二手車培訓(xùn)課件第1章汽車基礎(chǔ)知識

1、第1章汽車基礎(chǔ)知識,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則 1. 2車輛識別代號 1. 3汽車的使用壽命,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,1. 1. 1汽車類型 汽車的分類有很多方法，可以按用途分類，也可以按動力裝置類型、行走方式、發(fā)動機的位置、車輪的驅(qū)動方式、發(fā)動機位置和車輪驅(qū)動方式、有無車架等進(jìn)行分類。 GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義對在道路上運行的汽車、掛車和汽車列車的類型給出了術(shù)語和定義。該標(biāo)準(zhǔn)對汽車按用途分類進(jìn)行了十分詳盡表述，將廣義上的汽車分為有動力的汽車和無動力的掛車，有動力的汽車和無動力的掛車組成汽車列車，其中將汽車分為乘用車和商用車。汽車、乘用車、商用車、

2、掛車和汽車列車分別定義如下:,下一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,1)汽車(motor vehicle) 它是由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和/或貨物、牽引載運人員和/或貨物的車輛，以及特殊用途。它包括:a)與電力線相連的車輛，如無軌電車;b)整車整備質(zhì)量超過400 kg的三輪車輛 2)乘用車(passenger car) 它是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,(1)普通乘用車(saloon o

3、r sedan) 車身:封閉式，側(cè)窗中柱有或無。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可開 啟。座位:4個或1個以上座位，至少兩排，后坐椅可折疊或移動，以形成裝載空間。車門:2個或4個側(cè)門，可有一后開啟門 (2)活頂乘用車(convertible soloon) 車身:具有固定側(cè)圍框架可開啟式車身。車頂(頂蓋):車頂為硬頂或軟頂，至少有兩個位置，第一個位置封閉，第二個位置開啟或拆除，可開啟式車身可以通過使用一個或數(shù)個硬頂部件和/或合攏軟頂將開啟的車身關(guān)閉。座位:4個或4個以上座位，至少兩排。車門:2個或4個側(cè)門。車窗:4個或4個以上側(cè)窗,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則

4、,(3)高級乘用車(Pullman saloon) 車身:封閉式，前后座之間可以設(shè)有隔板。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可開啟。座位:4個或4個以上座位，至少兩排，后排坐椅前可安裝折疊式坐椅。車門:4個或6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。車窗:6個或6個以上側(cè)窗 (4)小型乘用車(coupe) 車身:封閉式，通常后部空間較小。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可開啟。座位:2個或2個以上的座位，至少一排。車門:2個側(cè)門，也可有一個后開啟門車窗:2個或2個以上側(cè)窗,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,(5)敞篷車(convertible or opentoure

5、r) 車身:可開啟式。車頂(頂蓋):車頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個位置，第一個位置遮覆車身，第二個位置車頂卷收或可拆除。座位:2個或2個以上的座位，至少一排。車門:2個或4個側(cè)門。車窗:2個或2個以上側(cè)窗 (6)倉背乘用車(hatchback) 車身:封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上的座位，至少兩排，后坐椅可折疊或可移動，以形成一個裝載空間。車門:2個或4個側(cè)門，車身后部有一倉門,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,(7)旅行車(station-wagon) 車身:封閉式，車尾外形可提供較大的內(nèi)部空間。車頂(頂

6、蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上的座位，至少兩排，坐椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的坐椅靠背，以提供裝載平臺。車門:2個或4個側(cè)門，并有一后開啟門。車窗:4個或4個以上側(cè)窗,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,(8)多用途乘用車(multipurpose passenger car ) 它除與上述(1)一(7)類車輛相同外，只有單一車室載運乘客及其行李或物品的乘用車。但是，如果這種車輛同時具有下列兩個條件，則不屬于乘用車而屬于貨車: 除駕駛員以外的座位數(shù)不超過6個;只要車輛具有可使用的坐椅安裝點，就應(yīng)算“座位”存在。 P=(M+N 68)

7、N68 式中P最大設(shè)計總質(zhì)量; M整車整備質(zhì)量與1位駕駛員質(zhì)量之和; N除駕駛員以外的座位數(shù),下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,(9)短頭乘用車(forward control passenger car) 一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)。 (10)越野乘用車(off-road passenger car ) 在其設(shè)計上它是所有車輪同時驅(qū)動(包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛)，或其幾何特性(接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙)、技術(shù)特性(驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其他形式機構(gòu))和它的性能(爬坡度

8、)允許在非道路上行駛的一種乘用車。 (11)專用乘用車(special purpose passenger car ) 它是運載乘員或物品并完成特定功能的乘用車。它具備完成特定功能所需的特殊車身和/或裝備，例如旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車等。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,3)商用車(commercial vehicle) 在設(shè)計和技術(shù)特性上它是用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。 (1)客車(bus ) 它是在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。客車有單層的或雙層的，也可牽引一掛車 小型客車

