大型施工機(jī)械安全防護(hù)

1、8大型施工機(jī)械安全防護(hù)8.1塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱塔機(jī)）是一種塔身直立，起重臂鉸接在塔帽下部，能夠作360回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，通常用于房屋建筑和設(shè)備安裝的場(chǎng)所，具有適用范圍廣、起升高度高、回轉(zhuǎn)半徑大、工作效率高、操作簡(jiǎn)便、動(dòng)轉(zhuǎn)可靠等特點(diǎn)。塔式起重機(jī)在我國(guó)建筑安裝工程中得到廣泛使用，它具備起重、垂直運(yùn)輸和短距離水平運(yùn)輸?shù)墓δ埽貏e對(duì)于高層建筑工來(lái)說(shuō)，更是一種不可缺少的重要施工機(jī)械。由于塔式起重機(jī)機(jī)身較高，其穩(wěn)定性就較差，并且拆、裝轉(zhuǎn)移較頻繁以及技術(shù)要求較高，也給施工安全帶來(lái)一定困難。操作不當(dāng)或違章裝、拆極有可能發(fā)生塔機(jī)傾覆的機(jī)毀人亡事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡惡性事故。因此，機(jī)械操作、安

2、裝、拆卸人員和機(jī)械管理人員必須全面地掌握塔機(jī)的技術(shù)性能，從思想上引起高度重視，從業(yè)務(wù)上掌握正確的安裝、拆卸、操作的技能，保證塔機(jī)的正常運(yùn)行，確保安全生產(chǎn)。一、 塔機(jī)的類(lèi)型及其特點(diǎn)1、 按旋轉(zhuǎn)方式（1） 上旋式塔機(jī)：即塔身不旋轉(zhuǎn)，而是通過(guò)支承裝置安裝在塔頂上的轉(zhuǎn)塔（起重臂、平衡臂、塔帽等組成）旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是：起升高度可根據(jù)需要調(diào)整，可以在平衡臂超過(guò)建筑物高度的情況下更接近建筑物，從而擴(kuò)大起吊范圍。其缺點(diǎn)是：塔機(jī)重心高，安裝拆卸較復(fù)雜，必須嚴(yán)格保證塔機(jī)的穩(wěn)定性。（2） 下旋轉(zhuǎn)式塔機(jī)：即塔身與起重臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)支承機(jī)構(gòu)的塔身的底部。其優(yōu)點(diǎn)是：塔機(jī)重心低，穩(wěn)定性較好，塔身所受的彎矩也較?。蝗康墓ぷ?/p>

3、機(jī)構(gòu)分布在轉(zhuǎn)臺(tái)和底座上；便于維修、保養(yǎng)和拆裝；可以借助本身機(jī)構(gòu)進(jìn)行架設(shè)，簡(jiǎn)單方便，并可以整體拖運(yùn)，便于轉(zhuǎn)移。其缺點(diǎn)是：塔機(jī)起重力矩較小，起重高度受到限制，多屬于小型塔機(jī)范疇；旋轉(zhuǎn)平臺(tái)尾部突出，為了塔機(jī)回轉(zhuǎn)方便，必須使尾部與建筑物保持一定的安全距離，同時(shí)其幅度的有效利用也較差。2、 按變幅方式按起重臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為俯仰變幅起重臂（動(dòng)臂）式塔機(jī)和小車(chē)變幅式（水平臂）塔機(jī)。（1） 動(dòng)臂式變幅塔機(jī)：它是依靠起重臂俯仰來(lái)實(shí)現(xiàn)變幅的。其優(yōu)點(diǎn)是：能充分發(fā)揮起重臂有效高度、有效長(zhǎng)度來(lái)提高機(jī)械效率；其變幅機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少高空作業(yè)，操作較安全。其缺點(diǎn)是：最小幅度被限制在最大幅度的25%左右，變幅時(shí)負(fù)荷隨時(shí)重臂一

4、起升降，對(duì)變幅機(jī)構(gòu)的要求必須可靠。（2） 小車(chē)變幅式塔機(jī)：塔機(jī)的起重臂為水平布置，起重臂的截面為等腰三角形桁架，載重小車(chē)在起重臂的軌道上動(dòng)動(dòng)。工作時(shí)靠調(diào)整小車(chē)的距離來(lái)改變起重的幅度。其優(yōu)點(diǎn)是：載重小車(chē)可靠近塔身，變幅范圍大，能滿足建筑安裝施工的要求；變幅機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，變幅迅速，且能帶荷變幅，操作方便。其缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，所以結(jié)構(gòu)也相應(yīng)復(fù)雜，自重也較大。3、 按有無(wú)行走機(jī)構(gòu)可分為移動(dòng)式塔機(jī)和固定式塔機(jī)。移動(dòng)式塔機(jī)根據(jù)行走裝置不同，又可分為軌道方式、輪胎式、汽車(chē)式和覆帶式等四種；固定式塔機(jī)根據(jù)安裝地點(diǎn)不同，又可分為附著自升式（又稱外附式）和內(nèi)爬式兩種。（1） 行走式塔機(jī)：塔身固定于行走的底盤(pán)

5、上，在專設(shè)的軌道上運(yùn)行，穩(wěn)定性好，能帶載行走，最大特點(diǎn)是能靠近建筑物，工作效率較高，是建設(shè)工程中廣泛被采用的機(jī)型。（2） 固定式塔機(jī)：沒(méi)有行走機(jī)構(gòu)，附著自升式塔機(jī)能隨著建筑物的高度升高而升高，適用于建筑結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的高層建筑施工。其主要優(yōu)點(diǎn)：建筑結(jié)構(gòu)僅僅承受塔機(jī)傳來(lái)的水平方向載荷；對(duì)建筑結(jié)構(gòu)不帶來(lái)破壞，同時(shí)對(duì)塔機(jī)計(jì)算自由長(zhǎng)度大大減少，有利于塔身結(jié)構(gòu)的承載能力提高，不需要鋪設(shè)軌道，施工場(chǎng)地占用少的特點(diǎn)。固定式中還有一種稱為爬式塔機(jī)，它在建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間等）借助一套托梁和拉升系統(tǒng)進(jìn)行爬升。其主要優(yōu)點(diǎn)是：塔機(jī)自身高度不高，30m左右，不需要設(shè)置塔機(jī)的獨(dú)立基礎(chǔ)，設(shè)備成本相對(duì)低些，起重臂有效回

