大型施工機械安全防護

1、8大型施工機械安全防護8.1塔式起重機塔式起重機（以下簡稱塔機）是一種塔身直立，起重臂鉸接在塔帽下部，能夠作360回轉的起重機，通常用于房屋建筑和設備安裝的場所，具有適用范圍廣、起升高度高、回轉半徑大、工作效率高、操作簡便、動轉可靠等特點。塔式起重機在我國建筑安裝工程中得到廣泛使用，它具備起重、垂直運輸和短距離水平運輸?shù)墓δ?，特別對于高層建筑工來說，更是一種不可缺少的重要施工機械。由于塔式起重機機身較高，其穩(wěn)定性就較差，并且拆、裝轉移較頻繁以及技術要求較高，也給施工安全帶來一定困難。操作不當或違章裝、拆極有可能發(fā)生塔機傾覆的機毀人亡事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失和人身傷亡惡性事故。因此，機械操作、安

2、裝、拆卸人員和機械管理人員必須全面地掌握塔機的技術性能，從思想上引起高度重視，從業(yè)務上掌握正確的安裝、拆卸、操作的技能，保證塔機的正常運行，確保安全生產(chǎn)。一、 塔機的類型及其特點1、 按旋轉方式（1） 上旋式塔機：即塔身不旋轉，而是通過支承裝置安裝在塔頂上的轉塔（起重臂、平衡臂、塔帽等組成）旋轉。其優(yōu)點是：起升高度可根據(jù)需要調(diào)整，可以在平衡臂超過建筑物高度的情況下更接近建筑物，從而擴大起吊范圍。其缺點是：塔機重心高，安裝拆卸較復雜，必須嚴格保證塔機的穩(wěn)定性。（2） 下旋轉式塔機：即塔身與起重臂同時旋轉。旋轉支承機構的塔身的底部。其優(yōu)點是：塔機重心低，穩(wěn)定性較好，塔身所受的彎矩也較?。蝗康墓ぷ?/p>

3、機構分布在轉臺和底座上；便于維修、保養(yǎng)和拆裝；可以借助本身機構進行架設，簡單方便，并可以整體拖運，便于轉移。其缺點是：塔機起重力矩較小，起重高度受到限制，多屬于小型塔機范疇；旋轉平臺尾部突出，為了塔機回轉方便，必須使尾部與建筑物保持一定的安全距離，同時其幅度的有效利用也較差。2、 按變幅方式按起重臂的結構特點可以分為俯仰變幅起重臂（動臂）式塔機和小車變幅式（水平臂）塔機。（1） 動臂式變幅塔機：它是依靠起重臂俯仰來實現(xiàn)變幅的。其優(yōu)點是：能充分發(fā)揮起重臂有效高度、有效長度來提高機械效率；其變幅機構簡單，減少高空作業(yè)，操作較安全。其缺點是：最小幅度被限制在最大幅度的25%左右，變幅時負荷隨時重臂一

4、起升降，對變幅機構的要求必須可靠。（2） 小車變幅式塔機：塔機的起重臂為水平布置，起重臂的截面為等腰三角形桁架，載重小車在起重臂的軌道上動動。工作時靠調(diào)整小車的距離來改變起重的幅度。其優(yōu)點是：載重小車可靠近塔身，變幅范圍大，能滿足建筑安裝施工的要求；變幅機構簡單，變幅迅速，且能帶荷變幅，操作方便。其缺點是：起重臂受力情況復雜，所以結構也相應復雜，自重也較大。3、 按有無行走機構可分為移動式塔機和固定式塔機。移動式塔機根據(jù)行走裝置不同，又可分為軌道方式、輪胎式、汽車式和覆帶式等四種；固定式塔機根據(jù)安裝地點不同，又可分為附著自升式（又稱外附式）和內(nèi)爬式兩種。（1） 行走式塔機：塔身固定于行走的底盤

5、上，在專設的軌道上運行，穩(wěn)定性好，能帶載行走，最大特點是能靠近建筑物，工作效率較高，是建設工程中廣泛被采用的機型。（2） 固定式塔機：沒有行走機構，附著自升式塔機能隨著建筑物的高度升高而升高，適用于建筑結構形狀復雜的高層建筑施工。其主要優(yōu)點：建筑結構僅僅承受塔機傳來的水平方向載荷；對建筑結構不帶來破壞，同時對塔機計算自由長度大大減少，有利于塔身結構的承載能力提高，不需要鋪設軌道，施工場地占用少的特點。固定式中還有一種稱為爬式塔機，它在建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間等）借助一套托梁和拉升系統(tǒng)進行爬升。其主要優(yōu)點是：塔機自身高度不高，30m左右，不需要設置塔機的獨立基礎，設備成本相對低些，起重臂有效回

6、轉半徑大，作業(yè)面大。其主要缺點是：由于塔機的全部自重均由建筑承受，對塔機爬升的時間要待建筑物達到一定強度后方能爬升，同時，拆卸時難度較大，而且須配有專用的拆卸設備，周期較長，建筑物留下的爬升孔還須進行后補澆混凝土。4、 按起重能力二、 基本參數(shù)起重機的基本參數(shù)是生產(chǎn)、使用、選擇起重機技術性能的依據(jù)。塔機的基本參數(shù)有五項：（1） 工作幅度：也稱回轉半徑，是起重吊鉤中心與塔機回轉中心線間的水平距離，單位為米。（2） 起重量：塔機所能起吊的重物重量，通常以額定起重理和最大起重量表示，單位為噸。（3） 起重力矩：起重量與其相應的工作幅度的乘積，是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)，單位為Kn.m 。（4） 起

