軌道工程監(jiān)理細(xì)則

第一部分通用監(jiān)理細(xì)則1.施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理 42.鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)監(jiān)理 53.基底處理的監(jiān)理 6 65.鋼筋工程的監(jiān)理 76.砼工程的監(jiān)理 9第二部分專業(yè)監(jiān)理細(xì)則1.監(jiān)理依據(jù) 2.短軌枕式整體道床施工監(jiān)理 2.2軌道整體道床工程施工監(jiān)理 2.4減振道床工程施工監(jiān)理 2.5有碴軌道鋪軌鋪碴的監(jiān)理 3.無縫線路的監(jiān)理 3.2焊接鋼軌檢查的技術(shù)要求及各種試驗(yàn) 3 3.5應(yīng)力放散及無縫線路鎖定檢查 3.6車擋、線路及信號(hào)標(biāo)志牌的施工監(jiān)理 3.7道床排水工程的監(jiān)理 44.檢查和驗(yàn)收 444.1整體道床和鋼軌質(zhì)量檢查 4.2道岔質(zhì)量檢查 4.4施工注意事項(xiàng) 軌道工程監(jiān)理細(xì)則鋪軌工程是在地下鐵道土建工程基本完成，安裝、裝修工程開工前重要的施工工程，起著“承上起下”的作用，是關(guān)鍵工程。1.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件、施工設(shè)計(jì)圖，發(fā)現(xiàn)問題或疑問，及時(shí)填寫“圖紙檢查意見記錄”,并按規(guī)定程序傳送給設(shè)計(jì)單位，以保證施工需要。1.2認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)、施工方案●鋪軌基地的審查。設(shè)計(jì)已給出了鋪軌基地(含輔助鋪軌基地),監(jiān)理要認(rèn)真審查鋪軌基地布置是否合理，能否滿足鋪軌進(jìn)度的要求，是否滿足設(shè)計(jì)要求，如有變化盡早提出研究；●審查承包商提出的鋪軌指標(biāo)，如整體道床、道岔、浮置道床、焊軌等指標(biāo)，能否滿足進(jìn)度要求；●審查鋪軌中各工序的配合，如道岔鋪設(shè)與線路鋪設(shè)，線路鋪設(shè)中一般線路鋪設(shè)與浮置板道床鋪設(shè)等的街接等；●投料口的預(yù)留是否可行；●短軌枕的預(yù)制是否落實(shí)；●鋪軌進(jìn)度與土建工程施工是否能很好的街接；●上述各項(xiàng)(不止)都應(yīng)該是審查中特別注意的地方，只有好的施工組織設(shè)計(jì)才能保證工程按里程碑要求完成任務(wù)。1.3檢查承包商落實(shí)質(zhì)量、安全體系的建立與實(shí)施。1.4審批分項(xiàng)、分部工程開工報(bào)告，審查單位工程開工報(bào)告，并報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)。檢查場(chǎng)地三通一平情況，并檢查人員、機(jī)具、設(shè)備、主要材料到場(chǎng)情況，確認(rèn)是否具備開工條件。1.5審查報(bào)批承包商的年、月、周計(jì)劃，督促承包商合理安排生產(chǎn)，完成及超額完成任務(wù)，確保計(jì)劃的落實(shí)。1.6全過程檢查施工質(zhì)量、工期、投資、安全，按施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程和隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)。1.7對(duì)砼澆筑、浮置板施工等關(guān)健工序要加強(qiáng)監(jiān)理，并按規(guī)定進(jìn)行必要的旁站。1.8檢查進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)件的出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告，核查是否是業(yè)主指定供應(yīng)商，并會(huì)同承包商進(jìn)行外觀抽樣檢查，對(duì)水泥、鋼筋、橡膠制品要按規(guī)定復(fù)檢，并簽認(rèn)材料、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單。1.9審查、報(bào)批承包商的導(dǎo)線測(cè)量、控制基標(biāo)的測(cè)量成果，審定加密基標(biāo)的測(cè)量成果，嚴(yán)禁無基標(biāo)施工。1.10督促承包商與施工進(jìn)度同步做好內(nèi)業(yè)資料編制、積累與歸擋工作，同時(shí)記好監(jiān)理日記，做好監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料積累與歸擋工作。1.11參與軌行區(qū)交接工作，協(xié)調(diào)處理施工中發(fā)生的問題，督促承包商搞好文明1.12橡膠制品運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)禁與油類、有機(jī)溶劑等有害于橡膠的化學(xué)物品接觸，并2.1基標(biāo)測(cè)量準(zhǔn)備工作的監(jiān)理2.1.1復(fù)核測(cè)量方案：承包商在開工前做出基標(biāo)測(cè)設(shè)方案，監(jiān)理分部復(fù)核后，上報(bào)監(jiān)理部審定；2.1.2測(cè)量?jī)x器的檢查基標(biāo)測(cè)設(shè)所用測(cè)量?jī)x器的精度不低于：全站儀2±2PPm、經(jīng)緯儀J?級(jí)、水準(zhǔn)儀DS?級(jí)。開工前應(yīng)對(duì)所用測(cè)量?jī)x器和工具進(jìn)行全面的校定。每次測(cè)量前都要檢查一次；2.1.3控制點(diǎn)的保護(hù)對(duì)測(cè)量監(jiān)理移交的控制樁，督促承包商妥加保護(hù)；2.2施工測(cè)量監(jiān)理2.2.1鋪軌基標(biāo)的設(shè)置與誤差的要求：2.2.1.1控制基標(biāo)：直線上每120m、曲線上每60m、曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、曲中點(diǎn)、岔頭、岔心各置一個(gè)點(diǎn)，岔尾設(shè)二個(gè)點(diǎn)。交叉渡線銳角、鈍角轍叉組成的菱形交叉部分，在其兩條對(duì)稱軸方向上設(shè)5個(gè)控制點(diǎn)；加密基樁：直線上每6m、曲線上每5m各設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。道岔根據(jù)施工需要增設(shè)2.2.1.2基標(biāo)測(cè)設(shè)的允許偏差●控制基標(biāo)：控制標(biāo)方向6”,直線段距離1/5000,曲線段距離1/10000,●加密基標(biāo)：直線段距離±5mm,曲線段距離±3mm,加密標(biāo)方向±1mm,高●道岔鋪軌基標(biāo)：鋪軌基標(biāo)與線路的距離和設(shè)計(jì)值較差小于2mm;鋪軌基標(biāo)間距離與設(shè)計(jì)值較差小于2mm;相鄰鋪軌基標(biāo)間的高差與設(shè)計(jì)值較差小于1mm;高程與設(shè)計(jì)值較差小于2mm。2.2.2測(cè)量成果記錄的要求承包商測(cè)量的原始記錄，必須與現(xiàn)場(chǎng)同步提出，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記補(bǔ)繪，原始資料不2.2.3工作程序監(jiān)理2.2.3.1測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的計(jì)算必須認(rèn)真執(zhí)行“復(fù)核制”;2.2.3.2督促承包商基標(biāo)測(cè)量隊(duì)在七日內(nèi)復(fù)核測(cè)量監(jiān)理移交的控制樁，確認(rèn)無誤后再開始基標(biāo)測(cè)設(shè)；2.2.3.3承包商根據(jù)復(fù)測(cè)后的控制樁進(jìn)行鋪軌控制基標(biāo)測(cè)設(shè)，由駐地測(cè)量監(jiān)理復(fù)核后，請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理檢測(cè)；2.2.3.4控制基標(biāo)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行加密基標(biāo)測(cè)量工作.