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文檔簡(jiǎn)介
1、2012高三物理復(fù)習(xí)課件(導(dǎo)與練福建)第3章 章末指導(dǎo),程序法分析動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 1按時(shí)間的先后順序?qū)︻}目給出的物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程(或不同的狀態(tài))進(jìn)行分析(包括列式計(jì)算)的解題方法可稱為程序法 2程序法解題的基本思路是 (1)劃分出題目中有多少個(gè)不同的過(guò)程或多少個(gè)不同狀態(tài) (2)對(duì)各個(gè)過(guò)程或狀態(tài)進(jìn)行具體分析,得出正確的結(jié)果 (3)前一個(gè)過(guò)程的結(jié)束往往是后一個(gè)過(guò)程的開始,兩個(gè)過(guò)程的交接點(diǎn)是問(wèn)題的關(guān)鍵 (4)若涉及系統(tǒng)中多個(gè)物體的多過(guò)程問(wèn)題,還應(yīng)關(guān)注物體運(yùn)動(dòng)的位移關(guān)系和時(shí)間關(guān)系,【例題】 (2011年湖北黃岡中學(xué)月考)如圖所示,在傾角37的固定斜面上放置一質(zhì)量M1 kg、長(zhǎng)度L3 m的薄平板AB.平板的上表
2、面光滑,其下端B與斜面底端C的距離為7 m在平板的上端A處放一質(zhì)量m0.6 kg的滑塊,開始時(shí)使平板和滑塊都靜止,之后將它們無(wú)初速釋放設(shè)平板與斜面間、滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5,求滑塊與平板下端B到達(dá)斜面底端C的時(shí)間差t.(sin 370.6,cos 370.8,g10 m/s2),答案:1.65 s,拓展訓(xùn)練:(2011年湖北省武漢市調(diào)研)如圖所示,在光滑的水平桌面上放有質(zhì)量為m15 kg、長(zhǎng)為L(zhǎng)1.8 m的平板,平板距離定滑輪足夠遠(yuǎn),在平板的左端有一個(gè)質(zhì)量為m21 kg的小滑塊,借助穿過(guò)定滑輪的不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將小滑塊和質(zhì)量為m30.5 kg的鉤碼連接起來(lái),平板與滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)
3、為0.2.現(xiàn)將各物體由靜止釋放,求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小滑塊將從平板上滑下來(lái)?(g取10 m/s2),答案:1.5 s,第三章 檢測(cè)試題 (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第305308頁(yè)) (時(shí)間:60分鐘 滿分:100分),【測(cè)控導(dǎo)航】,一、選擇題(本題包括9小題,每小題4分,共36分) 1(2011年廣東六校聯(lián)考)關(guān)于力學(xué)單位制說(shuō)法中正確的是( D ) Akg、m/s、N是導(dǎo)出單位 Bkg、m、J是基本單位 C在國(guó)際單位制中,質(zhì)量的基本單位是kg,也可以是g D只有在國(guó)際單位制中,牛頓第二定律的表達(dá)式才是Fma 解析:在力學(xué)單位制中,kg、m、s為基本單位,m/s、J和N均為導(dǎo)出單位,A、B均不正確;g不是國(guó)際單位
4、的基本單位,C不正確;只有在國(guó)際單位制中,F(xiàn)kma中的k才為“1”,牛頓第二定律的表達(dá)式才是Fma,故只有D正確,解析:先整體分析可知F(m1m2)g(m1m2)a,再以鐵塊1為研究對(duì)象可得:kxm1gm1a,聯(lián)立可知C項(xiàng)正確,4有兩個(gè)光滑固定斜面AB和BC,A和C兩點(diǎn)在同一水平面上,斜面BC比斜面AB長(zhǎng),如圖所示一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度vA上滑,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為零,緊接著沿BC滑下設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間是t0.那么圖中能正確表示滑塊速率v隨時(shí)間t變化的規(guī)律的圖象是( C ),5(原創(chuàng)題)2010年8月我國(guó)甘肅舟曲發(fā)生特大自然災(zāi)害,致使交通中斷,黨和政府非常重視,緊急調(diào)動(dòng)空軍某部利用直升飛
5、機(jī)向?yàn)?zāi)區(qū)投放救災(zāi)物資直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子,如圖所示設(shè)投放初速度為零,箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比,且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持圖示姿態(tài)在箱子下落過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( C ) A箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力 B箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí),箱內(nèi)物體受到的支持力最大 C箱子接近地面時(shí),箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大 D若下落距離足夠長(zhǎng),箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)”,6身高和質(zhì)量完全相同的兩人穿同樣的鞋在同一水平地面上通過(guò)一輕桿進(jìn)行頂牛比賽,企圖迫使對(duì)方后退設(shè)甲、乙對(duì)桿的推力分別為F1、F2,甲、乙兩人身體因前傾而偏離豎直方向的夾角分別為1、2,傾角
6、越大,此刻人手和桿的端點(diǎn)位置就越低,如圖所示若甲獲勝,則( A ) AF1F2 12 BF1F2 12 CF1F2 1F2 12 解析:頂牛比賽時(shí),雙方對(duì)桿的作用力是相等的,輸贏就要看哪一方先發(fā)生滑動(dòng)人手和桿的端點(diǎn)位置較低的一方,桿對(duì)人的作用力斜向下,人對(duì)地面的壓力較大,人腳與地面間的最大靜摩擦力也就較大,就不易在地面上發(fā)生滑動(dòng)若甲獲勝,說(shuō)明甲與地面間的最大靜摩擦力較大,因而傾角較大選項(xiàng)A正確,7如圖所示,A為電磁鐵,C為膠木秤盤,電磁鐵A和秤盤C(包括支架)的總質(zhì)量為M,B為鐵片,質(zhì)量為m,整個(gè)裝置用輕繩懸掛于O點(diǎn)當(dāng)電磁鐵通電,鐵片被吸引上升的過(guò)程中,輕繩中拉力F的大小為( D ) AFmg
