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2024年度浙江省二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)試題庫(kù)和答案要點(diǎn)一單選題(共60題)1、()通風(fēng)斷面大、阻力小,可提供較大的風(fēng)量,是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A.風(fēng)管式B.巷道式C.風(fēng)墻式D.循環(huán)式【答案】B2、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.人工挖孔施工應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于200mm的護(hù)圈C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖,宜間隔交錯(cuò)跳挖D.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁【答案】B3、軟土地區(qū)路堤施工期間,坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于()mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B4、下列選項(xiàng)適合采用推土機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的距離是()。A.30mB.80mC.300mD.500m【答案】B5、可直接用于土石路堤的填料是()。A.易溶性巖石B.鹽化巖石C.崩解性巖石D.軟質(zhì)石料【答案】D6、招投標(biāo)階段,負(fù)責(zé)編制工程量清單及數(shù)量的單位是()A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.投標(biāo)人D.招標(biāo)人【答案】D7、路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是()。A.濕粘土B.淤泥C.紅粘土D.弱膨脹土【答案】B8、公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)容不包括()。A.人工費(fèi)的控制B.材料費(fèi)的控制C.環(huán)境費(fèi)的控制D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制【答案】C9、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度是以試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到()d,按規(guī)定方法測(cè)得的。A.3B.7C.14D.28【答案】D10、下列會(huì)導(dǎo)致SAC瀝青混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象的是()。A.堆料采用大料堆B.減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量C.混合料運(yùn)輸過(guò)程中,第一次裝料靠近車(chē)廂前部,第二次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén),第三次裝料在中間D.當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí),要盡量使混合料整體卸落,而不是逐漸將混合料卸入受料斗【答案】A11、(2018年真題)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,下列公路隧道中,屬于長(zhǎng)隧道的是()。A.長(zhǎng)485m的隧道B.長(zhǎng)875m的隧道C.長(zhǎng)1560m的隧道D.長(zhǎng)3450m的隧道【答案】C12、下列不符合基坑開(kāi)挖要求是()A.基坑開(kāi)挖時(shí),基坑周邊0.8m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備B.基坑深度小于或等于4m時(shí)護(hù)道的寬度應(yīng)不小于1mC.基坑深度大于4m時(shí)護(hù)道的寬度應(yīng)按邊坡穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)加寬D.在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護(hù)道【答案】A13、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A14、分包合同履行過(guò)程中,當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,無(wú)論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人,還是承包人,他都只能向()提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人【答案】D15、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí),一般適用于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及軟松的碎石土的沉樁施工方法是()A.沉井基礎(chǔ)B.振動(dòng)沉樁法C.管柱D.剛性基礎(chǔ)【答案】B16、位于Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應(yīng)進(jìn)行()量測(cè)。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖壓力D.地表沉降【答案】D17、瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于()g/㎡。A.500B.600C.700D.800【答案】B18、(2016年真題)關(guān)于隧道水害防治措施的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出B.因勢(shì)利導(dǎo),給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少D.隔斷排水通道【答案】D19、隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼【答案】D20、下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于選測(cè)項(xiàng)目的事()。A.周邊位移B.拱頂下沉C.地表水平位移D.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察【答案】C21、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí),工具錨(夾具)、千斤頂和工作錨(錨具)正確的安裝順序是()。A.工作錨→千斤頂→工具錨B.工具錨→千斤頂→工作錨C.工具錨→工作錨→千斤頂D.工作錨→工具錨→千斤頂【答案】A22、超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由()組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)。A.業(yè)主B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C23、填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑()。A.墊層B.封層C.過(guò)渡層D.透層【答案】C24、下列關(guān)于加筋土擋土墻工程的敘述錯(cuò)誤的是()。A.加筋土擋土墻適用于填方路段B.加筋土擋土墻一般由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分構(gòu)成C.加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物,抗震性能較差D.加筋土擋土墻是利用了拉筋與土之間的摩擦作用【答案】C25、根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》,工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后,負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定的是()。A.項(xiàng)目法人B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)【答案】A26、環(huán)氧涂層鋼絞線不得用于制作()。A.壓花錨B.壓力錨C.錐形錨D.扁錨【答案】A27、關(guān)于路基填料的選擇,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.弱膨脹土可以直接作為二級(jí)路床填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C28、屬于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中不變費(fèi)用的是()A.