9、(minibus ):用于載運乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16座的客車 城市客車(city bus ):一種為城市間運輸而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛設(shè)有坐椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動用。 長途客車(interurban coach ):一種為城市間運輸而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,旅游客車(touring coach ):一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。 鉸接客車(articulated bus

10、):一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。這種車輛可以按汽車、乘用車、商用車和掛車進(jìn)行裝備。兩節(jié)剛性車廂永久聯(lián)結(jié)，只有在工廠車間使用專用的設(shè)施才能將其拆開 無軌電車(trolley bus ):一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動的客車。這種電車可指定用作多種用途，并按乘用車、商用車和汽車列車進(jìn)行裝備。 越野客車(off-road bus ):在其設(shè)計上所有車輪同時進(jìn)行驅(qū)動(包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛)或其幾何特性(接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙)、技術(shù)特性(驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其他形式機構(gòu))和它的性能(爬坡度)允許在非道路

11、上行駛的一種車輛。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,專用客車(special bus ):在其設(shè)計和技術(shù)特性上只適用于需經(jīng)特殊布置安排后才能載運人員的車輛。 (2)半掛牽引車(semitrailer towing vehicle ) 它是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。 (3)貨車(goods vehicle ) 它是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛。它能否牽引一掛車均可。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,4)掛車(trailer ) 就其設(shè)計和技術(shù)特性它是需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和/或貨物，或特

12、殊用途。 (1)牽引桿掛車(draw har trailer ) 它是至少有兩根軸的掛車，具有一軸可轉(zhuǎn)向，通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)，牽引桿可垂直移動聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。 (2)半掛車(semi-trailer ) 它是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。 (3)中置軸掛車(centre axle trailer) 它是牽引裝置不能垂直移動(相對于掛車)，車軸位于緊靠掛車的重心(當(dāng)均勻載祖時)的掛車。 5)汽車列車(combination vehicles ) 它是一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合,下一頁,上一頁

13、,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,2.按動力裝置類型分類 1)活塞式發(fā)動機汽車 (1)按燃料分類 汽油機汽車:用汽油作為燃料的汽車。 柴油機汽車:用柴油作為燃料的汽車。 氣體燃料發(fā)動機汽車:用大然氣、煤氣等氣體作為燃料的汽車。 液化氣體燃料發(fā)動機汽車:用液化氣體(液化石油氣)作為燃料的汽車 (2)按活塞的運動方式分類 往復(fù)活塞式發(fā)動機汽車:用往復(fù)式活塞發(fā)動機作為動力裝置的汽車。 旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機汽車:用旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機作為動力裝置的汽車。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,2)電動汽車 按電能組合方式可以分為: 純電動汽車:用蓄電池作為能量源的汽車 混合動力電動汽車:用蓄

14、電池和發(fā)動機作為能量源的汽車。 3.按行走方式分類 輪式汽車:用車輪作為行走裝置的汽車 履帶式汽車:用履帶作為行走裝置的汽車 半履帶式汽車:用履帶作為驅(qū)動裝置、用前輪作為轉(zhuǎn)向裝置的汽車,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,4.按驅(qū)動方式分類 前輪驅(qū)動汽車:用前輪作為驅(qū)動輪的汽車。 后輪驅(qū)動汽車:用后輪作為驅(qū)動輪的汽車。 全輪驅(qū)動汽車:所有車輪都可以作為驅(qū)動輪的汽車。 5.按發(fā)動機位置和驅(qū)動方式分類(見圖1一1) 前置前驅(qū)動(FF)汽車:前置發(fā)動機的前輪驅(qū)動汽車 前置后驅(qū)動(FR)汽車:前置發(fā)動機的后輪驅(qū)動汽車 后置后驅(qū)動(RR)汽車:后置發(fā)動機的后輪驅(qū)動汽車 中置后驅(qū)動(MR

15、)汽車:中置發(fā)動機的后輪驅(qū)動汽車,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,6.按有無車架分類 有車架汽車:在構(gòu)成車輛底盤的骨架上安裝了懸架、車橋、發(fā)動機和車身等總成的汽車。 無車架汽車:沒有骨架，底盤和車身成為一體，使其具有一定強度的汽車，如使用承載式車身的轎車和部分客車。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,1 .1 .2汽車型號編制規(guī)則 1.汽車型號的構(gòu)成 汽車型號應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)等。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，國產(chǎn)汽車型號勻應(yīng)由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。汽車型號包括以下五部分:見圖1一2汽車型號的構(gòu)成 1)企業(yè)名稱代號 用漢語拼音字母表示，如C

