建筑材料運(yùn)輸組織分析報(bào)告

1、目 錄1、項(xiàng)目概況22、意義23、運(yùn)輸保護(hù)措施24、技術(shù)安全措施35、材料運(yùn)輸方案45.1 材料運(yùn)輸方式45.2 材料運(yùn)輸方案45.3 材料卸貨點(diǎn)設(shè)置55.4 材料裝卸方式56、應(yīng)急預(yù)案66.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案66.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案66.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案76.4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案76.5交通事故應(yīng)急預(yù)案76.6貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案76.7 機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案86.8 不可抗力應(yīng)急預(yù)案87、運(yùn)輸記錄信息登記表91、項(xiàng)目概況1.工程地點(diǎn)：悅來新城會(huì)展公園2.本項(xiàng)目總建筑面積9983.58m，建筑基底面積6781.07 m。其中，地上建筑面積7896.25 m，地下建筑面積2097.33m；地下室

2、車庫(kù)、展廳、變配電房、柴油發(fā)電機(jī)房、地源熱泵冷凍機(jī)房等設(shè)備用房的通風(fēng)系統(tǒng)組成；結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為6度；本項(xiàng)目為地上三層，建筑高度為21.15m,工程總投資約15000萬元。2、意義建筑材料的運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成建筑工程成本的重要因素，建筑材料的運(yùn)量很大，供需關(guān)系復(fù)雜，運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離的變動(dòng)因素較多。因此，同樣的建筑材料往往運(yùn)輸費(fèi)用和能耗會(huì)有較大差別。如果運(yùn)輸組織較好，不僅可以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低工程成本，還可以提高運(yùn)能，降低能耗，所以組織好建筑材料運(yùn)輸十分重要。3、運(yùn)輸保護(hù)措施對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)慕ㄖ牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)

3、行：1裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)慕ㄖ牧线M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；2有效地執(zhí)行細(xì)則執(zhí)行捆扎和加固方案；到貨后立即執(zhí)行接收條款。3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具正確選用運(yùn)輸工具；對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；4正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。5人員的安排和考核明確人員的職責(zé)進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。4、技術(shù)安全措施采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸鋼材工具；在接貨時(shí)

4、，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查材料裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查材料的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保材料、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及鋼材的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。5、材料運(yùn)輸方案5.1 材料運(yùn)輸方式對(duì)于本工程的主要施工材料，全部采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)不同材料的運(yùn)輸車輛選擇如下：表1 現(xiàn)場(chǎng)

5、運(yùn)輸方式選擇表序號(hào)材料名稱運(yùn)輸方式車輛規(guī)格備注1混凝土混凝土攪拌運(yùn)輸車813m32鋼筋加長(zhǎng)板車9m、12m3鋼構(gòu)件加長(zhǎng)板車12m4其他建筑材料輕型載重車9m5.2 材料運(yùn)輸方案本項(xiàng)目位于重慶市悅來大道與悅城路之間的悅來新城會(huì)展公園。由于本項(xiàng)目所在區(qū)域處于開發(fā)階段，交通情況一般，目前主要交通道路為悅城路，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域交通情況制定出如下運(yùn)輸方案：混凝土道路方案：運(yùn)輸車輛可以從三圣攪拌站水土施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛可以從翠云攪拌站花朝施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋道路方案：；運(yùn)輸車輛可以從綠云鋼材市場(chǎng)火炬大道嘉華大橋人和立交施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件道路方案：；珞璜外環(huán)內(nèi)環(huán)機(jī)場(chǎng)路施工現(xiàn)場(chǎng)。5.3 材料卸貨點(diǎn)設(shè)置（1）

6、所有建筑材料必須在指定卸貨點(diǎn)卸貨，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)指定卸貨點(diǎn)之外的地方卸貨。（2）卸貨點(diǎn)不能設(shè)置道路邊，應(yīng)劃定指定范圍，不得對(duì)車輛、行人造成交通障礙。（3）材料卸貨點(diǎn)在恰當(dāng)?shù)胤皆O(shè)立醒目標(biāo)識(shí)和指示性、指引性標(biāo)牌，以便業(yè)主或司機(jī)按規(guī)卸貨。5.4 材料裝卸方式（1）混凝土攪拌運(yùn)輸車是運(yùn)送混凝土的專用設(shè)備。它的特點(diǎn)是在運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)的情況下，能保證混凝土的質(zhì)量均勻，一般用于混凝土制備點(diǎn)(商品混凝土站)與澆筑點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)使用，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)直接卸出，避免搬運(yùn)造成混凝土質(zhì)量的影響。（2）鋼筋、鋼構(gòu)件裝車采用吊裝車起吊，先用短料，把車底墊平，然后裝豎框，裝完后上部型材不能長(zhǎng)于底部型材，如所

7、裝型材高于車護(hù)欄，應(yīng)用木墊好，使型材不至于溢出，最后捆扎牢固。（3）鋼筋、鋼構(gòu)件卸車采用吊裝車起吊，每次裝貨和卸貨派專門卸貨人員對(duì)吊裝車裝卸進(jìn)行指揮。（4）其他建筑材料采用人工搬運(yùn)，水泥、沙石等污染路面的建材在卸貨前必須先鋪放防水膠布，再將建材堆放在膠布上。（5）裝卸車必須保證裝卸完畢，并掃完四周衛(wèi)生休息。如到吃飯時(shí)間，所剩貨物數(shù)量不多，在一小時(shí)內(nèi)可以裝卸完的，必須先裝卸完畢，再吃飯休息。特殊情況下，如車主急需趕路等，無論什么時(shí)間必須裝卸完畢后吃飯、休息。（6）為減少搬運(yùn)次數(shù)，卡車至工地后，用鏟車、吊車進(jìn)行一次卸貨。車輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單，檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。卸貨完畢卡車盡快從工地返出，確保

8、工地道路暢通?？ㄜ囘M(jìn)出工地應(yīng)注意出入口安全。6、應(yīng)急預(yù)案6.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。6.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。6.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部對(duì)于大型構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)過的陸路路線應(yīng)進(jìn)行反復(fù)勘察，并在鋼材起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況

9、，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保鋼材運(yùn)輸順利通行；6.4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案在鋼材運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。6.5交通事故應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；6.6貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；6.7 機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；6.8 不可抗力應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸鋼材置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