人工費(fèi)B.車(chē)船使用稅C.經(jīng)常修理費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)【答案】C29、關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥,避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B30、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,國(guó)內(nèi)公路工程開(kāi)工預(yù)付款金額的計(jì)算基數(shù)是()A.扣除暫列金額后的合同價(jià)B.材料費(fèi)總額C.簽約合同款D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額【答案】C31、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)的是()A.有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B.耐久性好C.有利于夜間行車(chē)D.節(jié)約水泥用量【答案】D32、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專(zhuān)用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C33、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道,宜采用()。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A34、在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí),澆筑分段工作縫必須設(shè)在()附近。A.彎矩零點(diǎn)B.1/4最大彎矩點(diǎn)C.1/2最大彎矩點(diǎn)D.彎矩最大點(diǎn)【答案】A35、路基改建加寬施工時(shí),在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵,其主要作用是()。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D36、涵洞完成后,當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí),可進(jìn)行洞身兩側(cè)的回填。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C37、某工程擬就近從采石場(chǎng)采購(gòu)1000m3碎石,碎石出廠價(jià)80元/m3,運(yùn)雜費(fèi)5元/m3,以上價(jià)格不含增值稅,該材料增值稅率3%,場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率1%,場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸操作損耗率2%,采購(gòu)及保管費(fèi)率2.67%,該批碎石的預(yù)算單價(jià)為()。A.78.14B.80.0C.85.0D.88.14【答案】D38、某三級(jí)公路的一個(gè)控制點(diǎn)的額標(biāo)示為BM5,根據(jù)《公路勘測(cè)細(xì)則》(JTG/TC10-2007),該控制點(diǎn)是()。A.水準(zhǔn)點(diǎn)B.平面控制點(diǎn)C.曲線主點(diǎn)D.爆破邊界控制點(diǎn)【答案】A39、在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)()。A.隔離層B.過(guò)渡層C.防水層D.反濾層【答案】B40、繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線的關(guān)鍵是()。A.通過(guò)實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來(lái)判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差B.用點(diǎn)劃線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線C.判定工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差對(duì)后續(xù)工作及(總)工期影響程度D.標(biāo)定某檢查時(shí)刻正在施工的各工作的實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn)【答案】D41、路基加高處理時(shí),舊路槽恢復(fù)完之后必須整形,做成不小于()%的雙面橫坡,然后再分層填筑,達(dá)到設(shè)計(jì)高程。A.2B.3C.4D.5【答案】C42、灌注樁鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸與安裝的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.制作時(shí)應(yīng)采取必要措施,保證骨架的剛度,主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。B.大直徑長(zhǎng)樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作,且宜編號(hào),安裝時(shí)應(yīng)按編號(hào)順序連接。C.應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊,墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于4m。在橫向圓周不應(yīng)少于2處。D.骨架的頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)?!敬鸢浮緾43、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定,不得低于建筑安裝工程造價(jià)的()的比例計(jì)取,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。A.0.5%B.1%C.1.5%D.3%【答案】C44、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂隔離劑B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理,不得潤(rùn)濕D.混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料【答案】C45、下列拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.拋石擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基,處理厚度不宜大于15mB.拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石,石料直徑宜不小于300mmC.當(dāng)軟土地層平坦,橫坡緩于1:10時(shí),應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬,將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)橫坡陡于1:10時(shí),應(yīng)向高側(cè)向低側(cè)漸次拋填,并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬【答案】A46、(2016年真題)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015),下列橋涵分部分項(xiàng)工程中,不管規(guī)模大小,都必須組織專(zhuān)家對(duì)其專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是()。A.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B.打樁船作業(yè)C.鋼管搭設(shè)安裝施工D.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工【答案】A47、屬于沿河路基防護(hù)的設(shè)施是()。A.土釘支護(hù)B.順壩C.石籠擋土墻D.鋪草皮【答案】B48、下列關(guān)于普通鋼筋的加工制作說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.軸心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接C.鋼筋機(jī)械連接的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于20mmD.用于保證鋼筋固定于正確位置的混凝土墊塊制作的厚度不應(yīng)出現(xiàn)正誤差【答案】D49、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定()。