加密基標(biāo)需由駐地測(cè)量監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)；2.2.3.5由承包商基標(biāo)隊(duì)填報(bào)控制基標(biāo)測(cè)量成果表，控制基標(biāo)高程成果表，加密基標(biāo)檢測(cè)成果表，加密基標(biāo)測(cè)量成果(高程)并由監(jiān)理工程師確認(rèn)。3.1在基底處理前，應(yīng)復(fù)查軌道結(jié)構(gòu)高度，若發(fā)現(xiàn)道床砼厚度小于最小厚度，則上報(bào)監(jiān)理部匯同設(shè)計(jì)研究處理。3.2對(duì)隧道基底(盾構(gòu)隧道除外)必須鑿毛，鑿后立即清掃，清除垃圾。布設(shè)鋼筋前或澆注砼前用高壓水沖洗干凈，清除雜物，排除及清干污水。3.3每次基底處理后檢測(cè)合格后，要簽認(rèn)基底處理檢查證。4.1模板要具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并支撐牢固。4.2模板接縫處要嚴(yán)密不漏漿。4.3模板上下左右錯(cuò)牙小于2mm。4.4模板側(cè)面應(yīng)清理干凈，并涂刷隔離劑。4.5彈簧隔振器、浮置板底部隔離層要滿鋪，無損壞。4.6模板允許偏差：允許偏差(mm)1002寬高0324.7每次模板檢查后，簽認(rèn)模板檢查證。5.1鋼筋應(yīng)由業(yè)主指定供應(yīng)商供應(yīng)。5.2鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查5.2.1檢查鋼筋出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告單和每捆鋼筋銘牌；5.2.2外觀檢查：鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋高度);抽查本批鋼筋直徑；5.2.3力學(xué)性能檢驗(yàn)：同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋每批按60t(不足60t按60t計(jì))取一組試樣(2根拉伸，2根冷彎，但盤條可為1根拉伸，2根冷彎)按見證送檢規(guī)定送指定檢測(cè)單位檢測(cè).檢驗(yàn)合格后方可使用；5.2.4鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)總數(shù)的5%必須送深圳市質(zhì)檢站試驗(yàn)室檢測(cè)。5.3鋼筋加工5.3.1鋼筋應(yīng)調(diào)直，無局部折曲，表面的油漬、泥污、水泥漿、浮皮、鐵銹應(yīng)清除干凈。并不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；5.3.2鋼筋應(yīng)在常溫狀態(tài)下加工，不得加熱。彎鉤應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定；受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)5.3.4電弧焊接頭●焊縫高度為6mm,寬度不小于8mm,長(zhǎng)度雙面焊為5d,單面焊為10d;●接頭鋼筋軸線偏移不大于0.1d,且不大于3mm。5.4鋼筋安裝5.4.1受力鋼筋保護(hù)層不應(yīng)小于30mm,并不應(yīng)大于50mm;長(zhǎng)度為5d;●短軌枕(含彈性短軌枕)整體道床選2根縱向鋼筋與所有橫向隔5m選1根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋焊接；●浮置板專設(shè)的排雜散電流鋼筋網(wǎng)中橫向鋼筋要與縱向鋼筋序號(hào)允許偏差12345受力鋼筋間距6箍筋、構(gòu)造筋間距7鋼筋彎起點(diǎn)位移(起彎點(diǎn)高度)8中心線位移水平高差95.5鋼筋工程驗(yàn)收：鋼筋工程要經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能澆筑砼。鋼筋工程驗(yàn)收合格后，監(jiān)理工程師要簽認(rèn)鋼筋檢查證。簽證頻率為整體道床每次，現(xiàn)澆浮置板為每塊.并進(jìn)行鋼筋工程分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。6.1必須采用指定供應(yīng)商生產(chǎn)的商品砼。6.3供應(yīng)廠家運(yùn)輸砼不得漏漿、離析，夏季高溫時(shí)運(yùn)輸應(yīng)采用遮蓋防止坍落度損失。不準(zhǔn)任意加水，砼最長(zhǎng)澆筑時(shí)間應(yīng)小于下表規(guī)定：混凝土從攪拌機(jī)中卸出至澆筑完畢的持續(xù)時(shí)間(min)砼強(qiáng)度等級(jí)不高于25℃高于25℃不高于C30高于C306.4要控制好坍落度，整體道床宜為50～70mm,就地澆筑浮置板宜為70～90mm,廠制構(gòu)件宜用半干硬性砼。6.5用機(jī)械振搗，現(xiàn)場(chǎng)澆筑的插入式振動(dòng)器的移動(dòng)距離不宜大于振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，廠制構(gòu)件用振動(dòng)臺(tái)振搗。6.6砼每灌筑100m3或每個(gè)班次或每同種強(qiáng)度砼要隨機(jī)見證取樣一次，每次宜做二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，一組與構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)。6.7砼試件28天后，送指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)做見證送檢，其總數(shù)的5%應(yīng)送深圳市質(zhì)檢站試驗(yàn)室檢測(cè)。6.8澆筑完的構(gòu)件表面要復(fù)蓋.復(fù)蓋物除塑料布外均要澆水養(yǎng)護(hù).養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)視環(huán)境溫度而定，但不少于7d。第二部分專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則●深圳地鐵2號(hào)線工程建設(shè)監(jiān)理2104標(biāo)段《監(jiān)理合同》DT22-JL004/2007;●與建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)的工程設(shè)計(jì)文件，如《施工圖設(shè)計(jì)》;●與建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)的合同文件，如《施工承包合同》;●與建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》;●深圳市地鐵有限公司對(duì)深圳地鐵2號(hào)線工程有關(guān)工程管理文件；●監(jiān)理依據(jù)采用的主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：C.《建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程》DB11/382-2006D.