6、轉(zhuǎn)半徑大，作業(yè)面大。其主要缺點(diǎn)是：由于塔機(jī)的全部自重均由建筑承受，對(duì)塔機(jī)爬升的時(shí)間要待建筑物達(dá)到一定強(qiáng)度后方能爬升，同時(shí)，拆卸時(shí)難度較大，而且須配有專用的拆卸設(shè)備，周期較長(zhǎng)，建筑物留下的爬升孔還須進(jìn)行后補(bǔ)澆混凝土。4、 按起重能力二、 基本參數(shù)起重機(jī)的基本參數(shù)是生產(chǎn)、使用、選擇起重機(jī)技術(shù)性能的依據(jù)。塔機(jī)的基本參數(shù)有五項(xiàng)：（1） 工作幅度：也稱回轉(zhuǎn)半徑，是起重吊鉤中心與塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離，單位為米。（2） 起重量：塔機(jī)所能起吊的重物重量，通常以額定起重理和最大起重量表示，單位為噸。（3） 起重力矩：起重量與其相應(yīng)的工作幅度的乘積，是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)，單位為Kn.m 。（4） 起

7、升高度：在最大工作幅度時(shí)，吊鉤中心線至軌頂面的垂直距離，單位為米。（5） 軌距：是指兩根軌道中心線之間的距離，其軌距值的確定是從塔吊的整體穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)效益而定，單位為米。三、 塔機(jī)的安全裝置。1、 起重力矩限制器起重力矩限制器是防止塔機(jī)超載的安全裝置，避免塔機(jī)由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故。力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種，多數(shù)采用機(jī)械電子聯(lián)鎖式的機(jī)構(gòu)。2、 起重量限制器（也稱超載限位）起重量限制器是用以防止塔機(jī)的吊物重量超過(guò)最大額定荷載，避免發(fā)生機(jī)械損壞事故。當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)切斷提升機(jī)構(gòu)的電源或發(fā)出警報(bào)。3、 起升高限制器起升高度限制器是用來(lái)限制吊鉤接觸到起

8、重臂頭部或載重小車(chē)之前，或是下降到最低點(diǎn)（地面或地面以下若干米）以前，使起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)斷電并停止工作。起升高度限制器一般都裝在起重臂的頭部。4、 幅度限制器動(dòng)臂式塔機(jī)的幅度限制器是用以防止臂架在變幅達(dá)到極限位置時(shí)切斷變幅機(jī)構(gòu)的電源，使其停止工作，同時(shí)還設(shè)有機(jī)械止擋，以防臂架因起幅中的慣性而后翻。小車(chē)運(yùn)行變幅式塔機(jī)的幅度限制器用來(lái)防止運(yùn)行小車(chē)超過(guò)最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置。一般小車(chē)變幅限位器是安裝在臂架小車(chē)運(yùn)行軌道的前后兩端，用行程開(kāi)關(guān)達(dá)到控制。5、 塔機(jī)行走限制器行走式塔機(jī)的軌道兩端盡頭所設(shè)的止擋緩沖裝置，利用安裝在臺(tái)車(chē)架上或底架上的行程開(kāi)關(guān)碰撞到軌道兩端前的擋塊切斷電源來(lái)達(dá)到塔機(jī)停止行走，防

9、止脫軌造成塔機(jī)傾覆事故。6、 吊鉤保險(xiǎn)裝置吊鉤保險(xiǎn)裝置是防止在吊鉤上的吊索由鉤頭上自動(dòng)脫落的保險(xiǎn)裝置，一般采用機(jī)械卡環(huán)式，用彈簧來(lái)控制檔板，阻止吊索滑鉤。7、 鋼絲繩防脫槽裝置主要用以防止鋼絲繩在傳動(dòng)過(guò)程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。8、 夾軌鉗裝設(shè)在臺(tái)車(chē)金屬結(jié)構(gòu)上，用以?shī)A緊鋼軌，防止塔機(jī)在大風(fēng)情況下被風(fēng)吹動(dòng)而行走造成塔機(jī)出軌傾翻事故。9、 回轉(zhuǎn)限制器有些上回轉(zhuǎn)的塔機(jī)安裝了回轉(zhuǎn)不能超過(guò)270和360的限制器，防止電源線扭斷，造成事故。10、 風(fēng)速儀自動(dòng)記錄風(fēng)速，當(dāng)超過(guò)6級(jí)風(fēng)速以上時(shí)自動(dòng)報(bào)警，使操作司機(jī)及時(shí)采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。11、 電器控制中的零位保護(hù)和緊急安全

10、開(kāi)關(guān)所謂零位保護(hù)是指塔機(jī)操縱開(kāi)關(guān)與主令控制器連鎖，只有在全部操縱桿處于零位時(shí)，開(kāi)關(guān)才能接通，從而防止無(wú)意操作。緊急安全開(kāi)關(guān)則是一種能及時(shí)切斷全部電源的安全裝置。四、 塔機(jī)安裝、拆卸的安全注意事項(xiàng)1、 對(duì)裝拆人員的要求（1） 參加塔機(jī)裝拆人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考核，持有效的操作證上崗。（2） 裝拆人員嚴(yán)格按照塔機(jī)的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定、程序進(jìn)行裝拆。（3） 裝拆作業(yè)人員嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的有關(guān)制度，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。2、 對(duì)塔機(jī)裝拆的管理要求（1） 裝拆塔機(jī)的施工企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)、并按裝拆塔機(jī)資質(zhì)的等級(jí)進(jìn)行裝拆相對(duì)應(yīng)的塔機(jī)。（2） 施工企業(yè)必須建立塔機(jī)的裝拆專業(yè)班

11、組并且配有起重工（裝拆工事、電工、起重指揮、塔機(jī)操縱司機(jī)和維修鉗工等10人以上組成。（3） 進(jìn)行塔機(jī)裝拆，施工企業(yè)必須編制專項(xiàng)的裝拆安全施工組織設(shè)計(jì)和裝拆工藝要求，并經(jīng)過(guò)企業(yè)技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)的審批。（4） 塔機(jī)裝拆前，必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行裝拆方案和安全操作技術(shù)的書(shū)面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。3、 裝拆過(guò)程中的安全要求（1） 裝拆塔機(jī)的作業(yè)，必須在班組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并配有現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)員，監(jiān)控塔機(jī)裝拆的全過(guò)程。（2） 塔機(jī)的裝拆區(qū)域應(yīng)設(shè)立警界區(qū)域，派有專人進(jìn)行值班。（3） 作業(yè)前，對(duì)制動(dòng)器、連接件，臨時(shí)支撐要進(jìn)行調(diào)整和檢查。對(duì)起重作業(yè)需要的吊索具要保持完好，符合安全技術(shù)要求。（4） 作業(yè)中