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線【答案】A50、下列關(guān)于路基改建說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)隔離層C.采用沖擊壓實(shí)法可以有效提高壓實(shí)度,降低工后沉降量D.采用粉煤灰填筑的路堤,降低新路堤的自重,減小路堤的壓縮變形,提高新路堤的強(qiáng)度和剛度,減少路基在行車(chē)荷載作用下的塑性累積變形【答案】B51、通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為()。A.設(shè)計(jì)配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C52、路面基層排水系統(tǒng)是直接在()下設(shè)置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層【答案】A53、不屬于沿河路基防護(hù)的是()。A.土工膜袋B.順壩C.土釘支護(hù)D.排樁防護(hù)【答案】C54、某三級(jí)公路土質(zhì)路堤填筑前,其原地基基底處理后的壓實(shí)度應(yīng)不小于()。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】B55、軟弱圍巖隧道開(kāi)挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道,隨開(kāi)挖進(jìn)尺不斷前移,逃生通道距離開(kāi)挖掌子面不得大于()m。A.10B.15C.20D.25【答案】C56、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照()的設(shè)置。A.二級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B.一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)C.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)D.三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)【答案】C57、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,①中標(biāo)通知書(shū)。②合同協(xié)議書(shū)。③技術(shù)規(guī)范。④項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是()。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D58、(2021年第2批真題)一級(jí)公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用()。A.自落間歇式攪拌設(shè)備B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備【答案】B59、下列隧道支護(hù)手段中,屬于超前支護(hù)的是()。A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錨桿D.鋼支撐【答案】B60、護(hù)欄的施工技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接B.護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向相反C.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板,應(yīng)采用鋼模板D.混凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)【答案】B二多選題(共20題)1、下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路說(shuō)法正確的是()。A.一般作業(yè)地段不宜大于36VB.手提作業(yè)燈為12~24VC.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用絕緣良好膠皮線架設(shè)D.成洞地段固定的電線路,應(yīng)使用橡套電纜E.瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專(zhuān)用密封阻燃銅芯電纜,不得使用皮線【答案】AB2、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目,重新招標(biāo)的情形有()。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人沒(méi)有提交履約保證金C.投標(biāo)人少于3個(gè)的D.所有投標(biāo)均被否決的E.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的【答案】ACD3、南方某公路路堤邊坡上修筑有菱形漿砌片石框格,在框格中間鋪有臺(tái)灣草草坪并配以少量紅鐵、龍船花、絲蘭等植物,該設(shè)施的作用有()。A.防治路基病害B.保證路基穩(wěn)定C.改變環(huán)境景觀D.保護(hù)生態(tài)平衡E.治理大型滑坡【答案】ABCD4、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層實(shí)測(cè)的關(guān)鍵項(xiàng)目有()。A.壓實(shí)度B.平整度C.縱斷高程D.強(qiáng)度E.橫坡【答案】AD5、不宜安排路基在雨期施工的選項(xiàng)有()。A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段C.平原地區(qū)的鹽漬土地段D.丘陵和山嶺地區(qū)的重粘土地段E.巖石的棄方地段【答案】CD6、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:①安裝臨時(shí)支座;②拆除臨時(shí)支座;③安放永久支座;④架設(shè)T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。正確的施工順序?yàn)椋ǎ?。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧【答案】AB7、橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來(lái)講,分為()。A.超聲波檢測(cè)B.靜載試驗(yàn)C.動(dòng)載試驗(yàn)D.人工檢測(cè)E.無(wú)損檢測(cè)【答案】BC8、挖基施工宜安排在()季節(jié)進(jìn)行A.寒冷B.枯水C.少雨D.多雨E.高溫【答案】BC9、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法,正確的有()。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè),可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格,該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】AC10、適用于雙車(chē)道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有()。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法【答案】BCD11、下列關(guān)于張拉應(yīng)力控制的說(shuō)法正確的是()。A.在預(yù)應(yīng)力筋錨固完成后,可以振動(dòng)錨具B.預(yù)應(yīng)力筋錨固后需要放松時(shí),對(duì)夾片式錨具宜采用專(zhuān)門(mén)的放松裝置松開(kāi)C.對(duì)支撐式錨具可采用張拉設(shè)備緩慢地松開(kāi)D.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)宜采用信息化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)張拉參數(shù)進(jìn)行采集E.預(yù)應(yīng)力筋在實(shí)施張拉或放張作業(yè)時(shí),,預(yù)應(yīng)力筋兩端的正面嚴(yán)禁站人和穿越【答案】BCD12、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大B.地基處理不徹底C.施工組織安排不當(dāng),先施工低路堤,后施工高填方路基D.壓實(shí)不足E.路堤兩側(cè)超填寬度不夠【答案】BCD13、關(guān)于石方路堤填筑說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層B.邊坡碼砌與路堤填筑應(yīng)分開(kāi)進(jìn)行C.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用D.施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制E.壓實(shí)機(jī)械宜選用不小于16t的振動(dòng)壓路機(jī)【答案】B14、關(guān)于半剛性基層原材料的說(shuō)法,正確的是()。