7、升高度：在最大工作幅度時，吊鉤中心線至軌頂面的垂直距離，單位為米。（5） 軌距：是指兩根軌道中心線之間的距離，其軌距值的確定是從塔吊的整體穩(wěn)定和經(jīng)濟效益而定，單位為米。三、 塔機的安全裝置。1、 起重力矩限制器起重力矩限制器是防止塔機超載的安全裝置，避免塔機由于嚴重超載而引起塔機的傾覆或折臂等惡性事故。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種，多數(shù)采用機械電子聯(lián)鎖式的機構。2、 起重量限制器（也稱超載限位）起重量限制器是用以防止塔機的吊物重量超過最大額定荷載，避免發(fā)生機械損壞事故。當?shù)踔爻^額定起重量時，它能自動切斷提升機構的電源或發(fā)出警報。3、 起升高限制器起升高度限制器是用來限制吊鉤接觸到起

8、重臂頭部或載重小車之前，或是下降到最低點（地面或地面以下若干米）以前，使起升機構自動斷電并停止工作。起升高度限制器一般都裝在起重臂的頭部。4、 幅度限制器動臂式塔機的幅度限制器是用以防止臂架在變幅達到極限位置時切斷變幅機構的電源，使其停止工作，同時還設有機械止擋，以防臂架因起幅中的慣性而后翻。小車運行變幅式塔機的幅度限制器用來防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置。一般小車變幅限位器是安裝在臂架小車運行軌道的前后兩端，用行程開關達到控制。5、 塔機行走限制器行走式塔機的軌道兩端盡頭所設的止擋緩沖裝置，利用安裝在臺車架上或底架上的行程開關碰撞到軌道兩端前的擋塊切斷電源來達到塔機停止行走，防

9、止脫軌造成塔機傾覆事故。6、 吊鉤保險裝置吊鉤保險裝置是防止在吊鉤上的吊索由鉤頭上自動脫落的保險裝置，一般采用機械卡環(huán)式，用彈簧來控制檔板，阻止吊索滑鉤。7、 鋼絲繩防脫槽裝置主要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。8、 夾軌鉗裝設在臺車金屬結構上，用以夾緊鋼軌，防止塔機在大風情況下被風吹動而行走造成塔機出軌傾翻事故。9、 回轉限制器有些上回轉的塔機安裝了回轉不能超過270和360的限制器，防止電源線扭斷，造成事故。10、 風速儀自動記錄風速，當超過6級風速以上時自動報警，使操作司機及時采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。11、 電器控制中的零位保護和緊急安全

10、開關所謂零位保護是指塔機操縱開關與主令控制器連鎖，只有在全部操縱桿處于零位時，開關才能接通，從而防止無意操作。緊急安全開關則是一種能及時切斷全部電源的安全裝置。四、 塔機安裝、拆卸的安全注意事項1、 對裝拆人員的要求（1） 參加塔機裝拆人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓考核，持有效的操作證上崗。（2） 裝拆人員嚴格按照塔機的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關規(guī)定、程序進行裝拆。（3） 裝拆作業(yè)人員嚴格遵守施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有關制度，正確使用勞動保護用品。2、 對塔機裝拆的管理要求（1） 裝拆塔機的施工企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)、并按裝拆塔機資質(zhì)的等級進行裝拆相對應的塔機。（2） 施工企業(yè)必須建立塔機的裝拆專業(yè)班

11、組并且配有起重工（裝拆工事、電工、起重指揮、塔機操縱司機和維修鉗工等10人以上組成。（3） 進行塔機裝拆，施工企業(yè)必須編制專項的裝拆安全施工組織設計和裝拆工藝要求，并經(jīng)過企業(yè)技術主管領導的審批。（4） 塔機裝拆前，必須向全體作業(yè)人員進行裝拆方案和安全操作技術的書面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。3、 裝拆過程中的安全要求（1） 裝拆塔機的作業(yè)，必須在班組長的統(tǒng)一指揮下進行，并配有現(xiàn)場的安全監(jiān)護員，監(jiān)控塔機裝拆的全過程。（2） 塔機的裝拆區(qū)域應設立警界區(qū)域，派有專人進行值班。（3） 作業(yè)前，對制動器、連接件，臨時支撐要進行調(diào)整和檢查。對起重作業(yè)需要的吊索具要保持完好，符合安全技術要求。（4） 作業(yè)中