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》E.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003G.《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10423-2003、J293-2004H.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999(2003年版)I.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002K.《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10413-2003、J284-2004L.《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》TBJ401—87N.《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008Q.《鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母》TB/T2347-93R.《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔技術(shù)條件》TB412-2004T.《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件熱處理鋼軌》TB/T16322-19972.1.1認(rèn)真審查承包商鋪軌工程的施工組織設(shè)計(jì)。2.1.2嚴(yán)格審查鋪軌專用設(shè)備，軌道車、平板車、龍門吊、專用支撐架、軌道2.1.3檢查進(jìn)場(chǎng)材料及堆放場(chǎng)地符合有關(guān)規(guī)定。2.1.4檢查承包商經(jīng)理部管理人員及施工人員是否到崗。2.1.5檢查施工場(chǎng)地是否辦理好交接手續(xù)。2.1.6檢查線路中線、基標(biāo)測(cè)量是否完成。2.1.7檢查施工地段供水供電和照明是否滿足需要。2.2.1施工前的檢查2.2.2短軌枕式整體道床施工程序●整體道床采用直接鋪設(shè)法施工(不用工具軌),在隧道外用鋼軌支撐架將最后灌筑道床混凝土(也可先灌筑軌排支撐墩、待支撐墩混凝土達(dá)到一定2.2.3在軌排組裝場(chǎng)地檢查軌排組裝●當(dāng)接頭采用相對(duì)式，曲線內(nèi)軌用標(biāo)準(zhǔn)縮短軌解決接頭相錯(cuò)問題。直線段允許相錯(cuò)量為20mm,曲線為15+1/2標(biāo)準(zhǔn)縮短軌縮短量；●短軌枕、短岔枕及彈性短軌枕安裝距離允許偏差為10,承軌槽邊緣距砼道床變形縫和鋼軌普通(絕緣)接縫中心均不小于70,軌枕位置應(yīng)在鋼●彈性短軌枕地段的兩端各15m的過渡段用的微孔膠墊，是不同靜剛度的●每節(jié)25軌安裝10根鋼軌支承架，5根軌距拉桿；澆注軌排支撐墩(采用墩架法施工)時(shí)，最后灌筑混凝土。2.2.4軌道工程施工各項(xiàng)要求標(biāo)準(zhǔn)●基標(biāo)設(shè)置規(guī)定控制基標(biāo)直線上每120m、曲線上每60m和曲線起止點(diǎn)、緩●基標(biāo)設(shè)置允許誤差：控制標(biāo)方向?yàn)?”,高程為±2mm;直線段距離為1:5000,曲線段距離為1:10000;加密標(biāo)方向?yàn)椤?mm,高程為±2mm,直允許偏差(mm)鋼軌斷軌頭寬度軌頭高度軌腰厚度面軌腰高度軌底寬度斷面對(duì)稱度軌頭軌底長(zhǎng)度(20℃)時(shí)(端面重直度)端部彎曲(1m時(shí))向上方向下方左右螺栓孔直徑②鋼軌不得有波浪彎曲和硬彎，鋼軌均勻彎曲不得超過鋼軌全長(zhǎng)的0.5%,鋼軌全長(zhǎng)扭轉(zhuǎn)不得超過鋼軌全長(zhǎng)的1‰o;③鋼軌底應(yīng)平整，其中間較兩邊不得凹入，凸出不得超過0.5mm,若鋼軌兩端與接頭夾板相接觸處如有凸出部分應(yīng)清除；④鋼軌表面不得有裂紋、線紋、折疊和橫向劃痕。允許有深度不超過0.5mm的結(jié)疤、壓痕、碰傷和縱向軌痕。鋼軌端面和螺栓孔表面不得有縮孔殘余、分層、裂紋，邊緣上的毛刺應(yīng)清除；⑤鋼軌螺栓孔及軌頭下顎處應(yīng)倒棱，尺寸為0.8～1.5mm,倒角約45度；⑥鋼軌必須經(jīng)有資質(zhì)探傷單位探傷檢查合格，才能使用。彈條Ⅱ型扣件的監(jiān)理①蓋形螺母、T型螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、Ⅱ型彈條、鐵墊鈑、錨固螺栓、平墊圈30、重型彈簧墊圈30等鐵件，要核查試驗(yàn)報(bào)告中材質(zhì)、主要物理力學(xué)性能、尺寸、外觀抽驗(yàn)結(jié)果，螺栓另核查螺紋精度檢查測(cè)結(jié)果；②軌距塊等尼龍制品，要核查試驗(yàn)單中材質(zhì)、尺寸、外觀、硬度、吸水率、沖擊試驗(yàn)、空隙檢查、絕緣電阻檢測(cè)結(jié)果；③鐵墊鈑下橡膠墊板，軌下橡膠墊板等橡膠制品，要核查材質(zhì)、外觀、物理④其它料檢查出廠證與試驗(yàn)單；⑤對(duì)供應(yīng)商的試驗(yàn)單或產(chǎn)品有疑問，可進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)抽樣方法采用GB2828⑥扣軌彈條外觀，彈條表面光潔平整，不得有斑疤、裂紋、氧化皮、麻點(diǎn)和毛刺；各部位不允許有局部擦傷和拉痕，放肢翅起高度不得超過0.5mm;扣壓部高度16.5+0.5,-1.5mm;最小直徑≥12.6mm,兩肢寬度105±1mm;⑦應(yīng)檢查出廠合格證，其物理力學(xué)性能應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，如有疑問可送檢。于一角的1:3的缺角；兩個(gè)工作面上、雜質(zhì)、汽泡、水紋、悶氣造成的缺膠面積不大于9mm2,深度不得大于1mm,缺陷每塊不得超過兩處；工作面上不允許有海綿狀物，四個(gè)角上不允許有體積大于一角的1:3的海綿狀物，毛邊不應(yīng)大于3mm;尺寸允許偏差長(zhǎng)度和寬度均為+1,-2mm,厚度+0.5,-Omm,兩卡槽間長(zhǎng)度+1,①橡膠套靴應(yīng)用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，不得摻用其它膠種和再生膠；②外觀質(zhì)量，表面光滑平整，修邊整齊，并應(yīng)符合下表規(guī)定：因雜質(zhì)、氣泡、水紋、悶氣造成的缺膠面積不大于9mm2深度不大于1mm,每件不超過兩處修補(bǔ)者按缺陷算。工作面上不允許有多于兩處的9mm2的海綿狀物。毛邊寬度不大于3mm,無肉眼可風(fēng)裂紋。缺角海綿③橡膠套靴性能檢查：取試樣尺寸140×180mm(從套靴一側(cè)面取樣),靜剛度④物理機(jī)械性能應(yīng)符合下表：序號(hào)1度2拉伸強(qiáng)度3%4200%定伸應(yīng)力5恒定壓縮永永變形(100℃24h)%6阿克隆磨耗7熱空氣老化(100℃72h)硬度度拉伸強(qiáng)度%8脆性溫度(H型)℃950PPH40℃96K予伸主要成份應(yīng)為氯丁橡膠或三元乙丙⑤各部位尺寸偏差應(yīng)符合下表要求：序號(hào)設(shè)計(jì)值(mm)允許偏差(mm)123套靴上口寬4套靴下口寬5套靴各厚度76套靴各深度①材質(zhì)為三元乙丙(EPDM)橡膠制制成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，不得摻其它膠種和再生膠；②外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：③外形尺寸允許偏差如下表：序號(hào)偏差項(xiàng)目設(shè)計(jì)值(mm)允許偏差(mm)1長(zhǎng)2寬3厚0④微孔墊板的靜剛度及物理機(jī)械性能應(yīng)符合下表：序號(hào)1靜剛度B1號(hào)2拉伸強(qiáng)度(Mpa)3扯斷伸長(zhǎng)率(%)4恒定壓縮永久變形(%)(70±1℃、22h、壓縮30%)56殘余變形(%)7熱空氣老化后靜剛度變化率(%)2.2.5混凝土軌枕及短軌(岔)枕制作允許偏差要求序號(hào)允許偏差值(mm)1長(zhǎng)、寬、厚23預(yù)留孔直徑4承軌槽擋肩高度5承軌槽內(nèi)邊沿至預(yù)留孔中心距離6承軌槽擋肩坡度7承軌槽面凹凸2.2.6短軌枕安裝按下述規(guī)定辦理通(絕緣)接縫中心均不應(yīng)小于70mm;2.2.7軌排的精確調(diào)整和固定檢查●道尺使用前需校正，其精度允許偏差為+0.5,0mm;●軌道的兩股鋼軌應(yīng)采用相對(duì)式接頭，直線段允許相錯(cuò)量為20mm;曲線段采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，允許相錯(cuò)量為規(guī)定縮短量之半加15mm,當(dāng)縮短軌對(duì)接布置困難需要錯(cuò)接時(shí)，其錯(cuò)開距離不小于3m;2mm;軌道方向直線段用10m弦量，允許偏差為1mm。