比亞迪供應鏈.ppt

1、a,1,比亞迪企業(yè)介紹,a,2,“在2015年內(nèi)做到中國汽車行業(yè)最大” “在2025年內(nèi)做到世界汽車行業(yè)最大” -王傳福,a,3,比亞迪車標：,a,4,車標內(nèi)涵：,比亞迪LOGO在2007年已由藍天白云的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。比亞迪新標識圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。 比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，并具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標

2、，全面促進企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。,a,5,a,6,IT,比亞迪股份公司業(yè)務范圍,新能源,目前總市值: 500多億港元,返回目錄,汽車,a,7,a,8,- 全球首款上市雙模電動汽車,a,9,溫總理試乘F3DM,溫總理試乘F3DM,溫總理試乘F3DM,a,10, 2008年9月，美國著名投資者股神巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN”)（中美能源控股公司）與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認購協(xié)議，

3、認購比亞迪公司2.25億股，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例，本次交易價格總金額約為港幣18億元。,股神巴菲特18億入股比亞迪股份 來源：新浪財經(jīng)2008年09月27日 比亞迪股份以充電電池以及汽車業(yè)務為主，在電動汽車領域的開拓亦較優(yōu)秀。此番入股無疑顯示了巴菲特對此行業(yè)的信心。 伯克希爾-哈撒韋公司CEO巴菲特先生表示：能夠作為比亞迪和中國人的合作伙伴，我們對此非常興奮，王傳福先生具備獨特的管理運營能力和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的合作。 MidAmerican主席 David Sokol先生表示：非常高興能有機會投資像比亞迪這樣優(yōu)秀的企業(yè), 他們的產(chǎn)品對于環(huán)境保護作出了杰出的貢獻。比亞迪的

4、創(chuàng)新技術在全球持續(xù)探討的全球氣候轉變及環(huán)保方面的課題上，均擔當重要的角色。 比亞迪主席王傳福先生非常欣喜地表達了謝意，稱比亞迪非常歡迎像Berkshire Hathaway和MidAmerican這樣的長期投資戰(zhàn)略伙伴，該投資將幫助比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在全球的推動具備戰(zhàn)略意義。,a,11,2009年1月15日，比亞迪總裁王傳福在美國底特律車展會晤股神巴菲特，這是兩位時代領軍者的又一輪碰撞，這次碰撞擦出的不僅是火花，是點燃了新能源時代的熊熊烈焰。 巴菲特贈送王總裁錢包以增財氣，而王總裁則回贈巴菲特“比亞迪F6DM雙模電動汽車模型”。在會晤期間，股神巴菲特還主動佩戴上“BYD”LOGO，

5、表示自己是BYD一分子，力挺比亞迪的發(fā)展。,“股神”碰撞電池大王，點燃新能源時代烈焰,a,12,巴菲特先生在向王總仔細了解e6的前倉結構,比爾蓋茨先生試駕e6的愉悅心情,比爾蓋茨先生試駕e6,巴菲特先生試駕e6后翹指表示“Very Good”,2009年5月2日比亞迪e6亮相“股神”投資年會,a,13,發(fā)展狀況：,2003年，比亞迪正式進軍汽車行業(yè)；目前，比亞迪汽車已迅速成長為中國最具創(chuàng)新意識的新銳品牌，代表車型包括F3、F3R、F6、F0等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車等，,a,14,比亞迪 汽車供應鏈現(xiàn)狀：,a,15,供應鏈狀況,比亞迪在廣東

6、、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。,a,16,深圳基地,上海基地,北京基地,西安基地,四 大 基 地,a,17,四 大 基 地,供應鏈下的采購管理：,a,18,結束深圳沒有轎車工業(yè)的歷史 被授予“深圳市重大項目”,深圳基地,a,19,西安基地,a,20,沖壓-西班牙法格爾全數(shù)控,涂裝德國杜爾DURR設計制造,日本荻原公司設計制造的車身沖壓模具、焊接夾具以

