河北省高一下學(xué)期物理期中考試試卷（II）卷

1、河北省高一下學(xué)期物理期中考試試卷（II）卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單選題 (共12題；共24分)1. （2分） 在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球.某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，如圖所示.不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)椋?） A . 伸長(zhǎng)量為B . 壓縮量為 C . 伸長(zhǎng)量為 D . 壓縮量為 2. （2分） (2018高二上金華月考) 2016年8月12日，在里約奧運(yùn)會(huì)乒乓球男子單打決賽中，中國(guó)名將馬

2、龍40戰(zhàn)勝對(duì)手，奪得冠軍，首次拿下大滿貫。如圖為一個(gè)回合的對(duì)拍期間，馬龍快速扣殺的乒乓球在飛行中受到的力有（ ） A . 重力B . 重力、擊打力C . 重力、空氣阻力D . 重力、空氣阻力、擊打力3. （2分） 萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上的第一次大統(tǒng)一：“地上力學(xué)”和“天上力學(xué)”的統(tǒng)一它表明天體運(yùn)動(dòng)和地面上物體的運(yùn)動(dòng)遵循相同規(guī)律牛頓在發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道運(yùn)動(dòng)假想成圓周運(yùn)動(dòng)；另外，還應(yīng)用到了其它的規(guī)律和結(jié)論，其中（ ） A . 歐姆流行的“地心說”B . 能量守恒定律C . 牛頓第三定律D . 卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量4. （2分） (2018高一下?lián)犴樒?/p>

3、末) 鐵路彎道處，內(nèi)外軌組成的斜面與水平地面傾角為 ， 當(dāng)火車以某一速度通過該彎道時(shí)，內(nèi)、外軌恰不受側(cè)壓力作用。已知重力加速度為 。下面說法正確的是（ ）A . 轉(zhuǎn)彎半徑R=2/gtanB . 若火車速度大于時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向沿水平方向向外C . 若火車速度小于時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)D . 當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變5. （2分） (2017臨川模擬) 我國(guó)的“神舟十一號(hào)”載人航天飛船于2016年10月17日發(fā)射升空，入軌兩天后，與“天宮二號(hào)”進(jìn)行對(duì)接，假定對(duì)接前，“天宮二號(hào)”在圖所示的軌道3上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，而“神舟十一號(hào)”在圖中軌道1上

4、的P點(diǎn)瞬間改變其速度大小，使其運(yùn)行的軌道變?yōu)闄E圓軌道2，并在橢圓軌道2與軌道3的切點(diǎn)與“天宮二號(hào)”進(jìn)行對(duì)接，圖中P、Q、K三點(diǎn)位于同一直線上，則（ ）A . “神舟十一號(hào)”在P點(diǎn)軌道1的加速度大于軌道2的加速度B . 如果“天宮二號(hào)”位于K點(diǎn)時(shí)“神舟十一號(hào)”在P點(diǎn)處變速，則兩者第一次到達(dá)Q點(diǎn)即可對(duì)接C . “神舟十一號(hào)”沿橢圓軌道2從P點(diǎn)飛向Q點(diǎn)過程中機(jī)械能不斷增大D . 為了使對(duì)接時(shí)兩者的速度相同，“神舟十一號(hào)”到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)應(yīng)稍微加速6. （2分） (2019高一上大港期中) 小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（ ） A . 小球下落和反

5、彈上升的加速度不同B . 小球第一次反彈初速度的大小為5m/sC . 小球彈起后上升的時(shí)間為0.5sD . 小球能彈起的最大高度為0.45m7. （2分） (2018高一下莆田期中) 兩個(gè)互相垂直的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度分別為V1和V2 ， 加速度分別為a1和a2 ， 它們的合運(yùn)動(dòng)軌跡（ ） A . 軌跡一定是直線B . 如果V1=0，V2=0，那么軌跡一定是曲線C . 軌跡一定是曲線D . 如果 ，那么軌跡一定是直線8. （2分） (2017蘇州模擬) 在汽車正常行駛時(shí)，以汽車為參考系（ ）A . 路邊的樹是靜止的B . 路邊的樹向后運(yùn)動(dòng)C . 汽車?yán)锏某丝褪沁\(yùn)動(dòng)的D . 前方的汽車一定是運(yùn)

6、動(dòng)的9. （2分） (2016高一上晉中期中) 關(guān)于力的說法中正確的是（ ）A . 力是物體對(duì)物體的作用B . 只有直接接觸的物體才有力的作用C . 由磁鐵間有相互作用可知：力可以離開物體而單獨(dú)存在D . 力的大小可以用天平測(cè)量10. （2分） (2017高一上沭陽期中) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)“殲15”在“遼寧”號(hào)航母上著落瞬間的某個(gè)物理量大小為80m/s，方向與跑道平行，這個(gè)物理量是（ ）A . 加速度B . 速率C . 瞬時(shí)速度D . 平均速度11. （2分） (2019高一下通榆月考) 如圖所示，皮帶傳動(dòng)裝置主動(dòng)輪P和從動(dòng)輪Q的半徑之比為2：1，A