12、遇有大雨、霧和風力超過4級時應停止作業(yè)。（5） 行走式塔機就位后，應將夾軌鉗夾緊。塔機在安裝中對所有的螺栓都要擰緊，并達到緊固力矩要求。對鋼絲繩要進行嚴格檢查有否斷絲磨損現(xiàn)象，如有損壞，立即更換。對安裝、拆卸中的滑輪組的鋼絲要理整齊、其軋頭要正確使用（軋頭規(guī)格使用時比鋼絲繩要小一號）軋頭數(shù)量按鋼絲繩規(guī)格配置。塔機安裝完畢后必須經(jīng)專門檢測機構檢測驗收合格后方能使用。塔機的安全使用塔機使用中的基本安全技術要求塔機的基礎必須符合安全使用的技術條件規(guī)定。起重司機應持有與其所操縱的塔機的起重力矩相對應的操作證；指揮應持證上崗，并正確使用旗語或對講機。起吊作業(yè)中司機和指揮必須遵守“十不吊”的規(guī)定：指揮信號

13、不明或無指揮不吊；超負荷和斜吊不吊；細長物件單點或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物邊緣鋒利，無防護措施不吊；埋在地下的物體不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；6級上強風區(qū)無防護措施不吊；散物裝和太滿或捆扎不牢不吊。塔機運行時，必須嚴格按照操作規(guī)程要求規(guī)定執(zhí)行。最基本要求；起吊前、先鳴號，吊物禁止從人的頭上越過。起吊時吊索應保持垂直、起降平穩(wěn)，操作盡量避免急剎車或沖擊。嚴禁超載，當起吊滿面載或接近滿載時，嚴禁同時做二個動作及左右回轉范圍不應超過90。塔機停用時，吊物必須落地不準懸在空中，并對塔機的停放位置和小車、吊鉤、夾軌鉗、電源等加以檢查，確認無誤后，方能離崗。塔機在使用中不得利

14、用安全限制器停車；吊重物時不得調(diào)整起升、變幅的制動器；除專門設計的塔機外，起吊和變幅兩套起升機構不應同時開動。塔機的裝拆必須是有資質(zhì)的單位方能作業(yè)。拆裝前，應編制專項的拆裝方案并經(jīng)企業(yè)技術主管負責人的審批同意后方能進行。同時要做好對裝拆人員的交底和安全教育。自升式塔機使用中的頂升加節(jié)工作，要有專人負責。塔機安裝完后的驗收和檢測工作是必不可少的，頂升架節(jié)后的驗收工作也應該嚴格執(zhí)行。對塔機的垂直度、爬升套架、附著裝置等都必須進行檢查驗收。兩臺或兩臺以上塔吊作業(yè)時，應有防碰撞措施。定期對塔機的各安全裝置進行維修保養(yǎng)，確保其在運行過程中發(fā)揮正常作用。8.2物料提升機龍門架、井字架升降機都是用作施工中的

15、物料垂直運輸。井架與龍門架的基本構造井架和龍門架主要由架體、天梁、吊籃、導軌、天輪、電動卷揚機以及各類安全裝置組成，見圖8-1、圖8-2。架體由型鋼按立柱、平撐、斜撐桿件組成，焊成格構式標準節(jié)，其斷面可組合成三角形、矩形，其具體尺寸經(jīng)計算選定。井架的架體由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面，一般是用單根角鋼按一定尺寸由螺栓連接而成，小型井架也可預先在工廠組焊成一定長度的標準節(jié)，運至工地后安裝。龍門架的架體由兩根立柱組成，形如門框。其結構更簡單，且制造容易、用鋼量少，裝拆更方便。但由于龍門架的立柱剛度和整體穩(wěn)定性較井架差，一般常用于低層建筑。天梁天梁是安裝在架體頂部的橫梁，是主要受力部件，以承受

16、吊籃自重及物料重量，其斷面大小須經(jīng)計算確定。當荷載為1t時，天梁至少要用2根不小于14號槽鋼，背對背地焊接而成。天梁上應裝設能固定起升鋼絲繩尾端的裝置及滑輪?；喲b在天梁上的滑輪俗稱為天輪，裝在架體最底部的滑輪俗稱為地輪，鋼絲繩通過天輪、地輪及吊籃上的滑輪穿繞后，一端固定在天梁的銷軸上，另一端與卷揚筒錨固?；啈翠摻z繩的直徑選用。吊籃（吊籠）吊籃是裝載物料沿架體上的導軌作上運行的部件，由型鋼及連接鋼板焊接而成，一般由底盤及豎吊桿、斜拉桿、橫梁、角撐等桿件組成。見圖8-3。吊籃底盤上應鋪設5cm厚木板，（當采用鋼板時應焊防滑條），吊籃兩側應設有高度不低于1m的安全擋板或鋼絲網(wǎng)片。上料口與卸料口

17、應裝設防護門，防止吊籃上下運行時物料墜落。高架物料提升機（高度在3 1以上）的吊籃頂部還應裝設防護頂板，形成吊籠狀。導軌導軌是裝設的架體上并保證吊籃沿著架體上下運行盡可能不偏斜的重要構件。導軌的形式比較多，常見的有單根導軌和雙根導軌。雙根導軌可減少吊籃運行中的晃動。也有將導軌設在架體內(nèi)四角，讓裝置在吊籃的四個角上的滾輪沿架體四個角上下運行，這樣吊籃的穩(wěn)定性更好。導軌以角鋼、槽鋼、鋼管等型鋼為最常見。電動卷揚機電動卷揚機是以電動機為動力驅動卷筒卷繞繩索完成牽引工作的裝置，一般宜選用可逆式卷揚機。以摩擦式卷揚機為動力的提升機，其滑輪應有防脫槽裝置。高架物料提升機不得選用摩擦式卷揚機。卷揚機使用的安

