汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修試題

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)按照燃料不同分為（ ）和（ ）。2.發(fā)動(dòng)機(jī)按照點(diǎn)燃方式可分為（ ）和（ ）。3.汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)有（ ）個(gè)；分別是（ ）。4.發(fā)動(dòng)機(jī)按照有無(wú)增壓器可分為：（ ） 型和（ ）型。5.上、下止點(diǎn)間的距離稱為（ ），曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞完成（ ）個(gè)行程。6.汽油機(jī)的混合氣通常是在氣缸（ ）形成的，而柴油機(jī)的混合氣是在氣缸（ ）形成的。7.一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)氣門開啟（ ）次，排氣門開啟（ ）次。9.一般四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由（ ）機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、（ ）系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、（ ）系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)組成。10.大排量的“V型”發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用（ ）排氣

2、系統(tǒng)。19.機(jī)體組主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和油底殼等零件組成。22.用（ ）檢測(cè).氣缸蓋平面度。25.在螺栓的螺紋和與墊圈相接觸的螺栓頭下的部位，涂抹一薄層（ ）。26.活塞是（ ）的組成部分，用來(lái)承受氣體壓力。27.活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為（ ）的圓周運(yùn)動(dòng)。29.活塞環(huán)按功用可分為（ ）和（ ）。30.如果活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙過(guò)大，將會(huì)燒（ ），從而在活塞頂部形成積碳。31.（ ）功用是連接活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。32.活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭的連接一般有（ ）或（ ）連接兩種形式。35.曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的（ ）和（ ）。45.放去機(jī)油，觀察如有銀白

3、色的粉末，說(shuō)明（ ）。49.曲軸轉(zhuǎn)速與凸輪軸轉(zhuǎn)速之比為（ ） 。53.測(cè)量氣門間隙必須具備的測(cè)量工具是（ ） 。55.當(dāng)凸輪軸上的凸輪基圓部分與挺柱接觸時(shí)，挺柱不升高，氣門處于（ ）狀態(tài)。57.當(dāng)凸輪的（ ）轉(zhuǎn)過(guò)挺柱后，便逐漸減小了對(duì)挺柱的推力，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小直至關(guān)閉，使氣缸密封。58.現(xiàn)在轎車常用長(zhǎng)度隨溫度而微量變化的（ ）挺柱。59.氣門組主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、氣門油封和（ ）等組成。60.氣門組作用是（ ）和（ ）進(jìn)、排氣道。61.配氣機(jī)構(gòu)主要的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，適時(shí)的（ ）和（ ）各氣缸的（ ）、（ ），以使得新鮮混合氣體及時(shí)充滿氣缸，

4、廢氣得以及時(shí)排出氣缸外。62.進(jìn)、排氣門是由（ ）控制的，適時(shí)的執(zhí)行“開門”和“關(guān)門”這兩個(gè)動(dòng)作。63.為了獲得更多的新鮮空氣參與燃燒，（ ）需要大一點(diǎn)以獲得更多的進(jìn)氣。.進(jìn)氣是靠（ ）吸進(jìn)去的，排氣是（ ）將廢氣推出，所以排氣相對(duì)比進(jìn)氣容易。64.1ZR-FE需用（ ）和（ ），吹入空氣以拆下氣門彈簧座。65.配氣機(jī)構(gòu)其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）適時(shí)地向氣缸供給空氣，并及時(shí)地將燃燒后的廢氣排出，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。66.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由（ ）和（ ） 等組成。67.如果配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)件磨損、變形、調(diào)整不當(dāng)或損壞，常會(huì)引起（ ）響、氣門挺桿響、正時(shí)齒輪響、氣門碰活塞響等。 68.

5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在氣缸內(nèi)不斷發(fā)生（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四個(gè)過(guò)程。69.配氣正時(shí)就是讓每個(gè)氣缸正好做到：活塞向上正好到（ ），氣門正好（ ），火花塞正好點(diǎn)火。71.冷卻系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)（ ）進(jìn)行合理地調(diào)節(jié)與控制。72.水泵的作用是對(duì)冷卻液（ ），保證其在冷卻系中（ ）。73.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有（ ）和（ ）兩種。74.冷卻水的流向與流量主要由（ ）來(lái)控制。75.散熱風(fēng)扇也稱冷卻風(fēng)扇，裝在（ ）后面。76.冷卻液由（ ）、防凍劑、（ ）三部分組成。84.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障分為水溫（ ）故障和水溫（ ）故障。86.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的主要故障原因有：（ ）；（ ） ；散熱器散熱性