曲線段用20m弦量軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值(mm)曲線關(guān)徑緩和曲線正矢與圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備注357245234123●軌頂水平及高程：高程允許偏差為±1mm,為1mm,在延長(zhǎng)18m范圍內(nèi)無大于1mm三角坑；軌頂高低差，用10m弦量不大于1mm;軌距允許偏差+2,1mm,變化率不大于1‰;軌底坡按1:40設(shè)置；軌縫允許偏差+1,0mm;鋼軌接頭軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平直順，允許偏差0.5mm;●軌道的鋼軌調(diào)整精度合格后必須固定牢固，并應(yīng)檢查防雜散電流網(wǎng)的布設(shè)、焊接、排流網(wǎng)跨越伸縮連結(jié)，并測(cè)試合格，整體隱檢合格后，應(yīng)及時(shí)澆注整體道床混凝土。2.2.8灌筑道床混凝土一般用商品混凝土，要注意商品混凝土的運(yùn)輸，如在運(yùn)輸過程中有混凝土漏遺道床上時(shí)，要及時(shí)督促承包商清除干凈。2.3.1整體道床施工監(jiān)理●鋼筋安裝并經(jīng)檢查合格再進(jìn)行軌排架設(shè)；●用軌道平車運(yùn)輸軌排，小龍門吊鋪軌的施工方法，要求龍門吊走行軌具有足夠強(qiáng)度和剛度.對(duì)龍門吊無法進(jìn)入的輔助線采用人工鋪軌；●依照鋪軌基標(biāo)和調(diào)坡調(diào)線資料，用道尺、直角道尺對(duì)已鋪軌排中線、高程、軌距水平、方向進(jìn)行初調(diào)；●道尺與直角道尺必須經(jīng)常處于完好狀態(tài)，要督促承包商堅(jiān)持每次上班前校正。精度不夠的道尺堅(jiān)決不準(zhǔn)用；●軌排架設(shè)一定距離后，對(duì)軌道行精調(diào)，使軌道標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的調(diào)整精度，可灌注砼支墩，砼達(dá)到70%以上強(qiáng)度后，才可拆除鋼軌支撐架；●再次對(duì)軌道狀態(tài)精調(diào)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，并簽證，整體道床軌道調(diào)整狀態(tài)檢查證后，方可澆筑整體道床；●澆筑整體道床前，要督促承包商將予埋管線施工完。并簽認(rèn)，道床內(nèi)予留管、予埋件記錄表；●整體道床與水溝砼分二次澆筑，且不按施工縫處理，如果回填量少，回填砼也可與整體道床一次澆筑完；●現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常觀察抽查商品砼坍落度和質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)離析、坍落度過大，要●要注意檢查曲線地段軌底坡。曲線軌排組裝時(shí)按正常軌底坡(1:40)設(shè)●整體道床每隔12.5m左右設(shè)一道伸縮縫，距洞口300m范圍內(nèi)每隔6.25m●短軌枕(含檢查井短枕)整體道床砼頂面距軌枕承軌臺(tái)距離為30mm,彈2.3.2短軌枕式道岔整體道床監(jiān)理●組裝的道岔基本達(dá)到道岔調(diào)整精度后，檢查整體道床鋼筋安裝檢驗(yàn)合格后，簽認(rèn)(道岔)整體道床鋼筋檢查證，整體道床雜散電流防護(hù)檢查證，●道岔整體道床頂面橫坡為1%,單開道岔由道床中心處軌頂至道床頂223mm對(duì)電務(wù)拉桿溝槽處鋼纖維砼要注意鋼纖維質(zhì)量，摻入量以及砼再攪拌質(zhì)●灌筑道床混凝土(也可先灌筑道床混凝土支撐墩)。2.3.3道岔成品進(jìn)場(chǎng)檢查④直線尖軌工作邊直線度<0.6mm/1.5m,基本軌和配軌的軌頂面的直線度≤⑤鋼軌件上的螺栓孔其孔壁粗糙度Ra值為25μm;⑥鋼軌件軌腰螺栓孔均應(yīng)倒角，倒角的尺寸為1mm×45°;⑦基本軌、尖軌、配軌的行車部位，其鋼軌踏面不得留有深度>0.5mm的頂彎⑧基本軌應(yīng)按施工圖給出的支距進(jìn)行預(yù)頂彎，嚴(yán)禁加熱頂彎。嚴(yán)禁使用頂彎產(chǎn)生裂紋的鋼軌；⑨尖軌非降低值范圍軌頂面的直線度≤0.5mm/m。①墊板道釘孔尺寸為32mm,孔徑偏差為±0.5mm;②墊板厚度偏差為±0.5mm,道釘孔距偏差為±1.0mm;③墊板上同一承軌槽的兩側(cè)鐵座，或臺(tái)板的工作面對(duì)承軌槽的中心線的平行④墊板道釘孔的偏心距偏差為±0.5mm;⑤鐵座工作邊至道釘孔中心距離的偏差為±1.0mm;⑥墊板底面的平面度為±1mm;⑦墊板上的焊縫不允許有密集或連續(xù)的氣孔、夾渣、未溶合以及明顯咬邊和弧坑，焊接高度不得小于焊縫注明高度，遇有安裝關(guān)系的焊縫不得高出安裝作用面；⑧滑床臺(tái)的作用表面，其粗糙度Ra≤12.5μm,滑床臺(tái)表面在出廠前，不得存①基本軌、尖軌應(yīng)與尖軌范圍內(nèi)的全部墊板裝配成基本軌、尖軌組裝件出廠；②尖軌跟端支距偏差為1mm;③頂鐵與尖軌軌腰的間隙為≤1mm;④尖軌刨切范圍為尖軌與基本軌貼合部分間隙≤0.8mm?！衩總€(gè)高錳鋼轍叉出廠應(yīng)附有《高錳鋼轍叉合格證》,高錳鋼轍叉外形尺寸偏差應(yīng)符合TB/T447-90《高錳鋼轍叉技術(shù)條件》的要求。高錳鋼轍叉表面應(yīng)平整、潔凈，軌底不得有鑄造毛刺。不得有TB/T447-90《高錳鋼轍叉技術(shù)條件》所指明的缺陷；●每批道岔零件進(jìn)行外觀和尺寸檢驗(yàn)，零件按5%抽檢，如有不合格者，應(yīng)2.3.4道岔在洞內(nèi)鋪設(shè)●岔枕安裝距離允許偏差為士10mm,承軌槽邊緣距整體道床變形縫和鋼軌普通(絕緣)接縫中心均不應(yīng)小于70mm。2.3.5道岔灌筑混凝土前的精確調(diào)整●導(dǎo)曲線及附帶曲線，導(dǎo)曲線支距允許差為1mm。附帶曲線用10m弦量連續(xù)●軌頂水平及高程，全長(zhǎng)范圍內(nèi)高低差不應(yīng)大于2mm,高程允許偏差為士●護(hù)軌頭部外側(cè)至轍岔心作用邊的距離為1391mm,允許偏差為+2/0mm,至翼軌作用邊的距離為1348mm,允許偏差為0/-1mm;2.3.6灌筑道岔道床混凝土2.4.1橡膠支座式浮置道床技術(shù)要求外觀質(zhì)量：浮置板底面，側(cè)面及承軌臺(tái)表面要求光滑平整，不得有氣孔(如出現(xiàn)氣孔時(shí)，應(yīng)用環(huán)氧樹脂砂漿抹平，不得有肉眼可見其他質(zhì)量要求見下表(mm)序號(hào)檢查項(xiàng)目技術(shù)要求(mm)1長(zhǎng)度2寬度3承軌槽最薄處厚度45同一側(cè)絕緣套管間距⑤橡膠支座、縱向橡膠墊板和橫向橡膠墊板在室溫條件和8Hz加載頻率下測(cè)得的動(dòng)剛度與室溫條件下測(cè)得的靜剛度之比不應(yīng)大于1.35;表1橡膠支座、縱向橡膠墊板和橫向橡膠墊板的物理機(jī)械性能1度41士32拉伸強(qiáng)度3%4恒定壓縮永久變形(100℃,24h)%5熱空氣老化(100℃,24h)硬度變化(邵爾A)%%度6耐臭氧老化(50pphm40℃,預(yù)伸長(zhǎng)20%,168h)7浸蒸餾水(100℃,72h)%%%8耐熱水性能(70℃,336h)硬度變化(邵爾A)%%度a、靜剛度：橡膠支座15-20kN/mm;縱向橡膠墊板：9-14kN/mm;橫向橡膠墊板：2.5-4.5kN/mm。