綜合貨物運輸基礎(chǔ)

第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸鐵路運輸是指有固定的運行軌道，以鐵路機車、客、貨車輛為運輸工具，承擔(dān)旅客、貨物運送任務(wù)的一種運輸方式。鐵路運輸具有全天候、大批量、長距離、低成本、高效率的特點，主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量、低附加值的貨物輸送，是在我國綜合運輸體系中起骨干力量的重要運輸方式。一、鐵路運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點優(yōu)點：運量大，速度快，成本低，受天氣影響小

缺點：投資較大、建設(shè)周期較長、靈活性差

經(jīng)濟(jì)運距：800km

成本特點

固定成本高，變動成本較低，存在明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。經(jīng)濟(jì)運距經(jīng)濟(jì)運距是指在一定的運輸條件下，某種運輸方式能發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益，即達(dá)到社會勞動消耗（包括時間價值）最小的運距。運輸工具鐵路機車：蒸汽機車—內(nèi)燃機車—電力機車鐵路車輛：平車、敞車、棚車、罐車、漏斗車、保溫車、冷藏車、特種車輛運輸節(jié)點

貨運站、編組站、區(qū)段站、中間站運輸線路

由路基、橋隧建筑和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。二、鐵路運輸?shù)臉?gòu)成要素三、鐵路運輸服務(wù)鐵路運送的貨物種類

普通貨物鐵路貨物超長、集重和超限的物特殊貨物危險貨物鮮活貨物圖2-1鐵路貨物分類危險貨物具有燃燒、爆炸、毒害、腐蝕、放射射線等性質(zhì)，在運輸、裝卸、儲存和保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。只有同時兼?zhèn)湎铝腥椞卣鞯呢浳锓娇煞Q之為危險品：

（1）具有易燃、易爆炸、毒害、腐蝕、放射射線等性質(zhì)（2）容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀

（3）在運輸、裝卸、儲存和保管過程中需要特別防護(hù)

我國于1987年7月1日頒布實施了《危險貨物分類和品名編號》（GB6944—86），將危險品按其主要特征和運輸要求分為9類：

（1）爆炸品

（2）壓縮、液化或加壓溶解的氣體（3）易燃液體（4）易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品（5）氧化劑和有機過氧化物（6）毒害品和感染性物品（7）放射性物品（8）腐蝕品（9）其他危險物品三、鐵路運輸服務(wù)服務(wù)內(nèi)容整車貨物運輸零擔(dān)運輸

集裝箱運輸

集裝箱是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：具有足夠強度，能夠長期反復(fù)使用；各種運輸方式聯(lián)運或中轉(zhuǎn)時，中途不需要進(jìn)行換裝；可以進(jìn)行機械裝卸，并可以從一種運輸方式比較方便的直接換裝到另一種運輸方式；便于貨物的裝卸和充分利用容積；幾何容積在1立方米以上。集裝箱的定義國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱型號長×寬×高（外）容積載重20尺箱（TEU）20×8×8英尺6英寸6.058m*2.438m*2.438m約33m3約21t40尺箱（FEU）40×8×8英尺6英寸12.192m*2.438m*2.438m約67m3約26t40尺高箱40×8×9英尺約75m3約27t常見的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(DryCargoContainer)，也叫雜貨集裝箱，俗稱貨柜1ft=0.3048m集裝箱運輸?shù)臈l件每批必須是同一箱型，使用不同箱型的貨物不得按一批托運；每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)；貨物重量由托運人確定；鐵路按箱承運，不查點箱內(nèi)貨物。五定班列貨運五定班列

鐵路開行的發(fā)到站間直通、運行線和車次全程不變，發(fā)到日期和時間固定，實行以列、組、車或箱為單位報價包干辦法五定:定點(裝卸站)、定線(運行線)、定車次(車次)、定時(發(fā)到時間)、定價(全程運價)分類:集裝箱貨物班列、鮮活貨物班列、普通貨物班列第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸公路運輸是指以汽車為主在公路上運送旅客和貨物的一種運輸方式，具有線路網(wǎng)密度大、分布廣、運輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少等特點，適合承擔(dān)短途旅客、貨物運輸，鐵路、水運、航空運輸難以達(dá)到地區(qū)的長途運輸，以及這三種運輸方式間銜接的運輸。一、公路運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點優(yōu)點：機動靈活，適應(yīng)性強，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸

缺點：裝載量小，成本較高，運輸受天氣影響大

經(jīng)濟(jì)運距：200km800km

成本特點固定成本低，變動成本高二、公路運輸?shù)臉?gòu)成要素運輸工具汽車(由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載車輛)、掛車、汽車列車，輕卡、中型、重型運輸節(jié)點

貨運站運輸線路五級公路：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路

高速公路高速公路是指能適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量在25000輛以上，具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速行駛，全部立體交叉并控制出入口的公路。所謂交通量是指單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的汽車數(shù)量，它是衡量道路交通運輸繁忙程度的一種尺度。三、公路運輸服務(wù)公路運輸中零擔(dān)貨物的認(rèn)定

