(二)汽車空調制冷劑的回收---江蘇省泗陽中等專業(yè)學校.ppt

1、汽車電氣設備構造與維修,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務一 汽車空調系統(tǒng)的認知,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）汽車空調的功能與特點 1、汽車空調的功能 汽車空調即汽車室內空氣調節(jié)的簡稱，它用以調節(jié)車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內環(huán)境。 汽車空調主要有如下功能： （1）調節(jié)車內溫度 （2）調節(jié)車內濕度 （3）調節(jié)車內空氣流速 （4）過濾、凈化車內空氣,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、汽車空調的特點 汽車空調是以消耗發(fā)動機的動力來調節(jié)控制車內環(huán)境的。了解汽車空調特點，有利于汽車空調

2、的使用和維修。汽車空調主要有如下特點： （1）抗沖擊能力強 （2）動力源多樣化 （3）制冷制熱能力強 （4）結構緊湊、質量小,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（二）汽車空調系統(tǒng)的組成與分類 1、汽車空調系統(tǒng)的組成 汽車安裝空調系統(tǒng)的目的是為了調節(jié)車內空氣的溫度、濕度，改善車內空氣的流動性提高空氣的清潔度。因此，汽車空調系統(tǒng)主要由以下幾部分組成： (1)制冷裝置 對車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內空氣變得涼爽舒適。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),1熱交換器軟管 2熱水閥 3 節(jié)溫器 4散熱器軟管 5 膨脹水箱 6熱交換器芯 7 發(fā)動機 8 水泵 9 風扇 1

3、0 散熱器,(2)暖風裝置 主要用于取暖，對車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖除霜的目的。它由加熱器、水閥、水管、發(fā)動機冷卻液組成，,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),(3)通風裝置 將外部新鮮空氣吸進車內，起通風和換氣作用。同時，通風可以防止風窗玻璃起霧。它由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管等組成,1前風窗玻璃除霜或除水氣通風口 2前風窗玻璃除霜或除水氣通風口 3側面通風口 4中間通風口 5前排下部通風口 6后排下部通風口,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),(4)空氣凈化裝置 除去車內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車內空氣變得清潔。

4、它由車內、外空氣交換和車內空氣循環(huán)兩部分組成。 (5)空調控制裝置 對制冷、取暖和空氣配送系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，同時對車內的溫度、風量、流向進行調節(jié)，并配有故障診斷和網絡通信功能，完善了控制系統(tǒng)的自動程度。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、汽車空調系統(tǒng)的分類 （1）按功能分 汽車空調系統(tǒng)按功能可分為單一功能和組合式兩種。 1)單一功能是指冷風、暖風各自獨立，自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。 2)組合式是指冷、暖風合用一個鼓風機、一套操縱機構。這種結構又分為冷、暖風分別工作和冷、暖風可同時工作兩種方式，多用于轎車上。 （2）按驅動方式分 汽車空調系統(tǒng)按驅動方式可分為非獨立式和獨立

5、式兩種。 （3）按控制方式分 汽車空調系統(tǒng)按控制方式可分為手動、半自動和全自動(智能)三種。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（三）汽車空調總體結構認知 1、汽車空調在汽車上布置位置的認知 汽車空調部件的布置位置如圖所示。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、汽車空調的工作原理 空調制冷系統(tǒng)是利用液態(tài)制冷劑汽化吸熱產生冷效應的原理進行制冷的，其工作原理如圖所示。,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務二 汽車自動空調原理與診斷,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）自動空調的工作原理及功能 1、自動空調的工作原理 自動空調系統(tǒng)是利用各種傳感器隨時檢測