12、遇有大雨、霧和風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。（5） 行走式塔機(jī)就位后，應(yīng)將夾軌鉗夾緊。塔機(jī)在安裝中對(duì)所有的螺栓都要擰緊，并達(dá)到緊固力矩要求。對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行嚴(yán)格檢查有否斷絲磨損現(xiàn)象，如有損壞，立即更換。對(duì)安裝、拆卸中的滑輪組的鋼絲要理整齊、其軋頭要正確使用（軋頭規(guī)格使用時(shí)比鋼絲繩要小一號(hào)）軋頭數(shù)量按鋼絲繩規(guī)格配置。塔機(jī)安裝完畢后必須經(jīng)專門(mén)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)收合格后方能使用。塔機(jī)的安全使用塔機(jī)使用中的基本安全技術(shù)要求塔機(jī)的基礎(chǔ)必須符合安全使用的技術(shù)條件規(guī)定。起重司機(jī)應(yīng)持有與其所操縱的塔機(jī)的起重力矩相對(duì)應(yīng)的操作證；指揮應(yīng)持證上崗，并正確使用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)。起吊作業(yè)中司機(jī)和指揮必須遵守“十不吊”的規(guī)定：指揮信號(hào)

13、不明或無(wú)指揮不吊；超負(fù)荷和斜吊不吊；細(xì)長(zhǎng)物件單點(diǎn)或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物邊緣鋒利，無(wú)防護(hù)措施不吊；埋在地下的物體不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；6級(jí)上強(qiáng)風(fēng)區(qū)無(wú)防護(hù)措施不吊；散物裝和太滿或捆扎不牢不吊。塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求規(guī)定執(zhí)行。最基本要求；起吊前、先鳴號(hào)，吊物禁止從人的頭上越過(guò)。起吊時(shí)吊索應(yīng)保持垂直、起降平穩(wěn)，操作盡量避免急剎車(chē)或沖擊。嚴(yán)禁超載，當(dāng)起吊滿面載或接近滿載時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)做二個(gè)動(dòng)作及左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過(guò)90。塔機(jī)停用時(shí)，吊物必須落地不準(zhǔn)懸在空中，并對(duì)塔機(jī)的停放位置和小車(chē)、吊鉤、夾軌鉗、電源等加以檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，方能離崗。塔機(jī)在使用中不得利

14、用安全限制器停車(chē)；吊重物時(shí)不得調(diào)整起升、變幅的制動(dòng)器；除專門(mén)設(shè)計(jì)的塔機(jī)外，起吊和變幅兩套起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。塔機(jī)的裝拆必須是有資質(zhì)的單位方能作業(yè)。拆裝前，應(yīng)編制專項(xiàng)的拆裝方案并經(jīng)企業(yè)技術(shù)主管負(fù)責(zé)人的審批同意后方能進(jìn)行。同時(shí)要做好對(duì)裝拆人員的交底和安全教育。自升式塔機(jī)使用中的頂升加節(jié)工作，要有專人負(fù)責(zé)。塔機(jī)安裝完后的驗(yàn)收和檢測(cè)工作是必不可少的，頂升架節(jié)后的驗(yàn)收工作也應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)塔機(jī)的垂直度、爬升套架、附著裝置等都必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)有防碰撞措施。定期對(duì)塔機(jī)的各安全裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保其在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮正常作用。8.2物料提升機(jī)龍門(mén)架、井字架升降機(jī)都是用作施工中的

15、物料垂直運(yùn)輸。井架與龍門(mén)架的基本構(gòu)造井架和龍門(mén)架主要由架體、天梁、吊籃、導(dǎo)軌、天輪、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)以及各類(lèi)安全裝置組成，見(jiàn)圖8-1、圖8-2。架體由型鋼按立柱、平撐、斜撐桿件組成，焊成格構(gòu)式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其斷面可組合成三角形、矩形，其具體尺寸經(jīng)計(jì)算選定。井架的架體由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面，一般是用單根角鋼按一定尺寸由螺栓連接而成，小型井架也可預(yù)先在工廠組焊成一定長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，運(yùn)至工地后安裝。龍門(mén)架的架體由兩根立柱組成，形如門(mén)框。其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，且制造容易、用鋼量少，裝拆更方便。但由于龍門(mén)架的立柱剛度和整體穩(wěn)定性較井架差，一般常用于低層建筑。天梁天梁是安裝在架體頂部的橫梁，是主要受力部件，以承受

16、吊籃自重及物料重量，其斷面大小須經(jīng)計(jì)算確定。當(dāng)荷載為1t時(shí)，天梁至少要用2根不小于14號(hào)槽鋼，背對(duì)背地焊接而成。天梁上應(yīng)裝設(shè)能固定起升鋼絲繩尾端的裝置及滑輪?；喲b在天梁上的滑輪俗稱為天輪，裝在架體最底部的滑輪俗稱為地輪，鋼絲繩通過(guò)天輪、地輪及吊籃上的滑輪穿繞后，一端固定在天梁的銷(xiāo)軸上，另一端與卷?yè)P(yáng)筒錨固?；啈?yīng)按鋼絲繩的直徑選用。吊籃（吊籠）吊籃是裝載物料沿架體上的導(dǎo)軌作上運(yùn)行的部件，由型鋼及連接鋼板焊接而成，一般由底盤(pán)及豎吊桿、斜拉桿、橫梁、角撐等桿件組成。見(jiàn)圖8-3。吊籃底盤(pán)上應(yīng)鋪設(shè)5cm厚木板，（當(dāng)采用鋼板時(shí)應(yīng)焊防滑條），吊籃兩側(cè)應(yīng)設(shè)有高度不低于1m的安全擋板或鋼絲網(wǎng)片。上料口與卸料口

17、應(yīng)裝設(shè)防護(hù)門(mén)，防止吊籃上下運(yùn)行時(shí)物料墜落。高架物料提升機(jī)（高度在3 1以上）的吊籃頂部還應(yīng)裝設(shè)防護(hù)頂板，形成吊籠狀。導(dǎo)軌導(dǎo)軌是裝設(shè)的架體上并保證吊籃沿著架體上下運(yùn)行盡可能不偏斜的重要構(gòu)件。導(dǎo)軌的形式比較多，常見(jiàn)的有單根導(dǎo)軌和雙根導(dǎo)軌。雙根導(dǎo)軌可減少吊籃運(yùn)行中的晃動(dòng)。也有將導(dǎo)軌設(shè)在架體內(nèi)四角，讓裝置在吊籃的四個(gè)角上的滾輪沿架體四個(gè)角上下運(yùn)行，這樣吊籃的穩(wěn)定性更好。導(dǎo)軌以角鋼、槽鋼、鋼管等型鋼為最常見(jiàn)。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒卷繞繩索完成牽引工作的裝置，一般宜選用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)。以摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力的提升機(jī)，其滑輪應(yīng)有防脫槽裝置。高架物料提升機(jī)不得選用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)使用的安