b、在室溫條件和8Hz加載頻率下測(cè)得的動(dòng)剛度與室溫條件下測(cè)得的靜剛度之比不應(yīng)大于c、疲勞試驗(yàn)報(bào)告：經(jīng)疲勞試驗(yàn)后，均不得出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)、磨損和開裂，壓縮殘余變形不得大于1mm。表2-1橡膠支座序號(hào)1直徑外500士2.0內(nèi)200士1.52高度表2-2縱向橡膠墊板序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求(mm)1長(zhǎng)度2寬度a3寬度b45厚度b表2-3橫向橡膠墊板序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求(mm)1長(zhǎng)度210士2.02寬度200士2.03厚度38士1.0要求對(duì)橡膠支座、縱向與橫向膠墊進(jìn)行外觀、外形尺寸抽10件檢測(cè)、分別抽22.4.2彈簧隔振器浮置板道床技術(shù)要求●金屬?gòu)椈筛粽裰≈冒宓来布夹g(shù)要求：①內(nèi)彈簧：材料直徑20mm,中徑61mm,有效圈數(shù)5.2,總?cè)?shù)6.5,自由高度170mm,豎向靜剛度1.33MN/m;②外彈簧：材料直徑44mm,中徑130mm,有效圈數(shù)3.2,總?cè)?shù)4.5,自由高氧樹脂(厚度>70μm);套筒經(jīng)噴丸處理，然后雙層鍍鋅(厚度為100-120μm);⑤單個(gè)隔振器在56.1-102.3KN,頻率4.17Hz的疲勞荷載作用下疲勞壽命應(yīng)不低于300萬次(具體試驗(yàn)方法依照《GB/T16947螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)規(guī)范》)。疲勞試驗(yàn)結(jié)束后內(nèi)、外彈簧和彈簧套筒，應(yīng)均無斷裂和裂紋。疲度變化小于5%。隔振器的阻尼材料應(yīng)保證浮置板系統(tǒng)阻尼比介于5%和8%之間。a.生產(chǎn)廠提供的隔振器圖紙中應(yīng)包括：總尺寸(長(zhǎng)×寬×高),安裝孔與螺栓的尺寸和位置，隔振器使用荷載范圍(最大載荷與最小載荷),以及在最大載荷、最小載荷、過載、無載荷情況下的位移，隔振器的材料，重量，主要承受靜載方向，額定載荷所對(duì)應(yīng)的固有頻率，水平特性，推薦的典型安裝位置；b.生產(chǎn)廠應(yīng)闡明其隔振器的特殊性能，包括：阻尼劑，推薦的運(yùn)輸包裝，推c.生產(chǎn)廠應(yīng)以適當(dāng)形式表達(dá)和規(guī)定隔振器的標(biāo)志(即注釋型號(hào)、類型和系列②隔振器的性能數(shù)據(jù)：a.生產(chǎn)廠家應(yīng)說明隔振器對(duì)于三個(gè)主軸方向上的平移靜剛度特性，獲得載荷一變形數(shù)據(jù)的環(huán)境條件和加載速率應(yīng)預(yù)以說明并給并公差限值；b.生產(chǎn)廠應(yīng)闡明其隔振器的平移動(dòng)態(tài)特性。必要時(shí)亦可用在經(jīng)充分說明的實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的傳遞率來描述隔振器的動(dòng)態(tài)特性。動(dòng)態(tài)特性與頻率(頻率范圍)、幅值、載荷、溫度等參數(shù)的關(guān)系；c.生產(chǎn)廠應(yīng)提供隔振器在三個(gè)主軸方向上的阻尼特性，并指出所適用的頻率d.生產(chǎn)廠應(yīng)提供隔振器的耐久性資料，包括：與重復(fù)變形有關(guān)的疲勞極限；必要時(shí)提供蠕變(永久性變形)數(shù)據(jù)，以及是如何獲得這些數(shù)據(jù)的；貯存與使用的最高和最低溫度。③環(huán)境條件資料：生產(chǎn)廠應(yīng)提供可確保隔振器正常使用的下述環(huán)境資料：a.溫度的上限和下限，超過或低于該極限值時(shí)，隔振器在額定載荷下將不能正常工作或者其性能發(fā)生永久性變化；b.隔振器抵抗下述因素引起的腐蝕和損傷性能：濕度、霉菌、臭氧、油和燃料、腐蝕性氣體、日照等；c.在不利條件下工作的性能；d.在規(guī)定環(huán)境條件下貯存的老化效應(yīng)；e.推薦的貯存環(huán)境。2.4.3減振道床工程施工監(jiān)理監(jiān)理要認(rèn)真檢查制作，各種尺寸要滿足下列規(guī)定：●減振道床應(yīng)工廠預(yù)制，預(yù)埋好扣件和絕緣套管；工程監(jiān)理細(xì)則規(guī)定；●吊裝浮置板整體道床，并調(diào)整浮置板；2.5.1一般規(guī)定鋪枕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)軌枕鋪設(shè)間距600mm。軌枕間距均勻，允許偏差為±20mm:連續(xù)6根軌枕的距離為3m±30mm。2)軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。1)軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。2)單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍。2.5.1.2碎石道碴的等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。2.5.1.3無縫線路鎖定前，線路應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：●軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)達(dá)到下表的要求；初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差(靜態(tài))軌距水平軌向高低扭曲幅值(mm)4444弦長(zhǎng)(m)基長(zhǎng)6.25●軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計(jì)，道床厚度宜比設(shè)計(jì)厚度小40mm,道道床橫向阻力不應(yīng)小于7.5kN/枕；2.5.2鋪軌前鋪碴2.5.2.1路基(含隧道)面經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道碴。2.5.2.2鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm,單線寬度一般為4.5m,碴面應(yīng)平整，中2.5.2.3道碴攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)符合以下規(guī)定●表面平整度：用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于20mm;軌枕中部的道2.5.3鋪枕鋪軌的監(jiān)理2.5.3.1主要設(shè)備：牽引車，鋪軌機(jī)，枕軌運(yùn)輸列車，運(yùn)枕龍門吊等。1)鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒2)按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕。長(zhǎng)鋼軌裝車完畢后要保證其3)機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固；4)在底層道碴上按縱向10m、橫向3～3.25m間距成對(duì)布放拖軌滾筒，牽引車5)鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行，軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距在平整的底層道6)軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中；7)收軌裝置在鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)將長(zhǎng)鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長(zhǎng)鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接，就位應(yīng)準(zhǔn)確，并避免碰傷軌枕預(yù)埋鐵座和長(zhǎng)鋼軌；8)長(zhǎng)鋼軌就位后，安裝部分扣件，保證鋪軌機(jī)組安全通過。鋪軌機(jī)組通過后要及時(shí)補(bǔ)充扣件，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行收尾作業(yè)。2.5.3.5每節(jié)長(zhǎng)鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫。2.5.4分層上碴整道2.5.4.1鋪軌后應(yīng)使用大型機(jī)械化整道作業(yè)車組分層上碴、分層整道；2.5.4.2長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)上碴整道或進(jìn)行單元軌焊接，為確保線路穩(wěn)定，第一次上碴整道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行；2.5.4.3曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置；2.5.4.4曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減；2.5.4.5分層上碴整道施工工藝●主要設(shè)備：風(fēng)動(dòng)卸碴車、機(jī)械化整道作業(yè)車組(簡(jiǎn)稱MDZ車組，由以下設(shè)備組成：起、撥、搗固車；配碴整形車；動(dòng)力穩(wěn)定車);●MDZ作業(yè)車組分層上碴整道應(yīng)遵守以下規(guī)定：1)起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫+15-20℃范圍內(nèi)進(jìn)行；2)起道：第一、二次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道碴，以保證長(zhǎng)軌軌道的穩(wěn)定性；3)撥道：一次撥道量不宜大于50mm;4)搗固：起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)；5)搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2‰的坡度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)；6)動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.6～0.9km/h,由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%,并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來的數(shù)值；7)搗固作業(yè)應(yīng)同時(shí)夯拍道床邊坡或碴肩。3.1.1鋼軌焊接準(zhǔn)備階段的監(jiān)理●確定焊接參數(shù)：要求承包商以不同參數(shù)試焊長(zhǎng)1.3m焊接試件，試件經(jīng)外觀檢查、探傷、靜彎、落錘試驗(yàn)通過后，進(jìn)行疲勞、全相、硬度、抗拉、沖擊及斷口檢驗(yàn)，確定伸長(zhǎng)長(zhǎng)度、閃光流量、閃光初速、焊接時(shí)間、接觸應(yīng)力、夾緊壓力、頂鍛壓力，開始加速時(shí)間等焊接參數(shù)。上述試驗(yàn)必須由有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢驗(yàn)；●審批鋼軌焊接工藝方案和焊機(jī)安全操作規(guī)程；●外形尺寸及長(zhǎng)度檢查，外觀質(zhì)量檢查應(yīng)符合技術(shù)要求；●對(duì)鋼軌全部進(jìn)行探傷檢查，剔除損傷軌；●鋼軌進(jìn)行調(diào)直處理，使鋼軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)，軌頭和側(cè)面平面直順，不得有硬彎、彎曲和扭轉(zhuǎn)。鋼軌兩端一米內(nèi)重直面及平面不直度不得大于0.5mm;●鋸軌長(zhǎng)度誤差不得大于±10mm;鋸切斷面處的不垂直度在垂直與水平兩個(gè)方向均不得大于0.5mm;●待焊鋼軌端面及鋼軌與接觸焊機(jī)導(dǎo)電鉗口部位的接觸處，表面均須光澤，不得有銹班；除銹打磨對(duì)母材的打磨量不得超過0.2mm;待焊軌待焊時(shí)間超過24小時(shí)或油水沾污，必須重新打磨處理，發(fā)現(xiàn)不合軌要剔除；裂紋、重皮、夾碴、縮孔、結(jié)疤等缺陷。焊軌端部1m范圍內(nèi)的垂直面與平面平直度不得大于0.5mm。3.1.2焊機(jī)的檢查?！窈笝C(jī)的保養(yǎng)和維修必須符合焊機(jī)及附屬設(shè)備保養(yǎng)維修規(guī)則，焊機(jī)必須制訂安全操作規(guī)程，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后，嚴(yán)格執(zhí)行；●焊軌前必須對(duì)焊機(jī)進(jìn)行模擬焊接過程，遇有不正常情況及時(shí)調(diào)整與修理，得到監(jiān)理認(rèn)可后方能開機(jī)焊接；3.1.3鋼軌焊接的監(jiān)理機(jī)、水冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供電室(配電箱)作焊前檢查確Ra的最大值小于12.5μm;●每焊接500個(gè)鋼軌接頭，要隨機(jī)加焊5根試件，經(jīng)落錘試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)，若有1根及以上試件不合格要復(fù)驗(yàn)，若經(jīng)復(fù)驗(yàn)仍不合格，則要進(jìn)行焊接參數(shù)的重新選定，并對(duì)已焊接頭進(jìn)行評(píng)審；●焊接頭檢查合格后，進(jìn)行鋼軌焊接分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定，并簽認(rèn)SDGZ-7表，評(píng)定頻率可為每條線的每段無縫線路，且與子單位工程相適應(yīng)。3.1.4鋼軌焊接工程監(jiān)理主要工作流程焊后正火處理(冷卻至500～600℃)鋼軌焊接接頭技術(shù)要求及各種試驗(yàn)按TB/T1632-91規(guī)定執(zhí)行。3.2.1鋼軌焊接要求●待焊鋼軌應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定；●基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊；●焊接設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉鋼軌焊頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，并獲得操作合格證；●操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行焊接設(shè)備的操作規(guī)程，并按型式檢驗(yàn)確定的作業(yè)參數(shù)操作；●鋼軌焊接工藝流程圖探傷、驗(yàn)收●長(zhǎng)鋼軌焊接前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制配軌計(jì)劃表；●配軌時(shí)應(yīng)選用斷面不對(duì)稱公差基本一致的鋼軌相對(duì)焊接。