6、車內外溫度、陽光強度等信號,并把傳感器的信號送到空調系統(tǒng)的電子控制單元(ECU)。電子控制單元按照預先編制的程序對傳感器信號進行處理,并通過執(zhí)行元件不斷地對鼓風機轉速、出風溫度、送風方式以及壓縮機工作狀況等進行調節(jié)從而使車內溫度、空氣流動狀況等始終保持在駕駛員設定的水平上。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),自動空調元器件在車上位置,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、自動空調的功能 （1）空調控制 包括溫度自動控制、風量控制、運行方式自動控制、換氣量控制等，滿足車內對汽車空調舒適性的要求。 （2）節(jié)能控制 包括壓縮機運轉控制、換氣量的最適量控制以及溫度變化的換氣切換、自動轉入經濟運

7、行、根據(jù)車內外溫度自動切斷壓縮機電源等。 （3）故障報警 包括制冷劑不足報警、制冷劑壓力過高或過低報警、離合器打滑報警、各種控制器元件的故障判斷報警等。 （4）故障診斷 存儲汽車空調系統(tǒng)發(fā)生的故障，控制單元將故障部位用代碼的形式存儲起來，在需要修理時提供維修信息。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（二）自動空調的傳感器 1、內部溫度傳感器 內部溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，向控制單元發(fā)送車內溫度信號，它能影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門的位置和模式門的位置等,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、環(huán)境溫度傳感器 環(huán)境溫度傳感器一般安裝在前保險杠下端，也是一個負溫度系

8、數(shù)的熱敏電阻，它能影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門的位置和模式門的位置以及壓縮機的工作狀態(tài)等。此信號中斷后用進氣溫度傳感器信號替代,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3、蒸發(fā)器溫度傳感器 蒸發(fā)器溫度傳感器通過檢測蒸發(fā)器表面溫度，修正混合門位置，控制壓縮機，并在蒸發(fā)器表面溫度低于一定值時，使壓縮機停止工作，防止蒸發(fā)器表面結霜。有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個用來修正混合門位置，另一個用來防止蒸發(fā)器結霜,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4、水溫傳感器 水溫傳感器用來檢測冷卻液溫度，修正混合門的位置，防止發(fā)動機在高溫狀態(tài)時壓縮機工作；控制鼓風機，在水溫過低時，啟動鼓風機的

9、預熱控制 。它也是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),5、陽光傳感器 陽光傳感器通過檢測照在傳感器上的太陽光照強度，將光信號轉變?yōu)殡娦盘査徒o空調控制器，用來修正混合門的位置與鼓風機的轉速。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),6、壓力傳感器 壓力傳感器把空調系統(tǒng)壓力轉化成電信號輸送給空調控制單元，確定壓縮機的工作狀態(tài) 7、壓縮機鎖止傳感器 鎖止傳感器是一種磁電式傳感器，安裝在壓縮機內用以檢測壓縮機轉速。壓縮機每轉一周產生4個脈沖信號輸送給空調ECU。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（三）自動空調的執(zhí)行元件 自動空調的執(zhí)行元件一般包括伺服電動機、鼓風機、電磁

10、離合器等。伺服電動機主要有空氣混合伺服電動機、出風模式伺服電動機以及進氣控制伺服電動機等。 1、空氣混合伺服電動機,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、出風模式伺服電動機 出風模式伺服電動機也叫氣流方式伺服電動機。當駕駛員操縱面板上的某個出風模式鍵時，空調電控單元電動機上的相應端子接地，而電動機內的驅動電路據(jù)此使電動機連桿轉動，將送風控制風擋轉到相應的位置，打開某個送風通道,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3、進氣控制伺服電動機 進氣伺服電動機控制進氣方式，電動機的轉子經連桿與進氣風擋相連。當駕駛員使用進氣方式控制鍵選擇“車外新鮮空氣導入”或“車內空氣循環(huán)”模式時，空調ECU即控制