18、全要求可參照本書(shū)第九章第一節(jié)。搖臂把桿為解決運(yùn)輸一些過(guò)長(zhǎng)、過(guò)寬的建筑材料，可在提升機(jī)架體的一側(cè)設(shè)置搖臂把桿。搖臂把桿應(yīng)裝設(shè)在架體的立柱與平撐的交接處，用另一臺(tái)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，形成一臺(tái)簡(jiǎn)易的搖臂起重機(jī)，臂桿的轉(zhuǎn)向由人工拉纜風(fēng)繩操作。臂桿可選用無(wú)縫鋼管，（鋼管外徑不小于121mm）或用型鋼焊接成格構(gòu)斷面（斷面量不超過(guò)600。增加搖臂把桿后的提升機(jī)，其立柱及架體基礎(chǔ)需經(jīng)校核計(jì)算并加固。安全防護(hù)裝置為保證物料提升機(jī)的承載性有和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及施工人員安全，井架和龍門(mén)架必須設(shè)置以下安全防護(hù)裝置。安全?？垦b置當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，該裝置應(yīng)能可靠地將吊籃定位。并能承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運(yùn)卸料人員和裝卸物料時(shí)的

19、工作荷載。此時(shí)起升鋼絲繩應(yīng)不受力。安全?？垦b置的形式不一，有機(jī)械式、電磁式、自動(dòng)或手動(dòng)型等。繼繩保護(hù)裝置吊籃在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生鋼絲繩突然斷裂或鋼絲繩尾端固定松脫。吊籃會(huì)從高處墜落，嚴(yán)重的將造成機(jī)毀人亡的后果。斷繩保護(hù)裝置就是當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，此裝置即刻動(dòng)作，將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。斷繩保護(hù)裝置的形式較多，最常見(jiàn)的是彈閘式，其他還有偏心夾棍式，杠桿式和掛鉤式等。無(wú)論哪種形式，都應(yīng)能可靠地將吊籃在下墜時(shí)固定在架體上，其最大滑落行程，在吊籃滿載時(shí)不得超過(guò)1m。吊籃安全門(mén)樓層口通道門(mén)上料口防護(hù)棚上級(jí)限制位器緊急斷電開(kāi)關(guān)信號(hào)裝置基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨基礎(chǔ)依據(jù)提升機(jī)的類(lèi)型及土

20、質(zhì)情況確定基礎(chǔ)的作法。高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其基礎(chǔ)應(yīng)能可靠承受作用在其上的全部荷載；低架提升機(jī)的基礎(chǔ)一般可在原土夯實(shí)后采用灰土基礎(chǔ)，也可采用混凝土基礎(chǔ)，并做好排水措施。附墻架為固定提升的架體，在架設(shè)過(guò)程中，每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。附墻架的間隔一般不宜大于9m,且在建筑物的頂層必須設(shè)置一組。附墻架與建筑物的連接應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用剛性連接，不得與腳手架相連。纜風(fēng)繩當(dāng)提升機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，但高架提升機(jī)在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩。（1） 纜風(fēng)繩的材料：應(yīng)選用直徑不小于9.3mm 的圓股鋼絲繩。（2） 纜風(fēng)繩的數(shù)量

21、：提升機(jī)高度在20m以下（含20m ）時(shí)，纜風(fēng)繩不少于1組（4-8根）；提升機(jī)高度在21-30m時(shí)，不少于2組。（3） 纜風(fēng)繩的布置：應(yīng)在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，并有防止架體鋼材對(duì)纜風(fēng)繩的剪切破壞的措施。龍門(mén)架的纜風(fēng)繩子則應(yīng)設(shè)在頂部。纜風(fēng)繩與地面的夾角以45-60為宜，其下端應(yīng)用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓與地錨連接，并拉緊鋼絲繩使其垂度不大于0.01L（L為長(zhǎng)度），調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)對(duì)角進(jìn)行。2、 地錨纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設(shè)置，并經(jīng)計(jì)算確定。纜風(fēng)繩的地錨一般宜采用水平式地錨：即用一根或幾根圓木捆綁在一起，橫著埋入土內(nèi)，其埋深根據(jù)受力大小和土質(zhì)情況而定。當(dāng)土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，地錨

22、受力小于15kn時(shí)，也可采用樁式地錨；采用木單樁時(shí)，圓木直徑不小于200mm，埋深不小于1.7m，并在樁的前上方和后下方設(shè)兩根橫擋木；采用腳手鋼管或角鋼時(shí)，不少于2根，并排設(shè)置間距不小于0.5m埋深不小于1.7，樁頂部位應(yīng)有纜風(fēng)繩防滑措施。二、 提升機(jī)的安裝與拆除1、 提升機(jī)安裝前的準(zhǔn)備工作（1） 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制架體的安裝方案。（2） 對(duì)作業(yè)人員根據(jù)方案進(jìn)行安全技術(shù)交底，確定指揮人員與訊號(hào)，提升人員必須持證上崗。（3） 劃安安全警戒區(qū)域，指定監(jiān)護(hù)人員，非工作人員不得進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。（4） 提升機(jī)架體的實(shí)際安裝高度不得超出設(shè)計(jì)所允許的最大高度，并作好以下檢查，內(nèi)容包括： 金屬結(jié)

23、構(gòu)的成套性和完好性； 提升機(jī)構(gòu)是否完整良好； 電氣設(shè)備是否齊全可靠； 基礎(chǔ)位置和做法是否符合要求； 地錨位置、連墻桿（附墻桿連接埋件的位置是否正確和埋設(shè)牢靠； 提升機(jī)周?chē)h(huán)境條件有無(wú)影響作業(yè)安全的因素。尤其是纜風(fēng)繩是否跨越或靠近外電線路以及其他架空輸電線路。必須靠近時(shí)，應(yīng)保證最近時(shí)，應(yīng)保證最小安全距離并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。三、 物料提升機(jī)的安全使用與管理（1） 提升機(jī)安裝后，應(yīng)由主管部門(mén)組織有關(guān)人員按規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確定合格后發(fā)給使用證,方可交付使用.（2） 由專職司機(jī)操作.升降機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)，人員要相對(duì)穩(wěn)定，每班開(kāi)機(jī)前，應(yīng)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、經(jīng)錨、纜風(fēng)繩子進(jìn)行檢查，并進(jìn)行