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速公路基層用碎石,應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路【答案】CD15、排水溝的施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.排水溝的線形要求平順,轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形B.排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不應(yīng)短于500mC.排水溝的出水口,應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)D.易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施。E.排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定,溝底縱坡不宜小于0.3%【答案】ACD16、下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全要求的說(shuō)法,正確的是()。A.施工用電設(shè)備容量在5kW及以上時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)D.施工用電設(shè)備數(shù)量在4臺(tái)時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)E.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備如果不符合安全用電要求,施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接電處理【答案】BC17、隔離柵的作用有()。A.隔離公路用地B.防止非法占用公路用地C.隔離影響交通安全的人或畜D.保證公路的正常運(yùn)營(yíng)E.防止汽車(chē)翻越道路【答案】ABCD18、下列公路界碑施工要求正確的有()。A.應(yīng)在邊坡坡腳或坡口處設(shè)置B.碑體應(yīng)垂直C.出地面部分的高度應(yīng)保持一致D.碑頂應(yīng)保持同一水平高度E.埋設(shè)界碑的回填土應(yīng)壓實(shí)【答案】BC19、當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)度影響到后續(xù)工作時(shí),總工期需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整時(shí),通常采用()方法。A.調(diào)整項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.改變某些工作間的邏輯關(guān)系C.縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間D.延長(zhǎng)某些工作的持續(xù)時(shí)間E.提高施工人員的責(zé)任心【答案】BC20、路基防護(hù)工程是防治路基病害,保證路基穩(wěn)定,改善環(huán)境景觀,保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類(lèi)型可分為()。A.石膏防護(hù)B.支擋構(gòu)筑物C.沿河路基防護(hù)D.邊坡坡面防護(hù)E.自然防護(hù)【答案】BCD三大題(共10題)1、【背景資料】甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程,全長(zhǎng)560m,行車(chē)道為雙向六車(chē)道,路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土,上面層為厚40mmSMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:事件一:甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工,建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二:路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn):1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn),并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40~50m距離。2)上面層碾壓時(shí),初壓采用振動(dòng)壓路機(jī),復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī),終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四:確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?!締?wèn)題】1.事件一中,建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處,并寫(xiě)出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫(xiě)出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?!敬鸢浮?、某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,需要在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青,在中、底面層上噴灑粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件:事件1:施工單位首先針對(duì)瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2:工程準(zhǔn)備階段,項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3:在施工透層瀝青時(shí),工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3d下起了大雨,第4d上午當(dāng)雨量變小后,項(xiàng)目部決定開(kāi)始澆灑透層瀝青,并在下午隨即攤鋪上層。事件4:在施工過(guò)程中,施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn):基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制;瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn);集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn);路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合;瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制;瀝青混凝土的接縫施工。【問(wèn)題】1.請(qǐng)說(shuō)明在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青及中、底面層上噴灑粘層瀝青的作用。2.針對(duì)事件2,列舉瀝青路面施工的施工機(jī)械配置。3.事件3中,施工是否正確,如不正確,指出問(wèn)題所在。4.針對(duì)事件4,請(qǐng)補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。【答案】1.透層的作用:為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層的作用:使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體。2.(1)瀝青混凝土攪拌設(shè)備的配置高等級(jí)公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備。(2)瀝青混凝土攤鋪機(jī)的配置每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò)7.5m;攤鋪機(jī)參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)。(3)瀝青路面壓實(shí)機(jī)械配置瀝青路面的壓實(shí)機(jī)械配置有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)。3.施工不正確。(1)如遇大風(fēng)或要下雨時(shí),不能?chē)姙⑼笇佑?。案例中下雨的過(guò)程就噴灑透層油是不正確的。(2)透層油噴灑后應(yīng)待充分滲透,一般不少于24h后才能攤鋪上層。案例中噴灑透層油后下午隨即攤鋪上層是不正確的。3、某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380為填方路基,填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土,其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖,石料含量占總質(zhì)量的40%~70%。