，因為發(fā)動機不能反向旋轉，故工程機械的前進、倒退都必須依靠變速器換擋來實現。2）變速器的工作要求4.1概述（1）應具有足夠的擋位和合適的傳動比，使工程機械能在合適的牽引力和速度下工作，應具有良好的牽引性和燃料經濟性以及較高的生產率。（2）變速器應工作可靠，傳動效率高，使用壽命長，結構簡單，維修方便。（3）變速器應換擋輕便，不允許出現同時掛兩個擋或自動脫擋、跳擋現象。（4）對動力換擋變速還要求換擋離合器接合平穩(wěn)。3）變速器的工作原理4.1概述（1）變速器變速換擋原理齒輪傳動比：變速器采用多對齒輪，組成不同的傳動比（即不同擋位），并通過操縱機構來按照需要變換傳動比（即擋位）。通常變速器采用多對齒輪組成不同的傳動比（即不同擋位）

（2）變速器倒擋原理3）變速器的工作原理4.1概述

動力輸入軸1和動力輸出軸4之間經一對齒輪傳動時（圖a），其旋轉方向相反。增加一個中間齒輪5，經兩對齒輪副傳動時，其旋轉方向相同（圖b）。4.1概述4）變速器的類型（1）按換擋操縱的方式不同分類人力換擋變速器：人力換擋變速器又稱機械換擋變速器，通過機械式操縱機構來移動齒輪或嚙合套進行換擋。4.1概述4）變速器的類型（1）按換擋操縱的方式不同分類在變速器中，齒輪與軸的連接情況有以下幾種：a)固定連接：表示齒輪與軸為固定連接，一般用鍵或花鍵連接在軸上，并能軸向定位，不能軸向移動。b)空轉連接：表示齒輪通過軸承裝在軸上，可相對軸轉動，但不能軸向移動。c)滑動連接：表示齒輪通過花鍵與軸連接，可軸向移動，但不能相對軸轉動。輸入軸中間軸輸出軸倒擋軸變速齒輪結合套變速器視頻4-1：嚙合套進行換擋的變速器工作過程平面三軸五擋變速器換擋原理一軸中間軸二軸114.1概述4）變速器的類型（1）按換擋操縱的方式不同分類動力換擋變速器：通過液壓操縱的離合器進行換擋。

4.1概述4）變速器的類型（2）按輪系形式不同分類定軸式變速器：采用定軸輪系行星式變速器：采用周轉輪系定軸式變速器的結構比行星式變速器簡單，可用人力換擋，也可用動力換擋；行星式變速器結構復雜，只有通過動力換擋一種方式進行操縱。4.1概述4）變速器的類型（3）按傳動比的變化方式分類有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動，一般采用3～5個前進擋和一個倒擋。無級式變速器：傳動比可在一定數值范圍內連續(xù)變化，按變速的實現方式，可分