7、及焊裝生產(chǎn)線,總裝進口總裝線及日本整車檢測線,四大工藝,a,21,上?；?a,22,零部件檢測試驗,主要總成建立專業(yè)實驗室（如動力總成，變速箱，制動系，轉向系，懸架系，座椅，車身相關，空調(diào)，車燈，電機，內(nèi)外飾等專業(yè)實驗室） 所有零部件必須經(jīng)過嚴格的尺寸檢測，性能檢測，環(huán)境試驗，耐久試驗和裝車道路試驗以確保配套產(chǎn)品質(zhì)量。 專業(yè)的力學，金相，化學和非金屬實驗室全面配合材質(zhì)和工藝分析。,a,23,電加載發(fā)動機試驗臺架,技術與世界同步,三電機變速箱試驗臺架,電機測試,精密測量,測量精度2微米,制動器性能試驗室,減震器試驗臺,耐久性試驗室,制動器性能試驗室,a,24,專業(yè)的研發(fā)隊伍和標準化的管理確保檢

8、測能力滿足需求,廣泛的專家教授合作，專業(yè)研發(fā)人員及時跟蹤國內(nèi)，國際最新標準和先進技術。進行標準，技術，試驗方法及用戶需求的研究和試驗設備的開發(fā)。確保技術先進，方法正確，結果準確并且不斷滿足檢測試驗的能力需求。 全面推廣iso17025實驗室管理體系是持續(xù)滿足需求的保證。,a,25,工欲善其事，必先利其器,“讓汽車發(fā)展成像手機一樣換殼子”,北京基地,a,26,簡介,位于北京市通州區(qū)亦莊高新區(qū)，占地27萬平方米，新建模具加工廠 27000平方米，技術中心4000平方米，職工約600人，其中工程技術人 員140人， 技術工人350人，共有金屬加工設備160臺及鑄造生產(chǎn)線1條 主要生產(chǎn)汽車大中型外覆蓋

9、件模具、內(nèi)板件模具、沖壓件檢具、裝 焊卡具以及白車身試裝、整車協(xié)調(diào)等技術服務年生產(chǎn)能力為120萬工藝工 時，年設計制造大中型模具700套，小型模具1100套，年生產(chǎn)總值約2億 元,a,27,技術研討,模具設計,模具生產(chǎn)流程,沖壓成形（CAE）模擬,鑄型制作和鑄造,高速NC機床,高速NC機床,沖壓成形（CAE）模擬,雙頭五軸NC機床,鉗工工序,雙頭五軸NC機床,鉗工工序,技 術 部,a,28,調(diào)試,壓機,三坐標測量機,調(diào)試,壓機,光檢,檢具,合邊模,部分產(chǎn)品,部分產(chǎn)品,部分產(chǎn)品,a,29,為天津豐田制造的模具,為法國施耐德（北京）制造的模具,為天津豐田制造的模具,為南京（菲亞特）制造的模具,比亞

10、迪北京模具廠為英國陸虎、美國通用、克萊斯勒等國內(nèi)外汽車廠商制造模具,a,30,冰山理論,a,31,冰山理論:它只有八分之一露在水面上。在心理學界、文學界、管理學界、醫(yī)學界等都會常常談到“冰山理論”。物流冰山理論,需求冰山理論，股票也有冰山理論。應用到我們比亞迪，可以從兩個方面解釋：一是比亞迪汽車產(chǎn)品只是冰山一角，實際上他有強大的后盾支持，如產(chǎn)品研發(fā)，模具制造。二是比亞迪汽車還有強大的IT產(chǎn)業(yè)做支撐。需求冰山理論：顧客的需求就象冰山一樣，看到的只是表面的，真正的需求被隱藏起來了，需要我們的銷售顧問去了解去分析。狼性法則比亞迪的袋鼠模式。,a,32,獨特供應鏈采購：,比亞迪汽車在采購管理上并非和世

11、界上的大企業(yè)一樣，它實行的是垂直整合的采購管理戰(zhàn)略。其配件的自給率超過百分之五十。垂直整合的經(jīng)濟學解釋就是資源的最優(yōu)配置，發(fā)揮資源的最大值。,a,33,上世紀90年代之后，世界主要汽車廠商如通用、福特等紛紛“去配套”化，轉向“外包、專業(yè)化分工”橫向發(fā)展的供應鏈模式，但比亞迪卻反其道而行，發(fā)展起了一套非主流的模式垂直整合。 所謂“垂直整合”是一種典型的縱向一體化模式，即將供應鏈一個一個環(huán)節(jié)進行分解，形成垂直一體化，納入自己體系當中。簡言之，便是“能自己做的都自己來做”。按照比亞迪董事長王傳福的說法，以后比亞迪除了輪胎、玻璃和少數(shù)標準件之外，幾乎其他所有配套產(chǎn)品如發(fā)動機、減震器、座椅、車燈、雨刮器