施工中發(fā)生如下事件:事件1:施工前,在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣,根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn),對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析,取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件2:在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中,采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進(jìn)行填筑,在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候,都在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn),并在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法檢測(cè),對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算,以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律,最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差<2mm和壓實(shí)度來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)。事件3:填筑過(guò)程中,主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型,采用先填筑后碼砌的施工方式,即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí),然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡,最后將邊坡碼砌好?!締?wèn)題】1.背景材料中K14+230~K16+380路段能否按土石路堤進(jìn)行填筑控制?說(shuō)明理由。2.上述事件1的試驗(yàn)中,還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?3.上述事件2中,還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)?4.指出事件3中,路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230~K16+380路段可按土石路堤進(jìn)行填筑控制。理由:因?yàn)樵撎盍现惺虾空伎傎|(zhì)量的40%~70%,屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗(yàn)中,還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】壓卷,金考典軟件考前更新,下載鏈接www.3.事件2中,還可以獲取壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度等施工工藝參數(shù)。4.錯(cuò)誤之處1:主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑的填筑方法錯(cuò)誤。改正:應(yīng)采用分層填筑,分層壓實(shí)的填筑方法。錯(cuò)誤之處2:采用先填筑后碼砌的施工方式錯(cuò)誤。改正:應(yīng)采用邊填筑邊碼砌的施工方式。4、背景資料:某高速公路M合同段,路面采用瀝青混凝土,路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū),路基橫斷面以填方3~6m高的路堤為主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表層以黏土為主,其中K7+200~K9+800段,地表層土厚7~8m,土的天然含水量為40%~52%,地表無(wú)常年積水,孔隙比為1.2~1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證,決定采用砂井進(jìn)行軟基處理,其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后,經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中,針對(duì)土石填筑工程,項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí),因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷,并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后,項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療,并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修,使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題:1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基,是否合理?說(shuō)明理由。2.根據(jù)背景材料所述,按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。【答案】1.不合理。原因有:(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2.整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管3.選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還應(yīng)考慮:(1)土質(zhì)的工程特性;(2)機(jī)械運(yùn)行情況;(3)運(yùn)距和氣象條件;(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故:(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào),并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”;(2)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任,對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn);(3)在機(jī)械事故處理完畢后,將事故詳細(xì)情況記錄。5、某施工單位,設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生,施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查,路面基層承載能力良好,面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象,且深度達(dá)到5cm。事件1:施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案,并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工,其施工原理:用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160~180℃,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180~250℃。通過(guò)兩次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生機(jī)主機(jī)翻松,將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為:加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整形→(B)。事件2:為保證工程施工質(zhì)量,施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制:(1)在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。(2)按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪,施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪。具體做法:首先采用人工順直刨縫或切縫,鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50~100mm,攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100~150mm,然后壓實(shí)新鋪部分,再跨縫擠緊壓實(shí)?!締?wèn)題】1.結(jié)合背景,除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生?2.事件1中,寫(xiě)出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱(chēng)。