路面設(shè)計(jì)原理題庫(kù)及答案

路面設(shè)計(jì)原理題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）A.面層B.基層C.墊層D.聯(lián)結(jié)層2.瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，以（）作為路面結(jié)構(gòu)整體剛度的控制指標(biāo)。A.彎拉應(yīng)力B.彎沉值C.剪應(yīng)力D.抗壓強(qiáng)度3.我國(guó)現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用（）體系。A.彈性層狀體系B.塑性層狀體系C.半剛性層狀體系D.剛性層狀體系4.以下哪種材料屬于粒料類基層（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰土C.級(jí)配碎石D.二灰穩(wěn)定土5.路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次，稱為（）A.設(shè)計(jì)車道累計(jì)當(dāng)量軸次B.累計(jì)軸次C.當(dāng)量軸次D.設(shè)計(jì)軸次6.柔性路面的主要破壞形式是（）A.斷裂B.唧泥C.車轍D.錯(cuò)臺(tái)7.水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)是（）A.抗壓強(qiáng)度B.彎拉強(qiáng)度C.抗剪強(qiáng)度D.劈裂強(qiáng)度8.為改善土基的濕度和溫度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層是（）A.面層B.基層C.墊層D.封層9.與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要（）A.拌和B.攤鋪C.碾壓D.養(yǎng)生10.路面設(shè)計(jì)中，車道系數(shù)是指（）A.車道數(shù)B.交通量分配系數(shù)C.車道寬度D.車道長(zhǎng)度答案：1.B2.B3.A4.C5.A6.C7.B8.C9.D10.B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.路面結(jié)構(gòu)一般由（）組成。A.面層B.基層C.墊層D.封層E.透層2.影響路面材料強(qiáng)度和模量的因素有（）A.材料組成B.環(huán)境溫度C.濕度D.加載方式E.加載時(shí)間3.以下屬于半剛性材料的有（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定土C.級(jí)配礫石D.二灰穩(wěn)定砂E.瀝青碎石4.路面設(shè)計(jì)的基本要求有（）A.強(qiáng)度和剛度B.穩(wěn)定性C.平整度D.抗滑性E.耐久性5.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.平整度好E.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少6.瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為（）A.密實(shí)類B.嵌擠類C.半開(kāi)級(jí)配類D.開(kāi)級(jí)配類E.連續(xù)級(jí)配類7.路面狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）A.路面損壞狀況B.行駛質(zhì)量C.結(jié)構(gòu)承載能力D.抗滑性能E.平整度8.以下哪些屬于路面病害（）A.裂縫B.坑槽C.車轍D.泛油E.擁包9.基層材料應(yīng)具備的性能有（）A.足夠的強(qiáng)度和剛度B.良好的擴(kuò)散應(yīng)力能力C.水穩(wěn)定性D.抗凍性E.耐磨性10.影響路面抗滑性能的因素有（）A.路面表面紋理B.路面材料C.行車速度D.輪胎花紋E.氣候條件答案：1.ABC2.ABCDE3.ABD4.ABCDE5.ABCE6.AB7.ABCD8.ABCDE9.ABCD10.ABCDE三、判斷題（每題2分，共10題）1.路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載大于25kN的車輛荷載才需考慮。（）2.半剛性基層材料的特點(diǎn)是前期強(qiáng)度高，后期強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。（）3.瀝青路面的彎沉值越大，路面的結(jié)構(gòu)承載能力越強(qiáng)。（）4.水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式。（）5.級(jí)配碎石基層在施工時(shí)不需要進(jìn)行壓實(shí)。（）6.路面的平整度對(duì)行車舒適性有重要影響。（）7.剛性路面主要靠材料的抗壓強(qiáng)度來(lái)承受車輛荷載。（）8.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，只需考慮行車荷載的作用。（）9.瀝青的標(biāo)號(hào)越高，其針入度越大。（）10.路面的抗滑性能只與路面材料有關(guān)。（）答案：1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.√10.×四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述路面結(jié)構(gòu)分層的原因。答案：為適應(yīng)行車荷載的特性，各結(jié)構(gòu)層功能不同。面層直接受行車和環(huán)境作用，需高強(qiáng)、耐磨等；基層主要承重；墊層改善土基濕度和溫度狀況。分層可充分發(fā)揮各層材料性能，降低造價(jià)，保證路面整體性能。2.簡(jiǎn)述瀝青路面病害產(chǎn)生的原因。答案：原因包括行車荷載作用，如反復(fù)碾壓導(dǎo)致車轍等；材料性能不足，像瀝青老化使路面出現(xiàn)裂縫；設(shè)計(jì)不合理，如結(jié)構(gòu)層厚度不夠；施工質(zhì)量問(wèn)題，如壓實(shí)度不足；以及環(huán)境因素，如溫度、濕度變化影響。3.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。答案：確定路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)；進(jìn)行混凝土面板厚度設(shè)計(jì)，以滿足彎拉強(qiáng)度要求；設(shè)置接縫，包括縱縫、橫縫等；對(duì)配筋設(shè)計(jì)，如邊緣和角隅補(bǔ)強(qiáng)配筋；還要考慮路面的抗滑構(gòu)造設(shè)計(jì)。4.簡(jiǎn)述提高路面平整度的措施。答案：精心設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)；保證基層平整；選用合適施工設(shè)備和工藝，如攤鋪機(jī)均勻攤鋪；嚴(yán)格控制材料質(zhì)量；加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，及時(shí)處理不平整處；做好路面養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修復(fù)病害。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論如何在路面設(shè)計(jì)中考慮環(huán)保因素。答案：可選用環(huán)保型材料，如再生材料降低資源消耗和廢棄物排放。優(yōu)化設(shè)計(jì)減少施工過(guò)程能源消耗和污染，如合理規(guī)劃施工路線。注重路面排水設(shè)計(jì)，避免污水亂流?？紤]降噪設(shè)計(jì)，減少交通噪音對(duì)環(huán)境和居民影響。2.討論半剛性基層和柔性基層的優(yōu)缺點(diǎn)及適用場(chǎng)景。答案：半剛性基層優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，成本較低；缺點(diǎn)是抗變形能力弱，易開(kāi)裂。適用于交通量大、重載多的道路。柔性基層優(yōu)點(diǎn)是抗變形能力強(qiáng)；缺點(diǎn)是強(qiáng)度和穩(wěn)定性相對(duì)弱，后期維護(hù)成本高。適用于交通量小、有特殊要求道路。3.討論路面設(shè)計(jì)中如何平衡耐久性和經(jīng)濟(jì)性。答案：通過(guò)合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，選擇合適材料，在滿足耐久性前提下降低成本。采用先進(jìn)施工工藝提高施工質(zhì)量，減少后期維修費(fèi)用?？紤]長(zhǎng)期效益，如采用耐久性好材料雖初期成本高，但可延長(zhǎng)使用壽命，從全壽