11、進氣伺服電動機帶動連桿順時針或逆時針旋轉，從而帶動進氣風擋閉合或開啟，達到改變進氣方式的目的。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4、鼓風機 鼓風機轉速控制的重要裝置之一是功率晶體管，其工作原理與三極管類似，控制器通過控制功率晶體管基極的電壓來控制其輸出的電流的大小，從而改變鼓風機的轉速。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（四）自動空調的控制單元 空調控制單元（ECU）一般與操縱面板制成一體，如圖8-69（大眾空調控制單元）所示，它對輸入的各種傳感器信號和功能選擇鍵的輸入指令進行計算、分析、比較后，發(fā)出指令，控制各個執(zhí)行元件動作，使車內溫度、空氣流動狀況等始終保持駕駛員設定的水平上，

12、另外空調ECU還有故障自診斷功能。,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務三 汽車空調系統(tǒng)元器件的檢修,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）壓縮機電磁離合器的檢修 以桑塔納2000GSI壓縮機為例 1、檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如果有損壞，應更換離合器裝置。 2、用手轉動皮帶，檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力，如圖8-21所示。如果出現(xiàn)噪聲或間隙過大/阻力過大，則更換離合器。 3、用安裝在磁性表座上的百分表測量皮帶輪(A)與壓盤(B)之間的間隙，如圖8-22所示。將百分表歸零然后給壓縮機離合器施加蓄電池電壓。在施加電壓時，測量壓盤的位移。如果間隙不在規(guī)定范圍內(

13、規(guī)定間隙為0.350.6mm)，則需要使用調整墊片進行調整。調整墊片有多種厚度可選擇，如0.1mm、0.3mm和0.5mm等。,圖8-21檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力 圖8-22測量皮帶輪(A)與壓盤(B)之間的間隙,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4、用間隙規(guī)來測量皮帶輪(A)與壓盤(B)之間的間隙(標準同3)，如圖8-23所示，之后選擇不同的墊片來增大或減小間隙。 5、測量勵磁線圈的電阻，如圖8-24所示。如果電阻不符合技術要求，則應更換，勵磁線電阻常溫下約為44.5。,圖8-23皮帶輪(A)與壓盤(B)之間的間隙 圖8-24勵磁線圈的電阻,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（二）

14、壓縮機電磁離合器的拆裝 壓縮機電磁離合器的分解如圖8-25所示，分解步驟如下,圖8-25電磁離合器分解圖,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),1、拆卸空調壓縮機吸盤 如圖8-26所示，專用工具及用扭力扳手，拆卸六角組合螺母，旋出離合器吸盤。 2、拆卸內部軸承卡環(huán) 如圖8-27所示，用圖示卡簧鉗將卡環(huán)取出。,圖8-26拆卸空調壓縮機吸盤 圖8-27拆卸內部軸承卡環(huán),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3、拆卸轉子（皮帶盤） 如圖8-28所示，將專用工具組合成圖示二爪拉馬形式，輕輕鉤住轉子的下沿。注意兩側夾持部位應在同一水平面上。順時針轉動，使轉子脫出。 4、拆除前蓋擋圈 如圖8-29所示，用

15、圖示卡簧鉗將擋圈取出。安裝時線圈突緣須與壓縮機前蓋上凹槽相配，防止線圈移動，并正確放置導線。,圖8-28拆卸皮帶盤 圖8-29拆除前蓋擋圈,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務四 汽車空調系統(tǒng)操縱機構與控制電路,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）空調通風控制系統(tǒng) 1、通風系統(tǒng) 通風系統(tǒng)的作用是向車內提供溫度適宜的干凈空氣。該系統(tǒng)主要包括新鮮空氣/循環(huán)空氣風門、鼓風機、中央風門、除霜/下出風風門、風道、各個出風口等,如圖8-30所示。,8-30通風系統(tǒng)示意圖,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、配氣系統(tǒng) 配氣系統(tǒng)一般由三部分構成，第一部分為空氣進入段，