長(zhǎng)鋼軌的首尾斷面不對(duì)稱偏差不得大于0.6mm;●根據(jù)配軌要求及調(diào)直情況等對(duì)鋼軌進(jìn)行截鋸。鋼軌硬彎經(jīng)矯直后，用1m直尺測(cè)量其矢度不應(yīng)大于0.2mm;●清除軌端0.5m范圍內(nèi)的污垢，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應(yīng)打磨除銹，使金屬光澤露出達(dá)80%以上；●當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，焊軌前兩軌端加熱溫度應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求；●鋼軌進(jìn)入焊機(jī)前，應(yīng)檢查除銹作業(yè)質(zhì)量，除銹質(zhì)量不良時(shí)，應(yīng)退回重新除●鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，在對(duì)頭過程中，應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)。軌頭工作面錯(cuò)位偏差不大于0.2mm,軌底邊緣錯(cuò)位偏差不應(yīng)大于1mm;●焊機(jī)電極表面必須光潔、平整，發(fā)生灼傷后應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)應(yīng)更換?！衩亢竿暌粋€(gè)焊接接頭應(yīng)對(duì)電極進(jìn)行清理，不得留有塵渣，每焊完一條長(zhǎng)軌應(yīng)清理一次電極及護(hù)板；●焊接結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)焊接接頭進(jìn)行標(biāo)識(shí)。接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報(bào)表對(duì)應(yīng)。標(biāo)識(shí)在焊接接頭前方3～5m處的軌腰部位，標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)●焊接接頭溫度低于500℃時(shí)方可正火加熱。軌頭加熱的表面溫度應(yīng)控制在900±20℃,軌底角表面溫度為800℃~900℃;熱態(tài)矯直溫度應(yīng)低于400℃,并預(yù)留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應(yīng)低于50℃,●精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)在50℃以下。3.2.2焊接鋼軌的試驗(yàn)要求按TB/T1632-91第4.1條規(guī)定進(jìn)行。鋼軌類型受力狀態(tài)撓度(mm)●落錘試驗(yàn)：按TB/T1632-91第4.2條規(guī)定進(jìn)行。鋼軌焊頭試件的落錘高度按下表規(guī)定：落錘高度(m)錘擊1次錘擊2次鋼軌鋁熱焊接頭落錘的高度見參考件。參考件：鋼軌鋁熱焊接頭落錘高度：鋼軌鋁熱焊接頭落錘高度見下表，在型式檢驗(yàn)時(shí)按連續(xù)10根鋼軌焊頭不斷為合落錘高度(m)錘擊1次錘擊2次按TB/T1632-91第4.3條規(guī)定進(jìn)行。鋼軌焊頭的疲勞載荷按下表規(guī)定：鋼軌類型a.載荷比R(最小載荷/最大載荷)=0.2b.跨距L=1.0m注：當(dāng)跨距為1.4m時(shí)，60kg/m鋼軌接觸焊及氣壓焊焊頭的疲勞載荷為68/343KN(7/3硬度試驗(yàn)按TB/T1632-91第4.6條規(guī)定進(jìn)行。①探傷方法按TB/T1632-91第4.4條規(guī)定進(jìn)行。②探傷范圍每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷。③鋼軌探傷前溫度鋼軌探傷前需將焊縫處溫度冷卻到50℃以下。澆水冷卻時(shí)的鋼軌溫度不得高于④對(duì)鋼軌焊頭的要求鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷?！窠鹣嘟M織及晶粒度檢驗(yàn)：①試驗(yàn)方法按TB/T1632-91第4.5條規(guī)定進(jìn)行。②金相組織鋼軌接觸焊、氣壓焊焊頭的金相組織為珠光體和少量鐵素體，在顯微鏡放大100倍時(shí)，不得有明顯的魏氏體及粒狀球化的珠光體。焊頭不得有過燒組織。鋼軌接觸焊頭、氣壓焊焊縫熱影響區(qū)軌頭部位的晶粒度與母材軌頭部位的晶粒度相比其差值不大于一級(jí)。3.3.1鋼軌焊頭型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)●型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括靜彎、落錘、疲勞、探傷、金相、硬度、外觀、抗拉、沖擊及斷口檢驗(yàn)。其檢驗(yàn)次數(shù)按剛軌焊接接頭技術(shù)條件TB/T1632-91表6規(guī)定辦理；●生產(chǎn)過程中每焊接500個(gè)鋼軌焊頭，應(yīng)隨機(jī)加焊5根試件進(jìn)行抽樣檢查。經(jīng)落錘檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)，若有1根及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)●型式檢驗(yàn)。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)1)鋼軌焊接接頭試生產(chǎn)；2)采用新軌型、新鋼種及調(diào)試工藝參數(shù)；3)更換焊軌設(shè)備；4)更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時(shí)；5)生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。1)連續(xù)焊接500個(gè)接頭以后；2)焊接工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后；3)焊機(jī)出現(xiàn)故障，記錄曲線異常，故障排除之后；4)鋼軌焊接生產(chǎn)中斷10天，重新開始焊接之前。3.3.2出廠檢驗(yàn)1)鋼軌探傷前應(yīng)將焊頭軌溫冷卻到50℃以下；2)鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷；3)經(jīng)探傷檢查不合格者應(yīng)鋸切重焊。1)鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。用1m直尺測(cè)量鋼軌焊頭直線度應(yīng)符合表5.3.2規(guī)定； 焊接接頭直線度允許偏差(mm/1m)表5.3.2設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)速(km/h)軌頂面00軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底(焊筋)000母材打磨深度不得超過0.5mm;3)鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各4)焊縫兩側(cè)各100mm范圍不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。焊頭不得有電擊傷。