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文檔簡介
1、四川西南交大土木工程設計有限公司 二0一七年二月,槐樹店一路(東段)、槐樹店二路(東段) 道路及市政管線工程 初步設計,1、道路工程 2、排水工程 3、電力工程 4、照明工程 5、交通工程 6、綠化工程 7、工程概算,匯報內(nèi)容,1.項目名稱、地點 項目名稱:槐樹店一路(東段)、槐樹店二路(東段)道路及市政管線工程 項目地點:場地位于成都市成華區(qū)東部中環(huán)路地段,靠近成洛路與中環(huán)路交叉口,東鄰建材路 2.設計依據(jù) 1.本項目設計委托合同; 2.成都市規(guī)劃管理局市政工程規(guī)劃條件通知書;成規(guī)設(2015)第309號、第312號; 3.本項目道路測量資料、工程地質(zhì)勘察報告、地下綜合管線探測工程技術報告;
2、 4.成華區(qū)多寶寺片區(qū)規(guī)劃資料; 5.地形圖紅線資料(B15-0671)(成都市規(guī)劃信息技術中心) 3.設計專業(yè)組成 本次設計包括道路、排水、電力、照明、交通、綠化等專業(yè),工程概況,項目區(qū)位及規(guī)模,本項目擬建場地位于成都市槐樹店路3號,場地東鄰建材路,位于成都東部中環(huán)地段。本項目包含兩條道路,道路紅線寬均為16m,由西向東延伸,起點接槐樹路,終點與建材路平交,兩條道路總長526.941m。,工程位置,現(xiàn)狀概述:,擬建路段區(qū)位于規(guī)劃的成都市成華區(qū)三環(huán)路東二段外側,項目所在區(qū)域范圍內(nèi)地形起伏較小,現(xiàn)狀標高在507-512m之間。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀主要是分散布置的民房、小型工業(yè)廠房、倉庫、在建工地,及部分拆
3、遷空地,起點接三環(huán)路現(xiàn)狀,南支一渠,終點華泰路現(xiàn)狀,周邊道路: (1)三環(huán)路:城市快速路,本項目順接三環(huán)路外側輔道; (2)華泰路:城市支路,現(xiàn)狀道路,道路寬20m,橫斷面采用一塊板布置。 (3)成濟路:城市支路,現(xiàn)狀道路,道路寬20m,橫斷面采用一塊板布置。 (4)南支一渠:現(xiàn)狀排洪渠,河道寬5m 。,道路工程主要技術標準,道路平面設計,本項目道路均嚴格按本道路紅線圖布線。 成濟路西段:成濟路西段長526.201m,道路設計起點00+00,接現(xiàn)狀東三環(huán)路二段外側輔道,道路設計終點05+26.201接現(xiàn)狀道路成濟路與泰華路交叉口,設計中線全線為直線,規(guī)劃紅線寬度20m,道路與沿線道路相交形成2
4、個平交路口。 在K0+261.68-K0+275.72跨越南支一區(qū),設置小橋梁一座。,道路縱斷面設計,縱斷面設計主要控制點: 1)三環(huán)路、華泰路、成濟路等周邊道路相交位置高程; 2)南支一渠洪水位高程; 3)滿足規(guī)范、及排水要求。 4)周邊建筑地坪高程。,接華泰路與成濟路口,接三環(huán)路輔道車行道邊,成濟西路道路縱斷面,主要指標: 02+40處設變坡點,豎曲線半徑為2000m,豎曲線長度為73.301m,道路最小坡度為0.566%,最大坡度為3.1%。,道路橫斷面,橫斷面按照規(guī)劃條件布置: 一塊板,20m=3.5m人行道+13m車行道+3.5m人行道,道路標準橫斷面,道路車行道面層結構選型,橡膠瀝