托運人一次托運貨物不足3t的為零擔(dān)運輸?！锇醇羞\的零擔(dān)貨物，單件體積一般不小于0.01立方米(單件重量10kg以上的除外)，不大于1.5立方米;★單件重量不超過200千克;★貨物的長度、寬度、高度分別不超過3.5米，1.5米和1.3米。三、公路運輸服務(wù)特種貨物運輸超長超大超重貨物運輸危險品運輸冷鏈運輸恒溫運輸（保溫運輸）等第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊、水庫、人工水道和海上運送旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸主要可以分為遠(yuǎn)洋運輸、沿海（近海）運輸和內(nèi)河運輸三種。一、水路運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點優(yōu)點：運量大，成本低，污染較小

缺點：速度慢，受氣候影響大，準(zhǔn)時性差

成本特點

高端點費用，低線路費用，存在明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

目前我國水路運輸?shù)钠骄\距約為2000km運輸工具

包括船、駁、舟和筏。常見的有散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、滾裝船、載駁船（又稱母子船）、冷藏船和運木船。二、水路運輸?shù)臉?gòu)成要素運輸節(jié)點按地理位置分：海港與河港按性質(zhì)和用途分：商港、工業(yè)港、漁港、軍港和避風(fēng)港

世界港口集裝箱吞吐量排名我國港口分布與規(guī)劃運輸線路

海運航線與內(nèi)河航線（長江航線、京杭運河航線、珠江航線）二、水路運輸?shù)臉?gòu)成要素三、水路運輸服務(wù)運送的貨物普通貨物(清潔/異味/易碎)與特種貨物(鮮活/危險/貴重/笨重/長大/涉外)干貨與液體貨物散裝貨與件雜貨大宗貨物與零擔(dān)貨物服務(wù)內(nèi)容集裝箱運輸與散貨船運輸班輪運輸與租船運輸定期班輪與不定期班輪程租船與期租船散裝貨是指煤炭、礦石、沙石等無包裝的貨物；件雜貨一般是箱裝或桶裝的貨物。第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸一、航空運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點優(yōu)點：速度快，不受地形限制，運輸質(zhì)量高

缺點：成本高，運輸受天氣影響大成本特點

固定成本高，變動成本也高運輸工具螺旋槳飛機、噴氣式飛機和超音速飛機運輸節(jié)點

航空港（機場）運輸線路

西歐—北美航線、西歐—中東—遠(yuǎn)東航線、遠(yuǎn)東—北美航線二、航空運輸?shù)臉?gòu)成要素三、航空運輸服務(wù)運送的貨物高附加值、深加工、技術(shù)密集型、鮮活貨物、緊急物資等服務(wù)內(nèi)容班機運輸包機運輸集中托運聯(lián)合運輸航空快遞第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸管道運輸是一種相對特殊的運輸方式，是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運輸方式。管道運輸主要承擔(dān)石油、天然氣等能源的運輸。目前我國近70%的原油，100%的氣態(tài)天然氣都是通過管道進(jìn)行運輸?shù)?。一、管道運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點優(yōu)點：運量大，成本低，運輸耗能少，占地面積小，效率高，不受天氣影響，運輸安全可靠

缺點：運輸速度慢，專業(yè)性強，可運貨物種類有限成本特點

固定成本占總成本比例最高，變動成本低。

二、管道運輸?shù)臉?gòu)成要素主要包括運輸管道、泵站和氣泵設(shè)備。管道：管道既是運輸工具，又是運輸線路。管道站：又叫輸油站或輸氣站，包括起點站、中間站和終點站。五種現(xiàn)代化運輸方式的比較運輸方式優(yōu)點缺點適用情況公路運輸投資少，機動靈活，能實現(xiàn)“門到門”運輸運量小，運費較高，受氣候影響較大中短途運輸，多式聯(lián)運兩端等鐵路運輸運量較大，運價較低，運力穩(wěn)定建設(shè)周期長，不靈活陸上大批量、遠(yuǎn)距離運輸水路運輸運量最大，運價最低，運距長速度慢，受氣候影響大時效性較弱、大批量的貨物航空運輸速度快，運輸質(zhì)量高運價高，受天氣影響大小批量、貴重、時效性強物品管道運輸運量大且穩(wěn)定，投資少，占地少可運輸貨物種類有限石油、天然氣等可流動貨物

補充：聯(lián)合運輸與國際多式聯(lián)運隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和社會分工的擴大，物流運輸過程的復(fù)雜性日益增強，其所包含的運輸方式和環(huán)節(jié)越來越多。一、聯(lián)合運輸?shù)漠a(chǎn)生

外在因素：地理自然條件限制因素：節(jié)約成本，提高效率聯(lián)合運輸

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二、聯(lián)合運輸?shù)母拍罴疤攸c

聯(lián)合運輸是一種綜合性的運輸組織模式，它是指運輸企業(yè)通過一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)的運輸組織程序提供的兩種以上（含兩種）運輸方式或兩程以上（含兩程）運輸相銜接的全程運輸服務(wù)。聯(lián)合運輸具有以下特點：綜合性（兩種及以上的運輸方式）系統(tǒng)性（協(xié)作與優(yōu)化）全程性（一份聯(lián)運合同一次托運一張票據(jù)）通用性（統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)）三、聯(lián)合運輸?shù)姆N類陸空聯(lián)運（Train-Air簡稱T.A.，或Train-Air-Truck簡稱T.A.T.）?？章?lián)運陸海聯(lián)運陸橋運輸（?！憽＃?/p>

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