16、主要由氣源門和伺服電動機組成，如圖8-31所示，它用來控制新鮮空氣和車內再循環(huán)空氣的進入。第二部分為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、熱交換器和調溫門組成，如圖8-32所示，用來調節(jié)所需空氣的溫度。第三部分為空氣分配段，主要由各種風門和風道組成，用來控制空氣的吹向，如圖8-33所示。,1腳部/除霜風門位置電動機2新鮮空氣進氣溫度傳感器 3氣源門位置電動機/在循環(huán)空氣風門4新鮮空氣鼓風機 5新鮮空氣鼓風機控制單元6中間風門位置電動機 7調溫門位置電動機8腳部通風溫度傳感器,圖8-31氣源門和伺服電動機,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),圖8-32空氣混合階段,圖8-33空氣分配階段,江蘇省泗陽中等專

17、業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（二）空調操縱控制系統(tǒng) 空調操縱系統(tǒng)的功用是對制冷系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)進行控制，調節(jié)車內的空氣溫度、風量、流向，確?？照{系統(tǒng)正常工作。手動溫度控制裝置及操縱機構又分為兩種類型。出風方向及按鍵的圖標一致，操作簡潔明了，如圖8-34所示。,圖8-34出風方向及按鍵,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（三）空調電氣控制系統(tǒng) 1、外部溫度開關 外部溫度開關的作用是在環(huán)境溫度小于5時,開關斷路，切斷壓縮機電磁離合器。桑塔納2000外部溫度開關的位置在刮水電機附近，如圖8-35所示。,圖8-35外部溫度開關,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、三擋壓力開關 當制冷回路高壓側壓力低

18、于0.22MPa或高于3.2MPa時,斷開壓縮機電磁離合器,實現(xiàn)高壓保護和低壓保護。只有制冷回路高壓側壓力在0.2232MPa時,電磁離合器才處于接通狀態(tài)，空調系統(tǒng)正常工作。當制冷回路高壓側壓力高于1.6MPa時,控制冷卻風扇高速旋轉。如圖8-36所示,圖8-36三擋壓力開關,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3、蒸發(fā)器溫度開關 蒸發(fā)器溫度開關安裝在蒸發(fā)器殼體上，當溫度低于+1時,切斷壓縮機電磁離合器，防止蒸發(fā)器表面結霜，如圖8-37所示。有的空調系統(tǒng)蒸發(fā)器改用負溫度系數(shù)系數(shù)溫度傳感器，利用溫度變化引起阻值變化，把信號傳遞給空調控制器來控制壓縮機電磁離合器。,圖8-37蒸發(fā)器溫度開關,江蘇

19、省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4、雙溫開關 當發(fā)動機的冷卻水溫度超過95時,冷卻風扇以低速運轉，冷卻水溫度超過105時,冷卻風扇高速運轉。 5、高壓卸壓閥 不同系統(tǒng)和廠家高壓泄壓閥的壓力調整值不同，一般在2.42.8MPa范圍內變化。當壓力超出調整值時，卸壓閥將開始使制冷劑放空溢出，直到壓力降低到調定值為止，此時在彈簧作用下，卸壓閥又自動關閉，以保證制冷系統(tǒng)正常工作，如圖8-38所示。,圖8-38高壓卸壓閥,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),6、空調繼電器/空調控制器 打開空調時,空調繼電器/控制器接收A/C開關信號,電磁離合器吸合,同時控制散熱器風扇運轉，空調系統(tǒng)開始制冷。如圖8-3

20、9所示,圖8-39空調繼電器/空調控制器,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),7、風扇繼電器/風扇控制器 在冷卻水溫度超過105或制冷回路高壓側壓力高于1.6MPa時，控制冷卻風扇高速運轉。有些車輛的空調系統(tǒng)工作還受冷卻水熱敏開關控制，當冷卻水溫度過高時，切斷壓縮機電磁離合器，空調系統(tǒng)停止工作，如圖8-40所示。,圖8-40風扇繼電器/風扇控制器,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（四）空調控制電路分析 桑塔納空調電路簡圖，如圖8-41所示，它由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風機控制電路和冷凝器風扇電動機控制電路組成。其工作過程如下: 1、點火開關斷開(置于OFF)時，減負荷繼電器的線