5、青砼,SMA,SBS,本次設計道路車行道上面層采用: SBS改性瀝青,特點:有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性、降低行車噪音等優(yōu)勢;造價適中。,特點:粗料多,細料少,用油量高,礦粉多,表面的構造深度較好、路面抗滑性能好、疲勞性能、高溫性能都較好 ;造價高。,特點:高溫穩(wěn)定、水穩(wěn)定性好,防裂性較橡膠瀝青砼差 ;造價略比橡膠瀝青砼低。,路面結構,道路人行道面層結構選型,根據(jù)海綿城市設計理念,本次設計道路人行道面層建議采用: 透水型,路面結構,路面結構設計,人行道路面結構: 8cm 預制砼(C40) 3cm 粗砂 20cm C20透水混凝土 20cm 再生骨料 40cm 級配碎
6、石,車道路面結構:,1.密實度 路基壓實按照城市道路工程設計規(guī)范(CJJ372012)相應道路等級的壓實度規(guī)定執(zhí)行。 2.邊溝、邊坡 本工程所處區(qū)域地勢平坦,填挖不大,邊坡較低,全部采用放坡形式。不設置邊溝 3.路基處理 1)根據(jù)地勘資料,本道路范圍內(nèi)存在較厚的由粘性土、耕植土、建筑垃圾及生活垃圾組成的雜填土,土層厚2.98.7m。為保證路基強度能達到設計要求,道路實施時:挖方段應清除道路范圍內(nèi)路基設計高程下3m以內(nèi)的雜填土;填方段應清除現(xiàn)狀地面下3m內(nèi)的雜填土。對底層采用重型機械反復碾壓后,再按照設計要求分層回填。車行道路基設計頂下080cm內(nèi)采用天然砂礫石回填,其余部分采用合格素土回填。
7、2)橋臺背采用砂礫石回填,錐坡填芯與臺背填土同時進行,并按設計寬度一次填足,同時,為防止臺背填料沉降導致跳車現(xiàn)象,在橋涵與路銜接處設置橋頭搭板進行過渡。,路基設計,橋梁工程設計,雨水工程: 雨水系統(tǒng)采用成都市暴雨強度公式: q=16744.594(1+0.651LgP)/(t+27.346)0.953(LgP) -0.017 式中:q降雨強度( L/sha); t雨水流行時間,(min); tt1+ t2; t1集水時間:根據(jù)距離遠近,取10(min); t2管渠內(nèi)雨水過流時間,(min)。 雨水重現(xiàn)期:P=5年; 雨水管材采用鋼筋混凝土管,粗糙系數(shù)n取值0.013,排水檢查井采用鋼筋混凝土檢
8、查井; 最小設計流速V0.75m/s,最大設計流速V5m/s。 雨水管控制高程確定:一般按雨水管道起點覆土深度控制為2.0米考慮;特殊位置根據(jù)周邊地勢高程,以周邊區(qū)域內(nèi)雨水能以重力流方式匯入來確定雨水管道高程。,排水工程設計,污水工程: 污水管按非滿流設計,設計充滿度按國家規(guī)范GB500142006(2014年版)執(zhí)行;、 污水管道工程采用單位面積定額法確定流量,以1.2升/秒公頃計; 污水管材采用鋼筋混凝土管,粗糙系數(shù)n取值0.013,排水檢查井采用鋼筋混凝土檢查井; 在設計充滿度下,最小設計流速V0.6m/s,最大設計流速V5m/s。 污水管控制高程確定:本次設計道路污水管道埋深控制在2.
9、8m,管徑d500。,排水工程設計,雨水排水方案,污水排水方案,規(guī)劃紅線寬度20米,根據(jù)規(guī)劃條件布置管線橫斷面。,管線標準橫斷面設計,交通工程設計:,根據(jù)道路設計標準、交通量特性、交通組織方式、其他交通設施等情況,合理地利用道路有效面積,設置交通標志、標線及信號燈控制系統(tǒng)。,電力通道工程設計:,根據(jù)規(guī)劃條件沿道路中線西南側9.4設置電力淺溝,電力電纜淺溝規(guī)模:1.0X1.0預制U型槽,過街采用12孔排管,用戶預留采用6孔排管。,1.燈具在道路兩側人行道上交錯布置,燈桿距路沿石0.5米,燈桿縱向間距50米。 2.光源采用1150瓦高壓鈉燈,燈桿高采用10米鋼制燈桿。挑臂長1.5米。 3.燈具采用半截光型燈具,燈具安裝仰角為12。 4.路燈樣式由業(yè)主指定。,照明工程設計:,綠化工程設計:,給水工程設計:,成濟路西段:道路全長526.201米,寬20m,兩側分別設置10-13m綠化帶。 工程內(nèi)容:道路工程、電力工程、路燈工
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