18、全要求可參照本書第九章第一節(jié)。搖臂把桿為解決運輸一些過長、過寬的建筑材料，可在提升機架體的一側設置搖臂把桿。搖臂把桿應裝設在架體的立柱與平撐的交接處，用另一臺電動卷揚機為動力，形成一臺簡易的搖臂起重機，臂桿的轉向由人工拉纜風繩操作。臂桿可選用無縫鋼管，（鋼管外徑不小于121mm）或用型鋼焊接成格構斷面（斷面量不超過600。增加搖臂把桿后的提升機，其立柱及架體基礎需經(jīng)校核計算并加固。安全防護裝置為保證物料提升機的承載性有和結構穩(wěn)定性以及施工人員安全，井架和龍門架必須設置以下安全防護裝置。安全?？垦b置當?shù)趸@運行到位時，該裝置應能可靠地將吊籃定位。并能承擔吊籃自重、額定荷載及運卸料人員和裝卸物料時的

19、工作荷載。此時起升鋼絲繩應不受力。安全?？垦b置的形式不一，有機械式、電磁式、自動或手動型等。繼繩保護裝置吊籃在運行過程中發(fā)生鋼絲繩突然斷裂或鋼絲繩尾端固定松脫。吊籃會從高處墜落，嚴重的將造成機毀人亡的后果。斷繩保護裝置就是當上述情況發(fā)生時，此裝置即刻動作，將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落，避免產(chǎn)生嚴重的事故。斷繩保護裝置的形式較多，最常見的是彈閘式，其他還有偏心夾棍式，杠桿式和掛鉤式等。無論哪種形式，都應能可靠地將吊籃在下墜時固定在架體上，其最大滑落行程，在吊籃滿載時不得超過1m。吊籃安全門樓層口通道門上料口防護棚上級限制位器緊急斷電開關信號裝置基礎、附墻架、纜風繩及地錨基礎依據(jù)提升機的類型及土

20、質(zhì)情況確定基礎的作法。高架提升機的基礎應進行設計，其基礎應能可靠承受作用在其上的全部荷載；低架提升機的基礎一般可在原土夯實后采用灰土基礎，也可采用混凝土基礎，并做好排水措施。附墻架為固定提升的架體，在架設過程中，每間隔一定高度必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。附墻架的間隔一般不宜大于9m,且在建筑物的頂層必須設置一組。附墻架與建筑物的連接應進行設計，并采用剛性連接，不得與腳手架相連。纜風繩當提升機無條件設置附墻架時，應采用纜風繩固定架體，但高架提升機在任何情況下均不得采用纜風繩。（1） 纜風繩的材料：應選用直徑不小于9.3mm 的圓股鋼絲繩。（2） 纜風繩的數(shù)量

21、：提升機高度在20m以下（含20m ）時，纜風繩不少于1組（4-8根）；提升機高度在21-30m時，不少于2組。（3） 纜風繩的布置：應在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設置，并有防止架體鋼材對纜風繩的剪切破壞的措施。龍門架的纜風繩子則應設在頂部。纜風繩與地面的夾角以45-60為宜，其下端應用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺栓與地錨連接，并拉緊鋼絲繩使其垂度不大于0.01L（L為長度），調(diào)節(jié)時應對角進行。2、 地錨纜風繩的地錨應根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設置，并經(jīng)計算確定。纜風繩的地錨一般宜采用水平式地錨：即用一根或幾根圓木捆綁在一起，橫著埋入土內(nèi)，其埋深根據(jù)受力大小和土質(zhì)情況而定。當土質(zhì)堅實，地錨

22、受力小于15kn時，也可采用樁式地錨；采用木單樁時，圓木直徑不小于200mm，埋深不小于1.7m，并在樁的前上方和后下方設兩根橫擋木；采用腳手鋼管或角鋼時，不少于2根，并排設置間距不小于0.5m埋深不小于1.7，樁頂部位應有纜風繩防滑措施。二、 提升機的安裝與拆除1、 提升機安裝前的準備工作（1） 根據(jù)施工現(xiàn)場工作條件及設備情況編制架體的安裝方案。（2） 對作業(yè)人員根據(jù)方案進行安全技術交底，確定指揮人員與訊號，提升人員必須持證上崗。（3） 劃安安全警戒區(qū)域，指定監(jiān)護人員，非工作人員不得進入警戒區(qū)內(nèi)。（4） 提升機架體的實際安裝高度不得超出設計所允許的最大高度，并作好以下檢查，內(nèi)容包括： 金屬結

23、構的成套性和完好性； 提升機構是否完整良好； 電氣設備是否齊全可靠； 基礎位置和做法是否符合要求； 地錨位置、連墻桿（附墻桿連接埋件的位置是否正確和埋設牢靠； 提升機周圍環(huán)境條件有無影響作業(yè)安全的因素。尤其是纜風繩是否跨越或靠近外電線路以及其他架空輸電線路。必須靠近時，應保證最近時，應保證最小安全距離并采取相應的安全防護措施。三、 物料提升機的安全使用與管理（1） 提升機安裝后，應由主管部門組織有關人員按規(guī)范和設計的要求進行檢查驗收,確定合格后發(fā)給使用證,方可交付使用.（2） 由專職司機操作.升降機司機應經(jīng)專門培訓，人員要相對穩(wěn)定，每班開機前，應對卷揚機、鋼絲繩、經(jīng)錨、纜風繩子進行檢查，并進行