24、空車(chē)運(yùn)行，確認(rèn)各類(lèi)安全裝置安全可靠后方能投入工作。（3） 每月進(jìn)行一次定期檢查。（4） 嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘坐吊籃上下。（5） 物料在吊籃內(nèi)應(yīng)均勻分布，不得超出吊籃、嚴(yán)禁越載使用。（6） 設(shè)置靈敏可靠的聯(lián)系信號(hào)裝置，司機(jī)在通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)不明時(shí)不得開(kāi)機(jī)，作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)，均應(yīng)立即執(zhí)行。（7） 裝設(shè)搖臂把桿的提升機(jī)。吊籃與搖籃把桿不得同時(shí)使用。（8） 提升機(jī)在工作狀態(tài)下，不得進(jìn)行保養(yǎng)、維修、排除故障等工作，若要進(jìn)行則應(yīng)切斷電源并在醒目處掛“有人撿修、禁止合閘”的標(biāo)志牌，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（9） 作業(yè)結(jié)束時(shí)，司機(jī)應(yīng)降下吊籃，切斷電源，鎖好控制電箱門(mén)，防止其他無(wú)證人員擅自啟

25、動(dòng)提升機(jī)。8.3施工升降機(jī)施工升降機(jī)是高層建筑施工中運(yùn)送施工人員上下及建筑材料和工具設(shè)備必備的和重要的垂直運(yùn)輸設(shè)施。施工升降機(jī)又稱為施工電梯，是一種使工作籠（吊籠沿導(dǎo)軌作垂直（或傾斜）運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。施工升降機(jī)在中、高層建筑施工中采用較為廣泛，另外還可作為倉(cāng)庫(kù)、碼頭、船塢、高塔、高煙囪長(zhǎng)期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。施工升降機(jī)按其傳達(dá)室動(dòng)型式可分為齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。本節(jié)主要敘述齒輪條傳動(dòng)的SC系列施工升降機(jī)有關(guān)的安全使用與管理知識(shí)。一、 施工升降機(jī)的安全裝置1、 限速器齒條驅(qū)動(dòng)的建筑施工升降機(jī)，為了防止吊籠墜落均裝有錐鼓式限速器，并可分為單向式和雙向式兩種（見(jiàn)圖8-11），單向限速器只能沿

26、吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可以沿吊籠的升降兩方向起限速作用。當(dāng)齒輪達(dá)到額定限制轉(zhuǎn)速時(shí)，限速器內(nèi)的離心塊在離心力與重力作用下，推動(dòng)制動(dòng)輪，并逐漸增大制動(dòng)力矩，直到將工作籠制動(dòng)的導(dǎo)軌架上為止。在限速器制動(dòng)的同時(shí)，導(dǎo)向板切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源。限速器每次動(dòng)作后，必須進(jìn)行復(fù)位，即使離必塊與制動(dòng)輪的凸齒脫開(kāi)，并確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電磁制動(dòng)作用可靠，方能重新工作。（限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性能檢測(cè)）2、 緩沖彈簧在建筑施工升降機(jī)底籠的底盤(pán)上裝有緩沖彈簧，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)呈柔性接觸，緩沖吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。一般

27、情況下，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上裝有兩個(gè)圓錐卷彈簧（見(jiàn)圖8-12）。也有采用四個(gè)圓柱螺旋彈簧的。3、 上、下限位器為防止吊籠上、下時(shí)超過(guò)需停位置，或因司機(jī)誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在導(dǎo)軌架和吊籠上，屬于自動(dòng)復(fù)位型的。4、 上、下極限限位器上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過(guò)限位開(kāi)關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車(chē)。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型，動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在導(dǎo)軌架或吊籠上。（越程是指限位開(kāi)關(guān)與極限限位開(kāi)關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）。5、 安全鉤安全鉤是為防止吊籠到達(dá)預(yù)定設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原

28、因不能及時(shí)動(dòng)作、吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置，它能使吊籠上行到導(dǎo)軌架頂部的時(shí)候，安全檢查鉤鉤住導(dǎo)軌架，保證吊籠不發(fā)生傾翻墜落事故。6、 急停開(kāi)關(guān)當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開(kāi)關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急停開(kāi)關(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，安裝在吊籠頂部。7、 吊籠門(mén)、底籠門(mén)聯(lián)鎖裝置施工升降機(jī)的吊籠門(mén)、底籠門(mén)均裝有電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或底籠門(mén)未關(guān)閉就啟動(dòng)運(yùn)行而造成人員墜落和物料墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門(mén)和底籠門(mén)完全關(guān)閉時(shí)才能啟動(dòng)運(yùn)行。8、 樓層通道門(mén)施工升降機(jī)與各樓層

29、均搭設(shè)了運(yùn)料和人員進(jìn)出的通道，在通道口與升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門(mén)。此門(mén)在吊籠上下運(yùn)行時(shí)處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠?？繒r(shí)才能由吊籠內(nèi)的人打開(kāi)。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無(wú)法打開(kāi)此門(mén)，以確保通道口處封閉的條件下不出現(xiàn)危險(xiǎn)的邊緣。樓層通道門(mén)的高度應(yīng)不低于1.8m，門(mén)的下沿離通道面不應(yīng)超過(guò)50mm。9、 通訊裝置由于司機(jī)操作室位于吊籠內(nèi)，無(wú)法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個(gè)層面發(fā)出信號(hào)，因此必須安裝一個(gè)閉路的雙向電氣通訊裝置，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到或看到每一層的需求信號(hào)。10、 地面出入口防護(hù)棚升降機(jī)在安裝完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚。防護(hù)棚搭設(shè)的材質(zhì)要選用普通腳手架鋼管、防護(hù)棚長(zhǎng)度不慶小于5m，有條件的

30、可與地面通道防護(hù)棚連接起來(lái)。寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距不小于600。二、 施工升降機(jī)的安裝與拆卸（1） 施工升降機(jī)每次安裝與拆卸作業(yè)之前，企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工 現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝拆卸方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后方能實(shí)施。（2） 每次安裝或拆除作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。參與裝拆作業(yè) 的人員必須持有專門(mén)的資格證書(shū)。（3） 升降機(jī)的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)認(rèn)可、持有相應(yīng)的裝拆資證書(shū)的專業(yè)單位實(shí)施。（4） 施工升降機(jī)在安裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)升降機(jī)的各部件作如下檢查。三、 施工升降機(jī)

