成都市2020年高一下學(xué)期物理期末考試試卷（II）卷（模擬）

1、成都市2020年高一下學(xué)期物理期末考試試卷（II）卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共15題；共40分)1. （2分） (2019高三上浙江月考) 某物體在外力作用下由靜止開(kāi)始做變速運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示（圖中只畫(huà)出了前2個(gè)周期）。則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，以下描述正確的是（ ） A . 物體做振動(dòng)，且t0時(shí)刻過(guò)平衡位置B . 物體做振動(dòng)，且t0時(shí)刻過(guò)在最大位移處C . 物體做單向運(yùn)動(dòng)，且t0每時(shí)刻速度最大D . 物體做單向運(yùn)動(dòng)，且t0時(shí)刻速度為02. （2分） (2017高一上廣東期中) 如圖所示是一登山運(yùn)動(dòng)員從拉薩攀登到珠峰峰頂?shù)木€路示意圖，由此可判斷下列說(shuō)法正確的是（

2、 ）A . 由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手路程等于位移大小B . 運(yùn)動(dòng)員登山過(guò)程中如果速度大小不變，則相同時(shí)間內(nèi)，位移一定相同C . 計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)員的平均速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D . 以上說(shuō)法均不正確3. （3分） (2018高一下玉溪期中) 質(zhì)點(diǎn)在三個(gè)恒力F1、F2、F3的共同作用下保持平衡狀態(tài)，若突然撤去F1，保持其他力不變，則質(zhì)點(diǎn)（ ） A . 一定做勻變速運(yùn)動(dòng)B . 一定做直線運(yùn)動(dòng)C . 一定做非勻變速運(yùn)動(dòng)D . 可能做曲線運(yùn)動(dòng)4. （2分） (2018高一上城固期末) “嚴(yán)禁超重， 嚴(yán)禁超速， 嚴(yán)禁酒后駕駛”是阻止馬路車禍的有力三招。在這三招中，都應(yīng)用到我們學(xué)過(guò)的物理知識(shí)。下列說(shuō)法中正確的是

3、（ ） A . “嚴(yán)禁超速”是為了減小汽車的慣性B . “嚴(yán)禁超重”是為了控制汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間C . “嚴(yán)禁酒后駕駛” 是為了減小汽車的慣性D . 汽車超重會(huì)增大汽車的慣性5. （2分） (2017高二下離石期中) 關(guān)于動(dòng)量的概念，下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 動(dòng)量大的物體慣性一定大B . 動(dòng)量大的物體運(yùn)動(dòng)一定快C . 動(dòng)量相同的物體動(dòng)能一定相同D . 動(dòng)量相同的物體速度小的慣性大6. （6分） (2017高一上宿遷期末) 閱讀下列材料，完成（1）（3）題據(jù)央視新聞報(bào)道，中國(guó)航母“遼寧艦”于2016年10月 23日早晨離港開(kāi)展訓(xùn)練，本次出海訓(xùn)練歷時(shí)23天遼寧艦自交付海軍以來(lái)，先后完成艦載戰(zhàn)

4、斗機(jī)阻攔著艦、滑躍起飛、駐艦飛行、短距滑躍起飛等試驗(yàn)和訓(xùn)練，取得一系列成果（遼寧艦外形高大威武，艦長(zhǎng)302米，飛行甲板長(zhǎng)70.5米飛機(jī)在飛行甲板上加速離開(kāi)航母時(shí)的速度至少為78m/s）（1） 下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . 由于“遼寧艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B . 戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C . 在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D . 研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)（2） 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A . 材料中“歷時(shí)23天”指的是時(shí)間間隔B . 航母以較大的速度航行，可以縮短飛機(jī)在

5、航母上的加速距離C . “遼寧艦”航母歷時(shí)23天回到原港口，在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中其位移和路程相同D . 在模擬訓(xùn)練時(shí)飛行員將質(zhì)量較大的副油箱拋掉，其目的是減小飛機(jī)的慣性（3） 勻速水平飛行的轟炸機(jī)在模擬訓(xùn)練中，先后投放多枚炸彈轟炸正前方靜止的“敵方”艦船，投放每枚炸彈的時(shí)間間隔相同，且轟炸機(jī)投放炸彈后速度不變（炸彈離開(kāi)飛機(jī)后，空氣阻力忽略不計(jì)），則（ ）A . 空中飛行的炸彈在相等時(shí)間內(nèi)速度變化都相同B . 轟炸機(jī)上的飛行員看到投放在空中的炸彈位于一條拋物線上C . 轟炸機(jī)的速度越大，炸彈在空中飛行時(shí)間越短D . 炸彈擊中“敵方”艦船時(shí)，轟炸機(jī)位于“敵方”艦船的前上方7. （2分） (2019高一