24、空車運行，確認各類安全裝置安全可靠后方能投入工作。（3） 每月進行一次定期檢查。（4） 嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘坐吊籃上下。（5） 物料在吊籃內(nèi)應均勻分布，不得超出吊籃、嚴禁越載使用。（6） 設置靈敏可靠的聯(lián)系信號裝置，司機在通訊聯(lián)絡信號不明時不得開機，作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號，均應立即執(zhí)行。（7） 裝設搖臂把桿的提升機。吊籃與搖籃把桿不得同時使用。（8） 提升機在工作狀態(tài)下，不得進行保養(yǎng)、維修、排除故障等工作，若要進行則應切斷電源并在醒目處掛“有人撿修、禁止合閘”的標志牌，必要時應設專人監(jiān)護。（9） 作業(yè)結束時，司機應降下吊籃，切斷電源，鎖好控制電箱門，防止其他無證人員擅自啟

25、動提升機。8.3施工升降機施工升降機是高層建筑施工中運送施工人員上下及建筑材料和工具設備必備的和重要的垂直運輸設施。施工升降機又稱為施工電梯，是一種使工作籠（吊籠沿導軌作垂直（或傾斜）運動的機械。施工升降機在中、高層建筑施工中采用較為廣泛，另外還可作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪長期使用的垂直運輸機械。施工升降機按其傳達室動型式可分為齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。本節(jié)主要敘述齒輪條傳動的SC系列施工升降機有關的安全使用與管理知識。一、 施工升降機的安全裝置1、 限速器齒條驅動的建筑施工升降機，為了防止吊籠墜落均裝有錐鼓式限速器，并可分為單向式和雙向式兩種（見圖8-11），單向限速器只能沿

26、吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可以沿吊籠的升降兩方向起限速作用。當齒輪達到額定限制轉速時，限速器內(nèi)的離心塊在離心力與重力作用下，推動制動輪，并逐漸增大制動力矩，直到將工作籠制動的導軌架上為止。在限速器制動的同時，導向板切斷驅動電動機的電源。限速器每次動作后，必須進行復位，即使離必塊與制動輪的凸齒脫開，并確認傳動機構的電磁制動作用可靠，方能重新工作。（限速器應按規(guī)定期限進行性能檢測）2、 緩沖彈簧在建筑施工升降機底籠的底盤上裝有緩沖彈簧，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時呈柔性接觸，緩沖吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。一般

27、情況下，每個吊籠對應的底架上裝有兩個圓錐卷彈簧（見圖8-12）。也有采用四個圓柱螺旋彈簧的。3、 上、下限位器為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設置的裝置，安裝在導軌架和吊籠上，屬于自動復位型的。4、 上、下極限限位器上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當?shù)趸\運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復位型，動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在導軌架或吊籠上。（越程是指限位開關與極限限位開關之間所規(guī)定的安全距離）。5、 安全鉤安全鉤是為防止吊籠到達預定設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原

28、因不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置，它能使吊籠上行到導軌架頂部的時候，安全檢查鉤鉤住導軌架，保證吊籠不發(fā)生傾翻墜落事故。6、 急停開關當?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。急停開關必須是非自行復位的安全裝置，安裝在吊籠頂部。7、 吊籠門、底籠門聯(lián)鎖裝置施工升降機的吊籠門、底籠門均裝有電氣聯(lián)鎖開關，它們能有效地防止因吊籠或底籠門未關閉就啟動運行而造成人員墜落和物料墜落，只有當?shù)趸\門和底籠門完全關閉時才能啟動運行。8、 樓層通道門施工升降機與各樓層

29、均搭設了運料和人員進出的通道，在通道口與升降機結合部必須設置樓層通道門。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠?？繒r才能由吊籠內(nèi)的人打開。應做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門，以確保通道口處封閉的條件下不出現(xiàn)危險的邊緣。樓層通道門的高度應不低于1.8m，門的下沿離通道面不應超過50mm。9、 通訊裝置由于司機操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個層面發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電氣通訊裝置，司機應能聽到或看到每一層的需求信號。10、 地面出入口防護棚升降機在安裝完畢時，應及時搭設地面出入口的防護棚。防護棚搭設的材質(zhì)要選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不慶小于5m，有條件的

30、可與地面通道防護棚連接起來。寬度應不小于升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距不小于600。二、 施工升降機的安裝與拆卸（1） 施工升降機每次安裝與拆卸作業(yè)之前，企業(yè)應根據(jù)施工 現(xiàn)場工作環(huán)境及輔助設備情況編制安裝拆卸方案，經(jīng)企業(yè)技術負責人審批同意后方能實施。（2） 每次安裝或拆除作業(yè)之前，應對作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進行詳細的技術、安全交底。參與裝拆作業(yè) 的人員必須持有專門的資格證書。（3） 升降機的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當?shù)亟ㄔO行政主管部門認可、持有相應的裝拆資證書的專業(yè)單位實施。（4） 施工升降機在安裝作業(yè)前，應對升降機的各部件作如下檢查。三、 施工升降機