31、的事故隱患難與共及安全使用施工升降機(jī)的安全使用和管理（1） 施工企業(yè)必須建立健全施工升降機(jī)的各類(lèi)管理制度，落實(shí)專職機(jī)構(gòu)和專職管理人員，明確各級(jí)安全使用和管理責(zé)任制。（2） 駕駛升降機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門(mén)培訓(xùn)合格的專職人員，嚴(yán)禁無(wú)證操作。（3） 司機(jī)應(yīng)做好日常檢查工作，即在升降機(jī)每班首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分別作空載和滿載試運(yùn)行，將吊籠升高離地面0.5m處停車(chē)，檢查制動(dòng)器的靈敏性和可靠性，確認(rèn)正常后方可投入使用。（4） 建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度，每周或每旬對(duì)升降機(jī)進(jìn)行全面檢查，對(duì)查出的隱患按“三定”原則落實(shí)整改。整改后須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后，方能使用。（5） 吊籠乘人、載物時(shí)，應(yīng)

32、盡量使荷載均勻分布，嚴(yán)禁超載使用。（6） 升降機(jī)運(yùn)行至最上層和最下層時(shí)，嚴(yán)禁以碰撞上、下限位開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)。（7） 司機(jī)因故離開(kāi)吊籠及下班時(shí)，應(yīng)將吊籠降至地面。切斷總電源并鎖上電箱門(mén)，發(fā)防止其他無(wú)證人員擅自開(kāi)動(dòng)吊籠。（8） 風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上，應(yīng)停止使用升降機(jī)，并將吊籠降至地面。（9） 各?？繉拥倪\(yùn)料通道兩側(cè)必須有良好的防護(hù)。樓層門(mén)應(yīng)處于常閉狀態(tài)，其高度應(yīng)符合規(guī)范要求、任何人不得擅自打開(kāi)或?qū)㈩^伸出門(mén)外，當(dāng)樓層門(mén)未關(guān)閉時(shí)，司機(jī)不得開(kāi)動(dòng)升降機(jī)。（10） 確保通訊裝置的完好，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)信號(hào)后方能開(kāi)動(dòng)升降機(jī)。作業(yè)中無(wú)論任何人在任何樓層了出緊急停車(chē)信號(hào)，司機(jī)都應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行。（11） 升降機(jī)應(yīng)按規(guī)定單獨(dú)安

33、裝接地保護(hù)和避雷裝置。（12） 嚴(yán)禁在升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標(biāo)志牌，并有專人監(jiān)護(hù)。8.4吊裝作業(yè)的安全技術(shù)9.1卷?yè)P(yáng)機(jī)1、 作業(yè)人員要求（1） 卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，作業(yè)時(shí)要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時(shí)，要及時(shí)清除，信號(hào)不清時(shí)不得操作。（2） 作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。（3） 當(dāng)被吊物沒(méi)有完全落在地面時(shí)，司機(jī)不得離崗。休息或暫停作業(yè)時(shí)，必須將物件或吊籠降至地面。下班后，應(yīng)切斷電源，關(guān)好電閘箱。（4） 司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損

34、情況。當(dāng)荷載變化第一次提升時(shí)，應(yīng)先離地0.5稍停，檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)再繼續(xù)上升。2、 使用單轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)，必須用剎車(chē)控制下降速度，不能過(guò)快和猛急剎車(chē)，要緩緩落下。3、 禁止使用扳把型開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。4、 鋼絲繩要定期涂抹黃油并要放在專用的槽道里，以防碾壓傾軋，破壞鋼絲繩的強(qiáng)度。5、 卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力大于125KN時(shí)應(yīng)設(shè)置排繩器，留在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留3-5圈，鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠。6、 卷筒外邊周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1.5倍。7、 作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。9.2電焊機(jī)一、 安全要求1、 作業(yè)環(huán)境要求（1） 電焊機(jī)外殼應(yīng)完好無(wú)損，有防雨、防潮、防曬措

35、施，并備有消防用品。（2） 遇惡劣天氣（如：雷雨、雪），應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。在潮濕地工作，操作人員應(yīng)站在絕緣墊或木板上。（3） 作業(yè)點(diǎn)周?chē)拖路綉?yīng)采取防火措施，應(yīng)指定專人監(jiān)護(hù)。（4） 焊接預(yù)熱工件時(shí)，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。（5） 多臺(tái)焊機(jī)在一起集中施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地，并應(yīng)的隔光板。（6） 施焊場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)清除易燃爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。2、 電氣要求（1） 電焊機(jī)應(yīng)有專用電源控制開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的保險(xiǎn)絲容量應(yīng)為該機(jī)額定電流的1.5倍，嚴(yán)禁用其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲，完工后立即切斷電源。（2） 焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套，把線長(zhǎng)度為20-30m,如需接長(zhǎng)時(shí)，接頭不

36、準(zhǔn)超過(guò)兩個(gè)，以防電阻過(guò)大，發(fā)熱而引起燃燒。（3） 嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。（4） 安裝檢修焊機(jī)或更換保險(xiǎn)絲等，應(yīng)由電工去做，焊工不得擅自亂動(dòng)。（5） 手把線與零線過(guò)道時(shí)，應(yīng)穿管埋設(shè)或架空，以防碾壓和磨損；電焊把線與零線不準(zhǔn)搭在氧氣瓶和起重機(jī)鋼絲繩等附件上。（6） 更換場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí)，應(yīng)切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。（7） 二氧化碳?xì)怏w預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36V。3、 對(duì)作業(yè)人員的要求（1） 操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持有效證件方可上崗。（2） 操作者不準(zhǔn)穿化纖質(zhì)服裝。推位開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)站在側(cè)面，以防電弧火花灼傷，一手推拉開(kāi)關(guān)，另一手不準(zhǔn)放在任何導(dǎo)體

37、上。（3） 高處作業(yè)時(shí)，焊工不準(zhǔn)手持焊把登梯子焊接。焊條應(yīng)裝入焊條桶或工具袋內(nèi)，焊條頭要妥善處理，不準(zhǔn)隨意投仍。（4） 清除焊渣、采用電弧氣刨清根時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。（5） 釷鎢極要放置在密閉鉛盒內(nèi)，磨削釷鎢極時(shí)，必須戴手套、口罩，并將粉塵及時(shí)排除。（6） 施焊工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確保無(wú)起火危險(xiǎn)后，方可離開(kāi)。二、 安全事故的預(yù)防措施1) 焊機(jī)設(shè)備在使用前，必須經(jīng)建筑安全管理部門(mén)驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求，發(fā)給準(zhǔn)用證或有驗(yàn)收手續(xù)后，方可正式使用。設(shè)備掛上合格牌。2) 用電必須符合規(guī)范要求，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，設(shè)備外殼做好保護(hù)接零。一、二次側(cè)（電源、接頭）接線柱防