7、 BMg(Mm)g 解析:以A、B、C組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,A、C靜止,鐵片B由靜止被吸引加速上升,則系統(tǒng)的重心加速上升,系統(tǒng)處于超重狀態(tài),故輕繩的拉力F(Mm)g,選D項(xiàng),二、實(shí)驗(yàn)題(每小題8分,共16分) 10(2010年江蘇卷)為了探究受到空氣阻力時(shí),物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律,某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖所示)實(shí)驗(yàn)時(shí),平衡小車與木板之間的摩擦力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力 (1)往砝碼盤中加入一小砝碼,在釋放小車_(選填“之前”或“之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,在紙帶上打出一系列的點(diǎn) (2)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,得出各
8、計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表:,請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車的vt圖象 (3)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,該同學(xué)認(rèn)為:隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加,小車所受的空氣阻力將變大,你是否同意他的觀點(diǎn)?請(qǐng)根據(jù)vt圖象簡(jiǎn)要闡述理由,解析:(1)先接通電源,后釋放小車 (2)用平滑曲線連接,要讓盡可能多的點(diǎn)在該條平滑曲線上,其余點(diǎn)分居兩側(cè) (3)由vt圖象可知,圖線上各點(diǎn)切線的斜率越來(lái)越小,即加速度越來(lái)越小,故小車受空氣阻力越來(lái)越大,答案:(1)之前 (2)如圖所示 (3)同意在vt圖象中,速度越大時(shí),加速度越小,小車受到的合力越小,則小車受空氣阻力越大,11(2009年江蘇卷)“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的
9、實(shí)驗(yàn)裝置如圖(甲)所示 (1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖(乙)所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離該小車的加速度a_ m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) (2)平衡摩擦力后,將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上掛上砝碼盤,然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中,測(cè)量小車的加速度,小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表:,請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出aF的關(guān)系圖象 (3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的aF圖線不通過(guò)原點(diǎn)請(qǐng)說(shuō)明主要原因,答案:(1)0.16(0.15也算對(duì)) (2)見(jiàn)解析圖 (3)未計(jì)入砝碼盤的重
10、力,三、計(jì)算題(每小題16分,共48分) 122010年9月“上合組織”進(jìn)行聯(lián)合反恐演習(xí),我國(guó)空軍主要演習(xí)了長(zhǎng)途奔襲和空中緊急跳傘假如總質(zhì)量為80 kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地500 m的直升機(jī)上跳下,經(jīng)過(guò)2 s拉開繩索開啟降落傘,如圖所示是跳傘過(guò)程中的vt圖,試根據(jù)圖象求:(g取10 m/s2) (1)t1 s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度和所受阻力的大小 (2)估算14 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度 (3)估算運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下到著地的總時(shí)間,答案:(1)8 m/s2 160 N (2)158 m (3)71 s,13(2011年遼寧省大連市一模)如圖所示,將斜面體固定在水平面上,其兩個(gè)斜面光滑,斜面上放置一質(zhì)量不計(jì)
11、的柔軟薄紙帶現(xiàn)將質(zhì)量為mA的A物體和質(zhì)量為mB的B物體輕放在紙帶上兩物體可視為質(zhì)點(diǎn),物體初始位置及兩端紙帶長(zhǎng)度數(shù)據(jù)如圖所示 (1)若紙帶與物體A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)足夠大,在紙帶上同時(shí)放上A、B后,發(fā)現(xiàn)兩物體恰好都能保持靜止,則mA和mB應(yīng)滿足什么關(guān)系? (2)若mA2 kg,mB1 kg,A與紙帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)A0.5,B與紙帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)B0.8,假設(shè)物體與紙面間的滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等,試通過(guò)計(jì)算簡(jiǎn)要描述兩物體同時(shí)從靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)情況,并求出B物體自釋放起經(jīng)過(guò)多少時(shí)間到達(dá)斜面底端(sin 370.6,cos 370.8,g取10 m/s2),解析:(1)由于紙帶對(duì)A、B兩物體摩擦
12、力大小相等,系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),則 mAgsin 53mBgsin 37(2分) 解得:mAmB34.(1分) (2)先假設(shè)紙帶固定不動(dòng),再把物體A、B按題中條件放置在斜面上 對(duì)A物體受力分析計(jì)算得:mAgsin 53AmAgcos 53,則A相對(duì)紙帶滑動(dòng)(2分) 對(duì)B物體受力分析計(jì)算得:mBgsin 37BmBgcos 37,則B相對(duì)紙帶靜止(2分) 對(duì)B和紙帶整體分析,A對(duì)紙帶滑動(dòng)摩擦力 fAmAgcos 536 N B重力沿斜面分力mBgsin 376 N 則說(shuō)明若A、B和紙帶同時(shí)釋放后,B和紙帶先靜止不動(dòng),A沿紙面加速下滑1.6 m后,B再拖動(dòng)紙帶一起沿光滑斜面加 速下滑(2分),14如圖所示,在傾角為30的固定斜面上,跨過(guò)定滑輪的輕繩一端系在小車的前端,另一端被坐在小車上的人拉住,已知人的質(zhì)量m160 kg,小車的質(zhì)量m210 kg,繩及滑輪的質(zhì)量、滑輪與繩間的
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