21、圈電路切斷，觸點張開，空調系統(tǒng)不工作。 2 、點火開關接通(置于ON)時，減負荷繼電器線圈電路接通，觸點閉合，主繼電器中的J2線圈通電，接通鼓風機電路。此時可由鼓風機開關進行調速，使鼓風機按要求的轉速運轉，進行強制通風、換氣或送出暖風。,圖8-41桑塔納空調電路簡圖,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3 、需要制冷系統(tǒng)工作時，接通空調AC開關，便可接通下列電路： （1）空調AC開關的指示燈亮，表示空調AC開關已經接通。 （2）新鮮空氣電磁閥電路接通，該閥動作接通新鮮空氣控制電磁閥的真空通路，而使鼓風機強制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進風，否則將無法獲得冷氣。 （3）電源經環(huán)境溫度開關、恒溫器、

22、低壓保護開關對電磁離合器線圈供電，同時對怠速提升電磁真空轉換閥供電。另一路對主繼電器中的線圈供電，使兩對觸點同時閉合，其中一對觸點接通冷凝器冷卻風扇繼電器線圈電路；另一對觸點接通鼓風機電路。 （4）點火開關置于起動位置(ST)時，減負荷繼電器線圈電路切斷，觸點張開，中斷空調系統(tǒng)的工作，以保證發(fā)動機起動時，蓄電池提供足夠的電能。,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務五 汽車空調系統(tǒng)制冷劑的回收、凈化、加注,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）汽車空調制冷系統(tǒng)使用的注意事項及檢漏方法 1、注意事項 （1）維修空調系統(tǒng)應該在通風良好的地方，制冷劑比空氣重，濃度達到

23、28.5%30%就會使人窒息。 （2）維修空調系統(tǒng)時，要戴上手套和防護眼鏡，避免制冷劑弄到皮膚上和眼睛里。如果制冷劑濺到眼睛里或皮膚上，應該立即用大量冷水沖洗，然后在皮膚上涂上凡士林，并迅速請醫(yī)生治療。 （3）避免制冷劑與火源接觸，會產生有毒氣體。 （4）制冷劑罐應該保存在40以下的環(huán)境中，儲存在干燥、陰涼、通風的庫房中，搬運時防撞擊、振動，避免日光暴曬，遠離火源。 2、檢漏方法 （1）油跡檢漏 （2）壓力檢漏 （3）真空檢漏 （4）電子鹵素檢漏儀 （5）熒光檢漏,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),8-42電子鹵素檢漏儀 圖8-43熒光檢漏設備,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),圖8-

24、44 制冷劑回收作業(yè)流程,（二）汽車空調制冷劑的回收、凈化、加注工藝流程 1、制冷劑回收作業(yè)流程如圖8-44所示,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),圖8-45制冷劑凈化作業(yè)流程,2、制冷劑凈化作業(yè)流程如圖8-45所示,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),圖8-46制冷劑加注作業(yè)流程,3、制冷劑加注作業(yè)流程如圖8-46所示,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),圖8-50制冷劑回收加注機,（四）汽車空調制冷劑的回收與加注（使用回收加注機） 1、空調制冷劑的回收操作（AC350C制冷劑回收加注機） （1）按“回收”鍵，進入回收程序。 （2）根據(jù)數(shù)據(jù)庫數(shù)值，按數(shù)字鍵，設置回收量。 （3）根據(jù)提