38、護(hù)罩齊全，一次側(cè)線使用橡皮電纜線長(zhǎng)度不超過(guò)5m,焊機(jī)盡量靠近開(kāi)關(guān)箱；二次側(cè)線使用線鼻子。3) 電源應(yīng)使用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。4) 在總結(jié)試點(diǎn)工地切實(shí)可行的基礎(chǔ)上推行使用電焊機(jī)二次側(cè)空載降壓保護(hù)裝置。9.3平刨一、 事故隱患二、 安全要求及預(yù)防措施1、 安全要求（1） 必須使用圓柱形刀軸，絕對(duì)禁止使用方軸。（2） 刨刀刃口伸出量不能超過(guò)外徑1.1mm。（3） 刨口開(kāi)口量不得超過(guò)規(guī)定值。（4） 每臺(tái)木工平刨上必須裝有安全防護(hù)裝置（護(hù)手安全裝置及傳動(dòng)部位防護(hù)罩），并配有刨小薄料的壓板或壓棍。（5） 刨削工件的最短長(zhǎng)度不得小于刨口開(kāi)口量的4位，而且刨削時(shí)必須用推板壓緊工件進(jìn)行刨削。（6） 刨削前必須仔細(xì)檢查木料

39、有無(wú)節(jié)疤和鐵釘。如有應(yīng)用沖頭進(jìn)去。（7） 刨削過(guò)程中如感到木料振動(dòng)太大，送料推力較重時(shí)，說(shuō)明刨刀刃口已經(jīng)磨損，必須停機(jī)更換新磨鋒利的刨刃。（8） 開(kāi)機(jī)后切勿立即送料刨削，一定要等到刀軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后方可進(jìn)行刨削。因?yàn)榈遁S的轉(zhuǎn)速一般都在5000 r/min以上，從啟動(dòng)電源到刀軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)需經(jīng)過(guò)一段時(shí)間。如時(shí)一啟動(dòng)就立即進(jìn)行刨削，則刨削是在切削速度從低到高的變化過(guò)程中進(jìn)行的，因而容易發(fā)生事故。（9） 施工用電必須符合規(guī)范要求，要有保護(hù)接零（TN-S系統(tǒng)）和漏電保護(hù)器。（10） 平蝕在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)置于木工作業(yè)區(qū)內(nèi)，并搭設(shè)防護(hù)棚；若位于塔吊作業(yè)范圍內(nèi)的，應(yīng)搭設(shè)雙層防墜棚，且在施工組織設(shè)計(jì)中予以策劃和標(biāo)識(shí)，同時(shí)

40、在木工棚內(nèi)落實(shí)消防措施、安全操作規(guī)程及其責(zé)任人。（11） 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得進(jìn)行維修，更不得移動(dòng)或拆除護(hù)手裝置進(jìn)行刨削。9.4圓盤(pán)鋸一、 事故隱患二、 安全要求及預(yù)防措施1、 安全要求（1） 鋸片上方必須安裝安全防護(hù)罩、擋板、松口刀，皮帶傳動(dòng)處應(yīng)有防護(hù)罩。（2） 鋸盤(pán)的前方安裝分料器（劈刀，木料經(jīng)鋸盤(pán)鋸開(kāi)后向前繼續(xù)推進(jìn)，由分料器將分離一定縫隙，不致造成木料夾鋸現(xiàn)象使鋸料順利進(jìn)行。（3） 鋸盤(pán)的后方應(yīng)設(shè)置防止木料倒退裝置。當(dāng)木料中遇有鐵釘、硬節(jié)等情況時(shí)，往往不能繼續(xù)前進(jìn)突然倒退打傷作業(yè)人員。為防止此類(lèi)事故發(fā)生，應(yīng)在鋸盤(pán)后面作業(yè)人員的前方，設(shè)置擋網(wǎng)或棘爪等防倒退裝置。擋網(wǎng)可以從網(wǎng)眼中看到被鋸木料的墨

41、線不影響作業(yè)，又可將突然倒退的木料擋?。患Φ淖饔檬窃谀玖贤蝗坏雇藭r(shí)，棘爪插入木料中止住木料倒退傷人。（4） 鋸片不得連續(xù)斷齒2個(gè)，裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)2cm、有裂紋則應(yīng)在其末端沖上裂孔（阻止其裂紋進(jìn)一步發(fā)展）。（5） 施工用電應(yīng)符合要求，作保護(hù)接零，設(shè)置漏電保護(hù)器并確保有效。（6） 操作必須采用單向按鈕開(kāi)關(guān)，無(wú)人操作時(shí)斷開(kāi)電源。9.5 攪拌機(jī)三、 事故隱患四、 安全要求及預(yù)防措施1、 安全要求（1） 安裝之地應(yīng) 整夯實(shí)，機(jī)械安裝要平穩(wěn)牢固。固定式機(jī)械要有可靠的基礎(chǔ)，移動(dòng)式機(jī)械應(yīng)在平坦堅(jiān)硬的地坪上用方木或撐架架牢，并保持水平。（2） 各類(lèi)撐拌機(jī)（除反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)外），均為單向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行攪拌 ，因此在接

42、電源時(shí)應(yīng)注意攪拌筒轉(zhuǎn)向要符合攪拌筒上的箭頭方向。（3） 開(kāi)機(jī)前，先檢查電氣設(shè)備的絕緣和接地是否良好轉(zhuǎn)（如采用保護(hù)接地時(shí)），皮帶輪保護(hù)罩是否完整。（4） 工作時(shí)，機(jī)械應(yīng)先啟動(dòng)進(jìn)行試動(dòng)轉(zhuǎn)，待機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再加料攪拌，要邊加料邊加水，若遇中途停機(jī)停電時(shí)，應(yīng)立即將料卸出；不允許中途停機(jī)后，再重載啟動(dòng)。（5） 砂漿攪拌機(jī)加料時(shí)，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間察看或探摸進(jìn)料情況，不準(zhǔn)用腳踩或用鐵鍬、木棒在筒口往下?lián)?、刮拌合料，工具不能碰撞攪拌葉，更不能在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把工具伸進(jìn)料斗里扒漿。（6） 攪拌機(jī)料斗下方不準(zhǔn)站人，料斗升起時(shí)，必須掛上安全鉤。（7） 常溫作業(yè)時(shí)，攪拌機(jī)應(yīng)安放在防雨棚里，且有良好的通風(fēng)、采光