31、的事故隱患難與共及安全使用施工升降機的安全使用和管理（1） 施工企業(yè)必須建立健全施工升降機的各類管理制度，落實專職機構和專職管理人員，明確各級安全使用和管理責任制。（2） 駕駛升降機的司機應經(jīng)有關行政主管部門培訓合格的專職人員，嚴禁無證操作。（3） 司機應做好日常檢查工作，即在升降機每班首次運行時，應分別作空載和滿載試運行，將吊籠升高離地面0.5m處停車，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認正常后方可投入使用。（4） 建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度，每周或每旬對升降機進行全面檢查，對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經(jīng)有關人員復查確認符合安全要求后，方能使用。（5） 吊籠乘人、載物時，應

32、盡量使荷載均勻分布，嚴禁超載使用。（6） 升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁以碰撞上、下限位開關來實現(xiàn)停車。（7） 司機因故離開吊籠及下班時，應將吊籠降至地面。切斷總電源并鎖上電箱門，發(fā)防止其他無證人員擅自開動吊籠。（8） 風力達6級以上，應停止使用升降機，并將吊籠降至地面。（9） 各?？繉拥倪\料通道兩側必須有良好的防護。樓層門應處于常閉狀態(tài)，其高度應符合規(guī)范要求、任何人不得擅自打開或將頭伸出門外，當樓層門未關閉時，司機不得開動升降機。（10） 確保通訊裝置的完好，司機應當在確認信號后方能開動升降機。作業(yè)中無論任何人在任何樓層了出緊急停車信號，司機都應當立即執(zhí)行。（11） 升降機應按規(guī)定單獨安

33、裝接地保護和避雷裝置。（12） 嚴禁在升降機運行狀態(tài)下進行維修保養(yǎng)工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標志牌，并有專人監(jiān)護。8.4吊裝作業(yè)的安全技術9.1卷揚機1、 作業(yè)人員要求（1） 卷揚機司機應經(jīng)專業(yè)培訓持證上崗，作業(yè)時要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時，要及時清除，信號不清時不得操作。（2） 作業(yè)前應先空轉，確認電氣、制動以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應詳細了解當班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。（3） 當被吊物沒有完全落在地面時，司機不得離崗。休息或暫停作業(yè)時，必須將物件或吊籠降至地面。下班后，應切斷電源，關好電閘箱。（4） 司機應隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損

34、情況。當荷載變化第一次提升時，應先離地0.5稍停，檢查無問題時再繼續(xù)上升。2、 使用單轉卷揚機，必須用剎車控制下降速度，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。3、 禁止使用扳把型開關，防止發(fā)生碰撞誤操作。4、 鋼絲繩要定期涂抹黃油并要放在專用的槽道里，以防碾壓傾軋，破壞鋼絲繩的強度。5、 卷揚機的額定拉力大于125KN時應設置排繩器，留在卷筒上的鋼絲繩最少應保留3-5圈，鋼絲繩的末端應固定可靠。6、 卷筒外邊周至最外層鋼絲繩的距離應小于鋼絲繩直徑的1.5倍。7、 作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚鋼絲繩。9.2電焊機一、 安全要求1、 作業(yè)環(huán)境要求（1） 電焊機外殼應完好無損，有防雨、防潮、防曬措

35、施，并備有消防用品。（2） 遇惡劣天氣（如：雷雨、雪），應停止露天焊接作業(yè)。在潮濕地工作，操作人員應站在絕緣墊或木板上。（3） 作業(yè)點周圍和下方應采取防火措施，應指定專人監(jiān)護。（4） 焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。（5） 多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應的隔光板。（6） 施焊場地周圍應清除易燃爆物品，或進行覆蓋、隔離。2、 電氣要求（1） 電焊機應有專用電源控制開關，開關的保險絲容量應為該機額定電流的1.5倍，嚴禁用其他金屬絲代替保險絲，完工后立即切斷電源。（2） 焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，把線長度為20-30m,如需接長時，接頭不

36、準超過兩個，以防電阻過大，發(fā)熱而引起燃燒。（3） 嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。（4） 安裝檢修焊機或更換保險絲等，應由電工去做，焊工不得擅自亂動。（5） 手把線與零線過道時，應穿管埋設或架空，以防碾壓和磨損；電焊把線與零線不準搭在氧氣瓶和起重機鋼絲繩等附件上。（6） 更換場地移動把線時，應切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。（7） 二氧化碳氣體預熱器的外殼應絕緣，端電壓不應大于36V。3、 對作業(yè)人員的要求（1） 操作人員必須經(jīng)培訓后持有效證件方可上崗。（2） 操作者不準穿化纖質(zhì)服裝。推位開關時，應站在側面，以防電弧火花灼傷，一手推拉開關，另一手不準放在任何導體