6、能不良；（ ）故障。87.散熱器蓋除了有密封散熱器的作用外，還有保持（ ）的作用。88.冷卻液不足，首先要確定冷卻系統(tǒng)是否有（ ）現(xiàn)象。89.節(jié)溫器控制著（ ）的流量，若節(jié)溫器卡滯無(wú)法打開，則（ ） 受阻。93.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和防銹等作用。94.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（ ） 、（ ）、和（ ）95.壓力潤(rùn)滑是利用（ ），將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間。96.發(fā)動(dòng)機(jī)上一些相對(duì)速度高、機(jī)械負(fù)荷大的零件，都采用（ ）潤(rùn)滑方式。97.飛濺潤(rùn)滑適合于（ ）零件表面。98.潤(rùn)滑系一般由（ ）、（ ）、（ ）及旁通閥、潤(rùn)滑油濾清器以及機(jī)油散熱器等組成。99.齒

7、輪式機(jī)油泵由（ ）、（ ）、從動(dòng)軸、（ ）和殼體等組成。105.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，如遇潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即（ ）檢查。106.潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路（ ） 發(fā)生異常。107.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見的故障有：（ ）、（ ）、機(jī)油變質(zhì)和（ ）等。108.機(jī)油壓力過(guò)低（ ）將點(diǎn)亮。二、單選題1.一般四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成說(shuō)法最全面的是。（ ）A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、B.燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系、潤(rùn)滑系C.冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系和控制系統(tǒng)組成。D.以上都是2.活塞連桿組的組成說(shuō)法錯(cuò)誤的是。（ ）A.有活塞、活塞環(huán) B.有活塞銷 C.連桿 D .凸輪軸3.關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)組成說(shuō)法錯(cuò)誤的是。（

8、 ）A.有進(jìn)氣門、排氣門、挺柱B.有推桿、搖臂、凸輪軸C.有凸輪軸正時(shí)齒輪D.有活塞和活塞銷4.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中關(guān)于壓縮行程說(shuō)法正確的是。（ ）A.進(jìn)排氣門都是打開的B.進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的C.進(jìn)氣打開排氣關(guān)閉D.進(jìn)氣關(guān)閉排氣打開5.關(guān)于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)法正確的是。（ ）A.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠火花塞點(diǎn)燃的B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)吸入的是可燃混合氣C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)吸入的是純空氣D.同等條件下柴油機(jī)比汽油機(jī)使用更經(jīng)濟(jì)。6.下列（ ）不是按起子端形狀分類的。A.米字 B.十字 C.一字 D.以上都不對(duì)7.下列（ ）不是手錘的使用注意事項(xiàng)。A.手柄保持干凈，防止使用時(shí)滑脫。B.經(jīng)常檢查錘頭和手柄的安裝情況

9、，防止使用時(shí)錘頭從手柄上飛出。C.使用時(shí)手錘前方盡量不要站人。D.使用手錘時(shí)，應(yīng)握住靠近錘頭一端。8.（ ）從鉗的張開方向可分軸用和孔用兩種，從鉗的形狀可分直嘴和彎嘴鉗，使用時(shí)根據(jù)卡簧的形式選用對(duì)應(yīng)的卡簧鉗。A.鋰魚鉗 B.尖嘴鉗 C.卡簧鉗 D.管子鉗10.（ ）是隨車配置的工具，用于在行駛途中更換輪胎時(shí)用。A.螺旋千斤頂B.液壓千斤頂C.臥式千斤頂D.以上都不對(duì)20.活塞環(huán)槽間隙檢測(cè)使用（ ）。A.游標(biāo)卡尺 B.外徑千分尺 C.測(cè)隙規(guī) D.以上都不對(duì)21.活塞銷直徑檢測(cè)使用（ ）。A.游標(biāo)卡尺 B.螺旋測(cè)微器 C.測(cè)隙規(guī) D.以上都不對(duì)23.在安裝活塞環(huán)時(shí),活塞環(huán)端口應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)前后形成約

10、（ ） 角。A.45. B.60. C.90 D.以上都不對(duì)25.（ ）作用是存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)能量。 A.飛輪 B.平衡塊 C.曲軸 D.離合器片31.曲軸軸向間隙檢測(cè)使用的到測(cè)量工具是（ ）。A.游標(biāo)卡尺B.螺旋測(cè)微儀C.百分表D.精密直尺4.曲軸主軸承異響原因說(shuō)法不正確的是。（ ）A.主軸承蓋固定螺栓松動(dòng)B.主軸承減磨合金燒毀或脫落C.主軸承和軸頸磨損過(guò)甚.活塞銷松動(dòng)35.關(guān)于活塞敲缸聲不正確的是。（ ）A.活塞塞與氣缸壁配合間隙太小.B.活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差C.活塞尺寸不正確D.活塞銷與連桿小頭襯套裝配過(guò)緊36.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震異響現(xiàn)象不正確的是（ ）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；B.急加油和大