本工程采用現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝，故無縫線路鋪設(shè)的監(jiān)理實(shí)際上是無縫線路鎖定的監(jiān)理.設(shè)計(jì)鎖定溫度為25±5℃,即為20～30℃。3.4.1督促承包商做好洞內(nèi)不同時(shí)段軌溫測(cè)試與統(tǒng)計(jì)工作，確定本段鎖定無縫線路的施工時(shí)段。3.4.2焊接最后一個(gè)鋼軌接頭時(shí)，應(yīng)放散已焊長(zhǎng)軌初始應(yīng)力，精確計(jì)算最后一個(gè)軌條長(zhǎng)度，并提前鉆好其與緩沖區(qū)連接端的螺栓孔。3.4.3嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行鎖定施工，且要求二股平均實(shí)際施工鎖定溫度相差不超過5℃。3.4.4督促承包商在鎖定施工后立即設(shè)置5對(duì)位移觀測(cè)樁(緩沖區(qū)各2對(duì)，中部1對(duì))。3.4.5觀測(cè)與檢查鎖定5天內(nèi)位移和觀測(cè)記錄，緩沖區(qū)位移不大于20mm,中樁處不大于5mm。3.4.6進(jìn)行整體道床軌道鋪設(shè)分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定，簽認(rèn)SDGZ-8,每一段無縫線路評(píng)定一次.評(píng)定時(shí)，應(yīng)對(duì)連接零件、扣件復(fù)查一次。3.4.7無縫線路鋪設(shè)監(jiān)理的主要工作流程如下：3.5應(yīng)力放散及無縫線路鎖定檢查3.5.1線路應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)檢查主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機(jī)、3.5.2無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件3.5.3線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定溫差不應(yīng)大于5℃,左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于3℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10℃;●單元軌節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000～2000m為宜，最短不得小于200m;3.5.4線路鎖定要求鎖定軌溫，深圳地鐵設(shè)計(jì)鎖定軌溫為25℃,鋪設(shè)鎖定軌溫為25士5℃,即20～30℃;并記錄實(shí)際鎖定鋼軌溫度；α——鋼軌線膨脹系數(shù)0.01183.5.5無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定線路，使其●實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；3.5.6無縫線路緩沖區(qū)設(shè)置螺栓涂油，安裝齊全，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到900N.m;3.5.7無縫線路完工后，應(yīng)備齊下列資料3.6.1車擋(線路終端擋車器安裝)否符合技術(shù)(設(shè)計(jì))要求；●檢查車擋的強(qiáng)度應(yīng)滿足列車(庫(kù)內(nèi)3km/h,庫(kù)外5km/h)速度撞擊時(shí)發(fā)揮3.6.2線路及信號(hào)標(biāo)志牌①檢查停車標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、鳴笛標(biāo)、制動(dòng)標(biāo)、限速標(biāo)、一度停車標(biāo)、一度停車3km/h限速標(biāo)的型式尺寸是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；②標(biāo)志采用I級(jí)反光膜作為標(biāo)志面，標(biāo)志底板可采用外加封閉涂料的鋁板制制造，圖案及文字采用與反光材料相適應(yīng)的油漆印刷；③標(biāo)牌背面油漆為白色；④檢查標(biāo)志尺寸、標(biāo)志所用的數(shù)字、漢字是否符合施工圖設(shè)計(jì)要求；⑤隧道內(nèi)百米標(biāo)、線路坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)、停車位置標(biāo)等，采用彎折型標(biāo)牌，安裝在隧道右側(cè)邊墻上；⑥圓曲線和緩和曲線始點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)、豎曲線始點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)、水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)、領(lǐng)工區(qū)標(biāo)及養(yǎng)路工區(qū)標(biāo)等采用噴漆標(biāo)于右側(cè)邊墻上；●線路及信號(hào)標(biāo)志牌安裝①停車標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、鳴笛標(biāo)、制動(dòng)標(biāo)、限速標(biāo)、一度停車標(biāo)、一度停車3km/h限速標(biāo)的安裝嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)施工；②標(biāo)志設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不小于2m處；③立柱采用φ75×2鍍鋅鋼管制作，各種標(biāo)志及用立柱的長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；④面板與橫向加筋應(yīng)用鋁焊，并應(yīng)保證焊接強(qiáng)度，不得有夾渣、氣孔、裂縫等焊接缺陷，面板與橫向加強(qiáng)筋之間的接觸面必須緊密帖實(shí)；⑤檢查標(biāo)牌安裝是否符合設(shè)計(jì)要求；⑥安裝完畢后，抱箍等連接件應(yīng)清理干凈，并涂紅丹防銹漆兩遍再涂?jī)杀闇\灰⑦混凝土墩采用C30混凝土，長(zhǎng)*寬*高=500*500*500mm,墩內(nèi)預(yù)埋四根錨桿螺栓及鋼板N2;⑧檢查標(biāo)志的安裝位置和數(shù)量。●警沖標(biāo)、道岔編號(hào)標(biāo)①道岔后矮型單機(jī)構(gòu)色燈信號(hào)機(jī)和警沖標(biāo)安裝位置，按信號(hào)機(jī)構(gòu)寬度之半或警沖標(biāo)直徑之半、兩者高度處的設(shè)備限界、內(nèi)外側(cè)加寬量及安全量確定；②直線線路中心線至警沖標(biāo)中心垂距：車場(chǎng)線和地面線為1762mm,地下線為1750mm;直線線路中心線至信號(hào)機(jī)中心線的垂距：車場(chǎng)線為2095mm,地面線為1920mm;地下線按選定的信號(hào)機(jī)高度處的設(shè)備界限寬度加158mm確定。曲線及其前后有影響的直線地段按曲線內(nèi)外側(cè)考慮加寬。分別計(jì)算警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)至岔心距離，兩者之差>3.75m時(shí)，以信號(hào)機(jī)位置確定警沖標(biāo)位置；兩者之差≤3.75m時(shí)，以警沖標(biāo)位置確定信號(hào)機(jī)位置。對(duì)非控制(有效長(zhǎng))股道，配置標(biāo)準(zhǔn)短軌長(zhǎng)度(正線、輔助線不小于6.25m,車場(chǎng)線不小于4.5m),對(duì)控制股道，配置滿足上述相