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的?4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)?如有錯(cuò),請(qǐng)改正?!敬鸢浮?.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2.A:添加再生劑。B:罩新面工藝(或壓入碎石)。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯(cuò)。熱接縫的具體做法應(yīng)該是:施工時(shí)將已鋪混合料部分留100~200mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,以除縫跡?!緟⒖即鸢浮?、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋,合同總價(jià)為8700萬(wàn)元。大橋橋址處地址條件如下:原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖,主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁,設(shè)計(jì)深度為40m,采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工鉆孔,導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝,預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理,對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用,以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本;項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu),配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo),并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量,工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn),質(zhì)量滿(mǎn)足要求后確定了地材供應(yīng)商。?問(wèn)題1.請(qǐng)指出鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)。2.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?3.本項(xiàng)目配備的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?如不符合則指出正確配備數(shù)量,并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)。4.如何選擇施工機(jī)械?簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。5.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定,請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?【答案】1.常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有:樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、護(hù)筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。(1)導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn),合格的導(dǎo)管才能使用;(2)導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放,不能接觸到鋼筋籠,以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起;(3)導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求。3.不符合,配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬(wàn)元合同額配備一名,不足5000萬(wàn)元的至少配備1名”,本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則:(1)施工機(jī)械與工程具體實(shí)踐相適應(yīng);(2)使用機(jī)械應(yīng)由較好的經(jīng)濟(jì)性;(3)應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全;(4)合理的機(jī)械組合。5.(1)招標(biāo)方式正確,招標(biāo)程序不正確。招標(biāo)方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進(jìn)行招標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。(2)對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)。7、某施工單位承接了二級(jí)公路施工,K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋,中間橋墩均為水中墩,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工,制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一:施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量,提高測(cè)量工作效率,在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測(cè)量管理制度:制度一:貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍,并進(jìn)行換手測(cè)量,測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二:一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚,如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二:該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn),質(zhì)量滿(mǎn)足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四:施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象,據(jù)統(tǒng)計(jì),斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?!締?wèn)題】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?!敬鸢浮?.制度一:測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二:記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí),可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě),不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià),而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主,以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。8、背景資料:某瀝青混凝土路面工程,路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為;上面層4cmAC-16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25粗粒式瀝青混凝土,下面層8cmAC-25粗粒式瀝青混凝土,工程量為(路面面積):上面層482200㎡,中面層484200㎡,下面層470100㎡,施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合,拌合站的有關(guān)參數(shù)為:攪拌器每次攪拌量3000kg,加料時(shí)間6s;混合料攪拌時(shí)間41s;成品料卸料時(shí)間5s,時(shí)間利用系數(shù)為0.85。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?!締?wèn)題】設(shè)瀝青砼密度取2.375t/m3,分析瀝青砼拌合站是否能滿(mǎn)足施工要求?【答案】該工程瀝青砼總重=(482200×0.04+484200×0.06+470100×0.08)×2.375=204126.5t根據(jù)公式
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