37、上。（3） 高處作業(yè)時，焊工不準手持焊把登梯子焊接。焊條應裝入焊條桶或工具袋內(nèi)，焊條頭要妥善處理，不準隨意投仍。（4） 清除焊渣、采用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。（5） 釷鎢極要放置在密閉鉛盒內(nèi)，磨削釷鎢極時，必須戴手套、口罩，并將粉塵及時排除。（6） 施焊工作結束，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確保無起火危險后，方可離開。二、 安全事故的預防措施1) 焊機設備在使用前，必須經(jīng)建筑安全管理部門驗收，確認符合要求，發(fā)給準用證或有驗收手續(xù)后，方可正式使用。設備掛上合格牌。2) 用電必須符合規(guī)范要求，三級配電兩級保護，設備外殼做好保護接零。一、二次側（電源、接頭）接線柱防

38、護罩齊全，一次側線使用橡皮電纜線長度不超過5m,焊機盡量靠近開關箱；二次側線使用線鼻子。3) 電源應使用自動開關。4) 在總結試點工地切實可行的基礎上推行使用電焊機二次側空載降壓保護裝置。9.3平刨一、 事故隱患二、 安全要求及預防措施1、 安全要求（1） 必須使用圓柱形刀軸，絕對禁止使用方軸。（2） 刨刀刃口伸出量不能超過外徑1.1mm。（3） 刨口開口量不得超過規(guī)定值。（4） 每臺木工平刨上必須裝有安全防護裝置（護手安全裝置及傳動部位防護罩），并配有刨小薄料的壓板或壓棍。（5） 刨削工件的最短長度不得小于刨口開口量的4位，而且刨削時必須用推板壓緊工件進行刨削。（6） 刨削前必須仔細檢查木料

39、有無節(jié)疤和鐵釘。如有應用沖頭進去。（7） 刨削過程中如感到木料振動太大，送料推力較重時，說明刨刀刃口已經(jīng)磨損，必須停機更換新磨鋒利的刨刃。（8） 開機后切勿立即送料刨削，一定要等到刀軸運轉平穩(wěn)后方可進行刨削。因為刀軸的轉速一般都在5000 r/min以上，從啟動電源到刀軸轉動平穩(wěn)需經(jīng)過一段時間。如時一啟動就立即進行刨削，則刨削是在切削速度從低到高的變化過程中進行的，因而容易發(fā)生事故。（9） 施工用電必須符合規(guī)范要求，要有保護接零（TN-S系統(tǒng)）和漏電保護器。（10） 平蝕在施工現(xiàn)場應置于木工作業(yè)區(qū)內(nèi)，并搭設防護棚；若位于塔吊作業(yè)范圍內(nèi)的，應搭設雙層防墜棚，且在施工組織設計中予以策劃和標識，同時

40、在木工棚內(nèi)落實消防措施、安全操作規(guī)程及其責任人。（11） 機械運轉時，不得進行維修，更不得移動或拆除護手裝置進行刨削。9.4圓盤鋸一、 事故隱患二、 安全要求及預防措施1、 安全要求（1） 鋸片上方必須安裝安全防護罩、擋板、松口刀，皮帶傳動處應有防護罩。（2） 鋸盤的前方安裝分料器（劈刀，木料經(jīng)鋸盤鋸開后向前繼續(xù)推進，由分料器將分離一定縫隙，不致造成木料夾鋸現(xiàn)象使鋸料順利進行。（3） 鋸盤的后方應設置防止木料倒退裝置。當木料中遇有鐵釘、硬節(jié)等情況時，往往不能繼續(xù)前進突然倒退打傷作業(yè)人員。為防止此類事故發(fā)生，應在鋸盤后面作業(yè)人員的前方，設置擋網(wǎng)或棘爪等防倒退裝置。擋網(wǎng)可以從網(wǎng)眼中看到被鋸木料的墨

41、線不影響作業(yè)，又可將突然倒退的木料擋??；棘爪的作用是在木料突然倒退時，棘爪插入木料中止住木料倒退傷人。（4） 鋸片不得連續(xù)斷齒2個，裂紋長度不超過2cm、有裂紋則應在其末端沖上裂孔（阻止其裂紋進一步發(fā)展）。（5） 施工用電應符合要求，作保護接零，設置漏電保護器并確保有效。（6） 操作必須采用單向按鈕開關，無人操作時斷開電源。9.5 攪拌機三、 事故隱患四、 安全要求及預防措施1、 安全要求（1） 安裝之地應 整夯實，機械安裝要平穩(wěn)牢固。固定式機械要有可靠的基礎，移動式機械應在平坦堅硬的地坪上用方木或撐架架牢，并保持水平。（2） 各類撐拌機（除反轉出料攪拌機外），均為單向旋轉進行攪拌 ，因此在接

42、電源時應注意攪拌筒轉向要符合攪拌筒上的箭頭方向。（3） 開機前，先檢查電氣設備的絕緣和接地是否良好轉（如采用保護接地時），皮帶輪保護罩是否完整。（4） 工作時，機械應先啟動進行試動轉，待機械運轉正常后再加料攪拌，要邊加料邊加水，若遇中途停機停電時，應立即將料卸出；不允許中途停機后，再重載啟動。（5） 砂漿攪拌機加料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間察看或探摸進料情況，不準用腳踩或用鐵鍬、木棒在筒口往下?lián)?、刮拌合料，工具不能碰撞攪拌葉，更不能在轉動時，把工具伸進料斗里扒漿。（6） 攪拌機料斗下方不準站人，料斗升起時，必須掛上安全鉤。（7） 常溫作業(yè)時，攪拌機應安放在防雨棚里，且有良好的通風、采光