25、示連接管路。 （4）按菜單要求，進行管路連接，將高低壓快速接頭正確連接至制冷系統(tǒng)的檢測接口。注意:順時針擰開高低壓開關時，速度應慢一些，防止冷凍機油被制冷劑帶出系統(tǒng)。 （5)打開儀器上的高低壓閥,設備自動啟動自我清潔管路功能。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（6)進行制冷劑回收。 注意：在回收過程中，應不斷的觀察壓力表指針，當壓力到達負壓時，壓縮機在抽真空。應及時按“取消”鍵，停止回收，防止損壞回收機中的壓縮機。 （7)回收結束后，顯示回收的制冷劑量，儀器準備進行排廢油。 （8)排油結束后，儀器自動停止，計算出排出的冷凍機油量（廢油）。冷凍機油回收量回收后的液面 回收前的液面。 （9）

26、查看回收后工作罐重量并記錄。制冷劑回收量=回收后的罐重 回收前的罐重。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、空調制冷劑的凈化操作（AC350C制冷劑回收加注機） （1）選擇制冷劑自循環(huán)，按“確認”鍵。 （2）通過數(shù)字鍵，設定凈化時間。注意：時間的多少與制冷劑的純度有關，純度越低時間越長。純度低于96，進行凈化作業(yè)。高于96，不執(zhí)行凈化操作過程。 （3）儀器將罐內制冷劑自動進行凈化處理，凈化完成后，儀器自動停止。 3、抽真空作業(yè) （1） 按“抽真空”鍵，儀器進行抽真空。 （2）按數(shù)字鍵，選擇抽真空時間。按“確認”鍵進行抽真空。一般不少于30分鐘，打開高低壓閥。 （3)抽真空至系統(tǒng)真空度低于

27、-90kPa ，關閉高低壓閥。按“取消”鍵，停止抽真空 。保持真空度至少15min，檢查壓力表示值變化。 1）如壓力未上升，進行微小泄漏量的檢查； 2)如壓力有回升，則繼續(xù)抽真空，如累計抽真空時間超過30min，壓力仍回升，則可以判定制冷裝置有泄漏，應檢修制冷裝置。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4 、加注冷凍機油 （1）選擇與系統(tǒng)同一型號的冷凍機油。在壓縮機的標牌上查找系統(tǒng)冷凍機油的型號。 （2）將適量的冷凍機油加入注油瓶內。注意：冷凍機油盡量用小瓶，大瓶用后及時密閉，不應長時間將冷凍機油暴露在空氣中，使冷凍機油被空氣氧化變質。 （3）按確認鍵進行加注冷凍機油。 （4）采用單管加注，

28、關閉低壓閥（防止冷凍機油進入壓縮機），打開高壓閥。 （5）在加注過程中，必須一直觀察注油瓶內的液面，達到補充量后按確認鍵，暫停加注冷凍機油，確認加注量達到要求后，按“取消”鍵結束加注冷凍機油。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),5、加注制冷劑 （1）查閱車輛使用手冊，確認制冷裝置中制冷劑的類型及加注量。 （2）按確認鍵，進入制冷劑充注界面，按數(shù)字鍵，選擇加注制冷劑量。 （3）根據(jù)界面要求，采用單管加注，關閉低壓閥（防止液態(tài)制冷劑進入壓縮機），逆時針旋轉低壓快速接頭（防止加注的制冷劑從低壓檢測口出來），打開高壓閥。 （4）按確認鍵進行制冷劑充注。 （5）加注結束，根據(jù)界面顯示，高壓快速接頭逆

29、時針旋轉，將加注管與制冷系統(tǒng)斷開，準備對管路清潔。 （6）儀器對管路清潔后，按“確認”鍵退出，關閉控制面板上的閥門，將高低壓軟管從車上取下。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（五）汽車空調制系統(tǒng)抽真空與加注（使用歧管壓力表和真空泵） 1抽真空作業(yè) （1）如圖8-54所示，把冷氣系統(tǒng)、歧管壓力表組件以及真空泵連接好。 （2）打開歧管壓力表組件的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表指針，應該有真空顯示。,圖8-54抽真空作業(yè),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（3）操作10 min后低壓表應達到798 kPa的真空度（豐田公司標準），高壓表指針應略低于零刻度，如果高壓指針不低于零刻度，