12、等，都要自己來制造。,a,34,汽車工藝包括四大環(huán)節(jié)：沖壓、焊接、涂裝、總裝。以沖壓環(huán)節(jié)為例，通常，汽車企業(yè)在自行或外包設計出一款車型后，會交由相應的模具工廠設計、開發(fā)全套模具。一套中級車的模具數(shù)量通常在1500個以上。而2003年收購西安秦川汽車公司后，比亞迪同時收購了位于北京通州的北汽模具廠，并將全部生產(chǎn)線復制到了深圳，比亞迪甚至自行建造了自己的鑄造車間，兩家模具廠每年可以同時開發(fā)四款新車型的全套模具。,a,35,垂直整合的優(yōu)勢首當其沖的是成本控制，打通了自上而下的所有環(huán)節(jié)后，比亞迪就可以在內(nèi)部對各種零部件的生產(chǎn)設計成本、溝通成本進行調(diào)整，把利潤的控制權掌握在自己手里；第二個優(yōu)勢是控制力優(yōu)

13、勢，畢竟關鍵零部件都在自己的生產(chǎn)體系內(nèi)，對整車制造的每個環(huán)節(jié)都有控制權，而且也更容易實現(xiàn)標準化生產(chǎn)。 但一個問題是，比亞迪的“垂直整合”模式的實現(xiàn)依靠的是“人海戰(zhàn)術”。,a,36,供應鏈采購,硬件供應商概況： 日本三菱公司 哈爾濱 東安 汽車發(fā)動機比亞迪第六事業(yè)部 深圳 汽車音響 比亞迪十二事業(yè)部 北京 負責生產(chǎn)汽車大中型外覆蓋件模具、內(nèi)板件模具、沖壓件檢具、裝焊卡具以及白車身試裝、整車協(xié)調(diào)等技術服務,比亞迪十三事業(yè)部 深圳坪山 保險杠，內(nèi)飾件（塑料） 比亞迪十五事業(yè)部 上海 線束，CD，前后車大燈，安全帶，氣囊等比亞迪十五事業(yè)部 上海 線束，CD，前后車大燈，安全帶，氣囊等 深圳比亞迪十六事

14、業(yè)部主要生產(chǎn)汽車零部件,有座椅廠,車架廠,天窗廠,制動器廠,減震器廠,結松零件廠,工藝裝配廠.其中結構零件廠主要負責汽車零部件中的沖壓件.工藝裝配廠是作生產(chǎn)線的 比亞迪十七事業(yè)部生產(chǎn)發(fā)動機及部分零部件。,a,37,濟南旺特汽車零部件有限公司： 專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機進排氣門、氣門導管，企業(yè)技術力量雄厚，工裝設備精良，檢測手段齊全，管理體系完善。在發(fā)動機零配件行業(yè)處于領先地位。,常州市新北區(qū)豐利汽車附件廠 ： 工廠自創(chuàng)建以來，一直從事汽車燈具、塑件、沖壓件覆蓋件的研發(fā)、開發(fā)與生產(chǎn)。,a,38,（2）比亞迪中間商的選擇：,中間商選擇考慮的因素有： 中間商的類型包括：商人批發(fā)商，經(jīng)紀人和代理商， 制造商和零

15、售商的分部和營業(yè)所、其他批發(fā)商。 對于 比亞迪汽車的中間商的選擇應考慮中間商的經(jīng)營范圍 所包括的地區(qū)與產(chǎn)品的預計銷售地區(qū)是否一致。并且 要考慮中間商有多少“產(chǎn)品線”及經(jīng)銷產(chǎn)品的組合關系，一 般要避免選用經(jīng)銷競爭產(chǎn)品的中間商。要考慮中間商的財 務狀況及管理水平、促銷能力技術及綜合服務能力。 選擇中間商的方法是銷售量評估法和銷售成本評估法的結 合，并考慮中間商的資金能力。對每個“候選人”進行系統(tǒng) 的能力分析。,38,BYD,a,39,比亞迪的銷售,a,40,（3）供應鏈下的銷售模式：,一、 渠道現(xiàn)狀 分銷渠道的基本目標有：經(jīng)濟目標、控制目標、適應目標和聲譽目標等幾個方面。 比亞迪汽車的銷售，主要是