43、和排水條件。機械近旁應有水源，并不得積水。（8） 操作手柄應有鎖住保險裝置，鋼絲繩磨損不得超標。（9） 作業(yè)后，要進行全面沖洗，筒內(nèi)料要出凈，料斗降落到最低處坑內(nèi)，坑底部要設料斗的枕墊。9.6翻斗車一、 事故隱患1) 車輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起事故。2) 司機未經(jīng)培訓違章行駛。二、 安全要求及預防措施1、 安全要求（1） 司機必須經(jīng)過安全培訓，持證上崗，嚴禁無證或酒后開車。（2） 車輛發(fā)動前，應將變速桿放在零檔位置，并拉緊手剎車。（3） 車輛發(fā)動后，應先檢查各種儀表、方向機構、制動裝置、燈光等，必須確保靈敏可靠后，方可鳴笛起車。（4） 車輛倒車時，要有專人指揮；倒車和停車不準靠近建筑

44、物基坑（槽）邊沿，以防土質(zhì)松軟車輛傾翻。（5） 在坡道停車卸料時，要拉緊剎車。駕駛員如要離開駕駛室時，應將車開至安全地段，將車停妥后，方能離開。（6） 在雨、雪、霧天氣，車的最高時速不得超過25km/h，轉彎時，要防止車輛橫滑。（7） 檢修或班后刷車時必須熄火并拉好手制動。 9.7鋼筋加工機械1、 鋼筋調(diào)直直徑小于12的盤狀鋼筋，使用前必須經(jīng)過放圈、調(diào)直工序；局部曲折的直條鋼筋，也需調(diào)直后使用。這種工作一般利用卷揚機完成。工作量大時，則采用帶有剪切機構的自動矯直機，不僅生產(chǎn)率高、體積小、勞動條件好，而且能夠同時完成鋼筋的清刷、矯直和剪切等全部工序，還能矯直高強度鋼筋。2、 鋼筋切斷機直徑20以

45、下的鋼筋用手動機床切斷，大直徑的鋼筋則必須用專用機床。手動切斷裝置一般有固定部分與活動部分，各裝一個刀片。當?shù)镀a(chǎn)生相對運動后，即可切斷鋼筋。直徑12以下的鋼筋，一個工人即可切斷；直徑1220的鋼筋，則需兩人才能切斷。機動切斷設備的工作原理與手動相同，也有固定刀片和活動刀片，后者裝在滑塊上，靠偏心輪軸的轉動獲得往復運動，裝腔作勢在機床內(nèi)部的曲軸連桿機構，推動活動刀片切斷鋼筋。這種切斷機生產(chǎn)率約為每分鐘切斷30條。直徑40以下的鋼筋均可切斷。切割直徑12以下的鋼筋時，每次可切5根。安全要求：（1） 人工切斷：人工切斷鋼筋，應先檢查錘子、克子等，必須保持牢固無損，打錘與掌克人必須站成斜角，不準對面

46、打錘。（2） 機械切斷： 切斷機切鋼筋，料最短不得小于1m，一次切斷的根數(shù)，必須符合機械的性能，嚴禁超最進行切割。 切斷12以上的鋼筋，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離，并要把穩(wěn)鋼筋。 斷料時料要握緊，并在活動刀片向后退時，將鋼筋送進刀口，以防止鋼筋末端擺動或鋼筋蹦出傷人。 不要在活動刀片已開始向前推進時，向刀口送料，這樣常因措手不及，不能斷準尺寸，往往還會發(fā)生機械或人身安全事故。3、 鋼筋彎曲機鋼筋彎曲機用來將已初步加工好的鋼筋彎成設計要求的形狀。鋼筋 直徑小于25且加工量不大時，用動彎曲機。大量制備鋼筋骨架或彎曲重型鋼筋時，須使用自動控制的鋼筋彎曲機。自動鋼筋彎曲機的驅動電機和所有

47、傳動裝置均放在用鋼板制成的機架內(nèi)。機架裝有兩個肥使整機移動的行走滾輪。主軸的定心銷子上套有按被彎曲鋼筋直徑確定的各種直徑可換滾子。工作圓盤上有彎曲銷子定位用的8個孔。帶有圓孔的兩縱向平板中安裝有呆換止推銷。工作時，鋼筋衣在中心滾軸與彎曲銷子之間。圓盤順時針轉動，就能使鋼筋按所要求角度彎曲。圓盤反轉，取下鋼筋（用電磁起動器控制）。安全要求：（1） 手工彎曲成型：用橫口扳子彎曲粗鋼筋時，要注意掌握操作要領，腳跟要站穩(wěn)，兩腿站面弓步，搭好扳子，注意扳距，扳口卡鋼筋，豐收彎時用力要慢，不要用力過猛，防止扳子扳脫，人被甩倒。不允許在高處或腳架上彎粗鋼筋，避免因操作時脫扳造成高處墜落。（2） 機械彎曲成型： 在機械正式操作前，應檢查機械各部件，并進行空載試運轉正常后，方能正式操作。 操作時注意力要集中，要熟悉