30、則表明系統(tǒng)內有堵塞，應停止操作，清理好故障，再抽真空。 （4）如果操作10 min后低壓表達不到798 kPa的真空度，則應關閉低壓手動閥，觀察低壓表指針，如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏點，進行檢修后才能繼續(xù)抽真空。 （5）抽真空的總時間不應少于30 min，充分排除系統(tǒng)中的水分之后，才可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),2、加注冷凍機油 （1）關閉高壓手動閥。 （2）關閉壓縮機上的檢修閥。 （3）把高壓側軟管從歧管壓力表組件上卸下，插到冷凍機油杯里。 （4）打開檢修閥，把冷凍機油從油杯吸入系統(tǒng)中。 （5）吸油完畢時，要注意立即關閉檢修閥，以免吸入空氣。 （

31、6）把高壓側軟管接頭擰在歧管壓力表組件上，打開高壓側手動閥，開動真空泵，先為高壓側軟管抽真空，然后再打開檢修閥，為系統(tǒng)抽真空，抽到798 kPa的真空，以便排除隨油進入系統(tǒng)里的空氣。此時，冷凍機油在高壓側，但在系統(tǒng)運轉后，冷凍機油就會返回壓縮機。,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),3、加注制冷劑（高壓側加注） （1）當系統(tǒng)加完冷凍機油之后，關閉歧管壓力表組件的高、低壓手動閥。 （2）將中間軟管的一端與制冷劑注入閥的接頭連接起來，如圖8-55所示，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表組件軟管一端的螺母，讓制冷劑溢出少許，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。 （3）擰開高壓手動閥到全開的位置，把制冷劑

32、罐倒立，以便從高壓側注入液態(tài)制冷劑。 （4）從高壓側注入液態(tài)制冷劑兩罐以上，或按規(guī)定的量注入。特別要注意的是：從高壓側向系統(tǒng)注入制冷劑時，千萬不能啟動發(fā)動機，而且充注時不能擰開低壓手動閥。,圖8-55加注制冷劑,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),4、補充注制冷劑（低壓側加注） （1）把歧管壓力表組件與壓縮機和制冷劑罐連接好，如圖8-56所示。 （2）打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表組件側的螺母，直到聽見制冷劑蒸汽有流動的聲音，然后擰緊螺母。這樣做的目的是將注入軟管中的空氣趕走。 （3）打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值達到420 kPa時，關閉低壓手動閥。 （4）啟

33、動發(fā)動機，把空調開關接通，把鼓風機開關和溫度開關都開到最大。 （5）再打開低壓手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入冷氣系統(tǒng)，直到充注量達到規(guī)定值為止。 （6）充注完畢之后，關閉歧管壓力表組件的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉，從壓縮機上迅速拆除制冷劑軟管接頭。此時要特別注意，高壓側管路里的制冷劑處于高壓狀態(tài)，必須十分小心，防止制冷劑噴出損傷眼睛和皮膚。,圖8-56補充注制冷劑,項目八 汽車空調系統(tǒng),任務六 汽車空調常見故障檢修,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（一）汽車空調故障的診斷方法 1、看 2、聽 3、摸 4、測 （1）檢漏計 （2）歧管壓力表 （3）萬用表 （4）診斷儀,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（二）制冷劑量的簡易判斷 1、清晰 2、偶爾出現(xiàn)氣泡 3、有泡沫出現(xiàn) 4、出現(xiàn)機油條紋或污濁,江蘇省泗陽中等專業(yè)學校,汽車空調系統(tǒng),（三）歧管壓力表故障診斷分析 用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力作為判斷故障的依據(jù)，需要以下條件：在發(fā)動機完全預熱，空調設定在內循環(huán)、發(fā)動機轉速在1500r/min、鼓風機位于最高速、溫度控制開關處于最冷位置、空氣進