11、負(fù)荷出現(xiàn)隨轉(zhuǎn)速提高而頻率加快的“當(dāng)、當(dāng)”聲，類似于敲缸聲C.油耗增加D.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難37.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)爆震異響原因描述不正確的是（ ）。A.正時(shí)不正確，點(diǎn)火過(guò)早B.混合器過(guò)濃C.積碳過(guò)多D.點(diǎn)火信號(hào)不正確38.關(guān)于活塞敲缸響現(xiàn)象表述正確的是（ ）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲減弱或消失。B.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)，可聽到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲。C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲。D.以上都不對(duì)39.下例說(shuō)法正確的是。（ ）A.正時(shí)鏈條可以終生

12、不更換B.正時(shí)皮帶可以終生不更換C.只有A正確D.全都不正確40.下例說(shuō)法正確的是。（ ）A.液壓挺柱可以自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙B.氣門間隙是進(jìn)氣門的大C.氣門間隙的測(cè)量工具是千分尺D.新車是沒(méi)有氣門間隙的41.下例說(shuō)話正確的是（ ）A.氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)更換氣門來(lái)實(shí)現(xiàn)的B.氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)更換凸輪軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的C.氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)更換挺筒實(shí)現(xiàn)的D.以上都不正確42.下列（ ）為六缸機(jī)的工作順序。A.1-6-4-3-2-5B.1-5-4-3-2-6C.1-5-3-6-2-443.凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）圈。A.1/4 B.1/2. C.1 D.249.關(guān)于氣門開啟時(shí)刻，下例說(shuō)法正確的是。

13、（ ）A.進(jìn)氣門關(guān)閉后排氣門才能打開B.排氣門與進(jìn)氣門可能同時(shí)開啟C.排氣門與進(jìn)氣門不可能同時(shí)開啟D.都不正確53.關(guān)于氣門異響診斷說(shuō)法不正確的是。（ ）A.凸輪軸磨損可能會(huì)造成氣門異響B(tài).氣門或氣門導(dǎo)管磨損或損壞可能會(huì)造成氣門異響C.氣門挺柱或挺筒磨損可能會(huì)造成氣門異響D.機(jī)油壓力不夠肯定不會(huì)出現(xiàn)氣門異響54.配氣正時(shí)不正確的原因不正確的是。（ ）A.正時(shí)標(biāo)記沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)B.燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)C.正時(shí)皮帶松動(dòng)或斷裂D.張緊器損壞，張緊力不夠跳齒55.不是配氣正時(shí)故障現(xiàn)象的是（ ）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或根本啟動(dòng)不了B.啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)氣有“回火”或排氣有“放炮”聲C.怠速時(shí)能聽見氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的“嘀嗒

14、、嘀嗒”響聲D.以上都不對(duì)56.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)壓力來(lái)自（ ）A.水泵 B.散熱器 C.膨脹水箱 D.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的內(nèi)熱57.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，能夠改變冷卻液循環(huán)路線的元件是（ ）A.水泵 B.散熱器 C.膨脹水箱 D.節(jié)溫器58.下列圖片中元件4的名稱是（ ）圖見下表A.水泵 B.節(jié)溫器 C.水溫開關(guān) D.膨脹水箱59.加注冷卻液時(shí)，下列哪種說(shuō)法正確（ ）。A.加注到膨脹水箱的下位線.加注到膨脹水箱的上位線B.加滿最好C.加注在上位線與下位線之間60.下列說(shuō)法正確的是（ ）A.可以使用礦物質(zhì)水替代發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液B.可以使用自來(lái)水水替代發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液C.可以使用蒸餾水替代發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液D.發(fā)

15、動(dòng)機(jī)必須使用專用的冷卻液61.在下列圖片中元件5的名稱是（ ）圖見下表A.散熱器 B.暖風(fēng)水箱 C.膨脹水箱 D.節(jié)溫器62.目前市場(chǎng)銷售的（ ）防凍液最多。A.酒精型 B.甘油型 C.乙二醇63.節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)行（ ）方式冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。A.小循環(huán) B.大循環(huán) C.大小循環(huán)都有64.節(jié)溫器一般在（ ）度開始打開。A.80. B.90 C.10068.松開水泵上水管夾箍應(yīng)該使用的工具是（ ）A.長(zhǎng)柄一字螺絲刀B.鯉魚鉗C.棘輪扳手D.手錘69.下列關(guān)于冷卻風(fēng)扇說(shuō)法正確的是（ ）A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的風(fēng)扇通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的后方B.電磁風(fēng)扇通常不會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)整轉(zhuǎn)速C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的