6、上豐臺(tái)月考) 一輛汽車以速度v1行駛了 的路程，接著以速度v2行駛了其余 的路程，則汽車在全程的平均速度是（ ） A . B . C . D . 8. （2分） (2015高一下汕頭期中) 一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在兩個(gè)互成銳角的恒力F1、F2作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤掉其中的一個(gè)力，則質(zhì)點(diǎn)在撤力前后兩個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)分別是（ ）A . 勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速直線運(yùn)動(dòng)B . 勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C . 勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)D . 勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)9. （2分） (2017高一下拉薩期中) 對(duì)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）A . 線速度不變B . 角速

7、度不變C . 周期不變D . 轉(zhuǎn)速不變10. （2分） (2019高一下吉林期末) 下列關(guān)于作用力與反作用力做功的說(shuō)法正確的是（ ） A . 當(dāng)作用力做正功時(shí)，反作用力一定做負(fù)功B . 當(dāng)作用力不做功時(shí)，反作用力也不做功C . 作用力與反作用力所做的功也總是大小相等D . 當(dāng)作用力做正功時(shí)，反作用力也可以做正功11. （3分） (2017高一上煙臺(tái)期中) 下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是 （ ）A . 從豎直上升的氣球上掉下的物體的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)B . 在空氣中下落的紙花的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)C . 只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)D . 自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為零的勻加速直線運(yùn)

8、動(dòng)12. （3分） (2017高一下青陽(yáng)期中) 探月工程中，“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器的發(fā)射可以簡(jiǎn)化如下：衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)變軌進(jìn)入距離月球表面100公里圓形軌道1，在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)月球車將在M點(diǎn)著陸月球表面，不正確的是：（ ）A . “嫦娥三號(hào)”在軌道1上的速度比月球的第一宇宙速度小B . “嫦娥三號(hào)”在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度比在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)大C . “嫦娥三號(hào)”在軌道1上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道2上小D . “嫦娥三號(hào)”在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度小于在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度13. （3分） (2017高二上河北期末) 如圖所示，小車的上面是中突的兩個(gè)對(duì)稱的

9、曲面組成，整個(gè)小車的質(zhì)量為m，原來(lái)靜止在光滑的水平面上今有一個(gè)可以看作質(zhì)點(diǎn)的小球，質(zhì)量也為m，以水平速度v從左端滑上小車，恰好到達(dá)小車的最高點(diǎn)后，又從另一個(gè)曲面滑下關(guān)于這個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法不正確的是（ ）A . 小球滑離小車時(shí)，小車又回到了原來(lái)的位置B . 小球在滑上曲面的過(guò)程中，對(duì)小車壓力的沖量大小是 C . 小球和小車作用前后，小車和小球的速度一定有變化D . 車上曲面的豎直高度不會(huì)大于 14. （3分） (2017高一上杭州期末) 如圖所示，A、B兩物體放在水平轉(zhuǎn)盤(pán)上，已知它們的質(zhì)量關(guān)系是mA=2mB ， 它們距轉(zhuǎn)軸的距離關(guān)系是rA=2rB ， 二物體與轉(zhuǎn)盤(pán)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，設(shè)它們的最

10、大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，二物體隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）A . 二物體的角速度大小相等B . 二物體的線速度大小相等C . 二物體的向心加速度大小相等D . 若轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)速緩慢增大時(shí)，物體A先相對(duì)于盤(pán)滑動(dòng)15. （3分） (2018高一下扶余期中) 一輛汽車在平直的公路上以速度v0開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t ， 前進(jìn)了距離s ， 此時(shí)恰好達(dá)到某最大速度vmax ， 設(shè)此過(guò)程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終以額定功率P工作，汽車所受的阻力恒定為F ， 則在這段時(shí)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為（ ）A . Ft B . PtC . D . 二、 實(shí)驗(yàn)題 (共3題；共18分)16. （3分） (2017高一上南昌期末)