16、A(代表第一汽車制造廠)、EQ(代表第二汽車制造廠)、BJ(代表北京汽車制造廠)、SY(代表沈陽汽車制造廠)等 2)汽車類別代號 用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示: 1載貨汽車; 2越野汽車;,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,3自卸汽車; 4牽引汽車; 5專用汽車; 6客車; 7轎車; 9半掛車及專用半掛車。 3)主參數(shù)代號用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 (1)汽車類別代號為1一5類的汽車及半掛車以汽車的總質(zhì)量(t)為主參數(shù)代號;總質(zhì)量為100 t以上時，允許用三位主參數(shù)代號表示。 (2)客車以汽車的總長(m)為主參數(shù)代號 (3)轎車以發(fā)動機排量升(L)為主參數(shù)代號，精確到小數(shù)點后一位，以其

17、值的十倍數(shù)表示。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,4)產(chǎn)品序號 用數(shù)字0, 1, 2二表示 0第一代產(chǎn)品; 1第二代產(chǎn)品等。 5)企業(yè)自定代號 可用漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)由企業(yè)自定，在同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時采用。如汽油機與柴油機、單排座與雙排座、長軸距與短軸距等。,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,專用汽車分類代號，如圖1一3所示 專用汽車分類代號用反映專用汽車結(jié)構(gòu)和用途特征的三個漢語拼音表示。結(jié)構(gòu)特征代號表示如下(用途特征另行規(guī)定) X廂式汽車; T特種結(jié)構(gòu)汽車; G罐式汽車; J起重舉升汽車; z專用自卸車; C侖柵式汽車。

18、,下一頁,上一頁,返回,1. 1汽車類型及型號編制規(guī)則,1. 1. 3發(fā)動機型號編制規(guī)則 1.發(fā)動機型號組成 國產(chǎn)發(fā)動機型號按國標(biāo)GB725-1991編制。主要內(nèi)容有: 發(fā)動機產(chǎn)品名稱均按其所采用的燃料命名，例如汽油機、柴油機、煤氣機、雙(多)種燃料發(fā)動機等。 內(nèi)燃機型號應(yīng)能反映內(nèi)燃機的主要結(jié)構(gòu)特征及性能 內(nèi)燃機型號由四部分組成，見圖1 -4所示,上一頁,返回,1. 2車輛識別代號,1. 2. 1車輛識別代號定義 1997年，我國頒布了道路車輛識別代號的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將汽車廠家、生產(chǎn)年份、車輛一般特征、生產(chǎn)國別等如何識別作了明確確定。 其主要內(nèi)容有: GB/T 1035-1997道路車輛車輛識別

19、代號(VIN)位置與固定; GB/T 1036-1997道路車輛車輛識別代號(VIN)內(nèi)容與構(gòu)成; GB/T 16737-1997道路車輛世界制造廠識別代號(WMI); GB/T 1038-1997道路車輛世界零件制造廠識別代號(WPMI)。 1.2.2車輛識別代號的基本內(nèi)容,下一頁,返回,1. 2車輛識別代號,車輛識別代號由三個部分組成:第一部分，世界制造廠識別代號(WMI );第二部分，車輛說明部分(VDS);第三部分，車輛指示部分(VIS) 圖1一5 年產(chǎn)量500輛的制造廠車輛識別代號意義 圖1一6 年產(chǎn)量經(jīng)濟使用壽命,下一頁,返回,1. 3汽車的使用壽命,1.機動車的技術(shù)使用壽命 機動

20、車技術(shù)使用壽命是指車輛從開始使用，直至其主要機件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程。這種極限的標(biāo)志，在結(jié)構(gòu)上是零部件的工作尺寸、工作間隙，在性能上常表現(xiàn)為車輛總體的動力狀態(tài)或燃料、潤滑油的極度超耗 2.機動車的合理使用壽命 機動車合理使用壽命是以機動車經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個國民經(jīng)濟的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實際情況的使用期限,下一頁,上一頁,返回,1. 3汽車的使用壽命,3.機動車的經(jīng)濟使用壽命 機動車經(jīng)濟使用壽命，是指機動車使用到相當(dāng)里程和使用年限，對其進(jìn)行全面經(jīng)濟分析之后得出機動車已到達(dá)不經(jīng)濟合理、使用成本較高的壽命時刻。機動車的經(jīng)濟使用壽命是機動車壽命的主要評價依據(jù) 4.汽車經(jīng)濟使用壽命常用的評價指標(biāo) 評價汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標(biāo)有年限、行駛里程和使用年限等。,下一頁,上一頁,返回,1. 3汽車的使用壽命,1.3.2影響機動車經(jīng)濟使用壽命的因素 影響機動車經(jīng)濟使用壽命的因素有車輛的損耗、車輛的來源與使用強度、車輛的使用