16、通過代理商在汽車銷售區(qū)域設立專賣店和參加汽車展銷會，再通過銷售人員與客戶洽談來達到銷售目標。公司主要業(yè)務范圍是針對國內(nèi)二三線城市，在中國市場依托中國經(jīng)濟增長促進人民生活水平提高來帶動汽車銷售。 由于銷售渠道單一，同行銷售手段基本相同銷售情況并不是十分樂觀。表現(xiàn)為市場份額的萎縮，進一步減產(chǎn)來減緩銷售壓力。,40,BYD,a,41,二渠道的構建 在汽車行業(yè)一般采用獨家分銷模式，制造商在某一地區(qū)選擇一家中間商分銷產(chǎn)品，通常是雙方協(xié)商簽訂獨家經(jīng)銷的合同，明確雙方的圈里和義務。一般情況下，隊伍品牌價值很高的產(chǎn)品或為了防止假冒偽劣產(chǎn)品敗壞企業(yè)的聲譽，可以采用獨家分銷的方式。 獨家分銷有以下優(yōu)點： （1）銷

17、售渠道廣泛 （2）銷售力度大 （3）對于價格和物流的控制力強 （4）促銷到位 （5）可以地區(qū)優(yōu)勢互補,41,BYD,a,42,比亞迪的精 和準,比亞迪以細分市場出發(fā)，體現(xiàn)了精準的特點。比亞迪這次營銷行為是以其細分目標市場為前提的，它在準確細分市場和定位目標客戶群之后，根據(jù)不同的目標客戶和市場特征，考慮他們不同的產(chǎn)品與服務訴求，包括不同的需求與購買行為，采取有針對性、差異化的產(chǎn)品上市活動與計劃，收到了較好的成效。比亞迪所謂的精準營銷也就是在對目標顧客群進行充分研究的基礎上，摒棄全國或全球同步上市的慣用“打法”，集中力量在某一個省進行營銷，然后逐省逐市進行市場運作。比亞迪的這一方法，無疑走出了中國

18、汽車營銷的第一步，主觀上，比亞迪希望通過精準營銷，在目標市場上實施精準攻擊，以精準的市場定位、產(chǎn)品投放、價格策略、產(chǎn)品工藝、廣告投放、親情服務、全員培訓，確保精準攻擊的成功。,a,43,動態(tài)營銷,企業(yè),動態(tài)營銷,溝通互動,消費者,比亞迪采取動態(tài)營銷模式，展現(xiàn)互動和有效的推廣策略。比亞迪這次營銷活動的一個顯著特點就是動態(tài)營銷，在時空上采取有差異的營銷推廣策略，這一方面是根據(jù)消費者需求特征制訂的戰(zhàn)略，另一方面，也讓消費者參與到了整個營銷活動中比亞迪的精 和準 ，通過不同時空的錯位，能更有效的激發(fā)出消費者的潛在需求和價值訴求，也就能有利于比亞迪制訂有效的營銷推廣策略，將消費者的利益需求納入到營銷活動中，讓企業(yè)與消費者互動溝通起來，從而讓營銷變成雙向而非單向、主動而非被動，這才是以人為本的營銷推廣行為。,a,44,比亞迪汽車公司全國分布圖：,a,45,國內(nèi)先進水平，可實現(xiàn)整車，臺車，正碰，側碰，撞柱等碰撞試驗不同角度的高速攝像和高速數(shù)據(jù)采集,整車碰撞試驗室,a,46,48英寸單轉鼓電力加 載底盤測功機 溫度-40+65 高原氣候模擬海拔 4000米排放測試,整車環(huán)模試驗 溫度，濕度，日光,不同角度噴淋 不同溫度試驗 溫度交變試驗 確保車輛適應 不同地區(qū)環(huán)境,淋浴試驗 性能檢測,整車綜合環(huán)境試驗室,四個不同功能的整車試 驗室可滿足環(huán)境模擬， 排放測試，動