7、、B兩點(diǎn)分別在兩輪邊緣上，C點(diǎn)在P輪上到轉(zhuǎn)軸距離是P輪半徑的1/4現(xiàn)主動(dòng)輪P以轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)動(dòng)，則A、B、C三點(diǎn)的角速度大小之比為A:B:C為（ ） A . 1：2：1B . 1：1：2C . 2：1：2D . 4：4：112. （2分） (2016高一上蒼溪期中) 下列物理量不屬于矢量的是（ ）A . 位移B . 力C . 質(zhì)量D . 速度二、 多選題 (共4題；共12分)13. （3分） (2016高三上咸陽期中) 如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)行的三顆人造地球衛(wèi)星，a、b質(zhì)量相同，且小于c的質(zhì)量，則（ ）A . b所需向心力最大B . b、c周期相等，且大于a的周期C . b、

8、c向心加速度相等，且大于a的向心加速度D . b、c的線速度大小相等，且小于a的線速度14. （3分） (2020衡水模擬) 如圖所示，半徑為R的光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，AB、CD是圓環(huán)相互垂直的兩條直徑，C、D兩點(diǎn)與圓心O等高。一個(gè)質(zhì)量為m的光滑小球套在圓環(huán)上，一根輕質(zhì)彈簧一端連在小球上，另一端固定在P點(diǎn)，P點(diǎn)在圓心O的正下方 處.小球從最高點(diǎn)A由靜止開始沿逆時(shí)針方向下滑，已知彈簧的原長(zhǎng)為R，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g。下列說法正確的有（ ） A . 小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為 B . 彈簧長(zhǎng)度等于R時(shí)，小球的機(jī)械能最大C . 小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)重力的功率為 D . 小球在A，

9、B兩點(diǎn)時(shí)對(duì)圓環(huán)的壓力差為4mg15. （3分） (2017高一上揚(yáng)州期末) 如圖所示，蹦床運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)由靜止下落，到接觸床面，直至下降到最低點(diǎn)的過程中，不計(jì)空氣阻力，則（ ）A . 從最高點(diǎn)到接觸床面前，運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)B . 從最高點(diǎn)到接觸床面前，運(yùn)動(dòng)員處于完全失重狀態(tài)C . 當(dāng)剛接觸蹦床時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大D . 從接觸床面到下降到最低點(diǎn)的過程中，運(yùn)動(dòng)員一直處于超重狀態(tài)16. （3分） (2018高一上吉林期中) 一礦井深125m,在井口每隔一定時(shí)間自由下落一個(gè)小球,當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口下落時(shí),第1個(gè)小球恰好到井底(g=10m/s ),則（ ） A . 第一個(gè)小球落井底時(shí)的速度為5

10、0m/sB . 第一個(gè)小球落井底時(shí)的速度為25m/sC . 相鄰兩個(gè)小球下落的時(shí)間間隔是0.5sD . 第九個(gè)小球和第七個(gè)小球之間的距離15m三、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共8分)17. （5分） 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1） 當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力 （2） 一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理

11、數(shù)據(jù)為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與_圖象 （3） 甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖2（a）所示則實(shí)驗(yàn)存在的問題是_。 （4） 乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫出了各自得到的a一F圖線，如圖2（b）所示則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_取值不同造成的 （5） 隨著F的增大，a一F圖線最后會(huì)略微向_彎曲（填上或下） 18. （3分） 在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，如圖所示根據(jù)圖象回答以下問題（1） 彈簧

12、的原長(zhǎng)為_;m （2） 彈簧的勁度系數(shù)為_N/m （3） 分析圖象，總結(jié)出彈簧彈力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為_ 四、 解答題 (共4題；共45分)19. （15分） (2017高一上長(zhǎng)沙期末) 如圖所示，小車質(zhì)量M為2.0kg，與水平地面阻力忽略不計(jì)，物體質(zhì)量m為0.5kg，物體與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3求：（1） 小車在外力作用下以1.2m/s2的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受摩擦力多大？（2） 若要使物體m脫離小車，則至少用多大的水平力推小車？（3） 若小車長(zhǎng)L=1m，靜止小車在8.5N水平推力作用下，物體由車的右端向左滑動(dòng)，則滑離小車需多長(zhǎng)時(shí)間？（物體m看作質(zhì)點(diǎn)）20. （10分） (20

13、16高一上太原期中) 在一次低空跳傘訓(xùn)練中，當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面224m高處時(shí)，傘兵離開飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開降落傘，展傘后傘兵以12.5m/s2的加速度勻減速下降為了傘兵的安全，要求傘兵落地速度最大不得超過5m/s，求：（取g=10m/s2）（1） 傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？（2） 傘兵在空中的最短時(shí)間為多少？21. （15分） (2016高一上如東期中) 小明同學(xué)在離地面為h高的陽臺(tái)，如圖所示，在長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩上下兩端各栓一個(gè)小球，手提細(xì)繩上端，放手后兩小球由靜止下落，不計(jì)空氣阻力，小球著地后均不反彈，重力加速度均為g，求：（1） B球落地時(shí)的速度大小vB；（2） A球下落的時(shí)間tA；（3） 兩小球落地的時(shí)間差t22. （5分） 假定一列火車沿著固定在慣性參考系K中的直線軌道以不變的速度u運(yùn)動(dòng)（u較大）,第二慣性參考系K連接在火車上，與火車一起運(yùn)動(dòng)，假定從火車的前后每一端發(fā)出一個(gè)閃電，有人出現(xiàn)在K系B點(diǎn)，B在A和C正中間，如圖所示，他觀測(cè)到閃電同一瞬時(shí)到達(dá)B點(diǎn)，則坐在火車上中點(diǎn)B的另一個(gè)觀察者觀測(cè)到什么樣的“事件”？第 13 頁 共 13 頁參考答案一、 單選題 (