43、和排水條件。機(jī)械近旁應(yīng)有水源，并不得積水。（8） 操作手柄應(yīng)有鎖住保險(xiǎn)裝置，鋼絲繩磨損不得超標(biāo)。（9） 作業(yè)后，要進(jìn)行全面沖洗，筒內(nèi)料要出凈，料斗降落到最低處坑內(nèi)，坑底部要設(shè)料斗的枕墊。9.6翻斗車(chē)一、 事故隱患1) 車(chē)輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起事故。2) 司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)違章行駛。二、 安全要求及預(yù)防措施1、 安全要求（1） 司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證或酒后開(kāi)車(chē)。（2） 車(chē)輛發(fā)動(dòng)前，應(yīng)將變速桿放在零檔位置，并拉緊手剎車(chē)。（3） 車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，應(yīng)先檢查各種儀表、方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、燈光等，必須確保靈敏可靠后，方可鳴笛起車(chē)。（4） 車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，要有專人指揮；倒車(chē)和停車(chē)不準(zhǔn)靠近建筑

44、物基坑（槽）邊沿，以防土質(zhì)松軟車(chē)輛傾翻。（5） 在坡道停車(chē)卸料時(shí)，要拉緊剎車(chē)。駕駛員如要離開(kāi)駕駛室時(shí)，應(yīng)將車(chē)開(kāi)至安全地段，將車(chē)停妥后，方能離開(kāi)。（6） 在雨、雪、霧天氣，車(chē)的最高時(shí)速不得超過(guò)25km/h，轉(zhuǎn)彎時(shí)，要防止車(chē)輛橫滑。（7） 檢修或班后刷車(chē)時(shí)必須熄火并拉好手制動(dòng)。 9.7鋼筋加工機(jī)械1、 鋼筋調(diào)直直徑小于12的盤(pán)狀鋼筋，使用前必須經(jīng)過(guò)放圈、調(diào)直工序；局部曲折的直條鋼筋，也需調(diào)直后使用。這種工作一般利用卷?yè)P(yáng)機(jī)完成。工作量大時(shí)，則采用帶有剪切機(jī)構(gòu)的自動(dòng)矯直機(jī)，不僅生產(chǎn)率高、體積小、勞動(dòng)條件好，而且能夠同時(shí)完成鋼筋的清刷、矯直和剪切等全部工序，還能矯直高強(qiáng)度鋼筋。2、 鋼筋切斷機(jī)直徑20以

45、下的鋼筋用手動(dòng)機(jī)床切斷，大直徑的鋼筋則必須用專用機(jī)床。手動(dòng)切斷裝置一般有固定部分與活動(dòng)部分，各裝一個(gè)刀片。當(dāng)?shù)镀a(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，即可切斷鋼筋。直徑12以下的鋼筋，一個(gè)工人即可切斷；直徑1220的鋼筋，則需兩人才能切斷。機(jī)動(dòng)切斷設(shè)備的工作原理與手動(dòng)相同，也有固定刀片和活動(dòng)刀片，后者裝在滑塊上，靠偏心輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)獲得往復(fù)運(yùn)動(dòng)，裝腔作勢(shì)在機(jī)床內(nèi)部的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，推動(dòng)活動(dòng)刀片切斷鋼筋。這種切斷機(jī)生產(chǎn)率約為每分鐘切斷30條。直徑40以下的鋼筋均可切斷。切割直徑12以下的鋼筋時(shí)，每次可切5根。安全要求：（1） 人工切斷：人工切斷鋼筋，應(yīng)先檢查錘子、克子等，必須保持牢固無(wú)損，打錘與掌克人必須站成斜角，不準(zhǔn)對(duì)面

46、打錘。（2） 機(jī)械切斷： 切斷機(jī)切鋼筋，料最短不得小于1m，一次切斷的根數(shù)，必須符合機(jī)械的性能，嚴(yán)禁超最進(jìn)行切割。 切斷12以上的鋼筋，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離，并要把穩(wěn)鋼筋。 斷料時(shí)料要握緊，并在活動(dòng)刀片向后退時(shí)，將鋼筋送進(jìn)刀口，以防止鋼筋末端擺動(dòng)或鋼筋蹦出傷人。 不要在活動(dòng)刀片已開(kāi)始向前推進(jìn)時(shí)，向刀口送料，這樣常因措手不及，不能斷準(zhǔn)尺寸，往往還會(huì)發(fā)生機(jī)械或人身安全事故。3、 鋼筋彎曲機(jī)鋼筋彎曲機(jī)用來(lái)將已初步加工好的鋼筋彎成設(shè)計(jì)要求的形狀。鋼筋 直徑小于25且加工量不大時(shí)，用動(dòng)彎曲機(jī)。大量制備鋼筋骨架或彎曲重型鋼筋時(shí)，須使用自動(dòng)控制的鋼筋彎曲機(jī)。自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所有

47、傳動(dòng)裝置均放在用鋼板制成的機(jī)架內(nèi)。機(jī)架裝有兩個(gè)肥使整機(jī)移動(dòng)的行走滾輪。主軸的定心銷(xiāo)子上套有按被彎曲鋼筋直徑確定的各種直徑可換滾子。工作圓盤(pán)上有彎曲銷(xiāo)子定位用的8個(gè)孔。帶有圓孔的兩縱向平板中安裝有呆換止推銷(xiāo)。工作時(shí)，鋼筋衣在中心滾軸與彎曲銷(xiāo)子之間。圓盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，就能使鋼筋按所要求角度彎曲。圓盤(pán)反轉(zhuǎn)，取下鋼筋（用電磁起動(dòng)器控制）。安全要求：（1） 手工彎曲成型：用橫口扳子彎曲粗鋼筋時(shí)，要注意掌握操作要領(lǐng)，腳跟要站穩(wěn)，兩腿站面弓步，搭好扳子，注意扳距，扳口卡鋼筋，豐收彎時(shí)用力要慢，不要用力過(guò)猛，防止扳子扳脫，人被甩倒。不允許在高處或腳架上彎粗鋼筋，避免因操作時(shí)脫扳造成高處墜落。（2） 機(jī)械彎曲成型： 在機(jī)械正式操作前，應(yīng)檢查機(jī)械各部件，并進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能正式操作。 操作時(shí)注意力要集中，要熟悉