11、如圖甲所示是“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置 當(dāng)a小球從斜槽末端水平飛出時(shí)與b小球離地面的高度均為H，此瞬間電路斷開(kāi)使電磁鐵釋放b小球，最終兩小球同時(shí)落地該實(shí)驗(yàn)結(jié)果可表明_A兩小球落地速度的大小相同B兩小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等Ca小球在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)與b小球的運(yùn)動(dòng)相同D兩小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度不相等利用該實(shí)驗(yàn)裝置研究a小球平拋運(yùn)動(dòng)的速度，從斜槽同一位置釋放小球，實(shí)驗(yàn)得到小球運(yùn)動(dòng)軌跡中的三個(gè)點(diǎn)A、B、C，如圖乙所示圖中拋出點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，B點(diǎn)坐標(biāo)xB=40cm，yB=20cm則a小球水平飛出時(shí)的初速度大小為vo=_m/s；小球在B點(diǎn)處的瞬時(shí)速度的大小vB=_m/s（g=10m/s2）17. （10

12、分） (2017宜興模擬) 如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為=37的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，在t1=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分vt圖象如圖乙所示重力加速度g取10m/s2 試求：（1） 拉力F的大??；（2） t=4s時(shí)物體的速度v的大小18. （5分） (2017高一下北海期末) 用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中：（1） 運(yùn)用公式 時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)條件的要求是所選擇的紙帶第1、2兩點(diǎn)間的距離應(yīng)接近_； （2） 若實(shí)驗(yàn)中所用重錘的質(zhì)量為m=1kg，打點(diǎn)紙帶如圖所示，圖中分別標(biāo)出了點(diǎn)A、B、C、D到第一個(gè)點(diǎn)O點(diǎn)的距離，且打點(diǎn)間隔為0.02s，則記錄B點(diǎn)時(shí)，

13、重錘的速度vB=_m/s，重錘的動(dòng)能Ek=_J，從開(kāi)始下落起至B點(diǎn)重錘的重力勢(shì)能減小了_J（g=10m/s2，結(jié)果保留3位有效數(shù)字） （3） 根據(jù)紙帶給出的相關(guān)各點(diǎn)的速度v，量出下落距離h，則以 為縱軸，以h為橫軸作出圖象應(yīng)是圖中的_三、 計(jì)算題 (共4題；共45分)19. （15分） (2019高一下濰坊期中) 如圖所示，一質(zhì)量為lkg、帶電荷量為1.010-6C的物塊靜止于粗糙程度相同的絕緣水平面上。t=0時(shí)刻，加一斜向上、與水平方向成=37角的無(wú)邊界勻強(qiáng)電場(chǎng)，物體開(kāi)始沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后沖上一傾角也為的足夠長(zhǎng)光滑絕緣斜面，不考慮物塊由水平面到斜面的能量損失。從t=0時(shí)刻開(kāi)始，每隔

14、0.1s通過(guò)速度傳感器測(cè)得物體的瞬時(shí)速度，部分測(cè)量數(shù)據(jù)如下表所示。已知sin37=06，g=10m/s2 求： t/s3.04.24.34.4v/（m/s-1）3.94.84.64.4（1） 電場(chǎng)強(qiáng)度的大小； （2） 物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （3） 物塊上升的最大高度（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。 20. （5分） (2017高一下玉林期末) 一輛質(zhì)量為800kg的汽車行駛在圓弧半徑為50米的拱橋，當(dāng)汽車到達(dá)橋頂時(shí)速度為5m/s，汽車對(duì)橋頂?shù)膲毫κ嵌啻?？（g=10m/s2）21. （10分） (2017高一上沭陽(yáng)期中) 在輕繩兩端各系一個(gè)小球，某人用手拿著繩上端的小球，站在橋面上放手后讓小球自由下落，此人聽(tīng)到小球兩次擊水聲的時(shí)間間隔為0.2s，已知下端小球到水面的距離為3.2m，空氣阻力不計(jì)，重力加速度g取10m/s2 求：（1） 下端小球從釋放至落到水面的時(shí)間；（2） 繩長(zhǎng)22. （15分） (2019高一下柳州期中) 如圖所示，質(zhì)量為m的小球在水平恒力F2mg（g為重力加速度）的作用下，從水平軌道上的A點(diǎn)由靜止出發(fā)到B點(diǎn)時(shí)撤去外力，又沿豎直面內(nèi)的半徑為R的光滑半圓形軌道運(yùn)動(dòng)，且恰好通過(guò)軌道最高點(diǎn)C，小球脫離半圓形軌道后又剛好落到原出發(fā)點(diǎn)A，求： （1） 小球經(jīng)過(guò)半圓形軌道B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大??； （2） AB間的水平距離； （