16、風(fēng)扇通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前方D.以上說(shuō)法都不正確71.散熱器蓋測(cè)試時(shí)，需保持額定壓力（ ）分鐘，然后查看壓力計(jì)的讀數(shù)。A.5. B.10. C.15 D.2073.關(guān)于節(jié)溫器說(shuō)法不正確的是。（ ）A.節(jié)溫器分機(jī)械式和電子式兩種B.節(jié)溫器主要控制冷卻液的循環(huán)C.節(jié)溫器發(fā)卡只會(huì)出現(xiàn)水溫高現(xiàn)象D.節(jié)溫器可放在水里進(jìn)行煮的方法進(jìn)行檢測(cè)74.關(guān)于散熱器蓋說(shuō)法不正確的是。（ ）A.散熱器蓋密封不嚴(yán)會(huì)出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象B.冷卻液偏少有可能是散熱器蓋密封不嚴(yán)造成C.散熱器蓋檢查需使用壓力測(cè)試儀D.散熱器蓋需在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下才能打開75.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的說(shuō)法正確的是。（ ）A.出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高必須立即

17、停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)B.冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高C.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高可立即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)澆水冷卻76.水溫過(guò)高，水溫報(bào)警燈將亮起或閃爍（ ）。A.藍(lán)燈 B.綠燈 D.紅燈77.下列（ ）不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)水溫過(guò)高和過(guò)低的現(xiàn)象。A.散熱器 B.散熱風(fēng)扇 C.節(jié)溫器 C.水泵78.下例說(shuō)法正確的是。（ ）A.機(jī)油加注越多潤(rùn)滑效果越好B.機(jī)油泵一般裝在發(fā)動(dòng)后部C.機(jī)油泵一般采取修復(fù)而不是更換的方式進(jìn)行維修D(zhuǎn).集濾器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下部，油底殼內(nèi)79.關(guān)于機(jī)油泵說(shuō)法正確的是。（ ）A.機(jī)油泵為系統(tǒng)提供壓力B.機(jī)油泵上的機(jī)油濾清器是一次性的，大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須更換C.機(jī)油泵是靠外圍傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)的D.機(jī)油泵堵塞，可以從旁通閥

18、進(jìn)油80.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸頸通常采用的潤(rùn)滑方式是（ ）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.飛濺+油霧潤(rùn)滑81.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸頸通常采用的潤(rùn)滑方式是（ ）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.飛濺+油霧潤(rùn)滑82.下列說(shuō)法正確的是（ ）A.甲說(shuō)：機(jī)油散熱器通常被一些大功率柴油機(jī)所采用B.乙說(shuō)：機(jī)油散熱器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器的前面C.甲乙說(shuō)法都對(duì)D.甲乙說(shuō)法都不對(duì)83.下列說(shuō)法正確的是（ ）。A.甲說(shuō)：目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中經(jīng)常采用外嚙合齒輪式機(jī)油泵。B.乙說(shuō)：目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中經(jīng)常采用內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。C.甲乙說(shuō)法都對(duì)D.甲乙說(shuō)法都不對(duì)91.關(guān)于導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的原因，下例說(shuō)法不正確

19、的是。（ ）A.機(jī)油量不足.B.機(jī)油粘度較大.C.機(jī)油泵性能不良D.機(jī)油濾清器堵塞92.關(guān)于機(jī)油消耗過(guò)大的現(xiàn)象說(shuō)法不正確的是（ ）。A.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放沒(méi)有影響.B.冷車不易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).C.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重.D.排氣管冒藍(lán)煙93.機(jī)油粘度過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致（ ）。A.機(jī)油壓力過(guò)低B.機(jī)油壓力過(guò)大C.機(jī)油變質(zhì)D.以上都不對(duì)94.關(guān)于機(jī)油變質(zhì)的故障現(xiàn)象描述不正確的是（ ）。A.變色和氣泡B.粘度降低C.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃油消耗增加D.機(jī)油濾清器堵塞95.潤(rùn)滑部位配合間隙過(guò)小將會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)（ ）故障。A.機(jī)油壓力過(guò)低B.機(jī)油壓力過(guò)高C.機(jī)油消耗過(guò)快D.以上都不對(duì)三、多項(xiàng)選擇1.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方式有（ ）.直列型 A .V型 B.W型 C.水平對(duì)置型。2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具有（ ）